CN114843015B - 一种气压式抗冲击舰船用电缆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气压式抗冲击舰船用电缆，属于电缆领域，一种气压式抗冲击舰船用电缆，包括外护套、内护层和线芯，内护层胶接固定在外护套内侧，内护层的内壁等距均分设有若干滑轨，滑轨为圆环结构，滑轨与内护层间设有三个等角度均分设置的连接点，两个相邻的滑轨间设有三组滑动支架，三组滑动支架等角度均分排布，滑动支架设有与线芯相匹配的套接筒，滑动支架的两端均设有与滑轨相对应的滑槽，滑轨上套接设有三组缓冲弹簧，缓冲弹簧设置在相邻的两个滑槽间，套接筒的外径沿靠近滑轨圆周方向两侧对称式的逐步增大，本发明结构简单，能有效抵制高低强度的冲击力，有效维持了电缆的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

Description

一种气压式抗冲击舰船用电缆

技术领域

本发明涉及电缆领域，更具体地说，涉及一种气压式抗冲击舰船用电缆。

背景技术

舰船俗称军舰，是指有武器装备，能在海洋执行作战任务的海军船只，是海军的主要装备。舰船被视为国家领土的一部分，只遵守本国的法律和公认的国际法。舰船主要用于海上机动作战，进行战略核突袭，保护己方或破坏敌方的海上交通线，进行封锁或反封锁，参加登陆或抗登陆作战，以及担负海上补给、运输、修理、救生、医疗、侦察、调查、测量、工程和试验等保障勤务，主要有战斗舰船和辅助战斗舰船两大类。直接执行战斗任务的叫战斗舰船，执行辅助战斗任务的是辅助战斗舰船。

近年以来，伴随我国经济高速发展，我国海军实现了跨越式发展。电缆是舰船上必不可少的输电设备，舰船是战斗装备，在发生战斗时，舰船上的电缆除了会面临弹药爆炸、建筑物倒塌等带来的瞬间冲击，还会面临船上建筑物倒塌后带来的长时间重压，不同于陆地的是：由于舰船是不断晃动的，因此倒塌的建筑物会在电缆表面不断来回冲击挤压，这样即使电缆具有很高强度，时间长了内壁线芯易发生破损短路。

为了保证电缆连接设备的长久运行，使舰船保持更加长久的战斗力，我们提出一种气压式抗冲击舰船用电缆来解决以上问题。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种气压式抗冲击舰船用电缆，可以通过带有闭合块、滑槽、套接筒的滑动支架与带有气囊、连通气道的气压保护结构以及带有滑轨、缓冲弹簧的内护层的结构设计，在使用时，当电缆外部收到高强度冲击时，压力由外护套传递至线缆内部，相应位置的气囊受压将其内部的气压传递至其余气囊，其余气囊膨胀为受压侧的滑动支架提供缓冲力，来抵消冲击力，达到保护的目的，当外部的冲击力大于气囊的最大压缩量时，此时两个相邻的滑动支架直接受压，沿滑轨克服缓冲弹簧的弹力做相远离的滑动动作，在滑动的过程中，远离受压侧的气囊受滑动支架的挤压而压缩，并将其内部气体通过连通气道传递至受压侧的气囊，使受压侧的气囊膨胀，当滑动支架位移至最大程度时，闭合块相挤压闭合，使连通气道封闭，进而使受压侧的气囊保持长效的膨胀状态，来抵制持续的冲击力，直至冲击解除，滑动支架在缓冲弹簧和气囊的弹力作用下复位，持续使用，本发明结构简单，能有效抵制高低强度的冲击力，有效维持了电缆的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种气压式抗冲击舰船用电缆，包括外护套、内护层和线芯，所述内护层胶接固定在外护套内侧，所述内护层的内壁等距均分设有若干滑轨，所述滑轨为圆环结构，所述滑轨与内护层间设有三个等角度均分设置的连接点，两个相邻的所述滑轨间设有三组滑动支架，三组所述滑动支架等角度均分排布，所述滑动支架设有与线芯相匹配的套接筒，所述滑动支架的两端均设有与滑轨相对应的滑槽，所述滑轨上套接设有三组缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在相邻的两个滑槽间，所述套接筒的外径沿靠近滑轨圆周方向两侧对称式的逐步增大，所述套接筒的外壁对称设有两个闭合块，三组所述滑动支架间设有气压保护结构，所述气压保护结构包括三个等角度均分排布的气囊，所述气囊呈三角形结构，所述气囊的一端均设有连通气道，所述连通气道呈扁平状结构，三个所述连通气道端部相对且连通设置。本发明通过带有闭合块、滑槽、套接筒的滑动支架与带有气囊、连通气道的气压保护结构以及带有滑轨、缓冲弹簧的内护层的结构设计，在使用时，当电缆外部收到高强度冲击时，压力由外护套传递至线缆内部，相应位置的气囊受压将其内部的气压传递至其余气囊，其余气囊膨胀为受压侧的滑动支架提供缓冲力，来抵消冲击力，达到保护的目的，当外部的冲击力大于气囊的最大压缩量时，此时两个相邻的滑动支架直接受压，沿滑轨克服缓冲弹簧的弹力做相远离的滑动动作，在滑动的过程中，远离受压侧的气囊受滑动支架的挤压而压缩，并将其内部气体通过连通气道传递至受压侧的气囊，使受压侧的气囊膨胀，当滑动支架位移至最大程度时，闭合块相挤压闭合，使连通气道封闭，进而使受压侧的气囊保持长效的膨胀状态，来抵制持续的冲击力，直至冲击解除，滑动支架在缓冲弹簧和气囊的弹力作用下复位，持续使用，本发明结构简单，能有效抵制高低强度的冲击力，有效维持了电缆的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

进一步的，所述外护套为高密度聚乙烯结构，所述外护套与气囊相对于的一侧设有柔性张紧带，所述柔性张紧带呈波浪状结构，两个相邻的柔性张紧带间设有铠装编织条，所述铠装编织条呈弧形条状结构，所述铠装编织条的弧形外侧呈光滑状。通过弧形外侧呈光滑状的铠装编织条与呈波浪状结构的柔性张紧带间的相互配合，当外部受压时，可通过呈光滑状的铠装编织条的弧形外侧将冲击点滑动导向柔性张紧带的一侧，进而可确保受压点始终保持在气囊一侧。

进一步的，轴向相邻的两个所述滑动支架间设有绝缘隔板，所述绝缘隔板上设有与线芯相对应的通孔，所述绝缘隔板与内护层的内壁胶接固定。通过绝缘隔板的结构设计，可防止气囊沿电缆轴向膨胀，进而使气囊有效沿电缆径向膨胀，达到抵消冲击力的目的。

进一步的，所述内护层为聚氯乙烯结构，所述内护层的内壁设有圆周向的散热槽，所述散热槽设置在两组相邻的滑轨间。

进一步的，所述气囊为弹性气囊结构，所述气囊内填充有二氧化碳气体。

进一步的，所述缓冲弹簧为高强度抗疲劳弹簧，所述缓冲弹簧具有驱使两个圆周向相邻的滑动支架相远离的弹力。通过带有散热槽的内护层及柔性导热硅胶结构的套接筒的结构设计，一方面使电缆具有一定的弯折度，便于铺设作业，另一方面线芯运行的热量能充分传递至套接筒，并由套接筒热辐射至散热槽和气囊，由于气囊内填充有二氧化碳气体，其受热膨胀使气囊具有更强的抗压弹力，同时利用散热槽可有效将热量传递至内护层，达到散热的目的。

进一步的，所述滑槽为剖面弧形槽结构，所述滑槽的剖面弧长半径大于滑轨圆周长的二分之一。通过滑槽的弧长设计，使滑槽能紧密扣合在滑轨上，即使滑轨受压形变也不易脱落，有效提升了结构运行的稳定性。

进一步的，所述闭合块为柔性橡胶结构，两个圆周向相邻的滑动支架相靠近至闭合块挤压时，所述缓冲弹簧压缩至最大行程。

进一步的，所述滑动支架的套接筒为柔性导热硅胶结构。

进一步的，所述滑轨为高弹性硬质尼龙复合结构，所述滑槽为耐磨陶瓷结构。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案通过带有闭合块、滑槽、套接筒的滑动支架与带有气囊、连通气道的气压保护结构以及带有滑轨、缓冲弹簧的内护层的结构设计，在使用时，当电缆外部收到高强度冲击时，压力由外护套传递至线缆内部，相应位置的气囊受压将其内部的气压传递至其余气囊，其余气囊膨胀为受压侧的滑动支架提供缓冲力，来抵消冲击力，达到保护的目的，当外部的冲击力大于气囊的最大压缩量时，此时两个相邻的滑动支架直接受压，沿滑轨克服缓冲弹簧的弹力做相远离的滑动动作，在滑动的过程中，远离受压侧的气囊受滑动支架的挤压而压缩，并将其内部气体通过连通气道传递至受压侧的气囊，使受压侧的气囊膨胀，当滑动支架位移至最大程度时，闭合块相挤压闭合，使连通气道封闭，进而使受压侧的气囊保持长效的膨胀状态，来抵制持续的冲击力，直至冲击解除，滑动支架在缓冲弹簧和气囊的弹力作用下复位，持续使用，本发明结构简单，能有效抵制高低强度的冲击力，有效维持了电缆的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

（2）通过弧形外侧呈光滑状的铠装编织条与呈波浪状结构的柔性张紧带间的相互配合，当外部受压时，可通过呈光滑状的铠装编织条的弧形外侧将冲击点滑动导向柔性张紧带的一侧，进而可确保受压点始终保持在气囊一侧。

（3）通过绝缘隔板的结构设计，可防止气囊沿电缆轴向膨胀，进而使气囊有效沿电缆径向膨胀，达到抵消冲击力的目的。

（4）通过带有散热槽的内护层及柔性导热硅胶结构的套接筒的结构设计，一方面使电缆具有一定的弯折度，便于铺设作业，另一方面线芯运行的热量能充分传递至套接筒，并由套接筒热辐射至散热槽和气囊，由于气囊内填充有二氧化碳气体，其受热膨胀使气囊具有更强的抗压弹力，同时利用散热槽可有效将热量传递至内护层，达到散热的目的。

（5）通过滑槽的弧长设计，使滑槽能紧密扣合在滑轨上，即使滑轨受压形变也不易脱落，有效提升了结构运行的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为本发明的横剖面结构示意图；

图4为本发明的纵剖面结构示意图；

图5为本发明的爆炸结构示意图；

图6为本发明中提出的滑动支架结构示意图；

图7为本发明中提出的气压保护结构的结构示意图；

图8为本发明中提出的内护层的结构示意图；

图9为本发明中提出的外护套的结构示意图；

图10为本发明的受压时内部结构对比示意图。

图中标号说明：

外护套1、柔性张紧带11、铠装编织条12、内护层2、滑轨21、散热槽22、绝缘隔板3、通孔4、滑动支架5、闭合块51、滑槽52、套接筒53、线芯6、气压保护结构7、气囊71、连通气道72、缓冲弹簧8。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-10，一种气压式抗冲击舰船用电缆，包括外护套1、内护层2和线芯6，内护层2胶接固定在外护套1内侧，内护层2的内壁等距均分设有若干滑轨21，滑轨21为圆环结构，滑轨21与内护层2间设有三个等角度均分设置的连接点，两个相邻的滑轨21间设有三组滑动支架5，三组滑动支架5等角度均分排布，滑动支架5设有与线芯6相匹配的套接筒53，滑动支架5的两端均设有与滑轨21相对应的滑槽52，滑轨21上套接设有三组缓冲弹簧8，缓冲弹簧8为高强度抗疲劳弹簧，缓冲弹簧8具有驱使两个圆周向相邻的滑动支架5相远离的弹力，缓冲弹簧8设置在相邻的两个滑槽52间，套接筒53的外径沿靠近滑轨21圆周方向两侧对称式的逐步增大，套接筒53的外壁对称设有两个闭合块51，闭合块51为柔性橡胶结构，两个圆周向相邻的滑动支架5相靠近至闭合块51挤压时，缓冲弹簧8压缩至最大行程，三组滑动支架5间设有气压保护结构7，气压保护结构7包括三个等角度均分排布的气囊71，气囊71呈三角形结构，气囊71的一端均设有连通气道72，连通气道72呈扁平状结构，三个连通气道72端部相对且连通设置。

本发明通过带有闭合块51、滑槽52、套接筒53的滑动支架5与带有气囊71、连通气道72的气压保护结构7以及带有滑轨21、缓冲弹簧8的内护层2的结构设计，在使用时，当电缆外部收到高强度冲击时，压力由外护套1传递至线缆内部，相应位置的气囊71受压将其内部的气压传递至其余气囊71，其余气囊71膨胀为受压侧的滑动支架5提供缓冲力，来抵消冲击力，达到保护的目的，当外部的冲击力大于气囊71的最大压缩量时，此时两个相邻的滑动支架5直接受压，沿滑轨21克服缓冲弹簧8的弹力做相远离的滑动动作，在滑动的过程中，远离受压侧的气囊71受滑动支架5的挤压而压缩，并将其内部气体通过连通气道72传递至受压侧的气囊71，使受压侧的气囊71膨胀，当滑动支架5位移至最大程度时，闭合块51相挤压闭合，使连通气道72封闭，进而使受压侧的气囊71保持长效的膨胀状态，来抵制持续的冲击力，直至冲击解除，滑动支架5在缓冲弹簧8和气囊71的弹力作用下复位，持续使用，本发明结构简单，能有效抵制高低强度的冲击力，有效维持了电缆的使用寿命，具有市场前景，适合推广。

请参阅图9-10，外护套1为高密度聚乙烯结构，外护套1与气囊71相对于的一侧设有柔性张紧带11，柔性张紧带11呈波浪状结构，两个相邻的柔性张紧带11间设有铠装编织条12，铠装编织条12呈弧形条状结构，铠装编织条12的弧形外侧呈光滑状，通过弧形外侧呈光滑状的铠装编织条12与呈波浪状结构的柔性张紧带11间的相互配合，当外部受压时，可通过呈光滑状的铠装编织条12的弧形外侧将冲击点滑动导向柔性张紧带11的一侧，进而可确保受压点始终保持在气囊71一侧。

请参阅图1-5，轴向相邻的两个滑动支架5间设有绝缘隔板3，绝缘隔板3上设有与线芯6相对应的通孔4，绝缘隔板3与内护层2的内壁胶接固定，通过绝缘隔板3的结构设计，可防止气囊71沿电缆轴向膨胀，进而使气囊71有效沿电缆径向膨胀，达到抵消冲击力的目的。

请参阅图1-10，内护层2为聚氯乙烯结构，内护层2的内壁设有圆周向的散热槽22，散热槽22设置在两组相邻的滑轨21间，气囊71为弹性气囊结构，气囊71内填充有二氧化碳气体，滑动支架5的套接筒53为柔性导热硅胶结构，通过带有散热槽22的内护层2及柔性导热硅胶结构的套接筒53的结构设计，一方面使电缆具有一定的弯折度，便于铺设作业，另一方面线芯6运行的热量能充分传递至套接筒53，并由套接筒53热辐射至散热槽22和气囊71，由于气囊71内填充有二氧化碳气体，其受热膨胀使气囊71具有更强的抗压弹力，同时利用散热槽22可有效将热量传递至内护层2，达到散热的目的。

请参阅图1-10，滑槽52为剖面弧形槽结构，滑槽52的剖面弧长半径大于滑轨21圆周长的二分之一，滑轨21为高弹性硬质尼龙复合结构，滑槽52为耐磨陶瓷结构，通过滑槽52的弧长设计，使滑槽52能紧密扣合在滑轨21上，即使滑轨21受压形变也不易脱落，有效提升了结构运行的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种气压式抗冲击舰船用电缆，包括外护套（1）、内护层（2）和线芯（6），其特征在于：所述内护层（2）胶接固定在外护套（1）内侧，所述内护层（2）的内壁等距均分设有若干滑轨（21），所述滑轨（21）为圆环结构，所述滑轨（21）与内护层（2）间设有三个等角度均分设置的连接点，两个相邻的所述滑轨（21）间设有三组滑动支架（5），三组所述滑动支架（5）等角度均分排布，所述滑动支架（5）设有与线芯（6）相匹配的套接筒（53），所述滑动支架（5）的两端均设有与滑轨（21）相对应的滑槽（52），所述滑轨（21）上套接设有三组缓冲弹簧（8），所述缓冲弹簧（8）设置在相邻的两个滑槽（52）间，所述套接筒（53）的外径沿靠近滑轨（21）圆周方向两侧对称式的逐步增大，所述套接筒（53）的外壁对称设有两个闭合块（51），三组所述滑动支架（5）间设有气压保护结构（7），所述气压保护结构（7）包括三个等角度均分排布的气囊（71），所述气囊（71）呈三角形结构，所述气囊（71）的一端均设有连通气道（72），所述连通气道（72）呈扁平状结构，三个所述连通气道（72）端部相对且连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述外护套（1）为高密度聚乙烯结构，所述外护套（1）与气囊（71）相对于的一侧设有柔性张紧带（11），所述柔性张紧带（11）呈波浪状结构，两个相邻的柔性张紧带（11）间设有铠装编织条（12），所述铠装编织条（12）呈弧形条状结构，所述铠装编织条（12）的弧形外侧呈光滑状。

3.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：轴向相邻的两个所述滑动支架（5）间设有绝缘隔板（3），所述绝缘隔板（3）上设有与线芯（6）相对应的通孔（4），所述绝缘隔板（3）与内护层（2）的内壁胶接固定。

4.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述内护层（2）为聚氯乙烯结构，所述内护层（2）的内壁设有圆周向的散热槽（22），所述散热槽（22）设置在两组相邻的滑轨（21）间。

5.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述气囊（71）为弹性气囊结构，所述气囊（71）内填充有二氧化碳气体。

6.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述缓冲弹簧（8）为高强度抗疲劳弹簧，所述缓冲弹簧（8）具有驱使两个圆周向相邻的滑动支架（5）相远离的弹力。

7.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述滑槽（52）为剖面弧形槽结构，所述滑槽（52）的剖面弧长半径大于滑轨（21）圆周长的二分之一。

8.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述闭合块（51）为柔性橡胶结构，两个圆周向相邻的滑动支架（5）相靠近至闭合块（51）挤压时，所述缓冲弹簧（8）压缩至最大行程。

9.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述滑动支架（5）的套接筒（53）为柔性导热硅胶结构。

10.根据权利要求1所述的一种气压式抗冲击舰船用电缆，其特征在于：所述滑轨（21）为高弹性硬质尼龙复合结构，所述滑槽（52）为耐磨陶瓷结构。

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