CN114683837A - 一种汽车加油口盖结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车加油口盖结构，涉及汽车部件技术领域，包括车身覆盖件和加油口组件，所述车身覆盖件设于加油口组件的前侧，所述车身覆盖件设有与加油口组件相对应的加油口，还包括加油口盖和位移机构，所述位移机构与加油口盖传动连接，以驱动加油口盖相对加油口平移，供加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口。解决了现有技术中的汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上而导致加油口盖对加油口的密封效果不理想的问题。

Description

一种汽车加油口盖结构

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车加油口盖结构。

背景技术

汽车加油口盖属于汽车外观一目了然的部位，随着汽车外造型结构的不断变化，加油口盖的外观形面日趋复杂，其制造难度也越来越高，为了适应汽车轻量化发展趋势及满足人们审美的追求，口盖材质也相应地发生着变化。目前汽车车体上设置的加油口盖多为铰链外开式，即加油口盖板与车体铰接。加油时，向外翻拉盖板露出加油口，加油完毕后推回加油口盖。这种向外翻转的结构，在盖体悬置于车体外时，易发生磕碰而损伤盖板甚至车体，且影响美观。

为解决上述技术问题，中国发明专利CN201920858285.0公开了一种汽车加油口盖结构，包括车身外板、加油口盖、设置在Z型车身外板上的加油口以及固定于所述Z型车身外板表面且相互平行的两条滑动轨道，所述加油口盖设置于两条所述滑动轨道之间，并且能够沿着所述滑动轨道来回滑动以打开和盖合所述加油口；所述汽车加油口盖结构还包括用于限制所述加油口盖在盖合所述加油口后进一步运动的限制组件。本发明的技术方案通过将所述车身外板设置成Z型，基于所述Z型车身外板，在所述加油口盖移动至所述加油口处时，所述加油口盖会向所述加油口施加一个向下的预紧力，使得所述加油口盖紧密的盖合在所述加油口上，从而防止油箱中的汽油从所述加油口溢出。

上述汽车加油口盖结构将加油口盖隐藏于车身外板内，该隐藏式加油口盖虽然在一定程度解决了传统铰链外开式加油口盖的弊端，但该汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上，从而导致加油口盖对加油口的密封效果不是十分理想。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种汽车加油口盖结构，以解决现有技术中的汽车加油口盖结构存在的加油口盖对加油口的密封效果不是十分理想的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种汽车加油口盖结构，包括车身覆盖件和加油口组件，所述车身覆盖件设于加油口组件的前侧，所述车身覆盖件设有与加油口组件相对应的加油口，还包括加油口盖和位移机构，所述位移机构与加油口盖传动连接，以驱动加油口盖相对加油口平移，供加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口。

在其中一个实施例中，还包括触发机构，所述触发机构与位移机构相连接，所述触发机构能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移供所述加油口盖开闭所述加油口。

在其中一个实施例中，所述触发机构包括开盖触发单元和闭盖触发单元，所述开盖触发单元与所述加油口盖传动连接，所述开盖触发单元与位移机构相连接，所述加油口盖还具有突出于加油口的第一位置以及退入车身覆盖件内的第二位置的活动行程，当所述加油口盖切换为第二位置时，所述开盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移打开所述加油口，所述闭盖触发单元设于车身覆盖件外侧，所述闭盖触发单元与位移机构相连接，所述闭盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移封闭所述加油口，且所述开盖触发单元具有驱动所述加油口盖朝向加油口方向运动的驱动件，所述驱动件能够驱动所述加油口盖复位于第一位置。

在其中一个实施例中，所述开盖触发单元包括杠杆和触发开关，所述触发开关设于位移机构，所述杠杆与位移机构铰接，所述杠杆的一端与加油口盖铰接，所述触发开关位于所述杠杆另一端的运动路径上，当所述加油口盖由第一位置切换为第二位置时，所述杠杆绕其与位移机构的铰接点转动，以带动杠杆的另一端触压触发开关，并经由触发开关控制位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移打开所述加油口。

在其中一个实施例中，所述杠杆经由所述驱动件与位移机构连接，所述驱动件用于提供驱动杠杆绕其与位移机构的铰接点转动的弹力，并经由杠杆驱动加油口盖由第二位置复位至第一位置，供所述加油口盖能够卡合于加油口。

在其中一个实施例中，所述开盖触发单元还包括与杠杆平行设置的连杆，所述连杆的一端与加油口盖铰接，所述连杆的另一端与位移机构铰接，供加油口盖卡合于加油口时与车身覆盖件保持平行。

在其中一个实施例中，所述闭盖触发单元包括控制开关，所述车身覆盖件设有开口，所述控制开关固设于车身覆盖件的开口处，所述控制开关与位移机构信号连接，所述控制开关能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移封闭所述加油口。

在其中一个实施例中，所述位移机构包括支座、滑移件和直线驱动组件，所述滑移件与支座滑动连接，所述直线驱动组件固设于支座，所述直线驱动组件与滑移件传动连接，以驱动滑移件相对支座滑移，所述滑移件与加油口盖相连接，供直线驱动组件经由滑移件驱动加油口盖相对加油口平移。

在其中一个实施例中，所述直线驱动组件包括直线丝杆模组、气缸、液压缸、电动推杆或/和齿轮齿条模组。

在其中一个实施例中，所述直线驱动组件为直线丝杆模组，所述直线丝杆模组包括电机和丝杆，所述电机固设于支座，所述丝杆与电机的输出轴固接，所述滑移件设有螺纹孔，所述丝杆与滑移件的螺纹孔螺纹连接，供直线驱动组件与滑移件螺纹传动连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明的汽车加油口盖结构通过将位移机构与加油口盖进行传动连接，通过位移机构可驱动加油口盖相对加油口平移，使加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口，从而可实现良好的密封，解决了现有技术中的汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上而导致加油口盖对加油口的密封效果不理想的问题。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为图2中A处的局部剖视图。

图4和图5为本发明省略车身覆盖件和加油口组件等部分后的示意图；

图6为驱动件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。

如图1和图2所示，本发明提供了一种汽车加油口盖结构，包括车身覆盖件10和加油口组件20，所述车身覆盖件10设于加油口组件20的前侧，所述车身覆盖件10设有与加油口组件20相对应的加油口11，还包括加油口盖30、位移机构40和触发机构，所述位移机构40与加油口盖30传动连接，以驱动加油口盖30相对加油口11平移，供加油口盖30可开闭式封堵于加油口11，当加油口盖30封堵于加油口11时，所述加油口盖30能够卡合于加油口11。

本发明的汽车加油口盖结构通过将位移机构40与加油口盖30进行传动连接，通过位移机构40可驱动加油口盖30相对加油口11平移，使加油口盖30可开闭式封堵于加油口11，当加油口盖30封堵于加油口11时，所述加油口盖30能够卡合于加油口11，从而可实现良好的密封，解决了现有技术中的汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上而导致加油口盖对加油口的密封效果不理想的问题。

所述触发机构与位移机构40相连接，所述触发机构能够触发位移机构40动作以驱动加油口盖30相对加油口11平移供所述加油口盖30开闭所述加油口11。

如图4和图5所示，在其中一个实施例中，所述位移机构40包括支座41、滑移件42、直线驱动组件43、前罩板44和后罩板45，所述滑移件42与支座41滑动连接，所述直线驱动组件43固设于支座41，所述直线驱动组件43与滑移件42传动连接，以驱动滑移件42相对支座41滑移，所述滑移件42与加油口盖30相连接，供直线驱动组件43经由滑移件42驱动加油口盖30相对加油口11平移。

所述滑移件42与支座41的具体滑动连接关系如下：所述支座41的上部和下部均设有滑槽411，所述滑移件42的上端和下端均设有滑轮4221，所述滑移件42经由滑轮4221与滑槽411的内侧壁滚动连接，供滑移件42与支座41滑动连接。

所述直线驱动组件43可采用直线丝杆模组、气缸、液压缸、电动推杆或/和齿轮齿条模组，在本实施例中，所述直线驱动组件43采用直线丝杆模组，所述直线丝杆模组包括电机431和丝杆432，所述电机431固设于支座41，所述丝杆432与电机431的输出轴固接，所述滑移件42设有螺纹孔421，所述丝杆432与滑移件42的螺纹孔421螺纹连接，供直线驱动组件43与滑移件42螺纹传动连接。

在其中一个实施例中，所述滑移件42包括第一滑块422和第二滑块423，所述第一滑块422经由连接块与第二滑块423固接，所述支座41设有用于避让连接块运动轨迹的避让槽412，所述滑轮4221位于第一滑块422，所述第一滑块422设有凸座4222，所述螺纹孔421位于所述凸座4222。

通过电机431可驱动丝杆432转动，在丝杆432与螺纹孔421的相互作用下，可带动滑移件42进行移动，进而通过滑移件42带动加油口盖30移动，以实现加油口盖30在加油口11处的开闭。

如图2至图5所示，在其中一个实施例中，所述触发机构包括开盖触发单元50和闭盖触发单元60，所述开盖触发单元50与所述加油口盖30传动连接，所述开盖触发单元50与位移机构40相连接，所述加油口盖30还具有突出于加油口11的第一位置以及退入车身覆盖件10内的第二位置的活动行程，当所述加油口盖30切换为第二位置时，所述开盖触发单元50用于触发位移机构40动作以驱动加油口盖30平移打开所述加油口11，所述闭盖触发单元60设于车身覆盖件10外侧，所述闭盖触发单元60与位移机构40相连接，所述闭盖触发单元60用于触发位移机构40动作以驱动加油口盖30平移封闭所述加油口11，且所述开盖触发单元50具有驱动所述加油口盖30朝向加油口11方向运动的驱动件53，所述驱动件53能够驱动所述加油口盖30复位于第一位置。

更具体地，所述开盖触发单元50包括杠杆51、触发开关54以及与杠杆51平行设置的连杆52，所述触发开关54设于位移机构40，所述杠杆51与位移机构40铰接，所述杠杆51的一端与加油口盖30铰接，所述触发开关54位于所述杠杆51另一端的运动路径上，当所述加油口盖30由第一位置切换为第二位置时，所述杠杆51绕其与位移机构40的铰接点转动，以带动杠杆51的另一端触压触发开关54，并经由触发开关54控制位移机构40动作以驱动加油口盖30相对加油口11平移打开所述加油口11。

开盖触发单元50与位移机构40和加油口盖30的具体连接关系如下：所述触发开关54固设于滑移件42的第一滑块422，并与直线驱动组件43信号连接，所述杠杆51与滑移件42的第一滑块422铰接，更具体地，所述第一滑块422设有通槽425，所述杠杆51通过第一销轴512与第一滑块422的通槽425内壁铰接。所述连杆52的一端与加油口盖30铰接，所述连杆52的另一端与位移机构40铰接，供加油口盖30卡合于加油口11时与车身覆盖件10保持平行，更具体地，所述加油口盖30设有连接座31，所述杠杆51和连杆52的一端分别通过第二销轴55与连接座31铰接，所述第一滑块422设有凸台4231，所述连杆52的另一端通过第三销轴521与凸台4231铰接。所述杠杆51的另一端与触发开关54相对应，在所述杠杆51的另一端设有触压端513，当加油口盖30按下时，所述杠杆51绕其与滑移件42的铰接点转动，以带动杠杆51另一端的触压端513触压触发开关54，并经由触发开关54控制直线驱动组件43动作实现加油口盖30的开盖动作。

所述杠杆51经由所述驱动件53与位移机构40连接，所述驱动件53用于提供驱动杠杆51绕其与位移机构40的铰接点转动的弹力，并经由杠杆51驱动加油口盖30由第二位置复位至第一位置，供所述加油口盖30能够卡合于加油口11。

如图6所示，在其中一个实施例中，所述驱动件53的具体结构如下：所述驱动件53包括滑套531、滑柱532和设于滑套531内的弹簧533，所述滑套531通过第四销轴56与滑移件42的第二滑块423铰接，所述滑柱532通过第五销轴57与杠杆51铰接，所述滑柱532滑动插设于滑套531，所述滑柱532位于滑套531内的端部设有挡块5321，所述滑套531设有用于限制挡块5321从滑套531内脱出的限位台阶5311，所述弹簧533的两端分别与滑套531的内壁和滑柱532抵接。所述驱动件53还可采用气缸等其他具有弹性复位功能的组件。

通过驱动件53向杠杆51提供一弹力，再通过杠杆51对加油口盖30施加一朝向加油口11的压力，使加油口盖30在闭盖动作过程中能自动压合于加油口11。当需要将加油口盖30打开时，只需按压加油口盖30，使杠杆51绕其与滑移件42的铰接点转动，进而带动杠杆51的另一端的触压端513触压触发开关54，并经由触发开关54向直线驱动组件43发出信号，再由直线驱动组件43带动加油口盖30移动收入车身覆盖件10内，完成加油口盖30的开盖动作。

在其中一个实施例中，所述杠杆51的另一端设有与支座41表面滚动接触的滚轮511，所述支座41表面设有位于滚轮511滚动路径上的凹槽413，当所述加油口盖30处于闭盖状态时，所述滚轮511坐落于凹槽413内。

通过在杠杆51的另一端设有与支座41表面滚动接触的滚轮511，使得当滑移件42与支座41发生相对移动时，可避免杠杆51直接在支座41表面滑动摩擦而产生噪声，从而提升使用体验。

在其中一个实施例中，所述前罩板44和后罩板45分别与支座41固接，所述前罩板44罩设于第一滑块422的前侧，所述后罩板45罩设于第二滑块423的后侧，通过前罩板44和后罩板45可起到一定的防尘作用。

如图2所示，所述闭盖触发单元60包括控制开关61和开关支架62，所述车身覆盖件10设有开口12，所述控制开关61通过开关支架62固设于车身覆盖件10的开口12处，所述触发开关54和控制开关61为微动开关，所述控制开关61与位移机构40信号连接，所述控制开关61能够触发位移机构40动作以驱动加油口盖30相对加油口11平移封闭所述加油口11，在本实施例中，触发开关54和控制开关61均与电机431电连接。

通过按下控制开关61，可向位移机构40发出信号，使位移机构40带动加油口盖30朝向加油口11移动，以实现加油口盖30的闭盖动作。

本发明的汽车加油口盖结构的工作原理如下：当需要打开加油口盖30时，对加油口盖30进行按压，使杠杆51绕其与滑移件42的铰接点转动，使杠杆51的另一端从凹槽413内抬起，并通过杠杆51另一端的触压端513触压触发开关54，触发开关54将信号传递给行车电脑，由行车电脑控制电机431正转一定的圈数，进而通过丝杆432带动滑移件42移动一定距离，通过滑移件42带动加油口盖30移动，将加油口盖30收入车身覆盖件10内，完成加油口盖30的开盖动作,接着将加油口组件20的汽油密封盖21打开即可进行加油操作。当需要对加油口盖30进行关闭时，对控制开关61进行按压，控制开关61将信号传递给行车电脑，由行车电脑控制电机431反转，进而通过丝杆432带动滑移件42移动，当移动至滚轮511回落至凹槽413内时，杠杆51的触压端513失去对触发开关54的按压，此时触发开关54向行车电脑发出信号，由行车电脑控制电机431停止工作，同时加油口盖30正好卡合至加油口11，完成加油口盖30的闭盖动作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车加油口盖结构，包括车身覆盖件和加油口组件，所述车身覆盖件设于加油口组件的前侧，所述车身覆盖件设有与加油口组件相对应的加油口，其特征在于，还包括加油口盖和位移机构，所述位移机构与加油口盖传动连接，以驱动加油口盖相对加油口平移，供加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，还包括触发机构，所述触发机构与位移机构相连接，所述触发机构能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移供所述加油口盖开闭所述加油口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述触发机构包括开盖触发单元和闭盖触发单元，所述开盖触发单元与所述加油口盖传动连接，所述开盖触发单元与位移机构相连接，所述加油口盖还具有突出于加油口的第一位置以及退入车身覆盖件内的第二位置的活动行程，当所述加油口盖切换为第二位置时，所述开盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移打开所述加油口，所述闭盖触发单元设于车身覆盖件外侧，所述闭盖触发单元与位移机构相连接，所述闭盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移封闭所述加油口，且所述开盖触发单元具有驱动所述加油口盖朝向加油口方向运动的驱动件，所述驱动件能够驱动所述加油口盖复位于第一位置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述开盖触发单元包括杠杆和触发开关，所述触发开关设于位移机构，所述杠杆与位移机构铰接，所述杠杆的一端与加油口盖铰接，所述触发开关位于所述杠杆另一端的运动路径上，当所述加油口盖由第一位置切换为第二位置时，所述杠杆绕其与位移机构的铰接点转动，以带动杠杆的另一端触压触发开关，并经由触发开关控制位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移打开所述加油口。

5.根据权利要求4所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述杠杆经由所述驱动件与位移机构连接，所述驱动件用于提供驱动杠杆绕其与位移机构的铰接点转动的弹力，并经由杠杆驱动加油口盖由第二位置复位至第一位置，供所述加油口盖能够卡合于加油口。

6.根据权利要求4所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述开盖触发单元还包括与杠杆平行设置的连杆，所述连杆的一端与加油口盖铰接，所述连杆的另一端与位移机构铰接，供加油口盖卡合于加油口时与车身覆盖件保持平行。

7.根据权利要求3所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述闭盖触发单元包括控制开关，所述车身覆盖件设有开口，所述控制开关固设于车身覆盖件的开口处，所述控制开关与位移机构信号连接，所述控制开关能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移封闭所述加油口。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述位移机构包括支座、滑移件和直线驱动组件，所述滑移件与支座滑动连接，所述直线驱动组件固设于支座，所述直线驱动组件与滑移件传动连接，以驱动滑移件相对支座滑移，所述滑移件与加油口盖相连接，供直线驱动组件经由滑移件驱动加油口盖相对加油口平移。

9.根据权利要求8所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述直线驱动组件包括直线丝杆模组、气缸、液压缸、电动推杆或/和齿轮齿条模组。

10.根据权利要求9所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述直线驱动组件为直线丝杆模组，所述直线丝杆模组包括电机和丝杆，所述电机固设于支座，所述丝杆与电机的输出轴固接，所述滑移件设有螺纹孔，所述丝杆与滑移件的螺纹孔螺纹连接，供直线驱动组件与滑移件螺纹传动连接。

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