CN114811520A - 车辆用灯具用光源单元及车辆用灯具 - Google Patents

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CN114811520A CN202210035031.5A CN202210035031A CN114811520A CN 114811520 A CN114811520 A CN 114811520A CN 202210035031 A CN202210035031 A CN 202210035031A CN 114811520 A CN114811520 A CN 114811520A
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Abstract

本发明提供一种车辆用灯具用光源单元及车辆用灯具，能够提高散热性能。散热器(5)具有以从与基板安装部相反的一侧沿宽度方向排列的状态呈纵板状突出的多个散热片(5c、5d)，多个散热片(5c、5d)包括位于母型连接器部的上方的第1散热片(5c)和位于宽度方向上的隔着母型连接器部的两侧位置的第2散热片(5d)，第1散热片(5c)延长设置至与母型连接器部连接的公型连接器部(18)的至少上方，第2散热片(5d)设置为使与母型连接器部连接的公型连接器部(18)的至少侧部的一部分露出。

Description

车辆用灯具用光源单元及车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具用光源单元及车辆用灯具。
背景技术
在近年来的车辆用灯具中，随着发光二极管(LED)的高亮度化、低成本化的发展，光源采用LED等发光元件的灯具逐渐增加。LED具有寿命长且消耗电力少的优点。另一方面，当为高温时，会导致发光效率的降低、寿命的缩短化，因此需要使用散热器使LED发出的热高效地向外部散热。
例如，在下述专利文献1中提出了如下的光源单元：将安装有LED和驱动该LED的驱动电路的电路基板安装于散热器，在设置于灯体的背面侧的安装孔中以拆装自如的方式安装带耦合器灯座，该带耦合器灯座将该散热器和与电路基板电连接的母型连接器部安装成一体。这样的光源单元例如适合用作发红色光的车辆的尾灯等能够更换(替换)的光源。
现有技术文献
专利文献
专利文献1日本特开2018-085300号公报
发明内容
发明所要解决的课题
然而，在上述的光源单元中，由于将LED、构成驱动电路的电子部件安装在电路基板的同一个面上，因此需要使LED、电子部件发出的热经由散热器向外部高效地散热。特别是，在将该光源单元应用于刹车灯等高亮度灯的情况下，在维持LED的发光亮度方面，要求高散热性能。
另外，在光源单元中，多个散热片从散热器的背面侧以在宽度方向上排列的状态呈纵板状突出地设置。在以往的光源单元中，在将公型连接器部插入到母型连接器部时为了避免散热片成为障碍，散热片的长度成为与母型连接器部的后端相同程度的长度。
本发明是鉴于这样的以往的情况而提出的，其目的在于提供一种能够提高散热性能的车辆用灯具用光源单元、以及具备这样的车辆用灯具用光源单元的车辆用灯具。
用于解决课题的手段
为了实现上述目的，本发明提供以下的手段。
〔1〕一种车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述车辆用灯具用光源单元具备：
电路基板，其设置有发光元件和驱动所述发光元件的驱动电路；
散热器，其经由安装有所述电路基板的基板安装部将所述发光元件发出的热向外部散热；以及
灯座主体，所述灯座主体与所述散热器一体地构成，并且设置有经由引线端子与所述电路基板电连接的母型连接器部，
所述散热器具有多个散热片，所述多个散热片从与所述基板安装部相反的一侧以沿宽度方向排列的状态呈纵板状突出，
所述多个散热片包括位于所述母型连接器部的上方的第1散热片和位于宽度方向上的隔着所述母型连接器部的两侧位置的第2散热片，
所述第1散热片延伸设置到与所述母型连接器部连接的公型连接器部的至少上方，
所述第2散热片设置为使与所述母型连接器部连接的公型连接器部的至少侧部的一部分露出。
〔2〕根据上述〔1〕所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述第1散热片设置为至少延长至所述公型连接器部的后端。
〔3〕根据上述〔1〕或〔2〕所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述第2散热片具有使所述公型连接器部的至少侧部的一部分露出的切口部。
〔4〕根据上述〔3〕所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述第2散热片以与所述第1散热片相同的长度延长设置。
〔5〕根据上述〔1〕～〔4〕中任一项所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述多个散热片中的所述第1散热片至少位于与所述发光元件相对的位置的延长线上。
〔6〕根据上述〔1〕～〔5〕中任一项所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述散热器具有基部和从所述基部的前表面侧突出的突起部，
所述突起部构成所述基板安装部的一部分。
〔7〕根据上述〔6〕所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述散热器具有位于所述突起部的周围并从所述基部的前表面侧突出的凸部。
〔8〕根据上述〔6〕或〔7〕所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述多个散热片中的至少一部分设置得比所述基部的周围向上方突出。
〔9〕一种车辆用灯具，其特征在于，具备上述〔1〕～〔8〕中任一项所述的车辆用灯具用光源单元。
发明效果
如上所述，根据本发明，能够提供一种能够提高散热性能的车辆用灯具用光源单元、以及具备这样的车辆用灯具用光源单元的车辆用灯具。
附图说明
图1是表示具备本发明的一实施方式所涉及的车辆用灯具用光源单元的车辆用灯具的结构的剖视图。
图2是表示车辆用灯具用光源单元的结构的立体图。
图3是表示车辆用灯具用光源单元的结构的分解立体图。
图4是表示车辆用灯具用光源单元的结构的正视图。
图5是表示车辆用灯具用光源单元的结构的后视图。
图6是基于图4中所示的线段A-A的车辆用灯具用光源单元的剖视图。
图7是基于图4中所示的线段B-B的车辆用灯具用光源单元的剖视图。
图8是将在图6中所示的散热器上经由基板安装部安装有电路基板的部分放大的剖面示意图。
图9是表示电路基板的结构的俯视图。
图10是表示在车辆用灯具用光源单元的母型连接器部连接有公型连接器部的状态的侧视图。
图11是表示在车辆用灯具用光源单元的母型连接器部连接有公型连接器部的状态的后视图。
图12是例示车辆用灯具用光源单元的散热片的变形例的侧视图。
标号说明
1…光源单元(车辆用灯具用光源单元)2…发光元件3…电路基板4…基板安装部5…散热器5a…基部5b…突起部5c…第1散热片5d…第2散热片5e…第1凸部5f…第2凸部6…引线端子7…母型连接器部8…灯座主体9…电子部件10…框体11…密封树脂12…布线图案12a…第1布线图案12b…第2布线图案12c…连结图案12d…导热图案13…保护层14…接合线15…孔部16…密封部件17…导热性粘接剂18…公型连接器部19…切口部20…导热部件30…绝缘性树脂基板31…粘接层32…通孔100…车辆用灯具101…壳体102…透镜罩103…灯体104…垫片
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。
此外，在以下的说明中使用的附图中，为了容易观察各构成要素，有时根据构成要素而使尺寸的比例尺不同来示出，各构成要素的尺寸比率等不限于与实际相同。
作为本发明的一个实施方式，对具备例如图1所示的车辆用灯具用光源单元(以下，称为“光源单元”)1的车辆用灯具100进行说明。
此外，图1是表示具备光源单元1的车辆用灯具100的结构的剖视图。
另外，在以下所示的附图中，设定XYZ正交坐标系，将X轴方向表示为光源单元1(车辆用灯具100)的前后方向(长度方向)，将Y轴方向表示为光源单元1(车辆用灯具100)的左右方向(宽度方向)，将Z轴方向表示为光源单元1(车辆用灯具100)的上下方向(高度方向)。
本实施方式的车辆用灯具100例如将本发明应用于在车辆(未图示)的后端侧的两角部发出红色光的尾灯兼刹车灯。另外，本实施方式的光源单元1是搭载有能够更换(替换)的LED灯的带耦合器灯座。
此外，在以下的说明中，只要没有特别说明，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”的记载是指从正面(车辆后方)观察车辆用灯具100(光源单元1)时的各个方向。因此，从正面(车辆前方)观察车辆时的各个方向为使前后左右相反的方向。
具体而言，如图1所示，该车辆用灯具100构成为，在灯体103的内侧收纳有本实施方式的光源单元1，其中灯体103由正面(前表面)开口的壳体101和覆盖该壳体101的开口的透明的透镜罩102构成。
光源单元1能够以从设置于壳体101(灯体103)的背面(后表面)侧的安装孔101a将其前表面侧插入到灯体103的内侧的状态，经由环状的垫片(packing)(O形环)104以装卸自如的方式安装于安装孔101a的周围。
以下，参照图2～图12对本实施方式的光源单元1的具体结构进行说明。
另外，图2是表示光源单元1的结构的立体图。图3是表示光源单元1的结构的分解立体图。图4是表示光源单元1的结构的正视图。图5是表示光源单元1的结构的后视图。图6是基于图4中所示的线段A-A的光源单元1的剖视图。图7是基于图4中所示的线段B-B的车辆用灯具用光源单元的剖视图。图8是将在图6中所示的散热器5上经由基板安装部4安装有电路基板3的部分放大的剖面示意图。图9是表示电路基板3的结构的俯视图。图10是表示在光源单元1的母型连接器部7连接有公型连接器部18的状态的侧视图。图11是表示在光源单元1的母型连接器部7连接有公型连接器部18的状态的后视图。图12是例示光源单元1的散热片5c、5d的变形例的侧视图。
如图2～图5所示，本实施方式的光源单元1大致具备：设置有多个发光元件2的电路基板3；安装有电路基板3的基板安装部4；使发光元件2发出的热向外部散热的散热器5；以及设置有经由多个引线端子6与电路基板3电连接的母型连接器部7的灯座主体8。
电路基板3由角部带有圆角的矩形平板状的印刷布线基板(PWB)构成。PWB例如能够使用FR-4等。
在电路基板3的一面(前表面)设置有多个发光元件2和多个电子部件9，所述多个电子部件9构成驱动这些多个发光元件2的驱动电路。
多个发光元件2由发出红色光(以下称为光)的LED构成。另外，LED使用车辆照明用的高输出类型的LED。另外，在本实施方式中，使用4个发光元件2。这4个发光元件2位于电路基板3的前表面侧的大致中央部，等间隔地排列配置(安装)在从作为彼此之间的中心的位置(电路基板3的大致中央部)向上下左右呈放射状地分离的位置。
另外，关于发光元件2，除了上述的配置有4个的结构以外，还能够通过在作为彼此之间的中心的位置追加1个而成为配置有5个的结构。
在电路基板3的前表面侧设置有将多个发光元件2发出的光朝前方反射的框体10。框体10由圆筒状的树脂部件构成，以包围多个发光元件2的周围的方式设置在电路基板3的前表面侧。
在框体10的内侧设置有对该框体10的内侧进行密封的透明的密封树脂11。密封树脂11的上表面以向框体10的外侧突出的状态形成为凸面状。另外，密封树脂11的上表面不限于凸面状，也可以是平面。
多个电子部件9位于比包围多个发光元件2的周围的框体10靠外侧的位置，配置(安装)于电路基板3的前表面侧。关于驱动电路，可以是使用电阻作为电子部件9的电阻电路，也可以是使用IC作为电子部件9的线性电路。
在电路基板3的前表面设置有：多个布线图案12，所述多个布线图案12形成用于将多个发光元件2相互串联或并联(在本实施方式中为串联)连接的布线、用于将发光元件2与电子部件9之间电连接的布线、用于将电子部件9与多个引线端子6之间电连接的布线；以及保护层13，其覆盖布线图案12。布线图案12例如由铜(Cu)、金(Au)等金属箔(在本实施方式中为铜箔)构成。保护层13由抗蚀剂等绝缘树脂材料构成。
在电路基板3的前表面侧设置有用于将发光元件2与布线图案12之间电连接的多个接合线(bonding wire)14。接合线14例如由金线构成。
在电路基板3上设置有在厚度方向上贯穿该电路基板3的多个孔部15。在本实施方式中，在与和宽度方向平行地排列的3个引线端子6对应的位置，在宽度方向上排列设置有3个孔部15。另外，在孔部15的周围设置有由上述布线图案12的一部分形成的焊盘(land)部(未图示)。
光源单元1具有通过对散热器5和灯座主体8进行嵌件成型而将这些散热器5和灯座主体8一体化的构造。另外，光源单元1也可以是通过螺纹固定等将分别形成的散热器5和灯座主体8一体化的构造。
散热器5例如由铝(Al)、铁(Fe)、铜(Cu)等导热性高的金属材料构成。灯座主体8例如由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚酰胺(PA)等绝缘树脂材料构成。另外，灯座主体8例如也可以使用将碳、陶瓷、金属等热导率高的填料添加于树脂而成的材料。
在本实施方式中，散热器5由表面实施了黑色的耐酸铝(alumite)处理的Al构成。散热器5具有：大致圆板状的基部5a；从基部5a的前表面侧的大致中央部以截面为大致方形的方式突出的突起部5b；以及从基部5a的后表面侧以沿宽度方向排列的状态呈纵板状突出的多个散热片5c、5d。
另一方面，灯座主体8具有：大致圆板状的基部8a；截面为大致圆形的筒壁部8b，其从基部8a的前表面侧的大致中央部朝前方突出；以及截面为大致方形的贯通孔8c，其在前后方向上贯穿筒壁部8b的内侧和基部8a。
另外，在筒壁部8b的外周面，沿周向排列设置有作为防止相对于上述安装孔101a的转动和脱落的止转部及防脱部的多个爪部8d。垫片104在贯穿筒壁部8b的状态下，以与基部8a接触的状态安装。
灯座主体8具有：贯通孔8e，其位于比贯通孔8c靠下方的位置，在前后方向上贯穿筒壁部8b的内侧和基部8a；以及大致矩形筒状的嵌合部8f，其从基部8a的背面侧的贯通孔8e的周围朝后方突出。
母型连接器部7具有多个引线端子6。各引线端子6以在前后方向上贯穿母型连接器部7的主体部7a的状态一体地安装于该母型连接器部7。母型连接器部7通过以引线端子6位于嵌合部8f的内侧的方式将主体部7a嵌合到贯通孔8e的内侧而构成。
基板安装部4设置于筒壁部8b的内侧的前表面。散热器5和灯座主体8在将突起部5b嵌合到贯通孔8c并使彼此的基部5a、8a对接的状态下一体化。另外，在突起部5b的前端与贯通孔8c之间配置有将它们之间气密性地密封的密封部件16。由此，在基板安装部4中，从贯通孔8c露出的突起部5b的前端形成与筒壁部8b的内侧的前表面连续的平坦面。
电路基板3通过导热性粘接剂17安装于基板安装部4的前表面。由此，电路基板3成为通过导热性粘接剂17以及构成基板安装部4的一部分的突起部5b而与散热器5热连接的状态。另一方面，电路基板3在该状态下与散热器5电绝缘。
另外，在突起部5b的周围设置有从基部5a的前表面侧突出的第1凸部5e以及第2凸部5f。第1凸部5e位于突起部5b的上侧，第2凸部5f位于突起部5b的宽度方向的两侧。
由此，在散热器5中，能够经由这些第1凸部5e及第2凸部5f使突起部5b与散热片5c、5d之间的热连接变得良好。另外，在散热器5中，通过这些第1凸部5e及第2凸部5f的锚固效应，在散热器5与灯座主体8之间施加有载荷时，能够防止基部5a、8a对接的部分的剥离。而且，在散热器5中，通过这些第1凸部5e及第2凸部5f能够减少灯座主体8侧的多余厚度，能够防止上述的嵌入成形时的空隙的产生、成形不良等。
另外，灯座主体8的基部8a的一部分以在散热器5的基部5a的背面侧回绕的状态设置。由此，能够提高嵌件成型的散热器5与灯座主体8的接合强度。
多个引线端子6在贯穿各个孔部15的状态下，通过焊料接合而与位于各孔部15的周围的焊盘部固定。由此，多个引线端子6与电路基板3的布线图案12电连接。
此外，在本实施方式中，构成为通过上述的导热性粘接剂17在基板安装部4的前表面安装有电路基板3，但也可以构成为通过导热油脂在基板安装部4的前表面配置电路基板3，在这些电路基板3与基板安装部4之间另外设置固定部。
另外，如图2、3、5～7、10、11所示，本实施方式的光源单元1构成为包括上述多个散热片5c、5d中的位于母型连接器部7的上方的第1散热片5c、和位于宽度方向上的隔着母型连接器部7的两侧位置的第2散热片5d。
在本实施方式的光源单元1中，在母型连接器部7的上方沿宽度方向排列配置有多个(在本实施方式中为3个)第1散热片5c，并且在宽度方向上的隔着母型连接器部7的两侧位置分别配置有多个(在本实施方式中为2个)第2散热片5d。
为了提高散热器5的散热性能，第1散热片5c延长设置至与母型连接器部7连接的公型连接器部18的上方。特别是，本实施方式的第1散热片5c延长设置至公型连接器部18的后端。另外，关于第1散热片5c，也可以形成为比公型连接器部18的后端更向后方延长的结构。
另外，第1散热片5c优选至少位于与发光元件2(后述的导热部件20)相对的位置的延长线上。由此，能够将发光元件2发出的热经由第1散热片5c向外部高效地散热，能够提高其散热性能。
为了提高散热器5的散热性能，将第2散热片5d以与第1散热片5c相同的长度朝后方延长设置。另一方面，为了使公型连接器部18向母型连接器部7的装卸容易，在第2散热片5d设置有将该第2散热片5d的一部分切去的切口部19。
切口部19具有以使与母型连接器部7连接的公型连接器部18的至少侧部的一部分露出的方式切口成大致L字状的形状。另外，为了容易装卸公型连接器部18，第2散热片5d的前端侧的角部在切口部19侧带有圆角。
由此，在本实施方式的光源单元1中，能够一边把持公型连接器部18的两侧面，一边容易地进行该公型连接器部18向母型连接器部7的装卸。
此外，多个散热片5c、5d中的至少一部分例如如图12的(a)所示，也可以采用设置为比基部5a的周围更向上方突出的结构。由此，能够提高散热器5的散热性能。
另外，关于切口部19的形状，不一定限定于上述的形状，例如也能够设为图12的(b)～(d)所示那样的形状。其中，图12的(b)所示的切口部19具有被切成锥状的形状。另一方面，图12的(c)所示的切口部19具有一边向外侧弯曲一边被切口的形状。另一方面，图12的(d)所示的切口部19具有一边向内侧弯曲一边被切口的形状。
此外，关于第2散热片5d，不一定限定于设置有上述的切口部19的结构，也可以构成为具有比第1散热片5c短的形状，以使公型连接器部18的至少侧部的一部分露出。
另外，关于切口部19，为了使公型连接器部18向母型连接器部7的装卸变得容易，切口部19除了设置于上述的第2散热片5d以外，也能够设置于第1散热片5c。
如以上那样，在本实施方式的光源单元1中，能够经由上述的散热器5将发光元件2、电子部件9发出的热W1、W2向外部高效地散热，能够提高该散热器5的散热性能。
因此，在具备本实施方式的光源单元1的车辆用灯具100中，即使在应用于上述的尾灯兼刹车灯那样的高亮度灯的情况下，也能够通过高散热性能来维持发光元件2的发光亮度。
另外，在本实施方式的光源单元1中，为了提高上述散热器5的散热性能，即使在将多个散热片5c、5d的长度延长的情况下，也能够使公型连接器部18向母型连接器部7的装卸变得容易。
另外，在本实施方式的光源单元1中，如图6以及图7所示，电路基板3的至少与发光元件2相对的位置的一部分由绝缘性的导热部件20构成。
导热部件20例如由氮化铝(AlN)、氮化硅(SiN)、氧化铝(Al2O3)等热导率比构成电路基板3的绝缘性树脂基板(在本实施方式中为FR-4)高的绝缘材料构成。
其中，导热部件20优选由上述的热导率高的AlN(200W/m·K左右)构成。另外，构成电路基板3的FR-4的热导率为0.5W/m·K左右。
导热部件20配置在去除了绝缘性树脂基板30的一部分后的位置。具体而言，该导热部件20以与绝缘性树脂基板30相同的厚度形成为矩形平板状。另一方面，在绝缘性树脂基板30中设置有与该导热部件20对应的形状的开口部30a。导热部件20配置于该开口部30a的内侧。
另外，在导热部件20与开口部30a之间设置有埋入于它们之间的绝缘性的粘接层31。粘接层31例如能够使用硅树脂、环氧树脂等。
由此，在电路基板3中，导热部件20与绝缘性树脂基板30一体化。另外，导热部件20形成为与绝缘性树脂基板30共面。
另外，导热部件20不限于配置在上述的将绝缘性树脂基板30的一部分开口的开口部30a的内侧的结构，例如，也可以是配置在使绝缘性树脂基板30的一部分凹陷的凹部的内侧的结构。另外，导热部件20不限于通过上述的粘接层31固定于绝缘性树脂基板30的结构，也可以是嵌入到开口部30a或凹部的内侧的结构。
多个发光元件2在电路基板3的前表面配置于俯视时与导热部件20重叠的区域的内侧。即，这些多个发光元件2与导热部件20相对配置。
另一方面，多个电子部件9在电路基板3的前表面配置于俯视时与导热部件20重叠的区域的外侧、且俯视时与绝缘性树脂基板30重叠的区域的内侧。即，这些多个电子部件9与绝缘性树脂基板30相对地配置。
在本实施方式中，作为多个发光元件2的彼此之间的中心的位置与导热部件20的中心位置在俯视时一致。另外，散热器5的中心轴与导热部件20的中心轴相互一致。
由此，在本实施方式的光源单元1中，能够使发光元件2发出的热W1经由导热部件20向散热器5侧高效地导热(散热)。
另外，在本实施方式的光源单元1中，通过在热导率高的导热部件20上配置发光元件2，在热导率低的绝缘性树脂基板30上配置电子部件9，能够抑制从电子部件9侧向发光元件2侧传递的余热。
并且，在本实施方式的光源单元1中，能够利用粘接层31使电子部件9发出的热W2难以向导热部件20侧传递。
因此，在本实施方式的光源单元1中，能够抑制从电子部件9侧向发光元件2侧传递的余热，并且防止发光元件2的温度上升。
另外，电路基板3具有上述的多个布线图案12中的与发光元件2电连接的第1布线图案12a。第1布线图案12a的至少一部分位于俯视时与导热部件20重叠的区域E的内侧。即，该第1布线图案12a以在俯视时跨越导热部件20与绝缘性树脂基板30之间的方式配置。
由此，在本实施方式的光源单元1中，能够使发光元件2发出的热W1从第1布线图案12a经由导热部件20向散热器5侧高效地导热(散热)。另外，能够利用第1布线图案12a提高导热部件20与绝缘性树脂基板30之间的固定强度。
另外，电路基板3具有上述的多个布线图案12中的与电子部件9电连接的第2布线图案12b、以及将第1布线图案12a与第2布线图案12b之间连结的连结图案12c。
第2布线图案12b配置在比第1布线图案12a靠外侧的位置。连结图案12c在第1布线图案12a与第2布线图案12b之间形成为宽度比这些第1布线图案12a和第2布线图案12b窄。
由此，在本实施方式的光源单元1中，能够使电子部件9发出的热W2难以通过连结图案12c从第2布线图案12b侧向第1布线图案12a侧传递。因此，在本实施方式的光源单元1中，能够抑制从电子部件9侧向发光元件2侧传递的余热，并且防止发光元件2的温度上升。
另外，电路基板3具有沿厚度方向贯穿绝缘性树脂基板30的多个通孔32和配置于绝缘性树脂基板30的另一面(后表面)的导热图案12d。
多个通孔32通过在沿厚度方向贯穿绝缘性树脂基板30的孔部的内侧实施例如铜(Cu)、金(Au)等的镀层而形成。多个通孔32位于在俯视时与第2布线图案12b重叠的区域的内侧，由此与第2布线图案12b热连接。
导热图案12d是整面的布线图案(在本实施方式中为铜箔图案)，遍及绝缘性树脂基板30(电路基板3)的后表面中的除了配置有进行电连接的布线图案的区域以外的整个面而设置。导热图案12d与多个通孔32热连接。
另外，由于导热图案12d不构成进行电连接的布线图案，因此也可以配置在导热部件20的面上。由此，能够将导热图案12d与导热部件20热连接。
在绝缘性树脂基板30(电路基板3)的后表面设置有覆盖导热图案12d的保护层13。该保护层13设置在除了在俯视时与导热部件20重叠的区域E以外的区域。
由此，在本实施方式的光源单元1中，能够使电子部件9发出的热W2从第2布线图案12b经由多个通孔32向导热图案12d导热(散热)，并且向散热器5侧高效地导热(散热)。
另外，在本实施方式的光源单元1中，也能够提高导热部件20与导热图案12d之间的导热性，能够使发光元件2发出的热W1经由导热部件20以及导热图案12d向散热器5侧高效地导热(散热)。进而，能够利用导热图案12d提高导热部件20与绝缘性树脂基板30之间的固定强度。
另外，在隔着配置有电子部件9的位置与发光元件2所在的一侧分离的一侧，相对较多地配置多个通孔32。即，在发光元件2所在的一侧的第2布线图案12b与隔着电子部件9位于其相反侧的第2布线图案12b之间非对称地配置这些多个通孔32，减少发光元件2所在的一侧的通孔32的数量。
由此，在本实施方式的光源单元1中，能够使电子部件9发出的热W2难以向发光元件2所在的一侧传递。因此，在本实施方式的光源单元1中，能够抑制从电子部件9侧向发光元件2侧传递的余热，并且防止发光元件2的温度上升。
此外，关于电子部件9，也可以构成为配置在绝缘性树脂基板30(电路基板3)的后表面。在该情况下，只要构成为省略上述的用于导热的通孔32、导热图案12d，在绝缘性树脂基板30(电路基板3)的后表面配置第2布线图案12b，经由通孔32将第1布线图案12a与第2布线图案12b之间电连接即可。
如以上那样，在本实施方式的光源单元1中，能够将上述的发光元件2、电子部件9发出的热W1、W2经由散热器5向外部高效地散热，能够提高其散热性能。
因此，在具备本实施方式的光源单元1的车辆用灯具100中，即使在应用于上述的尾灯兼刹车灯那样的高亮度灯的情况下，也能够通过高散热性能来维持发光元件2的发光亮度。
另外，在本实施方式的光源单元1中，通过由绝缘性的导热部件20构成上述的电路基板3的至少与发光元件2相对的位置的一部分，与将电路基板3(绝缘性树脂基板30)的整体设为AlN那样的导热部件20的结构相比，能够将其制造成本抑制得较低。
此外，本发明不一定限定于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变更。
例如，在上述实施方式中，例示了将本发明应用于上述的尾灯兼刹车灯的情况，但在构成尾灯兼刹车灯的情况下，除了上述的光源单元1之外，例如还能够与内透镜或外透镜、反射器、延伸件等其他部件进行组合。
另外，关于应用本发明的车辆用灯具，不限于上述的尾灯兼刹车灯，例如，能够将本发明广泛地应用于车辆用前照灯(头灯)、车宽灯(位置灯)、辅助前照灯(副头灯)、前部(后部)雾灯(fog lamp)、日间点亮用(DRL)灯、盖灯、尾灯、刹车灯(停车灯)、倒车灯、方向指示器(转向灯)等车辆用灯具。
此外，关于应用了本发明的光源单元，除了上述的LED以外，例如还能够使用激光二极管(LD)等发光元件。此外，关于发光元件发出的光的颜色，不限于上述的红色光，也可以是白色光或橙色光等，能够根据该光源单元的用途而适当变更。进而，关于发光元件的数量，不限于多个，也可以是1个。此外，关于发光元件的配置，也能够适当施加变更。

Claims (9)

1.一种车辆用灯具用光源单元，其特征在于，所述车辆用灯具用光源单元具备：
电路基板，其设置有发光元件和驱动所述发光元件的驱动电路；
散热器，其经由安装有所述电路基板的基板安装部将所述发光元件发出的热向外部散热；以及
灯座主体，所述灯座主体与所述散热器一体地构成，并且设置有经由引线端子与所述电路基板电连接的母型连接器部，
所述散热器具有多个散热片，所述多个散热片从与所述基板安装部相反的一侧以沿宽度方向排列的状态呈纵板状突出，
所述多个散热片包括位于所述母型连接器部的上方的第1散热片和位于宽度方向上的隔着所述母型连接器部的两侧位置的第2散热片，
所述第1散热片延伸设置到与所述母型连接器部连接的公型连接器部的至少上方，
所述第2散热片设置为使与所述母型连接器部连接的公型连接器部的至少侧部的一部分露出。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述第1散热片设置为至少延长至所述公型连接器部的后端。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述第2散热片具有使所述公型连接器部的至少侧部的一部分露出的切口部。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述第2散热片以与所述第1散热片相同的长度延长设置。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述多个散热片中的所述第1散热片至少位于与所述发光元件相对的位置的延长线上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述散热器具有基部和从所述基部的前表面侧突出的突起部，
所述突起部构成所述基板安装部的一部分。
7.根据权利要求6所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述散热器具有位于所述突起部的周围并从所述基部的前表面侧突出的凸部。
8.根据权利要求6或7所述的车辆用灯具用光源单元，其特征在于，
所述多个散热片中的至少一部分设置得比所述基部的周围向上方突出。
9.一种车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备权利要求1～8中任一项所述的车辆用灯具用光源单元。
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