CN1147601A - 侧通道压缩机 - Google Patents

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CN1147601A
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彼得·费希尔
诺伯特·奥斯特
克劳斯·格雷尔
彼得·克鲁姆
利奥波德·斯特赖特
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Abstract

本发明涉及一种侧通道压缩机，它具有一个由两个半壳体(2)和(3)组成的压缩机壳体(1)，其内可旋转地设有一个带有推进叶片(5)的叶轮(4)，该叶轮借助它的轮毂部分(6)与一根穿过设在一半壳体(2)上的引入孔(11)而伸入壳体(1)内的一驱动电机(9)的驱动轴(8)相连接。用塑料构成压缩机壳体通过下面方式成为可能，即在叶轮(4)和压缩机壳体(1)之间存在的缝隙借助相应的密封元件(19)被密封，而引入孔(11)的圆周边(12)带有径向间隙地包绕驱动轴(8)。

Description

侧通道压缩机
本发明涉及一种侧通道压缩机，它具有一个由两个半壳体组成的压缩机壳体，其内可旋转地设有一个带有推进叶片的叶轮，该叶轮用它的轮毂部分与一根穿过设在一半壳体上的一个引入孔而伸到壳体内的一驱动马达的驱动轴相连接。
这样一种类型的侧通道压缩机已由DE-U-87 04 066公开。这种压缩机的壳体和叶轮通常由铸铝件来制造。如果要采用其它材料制造这种压缩机，则这种已公开的侧通道压缩机的结构设计由于其它材料的性能与铝不同而不能直截了当地被接受。
本发明的目的在于，提供一种侧通道压缩机的实施形式，使它的壳体可用金属材料以外的其它材料来制造。
本发明的目的可以这样来实现，即采用一种侧通道压缩机，它具有一个由两个半壳体组成的压缩机壳体，其内可旋转地设有一个带有推进叶片的叶轮，该叶轮借助它的轮毂部分与一根穿过设在一半壳体上的一个引入孔而伸入壳体内的一驱动马达的驱动轴相连接，在用塑料构成压缩机壳体时，在叶轮和压缩机壳体之间存在的缝隙借助相应的密封元件被密封，而引入孔的圆周边带有径向间隙地包绕驱动轴。
借助引入孔圆周边和驱动轴之间的径向间隙，使得一种由于塑料的尺寸精度低而需进行的壳体相对于设在驱动轴上的叶轮的径向矫正成为可能。由此，两半壳体可不进行任何再加工而保持其制造状态，并在这种状态下被合并成一个压缩机壳体。
对叶轮和压缩机壳体之间的缝隙的良好密封可通过下面方式来实现，即推进叶片设在一个与轮毂部分相连的托环上，该托环至少在一侧上轴向突出于轮毂部分，而密封装置设在托环的区域内。因此可采用轴向延伸且可沿轴向安装的密封元件。例如，它们可由一种偏平的、可插入每个半壳体的一个相应的环槽内的条带构成。
此外，如果在具有输入孔的半壳体上设置一个密封地与设在驱动马达的连接法兰上的定中心凸缘相闭锁的定中心环，这也是具有优点的，通过定中心凸缘和定中心环的这样相互紧靠，形成一个以位于定中心环内的相关半壳体壁区和位于定中心凸缘内的连接法兰壁区为边界的密封空间。因此，对于为将驱动轴引入相关的半壳体内而相对驱动轴设有径向间隙的输入孔根本不需要密封。
下面参照附图所示一个实施例对本发明作进一步描述。
图1为与一驱动马达相连接的本发明的侧通道压缩机的剖面示图。
用1表示一个侧通道压缩机的由两个半壳体2和3组成的壳体。在该压缩机壳体1内，可旋转地设有一个叶轮4，它的推进叶片5设在一个与一轮毂部分6相连的托环7上。轮毂部分6抗扭地固定在一个用法兰连接在半壳体2上的驱动马达9的驱动轴8的自由端上。驱动轴8通过一个在一个半壳体2的轮毂突出部分10上形成的引入孔11而伸入压缩机壳体1内。引入孔11的圆周边12带有径向间隙地包绕驱动轴8。
此外，在一个半壳体2上连接有一个轴向伸出的定中心环13，它与一个设在驱动马达9的连接法兰14上的定中心凸缘15搭接。在定中心环13和定中心凸缘15的搭接面之间设有一种密封介质，因此，处在定中心环13和定中心凸缘15之内的空间21相对于引入口11起密封室的作用。因此，尽管圆周边12和驱动轴8之间存在径向间隙，不需要在引入孔11上设置阻止外来物体进入压缩机壳体1内的单独的护罩。
由于不经加工的塑料部件与不经加工的金属部件相比具有低的尺寸精度，在将不经加工的半壳体2和3及叶轮4组装成一个侧通道压缩机时，这些部件必须相互对准。为了尤其在压缩机壳体1的断路器区域16内获得一个在推进叶片5的周边17与半壳体2和3的处在断路器区域内水平的壁段18之间的狭窄的径向缝隙，半壳体2和3必须在径向上与推进叶片的周边17对准。通过设在圆周边12和驱动轴8之间，引入孔11处的径向间隙，使得半壳体2和3的这种径向矫正成为可能。面对驱动马达9，也由于该径向间隙而使得为使侧通道压缩机相对于连接法兰14对中而可能需要的压缩机壳体的径向移动得以保证。
通过设在半壳体2和3上托环7的区域内的密封环19，由侧通道20形成的侧通道压缩机的输送室向外被密封。因此，在引入孔11的区域内不需要密封该孔的防护措施。

Claims (3)

1、一种侧通道压缩机，它具有一个由两个半壳体(2和3)组成的压缩机壳体(1)，其内可旋转地设有一个带有推进叶片(5)的叶轮(4)，该叶轮借助它的轮毂部分(6)与一根穿过设在一半壳体(2)上的一个引入孔(11)而伸入壳体(1)内的一驱动马达(9)的驱动轴(8)相连接，其特征在于：在用塑料构成压缩机壳体时，在叶轮(4)和压缩机壳体(1)之间存在的缝隙借助相应的密封元件(19)被密封，而引入孔(11)的圆周边(12)带有径向间隙地包绕驱动轴(8)。
2、按照权利要求1所述的侧通道压缩机，其特征在于：推进叶片(5)设在一个与轮毂部分(6)相连的托环(7)上，该托环至少在一侧上轴向突出于轮毂部分(6)，而密封元件(19)设在托环(7)的区域内。
3、按照权利要求1或2所述的侧通道压缩机，其特征在于：在具有引入孔(11)的半壳体(2)上设有一个密封地与一个设在驱动马达(9)的连接法兰(14)上的定中心凸缘(15)相闭锁的定中心环(13)。
CN96109300A 1995-09-15 1996-08-07 侧通道压缩机 Pending CN1147601A (zh)

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EP0763661A2 (de) 1997-03-19
AU6563796A (en) 1997-03-20
EP0763661A3 (de) 1998-07-22
DE59609444D1 (de) 2002-08-22
ATE220764T1 (de) 2002-08-15
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EP0763661B1 (de) 2002-07-17

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C01 Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication