CN112440791B - 一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，包括柜体，所述柜体上安装有柜门；所述柜体上安装有固定脚；所述柜体内安装有安装板一与安装板二；所述安装板一与安装板二上均固定安装有电气元件；所述柜体内安装有安装盒；所述安装盒内安装有风扇；所述安装盒的底面上开设有通孔，且通孔位于风扇的正下方；所述安装盒的上方安装有散热板；所述散热板内开设有通气腔；所述通气腔与安装盒连通；所述散热板上开设有微孔；所述柜体内上开设有内出气口与外出气口，且两者连通；本发明的充电桩散热效果较好，下雨时的防雨水能力较强，能够避免灰尘、雨水、昆虫进入到充电桩内，影响充电桩正常运行。
Description
技术领域
本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩。
背景技术
目前随着人们生活水平的提高，环境保护也越来越为人们所重视，节能减排是最基础的环保措施，因而绿色能源的使用，越来越得到人们的认可。电动汽车作为清洁、低碳型绿色车辆，受到世界各国的极大关注。近几年，清洁能源电动汽车快速发展，用户对充电设施的需求也越来越高。现有的直流充电桩由于属于电力设备，其散热和防雨防尘尤为重要,现有的直流充电桩是通过在保护壳体上开设散热孔，在散热孔上增加挡雨板来实现散热和防雨,但挡雨板的设置阻碍了热空气的流动,挡雨板在风雨较大的时候也难以对雨水进行阻挡,导致直流充电桩的散热和防雨无法得到保障。
现有技术中也存在部分技术方案，如申请号为CN201921266101.8的中国专利，包括充电桩主体，充电桩主体的一个侧面安装有第一门体，第一门体相邻侧面上安装有绕线装置，充电桩主体的一个侧面上安装有第二门体，第一门体和第二门体对立设置，第一门体和第二门体上均设有一个把手，充电桩主体的上表面设有第一斜坡，第一门体和第二门体的上表面均设有第二斜坡，第一斜坡自左向右向下延伸，引流槽与绕线装置在竖直方向上不重合，充电桩主体、第一门体、第二门体的上端均采用斜坡设计，且第一门体和第二门体与充电桩主体斜坡反向相反，该方案中的充电桩在能够避免在使用过程中充电桩顶部积水，但是在下雨并有风吹动时，雨水仍旧可以进入到充电桩内，引起充电桩故障。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，在保证散热来良好的情况下提升充电桩的防雨水能力，本发明提出一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，包括柜体，所述柜体上通过螺栓固定安装有柜门；所述柜门与柜体之间安装有橡胶密封条；所述柜体的下表面上固定安装有固定脚；所述柜体的下表面与地面之间存在空隙；所述柜体内固定安装有安装板一与安装板二；所述安装板二位于安装板一的上方；所述安装板一与安装板二上均固定安装有电气元件；所述电气元件包括电源模块、AC/DC转换模块、控制器；所述柜体内的底面上固定安装有安装盒；所述安装盒紧贴在柜体内正对柜门的侧面上；所述安装盒内固定安装有风扇；所述风扇共有多个，均匀分布在安装盒内；所述安装盒的底面上开设有通孔；所述通孔穿过柜体的底面与外界连通；所述通孔共有多个，均位于风扇的正下方；所述通孔中固定安装有初级网板；所述安装盒的上方固定安装有散热板；所述散热板穿过安装板一与安装板二；所述散热板的上端位于安装板二的上方；所述散热板紧贴柜体内正对柜门的侧面上；所述散热板内开设有通气腔；所述通气腔通过安装盒上的安装槽与安装盒内部空间连通；所述散热板上均匀开设有微孔；所述微孔连通通气腔与柜体内的空间；所述柜体内的侧面上开设有内出气口；所述柜体外的侧面上开设有外出气口；所述外出气口与内出气口保持连通；所述外出气口与内出气口之间连接通道的形状呈“Z”字形；所述内出气口位于外出气口的上方；
工作时，使用风扇将外界的空气抽入到安装盒中，之后通过散热板将温度较低的空气散发到柜体内，降低柜体内的温度，同时，由于散热板竖直设置，外界空气进入柜体内的过程中存在一段竖直向上移动的过程，能够使抽入的外界空气中的灰尘等杂质在重力作用下沉降，避免外界的灰尘的杂质进入到柜体内，影响到柜体内电气元件的正常工作，缩短电气元件的使用寿命，同时，由于散热板竖直设置，外界的昆虫不能够通过安装盒上的通孔进入到柜体内，能够进一步在保证散热的情况下避免外界的灰尘、昆虫等杂质进入道柜体内，影响到电气元件的正常运行，同时，外界的空气进入到柜体内后，最终通过外出气口与内出气口之间的连接通道排出到外界，将柜体内的热量带走，降低柜体内的温度，同时，由于连接通道层“Z”字形，外界的液滴不能通过连接通道进入到柜体内，提升柜体的防雨能力。
优选的，所述安装槽内固定安装有过滤网；所述过滤网上的网孔直径小于初级网板上的网孔直径；所述安装槽的侧壁上固定安装有簧片；所述簧片位于过滤网的上方；所述簧片受到气流吹动发生抖动；所述簧片的下表面上设置有半球形橡胶球；所述簧片抖动时轻微敲击过滤网；
工作时，在充电桩正常工作运行时，安装盒中的风扇持续运行，将外界的空气抽入到柜体内，降低柜体内的温度，同时，由于安装槽内固定安装有过滤网，能够进一步的空气进行过滤，避免灰尘进入到柜体内，同时，在空气进入到柜体的过程中，气流吹动簧片，使簧片发生抖动，通过抖动的簧片轻微敲击过滤网，使过滤网发生振动，将过滤网上拦截的灰尘抖落，延长过滤网的使用寿命或单次清洁间隔，降低使用成本，减少维护次数。
优选的，所述外出气口与内出气口之间的连接通道的中间段呈竖直布置；所述连接通道的内壁表面光滑；所述连接通道的内壁上喷涂有一层聚四氟乙烯防水涂料；
工作时，通过在连接通道中设置竖直段，能提高连接通道对于雨水的防护能力，降低下雨时雨水进入到柜体内的可能，避免雨水进入到柜体内，导致电气元件损坏，使充电桩不能正常使用，同时，在连接通道内壁上喷涂的聚四氟乙烯涂料能够在一定程度上防止水汽连接通道中凝聚，并最终进入到柜体内的可能性，同时，通过喷涂的涂料使连接通道的内壁更加光滑，增加昆虫从连接通道攀爬进入的柜体内的难度，降低昆虫进入到柜体内的可能性。
优选的，所述柜体内固定安装有储水箱；所述储水箱位于安装板二上方，且不与柜体内的电气元件接触；所述散热板内开设有通液腔；所述散热板的上端与储水箱的下表面相固连；所述储水箱的底面上开设有连接槽；所述通液腔与储水箱内部空间通过连接槽保持连通；所述安装板一与安装板二中均固定安装有多组热管，且两者结构一致；所述热管的一端位于安装板一中，另一端插入到散热板内；所述热管位于散热板内的一端穿过散热板内的通气腔并进入到通液腔内；所述热管与散热板的接触面之间保持密封；
工作时，通过在安装板一与安装板二中安装的热管，能够相对加快电气元件产生的热量的收集与转移，从而快速降低电气元件的温度，使其正常工作，同时，热管收集、转移的热量输送至通液腔内的水中，利用水对热量进行存储与缓慢释放，避免充电桩高功率工作时，产生的热量不能及时输送到外界，导致热量堆积，影响到电气元件的正常运行，同时，由于通气腔与通液腔均位于散热板中，外界的空气从散热板中通过时将通液腔内的水中吸收的热量带走，便于通液腔中的水继续存储热量，待充电桩低功率运行时缓慢释放，避免充电桩高功率运行时，热量散发不及时，导致电气元件温度过高，影响正常工作。
优选的，所述柜体的侧壁中开设有活动腔，且活动腔与连接通道中竖直设置的中间段连通；所述活动腔内安装有封闭块一；所述封闭块一的表面与连接通道的中间段的内壁保持平齐；所述活动腔内填充有膨胀体一；所述膨胀体一为高分子吸水膨胀材料制成；所述封闭块一的下表面上均匀开设有微槽一；所述封闭块一在膨胀体一推动下，将连接通道封闭；所述安装盒的上方固定安装有封闭盒；所述封闭盒中安装有封闭块二；所述封闭盒中填充有膨胀体二；所述膨胀体二为高分子吸水膨胀材料制成；所述封闭盒与散热板中的通气腔连通；所述封闭块二的下表面上均匀开设有微槽二；所述封闭块二在膨胀体二推动下，将通气腔封闭；
工作时，在正常状态下，膨胀体一与膨胀体二不发生动作，连接通道与通气腔保持通畅，同时，当下暴雨时，雨水淹没柜体下方后，雨水进入到安装槽中，之后，雨水通过封闭块二上的微槽二与膨胀体二接触，使膨胀体二发生膨胀推动封闭块一将通气腔封闭，避免雨水继续进入到柜体内，较少损失，同时，当充电桩安装位置相对较低时，遇到下暴雨时，雨水不能及时排出，导致雨水淹没柜体下端后，继续将柜体上端淹没，在雨水进入到连接通道中后，雨水通过封闭块一上的微槽一与膨胀体一接触，使膨胀体一发生膨胀推动封闭块一将连接通道封闭，阻止雨水进入到柜体内，减少损失。
优选的，所述柜体内的电气元件中包括监控模块；所述电动汽车连接并进行充电时，监控模块对车辆的电池进行检测，判断车辆电池健康状态，并将相关数据发送至控制器，之后，由控制器通过物联网发送在车主手机上，提醒车主及时前去4S店对电池进行维护、保养；所述监控模块在充电过程中对车辆电池进行监控，充电完成后生成充电报告，并将报告发送至车主手机上；所述监控模块在进行充电时，实时检测车辆电池充电程度，及时向控制器反馈充电状态，从而通过控制器调整充电电流以及电压或停止充电，避免车辆电池出现过充，影响到电池使用寿命以及引发安全事故，提升充电效率。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，通过设置内出气口、外出气口、散热板、通气腔、安装盒、风扇，能够将外界的空气顺利的送入到充电桩的柜体内，完成对充电桩内的热量的散发，降低充电桩内的温度，保证充电桩内的电气元件正常运行，同时，通过使用竖直设置的散热板以及呈“Z”字形连接的内出风口和外出风口，能够在保证充电桩散热的情况下提升充电桩的防雨能力，避免在下大雨时，雨水进入到充电桩内，导致充电桩损坏以及漏电，产生安全隐患。
2.本发明所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，通过设置膨胀体一、封闭块一、膨胀体二以及封闭块二，能够在从充电桩受到雨水浸没时，及时的封闭充电桩与外界联通的通风通路，有效的降低外界雨水淹没充电桩后，雨水进入到充电桩内的可能性，延长充电桩在雨水浸泡下的承受时间，降低充电桩出现水浸后带来的损失，降低维修难度。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明充电桩的第一结构示意图；
图2是本发明充电桩的第二结构示意图；
图3是图1中A处局部放大图；
图4是图2中B处局部放大图；
图5是图4中C处局部放大图；
图中：柜体1、固定脚11、安装板一12、安装板二13、电气元件14、内出气口15、外出气口16、活动腔17、膨胀体一171、封闭块一172、微槽一173、柜门2、安装盒3、风扇31、初级网板32、过滤网33、簧片34、安装槽35、封闭盒4、膨胀体二41、封闭块二42、微槽二43、储水箱5、连接槽51、热管6、散热板7、通气腔71、通液腔72。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图5所示，本发明所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，包括柜体1，所述柜体1上通过螺栓固定安装有柜门2；所述柜门2与柜体1之间安装有橡胶密封条；所述柜体1的下表面上固定安装有固定脚11；所述柜体1的下表面与地面之间存在空隙；所述柜体1内固定安装有安装板一12与安装板二13；所述安装板二13位于安装板一12的上方；所述安装板一12与安装板二13上均固定安装有电气元件14；所述电气元件14包括电源模块、AC/DC转换模块、控制器；所述柜体1内的底面上固定安装有安装盒3；所述安装盒3紧贴在柜体1内正对柜门2的侧面上；所述安装盒3内固定安装有风扇31；所述风扇31共有多个，均匀分布在安装盒3内；所述安装盒3的底面上开设有通孔；所述通孔穿过柜体1的底面与外界连通；所述通孔共有多个，均位于风扇31的正下方；所述通孔中固定安装有初级网板32；所述安装盒3的上方固定安装有散热板7；所述散热板7穿过安装板一12与安装板二13；所述散热板7的上端位于安装板二13的上方；所述散热板7紧贴柜体1内正对柜门2的侧面上；所述散热板7内开设有通气腔71；所述通气腔71通过安装盒3上的安装槽35与安装盒3内部空间连通；所述散热板7上均匀开设有微孔；所述微孔连通通气腔71与柜体1内的空间；所述柜体1内的侧面上开设有内出气口15；所述柜体1外的侧面上开设有外出气口16；所述外出气口16与内出气口15保持连通；所述外出气口16与内出气口15之间连接通道的形状呈“Z”字形；所述内出气口15位于外出气口16的上方；
工作时，使用风扇31将外界的空气抽入到安装盒3中，之后通过散热板7将温度较低的空气散发到柜体1内，降低柜体1内的温度，同时，由于散热板7竖直设置，外界空气进入柜体1内的过程中存在一段竖直向上移动的过程，能够使抽入的外界空气中的灰尘等杂质在重力作用下沉降，避免外界的灰尘的杂质进入到柜体1内，影响到柜体1内电气元件14的正常工作，缩短电气元件14的使用寿命，同时，由于散热板7竖直设置，外界的昆虫不能够通过安装盒3上的通孔进入到柜体1内，能够进一步在保证散热的情况下避免外界的灰尘、昆虫等杂质进入道柜体1内，影响到电气元件14的正常运行，同时，外界的空气进入到柜体1内后，最终通过外出气口16与内出气口15之间的连接通道排出到外界，将柜体1内的热量带走，降低柜体1内的温度，同时，由于连接通道层“Z”字形，外界的液滴不能通过连接通道进入到柜体1内，提升柜体1的防雨能力。
作为本发明一种实施方式，所述安装槽35内固定安装有过滤网33；所述过滤网33上的网孔直径小于初级网板32上的网孔直径；所述安装槽35的侧壁上固定安装有簧片34；所述簧片34位于过滤网33的上方；所述簧片34受到气流吹动发生抖动；所述簧片34的下表面上设置有半球形橡胶球；所述簧片34抖动时轻微敲击过滤网33；
工作时，在充电桩正常工作运行时，安装盒3中的风扇31持续运行，将外界的空气抽入到柜体1内，降低柜体1内的温度，同时，由于安装槽35内固定安装有过滤网33，能够进一步的空气进行过滤，避免灰尘进入到柜体1内，同时，在空气进入到柜体1的过程中，气流吹动簧片34，使簧片34发生抖动，通过抖动的簧片34轻微敲击过滤网33，使过滤网33发生振动，将过滤网33上拦截的灰尘抖落，延长过滤网33的使用寿命或单次清洁间隔，降低使用成本，减少维护次数。
作为本发明一种实施方式，所述外出气口16与内出气口15之间的连接通道的中间段呈竖直布置；所述连接通道的内壁表面光滑；所述连接通道的内壁上喷涂有一层聚四氟乙烯防水涂料；
工作时，通过在连接通道中设置竖直段，能提高连接通道对于雨水的防护能力，降低下雨时雨水进入到柜体1内的可能，避免雨水进入到柜体1内，导致电气元件14损坏，使充电桩不能正常使用，同时，在连接通道内壁上喷涂的聚四氟乙烯涂料能够在一定程度上防止水汽连接通道中凝聚，并最终进入到柜体1内的可能性，同时，通过喷涂的涂料使连接通道的内壁更加光滑，增加昆虫从连接通道攀爬进入的柜体1内的难度，降低昆虫进入到柜体1内的可能性。
作为本发明一种实施方式，所述柜体1内固定安装有储水箱5；所述储水箱5位于安装板二13上方，且不与柜体1内的电气元件14接触；所述散热板7内开设有通液腔72；所述散热板7的上端与储水箱5的下表面相固连；所述储水箱5的底面上开设有连接槽51；所述通液腔72与储水箱5内部空间通过连接槽51保持连通；所述安装板一12与安装板二13中均固定安装有多组热管6，且两者结构一致；所述热管6的一端位于安装板一12中，另一端插入到散热板7内；所述热管6位于散热板7内的一端穿过散热板7内的通气腔71并进入到通液腔72内；所述热管6与散热板7的接触面之间保持密封；
工作时，通过在安装板一12与安装板二13中安装的热管6，能够相对加快电气元件14产生的热量的收集与转移，从而快速降低电气元件14的温度，使其正常工作，同时，热管6收集、转移的热量输送至通液腔72内的水中，利用水对热量进行存储与缓慢释放，避免充电桩高功率工作时，产生的热量不能及时输送到外界，导致热量堆积，影响到电气元件14的正常运行，同时，由于通气腔71与通液腔72均位于散热板7中，外界的空气从散热板7中通过时将通液腔72内的水中吸收的热量带走，便于通液腔72中的水继续存储热量，待充电桩低功率运行时缓慢释放，避免充电桩高功率运行时，热量散发不及时，导致电气元件14温度过高，影响正常工作。
作为本发明一种实施方式，所述柜体1的侧壁中开设有活动腔17，且活动腔17与连接通道中竖直设置的中间段连通；所述活动腔17内安装有封闭块一172；所述封闭块一172的表面与连接通道的中间段的内壁保持平齐；所述活动腔17内填充有膨胀体一171；所述膨胀体一171为高分子吸水膨胀材料制成；所述封闭块一172的下表面上均匀开设有微槽一173；所述封闭块一172在膨胀体一171推动下，将连接通道封闭；所述安装盒3的上方固定安装有封闭盒4；所述封闭盒4中安装有封闭块二42；所述封闭盒4中填充有膨胀体二41；所述膨胀体二41为高分子吸水膨胀材料制成；所述封闭盒4与散热板7中的通气腔71连通；所述封闭块二42的下表面上均匀开设有微槽二43；所述封闭块二42在膨胀体二41推动下，将通气腔71封闭；
工作时，在正常状态下，膨胀体一171与膨胀体二41不发生动作，连接通道与通气腔71保持通畅，同时，当下暴雨时，雨水淹没柜体1下方后，雨水进入到安装槽35中，之后，雨水通过封闭块二42上的微槽二43与膨胀体二41接触，使膨胀体二41发生膨胀推动封闭块一172将通气腔71封闭，避免雨水继续进入到柜体1内，较少损失，同时，当充电桩安装位置相对较低时，遇到下暴雨时，雨水不能及时排出，导致雨水淹没柜体1下端后，继续将柜体1上端淹没，在雨水进入到连接通道中后，雨水通过封闭块一172上的微槽一173与膨胀体一171接触，使膨胀体一171发生膨胀推动封闭块一172将连接通道封闭，阻止雨水进入到柜体1内，减少损失。
作为本发明一种实施方式，所述柜体1内的电气元件14中包括监控模块；所述电动汽车连接并进行充电时，监控模块对车辆的电池进行检测，判断车辆电池健康状态，并将相关数据发送至控制器，之后，由控制器通过物联网发送在车主手机上，提醒车主及时前去4S店对电池进行维护、保养；所述监控模块在充电过程中对车辆电池进行监控，充电完成后生成充电报告，并将报告发送至车主手机上；所述监控模块在进行充电时，实时检测车辆电池充电程度，及时向控制器反馈充电状态，从而通过控制器调整充电电流以及电压或停止充电，避免车辆电池出现过充，影响到电池使用寿命以及引发安全事故，提升充电效率。
具体工作流程如下：
工作时，使用风扇31将外界的空气抽入到安装盒3中，之后通过散热板7将温度较低的空气散发到柜体1内，降低柜体1内的温度，同时，由于散热板7竖直设置，外界空气进入柜体1内的过程中存在一段竖直向上移动的过程，能够使抽入的外界空气中的灰尘等杂质在重力作用下沉降，同时，外界的空气进入到柜体1内后，最终通过外出气口16与内出气口15之间的连接通道排出到外界，将柜体1内的热量带走；在充电桩正常工作运行时，安装盒3中的风扇31持续运行，将外界的空气抽入到柜体1内，同时，在空气进入到柜体1的过程中，气流吹动簧片34，使簧片34发生抖动，通过抖动的簧片34轻微敲击过滤网33，使过滤网33发生振动，将过滤网33上拦截的灰尘抖落；通过在连接通道中设置竖直段，能提高连接通道对于雨水的防护能力，同时，在连接通道内壁上喷涂的聚四氟乙烯涂料能够在一定程度上防止水汽连接通道中凝聚，同时，通过喷涂的涂料使连接通道的内壁更加光滑，增加昆虫从连接通道攀爬进入的柜体1内的难度；通过在安装板一12与安装板二13中安装的热管6，能够相对加快电气元件14产生的热量的收集与转移，快速降低电气元件14的温度，同时，热管6收集、转移的热量输送至通液腔72内的水中，利用水对热量进行存储与缓慢释放，同时，由于通气腔71与通液腔72均位于散热板7中，外界的空气从散热板7中通过时将通液腔72内的水中吸收的热量带走；在正常状态下，膨胀体一171与膨胀体二41不发生动作，连接通道与通气腔71保持通畅，同时，当下暴雨时，雨水淹没柜体1下方后，雨水进入到安装槽35中，之后，雨水通过封闭块二42上的微槽二43与膨胀体二41接触，使膨胀体二41发生膨胀推动封闭块一172将通气腔71封闭，同时，当充电桩安装位置相对较低时，遇到下暴雨时，雨水不能及时排出，导致雨水淹没柜体1下端后，继续将柜体1上端淹没，在雨水进入到连接通道中后，雨水通过封闭块一172上的微槽一173与膨胀体一171接触，使膨胀体一171发生膨胀推动封闭块一172将连接通道封闭。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)上通过螺栓固定安装有柜门(2)；所述柜门(2)与柜体(1)之间安装有橡胶密封条；所述柜体(1)的下表面上固定安装有固定脚(11)；所述柜体(1)的下表面与地面之间存在空隙；所述柜体(1)内固定安装有安装板一(12)与安装板二(13)；所述安装板二(13)位于安装板一(12)的上方；所述安装板一(12)与安装板二(13)上均固定安装有电气元件(14)；所述电气元件(14)包括电源模块、AC/DC转换模块、控制器；所述柜体(1)内的底面上固定安装有安装盒(3)；所述安装盒(3)紧贴在柜体(1)内正对柜门(2)的侧面上；所述安装盒(3)内固定安装有风扇(31)；所述风扇(31)共有多个，均匀分布在安装盒(3)内；所述安装盒(3)的底面上开设有通孔；所述通孔穿过柜体(1)的底面与外界连通；所述通孔共有多个，均位于风扇(31)的正下方；所述通孔中固定安装有初级网板(32)；所述安装盒(3)的上方固定安装有散热板(7)；所述散热板(7)穿过安装板一(12)与安装板二(13)；所述散热板(7)的上端位于安装板二(13)的上方；所述散热板(7)紧贴柜体(1)内正对柜门(2)的侧面上；所述散热板(7)内开设有通气腔(71)；所述通气腔(71)通过安装盒(3)上的安装槽(35)与安装盒(3)内部空间连通；所述散热板(7)上均匀开设有微孔；所述微孔连通通气腔(71)与柜体(1)内的空间；所述柜体(1)内的侧面上开设有内出气口(15)；所述柜体(1)外的侧面上开设有外出气口(16)；所述外出气口(16)与内出气口(15)保持连通；所述外出气口(16)与内出气口(15)之间连接通道的形状呈“Z”字形；所述内出气口(15)位于外出气口(16)的上方；
所述柜体(1)的侧壁中开设有活动腔(17)，且活动腔(17)与连接通道中竖直设置的中间段连通；所述活动腔(17)内安装有封闭块一(172)；所述封闭块一(172)的表面与连接通道的中间段的内壁保持平齐；所述活动腔(17)内填充有膨胀体一(171)；所述膨胀体一(171)为高分子吸水膨胀材料制成；所述封闭块一(172)的下表面上均匀开设有微槽一(173)；所述封闭块一(172)在膨胀体一(171)推动下，将连接通道封闭；所述安装盒(3)的上方固定安装有封闭盒(4)；所述封闭盒(4)中安装有封闭块二(42)；所述封闭盒(4)中填充有膨胀体二(41)；所述膨胀体二(41)为高分子吸水膨胀材料制成；所述封闭盒(4)与散热板(7)中的通气腔(71)连通；所述封闭块二(42)的下表面上均匀开设有微槽二(43)；所述封闭块二(42)在膨胀体二(41)推动下，将通气腔(71)封闭。
2.根据权利要求1所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，其特征在于：所述安装槽(35)内固定安装有过滤网(33)；所述过滤网(33)上的网孔直径小于初级网板(32)上的网孔直径；所述安装槽(35)的侧壁上固定安装有簧片(34)；所述簧片(34)位于过滤网(33)的上方；所述簧片(34)受到气流吹动发生抖动；所述簧片(34)的下表面上设置有半球形橡胶球；所述簧片(34)抖动时轻微敲击过滤网(33)。
3.根据权利要求1所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，其特征在于：所述外出气口(16)与内出气口(15)之间的连接通道的中间段呈竖直布置；所述连接通道的内壁表面光滑；所述连接通道的内壁上喷涂有一层聚四氟乙烯防水涂料。
4.根据权利要求1所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，其特征在于：所述柜体(1)内固定安装有储水箱(5)；所述储水箱(5)位于安装板二(13)上方，且不与柜体(1)内的电气元件(14)接触；所述散热板(7)内开设有通液腔(72)；所述散热板(7)的上端与储水箱(5)的下表面相固连；所述储水箱(5)的底面上开设有连接槽(51)；所述通液腔(72)与储水箱(5)内部空间通过连接槽(51)保持连通；所述安装板一(12)与安装板二(13)中均固定安装有多组热管(6)，且两者结构一致；所述热管(6)的一端位于安装板一(12)中，另一端插入到散热板(7)内；所述热管(6)位于散热板(7)内的一端穿过散热板(7)内的通气腔(71)并进入到通液腔(72)内；所述热管(6)与散热板(7)的接触面之间保持密封。
5.根据权利要求1所述一种能够使电动汽车充放电及进行电池测试的直流充电桩，其特征在于：所述柜体(1)内的电气元件(14)中包括监控模块；所述电动汽车连接并进行充电时，监控模块对车辆的电池进行检测，判断车辆电池健康状态，并将相关数据发送至控制器，之后，由控制器通过物联网发送在车主手机上，提醒车主及时前去4S店对电池进行维护、保养；所述监控模块在充电过程中对车辆电池进行监控，充电完成后生成充电报告，并将报告发送至车主手机上；所述监控模块在进行充电时，实时检测车辆电池充电程度，及时向控制器反馈充电状态，从而通过控制器调整充电电流以及电压或停止充电，避免车辆电池出现过充，影响到电池使用寿命以及引发安全事故，提升充电效率。
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Denomination of invention: A DC charging station capable of charging and discharging electric vehicles and conducting battery testing Effective date of registration: 20231212 Granted publication date: 20211217 Pledgee: Hunan Bank Co.,Ltd. Longhui County Branch Pledgor: HUNAN GNOO NEW ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980071083 |