CN114801931A - 支撑机构、座椅、扶手及车辆 - Google Patents

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张展乐
王梓旭
田峰
高霞
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Abstract

本发明涉及气囊领域，公开了一种支撑机构、座椅、扶手以及车辆，所述支撑机构包括在预定阵列面排列为阵列的多个气囊(2)和分别与每个所述气囊(2)连通的气泵(3)，所述气泵(3)能够为所述气囊(2)充入或排出气体以调节所述气囊(2)在垂直于所述预定阵列面的高度方向上的高度。通过上述技术方案，通过调节气囊的高度，可以使得支撑机构的高度处于合适的水平，并且可以使得支撑机构与被支撑物的形状相配合，以更稳定地支撑物体。

Description

支撑机构、座椅、扶手及车辆
技术领域
本发明涉及气囊领域，具体地涉及一种支撑机构，并且涉及一种座椅和扶手，还涉及一种车辆。
背景技术
当前市面上大多数汽车的门板和副仪表板上的扶手支撑大多都有高度不可调节、不能与被支撑物充分贴合的问题，功能也比较简单，只可实现简单的支撑作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种支撑机构，以解决支撑高度不可调节的问题。
为了实现上述目的，本发明一方面提供一种支撑机构，其中，所述支撑机构包括在预定阵列面排列为阵列的多个气囊和分别与每个所述气囊连通的气泵，所述气泵能够为所述气囊充入或排出气体以调节所述气囊在垂直于所述预定阵列面的高度方向上的高度。
可选择的，多个所述气囊的最大高度相同，并且多个所述气囊底端固定在同一高度位置。
可选择的，所述气泵设置在所述气囊的底端处。
可选择的，所述支撑机构包括牵引绳和设置在所述气囊的底端的牵引组件，所述牵引绳的一端连接于所述气囊的顶端，另一端连接于所述牵引组件，所述牵引组件能够收起或释放所述牵引绳，以限定所述气囊的高度。
可选择的，所述支撑机构包括电连接于所述气泵的控制器。
可选择的，所述支撑机构包括设置在所述气囊顶端并与所述控制器通信连接的压力传感器。
可选择的，所述支撑机构包括设置在所述气囊顶端的并与所述控制器通信连接的电磁阀。
可选择的，所述支撑机构包括具有开口的壳体，所述壳体容纳并支撑所述气囊的底端。
可选择的，所述壳体上设置有与所述控制器电连接的按钮。
另外，本发明还提供了一种座椅，其中，所述座椅的坐垫和/或靠背中设置有以上方案所述的支撑机构。
另外，本发明还提供了一种扶手，其中，所述扶手为车辆的门板扶手或副仪表板扶手，所述扶手中设置有以上方案所述的支撑机构。
另外，本发明还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的扶手。
可选择的，所述气泵连通于车辆的空调。
通过上述技术方案，通过调节气囊的高度，可以使得支撑机构的高度处于合适的水平，并且可以使得支撑机构与被支撑物的形状相配合，以更稳定地支撑物体。
附图说明
图1是本发明实施方式所述的支撑机构的立体图；
图2是本发明实施方式所述的支撑机构的爆炸图；
图3是本发明实施方式所述的气囊盖的结构示意图；
图4是本发明实施方式所述的气囊、牵引组件及牵引绳的立体图。
附图标记说明
1-气囊盖，2-气囊，3-气泵，4-控制器，5-按钮，6-壳体，7-电磁阀，8-压力传感器，9-牵引绳，10-牵引组件，11-连接管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
参考图1-图4所示，本发明提供了一种支撑机构，其中，所述支撑机构包括在预定阵列面排列为阵列的多个气囊2和分别与每个所述气囊2连通的气泵3，所述气泵3能够为所述气囊2充入或排出气体以调节所述气囊2在垂直于所述预定阵列面的高度方向上的高度。
所述预定阵列面可以为平面或曲面，曲面可以为圆柱面、球面等，多个气囊2在预定阵列面上排列为对应的阵列，从而通过其顶端形成支撑面。
对于圆柱面或球面来说，气囊2的顶端可以是径向向内的一端，也可以是径向向外的一端。
每个气囊2均设置有一个对应的气泵3，通过气泵3可以为气囊2充气或放气，以使得气囊2在高度方向上伸缩，即调节气囊2的高度。
多个气囊2以阵列排布，在充气后，在横向于高度方向的方向上，气囊2彼此支撑，因此，根据充入的气体的量，气囊2的体积变化主要体现在高度变化上，因此，可以实现高度的调节。
特别的，多个气囊2可以同步地调节高度，以适应安装环境，便于对被支撑物提供支撑，另外，也可以使得多个气囊2非同步地调节高度，例如，使得其中一部分气囊2的高度较低，这一部分气囊2所形成的截面形状可以对应于被支撑物的形状，以容纳被支撑物，特别是，被支撑物的表面为非平面时，可以将支撑被支撑物的气囊2调节为具有不同的高度，以与被支撑物充分贴合。
在本方案中，通过调节气囊的高度，可以使得支撑机构的高度处于合适的水平，并且可以使得支撑机构与被支撑物的形状相配合，以更稳定地支撑物体。
其中，多个所述气囊2的最大高度相同，并且多个所述气囊2底端固定在同一高度位置。气囊2的最大高度即为其沿高度方向完全展开时的最大尺寸，并且其底端的高度基本相同，使得气囊2完全充气展开时，其顶端所形成的支撑面为平坦的平面。当所述预定阵列面为圆柱面或球面时，相同的高度可以是相同的半径位置，气囊的高度为半径方向的尺寸。
可选择的，所述气泵3设置在所述气囊2的底端处。气泵3设置在气囊2底端的开口处，以直接向气囊2中充入气体或排出其中的气体。另一方面，气泵3也可以作用气囊2的安装基础，为气囊2提供支撑。
其中，气囊2可以为条形，充气后形成为棒状或杆状。
此外，如图4所示，所述支撑机构包括牵引绳9和设置在所述气囊2的底端的牵引组件10，所述牵引绳9的一端连接于所述气囊2的顶端，另一端连接于所述牵引组件10，所述牵引组件10能够收起或释放所述牵引绳9，以限定所述气囊2的高度。牵引绳9的长度可以限制气囊2的整体高度，通过牵引组件10可以收起来释放牵引绳9，以改变释放出的部分的长度，从而调节气囊2的整体高度。牵引组件10可以包括电机和与电机传动连接的卷轴，牵引绳9可以部分地缠绕在卷轴上，电机驱动卷轴转动，从而可以收起或释放牵引绳9。牵引绳9可以设置在气囊2的内部或者外部，参考图4所示，气囊2的内部设置有多个周向间隔的牵引绳9，每个牵引绳9连接于气囊2的可以更稳定地在高度方向上释放牵引绳9，以限定气囊2的延伸方向。
另外，所述支撑机构包括电连接于所述气泵3的控制器4。控制器4可以包括数据处理器、存储器、通信模块等。控制器4可以控制气泵3的开启和关闭，并且控制气泵3向气囊2中充入气体或排出气体。控制器4中可以预设特定的充气模式，每个充气模式对应于每个气囊2的不同充气量(也就是高度)，或者对应于每个气泵3的充气放气模式，例如通过不断地充气放气可以对支撑的用户进行按摩。总的来说，设计者可以根据具体需要为控制器4设定各种模式，以控制气泵3的运行，相应的控制气囊2的充气放气过程，实现不同的目标。另外，控制器4可以通信连接于牵引组件10，以控制牵引绳9的收起或释放。
另外，所述支撑机构包括设置在所述气囊2顶端并与所述控制器4通信连接的压力传感器8。压力传感器8可以测量作用于气囊2顶端的被支撑物的压力，并将对应的信息传递给控制器4进行处理。例如，当支撑机构用于支撑用户的手臂或水杯等物品时，与被支撑物接触气囊2上的压力传感器8向控制器4发出信号，控制器4可以控制与这些气囊2对应的气泵3放出气体，以降低气囊2的高度，形成与被支撑物的形状相对应的凹面；同时，控制器4也向牵引组件10发出指令，使得牵引组件10收回合适长度的牵引绳9。
此外，所述支撑机构包括设置在所述气囊2顶端的并与所述控制器4通信连接的电磁阀7。电磁阀7可以打开或关闭，以选择性地向外释放气囊2中的气体，例如，当支撑机构支撑用户时，可以打开电磁阀7以提供气流，这些气流可以来自于空调系统或其他调温系统，即可以向用户提供制冷或制热气流。
另外，参考图1和图2所示，气囊2的顶端可以设置气囊盖1，气囊盖1可以为刚性材料制成，其作为气囊2顶端的封闭结构，并支撑压力传感器8和电磁阀7(图3)，电磁阀7可以设置在气囊盖1上的通孔中，以能够连通气囊2的内部和外部。
另外，如图1和图2所示，所述支撑机构包括具有开口的壳体6，所述壳体6容纳并支撑所述气囊2的底端。壳体6为支撑机构的支撑基础，可以容纳气囊2，气囊2的底端设置在壳体6中，气泵3可以固定在壳体6的底部，实现气囊2在壳体6中的固定。
另外，所述壳体6上设置有与所述控制器4电连接的按钮5。通过操作按钮5，可以对控制器4进行设定及相关的操作，以控制支撑机构的运行，包括牵引组件10、气泵3、电磁阀7等的操作，实现气囊2的不同状态。
另外，本发明还提供了一种座椅，其中，所述座椅的坐垫和/或靠背中设置有以上方案所述的支撑机构。座椅的坐垫、靠背中可以设置以上所述的支撑机构，其中，可以根据用户的身体形状调节多个气囊2所形成的支撑面的形状，以适应用户的身体；并且可以使得气囊2重复地充气、放气，从而通过气囊2的伸缩来按摩用户的身体；电磁阀7可以打开，以向用户提供气流，实现制冷或制热。所述座椅可以为家用座椅，也可以车辆的座椅。
此外，本发明还提供了一种扶手，其中，所述扶手为车辆的门板扶手或副仪表板扶手，所述扶手中设置有以上方案所述的支撑机构。扶手可以为车门上的扶手，也可以是车辆的中通道上的扶手，该扶手可以选择性地形成特定形状的凹陷区域，以容纳被支撑物，例如用户的手臂或水杯等物体。
作为门板扶手时，支撑机构可以设置于车门的内侧，当车辆受到侧向碰撞时，用户碰撞到支撑机构，支撑机构通过压力传感器8感应受到的压力，并以合适的速度排出气囊2中的气体，以实现对身体的缓冲作用。
另外，本发明还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的座椅和/或扶手。
其中，所述气泵3连通于车辆的空调。气泵3的底部设置有连接管11，连接管11通过管路连接于空调，以从空调中抽取低温或高温气体，并通过气囊2上的电磁阀7排出。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括在预定阵列面排列为阵列的多个气囊(2)和分别与每个所述气囊(2)连通的气泵(3)，所述气泵(3)能够为所述气囊(2)充入或排出气体以调节所述气囊(2)在垂直于所述预定阵列面的高度方向上的高度。
2.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，多个所述气囊(2)的最大高度相同，并且多个所述气囊(2)底端固定在同一高度位置。
3.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述气泵(3)设置在所述气囊(2)的底端处。
4.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括牵引绳(9)和设置在所述气囊(2)的底端的牵引组件(10)，所述牵引绳(9)的一端连接于所述气囊(2)的顶端，另一端连接于所述牵引组件(10)，所述牵引组件(10)能够收起或释放所述牵引绳(9)，以限定所述气囊(2)的高度。
5.根据权利要求1所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括电连接于所述气泵(3)的控制器(4)。
6.根据权利要求5所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括设置在所述气囊(2)顶端并与所述控制器(4)通信连接的压力传感器(8)。
7.根据权利要求5所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括设置在所述气囊(2)顶端的并与所述控制器(4)通信连接的电磁阀(7)。
8.根据权利要求5所述的支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括具有开口的壳体(6)，所述壳体(6)容纳并支撑所述气囊(2)的底端。
9.根据权利要求8所述的支撑机构，其特征在于，所述壳体(6)上设置有与所述控制器(4)电连接的按钮(5)。
10.一种座椅，其特征在于，所述座椅的坐垫和/或靠背中设置有权利要求1-9中任意一项所述的支撑机构。
11.一种扶手，其特征在于，所述扶手为车辆的门板扶手或副仪表板扶手，所述扶手中设置有权利要求1-9中任意一项所述的支撑机构。
12.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求10座椅和/或权利要求11所述的扶手。
13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述气泵(3)连通于车辆的空调。
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