CN114724815A - 一种具有自净化结构的变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有自净化结构的变压器油箱，包括油箱箱体和网盒，所述油箱箱体的内壁安装有网盒，所述油箱箱体的正面安装有充气泵，所述充气泵的输出端连接有送气管，所述送气管的表面安装有支管，所述支管的表面开关阀门；所述网盒的内壁固定有气囊，所述气囊的表面安装有挂环，所述挂环的表面安装有牵引线，所述网盒的内壁安装有弹簧，且弹簧位于气囊的上方，所述油箱箱体的一侧表面安装有收集盒，所述收集盒的内部贯穿安装有连通管，所述连通管的表面安装有控制阀。本发明通过设置有充气泵、气囊、收集盒和输送管，能够辅助实现油箱箱体内部油体的自净化处理，并能够在油体返回的过程中实现延迟散热，保证散热效果的充足性。

Description

一种具有自净化结构的变压器油箱

技术领域

本发明涉及变压器油箱技术领域，具体为一种具有自净化结构的变压器油箱。

背景技术

变压器油箱是变压器的外壳，内装铁芯和线圈并充满变压器油,使铁芯和线圈浸在油内，变压器油箱内部的变压器油是一种绝缘性能良好自的液体介质，是粘度小、冷却性好的液体天然碳氢化合物的混合物，起绝缘和散热作用，因此在使用过程中，需要保证油体的纯度以保证油体的正常使用，因此需要一种具有自净化结构的变压器油箱。

现有的变压器油箱存在的缺陷是：

1、专利文件CN113345689B公开了一种变压器油箱，“所述变压器油箱包括油箱主体、支撑架和减震结构，所述油箱主体上固定安装有T形条，所述支撑架上固定安装有C字槽板，且C字槽板中插设有T形条并与T形条滑动连接，所述支撑架上安装有调节结构，且调节结构包括伸缩柱、连接块、限位块和螺纹杆，所述伸缩柱固定安装在支撑架上，且伸缩柱的顶部安装有转动连接的连接块，所述伸缩柱的顶部安装有转动连接的限位块，所述限位块插设有螺纹连接的螺纹杆，且螺纹杆穿过限位块与伸缩柱螺纹连接，用于对油箱主体减震的所述减震结构安装在支撑架上。本发明提供的变压器油箱一方面安装便捷，便于维修更换，另一方面，稳定性较佳，降低了噪音”，该变压器油箱在使用时，通过安装的便捷和稳定性的保证来确保方便使用，但是油箱在使用过程中，需要进行灵活的拦截分割处理来方便对油箱内部油体进行净化操作以保证油箱内部油体的质量；

2、专利文件CN113380503A公开了一种变压器油箱，“包括变压器主箱体，所述变压器主箱体上端面上固定有油枕固定座，所述油枕固定座内设有换油机构，所述油枕固定座上侧面上固定有油枕外壳，所述油枕外壳内设置有油枕，所述油枕外侧设置有位于所述油枕外壳内的冷却机构；本发明通过换油机构在变压器升温时，将储油腔中温度较低的变压器油注入电器元件腔内，从而降低电器元件腔内的油温，同时将电器元件腔内的高温变压器油吸入储油腔内，同时驱动冷却机构带动冷却水流通腔内的冷却水流过油枕表面，从而降低从电器元件腔进入储油腔内的高温变压器油，使得变压器整体温度降低，确保变压器在高负荷运行时依旧能够保证安全”，该变压器油箱在使用时通过水冷方式来实现降温散热处理，但是随着变压器油箱的使用，内部线圈表面的杂质沉淀堆积，对变压器油箱内部油体的质量起到不良影响，需要对其进行净化处理；

3、专利文件CN103971890B公开了一种变压器油箱，“包括底座(1)和油箱(2)，所述油箱位于底座上，所述油箱为上宽下窄的圆柱体，所述油箱的顶部和底部分别设有顶部凹槽(3)和底部凹槽(4)，所述油箱的顶部设有与顶部凹槽形状相同的冷却腔(5)，所述底部凹槽的下方设有固定板(6)，所述固定板通过螺栓(7)固定在底座上。通过上述方式，本发明通过设置便于油流动的结构，增强冷热油的流动性，增强冷却效果”，该变压器油箱通过加强冷热油的流动性来增强冷却效果，但是在实际使用过程中，油体的外部冷却散热效果不佳，需要加以提升以保证充足的冷却效果；

4、专利文件CN111899960B公开了一种油浸式变压器油箱，“包括箱体、端盖、添油箱、浮力球、第一连接杆和第二连接杆；箱体上设有凸缘板和两组收集部；收集部的端面上设有收集槽；箱体内设有多组散热管；散热管管口与收集槽内部连通；端盖压紧凸缘板；添油箱连接端盖；添油箱内设有杠杆，添油箱通过第一密封管和第二密封管贯穿端盖，添油箱上的添油部设有中空仓；中空仓在添油部位于添油箱的外周面上设有多组添油孔，中空仓内滑动设有密封塞；密封塞通过弹性连接件的一端均连接中空仓的内壁，密封塞通过第二连接杆连接杠杆的阻力臂；第一连接杆连接浮力球，且穿过第一密封管并活动连接杠杆的动力臂。本发明能箱装有变压器部件的油箱自动添加油液，且箱体内油液散热效果好”，该变压器油箱在使用时，通过自动补充油液来方便油箱的使用，但在实际操作过程中，线圈表面积攒的杂质缺少外在辅助作用来脱落，进而使得油箱内部杂质在净化过程中不完全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自净化结构的变压器油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自净化结构的变压器油箱，包括油箱箱体和网盒，所述油箱箱体的内壁安装有网盒，所述油箱箱体的正面安装有充气泵，所述充气泵的输出端连接有送气管，所述送气管的表面安装有支管，且支管位于油箱箱体的外部，所述支管的表面开关阀门；

所述网盒的内壁固定有气囊，且送气管的尾端延伸进气囊的内部，所述气囊的表面安装有挂环，所述挂环的表面安装有牵引线，所述网盒的内壁安装有弹簧，且弹簧位于气囊的上方，所述弹簧的一端与牵引线的一端连接；

所述油箱箱体的一侧表面安装有收集盒，所述收集盒的内部贯穿安装有连通管，且连通管的尾端延伸进油箱箱体的内部并位于网盒的下方，所述连通管的表面安装有控制阀。

优选的，所述收集盒的内部嵌合安装有拦截网板，所述拦截网板的底部安装有对称布置的浮标块，所述收集盒的顶部贯穿安装有出料管，且出料管的尾端与拦截网板的顶部表面贴合，所述油箱箱体的一侧表面安装有油泵，且油泵位于收集盒的后方，所述油泵的输出端与出料管的尾端连接。

优选的，所述油泵的输出端连接有输送管，所述输送管由金属外管、相变降温层和导热内管组成，所述金属外管的内侧安装有相变降温层，所述相变降温层的内侧安装有导热内管，所述导热内管的尾端贯穿延伸进油箱箱体的内部，所述相变降温层的内部填充有石蜡。

优选的，所述油箱箱体的顶部安装有密封顶盖，所述密封顶盖的底部安装有一号密封罩、二号密封罩和三号密封罩，所述一号密封罩、二号密封罩和三号密封罩的内部均安装有绝缘罩，三组所述绝缘罩的内部均安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接有转杆，且三组转杆的尾端分别贯穿延伸出一号密封罩、二号密封罩和三号密封罩的内部，三组所述转杆的表面均安装有扇形的搅拌桨，所述密封顶盖的底部安装有2*3布置的线圈。

优选的，所述一号密封罩和三号密封罩内部伺服电机的转动方向相同，所述二号密封罩内部伺服电机的转动方向与三号密封罩内部伺服电机的转动方向相反；

所述线圈位于一号密封罩、二号密封罩和三号密封罩的外侧；

所述导热内管的长度大于相变降温层，且相变降温层的长度与金属外管相同；

所述油箱箱体的底壁安装有电导率感应器，且电导率感应器与控制阀、充气泵电性连接；

所述网盒的网孔直径范围3-8cm，所述拦截网板的目数为900-1600目。

优选的，所述密封顶盖的顶部设有贯穿的注油口，且注油口的表面螺纹连接有盖体，所述油箱箱体的底部四角均安装有支撑柱。

优选的，所述密封顶盖的底部安装有密封圈，且密封圈位于线圈的外侧，所述密封圈包括有隔温层、橡胶密封条和隔油膜，所述橡胶密封条的外侧安装有隔温层，所述隔温层的外侧安装有隔油膜。

优选的，所述油箱箱体的正面、背面以及两侧表面均安装有散热鳍片，且散热鳍片位于充气泵、油泵和收集盒的上方。

优选的，一种具有自净化结构的变压器油箱的使用方法，包括有以下工作步骤：

S1、在使用本油箱时，定时启动一号密封罩、二号密封罩和三号密封罩内的伺服电机，带动三组转杆表面的搅拌桨转动，继而对油箱箱体内部的油体产生搅动效果，使得线圈表面附着的杂质在油体搅动下脱离线圈表面，之后通过网盒的空隙沉淀至油箱箱体的底壁；

S2、搅动结束后，启动充气泵，向气囊内部充气，促使气囊在网盒的限制下将网盒内部填充，形成隔离；

S3、隔离后打开控制阀和油泵，油箱箱体内部网盒下方油体和沉淀的杂质通过连通管转移至收集盒内部，经过拦截网板过滤处理后，油体经过出料管和输送管的输送，重新转移回油箱箱体的内部；

S4、在油体返回的过程中，输送的油体在输送管内部进行散热操作，实现油体净化的同时，对油体进行辅助降温处理；

S5、充气泵关闭，开关阀门开启，气囊内部气体通过支管释放，气囊萎缩后，牵引线在弹簧的弹性作用下拉动气囊收缩，使得网盒失去气囊的拦截，保证通畅程度；

此外，在油体降温过程中，包括有以下工作步骤：

S41、油体经过导热内管将热量热传导至相变降温层中，继而相变降温层中的石蜡吸热，实现固态到液态的转化；

S42、在油体输送过程中，相变降温层持续吸收油体的热量并储存，同时将热量通过金属外管转移至外部，与散热鳍片配合，起到综合散热降温效果；

S43、在油体输送转移结束后，相变降温层中的石蜡逐渐凝固，此时导热内管内部无油体，凝固时释放的热量通过金属外管扩散，实现延迟散热，以此保证下一次相变降温层的持续吸热能力。

优选的，所述S3中，还包括以下工作步骤：

S31、带有杂质的油体进入收集盒内部后，出料管恒定位于拦截网板的上方，使得出料管抽吸的油体恒定为经过拦截网板的过滤，处于净化后状态；

S32、拦截处理后的杂质堆积在收集盒的底部，随着杂质的收集，杂质堆积的厚度促使收集盒内部液面抬升，在浮标块的作用下，拦截网板恒定浮在液面的表面，使得拦截网板恒定处于堆积杂质的上方，保证拦截网板恒定进行杂质拦截过滤操作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过安装有充气泵、送气管、网盒、牵引线、弹簧、气囊和挂环，在充气泵工作时，将气囊填充网盒，形成拦截切割效果，在气囊内部气体释放后，牵引线在弹簧的弹性作用下拉动气囊收缩，使得网盒失去气囊的拦截，保证通畅程度，进而实现灵活的切割拦截操作，方便后续进行油体转移净化操作。

2、本发明通过安装有收集盒、浮标块、拦截网板和出料管，在浮标块的作用下，拦截网板恒定浮在液面的表面，保证拦截网板恒定进行杂质拦截过滤操作，进而促使内部出料管抽吸到的油体恒定处于净化拦截后的状态，之后通过输送管转移回油箱箱体的内部，不受堆积杂质高度的影响。

3、本发明通过安装有输送管、金属外管、相变降温层和导热内管，油体经过导热内管将热量热传导至相变降温层中，石蜡吸热，实现固态到液态的转化，同时将热量通过金属外管转移至外部，与散热鳍片配合，起到综合散热降温效果，在油体输送转移结束后，相变降温层中的石蜡逐渐凝固，凝固时释放的热量通过金属外管扩散，实现延迟散热，以此保证下一次相变降温层的持续吸热能力。

4、本发明通过安装有搅拌桨、伺服电机和绝缘胶罩，鉴于三组伺服电机的转动方向不同，在两股方向相反的流体相遇时产生较大的撞击作用，将线圈表面堆积、附着的杂质抖落，继而通过网盒中的网孔沉淀至油箱箱体的底壁，并通过绝缘罩来保证油箱箱体内部油体的工作安全。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的送气管、网盒、牵引线、弹簧、气囊和挂环安装结构示意图；

图3为本发明的油箱箱体局部剖面结构示意图；

图4为本发明图3中的A处结构示意图；

图5为本发明的输送管安装结构示意图；

图6为本发明的密封顶盖和搅拌桨、密封圈安装结构示意图；

图7为本发明的密封圈剖面安装结构示意图；

图8为本发明的绝缘罩、一号密封罩、搅拌桨和伺服电机安装结构示意图；

图9为本发明的使用方法的流程示意图。

图中：1、油箱箱体；2、密封顶盖；3、注油口；4、线圈；5、散热鳍片；6、充气泵；7、送气管；8、网盒；9、牵引线；10、弹簧；11、支撑柱；12、气囊；13、挂环；14、收集盒；15、油泵；16、输送管；17、金属外管；18、相变降温层；19、导热内管；20、浮标块；21、绝缘罩；22、出料管；23、拦截网板；24、控制阀；25、开关阀门；26、一号密封罩；27、搅拌桨；28、电导率感应器；29、二号密封罩；30、三号密封罩；31、密封圈；32、隔温层；33、橡胶密封条；34、隔油膜；35、伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-图9，本发明提供的一种实施例：一种具有自净化结构的变压器油箱，包括油箱箱体1和网盒8，油箱箱体1的内壁安装有网盒8，油箱箱体1的正面安装有充气泵6，充气泵6的输出端连接有送气管7，送气管7的表面安装有支管，且支管位于油箱箱体1的外部，支管的表面开关阀门25；

网盒8的内壁固定有气囊12，且送气管7的尾端延伸进气囊12的内部，气囊12的表面安装有挂环13，挂环13的表面安装有牵引线9，网盒8的内壁安装有弹簧10，且弹簧10位于气囊12的上方，弹簧10的一端与牵引线9的一端连接；

连通管的表面安装有控制阀24，油箱箱体1的底壁安装有电导率感应器28，且电导率感应器28与控制阀24、充气泵6电性连接。

进一步，电导率感应器28检测到油箱箱体1底壁因沉淀有杂质儿时的油体浑浊度增加时，启动控制阀24和充气泵6，进而开始相应的充气隔绝与抽吸转移操作；

在充气泵6启动时，开关阀门25关闭，此时充气泵6通过送气管7向气囊12内部充气，在网盒8的限制下，气囊12纵向膨胀受限，进而沿着网盒8的框架方向膨胀填充，在气囊12充满后充气泵6关闭，且气囊12将网盒8的内部填满，此时油箱箱体1内部的油体被分成上下两部分，下部分的油体混合有沉淀的杂质，之后转移至收集盒14中进行拦截沉淀时，在气囊12的隔离下，上部分油体不受影响，进而为自净化提供支撑；

在下部分油体转移完毕后，开关阀门25开启，气囊12内部的气体通过支管释放，此时气囊12萎缩并失去相应的作用力，此时因气囊12膨胀带动挂环13同步移动进而拉伸的弹簧10，在弹性作用下利用牵引线9带动气囊12收缩至网盒8的内部一侧，进而使得网盒8失去气囊12的拦截，方便后续线圈4表面杂质的掉落通过。

油箱箱体1的一侧表面安装有收集盒14，收集盒14的内部贯穿安装有连通管，且连通管的尾端延伸进油箱箱体1的内部并位于网盒8的下方，收集盒14的内部嵌合安装有拦截网板23，拦截网板23的底部安装有对称布置的浮标块20，收集盒14的顶部贯穿安装有出料管22，且出料管22的尾端与拦截网板23的顶部表面贴合，油箱箱体1的一侧表面安装有油泵15，且油泵15位于收集盒14的后方，油泵15的输出端与出料管22的尾端连接，网盒8的网孔直径范围3-8cm，拦截网板23的目数为900-1600目。

进一步，当控制阀24启动后，油泵15同步启动，浑浊的油体转移至收集盒14中，并在出料管22和输送管16组成的油路配合下，将拦截净化后的油体重新输送回油箱箱体1的内部；

在此过程中，在浮标块20的作用下，拦截网板23恒定浮在液面的表面，使得拦截网板23恒定处于堆积杂质的上方，保证拦截网板23恒定进行杂质拦截过滤操作，进而促使内部出料管22抽吸到的油体恒定处于净化拦截后的状态，保证净化转移效果的同时，不受堆积杂质高度的影响。

油泵15的输出端连接有输送管16，输送管16由金属外管17、相变降温层18和导热内管19组成，金属外管17的内侧安装有相变降温层18，相变降温层18的内侧安装有导热内管19，导热内管19的尾端贯穿延伸进油箱箱体1的内部，相变降温层18的内部填充有石蜡，导热内管19的长度大于相变降温层18，且相变降温层18的长度与金属外管17相同，油箱箱体1的正面、背面以及两侧表面均安装有散热鳍片5，且散热鳍片5位于充气泵6、油泵15和收集盒14的上方。

进一步，油体经过导热内管19将热量热传导至相变降温层18中，石蜡吸热，实现固态到液态的转化，同时将热量通过金属外管17转移至外部，与散热鳍片5配合，起到综合散热降温效果，在油体输送转移结束后，相变降温层18中的石蜡逐渐凝固，凝固时释放的热量通过金属外管17扩散，实现延迟散热，以此保证下一次相变降温层18的持续吸热能力。

油箱箱体1的顶部安装有密封顶盖2，密封顶盖2的底部安装有一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30，一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30的内部均安装有绝缘罩21，三组绝缘罩21的内部均安装有伺服电机35，伺服电机35的输出端连接有转杆，且三组转杆的尾端分别贯穿延伸出一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30的内部，三组转杆的表面均安装有扇形的搅拌桨27，密封顶盖2的底部安装有2*3布置的线圈4，线圈4位于一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30的外侧，一号密封罩26和三号密封罩30内部伺服电机35的转动方向相同，二号密封罩29内部伺服电机35的转动方向与三号密封罩30内部伺服电机35的转动方向相反。

进一步，鉴于三组伺服电机35的转动方向不同，因此带动相邻两组转杆产生的流体方向不同，进而在两股方向相反的流体相遇时产生较大的撞击作用，从而对线圈4的表面产生波动效果，将线圈4表面堆积、附着的杂质抖落，继而通过网盒8中的网孔沉淀至油箱箱体1的底壁；

通过一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30能够为三组伺服电机35提供必要的隔离处理，并通过绝缘罩21，隔绝伺服电机35和油箱箱体1内部的油体接触，避免伺服电机35工作时产生的电弧对油箱箱体1内部油体产生干扰，以此保证油箱箱体1的使用安全。

密封顶盖2的顶部设有贯穿的注油口3，且注油口3的表面螺纹连接有盖体，油箱箱体1的底部四角均安装有支撑柱11。

进一步，通过注油口3，能够对油箱箱体1内部补充油体，通过支撑柱11，使得油箱箱体1能够稳定放置安装。

密封顶盖2的底部安装有密封圈31，且密封圈31位于线圈4的外侧，密封圈31包括有隔温层32、橡胶密封条33和隔油膜34，橡胶密封条33的外侧安装有隔温层32，隔温层32的外侧安装有隔油膜34。

进一步，在将密封顶盖2安装时，通过密封圈31能够加强油箱箱体1和密封顶盖2之间的密封效果，通过隔油膜34能够隔离油箱箱体1内部油体对橡胶密封条33的侵蚀效果，进而保证橡胶密封条33的长久使用；

此外通过隔温层32的设计，能够隔绝油箱箱体1内部油温对橡胶密封条33的影响，避免高温作用加速橡胶密封条33的老化，延长密封圈31的有效使用时间和使用效果。

一种具有自净化结构的变压器油箱的使用方法，包括有以下工作步骤：

S1、在使用本油箱时，定时启动一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30内的伺服电机35，带动三组转杆表面的搅拌桨27转动，继而对油箱箱体1内部的油体产生搅动效果，使得线圈4表面附着的杂质在油体搅动下脱离线圈4表面，之后通过网盒8的空隙沉淀至油箱箱体1的底壁；

S2、搅动结束后，启动充气泵6，向气囊12内部充气，促使气囊12在网盒8的限制下将网盒8内部填充，形成隔离；

S3、隔离后打开控制阀24和油泵15，油箱箱体1内部网盒8下方油体和沉淀的杂质通过连通管转移至收集盒14内部，经过拦截网板23过滤处理后，油体经过出料管22和输送管16的输送，重新转移回油箱箱体1的内部；

S4、在油体返回的过程中，输送的油体在输送管16内部进行散热操作，实现油体净化的同时，对油体进行辅助降温处理；

S5、充气泵6关闭，开关阀门25开启，气囊12内部气体通过支管释放，气囊12萎缩后，牵引线9在弹簧10的弹性作用下拉动气囊12收缩，使得网盒8失去气囊12的拦截，保证通畅程度；

此外，在油体降温过程中，包括有以下工作步骤：

S41、油体经过导热内管19将热量热传导至相变降温层18中，继而相变降温层18中的石蜡吸热，实现固态到液态的转化；

S42、在油体输送过程中，相变降温层18持续吸收油体的热量并储存，同时将热量通过金属外管17转移至外部，与散热鳍片5配合，起到综合散热降温效果；

S43、在油体输送转移结束后，相变降温层18中的石蜡逐渐凝固，此时导热内管19内部无油体，凝固时释放的热量通过金属外管17扩散，实现延迟散热，以此保证下一次相变降温层18的持续吸热能力。

S3中，还包括以下工作步骤：

S31、带有杂质的油体进入收集盒14内部后，出料管22恒定位于拦截网板23的上方，使得出料管22抽吸的油体恒定为经过拦截网板23的过滤，处于净化后状态；

S32、拦截处理后的杂质堆积在收集盒14的底部，随着杂质的收集，杂质堆积的厚度促使收集盒14内部液面抬升，在浮标块20的作用下，拦截网板23恒定浮在液面的表面，使得拦截网板23恒定处于堆积杂质的上方，保证拦截网板23恒定进行杂质拦截过滤操作。

工作原理：将密封顶盖2扣合在油箱箱体1的顶部，在隔温层32、橡胶密封条33和隔油膜34的配合下，保证密封顶盖2和油箱箱体1之间的密封连接作用，定时启动一号密封罩26、二号密封罩29和三号密封罩30内的伺服电机35，带动三组转杆表面的搅拌桨27转动，继而对油箱箱体1内部的油体产生搅动效果，使得线圈4表面附着的杂质在油体搅动下脱离线圈4表面，之后通过网盒8的空隙沉淀至油箱箱体1的底壁，搅动结束后，启动充气泵6，向气囊12内部充气，促使气囊12在网盒8的限制下将网盒8内部填充，形成隔离，隔离后打开控制阀24和油泵15，油箱箱体1内部网盒8下方油体和沉淀的杂质通过连通管转移至收集盒14内部，经过拦截网板23过滤处理后，油体经过出料管22和输送管16的输送，重新转移回油箱箱体1的内部，在油体返回的过程中，输送的油体在输送管16内部进行散热操作，实现油体净化的同时，对油体进行辅助降温处理，充气泵6关闭，开关阀门25开启，气囊12内部气体通过支管释放，气囊12萎缩后，牵引线9在弹簧10的弹性作用下拉动气囊12收缩，使得网盒8失去气囊12的拦截，保证通畅程度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种具有自净化结构的变压器油箱，包括油箱箱体(1)和网盒(8)，其特征在于：所述油箱箱体(1)的内壁安装有网盒(8)，所述油箱箱体(1)的正面安装有充气泵(6)，所述充气泵(6)的输出端连接有送气管(7)，所述送气管(7)的表面安装有支管，且支管位于油箱箱体(1)的外部，所述支管的表面开关阀门(25)；

所述网盒(8)的内壁固定有气囊(12)，且送气管(7)的尾端延伸进气囊(12)的内部，所述气囊(12)的表面安装有挂环(13)，所述挂环(13)的表面安装有牵引线(9)，所述网盒(8)的内壁安装有弹簧(10)，且弹簧(10)位于气囊(12)的上方，所述弹簧(10)的一端与牵引线(9)的一端连接；

所述油箱箱体(1)的一侧表面安装有收集盒(14)，所述收集盒(14)的内部贯穿安装有连通管，且连通管的尾端延伸进油箱箱体(1)的内部并位于网盒(8)的下方，所述连通管的表面安装有控制阀(24)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述收集盒(14)的内部嵌合安装有拦截网板(23)，所述拦截网板(23)的底部安装有对称布置的浮标块(20)，所述收集盒(14)的顶部贯穿安装有出料管(22)，且出料管(22)的尾端与拦截网板(23)的顶部表面贴合，所述油箱箱体(1)的一侧表面安装有油泵(15)，且油泵(15)位于收集盒(14)的后方，所述油泵(15)的输出端与出料管(22)的尾端连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述油泵(15)的输出端连接有输送管(16)，所述输送管(16)由金属外管(17)、相变降温层(18)和导热内管(19)组成，所述金属外管(17)的内侧安装有相变降温层(18)，所述相变降温层(18)的内侧安装有导热内管(19)，所述导热内管(19)的尾端贯穿延伸进油箱箱体(1)的内部，所述相变降温层(18)的内部填充有石蜡。

4.根据权利要求1所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述油箱箱体(1)的顶部安装有密封顶盖(2)，所述密封顶盖(2)的底部安装有一号密封罩(26)、二号密封罩(29)和三号密封罩(30)，所述一号密封罩(26)、二号密封罩(29)和三号密封罩(30)的内部均安装有绝缘罩(21)，三组所述绝缘罩(21)的内部均安装有伺服电机(35)，所述伺服电机(35)的输出端连接有转杆，且三组转杆的尾端分别贯穿延伸出一号密封罩(26)、二号密封罩(29)和三号密封罩(30)的内部，三组所述转杆的表面均安装有扇形的搅拌桨(27)，所述密封顶盖(2)的底部安装有2*3布置的线圈(4)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述一号密封罩(26)和三号密封罩(30)内部伺服电机(35)的转动方向相同，所述二号密封罩(29)内部伺服电机(35)的转动方向与三号密封罩(30)内部伺服电机(35)的转动方向相反；

所述线圈(4)位于一号密封罩(26)、二号密封罩(29)和三号密封罩(30)的外侧；

所述导热内管(19)的长度大于相变降温层(18)，且相变降温层(18)的长度与金属外管(17)相同；

所述油箱箱体(1)的底壁安装有电导率感应器(28)，且电导率感应器(28)与控制阀(24)、充气泵(6)电性连接；

所述网盒(8)的网孔直径范围3-8cm，所述拦截网板(23)的目数为900-1600目。

6.根据权利要求4所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述密封顶盖(2)的顶部设有贯穿的注油口(3)，且注油口(3)的表面螺纹连接有盖体，所述油箱箱体(1)的底部四角均安装有支撑柱(11)。

7.根据权利要求4所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述密封顶盖(2)的底部安装有密封圈(31)，且密封圈(31)位于线圈(4)的外侧，所述密封圈(31)包括有隔温层(32)、橡胶密封条(33)和隔油膜(34)，所述橡胶密封条(33)的外侧安装有隔温层(32)，所述隔温层(32)的外侧安装有隔油膜(34)。

8.根据权利要求1所述的一种具有自净化结构的变压器油箱，其特征在于：所述油箱箱体(1)的正面、背面以及两侧表面均安装有散热鳍片(5)，且散热鳍片(5)位于充气泵(6)、油泵(15)和收集盒(14)的上方。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种具有自净化结构的变压器油箱的使用方法，其特征在于，包括有以下工作步骤：

S1、在使用本油箱时，定时启动一号密封罩(26)、二号密封罩(29)和三号密封罩(30)内的伺服电机(35)，带动三组转杆表面的搅拌桨(27)转动，继而对油箱箱体(1)内部的油体产生搅动效果，使得线圈(4)表面附着的杂质在油体搅动下脱离线圈(4)表面，之后通过网盒(8)的空隙沉淀至油箱箱体(1)的底壁；

S2、搅动结束后，启动充气泵(6)，向气囊(12)内部充气，促使气囊(12)在网盒(8)的限制下将网盒(8)内部填充，形成隔离；

S3、隔离后打开控制阀(24)和油泵(15)，油箱箱体(1)内部网盒(8)下方油体和沉淀的杂质通过连通管转移至收集盒(14)内部，经过拦截网板(23)过滤处理后，油体经过出料管(22)和输送管(16)的输送，重新转移回油箱箱体(1)的内部；

S4、在油体返回的过程中，输送的油体在输送管(16)内部进行散热操作，实现油体净化的同时，对油体进行辅助降温处理；

S5、充气泵(6)关闭，开关阀门(25)开启，气囊(12)内部气体通过支管释放，气囊(12)萎缩后，牵引线(9)在弹簧(10)的弹性作用下拉动气囊(12)收缩，使得网盒(8)失去气囊(12)的拦截，保证通畅程度；

此外，在油体降温过程中，包括有以下工作步骤：

S41、油体经过导热内管(19)将热量热传导至相变降温层(18)中，继而相变降温层(18)中的石蜡吸热，实现固态到液态的转化；

S42、在油体输送过程中，相变降温层(18)持续吸收油体的热量并储存，同时将热量通过金属外管(17)转移至外部，与散热鳍片(5)配合，起到综合散热降温效果；

S43、在油体输送转移结束后，相变降温层(18)中的石蜡逐渐凝固，此时导热内管(19)内部无油体，凝固时释放的热量通过金属外管(17)扩散，实现延迟散热，以此保证下一次相变降温层(18)的持续吸热能力。

10.根据权利要求9所述的一种具有自净化结构的变压器油箱的使用方法，其特征在于，所述S3中，还包括以下工作步骤：

S31、带有杂质的油体进入收集盒(14)内部后，出料管(22)恒定位于拦截网板(23)的上方，使得出料管(22)抽吸的油体恒定为经过拦截网板(23)的过滤，处于净化后状态；

S32、拦截处理后的杂质堆积在收集盒(14)的底部，随着杂质的收集，杂质堆积的厚度促使收集盒(14)内部液面抬升，在浮标块(20)的作用下，拦截网板(23)恒定浮在液面的表面，使得拦截网板(23)恒定处于堆积杂质的上方，保证拦截网板(23)恒定进行杂质拦截过滤操作。

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