CN1147604A - 液压自控弹性过盈动密封油缸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液压自控动密封油缸，包括活塞、缸体、活塞杆和导向套，采用在缸体上设置过盈套接静密封，在活塞上设置液压自控弹性过盈动密封装置，该装置在静密封的配合下，具有液压力越大，动密封贴合工作面的正压力越大，密封性能越好和承载能力越大；启动灵敏、压力稳定，工作压力(1～120MPA)，工作寿命长，易于加工等特征。解决了现有油缸存在液压力越大，弹性动密封被压缩，密封性能越差的问题，可用于各种液压设备。
Description
本发明涉及一种液压自控密封油缸，属于液压传动领域，该装置包括活塞、缸体、活塞杆和导向套。
现有的油缸，都是利用密封材料自身的强度、弹性的元件的加工配合精度去堵漏，但因材料的自身特征，弹性好、韧性高的，强度刚度不高；强度高的，弹性、韧性不好；且元件、加工、配合精度越高，加工越难。活塞与缸体配合精度较高，间隙小，形成气穴密封，由于密封渗漏两侧形成高压油腔，弹性动密封(一般为O型橡胶密封圈)被压缩，液压力越大，弹性动密封被压缩，密封性能越差。因此，油缸的工作压力一直在35MPa徘徊，要提高油缸的承载能力，只能增大活塞面积，导致了设备大而笨重。由雷天觉主编，中国机械工业出版社1990年出版的《液压工程手册》中第1861～1862页介绍了超高压往复式动密封和静密封，由于该密封仍然按堵“漏”的原理设计，因而该装置存在加工精度极高，启动阻力大，密封的轴向的径向尺寸大，活塞行程短，功率低，只能用于仪器仪表。
本发明针对上述油缸的不足，提供一种配合精度需求低，工作压力用于1MPa至120MPa，启动灵敏，工作压力稳定，承载能力大，使用寿命长的液压自控弹性过盈动密封油缸。
本发明的目的是这样实现的：
该油缸包括缸盖，缸体、进油口，活塞。缸体8一端与缸盖1一段为长螺纹连接27另一段为过盈套接31，在过盈套接31和长螺纹连接27之间有一台阶，台阶处设置有密封材料30，构成静密封；缸体8一端与导向套17一段为长螺纹连接12，另一段为过盈套接16，在过盈套接和长螺纹之间有一台阶，台阶处设置有密封材料13，构成静密封；活塞21与活塞杆9套接处有一台阶，台阶上置有密封材料7，活塞21另一端有活塞5，活塞5、21之间有密封材料23，活塞5另一端有支称套25，螺母28与支称套25、活塞5、21及活塞杆9联为一体，螺母28与活塞杆9粘结，支称套25外园设置有支称环3，支称环3外园设置有油槽26，活塞5、21左端台阶处设置有由O型密封圈24、22和L型密封圈4、6组合，构成正反向液压自控弹性过盈动密封，其L型密封圈4、6，开口朝向组合活塞5、21两端；导向套17孔内左侧设置有内台阶，右侧设置有环槽，内台阶左侧设支称环19与导向套粘结，内台阶右侧设置有O型密封圈18和反向的L型密封圈11组合，支称环19孔内设置有油槽20与密封圈11相通，构成液压自控弹性过盈动密封；环槽设O型密封圈15和反向的L型密封圈14组合，构成防尘圈，其L型密封圈11、14开口朝向导向套17两端；缸体8左端缸盖1的盲孔与螺母28外圈配合，螺母28的外园设置4个三角型槽29，构成缓冲装置；所述缸盖可由导向套替换，这样，构成双活塞杆油缸。
附图说明如下：
图1为本发明实施例的结构剖视图。
图2支称环外园油槽位置图(图1的A-A剖视图)。
图3为支称环孔内油槽位置图(图1的B-B剖视图)。
图4为本发明实施例缸盖改为导向套的部分剖视图。
下而结合附图对本发明作进一步的详述。
图1中：1为缸盖，2、10为进油口，3、19为支称环，4、6、11、14为L型密封圆，5、21为活塞，7、13、23、30为密封材料，8为缸体，9为活塞杆，12、27为长螺纹，13、30为台阶，16、31为过盈套接，15、18、22、24为O型密封圈，17为导向套，20、26为油槽，25为支称套，28为螺母，29为三角槽。
图2中：3为支称环，8为缸体，9为活塞杆，25为支称套，26为油槽。
图3中： 8为缸体，9为活塞杆，17为导向套，19为支称环，20为油槽。
图4中：8为缸体，9为活塞杆，10为进油口，17’为另一导向套。
结合图1、图2、图3，可以看出，静态时，活塞5、21和导向套17的液压自控弹性过盈动密封组4、6、11卸载降压，密封4、6、11摩擦系数小，阻力小，启动灵敏。
活塞5、21运动时：活塞5左端升压，压力油经油槽26进入活塞左端，左端液压自控弹性过盈动密封(L型密封圈4构成)在液压力作用下外涨，液压力越大，动密封4贴合缸体8工作面的正压力越大，密封性能越好；组合活塞5、21右端和导向套17卸载降压，处于静态，正向运行灵活。反向运动原理、工作情况与正向相同。
活塞5重载运动时：当活塞5左端升压达到40MPa至120MPa时，液压自控弹性过盈动密封4贴合缸体8工作面的正压力越大，密封性能越好；组合活塞5、21右端和导向套17处于静态，重载正向运动正常，大幅度提高承载能力。重载反向运动原理、工作情况与正向相同。液压弹性过盈动密封工作压力达120MPa。
活塞反向运动接近终端，螺母28遮断端盖1的内孔，形成高压经螺母28外圈三角槽29，构成缓冲装置。
在活塞5左端设置支称环3的外园与缸体8工作面之间滑动配合，在导向套17孔内设置支称环19内园与活塞杆9滑动配合，共同起到保护活塞5、21，缸体8，活塞杆9，导向套17，防尘圈和正反向液压自控弹性过盈动密封(4，6，11)及缓冲装置的作用，延长了使用寿命。
图4表明用另一个导向套17’及相应附件带替缸盖1，即在缸体上对称地设置两个导向套17和17’，从而构成双活塞杆油缸的情形。
本发明在缸体与端盖及导向套长螺纹连接以及过盈套接方式增加其静态密封效果；在活塞和导向套上设置了支称环以及液压自控弹性过盈动密封和缓冲装置。因此，该油缸具有使用寿命长、启动灵敏、工作压力稳定、承载能力大、易于加工等优点。
Claims (3)
1、液压自控弹性过盈动密封油缸，包括缸盖(1)，缸体(8)、进油口(2)、(10)，活塞(5)、(21)，其特征在于：
a、缸体(8)一端与缸盖(1)一段为长螺纹连接(27)另一段为过盈套接(31)，在过盈套接(31)和长螺纹连接(27)之间有一台阶，台阶处设置有密封材料(30)，构成静密封；
b、缸体(8)一端与导向套(17)一段为长螺纹连接(12)另一段为过盈套接(16)、在过盈套接和长螺纹之间有一台阶，台阶处设置有密封材料(13)，构成静密封；
c、活塞(21)与活塞杆(9)套接处有一台阶，台阶上置有密封材料(7)，活塞(21)另一端有活塞(5)，活塞(21)、(5)之间有密封材料(23)，活塞(5)另一端有支称套(25)，螺母(28)与支称套(25)、活塞(5)、(21)、活塞杆(9)联为一体，螺母(28)与活塞杆(9)粘结，支称套(25)外园设置有支称环(3)，支称环(3)外园设置有油槽(26)，活塞(5)、(21)左端台阶处设置有由O型密封圈(24)、(22)和L型密封圈(4)、(6)组合，构成正反向液压自控弹性过盈动密封，其L型密封圈(4)、(6)，开口朝向组合活塞(5)、(21)两端；
d、导向套(17)孔内左侧设置有内台阶，右侧设置有环槽，内台阶左侧设支称环(19)与导向套(17)粘结，内台阶右侧设置有O型密封圈(18)和反向的L型密封圈(11)组合，支称环(19)孔内设置有由槽(20)与密封圈(11)相通，构成液压自控弹性过盈动密封；环槽设O型密封圈(15)和反向的L型密封圈(14)组合，构成防尘圈，其L型密封圈(11)、(14)开口朝向导向套(17)两端。
2、根据权利要求1所述的液压自控弹性过盈动密封油缸，其特征在于，所述缸盖(1)可由导向套(17’)代替构成双活塞杆油缸。
3、根据权利要求1所述的液压自控弹性过盈动密封油缸，其特征在于，缸体(8)左端缸盖(1)的盲孔与螺母(28)外圈配合，螺母(28)的外园设置4个三角槽(29)，构成缓冲装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95113027 CN1147604A (zh) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | 液压自控弹性过盈动密封油缸 |
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| CN (1) | CN1147604A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102765674A (zh) * | 2012-07-04 | 2012-11-07 | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 | 液压千斤顶的活塞杆与缸体配合结构 |
| CN103133470A (zh) * | 2013-03-04 | 2013-06-05 | 长沙理工大学 | 一种液压油缸进出油口粘接固定的新工艺方法 |
| CN103994118A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-08-20 | 山东中川液压有限公司 | 一种耐油气密封油缸 |
| CN104235361A (zh) * | 2013-06-11 | 2014-12-24 | 镇江市申茂机械有限公司 | 一种平衡气缸 |
| CN108952574A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-07 | 中国石油集团西部钻探工程有限公司 | 旋转导向机构中动静液路连接装置 |
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1995
- 1995-10-11 CN CN 95113027 patent/CN1147604A/zh active Pending
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