CN114704553A - 一种轮毂轴承单元 - Google Patents

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Abstract

一种轮毂轴承单元，涉及轮毂轴承技术领域，包括轮毂轴承、支撑装置和固定装置，轮毂轴承上设有支撑装置和固定装置，固定装置由限位装置和轮毂防盗装置构成，限位装置上设有轮毂防盗装置，限位装置与轮毂轴承相连接；本发明结构合理实用，使用方便，不仅便于对轮毂进行固定，防止轮毂被盗，而且在车辆爆胎时起到支撑作用，防止车辆爆胎时发生侧翻。

Description

一种轮毂轴承单元
技术领域
本发明涉及轮毂轴承运用技术领域，尤其是涉及一种轮毂轴承单元。
背景技术
公知的，轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部，一般的轮胎轮毂都是采用螺母进行限位固定，便于拆卸，同样是的轮毂的盗窃率上升，而且汽车在行驶中一旦出现轮胎爆裂会导致汽车出现偏移，汽车在行驶中出现偏移操作不当会导致车辆侧翻，为此，我们提出了一种轮毂轴承单元。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种轮毂轴承单元，本发明通过在轮毂轴承上设有支撑装置和固定装置，支撑装置起到在车辆爆胎时起到支撑作用，固定装置起到固定轮毂和防止轮毂被盗的作用，以此来达到轮毂防盗和车辆爆胎时防止侧翻的目的。
为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种轮毂轴承单元，包括轮毂轴承、支撑装置和固定装置，轮毂轴承上设有支撑装置和固定装置，固定装置由限位装置和轮毂防盗装置构成，限位装置上设有轮毂防盗装置，限位装置与轮毂轴承相连接。
所述轮毂轴承在靠近第一表面的一端的外壁上设有限位装置，限位装置至少一个，限位装置有序的排列在轮毂轴承的外壁上，轮毂轴承靠近第二表面的一端的外壁上设有支撑装置。
所述限位装置由第一固定块和限位环构成，第一固定块的第六表面为弧状结构，第一固定块的第六表面与轮毂轴承相连接，第一固定块的第三表面的中间位置上设有第二固定孔，第一固定块上的第二固定孔内设有限位环，限位环内设有轮毂防盗装置，第一固定块在第三表面在第二固定孔的周围设有第一固定孔，第一固定孔至少一个，第一固定孔有序的排列在第一固定块上。
所述轮毂防盗装置由限位块、第二固定柱、第二固定块、第一固定柱和第三固定块构成，第二固定柱的一端上设有限位块，第二固定柱的另一端上设有第二固定块，第二固定块上设有第一固定柱，第一固定柱上设有第三固定块。
所述第二固定块为圆柱或棱柱状结构，第二固定块的第五表面的中间位置上设有第一螺纹孔，第一螺纹孔贯穿第二固定块，第二固定块的第五表面在第一螺纹孔周围设有第二螺纹孔，第二螺纹孔至少一个，第二螺纹孔有序的排列在第二固定块上，第二螺纹孔贯穿第二固定块，第二固定块上的第二螺纹孔内设有第一固定柱，第一固定柱的一端插在在第二固定块上的第二螺纹孔内，第一固定柱的另一端的外壁上设有外螺纹，第一固定柱设有外螺纹的一端上设有第三固定块，第一固定柱外壁上的外螺纹与第二固定块上的第二螺纹孔相适配，第二固定块的第四表面的中间位置上设有第二固定柱。
所述第二固定柱设在在限位环内，第二固定柱为管状结构，第二固定柱的一端与第二固定块相连接，第二固定柱的另一端上设有限位块，限位块为环状结构，限位块套在第二固定柱上。
所述支撑装置由备用轮毂、压力泵、连接管和气囊构成，备用轮毂内设有压力泵，压力泵上设有连接管，备用轮毂上设有气囊。
所述备用轮毂的第六表面的中间位置上设有第四固定孔，备用轮毂上的第四固定孔内设有轮毂轴承，备用轮毂的第六表面上设有第三固定孔，备用轮毂内部设有压力泵，压力泵上设有连接管，连接管的一端与压力泵相连通，连接管的另一端穿过备用轮毂上的第三固定孔与车胎内部相连通，备用轮毂的外壁上设有凹槽，备用轮毂上的凹槽内设有气囊，气囊与压力泵相连通。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明所述的一种轮毂轴承单元，本发明通过在轮毂轴承上设有支撑装置和固定装置，支撑装置起到在车辆爆胎时起到支撑作用，固定装置起到固定轮毂和防止轮毂被盗的作用，以此来达到轮毂防盗和车辆爆胎时防止侧翻的目的；本发明结构合理实用，使用方便，不仅便于对轮毂进行固定，防止轮毂被盗，而且在车辆爆胎时起到支撑作用，防止车辆爆胎时发生侧翻。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的轮毂轴承结构示意图；
图3为本发明的固定装置装配示意图；
图4为本发明的限位装置结构示意图；
图5为本发明的轮毂防盗装置结构示意图；
图6为本发明的实用示意图；
1、轮毂轴承；2、支撑装置；3、固定装置；4、第一表面；5、第二表面；6、限位装置；7、轮毂防盗装置；8、第一固定块；9、第一固定孔；10、第二固定孔；11、限位环；12、第三表面；13、第一固定柱；14、限位块；15、第四表面；16、第二固定柱；17、第二固定块；18、第一螺纹孔；19、第五表面；20、第二螺纹孔；21、第三固定块；22、外螺纹；23、连接管；24、第三固定孔；25、压力泵；26、凹槽；27、气囊；28、第四固定孔；29、第六表面；30、备用轮毂。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
结合附图1～6一种轮毂轴承单元，包括轮毂轴承1、支撑装置2和固定装置3，轮毂轴承1上设有支撑装置2和固定装置3，固定装置3由限位装置6和轮毂防盗装置7构成，限位装置6上设有轮毂防盗装置7，限位装置6与轮毂轴承1相连接。
所述轮毂轴承1在靠近第一表面4的一端的外壁上设有限位装置6，限位装置6至少一个，限位装置6有序的排列在轮毂轴承1的外壁上，轮毂轴承1靠近第二表面5的一端的外壁上设有支撑装置2。
所述限位装置6由第一固定块8和限位环11构成，第一固定块8的第六表面29为弧状结构，第一固定块8的第六表面29与轮毂轴承1相连接，第一固定块8的第三表面12的中间位置上设有第二固定孔10，第一固定块8上的第二固定孔10内设有限位环11，限位环11内设有轮毂防盗装置7，第一固定块8在第三表面12在第二固定孔10的周围设有第一固定孔9，第一固定孔9至少一个，第一固定孔9有序的排列在第一固定块8上。
所述轮毂防盗装置7由限位块14、第二固定柱16、第二固定块17、第一固定柱13和第三固定块21构成，第二固定柱16的一端上设有限位块14，第二固定柱16的另一端上设有第二固定块17，第二固定块17上设有第一固定柱13，第一固定柱13上设有第三固定块21。
所述第二固定块17为圆柱或棱柱状结构，第二固定块17的第五表面19的中间位置上设有第一螺纹孔18，第一螺纹孔18贯穿第二固定块17，第二固定块17的第五表面19在第一螺纹孔18周围设有第二螺纹孔20，第二螺纹孔20至少一个，第二螺纹孔20有序的排列在第二固定块17上，第二螺纹孔20贯穿第二固定块17，第二固定块17上的第二螺纹孔20内设有第一固定柱13，第一固定柱13的一端插在在第二固定块17上的第二螺纹孔20内，第一固定柱13的另一端的外壁上设有外螺纹22，第一固定柱13设有外螺纹22的一端上设有第三固定块21，第一固定柱13外壁上的外螺纹22与第二固定块17上的第二螺纹孔20相适配，第二固定块17的第四表面15的中间位置上设有第二固定柱16。
所述第二固定柱16设在在限位环11内，第二固定柱16为管状结构，第二固定柱16的一端与第二固定块17相连接，第二固定柱16的另一端上设有限位块14，限位块14为环状结构，限位块14套在第二固定柱16上。
所述支撑装置2由备用轮毂30、压力泵25、连接管23和气囊27构成，备用轮毂30内设有压力泵25，压力泵25上设有连接管23，备用轮毂30上设有气囊27。
所述备用轮毂30的第六表面29的中间位置上设有第四固定孔28，备用轮毂30上的第四固定孔28内设有轮毂轴承1，备用轮毂30的第六表面29上设有第三固定孔24，备用轮毂30内部设有压力泵25，压力泵25上设有连接管23，连接管23的一端与压力泵25相连通，连接管23的另一端穿过备用轮毂30上的第三固定孔24与车胎内部相连通，备用轮毂30的外壁上设有凹槽26，备用轮毂30上的凹槽26内设有气囊27，气囊27与压力泵25相连通。
实施例1，所述的一种轮毂轴承单元，在使用的时候通过把第一固定块8固定在轮毂轴承1上，第一固定块8上的限位环11用来固定第二固定柱16，第二固定柱16一端上的限位块14起到限位作用，第二固定柱16的另一端上设有第二固定块17，第二固定柱16与第二固定块17起到固定轮胎，当要安装轮胎时首先把第一固定柱13插在第二固定块16上的第二螺纹孔20内，第一固定柱13插在第一固定块8上的第一固定孔9内进行限位，以便于安装轮胎，当轮胎通过螺销固定好时，拔出第二固定柱16，保证螺销与第二固定柱16和第二固定块17活动连接，防止轮胎被盗，车辆轮胎爆裂时与轮胎内部的连通的连接管23气压变成常压，连接管气压23变成常压压力泵25进行工作，压力泵25工作对备用轮毂30上的气囊27进行加压导致气囊27鼓起，备用轮毂30上的气囊27鼓起起到支撑作用防止车辆侧翻；本发明结构合理实用，使用方便，不仅便于对轮毂进行固定，防止轮毂被盗，而且在车辆爆胎时起到支撑作用，防止车辆爆胎时发生侧翻。
本发明未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种轮毂轴承单元，包括轮毂轴承(1)、支撑装置(2)和固定装置(3)，其特征是：轮毂轴承(1)上设有支撑装置(2)和固定装置(3)，固定装置(3)由限位装置(6)和轮毂防盗装置(7)构成，限位装置(6)上设有轮毂防盗装置(7)，限位装置(6)与轮毂轴承(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述轮毂轴承(1)在靠近第一表面(4)的一端的外壁上设有限位装置(6)，限位装置(6)至少一个，限位装置(6)有序的排列在轮毂轴承(1)的外壁上，轮毂轴承(1)靠近第二表面(5)的一端的外壁上设有支撑装置(2)。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述限位装置(6)由第一固定块(8)和限位环(11)构成，第一固定块(8)的第六表面(29)为弧状结构，第一固定块(8)的第六表面(29)与轮毂轴承(1)相连接，第一固定块(8)的第三表面(12)的中间位置上设有第二固定孔(10)，第一固定块(8)上的第二固定孔(10)内设有限位环(11)，限位环(11)内设有轮毂防盗装置(7)，第一固定块(8)在第三表面(12)在第二固定孔(10)的周围设有第一固定孔(9)，第一固定孔(9)至少一个，第一固定孔(9)有序的排列在第一固定块(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述轮毂防盗装置(7)由限位块(14)、第二固定柱(16)、第二固定块(17)、第一固定柱(13)和第三固定块(21)构成，第二固定柱(16)的一端上设有限位块(14)，第二固定柱(16)的另一端上设有第二固定块(17)，第二固定块(17)上设有第一固定柱(13)，第一固定柱(13)上设有第三固定块(21)。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述第二固定块(17)为圆柱或棱柱状结构，第二固定块(17)的第五表面(19)的中间位置上设有第一螺纹孔(18)，第一螺纹孔(18)贯穿第二固定块(17)，第二固定块(17)的第五表面(19)在第一螺纹孔(18)周围设有第二螺纹孔(20)，第二螺纹孔(20)至少一个，第二螺纹孔(20)有序的排列在第二固定块(17)上，第二螺纹孔(20)贯穿第二固定块(17)，第二固定块(17)上的第二螺纹孔(20)内设有第一固定柱(13)，第一固定柱(13)的一端插在在第二固定块(17)上的第二螺纹孔(20)内，第一固定柱(13)的另一端的外壁上设有外螺纹(22)，第一固定柱(13)设有外螺纹(22)的一端上设有第三固定块(21)，第一固定柱(13)外壁上的外螺纹(22)与第二固定块(17)上的第二螺纹孔(20)相适配，第二固定块(17)的第四表面(15)的中间位置上设有第二固定柱(16)。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述第二固定柱(16)设在在限位环(11)内，第二固定柱(16)为管状结构，第二固定柱(16)的一端与第二固定块(17)相连接，第二固定柱(16)的另一端上设有限位块(14)，限位块(14)为环状结构，限位块(14)套在第二固定柱(16)上。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述支撑装置(2)由备用轮毂(30)、压力泵(25)、连接管(23)和气囊(27)构成，备用轮毂(30)内设有压力泵(25)，压力泵(25)上设有连接管(23)，备用轮毂(30)上设有气囊(27)。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂轴承单元，其特征是：所述备用轮毂(30)的第六表面(29)的中间位置上设有第四固定孔(28)，备用轮毂(30)上的第四固定孔(28)内设有轮毂轴承(1)，备用轮毂(30)的第六表面(29)上设有第三固定孔(24)，备用轮毂(30)内部设有压力泵(25)，压力泵(25)上设有连接管(23)，连接管(23)的一端与压力泵(25)相连通，连接管(23)的另一端穿过备用轮毂(30)上的第三固定孔(24)与车胎内部相连通，备用轮毂(30)的外壁上设有凹槽(26)，备用轮毂(30)上的凹槽(26)内设有气囊(27)，气囊(27)与压力泵(25)相连通。
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