CN114760817A - 一种高速公路道路便携式交通安全预警装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于高速公路安全预警技术领域，具体的说是一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，包括壳体，所述壳体内安装有蓄电池和双头电机，所述双头电机的第一输出端上固定安装有扇叶，所述壳体的顶壁上开设有散热口，所述壳体的内壁上安装有安装框，所述双头电机的第二输出端上固定安装有延伸至安装框内的往复丝杆，所述往复丝杆上螺纹安装有压板，所述压板与安装框的内部底壁之间固定安装有气囊，所述气囊的进气口与排气口上分别固定安装有第一单向阀和第二单向阀；通过持续向着蓄电池表面喷洒温度较低的冷却液来吸收蓄电池的热量，从而使蓄电池的温度降低，延长了蓄电池的使用寿命。

Description

一种高速公路道路便携式交通安全预警装置

技术领域

本发明属于高速公路安全预警技术领域，具体的说是一种高速公路道路便携式交通安全预警装置。

背景技术

高速公路事故预警装置，是为保障高速公路行车安全而设置的，主要原理及功能如下：在高速公路沿线两旁布置本装置，本装置持续发出亮光从而提示驾驶员在正确车道行驶。

夏季温度高，沥青容易摊铺保证路面质量，因此沥青混凝土路面施工适宜在夏季，由于夏季高速公路表面温度较高，此时长时间放置在高速公路表面的安全预警装置受到阳光的暴晒，因此整个装置的温度较高，装置中的蓄电池长时间才处于高温状态下，里面的活性物质或隔板等，会出现物理或化学变化，严重影响电池的寿命，从而导致电池使用周期降低，以至于使用成本增加。

为此，本发明提供一种高速公路道路便携式交通安全预警装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，包括壳体，所述壳体内安装有蓄电池和双头电机，所述双头电机的第一输出端上固定安装有扇叶，所述壳体的顶壁上开设有散热口，所述壳体的内壁上安装有安装框，所述双头电机的第二输出端上固定安装有延伸至安装框内的往复丝杆，所述往复丝杆上螺纹安装有压板，所述压板与安装框的内部底壁之间固定安装有气囊，所述气囊的进气口与排气口上分别固定安装有第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀的输出端上安装有延伸至壳体内底部的进气管，所述第二单向阀的输出端上固定安装有排气管，所述排气管排气口上设有连通管，所述连通管的底端固定安装有抛洒板，所述抛洒板上开设有与连通管连通的抛洒腔，所述抛洒板的底壁上开设有与抛洒腔连通的抛洒孔；夏季温度高，沥青容易摊铺保证路面质量，因此沥青混凝土路面施工适宜在夏季，由于夏季高速公路表面温度较高，此时长时间放置在高速公路表面的安全预警装置受到阳光的暴晒，因此整个装置的温度较高，装置中的蓄电池长时间才处于高温状态下，里面的活性物质或隔板等，会出现物理或化学变化，严重影响电池的寿命，从而导致电池使用周期降低，以至于使用成本增加，工作过程中双头电机带动扇叶转动带动壳体内的气体流动并从散热口排出，从而使壳体内的温度降低，使蓄电池处于温度适宜的环境下工作，同时双头电机带动往复丝杆旋转，此时压板沿着往复丝杆做上下往复运动，当压板下移时，气囊被挤压，当压板上移时，拉伸气囊，在第一单向阀和第二单向阀的作用下，当气囊被拉伸时，气囊通过进气管从壳体内较低的空间中吸气，当气囊被挤压时，气囊中的气体沿着排气管、连通管流动到抛洒腔中，最终从抛洒孔流出，然后冲击蓄电池表面，从而在热交换的作用下吸收蓄电池的热量，然后温度较高的气体自动向上流动并穿过散热口被排放到外界，此时能够为蓄电池降温，起到了延长蓄电池使用寿命的作用。

进一步，所述壳体内水平固定安装有第一隔板，所述第一隔板的底壁上竖直固定安装有第二隔板，所述第二隔板上嵌设有电磁阀，所述进气管位于第二隔板右侧，所述壳体内位于第二隔板左侧与第一隔板底壁之间的空间中装有冷却液，所述第二隔板上固定安装有第三单向阀和第四单向阀，所述第三单向阀和第四单向阀位于第二隔板的两侧，所述蓄电池的侧壁上固定安装有套筒，所述套筒的内部底壁与内部顶壁上分别固定安装有记忆合金丝和开关，所述开关与电磁阀电连接，所述记忆合金丝的顶端固定安装有与开关配合的推板；蓄电池正常发热时，在第四单向阀的作用下进气管正常从第二隔板右侧的空间中吸气，当蓄电池的温度较高时，记忆合金丝伸展，此时记忆合金丝带动压板推动开关，电磁阀打开，位于第二隔板左侧的空间中的冷却液流动到第二隔板右侧的空间中，并且第二隔板右侧的液面逐渐升高至进气管的上方，因此当压板再次带动气囊向上移动时，气囊将通过进气管吸收冷却液，从而使冷却液排到蓄电池的表面，由于冷却液的比热容较大，因此相对于直接对蓄电池表面进行吹气而言，能够将蓄电池的热量快速转移，提高了对蓄电池的散热效率；在第三单向阀的作用下，从蓄电池表面流动到第一隔板上的冷却液再次回到第二隔板下方，然后再次被进气管吸收，并且循环使用的冷却液能够持续吸收蓄电池的热量，从而实现了冷却液的循环使用。

进一步，所述连通管远离气囊的一端固定安装有安装盒，所述安装盒的底壁上嵌设有轴承，所述连通管固定插设在轴承的内环上，所述连通管位于安装盒内的部位开设有通孔，所述通孔贯穿连通管侧壁，所述连通管的侧壁上均匀竖直固定安装有多个挡板，且所述挡板位于通孔上方的部位；从排水管中流出的冷却液进入到安装盒中时，冷却液冲击挡板，在冲击力的作用下挡板带动连通管转动，连通管带动抛洒板转动，在离心力的作用下从抛洒孔中排出的冷却液向着四周扩散，增大了温度较低的冷却液与蓄电池的接触面积，提高了为蓄电池降温的效率。

进一步，所述安装框内固定安装有橡胶材质的摩擦片，且所述摩擦片的厚度自上而下逐渐减小；由于摩擦片的厚度自上而下逐渐增大，因此压板自上而下移动的过程中受到的阻力逐渐增大，因此压板下移的速度逐渐减小，从而使气囊中排出的冷却液的流速减小，当流速减小之后，冷却液对挡板的冲击力同样减小，因此改变了抛洒板的转动速度，从而能够改变冷却液的抛洒降落点表面，提高了降温效率。

进一步，所述摩擦片内开设有空腔，所述摩擦片靠近气囊一侧的侧壁上均匀开设有与空腔连通的气孔，所述气孔为漏斗状，且所述气孔的直径从左向右逐渐减小；由于橡胶材质的摩擦片具有弹性，因此在压板下移的过程中摩擦片被挤压，此时摩擦片上的空腔的体积减小，因此其中的气体从气孔中流出，流出的气体冲击到气囊的表面，从而增大了气囊表面的空气流速，在热交换的作用下能够使气囊的温度降低，从而使气囊中的冷却液温度降低。

进一步，所述壳体上固定安装有第五单向阀，所述第五单向阀的输出端与空腔连通，所述摩擦片靠近气囊一侧的侧壁上设有单向排气组件；当摩擦片被下移的压板挤压时，空腔中的气体通过单向排气组件排出并对气囊进行降温，当压板上移时，被挤压的摩擦片复原，此时在单向排气组件和第五单向阀的共同作用下，空腔从外界吸收温度较低的空气，由于压板持续做上下往复运动，因此从空腔中排出的气体的温度较低，从而提高了对气囊的散热效率。

进一步，所述单向排气组件包括固定安装在气孔内壁上的两个弹性绳，两个所述弹性绳的另一端上共同固定安装有封堵球；由于封堵球的直径大于气孔的直径，因此当摩擦片复原时，封堵球将被弹性绳拉动并将气孔堵住，从而使空腔通过第五单向阀从外界吸气，当摩擦片被挤压时，空腔中的气体沿着气孔向外排出，此时气流冲击封堵球，从而使封堵球脱离与气孔的接触，此时弹性绳被拉伸，在气流的作用下封堵球晃动，气流沿着晃动的封堵球的表面流动，从而改变了气流的路径，增大了气流与气囊的接触面积，提高了对气囊的散热效果。

进一步，所述壳体的内壁上固定安装有散热管，所述散热管位于扇叶的上方，所述散热管与进气管连通；扇叶吹动的气流经过散热管，此时在热交换的作用下气流吸收散热管的热量，从而使散热管的温度降低，同样在热交换的作用下散热管吸收冷却液的热量，因此经过散热管的冷却液的温度会降低，从而增大了冷却液与蓄电池之间的温度差，提高了冷却液的吸热效率。

进一步，所述冷却液为冷却油；当冷却油进入到安装盒中时，冷却液直接与轴承接触，因此能够对轴承进行润滑，从而使轴承能够快速转动。

进一步，所述第一隔板的顶壁上竖直固定安装有弹性杆，所述弹性杆靠近蓄电池一侧凸起，所述弹性杆与抛洒板配合；在抛洒板转动的过程中，抛洒板推动弹性杆远离蓄电池，当弹性杆与蓄电池脱离接触的一瞬间弹性杆复位，此时弹性杆上的凸起部位撞击蓄电池，在撞击力的作用下蓄电池发生轻微的抖动，从而能够将具有粘性的冷却油抖落，防止蓄电池表面形成温度较高的保温膜。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，通过双头电机带动往复丝杆旋转，此时压板沿着往复丝杆做上下往复运动，当压板下移时，气囊被挤压，当压板上移时，拉伸气囊，在第一单向阀和第二单向阀的作用下，当气囊被拉伸时，气囊通过进气管从壳体内较低的空间中吸气，当气囊被挤压时，气囊中的气体沿着排气管、连通管流动到抛洒腔中，最终从抛洒孔流出，然后冲击蓄电池表面，从而在热交换的作用下吸收蓄电池的热量，然后温度较高的气体自动向上流动并穿过散热口被排放到外界，此时能够为蓄电池降温，起到了延长蓄电池使用寿命的作用。

2.本发明所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，通过压板挤压摩擦片，使摩擦片上的空腔中的温度较低的气体吹向气囊的表面，从而为气囊散热，使气囊内的冷却液的温度降低，起到了使经过气囊的冷却液的温度降低的作用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明中的结构示意图；

图3是本发明图2中A处的放大图；

图4是本发明图3中B处的放大图；

图5是本发明图2中C处的放大图；

图6是本发明图2中D处的放大图；

图7是本实施例二中第一隔板上的结构示意图；

图中：1、壳体；2、蓄电池；3、双头电机；4、扇叶；5、安装框；6、往复丝杆；7、压板；8、气囊；9、第一单向阀；10、第二单向阀；11、进气管；12、排气管；13、连通管；14、抛洒板；15、第一隔板；16、第二隔板；17、电磁阀；18、第三单向阀；19、第四单向阀；20、套筒；21、记忆合金丝；22、开关；23、推板；24、安装盒；25、轴承；26、挡板；27、摩擦片；28、第五单向阀；29、弹性绳；30、封堵球；31、散热管；32、弹性杆。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1至图3所示，本发明实施例所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，包括壳体1，所述壳体1内安装有蓄电池2和双头电机3，所述双头电机3的第一输出端上固定安装有扇叶4，所述壳体1的顶壁上开设有散热口，其特征在于：所述壳体1的内壁上安装有安装框5，所述双头电机3的第二输出端上固定安装有延伸至安装框5内的往复丝杆6，所述往复丝杆6上螺纹安装有压板7，所述压板7与安装框5的内部底壁之间固定安装有气囊8，所述气囊8的进气口与排气口上分别固定安装有第一单向阀9和第二单向阀10，所述第一单向阀9的输出端上安装有延伸至壳体1内底部的进气管11，所述第二单向阀10的输出端上固定安装有排气管12，所述排气管12排气口上设有连通管13，所述连通管13的底端固定安装有抛洒板14，所述抛洒板14上开设有与连通管13连通的抛洒腔，所述抛洒板14的底壁上开设有与抛洒腔连通的抛洒孔；夏季温度高，沥青容易摊铺保证路面质量，因此沥青混凝土路面施工适宜在夏季，由于夏季高速公路表面温度较高，此时长时间放置在高速公路表面的安全预警装置受到阳光的暴晒，因此整个装置的温度较高，装置中的蓄电池长时间才处于高温状态下，里面的活性物质或隔板等，会出现物理或化学变化，严重影响电池的寿命，从而导致电池使用周期降低，以至于使用成本增加工作过程中双头电机3带动扇叶4转动带动壳体1内的气体流动并从散热口排出，从而使壳体1内的温度降低，使蓄电池2处于温度适宜的环境下工作，同时双头电机3带动往复丝杆6旋转，此时压板7沿着往复丝杆6做上下往复运动，当压板7下移时，气囊8被挤压，当压板7上移时，拉伸气囊8，在第一单向阀9和第二单向阀10的作用下，当气囊8被拉伸时，气囊8通过进气管11从壳体1内较低的空间中吸气，当气囊8被挤压时，气囊8中的气体沿着排气管12、连通管13流动到抛洒腔中，最终从抛洒孔流出，然后冲击蓄电池2表面，从而在热交换的作用下吸收蓄电池2的热量，然后温度较高的气体自动向上流动并穿过散热口被排放到外界，此时能够为蓄电池2降温，起到了延长蓄电池2使用寿命的作用。

如图2所示，所述壳体1内水平固定安装有第一隔板15，所述第一隔板15的底壁上竖直固定安装有第二隔板16，所述第二隔板16上嵌设有电磁阀17，所述进气管11位于第二隔板16右侧，所述壳体1内位于第二隔板16左侧与第一隔板15底壁之间的空间中装有冷却液，所述第二隔板16上固定安装有第三单向阀18和第四单向阀19，所述第三单向阀18和第四单向阀19位于第二隔板16的两侧，所述蓄电池2的侧壁上固定安装有套筒20，所述套筒20的内部底壁与内部顶壁上分别固定安装有记忆合金丝21和开关22，所述开关22与电磁阀17电连接，所述记忆合金丝21的顶端固定安装有与开关22配合的推板23；蓄电池2正常发热时，在第四单向阀19的作用下进气管11正常从第二隔板16右侧的空间中吸气，当蓄电池2的温度较高时，记忆合金丝21伸展，此时记忆合金丝21带动压板7推动开关22，电磁阀17打开，位于第二隔板16左侧的空间中的冷却液流动到第二隔板16右侧的空间中，并且第二隔板16右侧的液面逐渐升高至进气管11的上方，因此当压板7再次带动气囊8向上移动时，气囊8将通过进气管11吸收冷却液，从而使冷却液排到蓄电池2的表面，由于冷却液的比热容较大，因此相对于直接对蓄电池2表面进行吹气而言，能够将蓄电池2的热量快速转移，提高了对蓄电池2的散热效率。

在第三单向阀18的作用下，从蓄电池2表面流动到第一隔板15上的冷却液再次回到第二隔板16下方，然后再次被进气管11吸收，并且循环使用的冷却液能够持续吸收蓄电池2的热量，从而实现了冷却液的循环使用。

如图5所示，所述连通管13远离气囊8的一端固定安装有安装盒24，所述安装盒24的底壁上嵌设有轴承25，所述连通管13固定插设在轴承25的内环上，所述连通管13位于安装盒24内的部位开设有通孔，所述通孔贯穿连通管13侧壁，所述连通管13的侧壁上均匀竖直固定安装有多个挡板26，且所述挡板26位于通孔上方的部位；从排水管中流出的冷却液进入到安装盒24中时，冷却液冲击挡板26，在冲击力的作用下挡板26带动连通管13转动，连通管13带动抛洒板14转动，在离心力的作用下从抛洒孔中排出的冷却液向着四周扩散，增大了温度较低的冷却液与蓄电池2的接触面积，提高了为蓄电池2降温的效率。

如图2、图4所示，所述安装框5内固定安装有橡胶材质的摩擦片27，且所述摩擦片27的厚度自上而下逐渐减小；由于摩擦片27的厚度自上而下逐渐增大，因此压板7自上而下移动的过程中受到的阻力逐渐增大，因此压板7下移的速度逐渐减小，从而使气囊8中排出的冷却液的流速减小，当流速减小之后，冷却液对挡板26的冲击力同样减小，因此改变了抛洒板14的转动速度，从而能够改变冷却液的抛洒降落点，提高了降温效率。

如图2、图3所示，所述摩擦片27内开设有空腔，所述摩擦片27靠近气囊8一侧的侧壁上均匀开设有与空腔连通的气孔，所述气孔为漏斗状，且所述气孔的直径从左向右逐渐减小；由于橡胶材质的摩擦片27具有弹性，因此在压板7下移的过程中摩擦片27被挤压，此时摩擦片27上的空腔的体积减小，因此其中的气体从气孔中流出，流出的气体冲击到气囊8的表面，从而增大了气囊8表面的空气流速，在热交换的作用下能够使气囊8的温度降低，从而使气囊8中的冷却液温度降低。

如图2、图3、图4所示，所述壳体1上固定安装有第五单向阀28，所述第五单向阀28的输出端与空腔连通28，所述摩擦片27靠近气囊8一侧的侧壁上设有单向排气组件；当摩擦片27被下移的压板7挤压时，空腔中的气体通过单向排气组件排出并对气囊8进行降温，当压板7上移时，被挤压的摩擦片27复原，此时在单向排气组件和第五单向阀28的共同作用下，空腔从外界吸收温度较低的空气，由于压板7持续做上下往复运动，因此从空腔中排出的气体的温度较低，从而提高了对气囊8的散热效率。

如图3所示，所述单向排气组件包括固定安装在气孔内壁上的两个弹性绳29，两个所述弹性绳29的另一端上共同固定安装有封堵球30；由于封堵球30的直径大于气孔的直径，因此当摩擦片27复原时，封堵球30将被弹性绳29拉动并将气孔堵住，从而使空腔通过第五单向阀28从外界吸气，当摩擦片27被挤压时，空腔中的气体沿着气孔向外排出，此时气流冲击封堵球30，从而使封堵球30脱离与气孔的接触，此时弹性绳29被拉伸，在气流的作用下封堵球30晃动，气流沿着晃动的封堵球30的表面流动，从而改变了气流的路径，增大了气流与气囊8的接触面积，提高了对气囊8的散热效果。

如图2所示，所述壳体1的内壁上固定安装有散热管31，所述散热管31位于扇叶4的上方，所述散热管31与进气管11连通；扇叶4吹动的气流经过散热管31，此时在热交换的作用下气流吸收散热管31的热量，从而使散热管31的温度降低，同样在热交换的作用下散热管31吸收冷却液的热量，因此经过散热管31的冷却液的温度会降低，从而增大了冷却液与蓄电池2之间的温度差，提高了冷却液的吸热效率。

如图2所示，所述冷却液为冷却油；当冷却油进入到安装盒24中时，冷却液直接与轴承25接触，因此能够对轴承25进行润滑，从而使轴承25能够快速转动。

实施例二

如图7所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述第一隔板15的顶壁上竖直固定安装有弹性杆32，所述弹性杆32靠近蓄电池2一侧凸起，所述弹性杆32与抛洒板14配合；在抛洒板14转动的过程中，抛洒板14推动弹性杆32远离蓄电池2，当弹性杆32与蓄电池2脱离接触的一瞬间弹性杆32复位，此时弹性杆32上的凸起部位撞击蓄电池2，在撞击力的作用下蓄电池2发生轻微的抖动，从而能够将具有粘性的冷却油抖落，防止蓄电池2表面形成温度较高的保温膜。

工作时，工作过程中双头电机3带动扇叶4转动带动壳体1内的气体流动并从散热口排出，从而使壳体1内的温度降低，使蓄电池2处于温度适宜的环境下工作，同时双头电机3带动往复丝杆6旋转，此时压板7沿着往复丝杆6做上下往复运动，当压板7下移时，气囊8被挤压，当压板7上移时，拉伸气囊8，在第一单向阀9和第二单向阀10的作用下，当气囊8被拉伸时，气囊8通过进气管11从壳体1内较低的空间中吸气，当气囊8被挤压时，气囊8中的气体沿着排气管12、连通管13流动到抛洒腔中，最终从抛洒孔流出，然后冲击蓄电池2表面，蓄电池2正常发热时，在第四单向阀19的作用下进气管11正常从第二隔板16右侧的空间中吸气，当蓄电池2的温度较高时，记忆合金丝21伸展，此时记忆合金丝21带动压板7推动开关22，电磁阀17打开，位于第二隔板16左侧的空间中的冷却液流动到第二隔板16右侧的空间中，并且第二隔板16右侧的液面逐渐升高至进气管11的上方，因此当压板7再次带动气囊8向上移动时，气囊8将通过进气管11吸收冷却液，从而使冷却液排到蓄电池2的表面，在第三单向阀18的作用下，从蓄电池2表面流动到第一隔板15上的冷却液再次回到第二隔板16下方，从排水管中流出的冷却液进入到安装盒24中时，冷却液冲击挡板26，在冲击力的作用下挡板26带动连通管13转动，连通管13带动抛洒板14转动，由于摩擦片27的厚度自上而下逐渐增大，因此压板7自上而下移动的过程中受到的阻力逐渐增大，因此压板7下移的速度逐渐减小，从而使气囊8中排出的冷却液的流速减小，由于橡胶材质的摩擦片27具有弹性，因此在压板7下移的过程中摩擦片27被挤压，此时摩擦片27上的空腔的体积减小，因此其中的气体从气孔中流出，流出的气体冲击到气囊8的表面，从而增大了气囊8表面的空气流速，当摩擦片27被下移的压板7挤压时，空腔中的气体通过单向排气组件排出并对气囊8进行降温，当压板7上移时，被挤压的摩擦片27复原，此时在单向排气组件和第五单向阀28的共同作用下，空腔从外界吸收温度较低的空气，由于封堵球30的直径大于气孔的直径，因此当摩擦片27复原时，封堵球30将被弹性绳29拉动并将气孔堵住，从而使空腔通过第五单向阀28从外界吸气，当摩擦片27被挤压时，空腔中的气体沿着气孔向外排出，此时气流冲击封堵球30，从而使封堵球30脱离与气孔的接触，此时弹性绳29被拉伸，在气流的作用下封堵球30晃动，气流沿着晃动的封堵球30的表面流动，从而改变了气流的路径，扇叶4吹动的气流经过散热管31，此时在热交换的作用下气流吸收散热管31的热量，从而使散热管31的温度降低，同样在热交换的作用下散热管31吸收冷却液的热量，当冷却油进入到安装盒24中时，冷却液直接与轴承25接触，因此能够对轴承25进行润滑，在抛洒板14转动的过程中，抛洒板14推动弹性杆32远离蓄电池2，当弹性杆32与蓄电池2脱离接触的一瞬间弹性杆32复位，此时弹性杆32上的凸起部位撞击蓄电池2，在撞击力的作用下蓄电池2发生轻微的抖动。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内安装有蓄电池(2)和双头电机(3)，所述双头电机(3)的第一输出端上固定安装有扇叶(4)，所述壳体(1)的顶壁上开设有散热口，所述壳体(1)的内壁上安装有安装框(5)，所述双头电机(3)的第二输出端上固定安装有延伸至安装框(5)内的往复丝杆(6)，所述往复丝杆(6)上螺纹安装有压板(7)，所述压板(7)与安装框(5)的内部底壁之间固定安装有气囊(8)，所述气囊(8)的进气口与排气口上分别固定安装有第一单向阀(9)和第二单向阀(10)，所述第一单向阀(9)的输出端上安装有延伸至壳体(1)内底部的进气管(11)，所述第二单向阀(10)的输出端上固定安装有排气管(12)，所述排气管(12)排气口上设有连通管(13)，所述连通管(13)的底端固定安装有抛洒板(14)，所述抛洒板(14)上开设有与连通管(13)连通的抛洒腔，所述抛洒板(14)的底壁上开设有与抛洒腔连通的抛洒孔。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述壳体(1)内水平固定安装有第一隔板(15)，所述第一隔板(15)的底壁上竖直固定安装有第二隔板(16)，所述第二隔板(16)上嵌设有电磁阀(17)，所述进气管(11)位于第二隔板(16)右侧，所述壳体(1)内位于第二隔板(16)左侧与第一隔板(15)底壁之间的空间中装有冷却液，所述第二隔板(16)上固定安装有第三单向阀(18)和第四单向阀(19)，所述第三单向阀(18)和第四单向阀(19)位于第二隔板(16)的两侧，所述蓄电池(2)的侧壁上固定安装有套筒(20)，所述套筒(20)的内部底壁与内部顶壁上分别固定安装有记忆合金丝(21)和开关(22)，所述开关(22)与电磁阀(17)电连接，所述记忆合金丝(21)的顶端固定安装有与开关(22)配合的推板(23)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述连通管(13)远离气囊(8)的一端固定安装有安装盒(24)，所述安装盒(24)的底壁上嵌设有轴承(25)，所述连通管(13)固定插设在轴承(25)的内环上，所述连通管(13)位于安装盒(24)内的部位开设有通孔，所述通孔贯穿连通管(13)侧壁，所述连通管(13)的侧壁上均匀竖直固定安装有多个挡板(26)，且所述挡板(26)位于通孔上方的部位。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述安装框(5)内固定安装有橡胶材质的摩擦片(27)，且所述摩擦片(27)的厚度自上而下逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述摩擦片(27)内开设有空腔，所述摩擦片(27)靠近气囊(8)一侧的侧壁上均匀开设有与空腔连通的气孔，所述气孔为漏斗状，且所述气孔的直径从左向右逐渐减小。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述壳体(1)上固定安装有第五单向阀(28)，所述第五单向阀(28)的输出端与空腔连通，所述摩擦片(27)靠近气囊(8)一侧的侧壁上设有单向排气组件。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述单向排气组件包括固定安装在气孔内壁上的两个弹性绳(29)，两个所述弹性绳(29)的另一端上共同固定安装有封堵球(30)，所述封堵球(30)的直径大于气孔小口的直径。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述壳体(1)的内壁上固定安装有散热管(31)，所述散热管(31)位于扇叶(4)的上方，所述散热管(31)与进气管(11)连通。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述冷却液为冷却油。

10.根据权利要求9所述的一种高速公路道路便携式交通安全预警装置，其特征在于：所述第一隔板(15)的顶壁上竖直固定安装有弹性杆(32)，所述弹性杆(32)靠近蓄电池(2)一侧凸起，所述弹性杆(32)与抛洒板(14)配合。

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