CN117841862A - 一种新能源汽车高压线束 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种线束，尤其涉及一种新能源汽车高压线束，包括有安装头、连接线、安装座、锁紧圆块、滑轨一和滑轨二等，安装头有两个，两个安装头之间连接有三根连接线，安装头插在安装座上，安装座前后两侧均连接有锁紧圆块，安装头前后两侧均连接有滑轨一和滑轨二。本发明通过将安装头插入安装座上，可使连接线进行电能传输，且在安装头插入安装座的同时，安装头上的卡块与安装座上的锁紧圆块同步形成卡紧结构，为安装头提供了有力的锁紧保护，即使在颠簸路面也能避免安装头从安装座上脱落，确保新能源汽车的正常通电。

Description

一种新能源汽车高压线束

技术领域

本发明涉及一种线束，尤其涉及一种新能源汽车高压线束。

背景技术

在新能源汽车中，主要是使用高压线束传输高压电能，高压线束的质量和安全性直接影响新能源汽车的整体性能和安全性。

现在的新能源汽车高压线束，主要由安装座、安装头和连接线组成，安装头插入安装座上，通过连接线传输电能。安装座上一般还设有锁紧结构，用于将安装头锁紧在安装座上，所以，在将安装头拔出之前需要进行解锁处理，而在下一次将安装头插入安装座上时，又需要重新对安装头进行锁紧，因此，这样的设计结构需要两个步骤，一个是拔出或者插入，另一个是解锁或者闭锁，而闭锁的步骤尤为关键，如果操作不当导致没有对安装头进行闭锁，或者闭锁不牢，安装头就会缺乏必要的锁紧保护，在路面不平坦的情况下，新能源汽车就会产生颠簸，安装头也会在抖动情况下而引发松动，最终使得安装头从安装座上脱落，影响汽车的正常通电，从而给新能源汽车带来安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种新能源汽车高压线束，以解决上述背景中提出的安装头插入安装座后，还需要另外对安装头进行锁紧保护的问题。

本发明的技术方案是：一种新能源汽车高压线束，包括有安装头、连接线、安装座、锁紧圆块、滑轨一、滑轨二、卡块、弹性件一和撑开机构，安装头有两个，两个安装头之间连接有三根连接线，安装头插在安装座上，安装座前后两侧均连接有锁紧圆块，安装头前后两侧均连接有滑轨一和滑轨二，滑轨一和滑轨二内共同滑动连接有两个卡块，卡块将锁紧圆块卡住，以使安装头无法从安装座上脱落，两个卡块之间连接有弹性件一，卡块通过弹性件一复位，撑开机构用于将两个卡块撑开，以使卡块将锁紧圆块松开。

进一步的，撑开机构包括有旋转块、滑轴和旋转架，卡块上均开有一字孔，安装头前后两侧均转动连接有旋转块，旋转块上均连接有两个滑轴，八根滑轴分别位于八个一字孔内，旋转块转动通过滑轴推动卡块，将两个卡块撑开，同一个安装头上的两个旋转块上共同连接有旋转架。

进一步的，还包括有限位机构，限位机构包括有导向板、限位板和弹性件二，安装头顶部均连接有导向板，导向板上均滑动连接有限位板，限位板用于对旋转架限位，使旋转架无法向上转动，限位板和导向板之间连接有弹性件二，限位板通过弹性件二复位。

进一步的，还包括有拉动机构，拉动机构包括有滑块、滑动架和拉动轴，限位板上均开有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块，滑块上均连接有滑动架，滑动架前后两侧均连接有拉动轴，旋转架前后两侧均开有条形开口，拉动轴位于条形开口内，滑动架移动通过拉动轴带动旋转架向上转动。

进一步的，还包括有限制机构，限制机构包括有限位环一、限位环二、限位环三和限位杆，后侧的连接线上套有限位环一，中间的连接线上套有限位环二，前侧的连接线上套有限位环三，限位环一、限位环二和限位环三用于限制连接线的摆动幅度，限位环三上转动连接有限位杆，限位杆滑动贯穿限位环二，限位杆和限位环一通过螺纹连接。

进一步的，卡块远离滑轨一的一侧设有斜面，安装头插到安装座上时，锁紧圆块能够推动卡块，将两个卡块撑开。

进一步的，安装头前后两侧均开有用于容纳锁紧圆块的容纳槽。

进一步的，条形开口为倾斜设置，以使拉动轴移动时能够带动旋转架向上转动。

本发明的有益效果是：1、本发明通过将安装头插入安装座上，可使连接线进行电能传输，且在安装头插入安装座的同时，安装头上的卡块与安装座上的锁紧圆块同步形成卡紧结构，为安装头提供了有力的锁紧保护，即使在颠簸路面也能避免安装头从安装座上脱落，确保新能源汽车的正常通电。

2、本发明通过限位板可以对旋转架进行限位，避免旋转架向上转动导致卡块将锁紧圆块松开，弹性件二可以使限位板保持稳定，避免限位板从旋转架上方移开。

3、本发明通过将限位板从旋转架上方移开，能够解除对旋转架的限位，同时，限位板会带动拉动轴进行移动，拉动轴可以拉动旋转架向上转动，快速地将锁紧圆块松开，使用更加方便。

4、本发明通过限位环一、限位环二和限位环三可以对连接线的摆动幅度进行限制，避免连接线太过松散。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明锁紧圆块、滑轨一、滑轨二和卡块的立体结构示意图。

图3为本发明卡块和弹性件一的立体结构示意图。

图4为本发明撑开机构的第一种立体结构示意图。

图5为本发明撑开机构的第二种立体结构示意图。

图6为本发明限位机构的立体结构示意图。

图7为本发明拉动机构的立体结构示意图。

图8为本发明滑槽和滑块的立体结构示意图。

图9为本发明限制机构的第一种立体结构示意图。

图10为本发明限制机构的第二种立体结构示意图。

图中零部件名称及序号：1：安装头，2：连接线，3：安装座，4：锁紧圆块，5：滑轨一，6：滑轨二，7：卡块，8：弹性件一，91：一字孔，92：旋转块，93：滑轴，94：旋转架，101：导向板，102：限位板，103：弹性件二，111：滑槽，112：滑块，113：滑动架，114：拉动轴，115：条形开口，121：限位环一，122：限位环二，123：限位环三，124：限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定，本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。

实施方式1：如图1-图5所示，一种新能源汽车高压线束，包括有安装头1、连接线2、安装座3、锁紧圆块4、滑轨一5、滑轨二6、卡块7、弹性件一8和撑开机构，安装头1有两个，两个安装头1之间连接有三根连接线2，安装头1插在安装座3上，安装座3前后两侧均连接有锁紧圆块4，安装头1前后两侧均开有用于容纳锁紧圆块4的容纳槽，安装头1前后两侧均连接有滑轨一5和滑轨二6，滑轨一5和滑轨二6为左右相对设置，滑轨一5和滑轨二6内共同滑动连接有两个卡块7，锁紧圆块4位于两个卡块7之间，卡块7远离滑轨一5的一侧设有斜面，安装头1插到安装座3上时，锁紧圆块4能够推动卡块7，将两个卡块7撑开，两个卡块7之间连接有两个弹性件一8，弹性件一8为弹簧，撑开机构用于将两个卡块7撑开，以使卡块7将锁紧圆块4松开。

如图4和图5所示，撑开机构包括有旋转块92、滑轴93和旋转架94，卡块7上均开有一字孔91，安装头1前后两侧均转动连接有旋转块92，前后两侧的旋转块92互相靠近的一侧均连接有两个滑轴93，八根滑轴93分别位于八个一字孔91内，同一个安装头1上的两个旋转块92上共同连接有旋转架94。

安装座3安装在新能源汽车内，安装头1插到安装座3上，锁紧圆块4进入容纳槽内，连接线2进行传输电能，卡块7远离滑轨一5的一侧设有斜面，所以在安装头1插到安装座3上时，锁紧圆块4能够推动卡块7，将两个卡块7撑开，弹性件一8拉伸，锁紧圆块4越过卡块7时，在弹性件一8的作用下，两个卡块7向互相靠近的方向移动，将锁紧圆块4卡住，为安装头1提供锁紧保护，避免安装头1从安装座3上脱落，保证正常通电，且卡块7自动将锁紧圆块4卡住，不需要使用者手动操作，避免使用者遗忘导致安装头1缺少锁紧保护，当需要将安装头1拔出时，使用者向上拉动旋转架94，旋转架94带动旋转块92转动，旋转块92带动滑轴93转动，滑轴93围绕旋转块92旋转的轴心做圆周运动，所以滑轴93会推动卡块7，将两个卡块7撑开，将锁紧圆块4松开，弹性件一8拉伸，然后将安装头1拔出，再松开旋转架94，在弹性件一8的作用下，两个卡块7向互相靠近的方向移动。

实施方式2：在实施方式1的基础之上，如图6所示，还包括有限位机构，限位机构包括有导向板101、限位板102和弹性件二103，安装头1顶部均连接有导向板101，导向板101中部均滑动连接有限位板102，限位板102和导向板101之间连接有弹性件二103，弹性件二103为弹簧。

如图7和图8所示，还包括有拉动机构，拉动机构包括有滑块112、滑动架113和拉动轴114，限位板102上均开有滑槽111，滑槽111内均滑动连接有滑块112，滑块112上均连接有滑动架113，滑动架113下部前后两侧均连接有拉动轴114，旋转架94前后两侧均开有条形开口115，拉动轴114位于条形开口115内，条形开口115为倾斜设置，以使拉动轴114移动时能够带动旋转架94向上转动。

限位板102可以对旋转架94进行限位，避免旋转架94向上转动导致卡块7将锁紧圆块4松开，弹性件二103可以使限位板102保持稳定，避免限位板102从旋转架94上方移开，当需要将安装头1拔出时，推动限位板102，将限位板102从旋转架94上方移开，弹性件二103压缩，随后限位板102推动滑块112，使滑块112发生移动，滑块112带动滑动架113和拉动轴114进行移动，条形开口115为倾斜设置，所以拉动轴114移动时可以拉动旋转架94向上转动，快速地将锁紧圆块4松开，使用更加方便，松开限位板102，在弹性件二103的作用下，限位板102复位，限位板102带动拉动轴114复位，拉动轴114带动旋转架94向下转动。

如图9和图10所示，还包括有限制机构，限制机构包括有限位环一121、限位环二122、限位环三123和限位杆124，后侧的连接线2上套有限位环一121，中间的连接线2上套有限位环二122，前侧的连接线2上套有限位环三123，限位环三123右侧转动连接有限位杆124，限位杆124滑动贯穿限位环二122，限位杆124后部和限位环一121右侧通过螺纹连接。

使用者转动限位杆124，可以使限位环一121、限位环二122和限位环三123互相靠拢，限位环一121、限位环二122和限位环三123可以对连接线2的摆动幅度进行限制，避免连接线2太过松散。

尽管已经参照本发明的特定示例性实施例示出并描述了本发明，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本发明的精神和范围的情况下，可以对本发明进行形式和细节上的多种改变。因此，本发明的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车高压线束，包括有安装头（1）、连接线（2）和安装座（3），安装头（1）有两个，两个安装头（1）之间连接有三根连接线（2），安装头（1）插在安装座（3）上，其特征是，还包括有锁紧圆块（4）、滑轨一（5）、滑轨二（6）、卡块（7）、弹性件一（8）和撑开机构，安装座（3）前后两侧均连接有锁紧圆块（4），安装头（1）前后两侧均连接有滑轨一（5）和滑轨二（6），滑轨一（5）和滑轨二（6）内共同滑动连接有两个卡块（7），卡块（7）将锁紧圆块（4）卡住，以使安装头（1）无法从安装座（3）上脱落，两个卡块（7）之间连接有弹性件一（8），卡块（7）通过弹性件一（8）复位，撑开机构用于将两个卡块（7）撑开，以使卡块（7）将锁紧圆块（4）松开；

撑开机构包括有旋转块（92）、滑轴（93）和旋转架（94），卡块（7）上均开有一字孔（91），安装头（1）前后两侧均转动连接有旋转块（92），旋转块（92）上均连接有两个滑轴（93），八根滑轴（93）分别位于八个一字孔（91）内，旋转块（92）转动通过滑轴（93）推动卡块（7），将两个卡块（7）撑开，同一个安装头（1）上的两个旋转块（92）上共同连接有旋转架（94）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束，其特征是，还包括有限位机构，限位机构包括有导向板（101）、限位板（102）和弹性件二（103），安装头（1）顶部均连接有导向板（101），导向板（101）上均滑动连接有限位板（102），限位板（102）用于对旋转架（94）限位，使旋转架（94）无法向上转动，限位板（102）和导向板（101）之间连接有弹性件二（103），限位板（102）通过弹性件二（103）复位。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束，其特征是，还包括有拉动机构，拉动机构包括有滑块（112）、滑动架（113）和拉动轴（114），限位板（102）上均开有滑槽（111），滑槽（111）内均滑动连接有滑块（112），滑块（112）上均连接有滑动架（113），滑动架（113）前后两侧均连接有拉动轴（114），旋转架（94）前后两侧均开有条形开口（115），拉动轴（114）位于条形开口（115）内，滑动架（113）移动通过拉动轴（114）带动旋转架（94）向上转动。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束，其特征是，还包括有限制机构，限制机构包括有限位环一（121）、限位环二（122）、限位环三（123）和限位杆（124），后侧的连接线（2）上套有限位环一（121），中间的连接线（2）上套有限位环二（122），前侧的连接线（2）上套有限位环三（123），限位环一（121）、限位环二（122）和限位环三（123）用于限制连接线（2）的摆动幅度，限位环三（123）上转动连接有限位杆（124），限位杆（124）滑动贯穿限位环二（122），限位杆（124）和限位环一（121）通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束，其特征是，卡块（7）远离滑轨一（5）的一侧设有斜面，安装头（1）插到安装座（3）上时，锁紧圆块（4）能够推动卡块（7），将两个卡块（7）撑开。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束，其特征是，安装头（1）前后两侧均开有用于容纳锁紧圆块（4）的容纳槽。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高压线束，其特征是，条形开口（115）为倾斜设置，以使拉动轴（114）移动时能够带动旋转架（94）向上转动。