CN114763869A - 一种基于5g的交通用监控调节装置 - Google Patents

一种基于5g的交通用监控调节装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及交通监控技术领域，公开了一种基于5G的交通用监控调节装置。包括箱体，箱体上设置有调节结构，箱体上设置有配合结构。通过在交通摄像监控拍摄到存在车辆违法时，交通摄像监控产生信号以控制调节结构上的交通摄像监控进行收缩，使交通摄像监控对道路路口的监控范围进行扩大，以便于辨认违法车辆后续的行驶路线，同时，调节结构与配合结构之间断开信号连接，配合结构通过断开信号前的信号分析处理，以对违法车辆的挡风玻璃处进行跟踪闪拍，使其拍摄到车辆内部信息，以便于后续可以清楚违法车辆的内部信息，解决了现有交通监控摄像无法良好地拍摄违法车辆内部的信息的问题。

Description

一种基于5G的交通用监控调节装置
技术领域
本发明涉及交通监控技术领域，具体为一种基于5G的交通用监控调节装置。
背景技术
道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，是实施准确调度的基本保障，重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式(光纤、专线等)传送至交通指挥中心，进行信息的存储、处理和发布，使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断，并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略，而路口交通中，时常用监控对交通违法行为进行拍摄。
如公开号CN109578762B中，通过传动机构二带动固定杆进行转动，固定杆则会通过传动箱一和连接箱带动监控装置本体进行一定角度的转动达到合适角度后关闭马达二，即可达到能够对监控装置的角度进行横向调节的优点，解决了现有交通用监控装置的角度只能够竖向进行调节，无法进行横向调节，导致其监控范围较小的问题，提高了监控装置的实用性，便于人们使用；通过固定杆表面的顶部与底部均套设有位于传动箱二内部的定位套，固定杆的表面固定连接有位于定位套内部的定位盘，定位盘的表面与定位套的内壁滑动连接，通过设置定位套和定位盘，能够对固定杆进行支撑和限位，避免固定杆在转动时出现晃动的现象，提高了固定杆的稳定性。
但其中还存在如下问题：交通道路上出现违法行为后，监控摄像会对违法行为进行摄像拍照，现有监控摄像中对违法车辆进行摄像拍照时，仅能拍摄清楚车辆的外部信息，但对车辆内部信息即车辆的驾驶人员的外貌特征无法较好的拍摄清楚，同时监控摄像拍摄的违法行为的时间段比较短，因此，交通监控摄像无法良好地拍摄违法车辆内部的信息。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于5G的交通用监控调节装置，具备可以清晰拍摄收集车辆的内部与外部的全部信息等优点，解决了现有交通监控摄像无法良好地拍摄违法车辆内部的信息的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于5G的交通用监控调节装置，包括箱体，所述箱体上设置有调节结构，所述箱体上设置有配合结构，在路口发生交通违法行为时，通过所述调节结构控制摄像监控进行收缩，使摄像监控的摄像镜口远离路口以对整个路口进行拍摄监控，并能获取违法车辆的后续行进路线，同时，所述调节结构与所述配合结构断开信号连接，使所述配合结构收到信号开始对违法车辆的挡风玻璃处进行实时跟踪闪拍，以获取违法车辆的内部信息。
优选的，所述调节结构包含滑动口、摄像监控器、滑槽、固定架、第一电机、连接轴、第一齿轮、滑动限位通口、齿、限位片，所述箱体上开设有所述滑动口，所述滑动口内滑动配合有所述摄像监控器，所述摄像监控器的两侧均开设有所述滑槽，所述滑动口内设置有凸起条，所述滑动口内的凸起条与所述滑槽滑动配合，并对所述摄像监控器的滑动进行限位。
优选的，所述箱体内螺栓固定有所述固定架，所述固定架上固定安装有所述第一电机，所述第一电机的转轴上固定安装有所述连接轴，所述连接轴上固定安装有所述第一齿轮，所述滑动口内开设有所述滑动限位通口，所述滑槽内设置有多个所述齿，所述第一齿轮贯穿所述滑动限位通口，所述第一齿轮与所述齿相啮合，所述齿的两端均设置有所述限位片。
优选的，所述配合结构包含连接盒、支撑架、传动杆、斜齿轮、锥齿轮、感应器、感应口、感应片、信号处理器、轴承、内齿轮、第二电机、连动杆、外齿轮，所述箱体下端固定安装有所述连接盒，所述箱体内螺栓固定有所述支撑架，所述支撑架上转动配合有所述传动杆，所述传动杆的上端固定安装有所述斜齿轮，所述连接轴上固定安装有所述锥齿轮，所述锥齿轮与所述斜齿轮相啮合。
优选的，所述传动杆贯穿所述箱体的内壁延伸至所述连接盒的内部，所述连接盒内固定安装有所述感应器，所述感应器上开设有所述感应口，所述传动杆的下端固定安装有所述感应片，所述感应片位于所述感应口内，所述感应片与所述感应器接触产生信号连接，所述连接盒内设置有信号处理器，所述信号处理器与所述感应器信号连接。
优选的，所述连接盒下端固定安装有所述轴承，所述轴承下端固定安装有所述内齿轮，所述内齿轮通过所述轴承与所述连接盒转动配合，所述连接盒内螺栓固定有所述第二电机，所述第二电机的转轴上固定安装有所述连动杆，所述连动杆贯穿所述连接盒的内壁，所述连动杆的下端固定安装有所述外齿轮，所述外齿轮与所述内齿轮相啮合。
优选的，所述配合结构下端固定安装有定位架，所述定位架上固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有跟拍监控器，所述跟拍监控器根据信号对拍摄到的违法车辆的挡风玻璃进行跟踪闪拍。
优选的，所述箱体的上方设置有交通监控杆，所述交通监控杆上设置有上半固定环，所述交通监控杆上设置有下半固定环，所述上半固定环与所述下半固定环螺栓固定到所述交通监控杆上，所述上半固定环上设置有G信号传输器，所述G信号传输器用于记录违法信息并传输数据。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于5G的交通用监控调节装置，具备以下有益效果：
该基于5G的交通用监控调节装置，通过在交通摄像监控拍摄到存在车辆违法时，交通摄像监控产生信号以控制调节结构上的交通摄像监控进行收缩，使交通摄像监控对道路路口的监控范围进行扩大，以便于辨认违法车辆后续的行驶路线，同时，调节结构与配合结构之间断开信号连接，配合结构通过断开信号前的信号分析处理，以对违法车辆的挡风玻璃处进行跟踪闪拍，使其拍摄到车辆内部信息，以便于后续可以清楚违法车辆的内部信息，并利用5G信号传输器高效准确地传输信息，有效地将违法车辆的外部与内部信息均清晰地进行拍摄以收集有效信息，解决了现有交通监控摄像无法良好地拍摄违法车辆内部的信息的问题。
附图说明
图1为本发明监控整体结构示意图；
图2为本发明监控处结构示意图；
图3为本发明箱体内部结构示意图；
图4为本发明摄像监控器侧面结构示意图；
图5为图4中A处放大结构示意图；
图6为本发明连接盒内部结构示意图；
图7为图6中B处放大结构示意图；
图8为本发明配合结构示意图；
图9为本发明安装时结构示意图。
图中：1、箱体；2、调节结构；21、滑动口；22、摄像监控器；23、滑槽；24、固定架；25、第一电机；26、连接轴；27、第一齿轮；28、滑动限位通口；29、齿；210、限位片；3、配合结构；31、连接盒；32、支撑架；33、传动杆；34、斜齿轮；35、锥齿轮；36、感应器；37、感应口；38、感应片；39、信号处理器；310、轴承；311、内齿轮；312、第二电机；313、连动杆；314、外齿轮；4、定位架；41、固定杆；42、跟拍监控器；5、交通监控杆；51、上半固定环；52、下半固定环；53、5G信号传输器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
正如背景技术所介绍的，现有技术中存在的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种基于5G的交通用监控调节装置。
本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，一种基于5G的交通用监控调节装置，包括箱体1，箱体1上设置有调节结构2，箱体1上设置有配合结构3，在路口发生交通违法行为时，通过调节结构2控制摄像监控进行收缩，使摄像监控的摄像镜口远离路口以对整个路口进行拍摄监控，并能获取违法车辆的后续行进路线，同时，调节结构2与配合结构3断开信号连接，使配合结构3收到信号开始对违法车辆的挡风玻璃处进行实时跟踪闪拍，以获取违法车辆的内部信息。
使用本发明时，在交通摄像监控拍摄到存在车辆违法时，交通摄像监控产生信号以控制调节结构2上的交通摄像监控进行收缩，使交通摄像监控对道路路口的监控范围进行扩大，以便于辨认违法车辆后续的行驶路线，同时，调节结构2与配合结构3之间断开信号连接，配合结构3通过断开信号前的信号分析处理，以对违法车辆的挡风玻璃处进行跟踪闪拍，使其拍摄到车辆内部信息，以便于后续可以清楚违法车辆的内部信息。
进一步地，如图2-3所示，调节结构2包含滑动口21、摄像监控器22、滑槽23、固定架24、第一电机25、连接轴26、第一齿轮27、滑动限位通口28、齿29、限位片210，箱体1上开设有滑动口21，滑动口21内滑动配合有摄像监控器22，摄像监控器22的两侧均开设有滑槽23，滑动口21内设置有凸起条，滑动口21内的凸起条与滑槽23滑动配合，并对摄像监控器22的滑动进行限位。
进一步地，如图3-5所示，箱体1内螺栓固定有固定架24，固定架24上固定安装有第一电机25，第一电机25的转轴上固定安装有连接轴26，连接轴26上固定安装有第一齿轮27，滑动口21内开设有滑动限位通口28，滑槽23内设置有多个齿29，第一齿轮27贯穿滑动限位通口28，第一齿轮27与齿29相啮合，齿29的两端均设置有限位片210。
通过摄像监控器22监测到违法车辆后，启动第一电机25，第一电机25带动连接轴26转动，连接轴26带动第一齿轮27转动，第一齿轮27通过齿29带动摄像监控器22滑动，使摄像监控器22进行收缩滑动。
进一步地，如图6-8所示，配合结构3包含连接盒31、支撑架32、传动杆33、斜齿轮34、锥齿轮35、感应器36、感应口37、感应片38、信号处理器39、轴承310、内齿轮311、第二电机312、连动杆313、外齿轮314，箱体1下端固定安装有连接盒31，箱体1内螺栓固定有支撑架32，支撑架32上转动配合有传动杆33，传动杆33的上端固定安装有斜齿轮34，连接轴26上固定安装有锥齿轮35，锥齿轮35与斜齿轮34相啮合。
进一步地，传动杆33贯穿箱体1的内壁延伸至连接盒31的内部，连接盒31内固定安装有感应器36，感应器36上开设有感应口37，传动杆33的下端固定安装有感应片38，感应片38位于感应口37内，感应片38与感应器36接触产生信号连接，连接盒31内设置有信号处理器39，信号处理器39与感应器36信号连接。
进一步地，连接盒31下端固定安装有轴承310，轴承310下端固定安装有内齿轮311，内齿轮311通过轴承310与连接盒31转动配合，连接盒31内螺栓固定有第二电机312，第二电机312的转轴上固定安装有连动杆313，连动杆313贯穿连接盒31的内壁，连动杆313的下端固定安装有外齿轮314，外齿轮314与内齿轮311相啮合。
通过连接轴26上的锥齿轮35带动斜齿轮34转动，斜齿轮34带动传动杆33转动，传动杆33带动感应片38转动，使感应片38从感应口37内转出，以使感应片38与感应器36信号断开，再通过信号处理器39处理信号以使跟拍监控器42进行跟踪闪拍，拍摄时，通过第二电机312带动连动杆313转动，连动杆313带动外齿轮314转动，外齿轮314带动内齿轮311转动，内齿轮311带动跟拍监控器42转动，同时跟拍监控器42自身上下转动，以通过跟拍监控器42对违法车辆的挡风玻璃进行跟踪闪拍。
进一步地，如图9所示，配合结构3下端固定安装有定位架4，定位架4上固定安装有固定杆41，固定杆41上固定安装有跟拍监控器42，跟拍监控器42根据信号对拍摄到的违法车辆的挡风玻璃进行跟踪闪拍。
进一步地，箱体1的上方设置有交通监控杆5，交通监控杆5上设置有上半固定环51，交通监控杆5上设置有下半固定环52，上半固定环51与下半固定环52螺栓固定到交通监控杆5上，上半固定环51上设置有5G信号传输器53，5G信号传输器53用于记录违法信息并传输数据。
本发明存在以下技术效果：
在交通摄像监控拍摄到存在车辆违法时，交通摄像监控产生信号以控制调节结构2上的交通摄像监控进行收缩，使交通摄像监控对道路路口的监控范围进行扩大，以便于辨认违法车辆后续的行驶路线，同时，调节结构2与配合结构3之间断开信号连接，配合结构3通过断开信号前的信号分析处理，以对违法车辆的挡风玻璃处进行跟踪闪拍，使其拍摄到车辆内部信息，以便于后续可以清楚违法车辆的内部信息，并利用5G信号传输器53高效准确地传输信息，有效地将违法车辆的外部与内部信息均清晰地进行拍摄以收集有效信息，解决了现有交通监控摄像无法良好地拍摄违法车辆内部的信息的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于5G的交通用监控调节装置，包括箱体(1)，其特征在于：
所述箱体(1)上设置有调节结构(2)，所述箱体(1)上设置有配合结构(3)，在路口发生交通违法行为时，通过所述调节结构(2)控制摄像监控进行收缩，使摄像监控的摄像镜口远离路口以对整个路口进行拍摄监控，并能获取违法车辆的后续行进路线，同时，所述调节结构(2)与所述配合结构(3)断开信号连接，使所述配合结构(3)收到信号开始对违法车辆的挡风玻璃处进行实时跟踪闪拍，以获取违法车辆的内部信息。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述调节结构(2)包含滑动口(21)、摄像监控器(22)、滑槽(23)、固定架(24)、第一电机(25)、连接轴(26)、第一齿轮(27)、滑动限位通口(28)、齿(29)、限位片(210)，所述箱体(1)上开设有所述滑动口(21)，所述滑动口(21)内滑动配合有所述摄像监控器(22)，所述摄像监控器(22)的两侧均开设有所述滑槽(23)，所述滑动口(21)内设置有凸起条，所述滑动口(21)内的凸起条与所述滑槽(23)滑动配合，并对所述摄像监控器(22)的滑动进行限位。
3.根据权利要求2所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述箱体(1)内螺栓固定有所述固定架(24)，所述固定架(24)上固定安装有所述第一电机(25)，所述第一电机(25)的转轴上固定安装有所述连接轴(26)，所述连接轴(26)上固定安装有所述第一齿轮(27)，所述滑动口(21)内开设有所述滑动限位通口(28)，所述滑槽(23)内设置有多个所述齿(29)，所述第一齿轮(27)贯穿所述滑动限位通口(28)，所述第一齿轮(27)与所述齿(29)相啮合，所述齿(29)的两端均设置有所述限位片(210)。
4.根据权利要求3所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述配合结构(3)包含连接盒(31)、支撑架(32)、传动杆(33)、斜齿轮(34)、锥齿轮(35)、感应器(36)、感应口(37)、感应片(38)、信号处理器(39)、轴承(310)、内齿轮(311)、第二电机(312)、连动杆(313)、外齿轮(314)，所述箱体(1)下端固定安装有所述连接盒(31)，所述箱体(1)内螺栓固定有所述支撑架(32)，所述支撑架(32)上转动配合有所述传动杆(33)，所述传动杆(33)的上端固定安装有所述斜齿轮(34)，所述连接轴(26)上固定安装有所述锥齿轮(35)，所述锥齿轮(35)与所述斜齿轮(34)相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述传动杆(33)贯穿所述箱体(1)的内壁延伸至所述连接盒(31)的内部，所述连接盒(31)内固定安装有所述感应器(36)，所述感应器(36)上开设有所述感应口(37)，所述传动杆(33)的下端固定安装有所述感应片(38)，所述感应片(38)位于所述感应口(37)内，所述感应片(38)与所述感应器(36)接触产生信号连接，所述连接盒(31)内设置有信号处理器(39)，所述信号处理器(39)与所述感应器(36)信号连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述连接盒(31)下端固定安装有所述轴承(310)，所述轴承(310)下端固定安装有所述内齿轮(311)，所述内齿轮(311)通过所述轴承(310)与所述连接盒(31)转动配合，所述连接盒(31)内螺栓固定有所述第二电机(312)，所述第二电机(312)的转轴上固定安装有所述连动杆(313)，所述连动杆(313)贯穿所述连接盒(31)的内壁，所述连动杆(313)的下端固定安装有所述外齿轮(314)，所述外齿轮(314)与所述内齿轮(311)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述配合结构(3)下端固定安装有定位架(4)，所述定位架(4)上固定安装有固定杆(41)，所述固定杆(41)上固定安装有跟拍监控器(42)，所述跟拍监控器(42)根据信号对拍摄到的违法车辆的挡风玻璃进行跟踪闪拍。
8.根据权利要求1所述的一种基于5G的交通用监控调节装置，其特征在于：
所述箱体(1)的上方设置有交通监控杆(5)，所述交通监控杆(5)上设置有上半固定环(51)，所述交通监控杆(5)上设置有下半固定环(52)，所述上半固定环(51)与所述下半固定环(52)螺栓固定到所述交通监控杆(5)上，所述上半固定环(51)上设置有5G信号传输器(53)，所述5G信号传输器(53)用于记录违法信息并传输数据。
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