CN114808822B - 一种公路建设施工用路面处理设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路建设施工用路面处理设备，包括：移动机构，移动机构包括车体和驱动部件，车体内部底面靠近两侧边缘处均固定连接有限位条，每个限位条顶部均固定连接有一组限位块，每组限位块共设置有两个，每个限位块一侧外表面均转动连接有支撑轮，四个支撑轮共分为两组，每组两个支撑轮外表面之间均滑动套设有移动齿条。本发明中，使用时，通过向储水框内部注入适量水资源，进而通过控制启动气泵本体和增压泵，进而使气泵本体能够通过导气管有效向排气框中注入流动气流，进而使排气框能够将流动气流排出，进而能够有效将底面残留的灰尘扬起，同时在增压泵的作用下，通过延伸管和注液管能够有效向雾化喷管内部注入适量水资源。

Description

一种公路建设施工用路面处理设备

技术领域

本发明属于施工设备技术领域，具体为一种公路建设施工用路面处理设备。

背景技术

公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。

但是现有技术中，在进行混凝土道路浇筑时通常需要通过沿路铺设合适距离的挡板，进而能够确保进行混凝土的浇筑，而实际浇筑过程中为防止混凝土于挡板发生粘连，进而需要在挡板于混凝土接触的一侧涂抹防粘黏溶液，而实际修整后的路面容易残留较多灰尘，进而容易导致实际使用过程中灰尘影响防粘黏溶液发挥正常功效，进而导致挡板与混凝土粘黏，使挡板使用后不易拆卸，同时拆卸过程中容易导致混凝土的破损，进而影响实际工程效果，同时现有挡板数量较多，实际铺设过程较为困难繁琐，进而影响实际施工进程。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种能够确保防粘黏溶液的正常使用，进而方便进行挡板的便捷拆卸，同时能够高效进行挡板的铺设，提高实际施工效率的一种公路建设施工用路面处理设备。

本发明采用的技术方案如下：一种公路建设施工用路面处理设备，包括：移动机构，所述移动机构包括车体和驱动部件，所述车体内部底面靠近两侧边缘处均固定连接有限位条，每个所述限位条顶部均固定连接有一组限位块，每组所述限位块共设置有两个，每个所述限位块一侧外表面均转动连接有支撑轮，四个所述支撑轮共分为两组，每组两个所述支撑轮外表面之间均滑动套设有移动齿条，每个所述移动齿条顶部均固定连接有两个旋转块，四个所述旋转块共分为两组，每组两个所述旋转块之间均转动连接有支撑轴，每个所述支撑轴外表面均套设有旋转框，所述驱动部件设置于车体上；以及

存储机构，所述存储机构包括安装框、多个挡板、涂抹部件和移动部件，所述安装框固定连接于车体两侧相对内表壁之间，所述安装框两侧内表壁之间固定连接有隔板，多个所述挡板均设置于隔板上，所述涂抹部件和移动部件均设置于安装框上。

其中，所述每个所述移动齿条一侧外表面均固定连接有两个垫条，每个所述垫条顶部和对应旋转框底部均贴合。

其中，所述驱动部件包括安装架、减速器本体、驱动电机和气泵本体，所述安装架、减速器本体、驱动电机和气泵本体均固定连接于车体顶部，所述安装架两侧相对外表面之间转动连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆一端延伸至安装架外部，所述第一蜗杆外表面套设有驱动齿轮，所述安装架另两侧相对内表壁之间转动连接有连动轴，所述连动轴外表面套设有第一蜗轮，所述第一蜗轮和第一蜗杆啮合，所述连动轴外表面靠近两端边缘处均套设有第一锥形齿轮。

其中，所述驱动电机的输出端套设有驱动锥形齿轮，所述减速器本体的输入端也套设有驱动锥形齿轮，两个所述驱动锥形齿轮均啮合，所述减速器本体的输出端也套设有驱动齿轮，两个所述驱动齿轮啮合。

其中，所述气泵本体的输出端连通设置有导气管，所述导气管一端延伸至车体下方，所述导气管一端连通设置有排气框，所述排气框的顶部固定连接有雾化喷管，所述雾化喷管输入端连通设置有注液管，所述注液管一端延伸至车体上方。

其中，所述车体一侧外表面固定连接有限位架和旋转电机，所述限位架两侧相对内表壁之间转动连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆一端延伸至限位架外部，所述第二蜗杆外表面套设有连动齿轮，所述旋转电机的输出也套设有连动齿轮，两个所述连动齿轮啮合，所述车体底部转动连接有两个连动杆，每个所述连动杆外表面均套设有第二锥形齿轮和第三锥形齿轮，所述车体底部固定连接有四个固定板，每个所述固定板一侧外表面均转动连接有连接轴，每个所述连接轴外表面均套设有移动齿轮，每个所述移动齿轮和对应移动齿条均啮合，每个所述连接轴外表面均套设有第四锥形齿轮，每个所述第四锥形齿轮和对应第三锥形齿轮均啮合，四个所述连接轴共分为两组，每组两个所述连接轴一端之间均通过螺栓固定连接有限位轴。

其中，所述车体顶部固定连接有储水框，所述储水框顶部固定连接有增压泵本体，所述增压泵本体的输出端连通设置有延伸管，所述延伸管一端延伸至储水框内部，所述增压泵本体的输入端和注液管一端固定连接。

其中，所述移动部件包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动连接于安装框两侧相对内表壁之间，且双向螺纹杆一端延伸至车体外部，所述双向螺纹杆外表面套设有第二蜗轮，所述第二蜗轮和第二蜗杆啮合。

其中，所述双向螺纹杆外表面螺纹连接有两个移动块，其中一个所述移动块两侧外表面均转动连接有第一旋转杆，另一个所述移动块两侧外表面均转动连接有第二旋转杆，每个所述第二旋转杆和对应第一旋转杆一端均转动连接，每个所述第二旋转杆一端均转动连接有抵板。

其中，所述涂抹部件共设置有两组，每组所述涂抹部件均包括顶框和集液框，所述集液框固定连接于安装框一侧外表面，所述集液框一侧外表面固定连接有微型增压泵，所述微型增压泵输出端连通设置有连接管，所述连接管延伸至集液框内部，所述顶框连通设置于安装框一侧外表面，所述顶框底部连通设置有底框，所述顶框两侧相对内表壁之间转动连接有涂覆辊，每个所述顶框顶部均贯穿有导液框，所述导液框输入端延伸至集液框内部。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明中，使用时，通过向储水框内部注入适量水资源，进而通过控制启动气泵本体和增压泵，进而使气泵本体能够通过导气管有效向排气框中注入流动气流，进而使排气框能够将流动气流排出，进而能够有效将底面残留的灰尘扬起，同时在增压泵本体的作用下，通过延伸管和注液管能够有效向雾化喷管内部注入适量水资源，进而通过雾化喷管有效形成大量水雾，进而使水雾能够有效吸附扬起的灰尘，能够有效防止挡板铺设过程灰尘对防粘黏溶液的影响，同时能够有效防止使用过多水资源，导致路面积水，进而确保施工能够高效进行，将适量挡板放置于隔板顶部，进而通过控制启动旋转电机，进而使旋转电机能够通过连动齿轮有效带动第二蜗杆进行旋转，进而使第二蜗杆能够配合第二蜗轮有效带动双向螺纹杆进行旋转，进而使旋转的双向螺纹杆能够有效移动调节移动块的使用位置，进而使两个移动块相互靠近或者相互远离，进而使第一旋转杆和第二旋转杆能够有效移动调节抵板的使用位置，进而方便进行挡板的增添同时能够有效推挤移动挡板放置位置，在抵板的推挤下，通过隔板和安装框两侧内表壁之间的间隙，进而使挡板能够有效滑落至对应旋转框内部，进而在挡板落入旋转框内部的过程中，涂覆辊能够通过导液框将集液框内部的防粘黏溶液涂抹至挡板一侧外表面，进而当挡板有效坠入旋转框内部后，通过控制启动驱动电机，进而使驱动电机能够通过驱动锥形齿轮有效带动减速器本体运行，进而通过减速器本体的有效调节后，使减速器本体能够通过驱动齿轮有效带动第一蜗杆进行旋转，进而使第一蜗杆配合第一蜗轮能够有效带动连动轴进行旋转，进而使旋转的连动轴通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮能够有效带动连动杆进行旋转，进而使旋转的连动杆能够通过第三锥形齿轮和第四锥形齿轮有效带动对应连接轴进行旋转，进而使连接轴能够通过对应移动齿轮有效移动调节移动齿条的使用位置，进而能够有效将挡板移动使合适距离，进而通过旋转旋转框，进而能够便捷进行挡板的放置，使设备能够高效进行应有功能的实现。

附图说明

图1为本发明的正视立体图；

图2为本发明的后视立体图；

图3为本发明的正视剖视立体图；

图4为本发明的移动机构正视剖视展开立体图；

图5为本发明的图4中A部分放大图；

图6为本发明的图4中B部分放大图；

图7为本发明的旋转框正视立体图；

图8为本发明的移动机构后视剖视展开立体图；

图9为本发明的图8中C部分放大图；

图10为本发明的图8中D部分放大图；

图11为本发明的存储机构正视剖视展开立体图；

图12为本发明的图11中E部分放大图。

图中标记：1、移动机构；101、车体；102、驱动电机；103、减速器本体；104、第一蜗杆；105、连动轴；106、第一蜗轮；107、连动杆；108、固定板；109、连接轴；110、限位轴；111、限位条；112、限位块；113、支撑轮；114、移动齿条；115、气泵本体；116、导气管；117、排气框；118、雾化喷管；119、注液管；120、限位架；121、第二蜗杆；122、旋转电机；123、旋转框；2、存储机构；201、安装框；202、顶框；203、导液框；204、集液框；205、微型增压泵；206、涂覆辊；207、底框；208、双向螺纹杆；209、移动块；210、第一旋转杆；211、第二旋转杆；212、抵板；213、挡板；214、隔板；215、第二蜗轮；3、储水框；4、增压泵本体。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

参照图1-图12：一种公路建设施工用路面处理设备，包括：移动机构1和存储机构2，移动机构1包括车体101和驱动部件，车体101内部底面靠近两侧边缘处均固定连接有限位条111，通过限位条111的设立方便进行限位块112的安装设置，每个限位条111顶部均固定连接有一组限位块112，限位块112的设立方便进行支撑轮113的安装设置，每组限位块112共设置有两个，每个限位块112一侧外表面均转动连接有支撑轮113，支撑轮113的设立方便进行移动齿条114的安装设置，同时使移动齿条114能够有效进行使用位置移动调节，四个支撑轮113共分为两组，每组两个支撑轮113外表面之间均滑动套设有移动齿条114，通过移动齿条114的设立方便进行设备其他功能部件的安装设置，同时能够有效移动调节旋转框123的使用位置，每个移动齿条114顶部均固定连接有两个旋转块，通过旋转块的设立方便进行支撑轴的安装设置，四个旋转块共分为两组，每组两个旋转块之间均转动连接有支撑轴，通过支撑轴的设立方便进行旋转框123的安装设置，每个支撑轴外表面均套设有旋转框123，通过旋转框123的设立能够临时进行挡板213的存放，驱动部件设置于车体101上，以及存储机构2包括安装框201、多个挡板213、涂抹部件和移动部件，安装框201的设立方便进行设备其他功能部件的安装设置，挡板213的设立能够有效方便施工的进行，安装框201固定连接于车体101两侧相对内表壁之间，安装框201两侧内表壁之间固定连接有隔板214，隔板214的设立能够进行适量挡板213的临时存放，多个挡板213均设置于隔板214上，涂抹部件和移动部件均设置于安装框201上。

参照图3-图12：每个移动齿条114一侧外表面均固定连接有两个垫条，垫条的设立能够有效限制旋转框123的放置角度，每个垫条顶部和对应旋转框123底部均贴合，驱动部件包括安装架、减速器本体103、驱动电机102和气泵本体115，安装架的设立方便进行设备其他功能部件安装设置，减速器本体103的设立能够有效调节驱动电机102提供的转速，驱动电机102的设立提供连动轴105旋转所需动力，气泵本体115的设立提供设备运行所需流动气流，安装架、减速器本体103、驱动电机102和气泵本体115均固定连接于车体101顶部，安装架两侧相对外表面之间转动连接有第一蜗杆104，第一蜗杆104的设立配合第一蜗轮106使减速器本体103能够有效带动连动轴105进行旋转，第一蜗杆104一端延伸至安装架外部，第一蜗杆104外表面套设有驱动齿轮，驱动齿轮的设立使减速器本体103能够有效带动第一蜗杆104进行旋转，安装架另两侧相对内表壁之间转动连接有连动轴105，连动轴105的设立配合第一锥形齿轮和第二锥形齿轮能有效带动连动杆107进行旋转，连动轴105外表面套设有第一蜗轮106，第一蜗轮106和第一蜗杆104啮合，连动轴105外表面靠近两端边缘处均套设有第一锥形齿轮，驱动电机102的输出端套设有驱动锥形齿轮，减速器本体103的输入端也套设有驱动锥形齿轮，驱动锥形齿轮的设立使驱动电机102能够有效带动减速器本体103有效运行，两个驱动锥形齿轮均啮合，减速器本体103的输出端也套设有驱动齿轮，两个驱动齿轮啮合，气泵本体115的输出端连通设置有导气管116，导气管116的设立能够有效将流动气流注入排气框117内部，导气管116一端延伸至车体101下方，导气管116一端连通设置有排气框117，排气框117的设立能够有效使流动气流对路面灰尘的清理，排气框117的顶部固定连接有雾化喷管118，雾化喷管118的设立能够有效进行水资源的雾化处理，雾化喷管118输入端连通设置有注液管119，通过注液管119的设立使增压泵本体4能够有效将水资源注入雾化喷管118内部，注液管119一端延伸至车体101上方，车体101一侧外表面固定连接有限位架120和旋转电机122，限位架120的设立方便进行设备其他功能部件的安装设置，旋转电机122的设立提供第二蜗杆121旋转所需动力，限位架120两侧相对内表壁之间转动连接有第二蜗杆121，第二蜗杆121的设立配合第二蜗轮215使旋转电机122能够有效带动双向螺纹杆208进行旋转，第二蜗杆121一端延伸至限位架120外部，第二蜗杆121外表面套设有连动齿轮，连动齿轮的设立使旋转电机122能够有效带动第二蜗杆121进行旋转，旋转电机122的输出也套设有连动齿轮，两个连动齿轮啮合，车体101底部转动连接有两个连动杆107，连动杆107的设立配合第三锥形齿轮和第四锥形齿轮能够有效带动对应连接轴109进行旋转，每个连动杆107外表面均套设有第二锥形齿轮和第三锥形齿轮，车体101底部固定连接有四个固定板108，固定板108的设立方便进行设备其他功能部件的安装设置，每个固定板108一侧外表面均转动连接有连接轴109，连接轴109的方便进行设备其他功能部件安装设置，每个连接轴109外表面均套设有移动齿轮，移动齿轮的设立能够有效移动调节移动齿条114的使用位置，每个移动齿轮和对应移动齿条114均啮合，每个连接轴109外表面均套设有第四锥形齿轮，每个第四锥形齿轮和对应第三锥形齿轮均啮合，四个连接轴109共分为两组，每组两个连接轴109一端之间均通过螺栓固定连接有限位轴110，限位轴110的设立能够有效连接对应的两个连接轴109，车体101顶部固定连接有储水框3，储水框3的设立能够有效进行水资源的临时存储，储水框3顶部固定连接有增压泵本体4，增压泵本体4的设立能够有效将储水框3中的水资源注入雾化喷管118中，增压泵本体4的输出端连通设置有延伸管，延伸管的设立配合注液管119能够有效进行水资源的输送，延伸管一端延伸至储水框3内部，增压泵本体4的输入端和注液管119一端固定连接，移动部件包括双向螺纹杆208，双向螺纹杆208的设立能够移动调节移动块209的使用位置，双向螺纹杆208转动连接于安装框201两侧相对内表壁之间，且双向螺纹杆208一端延伸至车体101外部，双向螺纹杆208外表面套设有第二蜗轮215，第二蜗轮215和第二蜗杆121啮合，双向螺纹杆208外表面螺纹连接有两个移动块209，移动块209的设立方便进行设备其他功能部件的安装设置，其中一个移动块209两侧外表面均转动连接有第一旋转杆210，第一旋转杆210的设立配合第二旋转杆211能够有效进行抵板212使用位置的移动调节，另一个移动块209两侧外表面均转动连接有第二旋转杆211，每个第二旋转杆211和对应第一旋转杆210一端均转动连接，每个第二旋转杆211一端均转动连接有抵板212，抵板212的设立能够有效进行挡板213使用位置的移动调节，涂抹部件共设置有两组，每组涂抹部件均包括顶框202和集液框204，顶框202的设立方便进行设备其他功能部件的安装设置，集液框204的设立能够临时进行防粘黏溶液的存放，集液框204固定连接于安装框201一侧外表面，集液框204一侧外表面固定连接有微型增压泵205，微型增压泵205的设立能够使防粘黏溶液能够有效通过导液框203注入顶框202和底框207内部之间，微型增压泵205输出端连通设置有连接管，连接管延伸至集液框204内部，顶框202连通设置于安装框201一侧外表面，顶框202底部连通设置有底框207，底框207的设立配合顶框202能够形成有效的存储空间，顶框202两侧相对内表壁之间转动连接有涂覆辊206，涂覆辊206的设立能够有有效将防粘黏溶液涂覆至挡板213一侧外表面，每个顶框202顶部均贯穿有导液框203，导液框203输入端延伸至集液框204内部。

使用时，通过向储水框3内部注入适量水资源，进而通过控制启动气泵本体115和增压泵本体4，进而使气泵本体115能够通过导气管116有效向排气框117中注入流动气流，进而使排气框117能够将流动气流排出，进而能够有效将底面残留的灰尘扬起，同时在增压泵本体4的作用下，通过延伸管和注液管119能够有效向雾化喷管118内部注入适量水资源，进而通过雾化喷管118有效形成大量水雾，进而使水雾能够有效吸附扬起的灰尘，能够有效防止挡板213铺设过程灰尘对防粘黏溶液的影响，同时能够有效防止使用过多水资源，导致路面积水，进而确保施工能够高效进行，将适量挡板213放置于隔板214顶部，进而通过控制启动旋转电机122，进而使旋转电机122能够通过连动齿轮有效带动第二蜗杆121进行旋转，进而使第二蜗杆121能够配合第二蜗轮215有效带动双向螺纹杆208进行旋转，进而使旋转的双向螺纹杆208能够有效移动调节移动块209的使用位置，进而使两个移动块209相互靠近或者相互远离，进而使第一旋转杆210和第二旋转杆211能够有效移动调节抵板212的使用位置，进而方便进行挡板213的增添同时能够有效推挤移动挡板213放置位置，在抵板212的推挤下，通过隔板214和安装框201两侧内表壁之间的间隙，进而使挡板213能够有效滑落至对应旋转框123内部，进而在挡板213落入旋转框123内部的过程中，涂覆辊206能够通过导液框203将集液框204内部的防粘黏溶液涂抹至挡板213一侧外表面，进而当挡板213有效坠入旋转框123内部后，通过控制启动驱动电机102，进而使驱动电机102能够通过驱动锥形齿轮有效带动减速器本体103运行，进而通过减速器本体103的有效调节后，使减速器本体103能够通过驱动齿轮有效带动第一蜗杆104进行旋转，进而使第一蜗杆104配合第一蜗轮106能够有效带动连动轴105进行旋转，进而使旋转的连动轴105通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮能够有效带动连动杆107进行旋转，进而使旋转的连动杆107能够通过第三锥形齿轮和第四锥形齿轮有效带动对应连接轴109进行旋转，进而使连接轴109能够通过对应移动齿轮有效移动调节移动齿条114的使用位置，进而能够有效将挡板213移动使合适距离，进而通过旋转旋转框123，进而能够便捷进行挡板213的放置，使设备能够高效进行应有功能的实现。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于，包括：

移动机构(1)，所述移动机构(1)包括车体(101)和驱动部件，所述车体(101)内部底面靠近两侧边缘处均固定连接有限位条(111)，每个所述限位条(111)顶部均固定连接有一组限位块(112)，每组所述限位块(112)共设置有两个，每个所述限位块(112)一侧外表面均转动连接有支撑轮(113)，四个所述支撑轮(113)共分为两组，每组两个所述支撑轮(113)外表面之间均滑动套设有移动齿条(114)，每个所述移动齿条(114)顶部均固定连接有两个旋转块，四个所述旋转块共分为两组，每组两个所述旋转块之间均转动连接有支撑轴，每个所述支撑轴外表面均套设有旋转框(123)，所述驱动部件设置于车体(101)上；以及

存储机构(2)，所述存储机构(2)包括安装框(201)、多个挡板(213)、涂抹部件和移动部件，所述安装框(201)固定连接于车体(101)两侧相对内表壁之间，所述安装框(201)两侧内表壁之间固定连接有隔板(214)，多个所述挡板(213)均设置于隔板(214)上，所述涂抹部件和移动部件均设置于安装框(201)上，所述移动部件包括双向螺纹杆(208)，所述双向螺纹杆(208)转动连接于安装框(201)两侧相对内表壁之间，且双向螺纹杆(208)一端延伸至车体(101)外部，所述双向螺纹杆(208)外表面套设有第二蜗轮(215)，所述双向螺纹杆(208)外表面螺纹连接有两个移动块(209)，其中一个所述移动块(209)两侧外表面均转动连接有第一旋转杆(210)，另一个所述移动块(209)两侧外表面均转动连接有第二旋转杆(211)，每个所述第二旋转杆(211)和对应第一旋转杆(210)一端均转动连接，每个所述第二旋转杆(211)一端均转动连接有抵板(212)，所述涂抹部件共设置有两组，每组所述涂抹部件均包括顶框(202)和集液框(204)，所述集液框(204)固定连接于安装框(201)一侧外表面，所述集液框(204)一侧外表面固定连接有微型增压泵(205)，所述微型增压泵(205)输出端连通设置有连接管，所述连接管延伸至集液框(204)内部，所述顶框(202)连通设置于安装框(201)一侧外表面，所述顶框(202)底部连通设置有底框(207)，所述顶框(202)两侧相对内表壁之间转动连接有涂覆辊(206)，每个所述顶框(202)顶部均贯穿有导液框(203)，所述导液框(203)输入端延伸至集液框(204)内部。

2.如权利要求1所述的一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于：所述每个所述移动齿条(114)一侧外表面均固定连接有两个垫条，每个所述垫条顶部和对应旋转框(123)底部均贴合。

3.如权利要求2所述的一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于：所述驱动部件包括安装架、减速器本体(103)、驱动电机(102)和气泵本体(115)，所述安装架、减速器本体(103)、驱动电机(102)和气泵本体(115)均固定连接于车体(101)顶部，所述安装架两侧相对外表面之间转动连接有第一蜗杆(104)，所述第一蜗杆(104)一端延伸至安装架外部，所述第一蜗杆(104)外表面套设有驱动齿轮，所述安装架另两侧相对内表壁之间转动连接有连动轴(105)，所述连动轴(105)外表面套设有第一蜗轮(106)，所述第一蜗轮(106)和第一蜗杆(104)啮合，所述连动轴(105)外表面靠近两端边缘处均套设有第一锥形齿轮。

4.如权利要求3所述的一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于：所述驱动电机(102)的输出端套设有驱动锥形齿轮，所述减速器本体(103)的输入端也套设有驱动锥形齿轮，两个所述驱动锥形齿轮均啮合，所述减速器本体(103)的输出端也套设有驱动齿轮，两个所述驱动齿轮啮合。

5.如权利要求4所述的一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于：所述气泵本体(115)的输出端连通设置有导气管(116)，所述导气管(116)一端延伸至车体(101)下方，所述导气管(116)一端连通设置有排气框(117)，所述排气框(117)的顶部固定连接有雾化喷管(118)，所述雾化喷管(118)输入端连通设置有注液管(119)，所述注液管(119)一端延伸至车体(101)上方。

6.如权利要求5所述的一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于：所述车体(101)一侧外表面固定连接有限位架(120)和旋转电机(122)，所述限位架(120)两侧相对内表壁之间转动连接有第二蜗杆(121)，所述第二蜗轮(215)和第二蜗杆(121)啮合，所述第二蜗杆(121)一端延伸至限位架(120)外部，所述第二蜗杆(121)外表面套设有连动齿轮，所述旋转电机(122)的输出也套设有连动齿轮，两个所述连动齿轮啮合，所述车体(101)底部转动连接有两个连动杆(107)，每个所述连动杆(107)外表面均套设有第二锥形齿轮和第三锥形齿轮，所述车体(101)底部固定连接有四个固定板(108)，每个所述固定板(108)一侧外表面均转动连接有连接轴(109)，每个所述连接轴(109)外表面均套设有移动齿轮，每个所述移动齿轮和对应移动齿条(114)均啮合，每个所述连接轴(109)外表面均套设有第四锥形齿轮，每个所述第四锥形齿轮和对应第三锥形齿轮均啮合，四个所述连接轴(109)共分为两组，每组两个所述连接轴(109)一端之间均通过螺栓固定连接有限位轴(110)。

7.如权利要求6所述的一种公路建设施工用路面处理设备，其特征在于：所述车体(101)顶部固定连接有储水框(3)，所述储水框(3)顶部固定连接有增压泵本体(4)，所述增压泵本体(4)的输出端连通设置有延伸管，所述延伸管一端延伸至储水框(3)内部，所述增压泵本体(4)的输入端和注液管(119)一端固定连接。

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