CN114744451A - 一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构及充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构及充电装置，包括，充电座体；连接器，后盖，控制装置，高压互锁连接器；其中，连接器与充电座体可拆卸连接；后盖与充电座体可拆卸连接，控制装置设置在充电座体内；充电座体与连接器之间设置一高压互锁连接器，和/或，充电座体与后盖之间设置一所述高压互锁连接器，高压互锁连接器接入所述控制装置所在电路；当任一所述高压互锁连接器断开时，控制装置控制充电座与电源断开。根据本公开的一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构及充电装置，可在任一公端连接件与母端连接件分离时，控制装置会自动断开高压电路，防止操作人员在维修或使用中发生伤亡。

Description

一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构及充电装置
技术领域
本发明涉及连接器技术领域，更具体地，涉及一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构及充电装置。
背景技术
能源短缺和环境污染问题一直是困扰汽车工业和相关行业发展的两大难题，而新能源汽车作为解决上述问题的解决方案逐渐成为当今汽车工业发展的主流。相比于传统汽车，新能源汽车特点之一就是新能源汽车往往工作在大电流、高电压的环境中，而这个大电流、高电压的环境已经远远超过了人体的安全电压。而传统充电座可靠性低，存在很大的安全隐患。已经无法满足当今新能源汽车的使用要求。
因此，电动汽车充电技术领域急需一种可快速拆卸的充电座，并且当拆卸充电座或打开充电座后盖时，车辆自动断开高压电路，保护操作人员的安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构的新技术方案。
根据本发明的第一方面，提供了一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构，包括，
充电座体；
至少一个连接器，所述连接器与所述充电座体可拆卸连接；
后盖，所述后盖与所述充电座体可拆卸连接；
控制装置，所述控制装置设置在所述充电座体内或电动车辆内；
高压互锁连接器，所述充电座体与所述连接器之间设置一所述高压互锁连接器，和/或，所述充电座体与所述后盖之间设置一所述高压互锁连接器，所述高压互锁连接器接入所述控制装置所在电路；
当任一所述高压互锁连接器断开时，所述控制装置控制充电座与电源断开。
可选地，每一所述高压互锁连接器包括相互插接的公端连接件和母端连接件；所述连接器设置有一所述公端连接件，和/或，所述后盖设置有一所述公端连接件；所述充电座体设置所述母端连接件并与所述公端连接件一一对应连接。
可选地，还包括安装部，所述安装部设置在所述连接器和/或所述后盖上，所述安装部与所述公端连接件一体注塑成型或可拆卸连接。
可选地，所述公端连接件含有导电材质，所述公端连接件的形状为U 型或V型，所述U型或所述V型的两端突出于所述安装部的安装表面。
可选地，所述U型或所述V型的公端连接件的前端设置倒角或导圆。
可选地，所述公端连接件含有导电材质，所述公端连接件的形状为U 型或V型，所述安装部还包括一端开口的腔体，所述U型或所述V型的两端突出于所述腔体的底面。
可选地，每一所述母端连接件包括互锁连接座(和两个连接端子，所述互锁连接座中设置有两个通孔，两个所述连接端子分别安装在对应的所述通孔中，所述连接端子一端与所述控制装置电连接，另一端与对应的所述公端连接件电连接。
可选地，还包括卡接片和卡槽，所述卡接片设置在所述连接端子的外周和对应的所述通孔内壁中的一者上，所述卡槽设置在所述连接端子的外周和对应的所述通孔内壁中的另一者上。
可选地，每一所述互锁连接座与所述充电座体一体注塑成型或可拆卸连接。
可选地，所述连接端子顶部低于所述通孔顶部，所述公端连接件的形状为U型或V型，所述U型或所述V型的两端分别插入对应的所述通孔与其中的所述连接端子电连接。
可选地，所述公端连接件与所述连接端子之间的接触电阻小于9mΩ。
可选地，所述互锁连接座包括底座和突起部，两所述通孔分别贯通所述底座及所述突起部；所述公端连接件与所述连接器或所述后盖的安装部固定连接，所述公端连接件的形状为U型或V型，所述安装部还包括一端开口的腔体，所述U型或所述V型的两端突出于所述腔体的底面；所述突起部与所述腔体对插配合，所述U型或所述V型的两端分别插入所述通孔与其中的所述连接端子电连接。
可选地，所述连接器或所述后盖与所述充电座体的处于安装位置时，所述U型或所述V型的两端与所述连接端子插接重合。
可选地，所述连接器及所述后盖与所述充电座体之间设置密封装置。
可选地，所述连接器及所述后盖与所述充电座体通过粘贴连接、磁吸连接、卡口连接、插接连接、锁扣连接中的一种或几种方式连接。
根据本发明的第一方面，提供了一种充电装置，包括，充电端子和线缆以及如上所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，所述充电端子与所述线缆连接并设置在所述充电座体中，用来导通高压电流；当所述连接器和/或所述后盖从所述充电座体中完全分离时，所述公端连接件和所述母端连接件断开连接，同时给到所述控制装置信号，由所述控制装置断开所述线缆中的高压电流。
可选地，充电端子与对接端的对插端子连接导通电流，当公端连接件和母端连接件即将断开连接时，充电端子与对插端子不分离。
根据本公开的一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构，具有如下效果：
1、通过用于电动车辆充电座的高压互锁结构，可在任一公端连接件与母端连接件分离时，控制装置会自动断开高压电路，防止操作人员在维修或使用中发生伤亡。
2、通过在一充电座上设置两处高压互锁连接器，可方便操作人员根据需要，选择需要打开的高压互锁连接器，方便操作人员维修设备。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1为本发明中用于电动车辆充电座的高压互锁结构的爆炸图；
图2为本发明中连接器的示意图；
图3和图4为本发明中后盖的示意图；
图5为本发明中充电座体的示意图；
图6为本发明中充电座体的立体示意图；
图7为本发明中充电座体的一剖视图；
图8为图7中A处的放大图；
图9为本发明中充电座体的一剖视图；
图10为图9中B处的放大图；
图11为本发明中互锁连接座的结构示意图；
图12为本发明中互锁连接座的剖面图。
图中标示如下：
1-充电座体；11-对插端子；2-连接器；21-充电端子；3-后盖；4-公端连接件；5-母端连接件；51-互锁连接座；52-连接端子；514-导向部；511- 底座；512-突起部；513-通孔；6-安装部；61-安装表面；7密封装置。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
本公开的一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构，如图1至图5所示，包括，
充电座体1；
至少一个连接器2，所述连接器2与所述充电座体1可拆卸连接；
后盖3，所述后盖3与所述充电座体1可拆卸连接；
控制装置，所述控制装置设置在所述充电座体1内或电动车辆内；
高压互锁连接器，所述充电座体1与所述连接器2之间设置一所述高压互锁连接器，和/或，所述充电座体1与所述后盖3之间设置一所述高压互锁连接器，所述高压互锁连接器接入所述控制装置所在电路；
当任一所述高压互锁连接器断开时，所述控制装置控制充电座与电源断开。
具体实施时，连接器2可以是交流连接器，也可以是直流连接器。连接器2与电源和储能装置(例如：新能源汽车电池)连接，并将电源的能量传递到储能装置中，在使用过程中，难免会对充电座进行维修维护，当拆除连接器2或后盖3时，如果连接器与电源没有断开，存在电路短路造成人员触电伤亡的风险。
具体实施时，如果充电座上只设置一各交流连接器时，所述高压互锁连接器包括第一高压互锁连接器和第二高压互锁连接器，所述充电座体1与所述连接器2之间设置有所述第一高压互锁连接器，和/或，所述充电座体 1与所述后盖3之间设置有所述第二高压互锁连接器，所述高压互锁连接器接入所述控制装置所在电路；
所述控制装置配置为所述高压互锁连接器断开时，控制充电座与电源断开。
具体实施时，通过使用高压互锁连接器，可在某一高压互锁连接器断开时，控制装置会自动控制充电座与电源断开，避免操作人员在维修或使用中发生伤亡。通过在一个充电座上设置两处高压互锁连接器，可方便操作人员根据需要，选择方便打开的高压互锁连接器，方便操作人员维修设备。
具体实施时，通过设置连接器2和充电座体1之间设置高压互锁连接器，可在安装过程中，将连接器2与充电座体1分离，从而使得控制装置控制充电座与电源断开连接，避免操作人员在安装充电座的过程中，触碰连接器2内部导电装置发生触电；通过设置在后盖3与充电座体1之间设置高压互锁连接器，可在维修过程中，防止在忘记将连接器2与充电座体 1分离时，取下后盖3维修的过程中，即可完成充电座与电源的分离，防止操作人员触电伤亡。
本公开的一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构的一实施例中，如图6至图10所示，每一所述高压互锁连接器包括相互插接的公端连接件4 和母端连接件5；所述连接器2设置有一所述公端连接件4，和/或，所述后盖3设置有一所述公端连接件4；所述充电座体1设置所述母端连接件5 并与所述公端连接件4一一对应连接。
具体实施时，所述第一高压互锁连接器包括相互插接的公端连接件4 和母端连接件5；所述公端连接件4设置在所述连接器2和所述充电座体1 中的一者上，所述母端连接件5设置在所述连接器2和所述充电座体1中的另一者上；所述第二高压互锁连接器包括相互插接的公端连接件4和母端连接件5；所述公端连接件4设置在所述后盖3和所述充电座体1中的一者上，所述母端连接件5设置在所述后盖3和所述充电座体1中的另一者上。
具体实施时，通过将高压互锁连接器设置成相互插接的公端连接件4 和母端连接件5，可方便高压互锁连接器的断开与连接，方便操作者使用。
进一步的，还包括安装部6，所述安装部6设置在所述连接器2或所述后盖3上，所述安装部6与所述公端连接件4一体注塑成型或可拆卸连接。
具体实施时，所述公端连接件4设置在所述连接器2和所述充电座体 1中的一者上，所述母端连接件5设置在所述连接器2和所述充电座体1 中的另一者上；或者，所述公端连接件4设置在所述后盖3和所述充电座体1中的一者上，所述母端连接件5设置在所述后盖3和所述充电座体1 中的另一者上。此时，所述安装部6设置在所述连接器2上或所述充电座体1中一者上并与所述公端连接件4匹配设置；所述安装部6设置在所述后盖3或所述充电座体1中一者上并与所述公端连接件4匹配设置；所述安装部6与所述公端连接件4一体注塑连接或可拆卸连接。
具体实施时，公端连接件4与安装部6连接方式，可根据实际需要设置，通过一体注塑方式连接，二者间的连接更牢固，通过可拆卸连接方式连接，在相互连接的二者之间，有一方损坏的情况下可进行更换。
进一步的，如图2至图4所示，所述公端连接件4含有导电材质，所述公端连接件4的形状为U型或V型，所述U型或所述V型的两端突出于所述安装部6的安装表面61。
具体实施时，所述公端连接件4的被构造为U型公端连接件或V型公端连接件，所述U型公端连接件或所述V型公端连接件的两端突出于所述安装部6的安装表面61。具体实施时，可通过将公端连接件4设置成U型公端连接件或V型公端连接件，U型公端连接件4或V型公端连接件4的两端突出于安装表面61，方便公端连接件4与母端连接件5的连接，方便操作。
进一步的，所述U型或所述V型的公端连接件4的前端设置倒角或导圆。
具体实施时，也可在通孔513顶部朝向连接端子52顶部的方向设置导向部514，导向部514自通孔513顶部朝向连接端子52顶部的内部径向尺寸逐渐变小，公端连接件4端部可经由导向部514进入通孔513与连接端子52完成插接连接，通过在公端连接件4的前端设置倒角或倒圆，在将其插入连接端子52顶部时，或者插入通孔513顶部设置导向部514时，更为容易便捷。
进一步的，所述公端连接件4含有导电材质，所述公端连接件4的形状为U型或V型，所述安装部6还包括一端开口的腔体，所述U型或所述 V型的两端突出于所述腔体的底面。
具体实施时，所述安装部6还包括至少一端开口的腔体，所述U型公端连接件或所述V型公端连接件的两端突出于所述腔体的底面。
具体实施时，可通过将公端连接件4设置成U型公端连接件或V型公端连接件，U型公端连接件4或V型公端连接件4的两端突出于腔体底面，方便公端连接件4与母端连接件5的连接，方便操作；通过含有导电材质的公端连接件4，可实现与母端连接件5的电连接，控制装置根据公端连接件4与母端连接件5是否电连接控制充电座与电源连通。
进一步的，如图11和图12所示，每一所述母端连接件5包括互锁连接座51和两个连接端子52，所述互锁连接座51中设置有两个通孔513，两个所述连接端子52分别安装在对应的所述通孔513中，所述连接端子 52一端与所述控制装置电连接，另一端与对应的所述公端连接件4电连接。
具体实施时，所述母端连接件5包括互锁连接座51和两个连接端子 52，所述互锁连接座51中设置的两个通孔513，两个所述连接端子52分别安装在对应的所述通孔513中，所述连接端子52一端与所述控制装置电连接，另一端与对应的所述公端连接件4电连接。方便母端连接件5与U 型公端连接件4或V型公端连接件4的两端插接，操作方便，实用性强。
进一步的，还包括卡接片和卡槽，所述卡接片设置在所述连接端子52 的外周和对应的所述通孔513内壁中的一者上，所述卡槽设置在所述连接端子52的外周和对应的所述通孔513内壁中的另一者上。
具体实施时，通过卡接片和卡槽的设置，可防止连接器2及后盖3与充电座体1的连接，在充充电座充电过程中分离，增加充电座充电过程中的稳定性。
进一步的，每一所述互锁连接座51与所述充电座体1一体注塑成型或可拆卸连接。
具体实施时，所述公端连接件4设置在所述连接器2和所述充电座体 1中的一者上，所述母端连接件5设置在所述连接器2和所述充电座体1 中的另一者上；或者，所述公端连接件4设置在所述后盖3和所述充电座体1中的一者上，所述母端连接件5设置在所述后盖3和所述充电座体1 中的另一者上。此时，所述互锁连接件51与所述连接器2一体注塑成型或可拆卸连接；或，所述互锁连接件51与所述后盖3一体注塑成型或可拆卸连接；或，所述互锁连接件51与所述充电座体1一体注塑成型或可拆卸连接。
具体实施时，互锁连接座51与充电座体1的连接方式，互锁连接座 51与所述连接器2的连接方式，互锁连接座51与所述后盖3的连接方式，可根据实际需要设置，通过一体注塑方式连接，二者间的连接更牢固，通过可拆卸连接方式连接，在相互连接的二者之间，有一方损坏的情况下进行更换。
进一步的，所述连接端子52顶部低于所述通孔513顶部，所述公端连接件4的形状为U型或V型，所述U型或所述V型的两端分别插入对应的所述通孔513与其中的所述连接端子52电连接。
具体实施时，所述连接端子52顶部低于所述通孔513顶部，所述U 型公端连接件或所述V型公端连接件的两端分别插入对应的所述通孔513 与其中的所述连接端子52电连接。
具体实施时，通过将公端连接件4构造为U型公端连接件或V型公端连接件，可方便与母端连接件5插接并与母端连接件5连成回路，控制装置控制充电座与电源连通，方便公端连接件4与母端连接件5完全分离，此时，控制系统根据公端连接件4与母端连接件5断开连接的信号，控制充电座与电源断开连接，操作简单。
进一步的，所述公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻小于9m Ω。
在一实施方式中，公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻小于 9mΩ。优选的，公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻小于1mΩ。一般情况下，公端连接件4与连接端子52之间需要导通较大电流，如果公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻大于9mΩ，则在接触位置会产生较大的温升，并且随着时间的增加，温度会越来越高，公端连接件4与连接端子52之间的温度过高，会造成公端连接件4与连接端子52与其各自表面的导电防腐蚀层之间产生内部应力，严重时会造成导电防腐蚀层的脱落，无法实现保护的作用。二是公端连接件4与连接端子52过高的温度，导致对应的绝缘层熔化，无法起到绝缘保护的作用，严重时会导致线路短路造成充电座损坏，甚至燃烧等安全事故。因此，发明人设定公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻小于9mΩ。
为了验证公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻对高压互锁结构的温升和导电率的影响，发明人选用相同公端连接件4，不同接触电阻的连接端子52，进行导电率和温升的测试。
导电率测试是将公端连接件4与连接端子52对插后通电，检测相应的对插处的导电率，在本实施例中，导电率大于99％为理想值。
温升测试是将该插接结构通相同的电流，在封闭的环境下检测通电前和温度稳定后的公端连接件4与连接端子52相同位置的温度，并做差取绝对值。在本实施例中，温升大于50K认为不合格。
表1，不同公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻对导电率和温升的影响：
Figure RE-GDA0003649805970000101
从上表1可以看出，当公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻大于9mΩ时，插接结构的温升超过50K，同时，公端连接件4与连接端子52 对插处的导电率也小于99％，不符合标准要求。因此，发明人设定公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻小于9mΩ。同时发明人发现当接触电阻小于1mΩ后，温升幅度进一步明显降低，同时导电率也较高，因此在发明优选公端连接件4与连接端子52之间的接触电阻小于1mΩ。
进一步的，所述互锁连接座51包括底座511和突起部512，两所述通孔513分别贯通所述底座511及所述突起部512；所述公端连接件4与所述连接器2的安装部6或所述后盖3的安装部6固定连接，所述公端连接件4的形状为U型或V型，所述安装部6还包括一端开口的腔体，所述U 型或所述V型的两端突出于所述腔体的底面；所述突起部512与所述腔体对插配合，所述U型或所述V型的两端分别插入所述通孔513与其中的所述连接端子52电连接。
具体实施时，所述互锁连接座51包括底座511和突起部512，两所述通孔513分别贯通所述底座511及所述突起部512；所述突起部512与所述腔体对插配合。
具体实施时，通过将安装部6设置成至少一端开口的腔体，突起部512 与腔体插接配合，可进一步保证公端连接件4与母端连接件5的连接的稳定性，防止公端连接件4与母端连接件5连接的不牢固。
如图2至图4所示，图示的实施例中，公端连接件4设置在安装部6 上，安装部6设置在连接器2或后盖3上，互锁连接座51设置在充电座体 1上；至于安装部6设置在充电座体1上，互锁连接座51设置在连接器2 或后盖3上的实施例，附图中虽未示出，但均在本发明保护的范围内。
进一步的，所述连接器2或所述后盖3与所述充电座体1的处于安装位置时，所述U型公端连接件或所述V型公端连接件的两端与所述连接端子52插接重合。
具体实施时，连接器2或后盖3与充电座体1处于安装位置时，公端连接件4与母端连接件5能够接触实现电流导通即可，所述U型公端连接件或所述V型公端连接件的两端与所述连接端子52重合的长度不做具体限定。
具体实施时，连接器2或所述后盖3从在所述充电座体1的安装位置到完全分离位置移动的距离，不做具体限定，只需在连接器2或所述后盖 3与充电座体1连接时，公端连接件4与母端连接件5能够接触实现电流导通即可，在连接器2或所述后盖3与充电座体1分离时，方便操作即可。
本公开的一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构的一实施例中，所述连接器2及所述后盖3与所述充电座体1之间设置密封装置7。
具体实施时，通过密封装置7的设置，可防止灰尘及杂物进入到充电座体1内，延长充电座使用寿命。
本公开的一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构的一实施例中，所述连接器2及所述后盖3与所述充电座体1通过粘贴连接、磁吸连接、卡口连接、插接连接、锁扣连接中的一种或几种方式连接。
具体实施时，针对连接器2及后盖3与充电座体1之间的连接方式不做具体限定，只需满足连接器2与所述充电座体1，所述后盖3与所述充电座体1之间的可拆卸即可，以此满足用户根据需要，拆卸后盖3以及连接器2，方便实用。
一种充电装置，充电端子21和线缆上述任一项所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，所述充电端子21与所述线缆连接并设置在所述充电座体1中，用来导通高压电流；当所述连接器2和/或所述后盖3从所述充电座体1中完全分离时，所述公端连接件4和所述母端连接件5断开连接，同时给到所述控制装置信号，由所述控制装置断开所述线缆中的高压电流。
具体实施时，在充电装置中，设置所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，可通过将所述连接器2和/或所述后盖3从所述充电座体1中完全分离时，所述公端连接件4和所述母端连接件5断开连接，同时给到所述控制装置信号，由所述控制装置断开所述线缆中的高压电流，保证操作人员安全。
本公开的一种充电装置的一实施例中，充电端子21与对接端的对插端子11连接导通电流，当公端连接件4和母端连接件5即将分离时，充电端子21与对插端子11不分离。
具体实施时，对接端设置在充电座体1上并被连接器2覆盖，当连接器2与充电座体1之间的公端连接件4和母端连接件5即将分离时(也可以表达成，即将断开连接时)，充电端子21与对插端子11不分离，此时由于公端连接件4与母端连接件5之间连接完全断开时，充电座体1内已经断电，再将充电端子21与对插端子11分离，可避免充电端子21与对插端子11之间发生电化学腐蚀，避免充电端子21与对插端子11分离时出现火花。
具体实施时，在连接器2安装在充电座体1上时，公端连接件4与母端连接件5可部分重叠，公端连接件4与母端连接件5部分重叠的距离小于充电端子21与对插端子11相互重合的长度，以此实现公端连接件4与母端连接件5分离之后，充电端子21与对插端子11在充电座体1无电流通过的情况下分离，可避免充电端子21与对插端子11之间发生电化学腐蚀，避免充电端子21与对插端子11分离时出现火花。
虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (17)

1.一种用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，包括，
充电座体(1)；
至少一个连接器(2)，所述连接器(2)与所述充电座体(1)可拆卸连接；
后盖(3)，所述后盖(3)与所述充电座体(1)可拆卸连接；
控制装置，所述控制装置设置在所述充电座体(1)内或电动车辆内；
高压互锁连接器，所述充电座体(1)与所述连接器(2)之间设置一所述高压互锁连接器，和/或，所述充电座体(1)与所述后盖(3)之间设置一所述高压互锁连接器，所述高压互锁连接器接入所述控制装置所在电路；
当任一所述高压互锁连接器断开时，所述控制装置控制充电座与电源断开。
2.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，每一所述高压互锁连接器包括相互插接的公端连接件(4)和母端连接件(5)；所述连接器(2)设置有一所述公端连接件(4)，和/或，所述后盖(3)设置有一所述公端连接件(4)；所述充电座体(1)设置所述母端连接件(5)并与所述公端连接件(4)一一对应连接。
3.根据权利要求2所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，还包括安装部(6)，所述安装部(6)设置在所述连接器(2)和/或所述后盖(3)上，所述安装部(6)与所述公端连接件(4)一体注塑成型或可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述公端连接件(4)含有导电材质，所述公端连接件(4)的形状为U型或V型，所述U型或所述V型的两端突出于所述安装部(6)的安装表面(61)。
5.根据权利要求4所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述U型或所述V型的公端连接件(4)的前端设置倒角或导圆。
6.根据权利要求3所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述公端连接件(4)含有导电材质，所述公端连接件(4)的形状为U型或V型，所述安装部(6)还包括一端开口的腔体，所述U型或所述V型的两端突出于所述腔体的底面。
7.根据权利要求2所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，每一所述母端连接件(5)包括互锁连接座(51)和两个连接端子(52)，所述互锁连接座(51)中设置有两个通孔(513)，两个所述连接端子(52)分别安装在对应的所述通孔(513)中，所述连接端子(52)一端与所述控制装置电连接，另一端与对应的所述公端连接件(4)电连接。
8.根据权利要求7所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，还包括卡接片和卡槽，所述卡接片设置在所述连接端子(52)的外周和对应的所述通孔(513)内壁中的一者上，所述卡槽设置在所述连接端子(52)的外周和对应的所述通孔(513)内壁中的另一者上。
9.根据权利要求7所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，每一所述互锁连接座(51)与所述充电座体(1)一体注塑成型或可拆卸连接。
10.根据权利要求6所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述连接端子(52)顶部低于所述通孔(513)顶部，所述公端连接件(4)的形状为U型或V型，所述U型或所述V型的两端分别插入对应的所述通孔(513)与其中的所述连接端子(52)电连接。
11.根据权利要求6所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述公端连接件(4)与所述连接端子(52)之间的接触电阻小于9mΩ。
12.根据权利要求7所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述互锁连接座(51)包括底座(511)和突起部(512)，两所述通孔(513)分别贯通所述底座(511)及所述突起部(512)；所述公端连接件(4)与所述连接器(2)或所述后盖(3)的安装部(6)固定连接，所述公端连接件(4)的形状为U型或V型，所述安装部(6)还包括一端开口的腔体，所述U型或所述V型的两端突出于所述腔体的底面；所述突起部(512)与所述腔体对插配合，所述U型或所述V型的两端分别插入所述通孔(513)与其中的所述连接端子(52)电连接。
13.根据权利要求10所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述连接器(2)或所述后盖(3)与所述充电座体(1)的处于安装位置时，所述U型或所述V型的两端与所述连接端子(52)插接重合。
14.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述连接器(2)及所述后盖(3)与所述充电座体(1)之间设置密封装置(7)。
15.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，其特征在于，所述连接器(2)及所述后盖(3)与所述充电座体(1)通过粘贴连接、磁吸连接、卡口连接、插接连接、锁扣连接中的一种或几种方式连接。
16.一种充电装置，其特征在于，包括，充电端子(21)和线缆以及如权利要求1-10任一项所述的用于电动车辆充电座的高压互锁结构，所述充电端子(21)与所述线缆连接并设置在所述充电座体(1)中，用来导通高压电流；当所述连接器(2)和/或所述后盖(3)从所述充电座体(1)中完全分离时，所述公端连接件(4)和所述母端连接件(5)断开连接，同时给到所述控制装置信号，由所述控制装置断开所述线缆中的高压电流。
17.根据权利要求16所述的充电装置，其特征在于，充电端子(21)与对接端的对插端子(11)连接导通电流，当公端连接件(4)和母端连接件(5)即将断开连接时，充电端子(21)与对插端子(11)不分离。
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