CN114718582B - 一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法 - Google Patents

一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于隧道技术领域，具体涉及一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，隧道包括并行的左隧道和右隧道，施工方法包括以下步骤：步骤一，分别对左隧道和右隧道的洞口段上部土质层进行地表注浆加固；步骤二，进行左隧道套拱和右隧道套拱的施工，并分别对左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工；步骤三，确定左隧道和右隧道中围岩稳定性好的隧道作为先行洞，先行洞采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，围岩稳定性差的隧道作为后行洞，后行洞采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。本发明的施工方法能够有效地保证小净距隧道的施工安全，同时还提高了施工效率。

Description

一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法
技术领域
本发明属于隧道技术领域，具体涉及一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法。
背景技术
在分离式隧道施工过程中，两座隧道的净距不同，地质不同，常规施工方法已经无法满足施工安全要求。现有常用的小净距隧道施工方法为：控制先行洞（即先开挖的隧道）和后行洞（即后开挖的隧道）掌子面爆破安全距离。但是，对于小净距水平节理页岩地质（即水平裂纹的页岩地质）隧道的施工，由于隧道地质为水平节理页岩，则在施工过程中隧道仰拱及拱顶容易发生坍塌、掉块的现象，采用现有施工方法已经无法保证隧道施工安全，且影响施工进度，施工效率较低。
因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，以解决现有施工方法无法保证水平节理页岩地质隧道施工安全，且影响施工进度，施工效率较低的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，隧道包括并行的左隧道和右隧道，所述施工方法包括以下步骤：
步骤一，分别对所述左隧道和所述右隧道的洞口段上部土质层进行地表注浆加固；
步骤二，进行左隧道套拱和右隧道套拱的施工，并分别对左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工；
步骤三，确定所述左隧道和所述右隧道中围岩稳定性好的隧道作为先行洞，先行洞采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，围岩稳定性差的隧道作为后行洞，后行洞采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。
可选地，步骤一中，地表注浆加固时，所述左隧道和所述右隧道的洞口段上部土质层的横向注浆范围均为相应隧道开挖轮廓线外4m-6m。
可选地，所述左隧道的洞口段包括明洞段和暗洞段，所述右隧道的洞口段为暗洞段；
步骤一中，地表注浆加固时，所述左隧道中明洞段和暗洞段的分界线外4m-6m范围的上部土质层的地表注浆加固为：采用钢花管作为注浆管进行注浆加固；
所述左隧道的洞口段其余范围的上部土质层和所述右隧道的洞口段上部土质层的地表注浆加固均为：采用PVC管作为注浆管进行注浆加固。
可选地，步骤一中，地表注浆加固时，所述左隧道开挖范围内的注浆管底部距所述左隧道开挖轮廓线的距离不小于0.5m，所述左隧道开挖范围外的注浆管底部与所述左隧道的隧底平齐；
所述右隧道开挖范围内的注浆管底部距所述右隧道开挖轮廓线的距离不小于0.5m，所述右隧道开挖范围外的注浆管底部与所述右隧道的隧底平齐。
可选地，步骤二中，左隧道套拱和右隧道套拱的施工具体为：分别沿左隧道纵向和右隧道纵向布设多个定位拱架，相邻两个所述定位拱架之间采用螺纹钢连接，每个所述定位拱架上均设置有多个导向管，所述导向管的长度方向为相应隧道的纵向，之后在所述定位拱架和所述导向管上浇筑C30强度等级的混凝土，浇筑混凝土时导向管的管口外露，浇筑后养护至设计强度，得到左隧道套拱和右隧道套拱；
所述左隧道套拱和所述右隧道套拱的纵向长度均为1.5m-3m，厚度均为0.6m-1m。
可选地，步骤二中，分别对左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工具体为：分别在左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙布设多排管棚导管，多排所述管棚导管对应多个所述定位拱架设置，且每一排的管棚导管对应插设于同一个定位拱架上相应的导向管内，之后以所述管棚导管作为注浆管并采用水泥浆液进行注浆支护；
同一排管棚导管中，相邻两个所述管棚导管的间距为30cm-50cm；
步骤二中，超前大管棚注浆支护施工的纵向长度为12m-18m。
可选地，所述左隧道的地质为水平节理页岩地质，所述右隧道的地质为土夹石-水平节理页岩地质；步骤三中，所述左隧道为先行洞，采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，所述右隧道为后行洞，采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。
可选地，步骤三中，采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖具体为：首先在所述左隧道的洞口段上部土质层进行超前小导管支护，超前小导管支护完成后进行上台阶断面环形开挖，预留核心土，开挖完成后进行上台阶支护；上台阶支护后依次进行核心土的开挖、下台阶左侧的开挖及支护，之后进行下台阶右侧的开挖及支护；最后依次进行所述左隧道的仰拱开挖、仰拱衬砌、仰拱填充和拱墙衬砌施工。
可选地，步骤三中，采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖具体为：首先开挖所述右隧道的上部台阶，并施作上部洞身结构的初期支护，上部台阶施工至设计距离后，开挖中部台阶，并施作中部洞身结构的初期支护；之后开挖下部台阶，并封闭上部洞身结构的初期支护和中部洞身结构的初期支护，进行下部台阶的初期支护；下部台阶的初期支护完成后，灌注下部洞身内仰拱和隧底填充；最后进行所述右隧道的拱墙衬砌施工。
可选地，所述左隧道和所述右隧道之间的净距为4m-10m。
有益效果：
本发明的小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，首先分别对左隧道和右隧道的洞口段上部土质层进行地表注浆加固，然后进行左隧道套拱和右隧道套拱的施工，并分别对左隧道150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工，最后确定围岩稳定好的隧道作为先行洞，先行洞采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，围岩稳定性差的隧道作为后行洞，后行洞采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。如此的施工方法能够有效地保证小净距隧道的施工安全，为后续工序提供了良好的施工安全空间；同时还提高了施工效率，降低了施工成本。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。其中：
图1为本发明一实施例的小净距水平节理页岩地质隧道洞口段施工方法中上部土质层的地表注浆示意图；
图2为本发明一实施例的小净距水平节理页岩地质隧道洞口段施工方法中左套拱及超前管棚注浆支护示意图；
图3为图2中沿A-A的剖面结构示意图；
图4为图3中C处的放大结构示意图；
图5为图2中B处的放大结构示意图；
图6为本发明一实施例的管棚导管的结构示意图；
图7为图6管棚导管另一视角的结构示意图；
图8为本发明一实施例的小净距水平节理页岩地质隧道洞口段施工方法中左隧道的开挖示意图；
图9为本发明一实施例的小净距水平节理页岩地质隧道洞口段施工方法中右隧道的开挖示意图。
图中标号：1-左隧道；11-左隧道中线；12-明暗分界线；13-钢花管；14-PVC管；15-左隧道套拱；16-管棚导管；161-外管；162-内钢筋；163-固定环；2-右隧道；21-右隧道中线；22-临时钢架；23-锁脚钢管；3-山体；4-中岩柱；5-定位拱架；51-螺纹钢。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
针对现有施工方法无法保证小净距水平节理页岩地质隧道施工安全，且影响施工进度，施工效率较低的问题，本发明提供了一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，本发明的施工方法能够有效地保证小净距隧道的施工安全，为后续工序提供了良好的施工安全空间；同时还提高了施工效率，降低了施工成本。
需要说明的是，本发明的隧道为分离式隧道，包括并行的左隧道1和右隧道2，左隧道中线11和右隧道中线21相平行，左隧道1和右隧道2均为水平节理页岩地质，且左隧道1和右隧道2之间的净距为小净距，可选地，左隧道1和右隧道2之间的净距为4m-10m（比如4m、6m、8m、10m以及任意两端点值之间的区间值）。
本发明的小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法包括以下步骤：
步骤一，分别对左隧道1和右隧道2的洞口段上部土质层进行地表注浆加固。
本发明具体实施例中，步骤一具体操作为，在左隧道1和右隧道2的洞口段上部土质层的地表进行钻注浆孔，注浆管插入注浆孔内并向注浆管内注入浆液，以实现对其上部土质层进行加固，以保证后续隧道开挖的安全性。其中注入的浆液为水泥浆液，水泥浆液的水灰比为0.8:1-1:1（比如0.8:1、0.9:1、1:1以及任意两端点值之间的区间值），注浆初压为0.5MPa-1MPa（比如0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1MPa以及任意两端点值之间的区间值），终压为2MPa。
步骤一中，地表注浆加固时，左隧道1和右隧道2的洞口段上部土质层的横向（即为垂直于隧道纵向的方向）注浆范围均为相应隧道开挖轮廓线外4m-6m（比如4m、5m、6m以及任意两端点值之间的区间值）。
如图1所示，本发明具体实施例中，左隧道1的洞口段包括明洞段和暗洞段，右隧道2的洞口段为暗洞段。也即左隧道1和右隧道2均下穿山体3，其中下穿山体3部分为暗洞段。
步骤一中，地表注浆加固时，左隧道1中明洞段和暗洞段的分界线（即明暗分界线12）外4m-6m（比如4m、5m、6m以及任意两端点值之间的区间值）范围的上部土质层的地表注浆加固为：采用钢花管13作为注浆管进行注浆加固。这里采用钢花管13作为注浆管能够进一步加强该范围上部土质层的稳固性，从而保证后续隧道开挖的安全性。其中钢花管13可选为φ76mm的钢花管。左隧道1的洞口段其余范围的上部土质层和右隧道2的洞口段上部土质层的地表注浆加固均为：采用PVC管14作为注浆管进行注浆加固。其中，PVC管14可选为φ75mm的PVC管。
由于山体3表面为具有一定坡度的表面，则山体3表面相邻两个注浆孔的平面间距可选为1.5m×1.5m，即相邻两个注浆孔的水平间距为1.5m，竖直间距为1.5m，并且，左隧道1和右隧道2的洞口段上部土质层的注浆孔均呈梅花型布置。
本发明具体实施例中，步骤一中，地表注浆加固时，左隧道1开挖范围内的注浆管底部距左隧道1开挖轮廓线的距离不小于0.5m，左隧道1开挖范围外的注浆管底部与左隧道1的隧底平齐；右隧道2开挖范围内的注浆管底部距右隧道2开挖轮廓线的距离不小于0.5m，右隧道2开挖范围外的注浆管底部与右隧道2的隧底平齐。如此的设计，既能有效地对左隧道1和右隧道2的洞口段上部土质层进行加固，又能保证后续左隧道1和右隧道2的开挖施工安全性。
如图2至图4所示，步骤二，进行左隧道套拱15和右隧道套拱的施工，并分别对左隧道1拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱4侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工。
本发明具体实施例中，步骤二的左隧道套拱15和右隧道套拱的施工具体为：分别沿左隧道1纵向和右隧道2纵向布设多个定位拱架5，相邻两个定位拱架5之间采用螺纹钢51（可选为φ22mm的螺纹钢51）连接，每个定位拱架5上均设置有多个导向管，导向管的长度方向为相应隧道的纵向，之后在定位拱架5和导向管上浇筑C30强度等级的混凝土，浇筑混凝土时导向管的管口外露，浇筑后养护至设计强度，得到左隧道套拱15和右隧道套拱。其中，定位拱架5采用I18工字型钢拱架，相邻两个定位拱架5的间距为50-70cm（比如50cm、55cm、60cm、65cm、70cm以及任意两端点值之间的区间值），导向管采用φ165mm壁厚为5mm的无缝钢管，导向管采用φ20mm钢筋焊接固定在定位拱架5上，焊缝长度不小于5倍的钢筋直径。需要说明的是，导向管的内径大于管棚导管16的外径，且其管口外露，方便于后续插设管棚导管16。
需要说明的是，沿定位拱架5的长度方向，相邻两个定位拱架5之间分布有多个螺纹钢51，多个螺纹钢51等距分布，且相邻两个螺纹钢51的间距（即环向间距）为0.8m-1.2m（比如0.8m、0.9m、1m、1.1m、1.2m以及任意两端点值之间的区间值），如此的设置，可以确保定位拱架5具有较好的稳固性，从而更好定位管棚导管16。
施工完成后，左隧道套拱15和右隧道套拱的纵向长度均为1.5m-3m（比如1.5m、2m、2.5m、3m以及任意两端点值之间的区间值），厚度均为0.6m-1m（比如0.6m、0.7m、0.8m、0.9m、1m以及任意两端点值之间的区间值）。
本发明具体实施例中，步骤二中，超前大管棚注浆支护施工的具体操作为：分别在左隧道1拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱4侧边墙布设多排管棚导管16，多排管棚导管16对应多个定位拱架5设置，且每一排的管棚导管16对应插设于同一个定位拱架5上相应的导向管内，之后以管棚导管16作为注浆管并采用水泥浆液进行注浆支护。
具体施工时，左隧道1拱部150°范围和右隧道拱部150°范围的每排管棚导管16的数量均为56根，管棚导管16的长度为12m-18m（比如12m、14m、16m、18m以及任意两端点值之间的区间值），同一批管棚导管16中，相邻两个管棚导管16的间距（即为环向间距）为30cm-50cm（比如30cm、35cm、40cm、45cm、50cm以及任意两端点值之间的区间值），管棚导管16的外插角为0.5°-2°（比如0.5°、1°、1.5°、2°以及任意两端点值之间的区间值）。可选地，水泥浆液的水灰比为（0.7-0.9）:1（比如0.7:1、0.8:1、0.9:1以及任意两端点值之间的区间值）；注浆初压为0.8-1MPa（比如0.8MPa、0.9MPa、1MPa以及任意两端点值之间的区间值），终压为2MPa。
本发明具体施工时，超前大管棚注浆支护施工的纵向长度为12m-18m（比如12m、14m、16m、18m以及任意两端点值之间的区间值），也即是，在洞口段沿纵向12m-18m范围内进行超前大管棚注浆支护施工。
进一步地，如图5所示，若地基承载力＜400KPa时，左隧道1和右隧道2的套拱底部均采用扩大落地形式。
如图6和图7所示，管棚导管16包括外管161、设置于外管161内的多个内钢筋162和固定环163，多个内钢筋162沿外管161的周向间隔分布，且固定环163位于多个内钢筋162的内侧，多个内钢筋162均焊接固定在固定环163的外壁，固定环163设置为多个，多个固定环163沿外管161的长度间隔设置，用于固定内钢筋162。如此的设计，可以有效地加强管棚导管16的纵向刚度。可选地，外管161选用钢管，其直径为108mm，壁厚为6mm。
步骤三，确定左隧道1和右隧道2中围岩稳定性好的隧道作为先行洞，先行洞采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，围岩稳定性差的隧道作为后行洞，后行洞采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。
本发明具体实施例中，左隧道1的地质为水平节理页岩地质，右隧道2的地质为土夹石-水平节理页岩地质；其中，水平节理页岩地质的围岩稳定性要比土夹石-水平节理页岩地质的围岩稳定性好，则确定围岩稳定性好的左隧道1为先行洞，采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，右隧道2为后行洞，采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。
如图8所示，步骤三中，采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖具体为：（1）首先在左隧道1的洞口段上部土质层进行超前小导管支护（如图8中①部分），超前小导管支护为现有方法，超前小导管支护完成后进行上台阶断面环形开挖（如图8中②部分），预留核心土，开挖完成后进行上台阶支护（如图8中Ⅲ部分）；（2）上台阶支护后依次进行核心土的开挖（如图8中④部分）、下台阶左侧的开挖及支护（如图8中⑤、Ⅵ部分），（3）进行下台阶右侧的开挖及支护（如图8中⑦、Ⅷ部分）；最后依次进行所述左隧道1的仰拱开挖、仰拱衬砌（如图8中Ⅸ部分）、仰拱填充（如图8中Ⅹ部分）和拱墙衬砌施工（如图8中Ⅺ部分）。
需要说明的是，仰拱开挖方式根据围岩情况确定，一次只能开挖3m，开挖后及时进行仰拱衬砌和仰拱填充施工。拱墙衬砌施工需等初支沉降趋于稳定后再进行。左隧道1的开挖施工过程中坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、紧支护、早封闭、勤量测”原则。上台阶的纵向长度根据地质条件控制在3m-15m；核心土面积应不小于上台阶开挖面积的50%，环形开挖支护进尺控制为0.5m-1m，必要时可对环形开挖掌子面采用喷射混凝土封闭。核心土与下台阶开挖是在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行，下台阶采用左、右侧分部开挖。左隧道1开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，仰拱距离掌子面不得大于30m；二次衬砌距离掌子面不得大于50m。仰拱施作应铺设栈桥全幅分段施工。
如图9所示，步骤三中，采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖具体为：（1）首先开挖右隧道2的上部台阶（如图9中①部分），并施作上部洞身结构的初期支护，即初喷3cm-5cm（比如3cm、4cm、5cm以及任意两个端点值之间的区间值）厚混凝土，架立钢架，钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，设计厚度可选为24cm-28cm（比如24cm、25cm、26cm、27cm、28cm以及任意两个端点值之间的区间值），底部喷8-12cm（比如8cm、9cm、10cm以及任意两个端点值之间的区间值）混凝土封闭；（2）上部台阶施工至设计距离后，开挖中部台阶（如图9中②部分），并施作中部洞身结构的初期支护，即接长钢架，并参照步骤（1）进行；其中，设计距离可选为2m-3m（比如2m、3m以及任意两端点值之间的区间值）。（3）开挖下部台阶（如图9中③部分），并封闭上部洞身结构的初期支护和中部洞身结构的初期支护，进行下部台阶的初期支护；下部台阶的初期支护完成后，可参照步骤（2），灌注下部洞身内仰拱（如图9中IV部分）和隧底填充(如图9中V部分）；（4）进行右隧道2的拱墙衬砌施工（如图9中VI部分），即，利用衬砌模板台车一次性灌注二次衬砌。
需要说明的是，上部台阶底部可根据隧道施工期监测变形情况设置临时钢架22，临时钢架22的两端通过锁脚钢管23加固，以控制上部台阶的初期支护和围岩的变形。相应的，中部台阶底部也设置有临时钢架22，临时钢架22的两端通过锁脚钢管23加固，以控制中部台阶的初期支护。
本发明右隧道2的开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。若有超前支护等辅助施工措施，首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖；开挖方式均采用弱爆破，爆破是严控控制炮眼深度及装药量。各步台阶一侧开挖长度控制在2m-3m之间。上部台阶每循环开挖支护进尺V级围岩不应大于1榀钢架间距，IV级围岩不得大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖支护不得大于2榀钢架间距；仰拱开挖前，必须完成临时钢架22的锁脚钢管23施作，每循环开挖进尺不得大于3m；应施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。
本发明的左隧道1和右隧道2一前一后施工，具体施工时，先行洞二次衬砌超前后行洞掌子面30m以上，且双洞开挖爆破不可同时进行。先行洞二次衬砌施工完成并达到设计强度后，方可进行相邻位置的后行洞的爆破开挖，后行洞爆破开挖时，中岩柱4靠先行洞一侧拱腰位置处的最大震速不可超过15cm/s。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，隧道包括并行的左隧道和右隧道，所述施工方法包括以下步骤：
步骤一，分别对所述左隧道和所述右隧道的洞口段上部土质层进行地表注浆加固；
步骤二，进行左隧道套拱和右隧道套拱的施工，并分别对左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工；
步骤三，确定所述左隧道和所述右隧道中围岩稳定性好的隧道作为先行洞，先行洞采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，围岩稳定性差的隧道作为后行洞，后行洞采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖；
步骤一中，地表注浆加固时，所述左隧道和所述右隧道的洞口段上部土质层的横向注浆范围均为相应隧道开挖轮廓线外4m-6m；
所述左隧道的洞口段包括明洞段和暗洞段，所述右隧道的洞口段为暗洞段；
步骤一中，地表注浆加固时，所述左隧道中明洞段和暗洞段的分界线外4m-6m范围的上部土质层的地表注浆加固为：采用钢花管作为注浆管进行注浆加固；
所述左隧道的洞口段其余范围的上部土质层和所述右隧道的洞口段上部土质层的地表注浆加固均为：采用PVC管作为注浆管进行注浆加固。
2.如权利要求1所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，步骤一中，地表注浆加固时，所述左隧道开挖范围内的注浆管底部距所述左隧道开挖轮廓线的距离不小于0.5m，所述左隧道开挖范围外的注浆管底部与所述左隧道的隧底平齐；
所述右隧道开挖范围内的注浆管底部距所述右隧道开挖轮廓线的距离不小于0.5m，所述右隧道开挖范围外的注浆管底部与所述右隧道的隧底平齐。
3.如权利要求1所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，步骤二中，左隧道套拱和右隧道套拱的施工具体为：分别沿左隧道纵向和右隧道纵向布设多个定位拱架，相邻两个所述定位拱架之间采用螺纹钢连接，每个所述定位拱架上均设置有多个导向管，所述导向管的长度方向为相应隧道的纵向，之后在所述定位拱架和所述导向管上浇筑C30强度等级的混凝土，浇筑混凝土时导向管的管口外露，浇筑后养护至设计强度，得到左隧道套拱和右隧道套拱；
所述左隧道套拱和所述右隧道套拱的纵向长度均为1.5m-3m，厚度均为0.6m-1m。
4.如权利要求3所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，步骤二中，分别对左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙进行超前大管棚注浆支护施工具体为：分别在左隧道拱部150°范围、右隧道拱部150°范围和中岩柱侧边墙布设多排管棚导管，多排所述管棚导管对应多个所述定位拱架设置，且每一排的管棚导管对应插设于同一个定位拱架上相应的导向管内，之后以所述管棚导管作为注浆管并采用水泥浆液进行注浆支护；
同一排管棚导管中，相邻两个所述管棚导管的间距为30cm-50cm；
步骤二中，超前大管棚注浆支护施工的纵向长度为12m-18m。
5.如权利要求1所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，所述左隧道的地质为水平节理页岩地质，所述右隧道的地质为土夹石-水平节理页岩地质；
步骤三中，所述左隧道为先行洞，采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖，所述右隧道为后行洞，采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖。
6.如权利要求5所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，步骤三中，采用两台阶预留核心土开挖方法进行开挖具体为：首先在所述左隧道的洞口段上部土质层进行超前小导管支护，超前小导管支护完成后进行上台阶断面环形开挖，预留核心土，开挖完成后进行上台阶支护；上台阶支护后依次进行核心土的开挖、下台阶左侧的开挖及支护，之后进行下台阶右侧的开挖及支护；最后依次进行所述左隧道的仰拱开挖、仰拱衬砌、仰拱填充和拱墙衬砌施工。
7.如权利要求5所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，步骤三中，采用三台阶临时仰拱法开挖方法进行开挖具体为：首先开挖所述右隧道的上部台阶，并施作上部洞身结构的初期支护，上部台阶施工至设计距离后，开挖中部台阶，并施作中部洞身结构的初期支护；之后开挖下部台阶，并封闭上部洞身结构的初期支护和中部洞身结构的初期支护，进行下部台阶的初期支护；下部台阶的初期支护完成后，灌注下部洞身内仰拱和隧底填充；最后进行所述右隧道的拱墙衬砌施工。
8.如权利要求1-7中任一项所述的一种小净距水平节理页岩地质隧道洞口段的施工方法，其特征在于，所述左隧道和所述右隧道之间的净距为4m-10m。
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