CN114789774A - 一种新型活蟹运输船 - Google Patents

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刘文质
林智崧
黄维杨
肖霖
陈真
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Abstract

本发明提供一种新型活蟹运输船,包括船体,所述船体内部依次设有第一冰鱼仓、第一活水舱、第二活水舱、第二冰鱼仓、冰片储存仓和淡水舱,所述船体顶部安装有养蟹池,所述第一冰鱼仓和第二冰鱼仓内部均等距放置有活动塑料桶,所述船体内安装有活蟹辅助设备,所述第一冰鱼仓、第一活水舱、第二活水舱、第二冰鱼仓、冰片储存仓和淡水舱的舱室四周均采用杉木板制框,框内灌注聚氨酯硬泡组合保温材料,舱底设置水泥压载,所述活蟹辅助设备包括供水管路、发电机、供水泵、制氧泵、制冷泵、抽水泵和加热泵。本发明可大大增加活蟹运输的成活率,提高市场经济效益。

Description

一种新型活蟹运输船
技术领域
本发明涉及远洋捕捞渔获物的运输技术领域,尤其涉及一种新型活蟹运输船。
背景技术
随着国家鼓励海洋捕捞向深远海发展的战略,近年来我国发展大量的先进捕捞作业渔船。大量捕捞作业船捕获到的渔获物因转运装备落后,影响渔民的经济效益,其中受影响最大的是笼捕作业,因捕捞螃蟹是采用笼捕方式,捕捞过程中不会损伤螃蟹,刚捕到的螃蟹在不受损情况下基本是活的,但目前国内螃蟹运输装备船仅保留传统运输方式,导致螃蟹在运输中的存活率降低,另一方面远海作业航程远,运输成本高。
因此,有必要提供一种新型活蟹运输船解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明是提供一种新型活蟹运输船。
本发明提供的一种新型活蟹运输船,包括船体,所述船体内部依次设有第一冰鱼仓、第一活水舱、第二活水舱、第二冰鱼仓、冰片储存仓和淡水舱,所述船体顶部安装有养蟹池,所述第一冰鱼仓和第二冰鱼仓内部均等距放置有活动塑料桶,所述船体内安装有活蟹辅助设备。
优选的,所述第一冰鱼仓、第一活水舱、第二活水舱、第二冰鱼仓、冰片储存仓和淡水舱的舱室四周均采用杉木板制框,框内灌注聚氨酯硬泡组合保温材料,舱底设置水泥压载。
优选的,所述活蟹辅助设备包括供水管路、发电机、供水泵、制氧泵、制冷泵、抽水泵和加热泵。
优选的,所述杉木板表面涂装环氧树脂与纤维布结合的水密层。
优选的,所述舱底的水泥面铺设瓷砖,满足表面光滑。
优选的,所述第一活水舱和第二活水舱内均通过纵隔板分隔有四个小舱。
优选的,所述第一活水舱和第二活水舱内均设有水温、增氧预警传感器。
优选的,所述供水管路内充有压缩空气。
与相关技术相比较,本发明提供的新型活蟹运输船具有如下有益效果:
本发明提供新型活蟹运输船:
1、设置活水舱用于满足螃蟹在不同季节以最佳的水温及最适应的海水盐度环境中暂养,并设置冰鱼仓为受损的螃蟹保鲜冷藏,并在生产中有剩余的舱室空间采用活动塑料桶可临时暂养螃蟹,增加活蟹运输数量,冰片储存仓供受损的螃蟹冰鲜冷藏使用及调节活水舱海水温度功能,制氧泵能可控根据螃蟹暂养数量以及不同的季节控制供氧,制冷机调节不同的气温、水温环境,保持最佳的水温满足螃蟹的生存环境,加热泵,能够调节不同气温、水温环境,保持螃蟹的最佳生存环境,同时活水舱内设置水温、增氧预警装置,在水温、增氧欠佳的情况下能够及时报警,压缩空气在供水管路起始端接入,管路内充斥着大量微型气泡和海水长时间混合,增氧效果优于直接在活水舱水体中供氧,并简化了管路系统,此装置可大大增加活蟹运输的成活率,提高市场经济效益。
附图说明
图1为本发明提供的整体俯视剖视结构示意图;
图2为本发明提供的整体侧视剖视结构示意图;
图3为本发明提供的养蟹池结构示意图;
图4为本发明提供的活蟹辅助设备结构示意图。
图中标号:1、船体;2、第一冰鱼仓;3、第一活水舱;4、第二活水舱;5、第二冰鱼仓;6、冰片储存仓;7、淡水舱;8、活动塑料桶;9、杉木板;10、供水管路;11、发电机;12、供水泵;13、制氧泵;14、制冷泵;15、抽水泵;16、加热泵;17、水密层;18、纵隔板;19、小舱;20、养蟹池。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
在具体实施过程中,如图1-4所示,一种新型活蟹运输船,包括船体1,所述船体1内部依次设有第一冰鱼仓2、第一活水舱3、第二活水舱4、第二冰鱼仓5、冰片储存仓6和淡水舱7,所述船体1顶部安装有养蟹池20,所述第一冰鱼仓2和第二冰鱼仓5内部均等距放置有活动塑料桶8,冰鱼舱为受损的螃蟹保鲜冷藏使用,在生产中有剩余的舱室空间采用活动塑料桶可临时暂养螃蟹,增加活蟹运输数量,冰片储存仓6舱室四周保温,冰片供受损的螃蟹冰鲜冷藏使用及调节活水舱海水温度功能,淡水舱7专供在不同的海区随着海水盐度变化进行舱内活水调节,满足螃蟹在最佳的海水盐度中存活,所述船体1内安装有活蟹辅助设备。
参考图1所示,所述第一冰鱼仓2、第一活水舱3、第二活水舱4、第二冰鱼仓5、冰片储存仓6和淡水舱7的舱室四周均采用杉木板9制框,框内灌注聚氨酯硬泡组合保温材料,舱底设置水泥压载,所述杉木板9表面涂装环氧树脂与纤维布结合的水密层17,所述第一活水舱3和第二活水舱4内均通过纵隔板18分隔有四个小舱19,四个小舱19海水相互流通,在舱底最低处设舱底出水管井。舱底水泥面铺设瓷砖,满足表面光滑,活水舱四周铺设供水管、增氧管、冷水调节管、加热调节管、淡水调节管等系统,满足螃蟹在不同季节以最佳的水温及最适应的海水盐度环境中暂养,同时活水舱内设置水温、增氧预警装置,在水温、增氧欠佳的情况下能够及时报警。
参考图4所示,所述活蟹辅助设备包括供水管路10、发电机11、供水泵12、制氧泵13、制冷泵14、抽水泵15和加热泵16,制氧泵13能可控根据螃蟹暂养数量以及不同的季节控制供氧,制冷泵14调节不同的气温、水温环境,保持最佳的水温满足螃蟹的生存环境,加热泵16能够调节不同气温、水温环境,保持螃蟹的最佳生存环境。
参考图4所示,所述供水管路10内充有压缩空气,压缩空气在供水管路10起始端接入,管路内充斥着大量微型气泡和海水长时间混合,增氧效果优于直接在活水舱水体中供氧,并简化了管路系统。
本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术,在此不进行过多赘述。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型活蟹运输船,包括船体(1),其特征在于,所述船体(1)内部依次设有第一冰鱼仓(2)、第一活水舱(3)、第二活水舱(4)、第二冰鱼仓(5)、冰片储存仓(6)和淡水舱(7),所述船体(1)顶部安装有养蟹池(20),所述第一冰鱼仓(2)和第二冰鱼仓(5)内部均等距放置有活动塑料桶(8),所述船体(1)内安装有活蟹辅助设备。
2.根据权利要求1所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述第一冰鱼仓(2)、第一活水舱(3)、第二活水舱(4)、第二冰鱼仓(5)、冰片储存仓(6)和淡水舱(7)的舱室四周均采用杉木板(9)制框,框内灌注聚氨酯硬泡组合保温材料,舱底设置水泥压载。
3.根据权利要求1所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述活蟹辅助设备包括供水管路(10)、发电机(11)、供水泵(12)、制氧泵(13)、制冷泵(14)、抽水泵(15)和加热泵(16)。
4.根据权利要求3所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述杉木板(9)表面涂装环氧树脂与纤维布结合的水密层(17)。
5.根据权利要求4所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述舱底的水泥面铺设瓷砖,满足表面光滑。
6.根据权利要求5所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述第一活水舱(3)和第二活水舱(4)内均通过纵隔板(18)分隔有四个小舱(19)。
7.根据权利要求5所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述第一活水舱(3)和第二活水舱(4)内均设有水温、增氧预警传感器。
8.根据权利要求5所述的新型活蟹运输船,其特征在于,所述供水管路(10)内充有压缩空气。
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