CN114808682A - 一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，涉及道路桥梁领域。该一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，包括桥梁主体，所述桥梁主体顶端前后两侧均固定连接有防护栏，所述防护栏底端均贯穿有均匀分布的排水孔，所述桥梁主体顶端前后两侧均设置有均匀分布的导流槽，所述桥梁主体相靠近的一端均固定连接有均匀分布的连接柱，所述桥梁主体相远离的一端均固定连接有集流槽。通过将桥梁主体的顶部设置为凸起的弧状，使得雨水能够在重力作用下流到桥梁两侧，在防护栏的底部设置有排水孔，在桥梁主体的顶部均设置有导流槽，通过排水孔与导流槽能够将道路桥梁两侧的积水排出，从而能够避免雨水积聚的情况发生。

Description

一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构
技术领域
本发明涉及道路桥梁领域，具体为一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在时代发展的今天，高速公路桥梁在城市中有了较广的分布，而高速公路桥梁由于其特殊的结构，使得在实际建造使用时，往往需要考虑其排水问题。
在对高速公路桥梁规划与设计排水建筑结构时，现有的常规排水建筑结构往往有三个不足，一是常规排水建筑结构在高速公路桥梁上使用时人不具有高效的排水效果，仍会导致雨水积聚，不易排除，二是常规排水建筑结构对雨水无法进行回收利用，三是常规排水建筑结构在使用时雨水中泥沙不易清理。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，解决了高速公路桥梁上雨水积聚，不易排除与雨水无法进行回收利用和雨水中泥沙不易清理的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，包括桥梁主体，所述桥梁主体顶端前后两侧均固定连接有防护栏，所述防护栏顶端均固定连接有均匀分布的支撑柱，所述支撑柱顶端均固定连接在栏杆底端，所述防护栏底端均贯穿有均匀分布的排水孔，所述桥梁主体顶端前后两侧均设置有均匀分布的导流槽，所述桥梁主体相靠近的一端均固定连接有均匀分布的连接柱，所述桥梁主体相远离的一端均固定连接有集流槽。
优选的，所述集流槽顶部均设置有积水槽，所述积水槽内上部均设置有凸块，所述凸块均与集流槽固定连接，所述凸块上部均设置有滤板。
优选的，所述滤板中部均贯穿有均匀分布的滤孔，所述滤板顶端远离桥梁主体的一侧均固定连接有卡夹，所述卡夹均卡合在集流槽远离桥梁主体的一侧顶部。
优选的，所述凸块底端中部均贯穿有均匀分布的出水孔，所述出水孔底部外侧均设置有集流罩，所述集流罩均固定连接在集流槽底端，所述集流罩底端均贯穿有导流管，所述导流管远离集流槽的一端均固定连接有集水仓。
优选的，所述导流管远离集流槽的一端均依次贯穿集水仓侧壁与分隔板上部，所述分隔板均固定连接在集水仓内中部前后两侧，所述集水仓固定连接在支撑块顶部，所述支撑块均与支撑柱固定连接。
优选的，所述集水仓内中部设置有排水仓，所述排水仓前后两侧均设置有分隔板，所述分隔板上部均贯穿有均匀分布的溢流孔，所述分隔板顶端均固定连接在顶板底端，所述顶板中部均贯穿有均匀分布的通孔，所述顶板前后两侧均贯穿有通口，所述通口均设置在集污仓上部。
优选的，所述集水仓内部前后侧均设置有集污仓，所述集污仓均设置在排水仓前后侧，所述集污仓底端均贯穿有均匀分布的排污口，所述排污口内部均螺纹连接有固定塞。
优选的，所述排水仓内中部设置有滤网，所述滤网与分隔板均固定连接，所述排水仓底端前后部左右两侧均贯穿有排水口，所述排水口底端均螺纹连接有排水管，所述排水管均通过固定环与支撑柱固定连接。
工作原理：通过将桥梁主体的顶部设置为凸起的弧状，使得在下雨时，雨水能够在重力作用下流到桥梁两侧，同时在防护栏的底部设置有排水孔，在桥梁主体的顶部均设置有导流槽，通过排水孔与导流槽能够将道路桥梁两侧的积水排出，从而能够避免雨水积聚的情况发生，有利于实际使用，增加了道路安全性，与此同时通过在桥梁主体两侧设置的集流槽与集水仓能够对排水孔与导流槽排出的水进行收集，通过集流槽内部的滤板能够对积水进行初步过滤，利用集流槽底部的出水孔能够将积水导入导流管中，通过导流管能够将雨水导入集水仓内部的排水仓内部，利用集水仓内上部的通孔能够对下流的雨水进行初步过滤，初步过滤后的水进入排水仓内部，通过排水仓内的滤网能够对雨水进行再次过滤，经过初步过滤后雨水能够通过排水仓底部的排水口进入排水管内部，通过排水管能够将积水导入到回收管道中，从而能够有助于实现对于雨水收集回收，通过将顶板设置为倾斜状，使得当顶板上被阻挡的泥沙过多后，在下次降雨时，雨水会携带泥沙在重力的作用下下流，从而能够通过通口进入集污仓，通过集污仓能够对泥沙进行暂时储存，而雨水在集污仓内部积聚过多后，会通过溢流孔进入排水仓内部排出，通过集污仓内底部的排污口能够便于人们对集污仓内部积攒的泥沙进行清理。
(三)有益效果
本发明提供了一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构。具备以下有益效果：
1、本发明通过将桥梁主体的顶部设置为凸起的弧状，使得在下雨时，雨水能够在重力作用下流到桥梁两侧，同时在防护栏的底部设置有排水孔，在桥梁主体的顶部均设置有导流槽，通过排水孔与导流槽能够将道路桥梁两侧的积水排出，从而能够避免雨水积聚的情况发生，有利于实际使用，增加了道路安全性。
2、本发明通过在桥梁主体两侧设置的集流槽与集水仓能够对排水孔与导流槽排出的水进行收集，通过集流槽内部的滤板能够对积水进行初步过滤，利用集流槽底部的出水孔能够将积水导入导流管中，通过导流管能够将雨水导入集水仓内部的排水仓内部，利用集水仓内上部的通孔能够对下流的雨水进行初步过滤，初步过滤后的水进入排水仓内部，通过排水仓内的滤网能够对雨水进行再次过滤，经过初步过滤后雨水能够通过排水仓底部的排水口进入排水管内部，通过排水管能够将积水导入到回收管道中，从而能够有助于实现对于雨水收集回收。
3、本发明通过将顶板设置为倾斜状，使得当顶板上被阻挡的泥沙过多后，在下次降雨时，雨水会携带泥沙在重力的作用下下流，从而能够通过通口进入集污仓，通过集污仓能够对泥沙进行暂时储存，而雨水在集污仓内部积聚过多后，会通过溢流孔进入排水仓内部排出，通过集污仓内底部的排污口能够便于人们对集污仓内部积攒的泥沙进行清理。
附图说明
图1为本发明的正视立体图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的正视图；
图4为本发明的右视局部剖视图；
图5为图4中A处放大图；
图6为图4中B处放大图。
其中，1、栏杆；2、排水孔；3、防护栏；4、支撑柱；5、滤板；6、集水仓；7、导流槽；8、卡夹；9、桥梁主体；10、集流槽；11、立柱；12、导流管；13、连接柱；14、集流罩；15、固定环；16、排水管；17、积水槽；18、凸块；19、滤孔；20、顶板；21、通孔；22、分隔板；23、溢流孔；24、滤网；25、通口；26、集污仓；27、固定塞；28、排水口；29、排水仓；30、排污口；31、出水孔；32、支撑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-6所示，本发明实施例提供一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，包括桥梁主体9，桥梁主体9顶端前后两侧均固定连接有防护栏3，防护栏3顶端均固定连接有均匀分布的支撑柱4，支撑柱4顶端均固定连接在栏杆1底端，防护栏3底端均贯穿有均匀分布的排水孔2，桥梁主体9顶端前后两侧均设置有均匀分布的导流槽7，桥梁主体9相靠近的一端均固定连接有均匀分布的连接柱13，桥梁主体9相远离的一端均固定连接有集流槽10，通过将桥梁主体9的顶部设置为凸起的弧状，使得在下雨时，雨水能够在重力作用下流到桥梁两侧，同时在防护栏3的底部设置有排水孔2，在桥梁主体9的顶部均设置有导流槽7，通过排水孔2与导流槽7能够将道路桥梁两侧的积水排出，从而能够避免雨水积聚的情况发生，有利于实际使用，增加了道路安全性。
集流槽10顶部均设置有积水槽17，积水槽17内上部均设置有凸块18，凸块18均与集流槽10固定连接，凸块18上部均设置有滤板5，通过在桥梁主体9两侧设置的集流槽10与集水仓6能够对排水孔2与导流槽7排出的水进行收集，通过集流槽10内部的滤板5能够对积水进行初步过滤。
滤板5中部均贯穿有均匀分布的滤孔19，滤板5顶端远离桥梁主体9的一侧均固定连接有卡夹8，卡夹8均卡合在集流槽10远离桥梁主体9的一侧顶部，通过卡夹8能够实现对集流槽10与滤板5的初步固定。
凸块18底端中部均贯穿有均匀分布的出水孔31，出水孔31底部外侧均设置有集流罩14，集流罩14均固定连接在集流槽10底端，集流罩14底端均贯穿有导流管12，导流管12远离集流槽10的一端均固定连接有集水仓6，利用集流槽10底部的出水孔31能够将积水导入导流管12中，通过导流管12能够将雨水导入集水仓6内部的排水仓29内部。
导流管12远离集流槽10的一端均依次贯穿集水仓6侧壁与分隔板22上部，分隔板22均固定连接在集水仓6内中部前后两侧，集水仓6固定连接在支撑块32顶部，支撑块32均与支撑柱4固定连接，通过支撑块32能够实现对集水仓6的固定与安装。
集水仓6内中部设置有排水仓29，排水仓29前后两侧均设置有分隔板22，分隔板22上部均贯穿有均匀分布的溢流孔23，分隔板22顶端均固定连接在顶板20底端，顶板20中部均贯穿有均匀分布的通孔21，顶板20前后两侧均贯穿有通口25，通口25均设置在集污仓26上部，利用集水仓6内上部的通孔21能够对下流的雨水进行初步过滤，初步过滤后的水进入排水仓29内部。
集水仓6内部前后侧均设置有集污仓26，集污仓26均设置在排水仓29前后侧，集污仓26底端均贯穿有均匀分布的排污口30，排污口30内部均螺纹连接有固定塞27，通过将顶板20设置为倾斜状，使得当顶板20上被阻挡的泥沙过多后，在下次降雨时，雨水会携带泥沙在重力的作用下下流，从而能够通过通口25进入集污仓26，通过集污仓26能够对泥沙进行暂时储存，而雨水在集污仓26内部积聚过多后，会通过溢流孔23进入排水仓29内部排出，通过集污仓26内底部的排污口30能够便于人们对集污仓26内部积攒的泥沙进行清理。
排水仓29内中部设置有滤网24，滤网24与分隔板22均固定连接，排水仓29底端前后部左右两侧均贯穿有排水口28，排水口28底端均螺纹连接有排水管16，排水管16均通过固定环15与支撑柱4固定连接，通过排水仓29内的滤网24能够对雨水进行再次过滤，经过初步过滤后雨水能够通过排水仓29底部的排水口28进入排水管16内部，通过排水管16能够将积水导入到回收管道中，从而能够有助于实现对于雨水收集回收。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，包括桥梁主体(9)，其特征在于：所述桥梁主体(9)顶端前后两侧均固定连接有防护栏(3)，所述防护栏(3)顶端均固定连接有均匀分布的支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶端均固定连接在栏杆(1)底端，所述防护栏(3)底端均贯穿有均匀分布的排水孔(2)，所述桥梁主体(9)顶端前后两侧均设置有均匀分布的导流槽(7)，所述桥梁主体(9)相靠近的一端均固定连接有均匀分布的连接柱(13)，所述桥梁主体(9)相远离的一端均固定连接有集流槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述集流槽(10)顶部均设置有积水槽(17)，所述积水槽(17)内上部均设置有凸块(18)，所述凸块(18)均与集流槽(10)固定连接，所述凸块(18)上部均设置有滤板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述滤板(5)中部均贯穿有均匀分布的滤孔(19)，所述滤板(5)顶端远离桥梁主体(9)的一侧均固定连接有卡夹(8)，所述卡夹(8)均卡合在集流槽(10)远离桥梁主体(9)的一侧顶部。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述凸块(18)底端中部均贯穿有均匀分布的出水孔(31)，所述出水孔(31)底部外侧均设置有集流罩(14)，所述集流罩(14)均固定连接在集流槽(10)底端，所述集流罩(14)底端均贯穿有导流管(12)，所述导流管(12)远离集流槽(10)的一端均固定连接有集水仓(6)。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述导流管(12)远离集流槽(10)的一端均依次贯穿集水仓(6)侧壁与分隔板(22)上部，所述分隔板(22)均固定连接在集水仓(6)内中部前后两侧，所述集水仓(6)固定连接在支撑块(32)顶部，所述支撑块(32)均与支撑柱(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述集水仓(6)内中部设置有排水仓(29)，所述排水仓(29)前后两侧均设置有分隔板(22)，所述分隔板(22)上部均贯穿有均匀分布的溢流孔(23)，所述分隔板(22)顶端均固定连接在顶板(20)底端，所述顶板(20)中部均贯穿有均匀分布的通孔(21)，所述顶板(20)前后两侧均贯穿有通口(25)，所述通口(25)均设置在集污仓(26)上部。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述集水仓(6)内部前后侧均设置有集污仓(26)，所述集污仓(26)均设置在排水仓(29)前后侧，所述集污仓(26)底端均贯穿有均匀分布的排污口(30)，所述排污口(30)内部均螺纹连接有固定塞(27)。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用高效排水建筑结构，其特征在于：所述排水仓(29)内中部设置有滤网(24)，所述滤网(24)与分隔板(22)均固定连接，所述排水仓(29)底端前后部左右两侧均贯穿有排水口(28)，所述排水口(28)底端均螺纹连接有排水管(16)，所述排水管(16)均通过固定环(15)与支撑柱(4)固定连接。
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