CN114738350B - 一种自适应缓冲的高压大流量液压设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压机械设备领域，具体涉及一种自适应缓冲的高压大流量液压设备。包括液压缸和缓冲装置，缓冲装置第一节流结构、第二节流结构和输油筒，第一节流结构包括转环、多个叶片和转轴，第二节流结构设在输油口右侧，包括转筒、多个挡片、限位结构和弹性件，当高压大流量液压装置的大流量液压油型液压缸内液压油向输油口外排出时，叶片被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，同时驱动转轴转动，且液压缸的外载荷越大，转轴转动越快。转轴转动越快则驱动转筒转动越快，挡片在惯性作用下克服弹性件弹力后相互靠近以减小节流间隙，缓冲效果越好，从而使高压大流量液压装置可随负载的增大而提高对负载所带来的冲击的缓冲效果。

Description

一种自适应缓冲的高压大流量液压设备

技术领域

本发明涉及液压机械设备领域，具体涉及一种自适应缓冲的高压大流量液压设备。

背景技术

高端装备制造业是国家“十二五”规划提出的战略性新兴产业七大领域之一，其中智能制造装备是高端装备制造业的重点方向之一。智能制造装备产业主要包括大型智能工程机械、高效农业机械、智能印刷机械、自动化纺织机械、环保机械、煤炭机械、冶金机械等各类专用装备，实现各种制造过程自动化、智能化、精义化，带动整体智能装备水平的提升。在智能制造装备产业生产中，常常会用到具有高压大流量液压元件的液压系统，液压装置使得在部件迁移等使用中起到了稳定且良好的效果。但是，现有的高压液压装置的液压缸在活塞到行程末端时，往往会对液压装置造成不小的冲击，尤其是高压大流量液压装置回程冲击大，如果带有负载则进一步增加冲击。

发明内容

本发明提供一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，以解决高压大流量液压装置回程冲击大的问题。

本发明的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备采用如下技术方案：一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，包括液压缸和缓冲装置。液压缸沿上下方向设置。缓冲装置设在液压缸下端，包括第一节流结构、第二节流结构和输油筒。输油筒沿左右方向设置在液压缸前侧。输油筒两端通过油管与液压缸连通。输油筒中部设有输油口。第一节流结构设在输油口左侧，包括转环、多个叶片和转轴。转轴同轴地设在输油筒内，多个叶片沿转轴周向均布。转环同轴且可滑动地设在输油筒内，且转环外周壁与输油筒内周壁滑动密封。转环套设在叶片外侧。第一节流结构配置成当液压油从输油口往液压缸进入时，多个叶片被液压油推平铺成密封板以阻止液压油从输油筒左侧进入液压缸，当液压缸内液压油向输油口外排出时，叶片被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，同时驱动转轴转动，且液压缸外载荷越大，转轴转动越快。

第二节流结构设在输油口右侧，包括转筒、多个挡片、限位结构和弹性件。转筒同轴地设在输油筒内。转筒可左右滑动地设在转轴右端，且转筒外周壁与输油筒内周壁滑动密封。多个挡片沿转轴周向均布地设在转筒内。多个挡片围合一周形成节流间隙。第二节流结构配置成当液压油从输油口往液压缸进入时，多个挡片脱离限位结构后在弹性件带动下旋开并相互远离使节流间隙增大。当液压缸内液压油向输油口外排出时，转筒随转轴转动，在惯性作用下挡片克服弹性件弹力后减小节流间隙，且液压缸外载荷越大，惯性越大，节流间隙越小，缓冲效果越好。

进一步地，转筒左侧设有连杆。连杆左右设置，右端固定在转筒上，另一端沿转轴长度方向可滑动地安装在转轴上。转轴上设有多个配合槽组。多个配合槽组沿转轴周向均布。配合槽组包括圆槽和弧形槽，且弧形槽最左端和圆槽竖直平齐。叶片靠近转轴的一端设有第一安装柱和第二安装柱。第一安装柱可转动地插装入圆槽。第二安装柱可滑动地设在弧形槽内。输油筒上设有沿输油筒轴线设置的第一直槽。第一直槽设在输油筒左侧。叶片靠近转环一端设有弹块。弹块穿过转环后卡装在第一直槽内，用于当多个叶片被液压油推动偏转成桨状时，随叶片偏转时收入转环内。

进一步地，转筒靠近输油口的一端连接有环形盖。挡片可左右滑动地设在环形盖上。挡片靠近环形盖圆心的一端铰接在环形盖上，用于当挡片沿与转轴转动方向相反的方向转动时，多个挡片相互靠近使节流间隙变小。限位结构为限位槽。限位槽设在环形盖边缘处。限位槽呈与环形盖同心的圆弧状。限位槽内设有单向齿。挡片远离环形盖圆心的一端铰接有支杆。支杆由内向外设置，外端和滑动安装在限位槽内，用于当液压缸内液压油向输油口外排出时，阻止挡片复位而使节流间隙增大，降低缓冲效果。

进一步地，弹性件为第一扭簧。第一扭簧设在挡片铰接点处，用于使挡片相互远离。

进一步地，第二节流结构还包括调节件。调节件配置成当液压缸内液压油向输油口外排出时，调节件使通过节流间隙的液压油流量变小。

进一步地，调节件包括第一调节盘、第二调节盘、第二直槽和螺旋槽。第二直槽沿输油筒轴线设置地设置在输油筒内壁上，且设在输油筒右侧。螺旋槽设在输油筒内壁上，且设在输油筒右侧。第一调节盘转动安装在转筒远离输油口的一端。第一调节盘上设有多个第一通油孔。多个第一通油孔沿转筒周向间隔均布。第一调节盘边缘处设有第一卡块。第一卡块滑动安装在第二直槽内。第二调节盘转动安转在第一调节盘。第一调节盘上设有多个第二通油孔。多个第二通油孔沿转筒周向间隔均布。第二调节盘边缘处设有第二卡块。第二卡块滑动安装在螺旋槽内。

进一步地，转轴和转筒之间设有第一复位弹簧。第一复位弹簧一端连接在转轴远离输油口的一端，另一端连接在输油筒左端内壁上。第一调节盘上设有第二复位弹簧。第二复位弹簧一端连接在第一调节盘上，另一端连接在输油管右端内壁上。输油管左侧设有储油筒。储油筒左右设置，右端与输油筒连通。储油筒内设有复位推板，复位推板和储油筒之间设有第三复位弹簧。

进一步地，缓冲装置还包括行程调节结构。行程调节结构设置在右侧油管内，包括推杆组，配置成当活塞下落至接近液压缸最低处时，阻止液压油进入左侧油管，同时通过推杆组推动第二节流结构向左滑动至第二复位弹簧最大行程处，从而使通过节流间隙的液压油流量进一步减小。

进一步地，行程调节结构还包括单向阀、推块和卡止结构。单向阀设在液压缸活塞下端左侧。推块连接在活塞下端右侧。推块下端为向右倾斜的斜面。推杆组设在右侧油管内，包括第一推杆、第二推杆、转杆、转柱和第二扭簧。转柱竖直设置在右侧油管中。转杆中部转动安装在转柱上。第二扭簧设在转杆和转柱之间。第一推杆左右设置且可左右滑动，左端抵触在配合斜面，右端和转杆一端铰接。第二推杆左右设置且可左右滑动，左端抵触在第一调节盘上，右端和转杆另一端铰接。卡止结构设置在第一调节盘和输油筒之间，配置成当推块通过推杆组推动第二节流结构左移时，只能向左移动，当且仅当第二节流结构到达第二复位弹簧左侧最大行程处时解除卡止。

进一步地，卡止结构包括弹条、棘齿槽和解卡槽。棘齿槽沿左右方向设置。解卡槽沿左右方向设置地设在棘齿槽下侧，且解卡槽和棘齿槽两端相互连通。弹条设在第一调节盘上。弹条沿左右方向设置，右端固定在第一调节盘边缘，且弹条中线与棘齿槽中线重合。弹条左端设有凸块。凸块卡在棘齿之间，用于当弹条向左移动时，凸块沿棘齿斜面滑到下一个棘齿底部，直到凸块滑到棘齿槽最左端后滑入解卡槽后解卡。

本发明的有益效果是：当高压大流量液压装置内大流量液压油型液压缸内液压油向输油口外排出时，叶片被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，同时驱动转轴转动，且液压缸的外载荷越大，转轴转动越快。转轴转动越快则驱动转筒转动越快，挡片在惯性作用下克服弹性件弹力后相互靠近以减小节流间隙，且液压缸的外载荷越大，转轴带动转筒速度也就越大，则挡片的静止惯性越大，使得挡片相互靠近程度越大，使得节流间隙越小，缓冲效果越好，从而使高压大流量液压装置可随负载的增大而提高对负载所带来的冲击的缓冲效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备的实施例的结构示意图；

图2为本发明的实施例的爆炸图；

图3为本发明的实施例的缓冲装置的结构示意图；

图4为本发明的实施例的第一节流结构的结构示意图；

图5为本发明的实施例的第二节流结构的结构示意图；

图6为本发明的实施例的第二节流结构的爆炸图；

图7为本发明的实施例的输油筒、第一直槽、第二直槽和螺旋槽的结构示意图；

图8为图7中A处的放大图；

图9为本发明的实施例的活塞的结构示意图；

图10为本发明的实施例的第一调节盘、第二调节盘和弹条的结构示意图；

图中：100、液压缸；110、输油筒；120、输油口；130、油管；140、活塞；200、第一节流结构；210、转环；220、叶片；221、弹块；222、第一安装柱；223、第二安装柱；230、转轴；231、圆槽；232、弧形槽；300、第二节流结构；310、转筒；311、连杆；312、环形盖；313、限位槽；314、单向齿；320、挡片；321、支杆；322、节流间隙；330、第一调节盘；331、第一卡块；332、第一通油孔；333、第一直槽；340、第二调节盘；341、第二通油孔；342、第二卡块；343、第二直槽；344、螺旋槽；510、第一复位弹簧；520、第二复位弹簧；530、储油筒；531、复位推板；532、第三复位弹簧；610、单向阀；620、推块；631、第一推杆；632、第二推杆；633、转杆；634、转柱；641、弹条；642、凸块；643、棘齿槽；644、解卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备的实施例，如图1至图10所示：一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，包括液压缸100和缓冲装置。液压缸100沿上下方向设置，其内设有活塞140。缓冲装置设在液压缸100下端，包括第一节流结构200、第二节流结构300和输油筒110。输油筒110沿左右方向设置在液压缸100前侧。输油筒110两端通过油管130与液压缸100连通。输油筒110中部设有输油口120。第一节流结构200设在输油口120左侧，包括转环210、多个叶片220和转轴230。转轴230同轴地设在输油筒110内，多个叶片220沿转轴230周向均布。转环210同轴且可滑动地设在输油筒110内，且转环210外周壁与输油筒110内周壁滑动密封。转环210套设在叶片220外侧。第一节流结构200配置成当液压油从输油口120往液压缸100进入时，多个叶片220被液压油推平铺成密封板以阻止液压油从输油筒110左侧进入液压缸100，当液压缸100内液压油向输油口120外排出时，叶片220被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，同时驱动转轴230转动，且液压缸100外载荷越大，转轴230转动越快。

第二节流结构300设在输油口120右侧，包括转筒310、多个挡片320、限位结构和弹性件。转筒310同轴地设在输油筒110内。转筒310可左右滑动地设在转轴230右端，且转筒310外周壁与输油筒110内周壁滑动密封。多个挡片320沿转轴230周向均布地设在转筒310内。多个挡片320围合一周形成节流间隙322。第二节流结构300配置成当液压油从输油口120往液压缸100进入时，多个挡片320脱离限位结构后在弹性件带动下旋开并相互远离使节流间隙322增大。当液压缸100内液压油向输油口120外排出时，转筒310随转轴230转动，在惯性作用下挡片320克服弹性件弹力后减小节流间隙322。当高压大流量液压装置的大流量液压油型液压缸100内液压油向输油口120外排出时，叶片220被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，同时驱动转轴230转动，且液压缸100的外载荷越大，转轴230转动越快。转轴230转动越快则驱动转筒310转动越快，挡片320在惯性作用下克服弹性件弹力后相互靠近以减小节流间隙322，缓冲效果越好，从而使高压大流量液压装置可随负载的增大而提高对负载所带来的冲击的缓冲效果。

在本实施例中，转筒310左侧设有连杆311。连杆311左右设置，右端固定在转筒310上，另一端沿转轴230长度方向可滑动地安装在转轴230上。转轴230上设有多个配合槽组。多个配合槽组沿转轴230周向均布。配合槽组包括圆槽231和弧形槽232，且弧形槽232最左端和圆槽231竖直平齐。叶片220靠近转轴230的一端设有第一安装柱222和第二安装柱223。第一安装柱222可转动地插装入圆槽231。第二安装柱223可滑动地设在弧形槽232内。输油筒110上设有沿输油筒110轴线设置的第一直槽333。第一直槽333设在输油筒110左侧。叶片220靠近转环210一端设有弹块221。弹块221穿过转环210后卡装在第一直槽333内，用于当多个叶片220被液压油推动偏转成桨状时，随叶片220偏转时收入转环210内。当液压油从液压缸100内向输油口120流出时，液压油压在呈桨状的叶片220上，使得转环210带着转轴230转动。

在本实施例中，转筒310靠近输油口120的一端连接有环形盖312。挡片320可左右滑动地设在环形盖312上。挡片320靠近环形盖312圆心的一端铰接在环形盖312上，用于当挡片320沿与转轴230转动方向相反的方向转动时，多个挡片320相互靠近使节流间隙322变小。限位结构为限位槽313。限位槽313设在环形盖312边缘处。限位槽313呈与环形盖312同心的圆弧状。限位槽313内设有单向齿314。挡片320远离环形盖312圆心的一端铰接有支杆321。支杆321由内向外设置，外端和滑动安装在限位槽313内，用于当液压缸100内液压油向输油口120外排出时，阻止挡片320复位而使节流间隙322增大，降低缓冲效果。在液压油的推动下，多个挡片320向右移动后脱离限位槽313后在弹性件的带动下相互远离以旋开并使节流间隙322增大，使得液压油快速进入液压缸100内将带负载物升起。

在本实施例中，弹性件为第一扭簧。第一扭簧设在挡片320铰接点处，用于使挡片320相互远离以使得节流间隙322变大。

在本实施例中，第二节流结构300还包括调节件。调节件配置成当液压缸100内液压油向输油口120外排出时，调节件使通过节流间隙322的液压油流量变小，从而起到缓冲效果。

在本实施例中，调节件包括第一调节盘330、第二调节盘340、第二直槽343和螺旋槽344。第二直槽343沿输油筒110轴线设置地设置在输油筒110内壁上，且设在输油筒110右侧。螺旋槽344设在输油筒110内壁上，且设在输油筒110右侧。第一调节盘330转动安装在转筒310远离输油口120的一端。第一调节盘330上设有多个第一通油孔332。多个第一通油孔332沿转筒310周向间隔均布。第一调节盘330边缘处设有第一卡块331。第一卡块331滑动安装在第二直槽343内。第二调节盘340转动安转在第一调节盘330。第一调节盘330上设有多个第二通油孔341。多个第二通油孔341沿转筒310周向间隔均布。第二调节盘340边缘处设有第二卡块342。第二卡块342滑动安装在螺旋槽344内。第一转盘沿输油筒110滑动且不转动，第二调节盘340沿螺旋槽344产生转动，第一通油孔332和第二通油孔341重叠部分逐渐减小，使得通过节流间隙322的液压油流量进一步减小。

在本实施例中，转轴230和转筒310之间设有第一复位弹簧510。第一复位弹簧510一端连接在转轴230远离输油口120的一端，另一端连接在输油筒110左端内壁上。第一调节盘330上设有第二复位弹簧520。第二复位弹簧520一端连接在第一调节盘330上，另一端连接在输油管130右端内壁上。输油管130左侧设有储油筒530。储油筒530左右设置，右端与输油筒110连通。储油筒530内设有复位推板531，复位推板531和储油筒530之间设有第三复位弹簧532。第一复位弹簧510和第二复位弹簧520用于使装置复位。储油筒530用于在转环210向右复位时，第三复位弹簧532推动复位推板531驱动转环210复位。

在本实施例中，缓冲装置还包括行程调节结构。行程调节结构设置在右侧油管130内，包括推杆组，配置成当活塞140下落至接近液压缸100最低处时，阻止液压油进入左侧油管130，同时通过推杆组推动第二节流结构300向左滑动至第二复位弹簧520最大行程处，从而使通过节流间隙322的液压油流量进一步减小，从而使高压大流量液压装置随负载增大而对负载所带来的冲击的缓冲效果更好。

在本实施例中，行程调节结构还包括单向阀610、推块620和卡止结构。单向阀610设在液压缸100活塞140下端左侧。推块620连接在活塞140下端右侧。推块620下端为向右倾斜的斜面。推杆组设在右侧油管130内，包括第一推杆631、第二推杆632、转杆633、转柱634和第二扭簧。转柱634竖直设置在右侧油管130中。转杆633中部转动安装在转柱634上。第二扭簧设在转杆633和转柱634之间。第一推杆631左右设置且可左右滑动，左端抵触在配合斜面，右端和转杆633一端铰接。第二推杆632左右设置且可左右滑动，左端抵触在第一调节盘330上，右端和转杆633另一端铰接。卡止结构设置在第一调节盘330和输油筒110之间，配置成当推块620通过推杆组推动第二节流结构300左移时，只能向左移动，当且仅当第二节流结构300到达第二复位弹簧520左侧最大行程处时解除卡止，从而使通过节流间隙322的液压油流量进一步减小而不至于半途复位影响缓冲效果。

在本实施例中，卡止结构包括弹条641、棘齿槽643和解卡槽644。棘齿槽643沿左右方向设置。解卡槽644沿左右方向设置地设在棘齿槽643下侧，且解卡槽644和棘齿槽643两端相互连通。弹条641设在第一调节盘330上。弹条641沿左右方向设置，右端固定在第一调节盘330边缘，且弹条641中线与棘齿槽643中线重合。弹条641左端设有凸块642。凸块642卡在棘齿之间，用于当弹条641向左移动时，凸块642沿棘齿斜面滑到下一个棘齿底部，直到凸块642滑到棘齿槽643最左端后滑入解卡槽644后解卡，该结构简单便于使用。

结合上述实施例，本发明的使用原理和工作过程如下：使用时，当液压油从输油口120往液压缸100进入时，多个叶片220被液压油推平铺成密封板以阻止液压油从输油筒110左侧进入液压缸100，同时左侧油管130内液压油被挤入储油筒530，用于在转环210向右复位时，第三复位弹簧532推动复位推板531驱动转环210复位。另一方面，在液压油的推动下，多个挡片320向右移动后脱离限位槽313后在第一扭簧的带动下相互远离以旋开并使节流间隙322增大，使得液压油快速进入液压缸100内将带负载物升起。

当液压缸100内液压油向输油口120外排出时，叶片220被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，此时，弹块221收入转环210内，转环210恢复转动。同时液压油驱动叶片220带动转轴230转动，转轴230转动越快则驱动转筒310转动越快，挡片320在惯性作用下克服第一扭簧的弹力后相互靠近以减小节流间隙322，且液压缸100的外载荷越大，转轴230带动转筒310速度也就越大，则挡片320的静止惯性越大，挡片320和转筒310之间的差速也就越大，使得挡片320相互靠近程度越大，使得节流间隙322越小，缓冲效果越好，从而使高压大流量液压装置可随负载的增大而提高对负载所带来的冲击的缓冲效果。

进一步地，当活塞140下落至接近液压缸100最低处时，单向阀610阻止液压油进入左侧油管130，一方面，第一调节盘330带着第二调节盘340随着转筒310左移的过程中，推块620的斜面推着第一推杆631向右移动，第一推杆631推动转杆633，使得第二推杆632推着第一调节盘330向左移动，并在卡止结构的作用下使转筒310带着挡片320左移至第二复位弹簧520最大行程处，另一方面，第一转盘沿输油筒110滑动且不转动，第二调节盘340沿螺旋槽344产生转动，第一通油孔332和第二通油孔341重叠部分逐渐减小，使得通过节流间隙322的液压油流量进一步减小，从而使高压大流量液压装置随负载增大而对负载所带来的冲击的缓冲效果更好。液压油从输油口120排出后，重复上述使用过程。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：包括液压缸和缓冲装置；

液压缸沿上下方向设置；

缓冲装置设在液压缸下端，包括第一节流结构、第二节流结构和输油筒；

输油筒沿左右方向设置在液压缸前侧；输油筒两端通过油管与液压缸连通；输油筒中部设有输油口；

第一节流结构设在输油口左侧，包括转环、多个叶片和转轴；转轴同轴地设在输油筒内，多个叶片沿转轴周向均布；转环同轴且可滑动地设在输油筒内，且转环外周壁与输油筒内周壁滑动密封；转环套设在叶片外侧；第一节流结构配置成当液压油从输油口往液压缸进入时，多个叶片被液压油推平铺成密封板以阻止液压油从输油筒左侧进入液压缸，当液压缸内液压油向输油口外排出时，叶片被液压油推动偏转成桨状以使液压油通过，同时驱动转轴转动，且液压缸外载荷越大，转轴转动越快；

第二节流结构设在输油口右侧，包括转筒、多个挡片、限位结构和弹性件；转筒同轴地设在输油筒内；转筒可左右滑动地设在转轴右端，且转筒外周壁与输油筒内周壁滑动密封；多个挡片沿转轴周向均布地设在转筒内；多个挡片围合一周形成节流间隙；第二节流结构配置成当液压油从输油口往液压缸进入时，多个挡片脱离限位结构后在弹性件带动下旋开并相互远离使节流间隙增大；当液压缸内液压油向输油口外排出时，转筒随转轴转动，在惯性作用下挡片克服弹性件弹力后减小节流间隙，且液压缸外载荷越大，惯性越大，节流间隙越小，缓冲效果越好。

2.根据权利要求1所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：转筒左侧设有连杆；连杆左右设置，右端固定在转筒上，另一端沿转轴长度方向可滑动地安装在转轴上；转轴上设有多个配合槽组；多个配合槽组沿转轴周向均布；配合槽组包括圆槽和弧形槽，且弧形槽最左端和圆槽竖直平齐；叶片靠近转轴的一端设有第一安装柱和第二安装柱；第一安装柱可转动地插装入圆槽；第二安装柱可滑动地设在弧形槽内；

输油筒上设有沿输油筒轴线设置的第一直槽；第一直槽设在输油筒左侧；叶片靠近转环一端设有弹块；弹块穿过转环后卡装在第一直槽内，用于当多个叶片被液压油推动偏转成桨状时，随叶片偏转时收入转环内。

3.根据权利要求2所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：转筒靠近输油口的一端连接有环形盖；挡片可左右滑动地设在环形盖上；挡片靠近环形盖圆心的一端铰接在环形盖上，用于当挡片沿与转轴转动方向相反的方向转动时，多个挡片相互靠近使节流间隙变小；

限位结构为限位槽；限位槽设在环形盖边缘处；限位槽呈与环形盖同心的圆弧状；限位槽内设有单向齿；

挡片远离环形盖圆心的一端铰接有支杆；支杆由内向外设置，外端和滑动安装在限位槽内，用于当液压缸内液压油向输油口外排出时，阻止挡片复位而使节流间隙增大，降低缓冲效果。

4.根据权利要求3所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：弹性件为第一扭簧；第一扭簧设在挡片铰接点处，用于使挡片相互远离。

5.根据权利要求4所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：第二节流结构还包括调节件；调节件配置成当液压缸内液压油向输油口外排出时，调节件使通过节流间隙的液压油流量变小。

6.根据权利要求5所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：调节件包括第一调节盘、第二调节盘、第二直槽和螺旋槽；

第二直槽沿输油筒轴线设置地设置在输油筒内壁上，且设在输油筒右侧；

螺旋槽设在输油筒内壁上，且设在输油筒右侧；

第一调节盘转动安装在转筒远离输油口的一端；第一调节盘上设有多个第一通油孔；多个第一通油孔沿转筒周向间隔均布；第一调节盘边缘处设有第一卡块；第一卡块滑动安装在第二直槽内；

第二调节盘转动安转在第一调节盘；第一调节盘上设有多个第二通油孔；多个第二通油孔沿转筒周向间隔均布；第二调节盘边缘处设有第二卡块；第二卡块滑动安装在螺旋槽内。

7.根据权利要求6所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：转轴和转筒之间设有第一复位弹簧；第一复位弹簧一端连接在转轴远离输油口的一端，另一端连接在输油筒左端内壁上；

第一调节盘上设有第二复位弹簧；第二复位弹簧一端连接在第一调节盘上，另一端连接在输油管右端内壁上；

输油管左侧设有储油筒；储油筒左右设置，右端与输油筒连通；储油筒内设有复位推板，复位推板和储油筒之间设有第三复位弹簧。

8.根据权利要求7所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：缓冲装置还包括行程调节结构；行程调节结构设置在右侧油管内，包括推杆组，配置成当活塞下落至接近液压缸最低处时，阻止液压油进入左侧油管，同时通过推杆组推动第二节流结构向左滑动至第二复位弹簧最大行程处，从而使通过节流间隙的液压油流量进一步减小。

9.根据权利要求8所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：行程调节结构还包括单向阀、推块和卡止结构；

单向阀设在液压缸活塞下端左侧；

推块连接在活塞下端右侧；推块下端为向右倾斜的斜面；

推杆组设在右侧油管内，包括第一推杆、第二推杆、转杆、转柱和第二扭簧；

转柱竖直设置在右侧油管中；转杆中部转动安装在转柱上；第二扭簧设在转杆和转柱之间；

第一推杆左右设置且可左右滑动，左端抵触在配合斜面，右端和转杆一端铰接；

第二推杆左右设置且可左右滑动，左端抵触在第一调节盘上，右端和转杆另一端铰接；

卡止结构设置在第一调节盘和输油筒之间，配置成当推块通过推杆组推动第二节流结构左移时，只能向左移动，当且仅当第二节流结构到达第二复位弹簧左侧最大行程处时解除卡止。

10.根据权利要求9所述的一种自适应缓冲的高压大流量液压设备，其特征在于：卡止结构包括弹条、棘齿槽和解卡槽；棘齿槽沿左右方向设置；解卡槽沿左右方向设置地设在棘齿槽下侧，且解卡槽和棘齿槽两端相互连通；弹条设在第一调节盘上；弹条沿左右方向设置，右端固定在第一调节盘边缘，且弹条中线与棘齿槽中线重合；弹条左端设有凸块；凸块卡在棘齿之间，用于当弹条向左移动时，凸块沿棘齿斜面滑到下一个棘齿底部，直到凸块滑到棘齿槽最左端后滑入解卡槽后解卡。

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