CN114725574A - 一种动力电池用冷却组件及动力电池模组安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种动力电池用冷却组件及动力电池模组安全装置，涉及动力电池安全技术领域，包括第一冷却板、第二冷却板、安装基板、隔热件、第一连接板和第二连接板；所述第一连接板和第二连接板均为连接板；所述第一冷却板的一端通过第一连接板与安装基板的一端连接，第二冷却板的一端通过第二连接板与安装基板的另一端连接；第一冷却板、第一连接板、安装基板、第二连接板和第二冷却板依次连接呈U型结构；所述隔热件设置在安装基板上、且位于第一冷却板和第二冷却板相对板面之间。本发明是一种集散热、隔热和膨胀缓冲为一体的安全组件，结构简单，利于保护电池模组。
Description
技术领域
本发明涉及动力电池安全技术领域，具体涉及一种动力电池用冷却组件及动力电池模组安全装置。
背景技术
动力电池是一种为工具提供动力来源的电源，目前多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等电动车辆提供动力的蓄电池。电池完全技术是动力电池的一个重要的研究领域。
电动车辆在行驶过程中，动力电池会产生大量的热，如果不能快速有效的对电池进行散热，则成动力电池内易堆积热量，影响动力电池的寿命，严重的还会引发动力电池膨胀、甚至爆炸。
发明内容
基于上述技术背景，本发明提供了解决上述问题的一种动力电池用冷却组件及动力电池模组安全装置，是一种集散热、隔热和膨胀缓冲为一体的安全装置，结构简单，利于保护电池模组。
本发明通过下述技术方案实现：
一种动力电池用冷却组件，包括第一冷却板、第二冷却板、安装基板、隔热件、第一连接板和第二连接板；所述第一连接板和第二连接板均为可弹性变形的弧形弯曲板；所述第一冷却板的一端通过第一连接板与安装基板的一端连接，第二冷却板的一端通过第二连接板与安装基板的另一端连接；第一冷却板、第一连接板、安装基板、第二连接板和第二冷却板依次连接呈U型结构；所述隔热件设置在安装基板上、且位于第一冷却板和第二冷却板相对板面之间。
本发明使用时将一个动力电池用冷却组件置于两个电池单体之间依次排布。
在正常情况下通过第一冷却板和第二冷却板对相贴合接触的电池单体起到冷却降温作用；通过隔热件起到对第一冷却板和第二冷却板之间、相邻两个电池单体之间隔热作用，同时利用隔热件与第一冷却板、隔热件与第二冷却板之间的空隙（空气）起到隔热作用。
在任意一个电池单体受热膨胀后，与之相邻的第一冷却板或第二冷却板收到挤压作用，第一冷却板或第二冷却板将挤压作用传递至第一连接板或第二连接板，第一连接板或第二连接板受力进一步弯曲发生弹性变形，返回来带动第一冷却板或第二冷却板向隔热件的方向靠近。则此时，利用第一冷却板或第二冷却板面受力、传力作用，利用第一连接板或第二连接板弯曲弹性变形作用，对电池单体的膨胀起到膨胀缓冲作用，也利于减小对相邻电池单体的刚性挤压作用。
进一步可选地，第一连接板和第二连接板均呈四分之一圆弧弯曲结构。
进一步可选地，所述第一连接板和第一冷却板与安装基板之间可拆卸连接；所述第二连接板和第二冷却板与安装基板之间可拆卸连接。
进一步可选地，所述第一冷却板的一端端面上设有卡槽，所述安装基板朝向第一冷却板的一端端面设有卡槽，所述第一连接板的两端分别嵌入第一冷却板上的卡槽内和安装基板上的卡槽内固定；所述第二冷却板的一端端面上设有卡槽，所述安装基板朝向第二冷却板的一端端面设有卡槽，所述第二连接板的两端分别嵌入第二冷却板上的卡槽内和安装基板上的卡槽内。
进一步可选地，所述隔热件包括壳体和填充在壳体内的隔热填充体。
进一步可选地，所述安装基板的表层涂氟绝热层。
进一步可选地，还包括第一弹性变形件和第二弹性变形件；所述第一弹性变形件和第二弹性变形件均呈V型结构，两者镜像对称设置在隔热件的两侧、且均位于靠近安装基板位置处；所述第一弹性变形件的一侧板面贴合固定在隔热件朝向第一冷却板的板面上，第一弹性变形件的另一侧板的自由端与第一冷却板的板面可滑动接触；所述第二弹性变形件的一侧板面贴合固定在隔热件朝向第二冷却板的板面上，第二弹性变形件的另一侧板的自由端与第二冷却板的板面可滑动接触。
进一步可选地，还包括第三弹性变形件和第四弹性变形件；所述第三弹性变形件和第四弹性变形件均呈V型结构，V型结构的两个侧板相对的板面上涂覆有导电层，V型结构上的两个导电层接入设有报警装置的电路；两者镜像对称设置在隔热件的两侧、且均位于远离安装基板位置处；所述第三弹性变形件的一侧板面贴合固定在隔热件朝向第一冷却板的板面上，第三弹性变形件的另一侧板的自由端与第一冷却板的板面可滑动接触；所述第四弹性变形件的一侧板面贴合固定在隔热件朝向第二冷却板的板面上，第四弹性变形件的另一侧板的自由端与第二冷却板的板面可滑动接触。
一种动力电池模组安全装置，包括电池单体和冷却组件，所述冷却组件为上述的一种动力电池用冷却组件；所述电池单体和冷却组件依次间隔排布。
进一步可选地，相邻的两个冷却组件的U型结构开口朝向相反。
本发明具有如下的优点和有益效果：
1、本发明提供的动力电池用冷却组件及动力电池模组安全装置是一种集散热、隔热和膨胀缓冲为一体的安全组件，结构简单，利于保护电池模组。
2、本发明结构简单，拆装方便。
3、本发明具有电池膨胀报警功能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明的动力电池用冷却组件立体结构示意图。
图2为本发明的动力电池用冷却组件截面结构示意图。
图3为本发明的动力电池用冷却组件截面结构示意图（第一连接板/第二连接板可拆卸连接）。
图4为本发明的第三弹性变形件结构示意图。
图5为本发明的动力电池模组安全装置结构示意图。
图6为本发明的动力电池模组安全装置结构示意图（U型结构开口朝向相反）。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-冷却组件，101-第一冷却板，102-第二冷却板，103-安装基板，104-隔热件，105-第一连接板，106-第二连接板，107-第一弹性变形件，108-第二弹性变形件，109-第三弹性变形件，1091-导电层，110-第四弹性变形件；2-电池单体。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
在以下描述中，为了提供对本发明的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本发明。在其他实施例中，为了避免混淆本发明，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
在整个说明书中，对“实施例”的提及意味着：结合该实施例描述的特定特征、结构或特性被包含在本发明至少一个实施例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
实施例1
本实施例提供了一种动力电池用冷却组件，如图1和图2所示，包括第一冷却板101、第二冷却板102、安装基板103、隔热件104、第一连接板105和第二连接板106。
第一冷却板101和第二冷却板102的外形均为长方体结构的平面板，内部流通冷却液。隔热件104为长方体结构，第一连接板105和第二连接板106均为可弹性变形的弧形弯曲板，受力进一步弯曲后会发生弹性变形。
第一冷却板101的一端通过第一连接板105与安装基板103的一端连接，第二冷却板102的一端通过第二连接板106与安装基板103的另一端连接；第一冷却板101、第一连接板105、安装基板103、第二连接板106和第二冷却板102依次连接呈U型结构。隔热件104设置在安装基板103上、且位于第一冷却板101和第二冷却板102相对板面之间。第一冷却板101的外侧板面用于与相邻的一个电池单体接触，起到冷却降温作用；第二冷却板102的外侧板面用于与相邻的另一个电池单体接触，起到冷却降温作用。
使用时将一个动力电池用冷却组件置于两个电池单体之间依次排布。
在正常情况下通过第一冷却板101和第二冷却板102对相贴合接触的电池单体起到冷却降温作用；通过隔热件104起到对第一冷却板101和第二冷却板102之间、相邻两个电池单体之间隔热作用，同时利用隔热件104与第一冷却板101、隔热件104与第二冷却板102之间的空隙（空气）起到隔热作用。
在任意一个电池单体受热膨胀后，与之相邻的第一冷却板101或第二冷却板102受到挤压作用，第一冷却板101或第二冷却板102将挤压作用传递至第一连接板105或第二连接板106，第一连接板105或第二连接板106受力进一步弯曲发生弹性变形，返回来带动第一冷却板101或第二冷却板102向隔热件104的方向靠近。则此时，利用第一冷却板101或第二冷却板102面受力、传力作用，利用第一连接板105或第二连接板106弯曲弹性变形作用，对电池单体的膨胀起到膨胀缓冲作用，也利于减小对相邻电池单体的刚性挤压作用。
实施例2
本实施例提供了一种动力电池用冷却组件，在实施例1的基础上进一步优化设计，第一连接板105和第二连接板106均呈四分之一圆弧弯曲结构，此外第一连接板105和第一冷却板101与安装基板103之间可拆卸连接；第二连接板106和第二冷却板102与安装基板103之间可拆卸连接。如图3所示，第一冷却板101的一端端面上设有卡槽，安装基板103朝向第一冷却板101的一端端面设有卡槽，第一连接板105的两端分别嵌入第一冷却板101上的卡槽内和安装基板103上的卡槽内固定，还可进一步通过螺钉加强连接稳固性。
第二冷却板102的一端端面上设有卡槽，安装基板103朝向第二冷却板102的一端端面设有卡槽，第二连接板106的两端分别嵌入第二冷却板102上的卡槽内和安装基板103上的卡槽内，还可进一步通过螺钉加强连接稳固性。
由于第一连接板105和第二连接板106属于易耗品，本实施例设计第一连接板105和第二连接板106与相应的冷却板和安装基板103可拆卸连接，方便更换、检修等操作。
设计隔热件104包括壳体和填充在壳体内的隔热填充体。安装基板103的表层涂氟绝热层，对第一冷却板101和第二冷却板102之间起到独立分隔和隔热作用。
实施例3
本实施例提供了一种动力电池用冷却组件，在实施例2的基础上进一步优化设计，还包括第一弹性变形件107、第二弹性变形件108、第三弹性变形件109和第四弹性变形件110；第一弹性变形件107和第二弹性变形件108主要用于辅助增强第一连接板105和第二连接板106的弹性作用力；第三弹性变形件109和第四弹性变形件110主要用于起到异常工况下导通电路、报警作用。第一弹性变形件107、第二弹性变形件108、第三弹性变形件109和第四弹性变形件110的弹性强度以及数量可依据实际需求进行调整。
第一弹性变形件107和第二弹性变形件108均呈V型结构，两者镜像对称设置在隔热件104的两侧、且均位于靠近安装基板103位置处。第一弹性变形件107的一侧板面贴合固定在隔热件104朝向第一冷却板101的板面上（如通过焊接或螺钉固定），第一弹性变形件107的另一侧板的自由端及板面与第一冷却板101的板面可滑动接触。第二弹性变形件108的一侧板面贴合固定在隔热件104朝向第二冷却板102的板面上（如通过焊接或螺钉固定），第二弹性变形件108的另一侧板的自由端及板面与第二冷却板102的板面可滑动接触。
第三弹性变形件109和第四弹性变形件110结构相同，第三弹性变形件109和第四弹性变形件110均呈V型结构，V型结构的两个侧板相对的板面上涂覆有导电层1091，为了提高报警下限，可设计导电层1091凸起，V型结构上的两个导电层1091接入设有报警装置的电路，即至少含有电源、报警器（声音报警器或彩灯报警器）的电路；两者镜像对称设置在隔热件104的两侧、且均位于远离安装基板103位置处，如图4所示。
第三弹性变形件109的一侧板面贴合固定在隔热件104朝向第一冷却板101的板面上，第三弹性变形件109的另一侧板的自由端及板面与第一冷却板101的板面可滑动接触。第四弹性变形件110的一侧板面贴合固定在隔热件104朝向第二冷却板102的板面上，第四弹性变形件110的另一侧板的自由端及板面与第二冷却板102的板面可滑动接触。
在任意一个电池单体受热膨胀后，与之相邻的第一冷却板101或第二冷却板102收到挤压作用，第一冷却板101或第二冷却板102将挤压作用传递至第一连接板105或第二连接板106，第一连接板105或第二连接板106受力进一步弯曲发生弹性变形，返回来带动第一冷却板101或第二冷却板102向隔热件104的方向靠近，则第三弹性变形件109或第四弹性变形件110受到挤压作用造成V型结构的张口向闭合方向移动，直至V型结构相对板面上的导电层1091相互接触，电路接通，报警器发出声音或颜色报警信号。
实施例4
本实施例提供了一种动力电池模组安全装置，如图5所示主要由电池单体2和冷却组件1构成，冷却组件1为实施例3提供的一种动力电池用冷却组件；电池单体2和冷却组件1依次间隔排布。优选设计相邻的两个冷却组件1的U型结构开口朝向相反，如图6所示。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种动力电池用冷却组件，包括第一冷却板（101）、第二冷却板（102）和隔热件（104），其特征在于，还包括安装基板（103）、第一连接板（105）和第二连接板（106）；
所述第一连接板（105）和第二连接板（106）均为可弹性变形的弧形弯曲板；
所述第一冷却板（101）的一端通过第一连接板（105）与安装基板（103）的一端连接，第二冷却板（102）的一端通过第二连接板（106）与安装基板（103）的另一端连接；第一冷却板（101）、第一连接板（105）、安装基板（103）、第二连接板（106）和第二冷却板（102）依次连接呈U型结构；
所述隔热件（104）设置在安装基板（103）上、且位于第一冷却板（101）和第二冷却板（102）相对板面之间。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，第一连接板（105）和第二连接板（106）均呈四分之一圆弧弯曲结构。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，所述第一连接板（105）和第一冷却板（101）与安装基板（103）之间可拆卸连接；所述第二连接板（106）和第二冷却板（102）与安装基板（103）之间可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，所述第一冷却板（101）的一端端面上设有卡槽，所述安装基板（103）朝向第一冷却板（101）的一端端面设有卡槽，所述第一连接板（105）的两端分别嵌入第一冷却板（101）上的卡槽内和安装基板（103）上的卡槽内固定；
所述第二冷却板（102）的一端端面上设有卡槽，所述安装基板（103）朝向第二冷却板（102）的一端端面设有卡槽，所述第二连接板（106）的两端分别嵌入第二冷却板（102）上的卡槽内和安装基板（103）上的卡槽内。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，所述隔热件（104）包括壳体和填充在壳体内的隔热填充体。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，所述安装基板（103）的表层涂氟绝热层。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，还包括第一弹性变形件（107）和第二弹性变形件（108）；所述第一弹性变形件（107）和第二弹性变形件（108）均呈V型结构，两者镜像对称设置在隔热件（104）的两侧、且均位于靠近安装基板（103）位置处；
所述第一弹性变形件（107）的一侧板面贴合固定在隔热件（104）朝向第一冷却板（101）的板面上，第一弹性变形件（107）的另一侧板的自由端与第一冷却板（101）的板面可滑动接触；
所述第二弹性变形件（108）的一侧板面贴合固定在隔热件（104）朝向第二冷却板（102）的板面上，第二弹性变形件（108）的另一侧板的自由端与第二冷却板（102）的板面可滑动接触。
8.根据权利要求1至6任一项所述的一种动力电池用冷却组件，其特征在于，还包括第三弹性变形件（109）和第四弹性变形件（110）；所述第三弹性变形件（109）和第四弹性变形件（110）均呈V型结构，V型结构的两个侧板相对的板面上涂覆有导电层（1091），V型结构上的两个导电层（1091）接入设有报警装置的电路；两者镜像对称设置在隔热件（104）的两侧、且均位于远离安装基板（103）位置处；
所述第三弹性变形件（109）的一侧板面贴合固定在隔热件（104）朝向第一冷却板（101）的板面上，第三弹性变形件（109）的另一侧板的自由端与第一冷却板（101）的板面可滑动接触；
所述第四弹性变形件（110）的一侧板面贴合固定在隔热件（104）朝向第二冷却板（102）的板面上，第四弹性变形件（110）的另一侧板的自由端与第二冷却板（102）的板面可滑动接触。
9.一种动力电池模组安全装置，其特征在于，包括电池单体（2）和冷却组件（1），所述冷却组件（1）为权利要求1至8任一项所述的一种动力电池用冷却组件；所述电池单体（2）和冷却组件（1）依次间隔排布。
10.根据权利要求9所述的一种动力电池模组安全装置，其特征在于，相邻的两个冷却组件（1）的U型结构开口朝向相反。
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