CN114786999A - 机动车辆的包括透明部分的车身面板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车辆的车身面板，其包括：‑主体(6)，‑由对可见光透明的塑料材料制成的壁(8)，其包括旨在从车辆外部可见的面(12)，以及‑对可见光透明的覆层(10)，其至少覆盖对可见光透明的所述壁(8)的旨在从车辆外部可见的所述面(12)，所述壁(8)被密封地封装在所述主体(6)和对可见光透明的所述覆层(10)之间。

Description

机动车辆的包括透明部分的车身面板

技术领域

本发明涉及机动车辆的车身面板，更具体地涉及保险杠蒙皮。

背景技术

车身面板可以包括从其所安装于的车辆外部可见的透明部分。例如，保险杠蒙皮可以在包括车辆标志的区域处包括具有对可见光透明的壁的部分。也可以是在车身面板的形成雷达罩的区域。术语“对可见光透明”是指它至少对波长包含在可见光谱中的任何光辐射是透明的，也就是说波长包含在大约380与780nm之间。使用透明的壁能够例如获得高质量的视觉效果。

然而，从车辆外部可见的透明的壁可能会暴露在各种气候条件下并损坏，这对于至少部分是为了美观的部件来说是一个重大问题。例如，一些可用的热塑性材料会因热氧化(即与氧气接触且受热，例如太阳的热量)而变黄。对于某些聚酰胺和聚氯乙烯来说尤其是如此。因此必须使用不受这种现象影响的特殊塑料材料，这减少了对材料的选择，并且由于必须采用具有特定配方的塑料材料来设计透明壁而可能产生车身面板的额外生产成本。

这些劣化不仅会导致潜在地损失所追求的美观效果，而且长期来看还会使车身面板的外观不可接受。

发明内容

本发明的目的尤其是提供一种上述类型的车身面板，在其所安装于的车辆使用寿命期间具有持久的最佳美观效果。

为此，本发明的主题在于一种机动车辆的车身面板，其包括：

-主体，

-由对可见光透明的塑料材料制成的壁，其包括旨在从车辆外部可见的面，以及

-对可见光透明的覆层，其至少覆盖对可见光透明的壁的旨在从车辆外部可见的面，壁被密封地封装在主体和对可见光透明的覆层之间。

因此，获得机动车辆的车身面板，它包括对可见光透明且不与氧气接触的外壁，这避免了导致某些塑料材料变黄的热氧化。这使得无论使用何种塑料材料形成对可见光透明的壁，都能够保持车身面板的美观性(因此能够使用经常用于设计车身面板的塑料材料而无需修改其配方，尤其是聚酰胺)。外部覆层的存在则能够保护透明的壁免受划痕和紫外线的伤害，还可以集成例如装饰膜、或者除霜的导线。这能够保护透明的壁(通过对划痕和紫外线的保护)，改善车身面板的美观效果(通过集成装饰膜)，甚至能够在车辆上集成功能选项(通过设置除霜的导线)。

根据本发明的车身面板还可以包括以下特征中的至少一个：

-对可见光透明的所述壁由聚酰胺制成，对可见光透明的所述覆层是由聚氨酯制成的膜，

-对可见光透明的所述覆层的厚度包含在0.5毫米至3毫米之间，

-至少一个装饰元件被布置在对可见光透明的所述壁和主体之间，或布置在对可见光透明的所述壁和对可见光透明的所述覆层之间，

-至少一个为车身面板除霜的除霜装置被布置在对可见光透明的所述壁和所述主体之间，或布置在对可见光透明的所述壁和对可见光透明的所述覆层之间，

-至少一个可见光发射装置被布置在对可见光透明的所述壁和所述主体之间，或布置在对可见光透明的所述壁和对可见光透明的所述覆层之间，

-主体覆盖对可见光透明的所述壁的除了被对可见光透明的覆层覆盖的面之外的所有面，

-车身面板形成保险杠蒙皮，

-车身面板至少部分地形成雷达罩。

本发明还涉及一种机动车辆的车身面板的制造方法，其中，通过模制将对可见光透明的塑料材料制成的壁密封地封装在对可见光透明的覆层与车身面板的主体之间。

因此，获得车身面板，该车身面板中可能易于被热氧化劣化的部分得到保护，以免受热氧化的影响。

根据本发明的方法还可以包括以下特征中的至少一个：

-所述制造方法包括以下步骤：

-将对可见光透明的覆层施加在模具中，优选地通过喷涂来施加，

-在覆层上模制对可见光透明的壁，以及

-将对可见光透明的壁密封地封装在对可见光透明的覆层和车身面板的主体之间，

-所述制造方法包括以下步骤：

-模制对可见光透明的壁，

-将对可见光透明的覆层包覆模制在对可见光透明的壁的旨在从车辆外部可见的至少一个面上，以及

-将对可见光透明的壁密封地封装在对可见光透明的覆层和车身面板的主体之间，

-在主体和对可见光透明的壁之间布置至少一个装饰元件、至少一个为车身面板除霜的除霜装置、和/或至少一个可见光发射装置，

-在对可见光透明的覆层和对可见光透明的壁之间布置至少一个装饰元件、至少一个为车身面板除霜的除霜装置、和/或至少一个可见光发射装置，

-对可见光透明的壁由聚酰胺制成，对可见光透明的覆层是由聚氨酯制成的膜，其厚度优选地包含在0.5毫米至3毫米之间。

附图说明

通过阅读以下仅以示例方式给出并参考附图进行的描述，将更好地理解本发明，其中：

图1是根据本发明的车身面板的一个部分的分解图，以及

图2是根据本发明的车身面板的一个部分的剖视图。

具体实施方式

现在参考图1，图1示出了根据本发明的车身面板的部分2的分解图。例如，它可以是保险杠蒙皮类型的车身面板，因此该部分2能够对应于包括机动车辆标志的区域。例如，可以注意到装饰元件4的存在(其可以具有装饰页片的形式，甚至可以被上漆)。当然，部分2也可以设置在不是保险杠的车身面板上。

在下文中，我们将描述车身面板的部分2。注意，对于所述部分2的所有描述(构成它的元件、制造过程)也同样适用于作为一个整体的车身面板。

车身面板的部分2包括主体6。该主体可通过传统方法由用于制造热塑性车身面板的热塑性材料制成。如图1和图2所示，主体也可以对可见光不透明。术语“对可见光不透明”是指材料不允许波长包含在可见光谱中(即包含在大约380与780nm之间)的任何光辐射通过。主体6的颜色可以变化。

部分2还包括由对可见光透明的塑料材料制成的壁8，该壁8包括旨在从车辆外部可见的面12。该壁8固定在主体6的一个面上，更确切地说是固定于从具有部分2的机动车辆外部可见的面。

壁8可由聚酰胺或聚氯乙烯制成。如上所述，这些材料往往会因热氧化而劣化(变黄)，即受热(例如太阳的热量)并与氧气(例如环境空气中的氧气)发生接触。

为了避免这种情况，对可见光透明(根据上面给出的定义)的覆层10被布置为贴在壁8上，以便至少覆盖对可见光透明的壁的旨在从车辆外部可见的面12，壁8被密封地封装在主体6和对可见光透明的覆层10之间。

换言之，壁8不能与氧气接触。由此，即使在壁的温度升高的情况下，也没有观察到壁8的变黄，这是因为不会发生热氧化。

在所示示例中，主体6和覆层10的尺寸被设定为以密封方式将壁8封装在它们之间。不需要任何其他元件来封装壁8。例如在图2中观察到，壁8的面12被覆层10覆盖，而所有其他面、包括面16和面14则被主体6覆盖(因此主体6覆盖了壁8的除了被覆层10覆盖的面12之外的所有面)。

作为另一种选择，也可以增添至少一个其他元件来封装壁。例如，主体6和覆层10可以各自覆盖壁的一个面，例如相对的面12和面16。其他面(包括面14)则将被一个或多个确保最终结构密封性的其他元件覆盖。

覆层10可以由热塑性材料制成。例如，它可以由聚氨酯制成。将聚氨酯制成的覆层10与聚酰胺制成的壁8结合使用也是有利的，因为这两种材料之间具有良好的粘合性能。更特别地，尤其是在通过在模具中施加覆层的方法(英文为“In Mold Coating”即“模内覆层”或简写为IMC工艺)来制造部件的情况下，使用树脂和聚氨酯硬化剂的混合物。

在使用聚氨酯覆层10(其可以具有膜的形式)的情况下，其厚度在0.5和3毫米之间是有利的。事实上，这个厚度范围有利是因为：

-覆层10保护壁8免受紫外线辐射，

-覆层10保护壁8免受刮擦。甚至可以通过局部加热覆层10而使划痕消失，并且

-在部分2上获得深度效果，特别是如果其具有美观目的。

如前所述，可以将装饰元件4布置在主体6和壁8之间，位于面16的位置处。也可以将其布置在壁8和覆层10之间，位于面12的位置处。由于壁8和覆层10对可见光是透明的，装饰元件4从部分2布置在其上的机动车辆外部是可见的(这里应注意的是，在不包括装饰元件4的区域中，由于壁8和覆层10对可见光的透明性，主体6是可见的)。

还可以在主体6和装饰元件4(这里对可见光不透明)之间加入至少一个可见光发射装置，以获得对该区域的背光照明。这样的装置对于本领域技术人员来说是已知的，例如LED或光导(例如，将LED发射的光扩散的光纤)。

以同样的方式，可以在壁8和主体6之间、或在壁8和覆层10之间布置至少一个对车身面板除霜的除霜装置。如果该区域被距离传感器类型的波发射装置所发射的波穿过，为避免霜层干扰这些波的传播，则布置除霜装置是更加重要的。根据波发射装置来选择除霜装置，例如对于发射波在75和81GHz之间的ACC型雷达，使用金属线。这种装置是本领域技术人员已知的。

本发明还涉及一种制造本发明类型的机动车辆的车身面板的方法。

根据该方法，通过模制将对可见光透明的塑料材料制成的壁(壁8)密封地封装在对可见光透明的覆层(覆层10)与车身面板(或部分2)的主体(主体6)之间。因此，壁8不会与环境空气中的氧气接触。

在通过模内覆层工艺模制成型的情况下，模制温度约为90℃，模制压力约为20巴。

根据该方法的按照模内覆层工艺的第一实施例，：

-将对可见光透明的覆层10施加在模具中，优选地通过喷涂来施加。因此，模腔的底部铺覆有用于形成覆层10的材料；

-在覆层上模制对可见光透明的壁8，例如在使用热塑性材料的情况下通过注射模制；

-将对可见光透明的壁8密封地封装在对可见光透明的覆层10和车身面板的主体6之间。

根据该方法的也按照模内覆层工艺的第二实施例：

-模制对可见光透明的壁8，例如在使用热塑性材料的情况下通过注射模制；

-将对可见光透明的覆层10包覆模制在对可见光透明的壁8的旨在从车辆外部可见的至少一个面(例如面12)上，以及

-将对可见光透明的壁8密封地封装在对可见光透明的覆层10和车身面板的主体6之间。

为了完成壁8的封装，可以将主体6包覆模制在壁8/覆层10的整体上，或将预先模制的主体6附接到该整体上。

有利地，可以在主体6和对可见光透明的壁8之间布置至少一个装饰元件、至少一个为车身面板除霜的除霜装置和/或至少一个可见光发射装置。这些元件允许获得上述技术效果。

可替代地，这些元件可以布置在对可见光透明的覆层10和对可见光透明的壁8之间。

上面提及的不同的布置，发生在将其中布置这些元件的两个部件连接的步骤之前。例如，在主体6和壁8之间布置装饰元件4的情况下，在将主体6封装在壁8/覆层10的整体上之前布置该装饰元件4。

本发明不限于所示的实施例，并且其他实施例对于本领域技术人员将是显而易见的。尤其可以改变车身面板的结构，使其与图1和图2所示的结构不同。

附图标记列表：

2：车身面板的部分

4：装饰元件

6：主体

8：对可见光透明的壁

10：对可见光透明的覆层

12、14、16：对可见光透明的壁的各面

Claims (15)

1.一种机动车辆的车身面板，其特征在于，其包括：

-主体(6)，

-由对可见光透明的塑料材料制成的壁(8)，其包括旨在从车辆外部可见的面(12)，以及

-对可见光透明的覆层(10)，其至少覆盖对可见光透明的所述壁(8)的旨在从车辆外部可见的所述面(12)，

所述壁(8)被密封地封装在所述主体(6)和对可见光透明的所述覆层(10)之间。

2.根据权利要求1所述的车身面板，其中，对可见光透明的所述壁(8)由聚酰胺制成，对可见光透明的所述覆层(10)是由聚氨酯制成的膜。

3.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，其中，对可见光透明的所述覆层(10)的厚度包含在0.5毫米至3毫米之间。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，其中，至少一个装饰元件(4)被布置在对可见光透明的所述壁(8)和所述主体(6)之间，或布置在对可见光透明的所述壁(8)和对可见光透明的所述覆层(10)之间。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，其中，至少一个为车身面板除霜的除霜装置被布置在对可见光透明的所述壁(8)和所述主体(6)之间，或布置在对可见光透明的所述壁(8)和对可见光透明的所述覆层(10)之间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，其中，至少一个可见光发射装置被布置在对可见光透明的所述壁(8)和所述主体(6)之间，或布置在对可见光透明的所述壁(8)和对可见光透明的所述覆层(10)之间。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，其中，所述主体(6)覆盖对可见光透明的所述壁(8)的除了被对可见光透明的所述覆层(10)覆盖的所述面(12)之外的所有面(14、16)，。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，所述车身面板形成保险杠蒙皮。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车身面板，所述车身面板至少部分地形成雷达罩。

10.一种机动车辆的车身面板的制造方法，其特征在于，通过模制将对可见光透明的塑料材料制成的壁(8)密封地封装在对可见光透明的覆层(10)与车身面板的主体(6)之间。

11.根据权利要求10所述的制造方法，包括以下步骤：

-将对可见光透明的覆层(10)施加在模具中，优选地通过喷涂来施加，

-在所述覆层上模制对可见光透明的所述壁(8)，以及

-将对可见光透明的所述壁(8)密封地封装在对可见光透明的所述覆层(10)和车身面板的所述主体(6)之间。

12.根据权利要求10所述的制造方法，包括以下步骤：

-模制对可见光透明的所述壁(8)，

-将对可见光透明的所述覆层(10)包覆模制在对可见光透明的所述壁(8)的旨在从车辆外部可见的至少一个面(12)上，以及

-将对可见光透明的所述壁(8)密封地封装在对可见光透明的所述覆层(10)和车身面板的所述主体(6)之间。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的制造方法，其中，在所述主体(6)和对可见光透明的所述壁(8)之间布置至少一个装饰元件(4)、至少一个为车身面板除霜的除霜装置、和/或至少一个可见光发射装置。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的制造方法，其中，在对可见光透明的所述覆层(10)和对可见光透明的所述壁(8)之间布置至少一个装饰元件、至少一个为车身面板除霜的除霜装置、和/或至少一个可见光发射装置。

15.根据权利要求10至14中任一项所述的制造方法，其中，对可见光透明的所述壁(8)由聚酰胺制成，对可见光透明的所述覆层(10)是由聚氨酯制成的膜，其厚度优选地包含在0.5毫米至3毫米之间。

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