CN114834291A - 电子电路装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于充电站(20)的电子电路装置(1)，该电子电路装置具有：电引导触点(2)和电接地触点(3)，电动车辆(31)能够电连接到该电引导触点和该电接地触点，以形成电通信连接(30)；电线路径(4)，在该路径中布置有用于生成脉冲宽度调制的电通信信号(S)的电振荡器(5)，其中振荡器(5)将电线路径(4)细分成终止于引导触点(2)的引导部分(6)和终止于接地触点(3)的接地部分(7)，其中在电线路径(4)的引导部分(6)中布置有频率滤波器设备(9)。

Description

电子电路装置和方法

技术领域

本发明涉及一种用于充电站的电子电路装置以及一种用于配置这种电子电路装置的电频率滤波器设备的方法。

背景技术

在借助于充电站利用电能对电动车辆进行传导充电期间(其中在这种传导充电期间，电动车辆物理地电连接到充电站)，在电动车辆与充电站之间通常形成电通信连接。经由该电通信连接，电动车辆和充电站借助于脉冲宽度调制的电信号进行通信，其中信号的正幅度表示车辆的状态，脉冲宽度表示借助于充电站提供的指定充电电流。

在标准IEC61851-1中规定了脉冲宽度调制信号之间的电通信连接的典型标准。其中确定了关于信号的各种参数的公差的确切规格。按照标准，必须遵守信号或信号脉冲的负电压电平和正电压电平以及一定的上升和下降时间。

当机动车辆要充电时，这种传统的充电站通常借助于电连接线电连接到要充电的电动车辆。所述连接线越长，其电阻值、其电容值和其电感值越高。利用这些值，连接线通常起到低通滤波器的作用，使得电信号的高频部分在较大程度上被衰减。在此，根据标准IEC61851提出的电矩形波信号包含宽频谱，该宽频谱还包括较高频率部分，其中频谱的这些高频首要负责电矩形波信号的边缘。边缘越陡，信号的高频部分通常就越大。

当信号正经由连接线发送时，传统的充电设备不利地对矩形波信号频谱的这些高频进行滤波，使得边缘陡度在连接线上降低。根据连接线的长度和特性，边缘陡度能够降低很多，以至于超出根据标准的期望范围。不利地，这能够导致严格遵守标准IEC61851的电动车辆在与充电设备电连接的状态下，在连接线的特性使信号偏离标准的情况下无法利用电能充电。

发明内容

因此，本发明的目的是提出考虑到上述问题的用于充电站的电子电路装置以及用于配置具有这种电路装置的电频率滤波器设备的方法。

该目的通过独立权利要求1的主题和独立权利要求2的方法来解决。优选的实施例是从属权利要求的主题。

相应地，本发明的基本构思是为电子充电站配备电子电路装置，其中借助于电路装置能够在充电站与能够借助于充电站利用电能充电的电动车辆之间形成电通信连接，该电子电路装置具有频率滤波器设备，该频率滤波器设备对可经由通信连接传输的电信号的高频部分以比信号的低频部分更小的程度进行衰减。在此，频率滤波器设备能够借助于根据本发明的方法来进行配置，该方法基于以下总体构思：根据充电站或充电站的电路装置的电连接线的特性配置频率滤波器设备。

有利地，借助于这种频率滤波器设备或这种频率滤波器设备的配置能够抵消上述电连接线的频率滤波效应。因此，能够更好地确保对标准IEC61851的遵守。

根据本发明的用于充电站的电子电路装置包括电引导触点和电接地触点，其中借助于电路装置，能够在充电站与能够借助于充电站利用电能充电的电动车辆之间形成电通信连接。能够存在两个引导触点，即所谓的接近引导触点和所谓的控制引导触点，其中在本申请范围内的引导触点优选地是指控制引导触点。为了形成电通信连接，电动车辆能够电连接到引导触点和接地触点。除此之外，电子电路装置包括电线路径，在该电线路径中布置有用于生成脉冲宽度调制的电通信信号的电振荡器。振荡器能够是用作信号源的脉冲宽度调制器。在此，振荡器将电线路径至少细分成引导部分和接地部分，该引导部分终止于远离振荡器的引导触点，该接地部分终止于远离振荡器的接地触点。电路装置的电线并联路径以与振荡器并联的方式电连接到引导部分和接地部分，在该电线并联路径中布置有电容，电接地部分能够电接地。电线并联路径中的电容能够是电子电路装置的低通滤波器的一部分。在此，尤其是，用于对电通信信号进行滤波的频率滤波器设备能够布置在电线路径的引导部分中。在引导部分中，电压测量设备在引导触点与频率滤波器设备之间电连接到电线路径，借助于该电压测量设备能够测量施加在引导触点与接地触点之间的电压。如上所述，借助于根据本发明的电子电路装置的频率滤波器设备能够有利地抵消电连接线的不期望的频率滤波效应，使得能够更好的确保对关于电通信连接的标准化规格的遵守。

此外，本发明涉及用于配置根据本发明的上述电子电路装置的电频率滤波器设备的方法。根据该方法，频率滤波器设备根据至少部分地限定电线路径的引导部分和接地部分的电连接线的特性、尤其是电阻抗进行参数化。在此，连接线的特性至少由从电连接线的长度、电连接线的电阻值、连接线的电容值和连接线的电感值中选出的选项来确定。有利地，根据本发明的方法允许借助于通过该方法配置的频率滤波器设备在特别大的程度上(即，即使在相同类型的充电站上使用不同特性的电连接线的情况下)利用根据本发明的电子电路装置的上述优点。

实际上，在执行该方法时，确定连接线的特性。因此，频率滤波器设备能够特别精确地与具体使用的连接线的特性相匹配。

根据方法的一个优选的进一步改进方案，在由充电站的壳体界定的壳体内部之外的区域中，连接线限定了电线路径的引导部分和接地部分。在此，频率滤波器设备、振荡器、电容和远离连接线定位的电线路径剩余区域布置在壳体内部中。连接线确定电线路径的引导部分和接地部分的区域能够由电缆形成，该电缆具有两股彼此电绝缘的引导部分和接地部分。因此，为了配置频率滤波器设备，能够借助于该方法在该进一步改进方案中考虑这种电缆的特性。这被证明是特别有利的，尤其是在(尤其考虑到这些部分的长度或其他特性)可选地使用不同的电缆时。

在方法的一个进一步有利的进一步改进方案中，频率滤波器设备包括滤波器电阻值、滤波器电容值和滤波器电感值，它们能够各自被参数化为等于或大于零。因此，能够将滤波器电阻值参数化为等于或大于0欧姆。能够将滤波器电容值参数化为等于或大于0法拉。能够将滤波器电感值参数化为等于或大于0亨利。在此，频率滤波器设备通过值表进行参数化，在该值表中，从电连接线的长度、连接线的电阻值、连接线的电容值和连接线的电感值中选出的至少一个选项的增量特性值尤其以类似簇的方式分配给滤波器电阻值、滤波器电容值和滤波器电感值的增量参数值。频率滤波器设备的这种配置在技术上能够特别容易地实现。

实际上，在确定连接线的特性时，将引导触点和接地触点电短路。因此，能够一次性确定引导部分和接地部分的连接线的特性。

在方法的一个有利的进一步改进方案中，将具有预定测量电阻值的测量电阻与电线路径的引导部分串联电连接。然后，借助于电压源生成预定电压值的恒定电压，并将该恒定电压在连接线远离引导触点和接地触点的公共端部处施加到引导部分和接地部分。测量所述测量电阻上电压降的电压值。最后，连接线的特性至少由连接线的电阻值确定，该电阻值是由预定恒定电压的电压值以及测量电阻上测量的电压降的电压值计算的。因此，有利地能够特别精确地确定连接线的特性。

在方法的另一个优选的进一步改进方案中，借助于电流源生成预定安培数的恒定电流，并将该恒定电流在连接线远离引导触点和接地触点的公共端部处施加到引导部分和接地部分。测量所述引导部分与接地部分上电压降的电压值。在此，连接线的特性至少由连接线的电阻值确定，该电阻值是由预定安培数以及引导部分和接地部分上测量的电压降的电压值计算的。这也允许特别精确地确定连接线的特性。

根据方法的一个进一步优选的进一步改进方案，连接线的特性至少还由连接线的长度确定。在此，连接线的长度是由连接线的预定单位长度电阻以及计算出的连接线的电阻值来计算的。因此，能够更准确地确定连接线的特性。

在方法的另一个有利的进一步改进方案中，连接线的特性至少由连接线的长度确定。借助于电压脉冲源生成电压脉冲，该电压脉冲从连接线远离引导触点的端部发出，并通过连接线中存在的引导部分的区域发送，其中引导触点是暴露的。电压脉冲在引导触点上反射。然后，在连接线远离引导触点的端部处检测反射的电压脉冲。在此，测量生成电压脉冲与检测反射的电压脉冲之间的渡越时间。最后，通过电压在连接线上的预定传播速度和测量的渡越时间来计算连接线的长度。因此，能够有利地确定连接线的特性，而不必预先将接地触点和引导触点电短路。

根据方法的另一个有利的进一步改进方案，连接线的特性至少由连接线的电容值来确定。在此，测量连接线的电容值。以这种方式也能够非常准确地确定连接线的特性。

在电路装置的优选的进一步改进方案中或在方法的进一步有利的进一步改进方案中，频率滤波器设备包括高通滤波器和/或带通滤波器。因此，能够更好地调整电路装置以遵守标准IEC61851。

根据电路装置的进一步优选的进一步改进方案，频率滤波器设备以模拟的方式或/和以数字的方式进行配置、尤其是进行参数化或者能够以模拟的方式或/和以数字的方式进行配置、尤其是进行参数化。在方法的相应进一步有利的进一步改进方案中，频率滤波器设备以模拟的方式或/和以数字的方式进行配置、尤其是进行参数化。这允许以能够在技术上特别容易实现的方式配置频率滤波器设备。

根据电路装置或方法的一个进一步有利的进一步改进方案，频率滤波器设备包括恰好一个电阻和恰好一个电容，其中电容与电阻并联电连接。这种频率滤波器设备被证明是特别稳健的。

总之，本发明涉及用于充电站的电子电路装置，该电子电路装置具有：电引导触点和电接地触点，电动车辆能够电连接到该电引导触点和该电接地触点以形成电通信连接；电线路径，在其中布置有用于生成脉冲宽度调制的电通信信号的电振荡器，其中振荡器将电线路径细分成引导部分和接地部分，该引导部分终止于远离振荡器的引导触点，该接地部分终止于远离振荡器的接地触点，其中在电线路径的引导部分中布置有频率滤波器设备。

本发明的其他重要特征和优点可从从属权利要求、附图以及借助于附图的相关附图说明中获得。

应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，以上提到的并且仍将在下文中解释的特征不仅可以以所述的相应组合使用，还可以以其他组合或单独使用。

附图说明

在附图中示出了本发明的优选示例性实施例，并且在下面的说明中对其进行了详细说明，其中，相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的部件。

分别示意性地：

图1以类似电路图的表示示出了根据本发明的用于充电站的电子电路装置的一个示例，

图2以类似电路图的表示示出了根据本发明的电子充电站的另一个示例。

具体实施方式

在图1中，以电路图的方式示出了根据本发明的用于充电站20的电子电路装置1的一个示例。借助于电路装置1，能够在充电站20(在图1的示例中包括根据本发明的电路装置1)与能够借助于充电站20用电能进行充电的电动车辆之间形成电通信连接30。电子电路装置1包括电引导触点2和电接地触点3，电动车辆31能够电连接到该电引导触点和该电接地触点，以形成电通信连接30。此外，电子电路装置1包括电线路径4，在该电线路径中设置有用于生成脉冲宽度调制的电通信信号S的电振荡器5。因此，振荡器5能够是用作信号源的脉冲宽度调制器。振荡器5生成的通信信号S能够经由通信连接30从充电站20传输到电动车辆31。如果需要，机动车辆31也能够经由通信连接30向充电站发送电信号。

图1还示出了振荡器5将电线路径4至少细分成电线路径4的引导部分6和接地部分7，接地部分7能够电接地。在此，电线路径4的引导部分6终止于远离振荡器5的引导触点2。电线路径4的接地部分7终止于远离振荡器5的接地触点3。除此之外，电子电路装置1包括电线并联路径8，在该路径中布置有电容CS。电线并联路径8形成电容CS与振荡器5的并联电路，在一个端部处电连接到电线路径4的引导部分6并在另一个端部处电连接到电线路径4的接地部分7。

根据图1，在电线路径4的引导部分6中布置有用于对电通信信号K进行滤波的频率滤波器设备9。该频率滤波器设备9能够是可参数化的，使得通过对频率滤波器设备9进行配置或参数化，可以调整能够由频率滤波器设备9衰减的电压频率和衰减的程度。在引导部分6中，电压测量设备附加地连接到电线路径4(在引导触点2与频率滤波器设备9之间)，借助于该电压测量设备能够测量施加在引导触点2与接地触点3之间的电压。该电压测量设备本身未在图1中示出；然而，指向右侧的箭头线示意性地示出了测量电线14的布线，借助于该测量电线能够将待测量的电压馈送到电压测量设备。

图2同样以类似电路图的表示示出了根据本发明的电子电路装置1的另一个示例，其与图1的不同之处仅在于频率滤波器设备9的具体配置。尽管图1中的频率滤波器设备9被抽象成黑框，但图2指示了具有频率滤波器设备9的电子电路装置1的一个示例性实施例，该频率滤波器设备包括高通滤波器13。根据图2，频率滤波器设备9或其高通滤波器13包括恰好一个电阻R1和恰好一个电容C1，其中电容C1与电阻R1并联电连接。

图1示例的频率滤波器设备9能够(替代图2的示例)包括带通滤波器。然而，频率滤波器设备9还能够包括高通滤波器13和带通滤波器的组合，其中高通滤波器和带通滤波器然后明显以带通滤波器的方式一起作用。频率滤波器设备9能够例如以模拟的方式和(替代地或附加地)以数字的方式进行配置、尤其是进行参数化。

图1和图2中示例性地示出的电子电路装置1的频率滤波器设备9是借助于根据本发明的方法来配置的。根据该方法，频率滤波器设备9根据至少部分地限定电线路径4的引导部分6和接地部分7的电连接线10的特性进行参数化。连接线10的特性能够是电连接线10的电阻抗。连接线10的特性是或将由从电连接线10的长度L、电连接线10的电阻值RA、连接线10的电容值CA和连接线10的电感值LA中选出的至少一个选项来限定。在此，连接线10的特性根据该方法确定。在存在于由充电站20的壳体21界定的壳体内部空间2和20之外的区域11中，连接线10限定了电线路径4的引导部分6和接地部分7。在此，频率滤波器设备9、振荡器5、电容CS和远离连接线10定位的电线路径4的剩余区域12布置在壳体内部22中。

频率滤波器设备9具有滤波器电阻值RF、滤波器电容值CF和电感值LF。可以将滤波器电阻值RF、滤波器电容值CF和电感值L各自参数化为等于或大于零。因此，能够将滤波器电阻值RF参数化为等于或大于0欧姆。能够将滤波器电容值CF参数化为等于或大于0法拉。能够将滤波器电感值LF参数化为等于或大于0亨利。例如，频率滤波器设备通过值表进行参数化。在该值表中，增量特性值被分配给增量参数值。例如从电连接线10的长度L、连接线10的电阻值RA、电连接线10的电容值CA和连接线10的电感值中选出的至少一个选项的特性值例如存储在值表中。例如，滤波器电阻值RF和滤波器电容值CF和滤波器电感值LF的增量参数值存储在值表中。

在方法的第一型式和第二型式中，在确定连接线10的特性时，将引导触点2和接地触点3电短路。

根据该方法的第一型式，将具有预定测量电阻值的测量电阻与电线路径4的引导部分2串联电连接。然后，借助于电压源生成预定电压值的随时间恒定的恒定电压，并将该恒定电压在连接线10远离引导触点2和接地触点3的公共端部处施加到引导部分6和接地部分7。在此，测量所述测量电阻上电压降的电压值。在该型式中，连接线10的特性至少由连接线10的电阻值RA确定，其中连接线10的电阻值RA是根据预定恒定电压的电压值以及测量电阻上测量的电压降的电压值计算的。

在方法的第一型式中，连接线10的电阻值RA的计算能够借助于下面的公式A计算：

其中R_known是测量电阻值，U_constant是借助于电压源生成的恒定电压的电压值，U_line是U_constant与测量电阻上电压降的电压值之间的差值。

根据方法的第二型式，借助于电流源生成预定安培数随时间恒定的恒定电流，并将该恒定电流在连接线10远离引导触点2和接地触点3的公共端部处施加到引导部分6和接地部分7。在此，测量所述引导部分6与接地部分7上电压降的电压值。在该型式中，连接线10的特性至少由连接线10的电阻值RA确定，其中连接线10的电阻值RA是根据预定安培数以及引导部分6和接地部分7上测量的电压降的电压值计算的。

在方法的第二型式中，连接线10的电阻值RA的计算能够借助于下面的公式B计算：

其中U_line是引导部分和接地部分上的电压降的电压值，并且I_constant是通过电流源产生的恒定电流的电流安培数。

无论是在方法的第一型式中还是在方法的第二型式中，连接线10的特性都能够至少还由连接线10的长度L确定。在此，连接线10的长度L能够根据连接线10的预定单位长度电阻R'以及计算出的连接线10的电阻值RA来计算。

利用方法的第一型式和第二型式计算连接线RA的长度L能够借助于下面的公式C来计算：

在此之前，连接线10的单位长度电阻R'能够通过测量或通过数据表或从用于该方法的相关手册来预先确定。在此，由于在测量结果中直接考虑了过渡电阻，因此能够证明在已知线长的连接线10的样本上对单位长度电阻R'的预先测量是有利的。

在该方法的第三型式中，连接线10的特性至少由连接线10的长度L确定。在此，借助于电压源生成电压脉冲，该电压脉冲从连接线10远离引导触点2的端部发出，并通过连接线10中存在的引导部分6的区域11发送，其中引导触点是暴露的。电压脉冲在引导触点2上反射。在连接线10远离引导触点2的端部处检测反射的电压脉冲。在此，测量生成电压脉冲与检测反射的电压脉冲之间的渡越时间。然后，通过电压在连接线10上的预定传播速度c和测量的渡越时间计算连接线10的长度L。

根据该方法的第四个型式，连接线10的特性至少由连接线10的电容值CA确定。在此，测量连接线10的电容值CA。

在方法的所有型式中，频率滤波器设备9能够以模拟的方式和(替代地或附加地)以数字的方式进行配置、例如进行参数化。

Claims (14)

1.一种用于充电站(20)的电子电路装置(1)，其中借助于电路装置(1)，能够在充电站(20)与能够借助于所述充电站(20)用电能进行充电的电动车辆(31)之间形成电通信连接(30)，所述电子电路装置

-具有电引导触点(2)和电接地触点(3)，所述电动车辆(31)能够电连接到所述电引导触点和所述电接地触点以形成所述电通信连接(30)，

-具有电线路径(4)，在其中布置有用于生成脉冲宽度调制的电通信信号(S)的电振荡器(5)，

-其中振荡器(5)将所述电线路径(4)至少细分成引导部分(6)和接地部分(7)，所述引导部分终止于远离振荡器(5)的引导触点(2)，所述接地部分终止于远离振荡器(5)的接地触点(3)，

-其中电线并联路径(8)以与所述振荡器(5)并联的方式电连接到所述引导部分(6)和所述接地部分(7)，在所述电线并联路径中布置有电容(CS)，

-其中在所述电线路径(4)的引导部分(6)中布置有用于对电通信信号(K)进行滤波的尤其是可参数化的频率滤波器设备(9)，

-其中在所述引导部分(6)中，电压测量设备在引导触点(2)与频率滤波器设备(9)之间电连接到电线路径(4)，借助于所述电压测量设备能够测量施加在引导触点(2)与接地触点(3)之间的电压。

2.一种用于配置根据权利要求1所述的电子电路装置(1)的电频率滤波器设备(9)的方法，根据所述方法

-所述频率滤波器设备(9)根据至少部分地限定所述电线路径(4)的引导部分(6)和接地部分(7)的电连接线(10)的特性、尤其是电阻抗进行参数化，

-连接线(10)的特性至少由从电连接线(10)的长度(L)、连接线(10)的电阻值(RA)、连接线(10)的电容值(CA)和连接线(10)的电感值(LA)中选出的选项来确定。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

根据所述方法确定所述连接线(10)的特性。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，

-在存在于由所述充电站(20)的壳体(21)界定的壳体内部(22)之外的区域(11)中，所述连接线(10)确定所述电线路径(4)的引导部分(6)和接地部分(7)，

-其中所述频率滤波器设备(9)、振荡器(5)、所述电容(CS)和电线路径(4)远离连接线(10)定位的剩余区域(12)布置在所述壳体内部(22)中。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其特征在于，

-所述频率滤波器设备(9)包括滤波器电阻值(RF)和滤波器电容值(CF)和滤波器电感值(LF)，能够将所述滤波器电阻值(RF)和所述滤波器电容值(CF)和所述滤波器电感值(LF)各自参数化为等于或大于零，

-所述频率滤波器设备(9)根据值表进行参数化，在所述值表中，从电连接线(10)的长度(L)、连接线(10)的电阻值(RA)、连接线(10)的电容值(CA)和连接线(10)的电感值(LA)中选出的至少一个选项的增量特性值分配给所述滤波器电阻值(RF)、所述滤波器电容值(CF)和所述滤波器电感值(LF)的增量参数值。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的方法，其特征在于，

在确定连接线(10)的特性时，将引导触点(2)和接地触点(3)电短路。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

-将具有预定测量电阻值的测量电阻与所述电线路径(4)的引导部分(2)串联电连接，

-借助于电压源生成预定电压值的恒定电压，并将所述恒定电压在连接线(10)远离所述引导触点(2)和所述接地触点(3)的公共端部处施加到所述引导部分(6)和所述接地部分(7)，

-测量所述测量电阻上电压降的电压值，

-所述连接线(10)的特性至少由连接线(10)的电阻值(RA)确定，所述连接线的电阻值是根据预定恒定电压的电压值以及测量电阻上测量的电压降的电压值计算的。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

-借助于电流源生成预定安培数的恒定电流，并将所述恒定电流在连接线(10)远离引导触点(2)和接地触点(3)的公共端部处施加到所述引导部分(6)和所述接地部分(7)，

-测量所述引导部分(6)与所述接地部分(7)上电压降的电压值，

-所述连接线(10)的特性至少由连接线(10)的电阻值(RA)确定，所述连接线的电阻值是根据所述预定安培数以及所述引导部分(6)和所述接地部分(7)上测量的电压降的电压值计算的。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，

-所述连接线(10)的特性至少还由连接线(10)的长度(L)确定，

-所述连接线(10)的长度(L)是根据连接线(10)的预定单位长度电阻(R')以及计算出的连接线(10)的电阻值(RA)计算的。

10.根据权利要求2至5中任一项所述的方法，其特征在于，

-所述连接线(10)的特性至少由连接线(10)的长度(L)限定，

-借助于电压脉冲源生成电压脉冲，所述电压脉冲从连接线(10)远离引导触点(2)的端部发出，并通过连接线(10)中存在的引导部分(6)的区域(11)发送，其中引导触点是暴露的，

-所述电压脉冲在引导触点(2)上反射，

-在连接线(10)远离引导触点(2)的端部处检测反射的电压脉冲，

-测量生成所述电压脉冲与检测所述反射的电压脉冲之间的渡越时间，

-通过电压在连接线(10)上的预定传播速度(c)和测量的渡越时间计算连接线(10)的长度(L)。

11.根据权利要求2至5中任一项所述的方法，其特征在于，

-所述连接线(10)的特性至少由连接线(10)的电容值(CA)确定，

-测量连接线(10)的电容值(CA)。

12.根据权利要求1所述的电路装置(1)或根据权利要求2至11中任一项所述的方法，其特征在于，

所述频率滤波器设备(10)包括高通滤波器(13)或/和带通滤波器。

13.根据权利要求1或12所述的电路装置(1)或根据权利要求2至12中任一项所述的方法，其特征在于，

所述频率滤波器设备(9)以模拟的方式或/和以数字的方式进行参数化或者能够以模拟的方式或/和以数字的方式进行参数化。

14.根据权利要求1、12或13所述的电路装置(1)或根据权利要求2至13中任一项所述的方法，其特征在于，

所述频率滤波器设备(9)包括恰好一个电阻(R1)和恰好一个电容(C1)，其中所述电容(C1)与所述电阻(R1)并联电连接。

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