CN114715080A - 一种双平板链无人值守隧道式洗车机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及无人洗车技术领域，具体为一种双平板链无人值守隧道式洗车机，包括底座、冲洗机构、第一清洗机构、第二清洗机构和第三清洗机构，所述底座的顶端固定连接有外壳，所述底座的顶端开设有两组移动槽，所述移动槽的内部皆设置有移动平板链，所述喷管的表面均匀连接有第一喷头。本装置可通过两组移动平板链带动车辆进行移动，使得车辆在本装置中移动更加平稳和便捷，同时本装置可全方位的对车辆进行冲洗和清洗，进而提高洗车的质量，本装置可无需用户进行看管，进而节省人力，本装置可快速将车辆清洗干净，避免出现车辆清洗不干净的情况，进而节省了车主的时间和使用成本，用户可将本装置使用后的水进行收集多次利用。

Description

一种双平板链无人值守隧道式洗车机

技术领域

本发明涉及无人洗车技术领域，具体为一种双平板链无人值守隧道式洗车机。

背景技术

洗车机主要是利用电脑控制毛刷和高压水自动来清洗汽车的一种机器，可分为：自动洗车机、投币洗车机，近年来为汽车服务行业广泛应用，传统洗车店都是一把高压水枪接上自来水，再加上几块大毛巾，一些洗涤剂结合而成，传统的方式费时费力，伴随科技的不断发展无人值守式洗车机被人们研发出，从而可降低人力资源的使用；

目前现有部分隧道式洗车机在使用中，由于清洗的速度较快，并且清洗不顾全面，从而使得清洗的质量下降，导致车辆的表面还存在污渍，进而浪费车主的时间和使用成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双平板链无人值守隧道式洗车机，以解决上述背景技术中提出的现有部分隧道式洗车机在使用中，由于清洗的速度较快，并且清洗不顾全面，从而使得清洗的质量下降，导致车辆的表面还存在污渍，进而浪费车主的时间和使用成本的问题，通过本方案可使得治具板多次重复利用，节约用户的生产时间和成本，并且治具安装简单便捷，从而大大的提高用户的工作效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双平板链无人值守隧道式洗车机，包括底座、冲洗机构、第一清洗机构、第二清洗机构和第三清洗机构，所述底座的顶端固定连接有外壳，所述外壳的一端设置有总控制器，所述底座的顶端开设有两组移动槽，所述底座的一端开设有两组传动槽，所述移动槽的内部均匀设置有加强辊，且加强辊的两端皆通过轴承与移动槽的内壁相连接，一组所述加强辊的一端穿过移动槽延伸至传动槽的内部，一组所述加强辊的一端固定连接有第一涡轮，所述底座的一端设置有两组第一电机，所述第一电机的输出端皆固定连接有第一蜗杆，且第一蜗杆的底端皆通过轴承与传动槽的内壁相连接，所述第一蜗杆皆分别与第一涡轮相啮合，所述移动槽的内壁皆均匀对称开设有收槽，所述收槽的内部皆滑动连接有第一固定件，所述收槽一端的内壁皆设置有第一液压杆，且第一液压杆的输出端皆分别与第一固定件固定连接，所述底座的一端设置有三组风箱，且风箱的一端皆与外壳的内壁固定连接，所述风箱的一端皆设置有鼓风机，所述移动槽的内部皆设置有移动平板链，且移动平板链的内壁与加强辊相贴合，所述底座的一端设置有喷管，所述喷管的两端皆固定连接有固定杆，且固定杆的一端皆与外壳的内壁固定连接，所述喷管的表面均匀连接有第一喷头。

优选的，所述总控制器的控制端与外界电源电性连接，所述第一电机和第一液压杆的控制端皆与总控制器电性连接，所述鼓风机的控制端与总控制器电性连接。

优选的，所述冲洗机构包括冲洗管、转杆、第二电机、第二蜗杆、第二涡轮、加热管、加热器、第一传感器和第二喷头，所述外壳的两端皆设置有冲洗管，所述冲洗管的表面均匀连接有第二喷头，所述冲洗管的两端皆固定连接有转杆，且转杆的两端皆通过轴承与外壳的内壁相连接，一组所述转杆的中部皆固定连接有第二涡轮，所述冲洗管的一端皆连接有加热管，所述加热管的内部皆设置有加热器，所述外壳的一端设置有两组第二电机，所述第二电机的输出端皆固定连接有第二蜗杆，且第二蜗杆皆分别与第二涡轮相啮合，所述第二电机的一端皆设置有第一传感器，便于冲洗工作。

优选的，所述加热器和第二电机的控制端皆通过第一传感器与总控制器电性连接。

优选的，所述第一清洗机构包括第一移动块、第一滑槽、第一滑块、第一清洗毛辊、第二传感器、第二液压杆、第三电机和第一传动皮带，所述底座的中部设置有两组第一移动块，且第一移动块皆位于喷管的一侧，所述外壳顶端的内壁开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块的底端皆分别与第一移动块固定连接，所述第一移动块的底端皆设置有第一清洗毛辊，且第一清洗毛辊的中心轴皆通过轴承与第一移动块相连接，所述第一移动块的一端皆设置有第二传感器，所述第一移动块的中部皆设置有第二液压杆，且第二液压杆的一端皆与外壳的内壁固定连接，所述第一移动块的一端皆设置有第三电机，所述第一移动块的一端皆设置有第一传动皮带，且第一传动皮带的内壁皆分别与第三电机的输出端和第一清洗毛辊一端的中心轴相贴合，所述第三电机的控制端与总控制器电性连接，所述第二液压杆的控制端通过第二传感器与总控制器电性连接，便于清洗车辆。

优选的，所述第二清洗机构包括第二移动块、第二滑槽、第二滑块、第三液压杆、第二清洗毛辊、第四电机、第二传动皮带和第三传感器，所述底座的中部设置有两组第二移动块，且第二移动块皆分别位于第一移动块的一侧，所述外壳顶端的内壁开设有两组第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动连接有第二滑块，且第二滑块的底端皆分别与第二移动块固定连接，所述第二移动块的中部皆固定连接有第三液压杆，且第三液压杆的一端皆与外壳的内壁固定连接，所述第二移动块的底端皆设置有第二清洗毛辊，所述第二清洗毛辊的中心轴皆通过轴承与第二移动块相连接，所述第二移动块的中部皆设置有第四电机，所述第二移动块的中部皆设置有第二传动皮带，且第二传动皮带的内壁皆与第四电机的输出端和第二清洗毛辊的中心轴相贴合，所述第二清洗毛辊皆呈倾斜状，所述第二移动块的中部皆设置有第三传感器，便于清洗车辆。

优选的，所述第三清洗机构包括活动孔、活动板、第三滑槽、第三滑块、第二固定件、第四液压杆、第三清洗毛辊、第五电机、第四传感器和第五液压杆，所述外壳的顶端开设有活动孔，所述活动孔的底端设置有活动板，所述外壳顶端的内壁开设有两组第三滑槽，所述第三滑槽的内部皆滑动连接有第三滑块，且第三滑块的底端皆与活动板固定连接，所述活动板的底端设置有第二固定件，所述活动板的中部设置有第四液压杆，且第四液压杆的输出端与第二固定件固定连接，所述第二固定件的一端设置有第五电机，所述第二固定件的底端设置有第三清洗毛辊，且第三清洗毛辊的一端通过轴承与第二固定件的内壁相连接，所述第三清洗毛辊的另一端穿过第二固定件与第五电机的输出端固定连接，所述第二固定件的中部设置有两组第四传感器，所述外壳顶端的内壁设置有第五液压杆，且第五液压杆的输出端与活动板固定连接，便于清洗车辆。

优选的，所述第四电机的控制端与总控制器电性连接，所述第三液压杆的控制端通过第三传感器与总控制器电性连接。

优选的，所述第五电机的控制端与总控制器电性连接，所述第四液压杆和第五液压杆的控制端皆通过第四传感器与总控制器电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

用户将车辆驶入本装置的一端，使得车辆的轮毂位于两组移动平板链的顶端，此时通过用户通过总控制器将本装置全部启动，第一电机和第一液压杆同时进行工作，通过第一液压杆可使得第一固定件的一端不再对移动平板链进行抵触，第一电机的输出端带动第一蜗杆和第一涡轮转动，通过第一涡轮可使得加强辊和移动平板链进行转动，通过移动平板链可使得车辆进行移动，通过两组移动的移动平板链可更加方便车辆的移动，通过第二电机一端的第一传感器检测到车辆时，此时可使得第二电机和加热器工作，加热器可将加热管内部的清水进行加热，第二电机的输出端带动第二蜗杆和第二涡轮进行转动，第二涡轮通过转杆带动冲洗管转动，此时冲洗管进行圆周运动，加热管内部的热水进入冲洗管通过第二喷头喷向车辆的表面，圆周运动的冲洗管可先使得第二喷头将热水喷向车辆的前端，车辆前进的同时，圆周运动的冲洗管可对车辆的顶端和后端进行喷洒热水，通过热水可更加快速的浸透污渍，同时还可将一部分污渍冲掉和稀释，通过圆周运动的冲洗管可使得车辆的表面被喷洒的更加均匀，当车辆移动至喷管的底端时，通过喷管表面的第一喷头可将清洗剂喷向车辆的表面，然后车辆进行缓慢的前进，第三电机的输出端通过第一传动皮带可带动第一清洗毛辊进行转动，通过第二传感器可控制第一清洗毛辊和车辆表面的距离，此时转动的第一清洗毛辊可对车辆的表面进行清洗，然后第四电机的输出端通过第二传动皮带带动第二清洗毛辊转动，同时通过第三传感器控制车辆和第二清洗毛辊之间的距离，第五电机的输出端带动第三清洗毛辊转动，通过转动的第三清洗毛辊可对车辆的前端进行清洗，通过第四传感器可控制第四液压杆和第五液压杆工作，第四液压杆可使得第二固定件慢慢上升，同时通过第五液压杆可使得第三清洗毛辊伴随车辆同时进行移动，当第三清洗毛辊对车辆的顶端进行清洗时，第三清洗毛辊停止移动，当第三清洗毛辊对车辆的后端进行清洗时，第四液压杆使得第二固定件下降，通过第三清洗毛辊再对车辆的后端进行清洗，从而达到对车辆进行全方位的清洗，清洗完毕后，通过另一组冲洗管和第二喷头可对车辆进行冲洗，从而将车辆冲洗干净，最后通过风箱和鼓风机可将车辆的表面吹干，通过热水可加快水分的蒸发，进而节约时间，十分方便，使用完毕后，通过第一液压杆和第一固定件可将移动平板链锁紧，进而避免车辆在停止和启动时对移动平板链造成伤害，本装置可通过两组移动平板链带动车辆进行移动，使得车辆在本装置中移动更加平稳和便捷，同时本装置可全方位的对车辆进行冲洗和清洗，进而提高洗车的质量，本装置可无需用户进行看管，进而节省人力，本装置可快速将车辆清洗干净，避免出现车辆清洗不干净的情况，进而节省了车主的时间和使用成本，用户可将本装置使用后的水进行收集多次利用。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明的剖面立体示意图；

图3为本发明中第一电机、移动平板链和第一固定件的剖面立体示意图；

图4为本发明中底座、加热管和外壳的剖面立体示意图；

图5为本发明中第一清洗机构的剖面立体示意图；

图6为本发明中第二清洗机构的剖面立体示意图；

图7为本发明中第三清洗机构的剖面立体示意图；

图8为本发明中风箱和外壳的剖面立体示意图；

图9为本发明中第一清洗机构、第二清洗机构和第三清洗机构的立体示意图；

图10为本发明的爆炸立体示意图。

图中：1、底座；2、外壳；3、总控制器；4、移动槽；5、传动槽；6、加强辊；7、第一涡轮；8、第一电机；9、第一蜗杆；10、收槽；11、第一固定件；12、第一液压杆；13、风箱；14、鼓风机；15、移动平板链；16、冲洗管；17、转杆；18、第二电机；19、第二蜗杆；20、第二涡轮；21、加热管；22、加热器；23、第一传感器；24、喷管；25、固定杆；26、第一喷头；27、第一移动块；28、第一滑槽；29、第一滑块；30、第一清洗毛辊；31、第二传感器；32、第二液压杆；33、第三电机；34、第一传动皮带；35、第二移动块；36、第二滑槽；37、第二滑块；38、第三液压杆；39、第二清洗毛辊；40、第四电机；41、第二传动皮带；42、第三传感器；43、活动孔；44、活动板；45、第三滑槽；46、第三滑块；47、第二固定件；48、第四液压杆；49、第三清洗毛辊；50、第五电机；51、第四传感器；52、第五液压杆；53、第二喷头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图8和图10，本发明提供的一种实施例：

一种双平板链无人值守隧道式洗车机，包括底座1、冲洗机构、第一清洗机构、第二清洗机构和第三清洗机构，底座1的顶端固定连接有外壳2，外壳2的一端设置有总控制器3，底座1的顶端开设有两组移动槽4，底座1的一端开设有两组传动槽5，移动槽4的内部均匀设置有加强辊6，且加强辊6的两端皆通过轴承与移动槽4的内壁相连接，一组加强辊6的一端穿过移动槽4延伸至传动槽5的内部，一组加强辊6的一端固定连接有第一涡轮7，底座1的一端设置有两组第一电机8，第一电机8的输出端皆固定连接有第一蜗杆9，且第一蜗杆9的底端皆通过轴承与传动槽5的内壁相连接，第一蜗杆9皆分别与第一涡轮7相啮合，移动槽4的内壁皆均匀对称开设有收槽10，收槽10的内部皆滑动连接有第一固定件11，收槽10一端的内壁皆设置有第一液压杆12，且第一液压杆12的输出端皆分别与第一固定件11固定连接，底座1的一端设置有三组风箱13，且风箱13的一端皆与外壳2的内壁固定连接，风箱13的一端皆设置有鼓风机14，移动槽4的内部皆设置有移动平板链15，且移动平板链15的内壁与加强辊6相贴合，底座1的一端设置有喷管24，喷管24的两端皆固定连接有固定杆25，且固定杆25的一端皆与外壳2的内壁固定连接，喷管24的表面均匀连接有第一喷头26；

请参阅图4和图9，本实施例中，冲洗机构包括冲洗管16、转杆17、第二电机18、第二蜗杆19、第二涡轮20、加热管21、加热器22、第一传感器23和第二喷头53，外壳2的两端皆设置有冲洗管16，冲洗管16的表面均匀连接有第二喷头53，冲洗管16的两端皆固定连接有转杆17，且转杆17的两端皆通过轴承与外壳2的内壁相连接，一组转杆17的中部皆固定连接有第二涡轮20，冲洗管16的一端皆连接有加热管21，加热管21的内部皆设置有加热器22，外壳2的一端设置有两组第二电机18，第二电机18的输出端皆固定连接有第二蜗杆19，且第二蜗杆19皆分别与第二涡轮20相啮合，第二电机18的一端皆设置有第一传感器23，当车辆移动至冲洗管16的位置时，此时通过第二电机18一端的第一传感器23检测可到车辆，此时通过第一传感器23可控制第二电机18和加热器22工作，工作的加热器22可将加热管21内部的清水进行加热，同时第二电机18的输出端带动第二蜗杆19转动，转动的第二蜗杆19带动第二涡轮20进行转动，转动的第二涡轮20通过转杆17可带动冲洗管16转动，此时冲洗管16进行圆周运动，加热管21内部的热水进入冲洗管16后通过第二喷头53喷向车辆的表面，第二喷头53先将热水喷向车辆的前端，车辆前进的同时，圆周运动的冲洗管16可对车辆的顶端和后端进行喷洒热水，通过热水可更加快速的浸透污渍，同时还可将一部分污渍冲掉和稀释，通过圆周运动的冲洗管16可使得车辆的表面被喷洒的更加均匀，便于冲洗工作；

请参阅图2和图5，本实施例中，第一清洗机构包括第一移动块27、第一滑槽28、第一滑块29、第一清洗毛辊30、第二传感器31、第二液压杆32、第三电机33和第一传动皮带34，底座1的中部设置有两组第一移动块27，且第一移动块27皆位于喷管24的一侧，外壳2顶端的内壁开设有两组第一滑槽28，第一滑槽28的内部皆滑动连接有第一滑块29，且第一滑块29的底端皆分别与第一移动块27固定连接，第一移动块27的底端皆设置有第一清洗毛辊30，且第一清洗毛辊30的中心轴皆通过轴承与第一移动块27相连接，第一移动块27的一端皆设置有第二传感器31，第一移动块27的中部皆设置有第二液压杆32，且第二液压杆32的一端皆与外壳2的内壁固定连接，第一移动块27的一端皆设置有第三电机33，第一移动块27的一端皆设置有第一传动皮带34，且第一传动皮带34的内壁皆分别与第三电机33的输出端和第一清洗毛辊30一端的中心轴相贴合，第三电机33的控制端与总控制器3电性连接，第二液压杆32的控制端通过第二传感器31与总控制器3电性连接，当车辆移动至第一清洗毛辊30的位置时，此时第三电机33的输出端带动第一传动皮带34转动，转动的第一传动皮带34可带动第一清洗毛辊30进行转动，第一清洗毛辊30的中心轴在第一移动块27的内部转动，当第二传感器31检测到车辆时，此时第二传感器31可控制第二液压杆32工作，第二液压杆32的输出端可带动第一移动块27和第一清洗毛辊30进行移动，第一移动块27带动第一滑块29在第一滑槽28的内部进行滑动，通过第二传感器31可控制第一清洗毛辊30和车辆表面的距离，进而保证第一清洗毛辊30清洗的安全距离，此时转动的第一清洗毛辊30可对车辆的表面进行清洗，当车辆清洗完毕后，通过另一组冲洗管16和第二喷头53可对车辆进行冲洗，从而将车辆冲洗干净，从而便于清洗车辆；

请参阅图2和图6，本实施例中，第二清洗机构包括第二移动块35、第二滑槽36、第二滑块37、第三液压杆38、第二清洗毛辊39、第四电机40、第二传动皮带41和第三传感器42，底座1的中部设置有两组第二移动块35，且第二移动块35皆分别位于第一移动块27的一侧，外壳2顶端的内壁开设有两组第二滑槽36，第二滑槽36的内部皆滑动连接有第二滑块37，且第二滑块37的底端皆分别与第二移动块35固定连接，第二移动块35的中部皆固定连接有第三液压杆38，且第三液压杆38的一端皆与外壳2的内壁固定连接，第二移动块35的底端皆设置有第二清洗毛辊39，第二清洗毛辊39的中心轴皆通过轴承与第二移动块35相连接，第二移动块35的中部皆设置有第四电机40，第二移动块35的中部皆设置有第二传动皮带41，且第二传动皮带41的内壁皆与第四电机40的输出端和第二清洗毛辊39的中心轴相贴合，第二清洗毛辊39皆呈倾斜状，第二移动块35的中部皆设置有第三传感器42，当车辆移动至第二清洗毛辊39的位置时，此时第四电机40的输出端带动第二传动皮带41转动，转动的第二传动皮带41带动第二清洗毛辊39转动，此时第三传感器42检测到车辆时，第三传感器42控制第三液压杆38工作，工作的第三液压杆38可带动第二移动块35和第二清洗毛辊39进行移动，第二移动块35带动第二滑块37在第二滑槽36的内部进行滑动，此时通过第三传感器42控制车辆和第二清洗毛辊39之间的距离，进而保证第二清洗毛辊39清洗的安全性，从而便于清洗车辆；

请参阅图2和图7，本实施例中，第三清洗机构包括活动孔43、活动板44、第三滑槽45、第三滑块46、第二固定件47、第四液压杆48、第三清洗毛辊49、第五电机50、第四传感器51和第五液压杆52，外壳2的顶端开设有活动孔43，活动孔43的底端设置有活动板44，外壳2顶端的内壁开设有两组第三滑槽45，第三滑槽45的内部皆滑动连接有第三滑块46，且第三滑块46的底端皆与活动板44固定连接，活动板44的底端设置有第二固定件47，活动板44的中部设置有第四液压杆48，且第四液压杆48的输出端与第二固定件47固定连接，第二固定件47的一端设置有第五电机50，第二固定件47的底端设置有第三清洗毛辊49，且第三清洗毛辊49的一端通过轴承与第二固定件47的内壁相连接，第三清洗毛辊49的另一端穿过第二固定件47与第五电机50的输出端固定连接，第二固定件47的中部设置有两组第四传感器51，外壳2顶端的内壁设置有第五液压杆52，且第五液压杆52的输出端与活动板44固定连接，当车辆移动至第二固定件47的中部时，此时第五电机50的输出端带动第三清洗毛辊49转动，通过转动的第三清洗毛辊49可对车辆的前端进行清洗，此时第四传感器51检测到车辆，通过第四传感器51可控制第四液压杆48和第五液压杆52同时工作，第四液压杆48的输出端可带动第二固定件47和第三清洗毛辊49慢慢上升，同时通过第五液压杆52的输出端可带动活动板44移动，活动板44带动第三滑块46在第三滑槽45的内部进行滑动，活动板44带动第四液压杆48在活动孔43的内部移动，活动板44带动第二固定件47和第三清洗毛辊49移动，此时第三清洗毛辊49伴随车辆同向同速进行移动，进而保证第三清洗毛辊49与车辆的安全距离，当第三清洗毛辊49对车辆的顶端进行清洗时，第五液压杆52停止工作，此时活动板44和第三清洗毛辊49不再进行移动，当第三清洗毛辊49对车辆的后端进行清洗时，通过第四液压杆48使得第二固定件47下降，通过第三清洗毛辊49可对车辆的后端进行清洗，从而达到对车辆进行全方位的清洗，便于清洗车辆；

需要说明的是，冲洗管16的一端皆外接水源，喷管24的一端外接清洗剂，第四电机40的控制端与总控制器3电性连接，第三液压杆38的控制端通过第三传感器42与总控制器3电性连接，第五电机50的控制端与总控制器3电性连接，第四液压杆48和第五液压杆52的控制端皆通过第四传感器51与总控制器3电性连接，加热器22和第二电机18的控制端皆通过第一传感器23与总控制器3电性连接，总控制器3的控制端与外界电源电性连接，第一电机8和第一液压杆12的控制端皆与总控制器3电性连接，鼓风机14的控制端与总控制器3电性连接，通过总控制器3控制本装置进行工作。

工作原理：当用户使用本装置时，将车辆驶入本装置的一端，使得车辆的轮毂位于两组移动平板链15的顶端，此时通过用户通过总控制器3将本装置全部启动，第一电机8和第一液压杆12同时进行工作，第一液压杆12的输出端带动第一固定件11在收槽10的内部进行移动，通过第一液压杆12可使得第一固定件11向收槽10的内部，从而使得第一固定件11的一端不再对移动平板链15进行抵触，不对移动平板链15进行固定，同时第一电机8的输出端带动第一蜗杆9转动，通转动的第一蜗杆9带动第一涡轮7转动，通过转动的第一涡轮7可使得加强辊6进行转动，转动的加强辊6可带动移动平板链15进行转动，通过转动的移动平板链15可使得车辆进行移动，同时第一蜗杆9和第一涡轮7具有自锁的功能，通过两组同时同向移动的移动平板链15可更加方便车辆的移动，当车辆移动至冲洗管16的位置时，此时通过第二电机18一端的第一传感器23检测可到车辆，此时通过第一传感器23可控制第二电机18和加热器22工作，工作的加热器22可将加热管21内部的清水进行加热，同时第二电机18的输出端带动第二蜗杆19转动，转动的第二蜗杆19带动第二涡轮20进行转动，转动的第二涡轮20通过转杆17可带动冲洗管16转动，此时冲洗管16进行圆周运动，加热管21内部的热水进入冲洗管16后通过第二喷头53喷向车辆的表面，第二喷头53先将热水喷向车辆的前端，车辆前进的同时，圆周运动的冲洗管16可对车辆的顶端和后端进行喷洒热水，通过热水可更加快速的浸透污渍，同时还可将一部分污渍冲掉和稀释，通过圆周运动的冲洗管16可使得车辆的表面被喷洒的更加均匀，当车辆移动至喷管24的底端时，清洗剂进入喷管24，在通过喷管24表面的第一喷头26可将清洗剂喷向车辆的表面，然后车辆继续缓慢的前进，当车辆移动至第一清洗毛辊30的位置时，此时第三电机33的输出端带动第一传动皮带34转动，转动的第一传动皮带34可带动第一清洗毛辊30进行转动，第一清洗毛辊30的中心轴在第一移动块27的内部转动，当第二传感器31检测到车辆时，此时第二传感器31可控制第二液压杆32工作，第二液压杆32的输出端可带动第一移动块27和第一清洗毛辊30进行移动，第一移动块27带动第一滑块29在第一滑槽28的内部进行滑动，通过第二传感器31可控制第一清洗毛辊30和车辆表面的距离，进而保证第一清洗毛辊30清洗的安全距离，此时转动的第一清洗毛辊30可对车辆的表面进行清洗，车辆继续向前移动，当车辆移动至第二清洗毛辊39的位置时，此时第四电机40的输出端带动第二传动皮带41转动，转动的第二传动皮带41带动第二清洗毛辊39转动，此时第三传感器42检测到车辆时，第三传感器42控制第三液压杆38工作，工作的第三液压杆38可带动第二移动块35和第二清洗毛辊39进行移动，第二移动块35带动第二滑块37在第二滑槽36的内部进行滑动，此时通过第三传感器42控制车辆和第二清洗毛辊39之间的距离，进而保证第二清洗毛辊39清洗的安全性，当车辆移动至第二固定件47的中部时，此时第五电机50的输出端带动第三清洗毛辊49转动，通过转动的第三清洗毛辊49可对车辆的前端进行清洗，此时第四传感器51检测到车辆，通过第四传感器51可控制第四液压杆48和第五液压杆52同时工作，第四液压杆48的输出端可带动第二固定件47和第三清洗毛辊49慢慢上升，同时通过第五液压杆52的输出端可带动活动板44移动，活动板44带动第三滑块46在第三滑槽45的内部进行滑动，活动板44带动第四液压杆48在活动孔43的内部移动，活动板44带动第二固定件47和第三清洗毛辊49移动，此时第三清洗毛辊49伴随车辆同向同速进行移动，进而保证第三清洗毛辊49与车辆的安全距离，当第三清洗毛辊49对车辆的顶端进行清洗时，第五液压杆52停止工作，此时活动板44和第三清洗毛辊49不再进行移动，当第三清洗毛辊49对车辆的后端进行清洗时，通过第四液压杆48使得第二固定件47下降，通过第三清洗毛辊49可对车辆的后端进行清洗，从而达到对车辆进行全方位的清洗，清洗完毕后，通过另一组冲洗管16和第二喷头53可对车辆进行冲洗，从而将车辆冲洗干净，最后鼓风机14工作，鼓风机14的输出端产生热风，热风进入风箱13的内部后，通过风箱13可热风均匀的吹向车辆的表面，进而将车辆进行吹干，通过热水可加快水分的蒸发，进而节约时间，十分方便，使用完毕后，通过第一液压杆12和第一固定件11可将移动平板链15锁紧，此时移动平板链15无法进行移动，从而的避免车辆在停止和启动时对移动平板链15造成伤害，使用完毕后，本装置可自动进行复位，以便其他车辆的清洗工作，本装置可通过两组移动平板链15带动车辆进行移动，使得车辆在本装置中移动更加平稳和便捷，同时本装置可全方位的对车辆进行冲洗和清洗，进而提高洗车的质量，本装置可无需用户进行看管，进而节省人力，本装置可快速将车辆清洗干净，避免出现车辆清洗不干净的情况，进而节省了车主的时间和使用成本，用户可将本装置使用后的水进行收集多次利用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于，包括底座（1）、冲洗机构、第一清洗机构、第二清洗机构和第三清洗机构，所述底座（1）的顶端固定连接有外壳（2），所述外壳（2）的一端设置有总控制器（3），所述底座（1）的顶端开设有两组移动槽（4），所述底座（1）的一端开设有两组传动槽（5），所述移动槽（4）的内部均匀设置有加强辊（6），且加强辊（6）的两端皆通过轴承与移动槽（4）的内壁相连接，一组所述加强辊（6）的一端穿过移动槽（4）延伸至传动槽（5）的内部，一组所述加强辊（6）的一端固定连接有第一涡轮（7），所述底座（1）的一端设置有两组第一电机（8），所述第一电机（8）的输出端皆固定连接有第一蜗杆（9），且第一蜗杆（9）的底端皆通过轴承与传动槽（5）的内壁相连接，所述第一蜗杆（9）皆分别与第一涡轮（7）相啮合，所述移动槽（4）的内壁皆均匀对称开设有收槽（10），所述收槽（10）的内部皆滑动连接有第一固定件（11），所述收槽（10）一端的内壁皆设置有第一液压杆（12），且第一液压杆（12）的输出端皆分别与第一固定件（11）固定连接，所述底座（1）的一端设置有三组风箱（13），且风箱（13）的一端皆与外壳（2）的内壁固定连接，所述风箱（13）的一端皆设置有鼓风机（14），所述移动槽（4）的内部皆设置有移动平板链（15），且移动平板链（15）的内壁与加强辊（6）相贴合，所述底座（1）的一端设置有喷管（24），所述喷管（24）的两端皆固定连接有固定杆（25），且固定杆（25）的一端皆与外壳（2）的内壁固定连接，所述喷管（24）的表面均匀连接有第一喷头（26）。

2.根据权利要求1所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述总控制器（3）的控制端与外界电源电性连接，所述第一电机（8）和第一液压杆（12）的控制端皆与总控制器（3）电性连接，所述鼓风机（14）的控制端与总控制器（3）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述冲洗机构包括冲洗管（16）、转杆（17）、第二电机（18）、第二蜗杆（19）、第二涡轮（20）、加热管（21）、加热器（22）、第一传感器（23）和第二喷头（53），所述外壳（2）的两端皆设置有冲洗管（16），所述冲洗管（16）的表面均匀连接有第二喷头（53），所述冲洗管（16）的两端皆固定连接有转杆（17），且转杆（17）的两端皆通过轴承与外壳（2）的内壁相连接，一组所述转杆（17）的中部皆固定连接有第二涡轮（20），所述冲洗管（16）的一端皆连接有加热管（21），所述加热管（21）的内部皆设置有加热器（22），所述外壳（2）的一端设置有两组第二电机（18），所述第二电机（18）的输出端皆固定连接有第二蜗杆（19），且第二蜗杆（19）皆分别与第二涡轮（20）相啮合，所述第二电机（18）的一端皆设置有第一传感器（23）。

4.根据权利要求3所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述加热器（22）和第二电机（18）的控制端皆通过第一传感器（23）与总控制器（3）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述第一清洗机构包括第一移动块（27）、第一滑槽（28）、第一滑块（29）、第一清洗毛辊（30）、第二传感器（31）、第二液压杆（32）、第三电机（33）和第一传动皮带（34），所述底座（1）的中部设置有两组第一移动块（27），且第一移动块（27）皆位于喷管（24）的一侧，所述外壳（2）顶端的内壁开设有两组第一滑槽（28），所述第一滑槽（28）的内部皆滑动连接有第一滑块（29），且第一滑块（29）的底端皆分别与第一移动块（27）固定连接，所述第一移动块（27）的底端皆设置有第一清洗毛辊（30），且第一清洗毛辊（30）的中心轴皆通过轴承与第一移动块（27）相连接，所述第一移动块（27）的一端皆设置有第二传感器（31），所述第一移动块（27）的中部皆设置有第二液压杆（32），且第二液压杆（32）的一端皆与外壳（2）的内壁固定连接，所述第一移动块（27）的一端皆设置有第三电机（33），所述第一移动块（27）的一端皆设置有第一传动皮带（34），且第一传动皮带（34）的内壁皆分别与第三电机（33）的输出端和第一清洗毛辊（30）一端的中心轴相贴合，所述第三电机（33）的控制端与总控制器（3）电性连接，所述第二液压杆（32）的控制端通过第二传感器（31）与总控制器（3）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述第二清洗机构包括第二移动块（35）、第二滑槽（36）、第二滑块（37）、第三液压杆（38）、第二清洗毛辊（39）、第四电机（40）、第二传动皮带（41）和第三传感器（42），所述底座（1）的中部设置有两组第二移动块（35），且第二移动块（35）皆分别位于第一移动块（27）的一侧，所述外壳（2）顶端的内壁开设有两组第二滑槽（36），所述第二滑槽（36）的内部皆滑动连接有第二滑块（37），且第二滑块（37）的底端皆分别与第二移动块（35）固定连接，所述第二移动块（35）的中部皆固定连接有第三液压杆（38），且第三液压杆（38）的一端皆与外壳（2）的内壁固定连接，所述第二移动块（35）的底端皆设置有第二清洗毛辊（39），所述第二清洗毛辊（39）的中心轴皆通过轴承与第二移动块（35）相连接，所述第二移动块（35）的中部皆设置有第四电机（40），所述第二移动块（35）的中部皆设置有第二传动皮带（41），且第二传动皮带（41）的内壁皆与第四电机（40）的输出端和第二清洗毛辊（39）的中心轴相贴合，所述第二清洗毛辊（39）皆呈倾斜状，所述第二移动块（35）的中部皆设置有第三传感器（42）。

7.根据权利要求1所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述第三清洗机构包括活动孔（43）、活动板（44）、第三滑槽（45）、第三滑块（46）、第二固定件（47）、第四液压杆（48）、第三清洗毛辊（49）、第五电机（50）、第四传感器（51）和第五液压杆（52），所述外壳（2）的顶端开设有活动孔（43），所述活动孔（43）的底端设置有活动板（44），所述外壳（2）顶端的内壁开设有两组第三滑槽（45），所述第三滑槽（45）的内部皆滑动连接有第三滑块（46），且第三滑块（46）的底端皆与活动板（44）固定连接，所述活动板（44）的底端设置有第二固定件（47），所述活动板（44）的中部设置有第四液压杆（48），且第四液压杆（48）的输出端与第二固定件（47）固定连接，所述第二固定件（47）的一端设置有第五电机（50），所述第二固定件（47）的底端设置有第三清洗毛辊（49），且第三清洗毛辊（49）的一端通过轴承与第二固定件（47）的内壁相连接，所述第三清洗毛辊（49）的另一端穿过第二固定件（47）与第五电机（50）的输出端固定连接，所述第二固定件（47）的中部设置有两组第四传感器（51），所述外壳（2）顶端的内壁设置有第五液压杆（52），且第五液压杆（52）的输出端与活动板（44）固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述第四电机（40）的控制端与总控制器（3）电性连接，所述第三液压杆（38）的控制端通过第三传感器（42）与总控制器（3）电性连接。

9.根据权利要求7所述的一种双平板链无人值守隧道式洗车机，其特征在于：所述第五电机（50）的控制端与总控制器（3）电性连接，所述第四液压杆（48）和第五液压杆（52）的控制端皆通过第四传感器（51）与总控制器（3）电性连接。

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