CN114714893A - 一种车用格栅总成和具有其的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车用格栅总成和具有其的汽车，格栅总成包括：格栅本体、散热器罩本体和前牌照板；散热器罩本体的上端与格栅本体的下端连接，前牌照板安装在散热器罩本体上；其中，格栅本体上设有多个第一开孔，格栅本体内部与第一开孔对应的位置设置有上部竖条格栅；散热器罩本体上位于前牌照板的左右两侧均设置有第二开孔，且第二开孔内部设置有下部竖条格栅。通过在第一开孔中设置上部竖条格栅，在第二开孔设置下部竖条格栅，通过上部竖条格栅与下部竖条格栅可以对气流进行整流，使得气流分布均匀，通过第一开孔与第二开孔可以增加进气量，将用于降温的水温可以降低4℃。对整车散热性能有极大的提升。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用格栅总成和具有其的汽车。
背景技术
越野车使用环境恶劣，为了增强越野车的越野能力，客户对出厂车辆会进行一系列改装，增加绞盘，更换轮胎等，这些变更会增加车身重量，与出厂设计重量不一致，导致同样工况下对发动机功率需求增加，随之带来的影响是发动机散热增加，对整车散热需求要求更高。原始格栅总成造型，无法满足客户沙漠工况等恶劣使用条件的进气量需求，需对前端进气格栅总成进行全新设计。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种车用格栅总成和具有其的汽车，用以解决格栅总成无法满足客户沙漠工况等恶劣使用条件的进气量需求的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
第一方面，本发明提供了一种车用格栅总成，所述格栅总成包括：
格栅本体、散热器罩本体和前牌照板；
所述散热器罩本体的上端与所述格栅本体的下端连接，所述前牌照板安装在所述散热器罩本体上；
其中，所述格栅本体上设有多个第一开孔，所述格栅本体内部与所述第一开孔对应的位置设置有上部竖条格栅；所述散热器罩本体上位于所述前牌照板的左右两侧均设置有第二开孔，且所述第二开孔内部设置有下部竖条格栅。
进一步地，所述格栅总成还包括：
安装支架，所述安装支架与所述格栅本体连接，且所述安装支架与所述散热器罩本体连接。
进一步地，所述格栅总成还包括：
格栅电镀饰条，所述格栅电镀饰条安装在所述格栅本体上，且所述格栅电镀饰条安装的位置对应所述格栅本体的所述第一开孔的位置。
进一步地，以所述格栅本体的外表面到内表面为从前到后的方向，所述格栅本体内设置的上部竖条格栅为前窄后宽的形状；和/或
所述上部竖条格栅与所述第一开孔的进气气流方向平行。
进一步地，所述格栅本体具有3～7个所述第一开孔。
进一步地，所述格栅本体左右两侧分别设有一个第三开孔，多个所述第一开孔位于两个所述第三开孔之间，所述第三开孔中设有侧竖条格栅，所述侧竖条格栅的前端沿着前后方向延伸，所述侧竖条格栅的后端朝向所述格栅本体中间的方向弯曲。
进一步地，以所述前牌照板的外表面到内表面为从前到后的方向，所述第二开孔内设置的下部竖条格栅呈前窄后宽的形状；和/或
所述下部竖条格栅与所述第二开孔的进气气流方向平行。
进一步地，所述格栅本体为注塑一体成型。
第二方面，本发明提供了一种汽车，所述汽车中包括上述所述的车用格栅总成。
进一步地，还包括：
散热器，所述散热器设置于与多个所述第一开孔对应的区域。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明实施例的车用格栅总成，所述格栅总成包括：格栅本体、散热器罩本体和前牌照板；所述散热器罩本体的上端与所述格栅本体的下端连接，所述前牌照板安装在所述散热器罩本体上；其中，所述格栅本体上设有多个第一开孔，所述格栅本体内部与所述第一开孔对应的位置设置有上部竖条格栅；所述散热器罩本体上位于所述前牌照板的左右两侧均设置有第二开孔，且所述第二开孔内部设置有下部竖条格栅。通过在第一开孔中设置上部竖条格栅，在第二开孔设置下部竖条格栅，通过上部竖条格栅与下部竖条格栅可以对气流进行整流，使得气流分布均匀，通过第一开孔与第二开孔可以增加进气量，将用于降温的水温可以降低4℃。对整车散热性能有极大的提升。
附图说明
图1为车用格栅总成的一个结构示意图；
图2为安装支架的一个设置示意图；
图3为前牌照板的一个设置示意图；
图4为车用格栅总成的另一个结构示意图；
图5为车用格栅总成的一个侧视图；
图6为安装支架的另一设置示意图；
图7为图6中线A-A的一个剖视图；
图8为图7中局部A1的一个放大示意图；
图9为图7中局部A2的一个放大示意图；
图10为下部竖条格栅的一个设置示意图；
图11为图10中线B-B的一个剖视图；
图12为图11中局部B1的一个放大示意图。
附图标记
格栅本体10；
散热器罩本体20；
前牌照板30；
上部竖条格栅21；下部竖条格栅22；侧竖条格栅23；
安装支架40；
格栅电镀饰条50。
具体实施方式
为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明的限制。
如图1至图12所示，本发明实施例提供了一种车用格栅总成，所述格栅总成包括：格栅本体10、散热器罩本体20和前牌照板30，散热器罩本体20的上端与格栅本体10的下端连接，前牌照板30安装在散热器罩本体20上，前牌照板30与散热器罩本体20可以一体成型。其中，格栅本体10上设有多个第一开孔，格栅本体10内部与第一开孔对应的位置设置有上部竖条格栅21，上部竖条格栅21可以具有多个，多个上部竖条格栅21沿左右方向间隔设置；散热器罩本体20上位于前牌照板30的左右两侧均设置有第二开孔，且第二开孔内部设置有下部竖条格栅22，前牌照板30上可以设置牌照。下部竖条格栅22可以具有多个，多个下部竖条格栅22可以沿左右方向间隔设置。通过在第一开孔中设置上部竖条格栅21，在第二开孔设置下部竖条格栅22，通过上部竖条格栅21与下部竖条格栅22可以对气流进行整流，使得气流分布均匀，通过第一开孔与第二开孔可以增加进气量，散热模块进风量可增加8.15％，将用于降温的水温可以降低4℃，对整车散热性能有极大的提升。
根据一些实施例，格栅总成还可以包括：安装支架40，安装支架40与格栅本体10连接，且安装支架40与散热器罩本体20连接。可以通过安装支架40将散热器罩本体20安装在格栅本体10上，散热器罩本体20可以设置于格栅本体10的底部。安装支架40可以用螺栓连接安装在格栅本体10，散热器罩本体20可以采用卡接和螺栓安装在格栅本体10和安装支架40上。前牌照板30可以采用超声波焊接安装在散热器罩本体20上。
可选地，所述格栅总成还包括：格栅电镀饰条50，格栅电镀饰条50安装在格栅本体10上，格栅电镀饰条50可以卡接在格栅本体10上，且格栅电镀饰条50安装的位置对应格栅本体10的第一开孔的位置。格栅电镀饰条50可以围绕第一开孔延伸，格栅电镀饰条50可以为U性，增强装饰效果。
可选地，以格栅本体10的外表面到内表面为从前到后的方向，格栅本体10内设置的上部竖条格栅为前窄后宽的形状，可以采用较小厚度，减小对来流阻力影响，便于气流的进入，便于对气体进行整流，使得气体均匀分布，便于散热。
可选地，上部竖条格栅21与第一开孔的进气气流方向可以平行，便于对气体进行整流，使得气体均匀分布，便于散热。
可选地，格栅本体10可以具有3～7个第一开孔，比如三个第一开孔，可以根据实际情况选择个数。
根据一些实施例，格栅本体10的左右两侧可以分别设有一个第三开孔，多个第一开孔可以位于两个第三开孔之间，第三开孔中设有侧竖条格栅23，侧竖条格栅23的前端沿着前后方向延伸，侧竖条格栅23的后端朝向格栅本体10中间的方向弯曲，侧竖条格栅23可以呈雨滴型，可以把通过两侧第三开孔的气流导向中间散热模块前方，有利于散热。
在一些实施例中，以前牌照板30的外表面到内表面为从前到后的方向，第二开孔内设置的下部竖条格栅22呈前窄后宽的形状，可以采用较小厚度，减小对来流阻力影响，上部竖条格栅21与下部竖条格栅22的造型结构可以相同，便于气流的进入，便于对气体进行整流，使得气体均匀分布，便于散热。
可选地，下部竖条格栅22与第二开孔的进气气流方向平行，减小对来流阻力影响，便于对气体进行整流，使得气体均匀分布，便于散热。
可选地，格栅本体10可以为注塑一体成型，加工制造简单，整体性好。
本发明实施例提供一种汽车，所述汽车中包括上述实施例中所述的车用格栅总成，对整车散热性能有极大的提升。
可选地，汽车还包括：
散热器，所述散热器设置于与多个第一开孔对应的区域，便于气体进入第一开孔，有利于热量的散失，增强散热效果。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车用格栅总成，其特征在于，所述格栅总成包括：
格栅本体、散热器罩本体和前牌照板；
所述散热器罩本体的上端与所述格栅本体的下端连接，所述前牌照板安装在所述散热器罩本体上；
其中，所述格栅本体上设有多个第一开孔，所述格栅本体内部与所述第一开孔对应的位置设置有上部竖条格栅；所述散热器罩本体上位于所述前牌照板的左右两侧均设置有第二开孔，且所述第二开孔内部设置有下部竖条格栅。
2.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述格栅总成还包括：
安装支架，所述安装支架与所述格栅本体连接，且所述安装支架与所述散热器罩本体连接。
3.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述格栅总成还包括：
格栅电镀饰条，所述格栅电镀饰条安装在所述格栅本体上，且所述格栅电镀饰条安装的位置对应所述格栅本体的所述第一开孔的位置。
4.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，以所述格栅本体的外表面到内表面为从前到后的方向，所述格栅本体内设置的上部竖条格栅为前窄后宽的形状；和/或
所述上部竖条格栅与所述第一开孔的进气气流方向平行。
5.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述格栅本体具有3～7个所述第一开孔。
6.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述格栅本体左右两侧分别设有一个第三开孔，多个所述第一开孔位于两个所述第三开孔之间，所述第三开孔中设有侧竖条格栅，所述侧竖条格栅的前端沿着前后方向延伸，所述侧竖条格栅的后端朝向所述格栅本体中间的方向弯曲。
7.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，以所述前牌照板的外表面到内表面为从前到后的方向，所述第二开孔内设置的下部竖条格栅呈前窄后宽的形状；和/或
所述下部竖条格栅与所述第二开孔的进气气流方向平行。
8.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述格栅本体为注塑一体成型。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车中包括权利要求1～8任一项所述的车用格栅总成。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，还包括：
散热器，所述散热器设置于与多个所述第一开孔对应的区域。
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| CN202210349954.8A CN114714893A (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种车用格栅总成和具有其的汽车 |
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2022
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