CN114753515B - 一种土木工程用吸能减震阻尼装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种土木工程用吸能减震阻尼装置，涉及阻尼装置技术领域，具体为一种土木工程用吸能减震阻尼装置，包括承载台，所述承载台上表面的中部开设有紧合螺纹槽，所述承载台上表面开设的紧合螺纹槽中螺纹连接有紧合螺纹柱，所述紧合螺纹柱的顶部固定安装有第一橡胶套，所述第一橡胶套的内腔中安装有第一减震弹簧。该土木工程用吸能减震阻尼装置，通过拧动紧合螺纹柱可以将紧合螺纹柱从承载台的内部拆除，利用紧合螺纹柱的灵活拆装设计可以便于使用者更换不同材料的第一橡胶套以及不同弹性系数的第一减震弹簧来实现调节不同的阻尼，可以适用不同的施工状况，大大的提高了该装置的灵活性。
Description
技术领域
本发明涉及阻尼装置技术领域，具体为一种土木工程用吸能减震阻尼装置。
背景技术
土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等，土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体，而在施工过程中需要利用阻尼装置提供运动的阻力，耗减运动能量，但是传统的阻尼装置在作业过程中遇到剧烈震动时容易造成其中的弹簧在一瞬间压缩，压力过大导致阻尼器无法起到作用，甚至出现承重部件与固定部件之间出现碰撞而损坏的问题，并且传统的阻尼装置难以灵活的调节阻尼的大小，当遇到不同的施工状况时需要更换阻尼器，适用性非常小，鉴于此，这里提出一种土木工程用吸能减震阻尼装置来解决上述问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种土木工程用吸能减震阻尼装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种土木工程用吸能减震阻尼装置，包括承载台，所述承载台上表面的中部开设有紧合螺纹槽，所述承载台上表面开设的紧合螺纹槽中螺纹连接有紧合螺纹柱，所述紧合螺纹柱的顶部固定安装有第一橡胶套，所述第一橡胶套的内腔中安装有第一减震弹簧，所述承载台上表面的左右两侧均固定安装有液压套，所述液压套的内腔中安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有隔振板，所述隔振板的中部开设有限位螺纹槽，所述隔振板中部开设的限位螺纹槽中螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的下方设置有压板，利用压板可以将两个驱动板连接在一起，使得两个驱动板能够同时进行吸能减震，所述压板两端的底部固定安装有驱动板。
可选的，所述驱动板的内部开设有活动槽，所述驱动板内部开设的活动槽中活动安装有支撑柱，利用支撑柱可以对缓冲弹簧起到支撑作用，避免缓冲弹簧在发生压缩形变时出现折损，所述支撑柱的顶部固定安装有限位块，所述限位块处于驱动板内部开设的活动槽中，利用驱动板中部的活动槽可以为驱动板提供足够的升降行程，所述支撑柱的底部固定连接在承载台的上表面，所述支撑柱的外表面设置有缓冲弹簧。
可选的，所述驱动板的侧面开设有齿槽，所述驱动板的侧面咬合有驱动齿轮，利用驱动齿轮可以将驱动板受到的压力传导至止锁杆，使得止锁杆上升，从而完成止锁目的，所述驱动齿轮的中部开设固定孔，所述驱动板中部开设的固定孔中固定套接有转轴，所述转轴的两端活动连接有安装框，所述安装框的底部固定连接在承载台的上表面，所述转轴的右侧咬合有止锁杆。
可选的，所述止锁杆的顶部固定安装有止锁垫，利用止锁垫的柔软性可以避免止锁杆对隔振板造成划伤，降低隔振板的使用寿命，所述止锁垫由橡胶制成，所述止锁杆的底部开设有限位挡杆，所述承载台的内部开设有通槽，所述止锁杆的底部处于承载台内部开设的通槽中。
可选的，所述驱动板的形状为弯折状，利用驱动板的底部为水平状，可以均匀的对两个第二减震弹簧进行挤压，提高第二减震弹簧的减震性能，所述驱动板底部的左端下方设置有第二橡胶套，所述第二橡胶套固定连接在承载台的上表面，所述第二橡胶套的内腔中安装有第二减震弹簧。
可选的，所述限位块的直径大于支撑柱的直径，支撑柱的顶端处于驱动板内部活动槽中底部，可以为支撑柱在驱动板内部活动提供足够行程，从而使得驱动板能够顺利的下降，所述驱动板内部开设的活动槽与限位块相适配。
可选的，所述驱动板的底部形状为平整状，所述第二减震弹簧有两个且处于驱动板底部的前后两侧。
可选的，所述压板的中部形状为圆形，所述压板处于限位螺栓的正下方，所述压板中部的直径大于第一减震弹簧的外径。
本发明提供了一种土木工程用吸能减震阻尼装置，具备以下有益效果：
1、该土木工程用吸能减震阻尼装置，通过拧动紧合螺纹柱可以将紧合螺纹柱从承载台的内部拆除，利用紧合螺纹柱的灵活拆装设计可以便于使用者更换不同材料的第一橡胶套以及不同弹性系数的第一减震弹簧来实现调节不同的阻尼，可以适用不同的施工状况，大大的提高了该装置的灵活性。
2、该土木工程用吸能减震阻尼装置，通过隔振板受到剧烈震动时会对驱动板进行挤压，从而使得驱动板对缓冲弹簧进行挤压，使得缓冲弹簧发生压缩形变，此时驱动板会对驱动齿轮进行驱动从而使得驱动齿轮逆时针转动，继而对止锁杆进行向上驱动，使得止锁垫与隔振板的底部接触，从而使得止锁垫对隔振板起到止锁作用，避免隔振板与液压套之间在巨大的压力下发生碰撞，能够有效的放置该装置在受到剧烈震动时出现损坏的问题。
3、该土木工程用吸能减震阻尼装置，通过第二橡胶套与第二减震弹簧之间相互配合，当隔振板受到震动而对驱动板进行挤压时，此时驱动板会对第二减震弹簧进行挤压，利用第二减震弹簧可以进一步提高该装置的减震吸能效果。
附图说明
图1为本发明侧视结构示意图；
图2为本发明承载台内部立体的结构示意图；
图3为本发明紧合螺纹柱处立体爆炸的结构示意图；
图4为本发明第一减震弹簧处立体爆炸的结构示意图；
图5为本发明驱动板内部立体爆炸的结构示意图。
图中：1、承载台；2、紧合螺纹柱；3、第一橡胶套；4、第一减震弹簧；5、液压套；6、液压杆；7、隔振板；8、限位螺栓；9、压板；10、驱动板；11、支撑柱；12、限位块；13、缓冲弹簧；14、驱动齿轮；15、转轴；16、安装框；17、止锁杆；18、止锁垫；19、第二橡胶套；20、第二减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种技术方案：一种土木工程用吸能减震阻尼装置，包括承载台1，承载台1上表面的中部开设有紧合螺纹槽，承载台1上表面开设的紧合螺纹槽中螺纹连接有紧合螺纹柱2，利用紧合螺纹柱2的螺栓连接可以便于使用者拆装紧合螺纹柱2从而对第一橡胶套3与第一减震弹簧4进行更换，以实现调节阻尼的目的，紧合螺纹柱2的顶部固定安装有第一橡胶套3，第一橡胶套3的内腔中安装有第一减震弹簧4，压板9的中部形状为圆形，压板9处于限位螺栓8的正下方，压板9中部的直径大于第一减震弹簧4的外径，可以增加压板9与第一减震弹簧4之间的接触面积，使得压板9与第一减震弹簧4之间充分接触，进而使得第一减震弹簧4的吸能效果更佳，承载台1上表面的左右两侧均固定安装有液压套5，通过液压套5与液压杆6之间相互配合可以进一步的提高该装置的减震吸能性能，液压套5的内腔中安装有液压杆6，液压杆6的顶部固定安装有隔振板7，隔振板7的中部开设有限位螺纹槽，隔振板7中部开设的限位螺纹槽中螺纹连接有限位螺栓8，限位螺栓8的下方设置有压板9，通过拧紧限位螺栓8从而对压板9进行挤压，使得压板9对第一减震弹簧4挤压，从而使得第一减震弹簧4发生压缩形变，继而可以改变第一减震弹簧4的震动幅度，压板9两端的底部固定安装有驱动板10。
请参阅图4和图5，驱动板10的内部开设有活动槽，驱动板10内部开设的活动槽中活动安装有支撑柱11，支撑柱11的顶部固定安装有限位块12，限位块12的直径大于支撑柱11的直径，驱动板10内部开设的活动槽与限位块12相适配，利用限位块12可以对支撑柱11进行限位，避免支撑柱11脱离驱动板10的内部，导致驱动板10无法对驱动齿轮14驱动的问题出现，限位块12处于驱动板10内部开设的活动槽中，支撑柱11的底部固定连接在承载台1的上表面，支撑柱11的外表面设置有缓冲弹簧13，利用缓冲弹簧13被驱动板10挤压使得缓冲弹簧13发生压缩形变，利用缓冲弹簧13恢复弹性形变产生的弹力可以对驱动板10起到缓冲作用，可以配合止锁垫18起到止锁作用。
请参阅图3和图4，驱动板10的侧面开设有齿槽，驱动板10的侧面咬合有驱动齿轮14，驱动齿轮14的中部开设固定孔，驱动板10中部开设的固定孔中固定套接有转轴15，转轴15的两端活动连接有安装框16，利用安装框16可以为安装框16提供支撑，从而使得驱动齿轮14驱动过程更加的稳定，安装框16的底部固定连接在承载台1的上表面，转轴15的右侧咬合有止锁杆17。
请参阅图2和图3，止锁杆17的顶部固定安装有止锁垫18，止锁垫18由橡胶制成，止锁杆17的底部开设有限位挡杆，利用档杆可以对止锁杆17进行限位，避免止锁杆17脱离承载台1的内部，增加了该装置的整体性，承载台1的内部开设有通槽，止锁杆17的底部处于承载台1内部开设的通槽中，利用通槽可以为止锁杆17提供足够的移动行程。
请参阅图4和图5，驱动板10的形状为弯折状，驱动板10底部的左端下方设置有第二橡胶套19，第二橡胶套19固定连接在承载台1的上表面，第二橡胶套19的内腔中安装有第二减震弹簧20，当隔振板7受到震动而对驱动板10进行挤压时，此时驱动板10会对第二减震弹簧20进行挤压，利用第二减震弹簧20可以进一步提高该装置的减震吸能效果，驱动板10的底部形状为平整状，第二减震弹簧20有两个且处于驱动板10底部的前后两侧，可以使得驱动板10能够更加平稳的下降，同时两个第二减震弹簧20可以提高更强的吸能效果。
综上所述，该土木工程用吸能减震阻尼装置，使用时，首先使用者需要根据不同的施工状况来计算震动的幅度，然后通过拧动紧合螺纹柱2可以将紧合螺纹柱2从承载台1的内部拆除，利用紧合螺纹柱2的灵活拆装设计可以便于使用者更换不同材料的第一橡胶套3以及不同弹性系数的第一减震弹簧4来实现调节不同的阻尼，以此来适应不同的施工状况，当施工过程中隔振板7受到剧烈震动时，会对驱动板10进行挤压，从而使得驱动板10对缓冲弹簧13进行挤压，使得缓冲弹簧13发生压缩形变，此时驱动板10会对驱动齿轮14进行驱动从而使得驱动齿轮14逆时针转动，继而对止锁杆17进行向上驱动，使得止锁垫18与隔振板7的底部接触，从而使得止锁垫18对隔振板7起到止锁作用，避免隔振板7与液压套5之间在巨大的压力下发生碰撞，同时当隔振板7受到震动而对驱动板10进行挤压时，此时驱动板10会对第二减震弹簧20进行挤压，利用第二减震弹簧20可以进一步提高该装置的减震吸能效果，如此即可。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种土木工程用吸能减震阻尼装置，包括承载台（1），其特征在于：所述承载台（1）上表面的中部开设有紧合螺纹槽，所述承载台（1）上表面开设的紧合螺纹槽中螺纹连接有紧合螺纹柱（2），所述紧合螺纹柱（2）的顶部固定安装有第一橡胶套（3），所述第一橡胶套（3）的内腔中安装有第一减震弹簧（4），所述承载台（1）上表面的左右两侧均固定安装有液压套（5），所述液压套（5）的内腔中安装有液压杆（6），所述液压杆（6）的顶部固定安装有隔振板（7），所述隔振板（7）的中部开设有限位螺纹槽，所述隔振板（7）中部开设的限位螺纹槽中螺纹连接有限位螺栓（8），所述限位螺栓（8）的下方设置有压板（9），所述压板（9）两端的底部固定安装有驱动板（10）；
所述驱动板（10）的内部开设有活动槽，所述驱动板（10）内部开设的活动槽中活动安装有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的顶部固定安装有限位块（12），所述限位块（12）处于驱动板（10）内部开设的活动槽中，所述支撑柱（11）的底部固定连接在承载台（1）的上表面，所述支撑柱（11）的外表面设置有缓冲弹簧（13）；
所述驱动板（10）的侧面开设有齿槽，所述驱动板（10）的侧面咬合有驱动齿轮（14），所述驱动齿轮（14）的中部开设固定孔，所述驱动齿轮（14）中部开设的固定孔中固定套接有转轴（15），所述转轴（15）的两端活动连接有安装框（16），所述安装框（16）的底部固定连接在承载台（1）的上表面，所述转轴（15）与驱动板（10）相对一侧咬合有止锁杆（17）；
所述止锁杆（17）的顶部固定安装有止锁垫（18），所述止锁垫（18）由橡胶制成，所述止锁杆（17）的底部开设有限位挡杆，所述承载台（1）的内部开设有通槽，所述止锁杆（17）的底部处于承载台（1）内部开设的通槽中；
所述驱动板（10）的形状为弯折状，右端的驱动板（10）底部的左端下方设置有第二橡胶套（19），左端的驱动板（10）底部的右端下方设置有第二橡胶套（19），所述第二橡胶套（19）固定连接在承载台（1）的上表面，所述第二橡胶套（19）的内腔中安装有第二减震弹簧（20）；
所述限位块（12）的直径大于支撑柱（11）的直径，所述驱动板（10）内部开设的活动槽与限位块（12）相适配；
所述驱动板（10）的底部形状为平整状，所述第二减震弹簧（20）有两个且处于驱动板（10）底部的前后两侧；
通过拧紧限位螺栓（8）从而对压板（9）进行挤压，使得压板（9）对第一减震弹簧（4）挤压，从而使得第一减震弹簧（4）发生压缩形变，继而改变第一减震弹簧（4）的震动幅度。
2.根据权利要求1所述的一种土木工程用吸能减震阻尼装置，其特征在于：所述压板（9）的中部形状为圆形，所述压板（9）处于限位螺栓（8）的正下方，所述压板（9）中部的直径大于第一减震弹簧（4）的外径。
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