CN114832460A - 一种新能源电驱的机油回收装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机油回收技术领域，具体涉及一种新能源电驱的机油回收装置及方法；分为排油机和过滤系统，其中所述的排油机主要由油嘴对接装置、泵动力单元、过程控制组成。其中所述的过滤系统主要由接油盘和三个过滤器组成；本发明利用排油机采用泵真空抽吸的方法将电驱系统中的机油取出，再连接到过滤装置进行三级过滤，最终实现机油的重复利用。
Description
技术领域
本发明属于机油回收技术领域，具体涉及一种新能源电驱的机油回收装置及方法。
背景技术
随着经济的发展与人们生活水平的提高，汽车已成为人们生活中必不可少的重要组成部分，为人们日常出行及工作提供了极大的便利。但由于汽车动力能源的燃烧产生大量有毒有害物质，会对人们生活环境造成极为严重的影响；同时石油资源的短缺与汽车使用量的增大使得石油资源危机越来越强烈。因此，如何解决汽车使用量增加增大与石油资源短缺及环境污染问题之间的矛盾是当前应该考虑的话题。鉴于此，开发新能源汽车是缓解上述矛盾的必然结果，也是主要趋势。其中电驱动系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。对车辆的发动机、变速箱进行性能测试后，常将发动机、变速箱中的润滑油取出，当做废油处理掉，造成了很大的浪费，而汽车发动机润滑油的更换通常为拧开放油螺栓，然后把接油设备推到发动机下方，进行废旧机油的回收，而在拧开放油螺栓的瞬间，机油容易产生抛洒，污染地面和周围环境，且需要人工费时费力，难以满足现在自动化的需求，因此车辆工程测试用的机油回收装置因此诞生。
但是现有技术中的机油回收装置结构简单，操作繁琐，需要人工参与，没有经过培训的工人难以操作，并且没有完善的过滤装置，对机油中的杂质过滤往往只通过简单的滤网过滤，导致机油回收效率不高，难以保证油品质量，设备使用寿命不长，造成了人力和资源的浪费，也使机油回收成本提高。
发明内容
为了克服上述问题，本发明提供一种新能源电驱的机油回收装置及方法，利用排油机采用泵真空抽吸的方法将电驱系统中的机油取出，再连接到过滤装置进行三级过滤，最终实现机油的重复利用。
一种新能源电驱的机油回收装置，包括排油机和过滤系统，其中：
所述排油机包括排油机接油盘1、真空抽油泵4、单向阀5、安装转接头12和内螺纹Y型管路过滤器2，其中真空抽油泵4固定在排油机接油盘1上，且在真空抽油泵4和排油机接油盘1之间设有减震条3，真空抽油泵4左侧面的进油口处通过T型接头固定连接有与其连通的内螺纹Y型管路过滤器2，且流量开关6通过安装转接头12连接在T型接头的前端出口处，真空抽油泵4右侧面出油口处通过L型接头固定连接有与其内部排油油路连通的单向阀5，且单向阀5的出油口通过管路与线边污油箱连通；
所述过滤系统包括中转齿轮泵、过滤系统接油盘7、过滤器和法兰板8，其中过滤系统接油盘7上固定有多个过滤器，且相邻的两个过滤器之间连通；所述中转齿轮泵的抽油口通过管路与线边污油箱连通，中转齿轮泵的排油口通过管路与过滤器的进油口连通。
所述真空抽油泵4为马达一体型齿轮泵。
所述内螺纹Y型管路过滤器2的吸油口处连接有抽油管。
所述减震条3共设置两条，分别固定在排油机接油盘1顶部的两侧。
所述过滤器包括25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11，其中25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11从左至右依次固定在过滤系统接油盘7上，各个过滤器的进油口和出口处都各固定安装一个用于固定管路的法兰板8。
所述25μ过滤器9的进油口通过管路与中转齿轮泵的排油口连通，25μ过滤器9的出口与和10μ过滤器10的进油口之间通过可调向接头和精密无缝钢管连通，10μ过滤器10的出口和5μ过滤器11的进油口之间通过可调向接头和精密无缝钢管连通。
所述25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11的出口处分别固定有法兰板8。
所述内螺纹Y型管路过滤器2、单向阀5、流量开关6、25μ过滤器9、10μ过滤器10、5μ过滤器11、真空抽油泵4和中转齿轮泵均与PLC控制系统连接。
一种新能源电驱的机油回收方法，包括如下内容：
步骤一，在电驱系统总成进行EOL性能测试完成后，通过产线托盘传送到排油工位，然后将内螺纹Y型管路过滤器2吸油口处的抽油管连接到电驱出油口，通过PLC控制系统开启真空抽油泵4、内螺纹Y型管路过滤器2、单向阀5和流量开关6，真空抽油泵4提供动力从测试完成的电驱中抽回未过滤的污油，污油流入内螺纹Y型管路过滤器2实现粗过滤，过滤后通过其上的单向阀5输送到线边污油箱，其中PLC控制系统通过流量开关6控制真空抽油泵4抽油的流量大小；
步骤二，PLC控制系统控制中转齿轮泵、25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11开启，线边污油箱中的污油被中转齿轮泵输送到过滤装置的25μ过滤器9，污油首先经过25μ过滤器9进行第一次过滤，再进入到10μ过滤器10进行第二次过滤，最后进入到5μ过滤器11进行第三次过滤，污油通过三级过滤器的过滤后从5μ过滤器11的出口输送到储油箱中集中储存，方便再次使用。
所述步骤一中预先在PLC控制系统内设定好抽油的时间，当真空抽油泵4的抽油时间达到设定的时间后认为已经把污油抽取完毕。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
排油机是采用泵真空抽吸的方法，机油抽空比传统技术更快更彻底；自动排油，不用传统的人工拧开放油螺栓避免抛洒污染；过滤装置多层过滤，杂质过滤的更彻底，保证油品清洁度，回收效率高；抽油和过滤之间不用工人操作，自动化率高，节省人工；并且机油的输送都是通过接口和软管，避免机油的二次污染，总的来说自动化程度高，大大的节省了人力和资源，降低了机油回收成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的排油机装置正视图。
图2是本发明的排油机装置左视图。
图3是本发明的排油机装置俯视图。
图4是本发明的过滤装置正视图。
图5是本发明的过滤装置俯视图。
图中：1、排油机接油盘；2、内螺纹Y型管路过滤器；3、减震条；4、马达一体型齿轮泵；5、单向阀；6、流量开关；7、过滤装置接油盘；8、法兰板；9、25μ过滤器；10、10μ过滤器；11、5μ过滤器；12、安装转接头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
实施例1
一种新能源电驱的机油回收装置，包括排油机、线边污油箱和过滤系统，其中：
所述排油机包括排油机接油盘1、真空抽油泵4、单向阀5、安装转接头12和内螺纹Y型管路过滤器2，其中真空抽油泵4固定在排油机接油盘1上，且在真空抽油泵4和排油机接油盘1之间设有减震条3，真空抽油泵4左侧面的进油口处通过T型接头固定连接有与其连通的内螺纹Y型管路过滤器2，且流量开关6通过安装转接头12连接在T型接头的前端出口处，真空抽油泵4右侧面出油口处通过L型接头固定连接有与其内部排油油路连通的单向阀5，且单向阀5的出油口通过管路与线边污油箱连通；
所述过滤系统包括中转齿轮泵、过滤系统接油盘7、过滤器和法兰板8，其中过滤系统接油盘7上固定有多个过滤器，且相邻的两个过滤器之间连通；所述中转齿轮泵的抽油口通过管路与线边污油箱连通，中转齿轮泵的排油口通过管路与过滤器的进油口连通。
所述真空抽油泵4为马达一体型齿轮泵。
所述内螺纹Y型管路过滤器2的吸油口处连接有抽油管。
所述减震条3共设置两条，分别固定在排油机接油盘1顶部的两侧。
所述过滤器包括25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11，其中25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11从左至右依次固定在过滤系统接油盘7上，各个过滤器的进油口和出口处都各固定安装一个用于固定管路的法兰板8。
所述25μ过滤器9的的进油口通过管路与中转齿轮泵的排油口连通，25μ过滤器9的出口与和10μ过滤器10的进油口之间通过可调向接头和精密无缝钢管连通，10μ过滤器10的出口和5μ过滤器11的进油口之间通过可调向接头和精密无缝钢管连通。
所述25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11的出口处分别固定有法兰板8。
所述抽油管为6米的钢丝透明软管。
所述内螺纹Y型管路过滤器2、单向阀5、流量开关6、25μ过滤器9、10μ过滤器10、5μ过滤器11、真空抽油泵4和中转齿轮泵均与PLC控制系统连接。
一种新能源电驱的机油回收方法，包括如下内容：
步骤一，在电驱系统总成进行EOL性能测试完成后，通过产线托盘传送到排油工位，然后将内螺纹Y型管路过滤器2吸油口处的抽油管连接到电驱出油口，通过PLC控制系统开启真空抽油泵4、内螺纹Y型管路过滤器2、单向阀5和流量开关6，真空抽油泵4提供动力从测试完成的电驱中抽回未过滤的污油，污油流入内螺纹Y型管路过滤器2实现粗过滤，过滤后通过其上的单向阀5输送到线边污油箱，其中PLC控制系统通过流量开关6控制真空抽油泵4抽油的流量大小；
步骤二，PLC控制系统控制中转齿轮泵、25μ过滤器9、10μ过滤器10和5μ过滤器11开启，线边污油箱中的污油被中转齿轮泵输送到过滤装置的25μ过滤器9，污油首先经过25μ过滤器9进行第一次过滤，再进入到10μ过滤器10进行第二次过滤，最后进入到5μ过滤器11进行第三次过滤，污油通过三级过滤器的过滤后从5μ过滤器11的出口输送到储油箱中集中储存，方便再次使用。
所述内螺纹Y型管路过滤器2、25μ过滤器9、10μ过滤器10、5μ过滤器11、真空抽油泵4和中转齿轮泵均与PLC控制系统连接，且所述步骤一中预先在PLC控制系统内设定好抽油的时间，当空抽油泵4的抽油时间达到设定的时间后认为已经把污油抽取完毕。
实施例2
一种新能源电驱的机油回收装置，分为排油机和过滤系统，其中所述的排油机主要由油嘴对接装置、泵动力单元、过程控制组成。其中所述的过滤系统主要由接油盘和三个过滤器组成。
其中排油机包括：排油机接油盘1、真空抽油泵4、减震条3、单向阀5、安装转接头12、流量开关6、内螺纹Y型管路过滤器2，所述排油机接油盘1内部固定安装有减震条3，所述减震条3顶端固定连接真空抽油泵4，所述真空抽油泵4负责抽吸机油，所述真空抽油泵4外部侧端固定连接内螺纹Y型管路过滤器2，所述内螺纹Y型管路过滤器2负责机油的初步过滤，所述内螺纹Y型管路过滤器2的侧端设有单向阀5，所述内螺纹Y型管路过滤器2的前端设有安装转接头12，所述安装转接头12连接流量开关6，安装转接头12连接钢丝透明软管实现机油的输送。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述排油机接油盘1固定安装在真空抽油泵4下方，以防机油在输送的过程中产生撒漏污染地面和周围环境。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述减震条3固定安装在真空抽油泵4和排油机接油盘1之间，减震条3共有两条分别在排油机接油盘1的两侧，避免在真空抽油泵4工作时导致整个装置不稳固，起到减震作用。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述真空抽油泵4负责抽吸机油，采用泵真空抽吸的方法，加快机油抽空。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述内螺纹Y型管路过滤器2与真空抽油泵4固定安装，在真空抽油泵4抽吸完测试后的电驱中的机油后进行初步过滤。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述内螺纹Y型管路过滤器2侧端安装的单向阀5负责控制机油是否输送，所述其前端的安装转接头12连接的流量开关6负责控制机油的流量，接头连接钢丝透明软管实现机油的输送。
初步过滤的机油被输送到过滤系统，过滤系统包括：过滤系统接油盘7、25μ过滤器19、10μ过滤器10、5μ过滤器11、法兰板8，所述过滤系统接油盘7顶端固定连接25μ过滤器9、10μ过滤器10、5μ过滤器11，过滤器之间通过弯通可调向接头和精密无缝钢管连接，所述25μ过滤器9、10μ过滤器10、5μ过滤器11每侧端都安装有1个法兰板8。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述过滤系统接油盘7固定安装在三个过滤器下方，以防机油在输送的过程中产生撒漏污染地面和周围环境。
在上述的新能源电驱机油回收装置中，所述三个过滤器每侧端上的进油口和出口处都各固定安装1个法兰板8，一个过滤器共有两个法兰板8，法兰板8功能之一是封堵住管道的末端，其二是有可以在检修时方便清除管道中的杂物的作用。
其中所述的排油机主要实现对工件里的润滑机油抽空排除，实现机油回收重复利用。排油机是采用泵真空抽吸的方法，加快机油抽空。
其中所述的过滤装置对机油进行三级过滤，保证油品的清洁度。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (10)
1.一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于包括排油机、线边污油箱和过滤系统，其中：
所述排油机包括排油机接油盘(1)、真空抽油泵(4)、单向阀(5)、安装转接头(12)和内螺纹Y型管路过滤器(2)，其中真空抽油泵(4)固定在排油机接油盘(1)上，且在真空抽油泵(4)和排油机接油盘(1)之间设有减震条(3)，真空抽油泵(4)左侧面的进油口处通过T型接头固定连接有与其连通的内螺纹Y型管路过滤器(2)，且流量开关(6)通过安装转接头(12)连接在T型接头的前端出口处，真空抽油泵(4)右侧面出油口处通过L型接头固定连接有与其内部排油油路连通的单向阀(5)，且单向阀(5)的出油口通过管路与线边污油箱连通；
所述过滤系统包括中转齿轮泵、过滤系统接油盘(7)、过滤器和法兰板(8)，其中过滤系统接油盘(7)上固定有多个过滤器，且相邻的两个过滤器之间连通；所述中转齿轮泵的抽油口通过管路与线边污油箱连通，中转齿轮泵的排油口通过管路与过滤器的进油口连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述真空抽油泵(4)为马达一体型齿轮泵。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述内螺纹Y型管路过滤器(2)的吸油口处连接有抽油管。
4.根据权利要求3所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述减震条(3)共设置两条，分别固定在排油机接油盘(1)顶部的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述过滤器包括25μ过滤器(9)、10μ过滤器(10)和5μ过滤器(11)，其中25μ过滤器(9)、10μ过滤器(10)和5μ过滤器(11)从左至右依次固定在过滤系统接油盘(7)上，各个过滤器的进油口和出口处都各固定安装一个用于固定管路的法兰板(8)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述25μ过滤器(9)的进油口通过管路与中转齿轮泵的排油口连通，25μ过滤器(9)的出口与和10μ过滤器(10)的进油口之间通过可调向接头和精密无缝钢管连通，10μ过滤器(10)的出口和5μ过滤器(11)的进油口之间通过可调向接头和精密无缝钢管连通。
7.根据权利要求6所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述25μ过滤器(9)、10μ过滤器(10)和5μ过滤器(11)的出口处分别固定有法兰板(8)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源电驱的机油回收装置，其特征在于所述内螺纹Y型管路过滤器(2)、单向阀(5)、流量开关(6)、25μ过滤器(9)、10μ过滤器(10)、5μ过滤器(11)、真空抽油泵(4)和中转齿轮泵均与PLC控制系统连接。
9.一种新能源电驱的机油回收方法，其特征在于包括如下内容：
步骤一，在电驱系统总成进行EOL性能测试完成后，通过产线托盘传送到排油工位，然后将内螺纹Y型管路过滤器(2)吸油口处的抽油管连接到电驱出油口，通过PLC控制系统开启真空抽油泵(4)、内螺纹Y型管路过滤器(2)、单向阀(5)和流量开关(6)，真空抽油泵(4)提供动力从测试完成的电驱中抽回未过滤的污油，污油流入内螺纹Y型管路过滤器(2)实现粗过滤，过滤后通过其上的单向阀(5)输送到线边污油箱，其中PLC控制系统通过流量开关(6)控制真空抽油泵(4)抽油的流量大小；
步骤二，PLC控制系统控制中转齿轮泵、25μ过滤器(9)、10μ过滤器(10)和5μ过滤器(11)开启，线边污油箱中的污油被中转齿轮泵输送到过滤装置的25μ过滤器(9)，污油首先经过25μ过滤器(9)进行第一次过滤，再进入到10μ过滤器(10)进行第二次过滤，最后进入到5μ过滤器(11)进行第三次过滤，污油通过三级过滤器的过滤后从5μ过滤器(11)的出口输送到储油箱中集中储存，方便再次使用。
10.根据权利要求9所述的一种新能源电驱的机油回收方法，其特征在于所述步骤一中预先在PLC控制系统内设定好抽油的时间，当真空抽油泵(4)的抽油时间达到设定的时间后认为已经把污油抽取完毕。
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