CN114684069B - 一种车辆防盗的启动授权方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆防盗的启动授权方法和装置，涉及到车辆技术领域。该方法包括车载终端接收远程控制指令，并依据远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；在安全认证通过后，车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统；车辆进入和启动系统依据发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，指定授权状态用于控制发动机启动。该方法适用于用户远程限制车辆发动机启动操作的应用场景中，能够更好地保护用户的权益，提升用户体验感。

Description

一种车辆防盗的启动授权方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆防盗的启动授权方法和装置。

背景技术

汽车作为一种代步工具，其数量在逐渐增长。各种科技配置也陆续在车辆中出现并升级。例如，很多车辆都配置有车载终端，实现车联网功能，车辆可实现远程操控功能，比如远程解锁、闭锁以及寻车等。

在一些意外情况的应用场景中，例如用户的合法遥控钥匙丢失，车辆被他人非法盗取。这就需要用户通过远程操控功能，在他人拥有合法遥控钥匙的情况下，也可以及时对车辆限制启动操作，以保护用户的权益。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆防盗的启动授权方法和装置，以使得用户通过远程操控功能，在他人拥有合法遥控钥匙的情况下，也可以及时对车辆限制启动操作。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆防盗的启动授权方法，所述方法包括：

车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；

在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统；

所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动。

进一步的，所述车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理，包括：

所述车载终端接收远程控制指令，所述远程控制指令包括认证数据；

所述车载终端依据预设密钥对所述认证数据进行加密，生成第一加密数据，并将所述认证数据和所述第一加密数据发送至所述车辆进入和启动系统；

所述车辆进入和启动系统依据所述密钥，对所述认证数据进行加密，生成第二加密数据；

若所述第一加密数据和所述第二加密数据一致，确定安全认证通过。

进一步的，所述在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统，包括：

在安全认证通过后，所述车载终端在车辆失电的情况下，确定所述车辆的失电时长；

若所述失电时长不小于预设时限，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统。

进一步的，所述指定授权状态包括：第一授权状态，所述第一授权状态用于禁止响应发动机控制单元的防盗认证。

进一步的，所述方法还包括：

所述发动机控制单元在得电后，向所述车辆进入和启动系统请求防盗认证；

所述车辆进入和启动系统忽略所述防盗认证。

进一步的，所述方法还包括：

记录所述发动机控制单元发送防盗认证的次数；

若所述次数超过次数阈值，确定认证失败，所述车辆进入和启动系统向所述发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。

进一步的，所述指定授权状态包括：第二授权状态，所述第二授权状态用于解除对所述发动机控制单元的防盗认证的限制。

进一步的，所述方法还包括：

所述车载终端依据所述状态处理结果确定远程控制结果，反馈所述远程控制结果。

一种车辆防盗的启动授权装置，所述装置包括：

指令接收模块，用于通过车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；

控制请求模块，用于在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统；

授权状态确定模块，用于通过所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动。

进一步的，所述指令接收模块包括：

数据接收子模块，用于通过所述车载终端接收远程控制指令，所述远程控制指令包括认证数据；

第一数据子模块，用于通过所述车载终端依据预设密钥对所述认证数据进行加密，生成第一加密数据，并将所述认证数据和所述第一加密数据发送至所述车辆进入和启动系统；

第二数据子模块，用于通过所述车辆进入和启动系统依据所述密钥，对所述认证数据进行加密，生成第二加密数据；

数据匹配子模块，若所述第一加密数据和所述第二加密数据一致，确定安全认证通过。

进一步的，所述控制请求模块包括：

时长采集子模块，用于在安全认证通过后，所述车载终端在车辆失电的情况下，确定所述车辆的失电时长；

请求发送子模块，用于若所述失电时长不小于预设时限，所述车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统。

相对于现有技术，本发明所述的一种车辆防盗的启动授权方法和装置具有以下优势：

本发明所述的一种车辆防盗的启动授权方法和装置，包括：车载终端接收远程控制指令，并依据远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；在安全认证通过后，车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统；车辆进入和启动系统依据发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，指定授权状态用于控制发动机启动。本发明中，通过车载终端接收远程控制指令并和车辆进入和启动系统进行安全认证处理，引入信息安全做法，规避破解风险，在安全认证通过后，车载终端向车辆进入和启动系统发送发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈状态处理结果。指定授权状态用于控制发动机启动，其适用于用户远程限制车辆发动机启动操作的应用场景中，能够更好地保护用户的权益，提升用户体验感。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种车辆防盗的启动授权系统的结构示意图。

图2为本发明实施例所述的一种车辆防盗的启动授权方法的步骤流程图；

图3为本发明实施例所述的另一种车辆防盗的启动授权方法的步骤流程图；

图4为本发明实施例所述的一种车辆防盗的启动授权装置的结构框图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明方案中，车载终端接收远程控制指令并和车辆进入和启动系统进行安全认证处理，在安全认证通过的情况下，车载终端向车辆进入和启动系统发送发动机控制请求，进入指定授权状态。指定授权状态用于控制发动机启动，其适用于用户远程限制车辆发动机启动操作的应用场景中，能够更好地保护用户的权益，提升用户体验感。

具体地，该方案可以应用于以下场景：

一种示例的应用场景中，用户将车辆借给他人使用，而他人在携带车辆对应的合法遥控钥匙之后，不归还用户的车辆。

另一种示例的应用场景中，用户合法遥控钥匙丢失，车辆被他人非法盗取。

另一种示例的应用场景中，用户将车辆作为抵押物抵押至第三方，但用户不希望第三方行驶车辆。

另一种示例的应用场景中，4S店发展下属店面，车辆仅作为展示用，不希望车辆具有正常行驶功能，或是下属店面需要得到4S店授权才能启动车辆。

以上仅仅为几种应用场景的示例，本发明方案的应用场景包括但不限于上述示例。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参照图1，示出了一种车辆防盗的启动授权系统，所述系统包括车载终端、网关、发动机控制单元、车辆进入和启动系统以及仪表板。具体地，车载终端主要用于和车联网系统中的后台系统或移动终端通信，实现移动终端的车辆信息显示与控制。其中，车载终端一般称为T-BOX(Telematics BOX，远程通信箱)，也可以称为远程信息处理终端设备。网关(GW，GateWay)是车辆内部通信局域网的核心，用于建立起车载终端、发动机控制单元、车辆进入和启动系统以及仪表板等设备之间的通讯连接，实现车辆内部的网络管理和信息交互。发动机控制单元指的是用于控制发动机启动和喷油的电控单元，发动机控制单元也称为EMS(Engine Management System，发动机管理系统)。车辆进入和启动系统也称为PEPS(Passive Entry Passive Start，无钥匙进入及启动系统)，在携带合法遥控钥匙走近车辆后，用于便携实现解锁、闭锁和车内一键启动的功能。仪表板(IP，Instrument Panel)用于向车辆的驾驶人员提供所需的汽车运行参数信息。

此外，所述系统还包括汽车远程服务提供商(TSP，Telematics ServiceProvider)和移动终端，通过汽车远程服务提供商建立起车载终端和移动终端的通讯，实现车联网功能，从而使得用户通过移动终端对车辆进行远程操控，比如控制车辆发动机启动操作。其中，移动终端可以是手机、笔记本、平板电脑等移动设备。

可选地，移动终端和汽车远程服务提供商可通过4G或5G通讯，汽车远程服务提供商和车载终端也可通过4G或5G通讯，车载终端和网关之间可通过CANFD(Controller AreaNetwork with Flexible Data-Rate，具有灵活数据速率的控制器局域网络)进行通讯，发动机控制单元、车辆进入和启动系统以及仪表板可以分别通过CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)与网关进行通讯。

参照图2，示出了一种车辆防盗的启动授权方法，所述方法可以包括：

步骤201、车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理。

本发明实施例中，所述远程控制指令包括认证请求指令和控制车辆进入和启动系统授权状态的指令，其中，所述认证请求指令用于触发车载终端与车辆进入和启动系统之间进行信息传输的安全认证处理。

因此，车载终端在接收到移动终端发送的远程控制指令后，与车辆进入和启动系统进行安全认证处理。在安全认证通过的情况下，允许将车载终端的接收到的相关信息传输至车辆进入和启动系统中，从而能够便于后续发送限制或解除车辆发动机启动操作的相关控制请求。

步骤202、在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统。

本发明实施例中，在安全认证通过的情况下，可以将车载终端接收到用于控制车辆进入和启动系统授权状态的指令，作为发动机控制请求，发送至车辆进入和启动系统中。

步骤203、所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动。

本发明实施例中，所述发动机控制请求包括禁止发动机启动请求和允许发动机启动请求，因此，依据禁止发动机启动请求，车辆进入和启动系统可以进入到对应的第一授权状态；依据允许发动机启动请求，车辆进入和启动系统可以进入到对应的第二授权状态。由此，将第一授权状态和第二授权状态作为指定授权状态，以用于控制发动机启动。同时，当车辆进入和启动系统进入到指定授权状态后，生成表征所述发动机控制请求成功的状态处理结果，并将该状态处理结果，反馈至车载终端。

可选地，车辆进入和启动系统进入到第一授权状态后，可以形成提醒他人的警示信息，例如“进入第一授权状态，车辆无法启动”等消息，并将该警示信息通过网关转送至仪表板上进行显示。

综上所述，本发明实施例提供的一种车辆防盗的启动授权方法，包括：车载终端接收远程控制指令，并依据远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；在安全认证通过后，车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统；车辆进入和启动系统依据发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，指定授权状态用于控制发动机启动。本发明中，通过车载终端接收远程控制指令并和车辆进入和启动系统进行安全认证处理，引入信息安全做法，规避破解风险，在安全认证通过后，车载终端向车辆进入和启动系统发送发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈状态处理结果。指定授权状态用于控制发动机启动。该方法适用于用户远程限制车辆发动机启动操作的应用场景中，能够更好地保护用户的权益，提升用户体验感。

参照图3，示出了另一种车辆防盗的启动授权方法，所述方法可以包括：

车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理，可以包括如下步骤：步骤301-步骤304。

步骤301、所述车载终端接收远程控制指令，所述远程控制指令包括认证数据。

本发明实施例中，所述车载终端接收到远程控制指令后，可解析出该远程控制指令中对应该能的认证请求指令，示例性地，所述认证请求指令包括认证数据，该认证数据用于触发车载终端与车辆进入和启动系统之间的安全认证。

步骤302、所述车载终端依据预设密钥对所述认证数据进行加密，生成第一加密数据，并将所述认证数据和所述第一加密数据发送至所述车辆进入和启动系统。

步骤303、所述车辆进入和启动系统依据所述密钥，对所述认证数据进行加密，生成第二加密数据。

步骤304、若所述第一加密数据和所述第二加密数据一致，确定安全认证通过。

本发明实施例中，车载终端可以利用既定的加密算法，依据预设的密钥对认证数据进行处理，生成第一加密数据。同时，将第一加密数据和认证数据发送到车辆进入和启动系统中。示例性地，建立起通信连接的车载终端和车辆进入和启动系统可以通过密钥共享的方式进行安全认证。由此，车辆进入和启动系统也可以根据该密钥，对所述认证数据进行处理，生成第二加密数据。

因此，可以对所述第一加密数据和第二加密数据进行匹配，若两组加密数据不一致，车辆进入和启动系统可以相信收到的相关信息被修改，不通过与车载终端之间的安全认证，确定安全认证失败。相反地，若两者数据一致，则车辆进入和启动系统可以相信接收到的相关信息未被修改，从而可以确定车载终端和车辆进入和启动系统之间的安全认证通过。

可选地，可通过消息认证码(Message authentication code，MAC)进行安全认证，所述加密算法可以采用哈希算法，也称为Hash。

在安全认证通过的情况下，允许将车载终端的接收到的相关信息传输至车辆进入和启动系统中，从而能够便于后续发送限制或解除车辆发动机启动操作的相关控制请求。

参照表1，示出了车载终端的一种运行工况。其中，在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统，可以包括如下步骤：步骤305-步骤306。

步骤305、在安全认证通过后，所述车载终端在车辆失电的情况下，确定所述车辆的失电时长。

步骤306、若所述失电时长不小于预设时限，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统。

表1车载终端的功能概述

表1

本发明实施例中，车辆的防盗模式可以由车辆对应的合法遥控钥匙预先开启或是通过用户在手机终端远程开启。其中，车载终端通过与汽车远程服务提供商建立通讯连接，以通过汽车远程服务提供商向车载终端转发移动终端发送的相关控制指令。车载终端与车辆进入和启动系统安全认证通过后，可以通过车辆进入和启动系统，对车辆进行全方位的状态检测，从而获取到车辆的得失电情况。

一种示例中，车辆处于ON档时，车辆全车得电，当车辆处于OFF档时，车辆全车失电。考虑到在用户远程限制车辆发动机启动操作时，存在他人正在使用车辆的情况，若立即对车辆发动机进行限制，可能会导致交通事故。由此，限定车载终端输出发动机控制请求在车辆处于OFF档。同时，也为了避免他人在行驶过程中误操作，导致车辆失电而使得车载终端发出相关控制请求，可以预设车辆失电时长的下限值，作为预设时限，例如预设时限可以为10min等，也可以根据实际情况进行选定预设时限，在此不做限定。其中，失电时长可以由车载终端检测到车辆相邻两次的失电间隔得到。若所述失电时长低于该预设时限，说明有他人正在使用车辆，车载终端禁止发送用于控制车辆进入和启动系统授权状态的指令。若所述失电时长不小于该预设时限，说明用户的车辆无人使用。由此，可以发送限制或解除车辆发动机启动操作的相关控制请求至车辆进入和启动系统中。当车载终端满足上述几个前置条件时，将用于控制车辆进入和启动系统授权状态的指令，作为发动机控制请求，通过网关转送至车辆进入和启动系统。车载终端在发送发动机控制请求之后，等待车辆进入和启动系统的执行结果反馈。

步骤307、所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果。

其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动。

可选地，所述指定授权状态包括第一授权状态，所述第一授权状态用于禁止响应发动机控制单元的防盗认证。

可选地，所述指定授权状态包括：第二授权状态，所述第二授权状态用于解除对所述发动机控制单元的防盗认证的限制。

表2车辆进入和启动系统的功能概述

表2

本发明实施例中，参照表2，示出了车辆进入和启动系统的一种运行工况。

车辆进入和启动系统接收到发动机控制请求后，判断车辆的得失电情况。当车辆处于OFF档，且对应的失电时长不小于预设时限的情况下，依据发动机控制请求，进入到指定授权状态。具体地，所述发动机控制请求可以包括禁止发动机启动请求和允许发动机启动请求，因此，依据所述禁止发动机启动请求，车辆进入和启动系统可以进入到对应的第一授权状态。具体地，当所述车辆进入和启动系统处于第一授权状态时，车辆进入和启动系统禁止响应发动机控制单元的防盗认证。依据所述允许发动机启动请求，车辆进入和启动系统可以进入到对应的第二授权状态。具体地，当所述车辆进入和启动系统处于第二授权状态时，车辆进入和启动系统接触对发动机控制单元的防盗认证的限制。

因此，将第一授权状态和第二授权状态作为指定授权状态，以用于控制发动机启动。当车辆进入和启动系统进入到指定授权状态后，可以生成表征所述发动机控制请求成功的状态处理结果，并将该状态处理结果，反馈至车载终端。

可选地，车辆进入和启动系统进入到第一授权状态后，可以形成提醒他人的警示信息，例如“进入第一授权状态，车辆无法启动”等消息，并将该警示信息通过网关转送至仪表板上进行显示。

可选地，所述车载终端依据所述状态处理结果确定远程控制结果，反馈所述远程控制结果。

具体而言，所述车载终端可以依据车辆进入和启动系统反馈的状态处理结果，生成表征限制或解除车辆发动机启动操作成功的远程控制结果，并将该远程控制结果反馈至移动终端中，以在用户的应用端进行显示。

步骤308、所述发动机控制单元在得电后，向所述车辆进入和启动系统请求防盗认证。

步骤309、所述车辆进入和启动系统忽略所述防盗认证。

本发明实施例中，当车辆得电后，发动机控制单元被唤醒并进行初始化，该发动机控制单元初始化完成后会向车辆进入和启动系统发起请求，以进行防盗认证。一般情况下，车辆进入和启动系统与发动机控制单元进行防盗认证通过后，发动机控制单元就会发送启动指令，以启动发动机。

由此，当所述车辆进入和启动系统处于第一授权状态时，可以对发动机控制单元的防盗认证进行忽略。从而使得发动机控制单元在防盗认证失败的状态下，禁止发动机进行启动。

步骤310、记录所述发动机控制单元发送防盗认证的次数。

步骤311、若所述次数超过次数阈值，确定认证失败，所述车辆进入和启动系统向所述发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。

本发明实施例中，为了规避他人恶意破解地风险，在车辆进入和启动系统处于第一授权状态时，可以对发动机控制单元发送防盗认证的次数进行记录。具体地，可以预设认证次数的上限值，例如10次、15次等，作为次数阈值，与认证次数进行比较。若发送防盗认证对应的次数超过该次数阈值，确定防盗认证失败，车辆进入和启动系统向发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。同时发动机控制单元终止向车辆进入和启动系统请求防盗认证。

可选地，在车辆进入和启动系统处于第二授权状态时，也可以对发动机控制单元发送防盗认证的次数进行记录。若在预设的次数阈值内，与车辆进入和启动系统防盗认证通过，则发动机控制单元发送启动指令，以启动发动机。若超过预设的次数阈值，则发动机控制单元可以确定存在他人恶意破解的情况，确定防盗认证失败，车辆进入和启动系统向发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。

综上所述，本发明实施例提供的另一种车辆防盗的启动授权方法，包括：车载终端接收远程控制指令，并依据远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；在安全认证通过后，车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统；车辆进入和启动系统依据发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，指定授权状态用于控制发动机启动。本发明中，通过车载终端接收远程控制指令并和车辆进入和启动系统进行安全认证处理，引入信息安全做法，规避破解风险，在安全认证通过后，车载终端向车辆进入和启动系统发送发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈状态处理结果。指定授权状态用于控制发动机启动。该方法适用于用户远程限制车辆发动机启动操作的应用场景中，能够更好地保护用户的权益，提升用户体验感。

参照图4，示出了一种车辆防盗的启动授权装置，所述装置可以包括：

指令接收模块401，用于通过车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理。

控制请求模块402，用于在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统。

授权状态确定模块403，用于通过所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动。

一种可选地发明实施例，所述指令接收模块可以包括：

数据接收子模块，用于通过所述车载终端接收远程控制指令，所述远程控制指令包括认证数据。

第一数据子模块，用于通过所述车载终端依据预设密钥对所述认证数据进行加密，生成第一加密数据，并将所述认证数据和所述第一加密数据发送至所述车辆进入和启动系统。

第二数据子模块，用于通过所述车辆进入和启动系统依据所述密钥，对所述认证数据进行加密，生成第二加密数据。

数据匹配子模块，若所述第一加密数据和所述第二加密数据一致，确定安全认证通过。

一种可选地发明实施例，所述控制请求模块可以包括：

时长采集子模块，用于在安全认证通过后，所述车载终端在车辆失电的情况下，确定所述车辆的失电时长。

请求发送子模块，用于若所述失电时长不小于预设时限，所述车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统。

一种可选地发明实施例，所述指定授权状态包括：第一授权状态，所述第一授权状态用于禁止响应发动机控制单元的防盗认证。

一种可选地发明实施例，所述装置还可以包括：

认证请求模块，用于通过所述发动机控制单元在得电后，向所述车辆进入和启动系统请求防盗认证。

所述车辆进入和启动系统忽略所述防盗认证。

一种可选地发明实施例，所述装置还可以包括：

认证监控模块，用于记录所述发动机控制单元发送防盗认证的次数。

指令生成模块，用于若所述次数超过次数阈值，确定认证失败，所述车辆进入和启动系统向所述发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。

一种可选地发明实施例，所述指定授权状态包括：第二授权状态，所述第二授权状态用于解除对所述发动机控制单元的防盗认证的限制。

一种可选地发明实施例，所述装置还可以包括：

状态反馈模块，用于通过所述车载终端依据所述状态处理结果确定远程控制结果，反馈所述远程控制结果。

综上所述，本发明实施例提供的一种车辆防盗的启动授权装置，包括：车载终端接收远程控制指令，并依据远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；在安全认证通过后，车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统；车辆进入和启动系统依据发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，指定授权状态用于控制发动机启动。本发明中，通过车载终端接收远程控制指令并和车辆进入和启动系统进行安全认证处理，引入信息安全做法，规避破解风险，在安全认证通过后，车载终端向车辆进入和启动系统发送发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈状态处理结果。指定授权状态用于控制发动机启动。该方法适用于用户远程限制车辆发动机启动操作的应用场景中，能够更好地保护用户的权益，提升用户体验感。

本领域技术人员易于想到的是：上述各个实施例的任意组合应用都是可行的，故上述各个实施例之间的任意组合都是本发明的实施方案，但是由于篇幅限制，本说明书在此就不一一详述了。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

一种电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储器；

一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个程序配置用于执行上述实施例所述的方法。

一种计算机可读存储介质，存储与电子设备结合使用的计算机程序，所述计算机程序可被处理器执行以完成上述实施例所述的方法。

本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆防盗的启动授权方法，其特征在于，所述方法包括：

车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；

在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统；

所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动，所述指定授权状态包括：第一授权状态，所述第一授权状态用于禁止响应发动机控制单元的防盗认证；

若所述指定授权状态为所述第一授权状态的情况下，记录所述发动机控制单元发送防盗认证的次数；

若所述次数超过次数阈值，确定认证失败，所述车辆进入和启动系统向所述发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理，包括：

所述车载终端接收远程控制指令，所述远程控制指令包括认证数据；

所述车载终端依据预设密钥对所述认证数据进行加密，生成第一加密数据，并将所述认证数据和所述第一加密数据发送至所述车辆进入和启动系统；

所述车辆进入和启动系统依据所述密钥，对所述认证数据进行加密，生成第二加密数据；

若所述第一加密数据和所述第二加密数据一致，确定安全认证通过。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统，包括：

在安全认证通过后，所述车载终端在车辆失电的情况下，确定所述车辆的失电时长；

若所述失电时长不小于预设时限，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述发动机控制单元在得电后，向所述车辆进入和启动系统请求防盗认证；

所述车辆进入和启动系统忽略所述防盗认证。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述指定授权状态包括：第二授权状态，所述第二授权状态用于解除对所述发动机控制单元的防盗认证的限制。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车载终端依据所述状态处理结果确定远程控制结果，反馈所述远程控制结果。

7.一种车辆防盗的启动授权装置，其特征在于，所述装置包括：

指令接收模块，用于通过车载终端接收远程控制指令，并依据所述远程控制指令与车辆进入和启动系统进行安全认证处理；

控制请求模块，用于在安全认证通过后，所述车载终端发送发动机控制请求给所述车辆进入和启动系统；

授权状态确定模块，用于通过所述车辆进入和启动系统依据所述发动机控制请求，进入指定授权状态，并反馈对应的状态处理结果，其中，所述指定授权状态用于控制发动机启动，所述指定授权状态包括：第一授权状态，所述第一授权状态用于禁止响应发动机控制单元的防盗认证；所述装置还包括：

认证监控模块，用于若所述指定授权状态为所述第一授权状态的情况下，记录所述发动机控制单元发送防盗认证的次数；

指令生成模块，用于若所述次数超过次数阈值，确定认证失败，所述车辆进入和启动系统向所述发动机控制单元发送停止启动发动机的指令。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述指令接收模块包括：

数据接收子模块，用于通过所述车载终端接收远程控制指令，所述远程控制指令包括认证数据；

第一数据子模块，用于通过所述车载终端依据预设密钥对所述认证数据进行加密，生成第一加密数据，并将所述认证数据和所述第一加密数据发送至所述车辆进入和启动系统；

第二数据子模块，用于通过所述车辆进入和启动系统依据所述密钥，对所述认证数据进行加密，生成第二加密数据；

数据匹配子模块，若所述第一加密数据和所述第二加密数据一致，确定安全认证通过。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述控制请求模块包括：

时长采集子模块，用于在安全认证通过后，所述车载终端在车辆失电的情况下，确定所述车辆的失电时长；

请求发送子模块，用于若所述失电时长不小于预设时限，所述车载终端发送发动机控制请求给车辆进入和启动系统。

10.一种计算机可读存储介质，存储与电子设备结合使用的计算机程序，所述计算机程序可被处理器执行以完成权利要求1-6中任一所述的方法。

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