CN114733862B - 一种用于铁路罐车的自动清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于铁路罐车的自动清洗装置，包括相连的抽吸单元以及清洁单元，所述抽吸单元为清洁单元工作提供动力，所述清洁单元用于伸入到铁路罐车的内部实现清洗，所述抽吸单元包括真空抽吸罐，所述真空抽吸罐通过抽吸管道连通所述铁路罐车，所述真空抽吸罐内设置有加热机构，通过设置真空抽吸罐一方面储存清洗油进行加热，使得清洗更为高效，另一方面，抽吸清洗后的污油循环利用作为清洗油，降低好油的用量。

Description

一种用于铁路罐车的自动清洗装置

技术领域

本发明涉及罐车清洗技术领域，具体的说是一种用于铁路罐车的自动清洗装置。

背景技术

铁路罐车是铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种，铁路罐车承担着全国大部分液体产品的运输，尤其是液体危险货物的运输，为我国经济的发展起着重要的作用。

如申请号为201710650078.1，申请日为2017年8月2日，一种用于铁路罐车自动清洗多功能清洗盖系统，由清洗盖装置、废油收集罐、真空抽吸罐、污泥过滤器、污泥分离器、卧式离心泵组成，火车槽罐上设置有油罐呼吸口，所述清洗盖装置设置于所述火车槽罐内，所述清洗盖装置于污泥分离器连接，污泥分离器的入口通过卧式离心泵于真空抽吸罐之间，所述污泥分离器的排污口通过污泥过滤器于真空抽吸罐的入口连接。与现有技术相比，本发明罐车清洗效果明显，装置连续稳定运行，解决了由一个人孔可以完全满足多种作用，方便安装和清洗，提高清洗效率，减少工作量。

现有技术中清洗装置的不足之处在于，其一般通过卧式离心泵抽取清洗油对待清洗铁路罐车进行清洗，而在实际清洗过程中，一方面清洗油对待清洗铁路罐车上污垢的清洗溶解能力在高温下才更为有效，现有技术中没有加温渠道，另一方面，现有技术中完全使用好油作为清洗油，用量过大。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于铁路罐车的自动清洗装置，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于铁路罐车的自动清洗装置，包括相连的抽吸单元以及清洁单元，所述抽吸单元为清洁单元工作提供动力，所述清洁单元用于伸入到铁路罐车的内部实现清洗，所述抽吸单元包括真空抽吸罐，所述真空抽吸罐通过抽吸管道连通所述铁路罐车，所述真空抽吸罐内设置有加热机构。

上述的所述抽吸单元包括真空抽吸泵，所述真空抽吸泵的入口通过管道连接有真空抽吸罐，且真空抽吸泵和真空抽吸罐之间的管件上设置有第十二阀门。

上述的真空抽吸罐内设置有所述加热机构如加热盘管和反清洗管道，真空抽吸罐上设置有进料阀，进料阀上侧连接有清洁管，清洁管上连接有所述清洁单元。

上述的所述真空抽吸罐下侧设置有排污阀，真空抽吸泵的出口通过管道与气液分离罐相连，气液分离罐和真空抽吸罐之间通过管道相连接，且气液分离罐和真空抽吸罐之间的管件上设置有第十一阀门，真空抽吸罐下侧通过管道连接有反清洗泵，反清洗泵和气液分离罐之间通过管道相连接，真空抽吸罐上通过管道连接有双卧式离心机。

上述的所述双卧式离心机包括第一卧式离心泵与第二卧式离心泵，所述第一卧式离心泵、第二卧式离心泵和真空抽吸罐之间通过第一三通管道连接，所述第一三通管道靠近第一卧式离心泵的分支上设置有第二阀门，第一三通管道靠近第二卧式离心泵的分支上设置有第十阀门，位于第一卧式离心泵和第二阀门之间的第一三通管道分支上通过管道连接有第三阀门，位于第二卧式离心泵和第十阀门之间的第一三通管道分支上通过管道连接有第九阀门。

上述的所述第一卧式离心泵上通过管件连接有换热器，且换热器和第一卧式离心泵之间的管道上设置有第四阀门，第四阀门和换热器之间的管件上连接有第二三通管道，第二三通管道靠近第四阀门分支上设置有第五阀门，第二三通管道一个分支与第二卧式离心泵连接，第二三通管道靠近第二卧式离心泵的分支上设置有第七阀门，第二三通管道的另一个分支与清洁管相连接。

上述的所述真空抽吸罐和反清洗泵之间的管道上设置有第一阀门。

上述的所述清洁管位于进料阀和第二三通管道之间设置有第八阀门，清洁管位于第二三通管道和清洁单元之间设置有第六阀门。

上述的所述清洁单元包括定位管，定位管内设置有多节可伸缩的依次套接的多个套管，定位管两侧内壁和套管内相互接触位置均设置有动密封机构，位于定位管内内径最小的套管内设置有喷淋组件，位于定位管内内径最小的套管外壁上设置有从动块，定位管下方设置有用于套管伸缩的动力组件。

上述的动力组件包括连接板，连接板上开设有相互对称的两个滑槽，连接板外壁上安装有放置架，放置架上安装有动力电机，动力电机输出端连接有沟槽凸轮，连接板上位于两个滑槽之间的部分对称安装有定位圆杆，定位圆杆上安装有剪叉组件，且定位圆杆为剪叉组件定转轴，也即定位圆杆在剪叉组件的伸缩过程中位置固定相对不动，其实剪叉组件伸缩时的伸缩基准，剪叉组件距离定位圆杆最近的交叉位置(其X形部分的交叉点)通过从动圆杆相连接，且从动圆杆为剪叉组件的动转轴，从动圆杆通过滑动配合的方式安装在沟槽凸轮上的沟槽内，从动圆杆上安装有滑块，且滑块通过滑动配合的方式安装在滑槽内，剪叉组件距离定位圆杆最远端的交叉位置通过推进圆杆相连接，且推进圆杆为剪叉组件的动转轴，推进圆杆通过转动配合的方式安装在从动块上。

本发明的有益效果在于：通过设置真空抽吸罐一方面储存清洗油进行加热，使得清洗更为高效，另一方面，抽吸清洗后的污油循环利用作为清洗油，降低好油的用量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于铁路罐车的自动清洗装置工艺流程图；

图2为本发明的一种用于铁路罐车的自动清洗装置设备布局图；

图3为本发明清洁单元的立体结构示意图；

图4为本发明图3的侧视图；

图5为本发明图4的A-A处剖面结构示意图；

图6为本发明图5的展开剖面结构示意图；

图7为本发明图5的M处放大结构示意图；

图8为本发明图5的N处放大结构示意图；

图9为本发明图4的B-B处剖面结构示意图；

图10为本发明剪叉组件的立体结构示意图；

图11为本发明沟槽凸轮的立体结构示意图；

图12为本发明喷淋组件的立体结构示意图；

图13为本发明图9的L处放大结构示意图。

附图标记说明：

1、反清洗泵；2、第一阀门；3、反清洗管道；4、加热盘管；5、排污阀；6、第二阀门；7、第三阀门；8、第一卧式离心泵；9、第四阀门；10、换热器；11、第五阀门；12、第六阀门；13、第七阀门；14、第二卧式离心泵；15、第八阀门；16、第九阀门；17、第十阀门；18、进料阀；19、真空抽吸罐；20、第十一阀门；21、第十二阀门；22、气液分离罐；23、第十三阀门；24、真空抽吸泵；25、第一三通管道；26、第二三通管道；27、清洁管；31、抽吸单元；41、清洁单元；411、定位管；4111、喷管；412、套管；413、防漏圈；414、从动块；415、定位槽；416、定位杆；417、L型推杆；418、回位弹簧杆；419、封口圆板；42、喷淋组件；421、第一开口球管；422、第二开口球管；423、平板；424、喷头；425、辅助板；426、从动轴；427、叶轮；428、主动圆盘；429、斜杆；43、动力组件；431、连接板；432、滑槽；433、放置架；434、动力电机；435、沟槽凸轮；436、定位圆杆；437、剪叉组件；438、从动圆杆；439、滑块；440、推进圆杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图1至图13所示，本发明实施例提供的一种用于铁路罐车的自动清洗装置，包括相连的抽吸单元31，所述抽吸单元31为清洁单元41工作提供动力，所述清洁单元41用于伸入到铁路罐车的内部实现清洗，所述抽吸单元31包括真空抽吸罐19，所述真空抽吸罐19通过抽吸管道连通所述铁路罐车，所述真空抽吸罐19内设置有加热机构4。

具体的通过设置真空抽吸罐19一方面储存清洗油进行加热，使得清洗更为高效，另一方面，抽吸清洗后的污油循环利用作为清洗油，降低好油的用量。

进一步的，所述抽吸单元31包括真空抽吸泵24，所述真空抽吸泵24的入口通过管道连接有真空抽吸罐19，且真空抽吸泵24和真空抽吸罐19之间的管道上设置有第十二阀门21。

真空抽吸罐19内设置有加热机构如加热盘管4和反清洗管道3，真空抽吸罐19上设置有进料阀18，进料阀18上侧连接有清洁管27，清洁管27上连接有清洁单元41。

真空抽吸罐19下侧设置有排污阀5，真空抽吸泵24的出口通过管道与气液分离罐22相连，气液分离罐22和真空抽吸罐19之间通过管道相连接，且气液分离罐22和真空抽吸罐19之间的管件上设置有第十一阀门20，真空抽吸罐19下侧通过管道连接有反清洗泵1，反清洗泵1和气液分离罐22之间通过管道相连接，真空抽吸罐19上通过管道连接有双卧式离心机。

进一步的，所述双卧式离心机包括第一卧式离心泵8与第二卧式离心泵14，所述第一卧式离心泵8、第二卧式离心泵14和真空抽吸罐19之间通过第一三通管道25连接，所述第一三通管道25靠近第一卧式离心泵8的分支上设置有第二阀门6，第一三通管道25靠近第二卧式离心泵14的分支上设置有第十阀门17，位于第一卧式离心泵8和第二阀门6之间的第一三通管道25分支上通过管道连接有第三阀门7，位于第二卧式离心泵14和第十阀门17之间的第一三通管道25分支上通过管道连接有第九阀门16。

进一步的，所述第一卧式离心泵8上通过管件连接有换热器10，且换热器10和第一卧式离心泵8之间的管道上设置有第四阀门9，第四阀门9和换热器10之间的管件上连接有第二三通管道26，第二三通管道26靠近第四阀门9分支上设置有第五阀门11，第二三通管道26一个分支与第二卧式离心泵14连接，第二三通管道26靠近第二卧式离心泵14的分支上设置有第七阀门13，第二三通管道26的另一个分支与清洁管27相连接。

进一步的，所述真空抽吸罐19和反清洗泵1之间的管道上设置有第一阀门2。

进一步的，所述清洁管27位于进料阀18和第二三通管道26之间设置有第八阀门15，清洁管27位于第二三通管道26和清洁单元41之间设置有第六阀门12。

本发明实施例提供的一种用于铁路罐车的自动清洗装置，将清洁管27和清洁单元41伸入到铁路罐车内部，利用真空抽吸泵24抽吸真空，使真空抽吸罐19内产生负压，将清洁原料通过管道和进料阀18进入到真空抽吸罐19内，清洁原料在真空抽吸罐19内通过加热盘管4利用蒸汽加热升温，提高清洁原料的流动性，清洁原料在真空抽吸罐19内升温后进入到双卧式离心机入口管道，第一卧式离心泵8与第二卧式离心泵14产生动力使设置在清洁管27上的清洁单元41对铁路罐车内部进行清洗。

本发明实施例提供的一种用于铁路罐车的自动清洗装置，还可以利用真空抽吸泵24抽吸真空，使真空抽吸罐19内产生负压，由铁路罐车内抽过来的清洗后的污油经管线及进料阀18进入到真空抽吸罐19内，污油在真空抽吸罐19内通过加热盘管4利用蒸汽加热升温，提高污油的流动性，当第五阀门11关闭时，两台卧式离心泵可分开作业，第二卧式离心泵14在设备刚启动时，可以抽取好油来对铁路罐车进行清洗，第一卧式离心泵8能够将铁路罐车内的污油排入真空抽吸罐19内，此时既不耽误铁路罐车的清洗，又同时将清理后的污油排出，能够对污油进行重新利用，节省好油的用量。

具体的，当第五阀门11打开时，双卧式离心机串联增加清洁单元41扬程。当第五阀门11关闭时，双卧式离心机并联增加清洗机流量可以满足清洁单元41同时大流量运行满足清洗大型储罐。

具体的，由于真空抽吸泵24出口与气液分离罐22相连，经过气液分离罐22将抽出的油气及部分相进行分离，气相由管道排出，当气液分离罐22中的液位达到设置高度时，打开第十一阀门20,可将气液分离罐22中的液相抽入到真空抽吸罐19中，由反冲洗泵1从气液分离罐22中抽出的液相，经过第十三阀门23和第一阀门2上的管道排出，对真空抽吸罐19底部进行反清洗，气液分离罐22底部残留的污泥通过反冲洗泵1和管道排出。

进一步的，所述清洁单元41包括定位管411，定位管411内设置有多节可伸缩的依次套接的套管412，定位管411两侧内壁和套管412内相互接触位置均设置有动密封机构如防漏圈413，位于定位管411内内径最小的套管412内设置有喷淋组件42，位于定位管411内内径最小的套管412外壁上设置有从动块414，定位管411下方设置有用于套管412伸缩的动力组件43。

优选的实施例中，如图13所示，所述定位管411外壁沿其周向方向均匀设置有相互对称的两个喷管4111，定位管411内位于清洁管27两侧通过转动配合的方式对称安装有两个封口圆板419，且两个封口圆板419与两个定位管411一一对应的相互配合使用,定位管411内与其相接触的套管412的相对面上开设有定位槽415，定位槽415内通过滑动配合的方式安装有定位杆416，定位杆416上安装有L型推杆417，定位杆416和定位槽415之间通过回位弹簧杆418相连接，且L型推杆417和封口圆板419配合使用。其配合原理为，定位管411以及套管412在收缩状态时，L型推杆417抵接在封口圆板419上，封口圆板419封闭定位管411使得清洗液无法进入或者基本无法进入定位管411，而当定位管411以及套管412在伸长状态时，定位杆416以及L型推杆417远离封口圆板419，在液流作用下，封口圆板419转动以打开定位管411，清洗液进入定位管411，如此使得定位管411以及套管412在收缩状态和伸长状态时定位管411处于不同的状态。

优选的，所述动力组件43包括连接板431，连接板431上开设有相互对称的两个滑槽432，连接板431外壁上安装有放置架433，放置架433上安装有动力电机434，动力电机434输出端连接有沟槽凸轮435，连接板431上位于两个滑槽432之间的部分对称安装有定位圆杆436，定位圆杆436上安装有剪叉组件437，且定位圆杆436为剪叉组件437定转轴，也即定位圆杆436在剪叉组件437的伸缩过程中位置固定相对不动，其实剪叉组件437伸缩时的伸缩基准，剪叉组件437距离定位圆杆436最近的交叉位置(其X形部分的交叉点)通过从动圆杆438相连接，且从动圆杆438为剪叉组件437的动转轴，动圆杆438的运动带动剪叉组件437伸展和缩回，从动圆杆438通过滑动配合的方式安装在沟槽凸轮435上的沟槽内，从动圆杆438上安装有滑块439，且滑块439通过滑动配合的方式安装在滑槽432内，剪叉组件437距离定位圆杆436最远端的交叉位置通过推进圆杆440相连接，且推进圆杆440为剪叉组件437的动转轴，也即推进圆杆440通过转动配合的方式安装在从动块414上，具体的，当清洁单元41对铁路罐车内部进行清洗时，启动动力电机434使其带动沟槽凸轮435转动：一、沟槽凸轮435从0转动到180度和从180度转动到360度的过程中，本实施例中，从0转动到180度指的是在沟槽凸轮435半圆槽的转动行程，而从180度转动到360度的指的是在凸轮槽中的转动行程，凸轮槽指的是沟槽凸轮435的沟槽中不包括半圆槽的部分，因为沟槽凸轮435从0转动到180度和从180度转动到360度时，位于连接板431的一侧如右侧的从动圆杆438在沟槽凸轮435的沟槽半圆槽内转动，也即从0转动到180度，而位于连接板431另一侧如左侧的从动圆杆438在沟槽凸轮435的凸轮槽内滑动半圈，也即从180度转动到360度，所以位于连接板431一侧的从动圆杆438和滑块439静止不动，而位于连接板431另一侧的从动圆杆438在沟槽凸轮435的沟槽凸起内滑动，通过沟槽凸轮435的沟槽凸起带动位于连接板431另一侧的从动圆杆438和滑块439运动，处于运动状态的从动圆杆438和滑块439带动剪叉组件437进行伸缩作业，此时在沟槽凸轮435的两侧，其中一侧的剪叉组件437处于收缩状态，而另一侧的处于伸展状态，剪叉组件437通过推进圆杆440和从动块414带动套管412进行拉伸和缩回作业，在套管412的拉伸的过程中，L型推杆417和封口圆板419脱离，在清洁原料的冲击下，封口圆板419转动，使得封口圆板419不再对定位管411进行封口作业，清洁原料通过定位管411、套管412和喷淋组件42喷出，并且定位管411上的喷管4111打开，清洁原料通过定位管411和喷管4111喷射在铁路罐车内壁上，在套管412缩回的过程中，套管412外壁抵紧在定位管411内壁上，使得定位管411上的喷管4111处于关闭状态，并且L型推杆417接触封口圆板419时，封口圆板419转动，套管412在继续缩回的过程中，L型推杆417和定位杆416在定位槽415内滑动，当套管412完全抵紧在封口圆板419，封口圆板419对定位管411进行封口作业，也即定位管411一端没有清洁原料喷出，使得清洁原料只能从处于展开的套管412内喷出，提高了展开的套管412一侧的流速；二、当沟槽凸轮435转动到180度时，位于连接板431两侧的从动圆杆438和滑块439均位于初始位置，也即剪叉组件437处于收缩状态，两侧的套管412均处于回缩状态，两侧的定位管411均被封口圆板419封闭，增加定位管411内存储的清洁原料，便于剪叉组件437带动套管412进行拉伸后，冲开封口圆板419对定位管411的封闭。

优选的，所述喷淋组件42包括第一开口球管421，所述定位管411内内径最小的套管412上均安装有第一开口球管421，第一开口球管421内活动连接有第二开口球管422,第二开口球管422靠近套管412一端安装有平板423，第二开口球管422远离套管412一端通过辅助管连接有喷头424，且喷头424上设置有多个喷嘴，定位管411内内径最小的套管412内靠近第一开口球管421一侧安装有辅助板425，辅助板425上通过转动的方式安装有从动轴426，从动轴426远离第一开口球管421一端安装有叶轮427，从动轴426靠近第一开口球管421一端外壁上安装有主动圆盘428，主动圆盘428上开设有卸力槽，卸力槽内通过滑动配合的方式连接斜杆429的一端，且斜杆429和平板423的中心相连接，具体的，当清洁原料通过定位管411流入套管412内时，清洁原料带动叶轮427转动，叶轮427通过从动轴426带动主动圆盘428转动，主动圆盘428通过卸力槽带动斜杆429运动，斜杆429通过平板423带动第二开口球管422在第一开口球管421内旋转摆动，第二开口球管422带动喷头424运动，改变了喷头424喷射清洁原料的方向，此时喷头424可以进行周向的转动，又可进行轴向的摆动，也即喷头424能够进行周向转动和轴向摆动的复合运动，从而增加清洗范围，使得清洁原料能够对铁路罐车内壁进行全面的清洗作业，提高了铁路罐车内壁清洗的效率，在传动过程中，斜杆429受到轴向和径向两个方向的冲击力，斜杆为弹性杆，斜杆收缩或者弯折后能够在卸力槽内滑动，如此当压力过大时，斜杆429通过伸缩以在卸力槽内滑动，从而防止斜杆429受力过大时永久变形或者断裂，以延长斜杆429的使用寿命。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种用于铁路罐车的自动清洗装置，包括相连的抽吸单元以及清洁单元，所述抽吸单元为清洁单元工作提供动力，所述清洁单元用于伸入到铁路罐车的内部实现清洗，其特征在于，所述抽吸单元包括真空抽吸罐，所述真空抽吸罐通过抽吸管道连通所述铁路罐车，所述真空抽吸罐内设置有加热机构；

所述抽吸单元包括真空抽吸泵，所述真空抽吸泵的入口通过管道连接有真空抽吸罐，且真空抽吸泵和真空抽吸罐之间的管件上设置有第十二阀门；真空抽吸罐内设置有所述加热机构和反清洗管道，真空抽吸罐上设置有进料阀，进料阀上侧连接有清洁管，清洁管上连接有所述清洁单元；

所述清洁单元包括定位管，定位管内设置有多节可伸缩的依次套接的多个套管，定位管两侧内壁和套管内相互接触位置均设置有动密封机构，位于定位管内内径最小的套管内设置有喷淋组件，位于定位管内内径最小的套管外壁上设置有从动块，定位管下方设置有用于套管伸缩的动力组件；所述动力组件包括连接板，连接板上开设有相互对称的两个滑槽，连接板外壁上安装有放置架，放置架上安装有动力电机，动力电机输出端连接有沟槽凸轮，连接板上位于两个滑槽之间的部分对称安装有定位圆杆，定位圆杆上安装有剪叉组件；

所述定位管外壁沿其周向方向均匀设置有相互对称的两个喷管，定位管内位于清洁管两侧通过转动配合的方式对称安装有两个封口圆板，且两个封口圆板与两个定位管一一对应的相互配合使用,定位管内与其相接触的套管的相对面上开设有定位槽，定位槽内通过滑动配合的方式安装有定位杆，定位杆上安装有L型推杆，定位杆和定位槽之间通过回位弹簧杆相连接，且L型推杆和封口圆板配合使用，其配合原理为，定位管以及套管在收缩状态时，L型推杆抵接在封口圆板上，封口圆板封闭定位管使得清洗液无法进入定位管，而当定位管以及套管在伸长状态时，定位杆以及L型推杆远离封口圆板，在液流作用下，封口圆板转动以打开定位管，清洗液进入定位管，

定位圆杆为剪叉组件的定转轴，剪叉组件距离定位圆杆最近的交叉位置通过从动圆杆相连接，且从动圆杆为剪叉组件的动转轴，动圆杆的运动带动剪叉组件伸展和缩回，从动圆杆通过滑动配合的方式安装在沟槽凸轮上的沟槽内，从动圆杆上安装有滑块，且滑块通过滑动配合的方式安装在滑槽内，剪叉组件距离定位圆杆最远端的交叉位置通过推进圆杆相连接，且推进圆杆为剪叉组件的动转轴，也即推进圆杆通过转动配合的方式安装在从动块上。

2.根据权利要求1所述一种用于铁路罐车的自动清洗装置，其特征在于，所述真空抽吸罐下侧设置有排污阀，真空抽吸泵的出口通过管道与气液分离罐相连，气液分离罐和真空抽吸罐之间通过管道相连接，且气液分离罐和真空抽吸罐之间的管件上设置有第十一阀门，真空抽吸罐下侧通过管道连接有反清洗泵，反清洗泵和气液分离罐之间通过管道相连接，真空抽吸罐上通过管道连接有双卧式离心机。

3.根据权利要求2所述一种用于铁路罐车的自动清洗装置，其特征在于，所述双卧式离心机包括第一卧式离心泵与第二卧式离心泵，所述第一卧式离心泵、第二卧式离心泵和真空抽吸罐之间通过第一三通管道连接，所述第一三通管道靠近第一卧式离心泵的分支上设置有第二阀门，第一三通管道靠近第二卧式离心泵的分支上设置有第十阀门，位于第一卧式离心泵和第二阀门之间的第一三通管道分支上通过管道连接有第三阀门，位于第二卧式离心泵和第十阀门之间的第一三通管道分支上通过管道连接有第九阀门。

4.根据权利要求3所述一种用于铁路罐车的自动清洗装置，其特征在于，所述第一卧式离心泵上通过管件连接有换热器，且换热器和第一卧式离心泵之间的管道上设置有第四阀门，第四阀门和换热器之间的管件上连接有第二三通管道，第二三通管道靠近第四阀门分支上设置有第五阀门，第二三通管道一个分支与第二卧式离心泵连接，第二三通管道靠近第二卧式离心泵的分支上设置有第七阀门，第二三通管道的另一个分支与清洁管相连接。

5.根据权利要求4所述一种用于铁路罐车的自动清洗装置，其特征在于，所述真空抽吸罐和反清洗泵之间的管道上设置有第一阀门。

6.根据权利要求5所述一种用于铁路罐车的自动清洗装置，其特征在于，所述清洁管位于进料阀和第二三通管道之间设置有第八阀门，清洁管位于第二三通管道和清洁单元之间设置有第六阀门。

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