CN114671369B - 一种辅助停车式汽车举升机及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种辅助停车式汽车举升机及其使用方法，属于汽车举升机领域，本方案通过在现有双柱举升机的基础上增设宽度限定器和停车指示器来有效保证汽车抬升后的稳定性，宽度限定器根据所选车型来调节自身位置并投射出光幕，不仅能辅助维修车辆进行快速停车，而且能有效防止车辆歪斜，以免抬升后发生车辆侧滑掉落的事故，停车指示器根据所选车型来调节光线的发射角度，在引擎盖上看到激光发射器一的光线后即表明停车位置已到，从而有效让车辆的质点靠近双柱举升机本体的立柱中间位置，并通过残车模块来进一步调节激光发射器一的角度，不仅方面工作人员操作举升机的支承机构，而且有效防止失去部分零件的车辆在被抬升后发生掉落的事故。

Description

一种辅助停车式汽车举升机及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车举升机领域，更具体地说，涉及一种辅助停车式汽车举升机及其使用方法。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。

汽车举升机有多种类型，双柱举升机是最常用到的，双柱式举升机是一种广泛用于轿车等小型车维修用的举升设备，是汽车维修企业中常见的保修设备之一，具有结构紧凑、外形美观、操作简便等特点，适用于汽车修理和保养单位，使修理人员不必钻到空间狭窄的汽车底部，只需用此种安全可靠的举升设备将汽车举升到一定的高度，即可快捷地对汽车底部的零部件进行检修。

双柱举升机虽然为汽车修理带来了方便，但是在使用过程中会由于停车不当而造成汽车从举升机上掉落，原因是一方面不同车型其质心位置不一样，工作人员对汽车的质心把握不准，特别是拆掉发动机后的车辆，而导致质心无法处于举升机立柱的中间位置，另一方面停车时车辆有所歪斜，导致举升机的四个支撑点未能与车底盘完全接触，从而导致抬升后汽车发生侧滑掉落。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种辅助停车式汽车举升机及其使用方法，本方案通过在现有双柱举升机的基础上增设宽度限定器和停车指示器来有效保证汽车抬升后的稳定性，通过车型选择模块控制宽度限定器和停车指示器，宽度限定器根据所选车型来调节自身位置并投射出光幕，不仅能辅助维修车辆进行快速停车，而且能有效防止车辆歪斜，以免抬升后发生车辆侧滑掉落的事故，停车指示器根据所选车型来调节光线的发射角度，在引擎盖上看到激光发射器一的光线后即表明停车位置已到，从而有效让车辆的质点靠近双柱举升机本体的立柱中间位置，并通过残车模块来进一步调节激光发射器一的角度，不仅方面工作人员操作举升机的支承机构，而且有效防止失去部分零件的车辆在被抬升后发生掉落的事故。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种辅助停车式汽车举升机，包括双柱举升机本体，所述双柱举升机本体上电连接有操作台，所述操作台包括显示屏和选择键，所述操作台的内部安装有车型选择模块，所述车型选择模块同时电连接有整车模块和残车模块，所述整车模块和残车模块同时电连接有宽度限定单元和停车线显示单元，所述双柱举升机本体的顶部设置有滑轨，且滑轨中滑动连接有两个对称设置的并与宽度限定单元电连接的宽度限定器，所述宽度限定器包括基座一，所述基座一的上端固定连接有T形吊杆，且T形吊杆的两端均转动连接有滑轮，所述基座一的T形吊杆上安装有与滑轮连接的伺服电机一，且伺服电机一与宽度限定单元电连接，所述基座一的下端侧壁固定连接有保护罩一，所述基座一的底部安装有多个与宽度限定单元电连接的并且呈圆周分布的投射灯，且保护罩一的侧壁上固定镶嵌有多个正对投射灯的光导件，所述双柱举升机本体的顶部中间位置处固定连接有与停车线显示单元电连接的停车指示器，所述停车指示器包括基座二，且基座二的下端转动连接有从动轮，所述基座二的内壁安装有与停车线显示单元电连接的伺服电机二，且伺服电机二的输出端连接有与从动轮接触的驱动轮，所述从动轮的正下端安装有与停车线显示单元电连接的激光发射器一。

进一步的，所述光导件包括主体，所述主体的上端镶嵌有主引导件，且主引导件的下端连接有多个呈散射状分布的支引导件，当投射灯射出光线时，光线经过主引导件的引导并最终由支引导件分散射出，从而形成光幕的投射效果，以此辅助车辆进行停车。

进一步的，所述主体采用不透光材料，是为了避免光线的混乱，所述主引导件和支引导件均采用导光材料，对投射灯发出的光线进行引导并分散发射。

进一步的，所述基座一的正下端安装有激光发射器二，且保护罩一的位于激光发射器二下方的侧壁镶嵌有透光板，在车辆停好后，激光发射器二垂直向汽车旁边的地面投射出射线，其作用是标注出车辆的质点所处大致位置，以给操作人员提供参照，从而方便调节双柱举升机本体的支承机构。

进一步的，所述保护罩一采用不透光材料，且透光板采用透明材料，是为了确保激光发射器二的光线能垂直投射到地面上。

进一步的，所述基座二的下端侧壁固定连接有保护罩二，且保护罩二的正下端安装有距离探测器，所述基座二上安装有与距离探测器电连接的报警器，当车辆被抬升到距离双柱举升机本体顶部过近时距离探测器发出警报，避免车顶触碰到宽度限定器和停车指示器。

进一步的，所述从动轮的侧壁固定连接有防滑垫，且防滑垫采用硅胶材料，防滑垫是为了增加粗糙度，确保驱动轮与从动轮之间有足够的抵触力，以免二者之间出现打滑而造成激光发射器一无法转动到准确的角度上。

进一步的，所述双柱举升机本体的支承机构上还安装有水平监测仪，且水平监测仪上同样电连接有报警器，水平监测仪安装在支承机构的四个支点处，主要用来监测相对的两个支点是否处在同一水平线上，以免支承机构未保持水平而造成车辆侧滑掉落。

进一步的，所述宽度限定器和停车指示器的工作模式由车型选择模块进行确定。

进一步的，一种辅助停车式汽车举升机的使用方法，包括以下步骤：

S1，在维修车停入双柱举升机本体之前，工作人员先根据车型并通过操作台选择车型，若维修车辆是完整的车则选择整车模块，进而整车模块通过宽度限定单元控制伺服电机一带动宽度限定器移动，以使两个宽度限定器之间的距离符合所选车型的宽度，同时投射灯发出光线，光线穿过主引导件和支引导件后投射到地面上以在车辆的两侧形成光幕，从而让车辆停在光幕的区域内，一方面是方便工作人员调整双柱举升机本体的支承机构将车辆抬起，另一方面能有效防止车辆歪斜而导致侧滑；

S2，整车模块通过停车线显示单元控制伺服电机二带动从动轮旋转，以使激光发射器一的照射角度符合该车型的停车位置，当驾驶人员在引擎盖上看到激光发射器一发出的光线时随即踩刹车停车，从而尽量让车辆的质心处于双柱举升机本体的立柱中间位置，便于工作人员调节支承机构以有效保持车辆的平衡稳定；

S3，当维修车辆为拆卸掉发动机的车时，工作人员则选择残车模块，残车模块同样通过宽度限定单元和停车线显示单元控制宽度限定器和停车指示器工作，不同的是停车指示器会使激光发射器一的光线比该车型在整车状态下往前有所移动，从而让汽车质心往前移动以靠近双柱举升机本体的立柱中间位置。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案通过在现有双柱举升机的基础上增设宽度限定器和停车指示器来有效保证汽车抬升后的稳定性，通过车型选择模块控制宽度限定器和停车指示器，宽度限定器根据所选车型来调节自身位置并投射出光幕，不仅能辅助维修车辆进行快速停车，而且能有效防止车辆歪斜，以免抬升后发生车辆侧滑掉落的事故，停车指示器根据所选车型来调节光线的发射角度，在引擎盖上看到激光发射器一的光线后即表明停车位置已到，从而有效让车辆的质点靠近双柱举升机本体的立柱中间位置，并通过残车模块来进一步调节激光发射器一的角度，不仅方面工作人员操作举升机的支承机构，而且有效防止失去部分零件的车辆在被抬升后发生掉落的事故。

（2）光导件包括主体，主体的上端镶嵌有主引导件，且主引导件的下端连接有多个呈散射状分布的支引导件，当投射灯射出光线时，光线经过主引导件的引导并最终由支引导件分散射出，从而形成光幕的投射效果，以此辅助车辆进行停车。

（3）主体采用不透光材料，是为了避免光线的混乱，主引导件和支引导件均采用导光材料，对投射灯发出的光线进行引导并分散发射。

（4）基座一的正下端安装有激光发射器二，且保护罩一的位于激光发射器二下方的侧壁镶嵌有透光板，在车辆停好后，激光发射器二垂直向汽车旁边的地面投射出射线，其作用是标注出车辆的质点所处大致位置，以给操作人员提供参照，从而方便调节双柱举升机本体的支承机构。

（5）保护罩一采用不透光材料，且透光板采用透明材料，是为了确保激光发射器二的光线能垂直投射到地面上。

（6）基座二的下端侧壁固定连接有保护罩二，且保护罩二的正下端安装有距离探测器，基座二上安装有与距离探测器电连接的报警器，当车辆被抬升到距离双柱举升机本体顶部过近时距离探测器发出警报，避免车顶触碰到宽度限定器和停车指示器。

（7）从动轮的侧壁固定连接有防滑垫，且防滑垫采用硅胶材料，防滑垫是为了增加粗糙度，确保驱动轮与从动轮之间有足够的抵触力，以免二者之间出现打滑而造成激光发射器一无法转动到准确的角度上。

（8）双柱举升机本体的支承机构上还安装有水平监测仪，且水平监测仪上同样电连接有报警器，水平监测仪安装在支承机构的四个支点处，主要用来监测相对的两个支点是否处在同一水平线上，以免支承机构未保持水平而造成车辆侧滑掉落。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明的模块原理图；

图3为本发明的停车操作示意图；

图4为本发明的激光发射器一应对不同车型的工作模式示意图；

图5为本发明的不同工作模式图；

图6为本发明停车时的主视示意图；

图7为本发明的宽度限定器主视示意图；

图8为本发明的光导件剖面示意图；

图9为本发明的停车指示器主视示意图。

图中附图标记说明：

1双柱举升机本体、2基座一、201 T形吊杆、202滑轮、3保护罩一、301透光板、4投射灯、5光导件、501主体、502主引导件、503支引导件、6基座二、601保护罩二、7从动轮、701防滑垫、8驱动轮、9激光发射器一、10距离探测器、11激光发射器二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-9，一种辅助停车式汽车举升机，包括双柱举升机本体1，请参阅图1、2，双柱举升机本体1的支承机构上还安装有水平监测仪，且水平监测仪上同样电连接有报警器，水平监测仪安装在支承机构的四个支点处，主要用来监测相对的两个支点是否处在同一水平线上，以免支承机构未保持水平而造成车辆侧滑掉落，双柱举升机本体1上电连接有操作台，操作台包括显示屏和选择键，操作台的内部安装有车型选择模块，车型选择模块同时电连接有整车模块和残车模块，整车模块和残车模块同时电连接有宽度限定单元和停车线显示单元，宽度限定器和停车指示器的工作模式由车型选择模块进行确定；

请参阅图7，双柱举升机本体1的顶部设置有滑轨，且滑轨中滑动连接有两个对称设置的并与宽度限定单元电连接的宽度限定器，宽度限定器包括基座一2，基座一2的上端固定连接有T形吊杆201，且T形吊杆201的两端均转动连接有滑轮202，基座一2的T形吊杆201上安装有与滑轮202连接的伺服电机一（为现有技术，具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），且伺服电机一与宽度限定单元电连接，基座一2的下端侧壁固定连接有保护罩一3，保护罩一3采用不透光材料，且透光板301采用透明材料，是为了确保激光发射器二11的光线能垂直投射到地面上，基座一2的正下端安装有激光发射器二11（为现有技术，具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），且保护罩一3的位于激光发射器二11下方的侧壁镶嵌有透光板301，在车辆停好后，激光发射器二11垂直向汽车旁边的地面投射出射线，其作用是标注出车辆的质点所处大致位置，以给操作人员提供参照，从而方便调节双柱举升机本体1的支承机构；

请参阅图8，基座一2的底部安装有多个与宽度限定单元电连接的并且呈圆周分布的投射灯4（为现有技术，具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），且保护罩一3的侧壁上固定镶嵌有多个正对投射灯4的光导件5，光导件5包括主体501，主体501的上端镶嵌有主引导件502，且主引导件502的下端连接有多个呈散射状分布的支引导件503，当投射灯4射出光线时，光线经过主引导件502的引导并最终由支引导件503分散射出，从而形成光幕的投射效果，以此辅助车辆进行停车，主体501采用不透光材料，是为了避免光线的混乱，主引导件502和支引导件503均采用导光材料，对投射灯4发出的光线进行引导并分散发射；

请参阅图9，双柱举升机本体1的顶部中间位置处固定连接有与停车线显示单元电连接的停车指示器，停车指示器包括基座二6，基座二6的下端侧壁固定连接有保护罩二601，且保护罩二601的正下端安装有距离探测器10（为现有技术，具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），基座二6上安装有与距离探测器10电连接的报警器，当车辆被抬升到距离双柱举升机本体1顶部过近时距离探测器10发出警报，避免车顶触碰到宽度限定器和停车指示器；

请参阅图9，且基座二6的下端转动连接有从动轮7，从动轮7的侧壁固定连接有防滑垫701，且防滑垫701采用硅胶材料，防滑垫701是为了增加粗糙度，确保驱动轮8与从动轮7之间有足够的抵触力，以免二者之间出现打滑而造成激光发射器一9无法转动到准确的角度上，基座二6的内壁安装有与停车线显示单元电连接的伺服电机二（为现有技术，具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述），且伺服电机二的输出端连接有与从动轮7接触的驱动轮8，从动轮7的正下端安装有与停车线显示单元电连接的激光发射器一9（为现有技术，具体型号根据实际需求进行选择，在此不再详细叙述）。

请参阅图2、3、4、5、6，本方案的使用方法，包括以下步骤：

S1，在维修车停入双柱举升机本体1之前，工作人员先根据车型并通过操作台选择车型，若维修车辆是完整的车则选择整车模块，进而整车模块通过宽度限定单元控制伺服电机一带动宽度限定器移动，以使两个宽度限定器之间的距离符合所选车型的宽度，同时投射灯4发出光线，光线穿过主引导件502和支引导件503后投射到地面上以在车辆的两侧形成光幕，从而让车辆停在光幕的区域内，一方面是方便工作人员调整双柱举升机本体1的支承机构将车辆抬起，另一方面能有效防止车辆歪斜而导致侧滑；

S2，整车模块通过停车线显示单元控制伺服电机二带动从动轮7旋转，以使激光发射器一9的照射角度符合该车型的停车位置，当驾驶人员在引擎盖上看到激光发射器一9发出的光线时随即踩刹车停车，从而尽量让车辆的质心处于双柱举升机本体1的立柱中间位置，便于工作人员调节支承机构以有效保持车辆的平衡稳定；

S3，当维修车辆为拆卸掉发动机的车时，工作人员则选择残车模块，残车模块同样通过宽度限定单元和停车线显示单元控制宽度限定器和停车指示器工作，不同的是停车指示器会使激光发射器一9的光线比该车型在整车状态下往前有所移动，从而让汽车质心往前移动以靠近双柱举升机本体1的立柱中间位置。

本方案通过在现有双柱举升机的基础上增设宽度限定器和停车指示器来有效保证汽车抬升后的稳定性，通过车型选择模块控制宽度限定器和停车指示器，宽度限定器根据所选车型来调节自身位置并投射出光幕，不仅能辅助维修车辆进行快速停车，而且能有效防止车辆歪斜，以免抬升后发生车辆侧滑掉落的事故，停车指示器根据所选车型来调节光线的发射角度，在引擎盖上看到激光发射器一9的光线后即表明停车位置已到，从而有效让车辆的质点靠近双柱举升机本体1的立柱中间位置，并通过残车模块来进一步调节激光发射器一9的角度，不仅方面工作人员操作举升机的支承机构，而且有效防止失去部分零件的车辆在被抬升后发生掉落的事故。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种辅助停车式汽车举升机，包括双柱举升机本体（1），其特征在于：所述双柱举升机本体（1）上电连接有操作台，所述操作台包括显示屏和选择键，所述操作台的内部安装有车型选择模块，所述车型选择模块同时电连接有整车模块和残车模块，所述整车模块和残车模块同时电连接有宽度限定单元和停车线显示单元，所述双柱举升机本体（1）的顶部设置有滑轨，且滑轨中滑动连接有两个对称设置的并与宽度限定单元电连接的宽度限定器，所述宽度限定器包括基座一（2），所述基座一（2）的上端固定连接有T形吊杆（201），且T形吊杆（201）的两端均转动连接有滑轮（202），所述基座一（2）的T形吊杆（201）上安装有与滑轮（202）连接的伺服电机一，且伺服电机一与宽度限定单元电连接，所述基座一（2）的下端侧壁固定连接有保护罩一（3），所述基座一（2）的底部安装有多个与宽度限定单元电连接的并且呈圆周分布的投射灯（4），且保护罩一（3）的侧壁上固定镶嵌有多个正对投射灯（4）的光导件（5），所述双柱举升机本体（1）的顶部中间位置处固定连接有与停车线显示单元电连接的停车指示器，所述停车指示器包括基座二（6），且基座二（6）的下端转动连接有从动轮（7），所述基座二（6）的内壁安装有与停车线显示单元电连接的伺服电机二，且伺服电机二的输出端连接有与从动轮（7）接触的驱动轮（8），所述从动轮（7）的正下端安装有与停车线显示单元电连接的激光发射器一（9）。

2.根据权利要求1所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述光导件（5）包括主体（501），所述主体（501）的上端镶嵌有主引导件（502），且主引导件（502）的下端连接有多个呈散射状分布的支引导件（503）。

3.根据权利要求2所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述主体（501）采用不透光材料，所述主引导件（502）和支引导件（503）均采用导光材料。

4.根据权利要求1所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述基座一（2）的正下端安装有激光发射器二（11），且保护罩一（3）的位于激光发射器二（11）下方的侧壁镶嵌有透光板（301）。

5.根据权利要求4所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述保护罩一（3）采用不透光材料，且透光板（301）采用透明材料。

6.根据权利要求1所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述基座二（6）的下端侧壁固定连接有保护罩二（601），且保护罩二（601）的正下端安装有距离探测器（10），所述基座二（6）上安装有与距离探测器（10）电连接的报警器。

7.根据权利要求1所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述从动轮（7）的侧壁固定连接有防滑垫（701），且防滑垫（701）采用硅胶材料。

8.根据权利要求1所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述双柱举升机本体（1）的支承机构上还安装有水平监测仪，且水平监测仪上同样电连接有报警器。

9.根据权利要求1所述的一种辅助停车式汽车举升机，其特征在于：所述宽度限定器和停车指示器的工作模式由车型选择模块进行确定。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种辅助停车式汽车举升机的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1，在维修车停入双柱举升机本体（1）之前，工作人员先根据车型并通过操作台选择车型，若维修车辆是完整的车则选择整车模块，进而整车模块通过宽度限定单元控制伺服电机一带动宽度限定器移动，以使两个宽度限定器之间的距离符合所选车型的宽度，同时投射灯（4）发出光线，光线穿过主引导件（502）和支引导件（503）后投射到地面上以在车辆的两侧形成光幕，从而让车辆停在光幕的区域内，一方面是方便工作人员调整双柱举升机本体（1）的支承机构将车辆抬起，另一方面能有效防止车辆歪斜而导致侧滑；

S2，整车模块通过停车线显示单元控制伺服电机二带动从动轮（7）旋转，以使激光发射器一（9）的照射角度符合该车型的停车位置，当驾驶人员在引擎盖上看到激光发射器一（9）发出的光线时随即踩刹车停车，从而尽量让车辆的质心处于双柱举升机本体（1）的立柱中间位置，便于工作人员调节支承机构以有效保持车辆的平衡稳定；

S3，当维修车辆为拆卸掉发动机的车时，工作人员则选择残车模块，残车模块同样通过宽度限定单元和停车线显示单元控制宽度限定器和停车指示器工作，不同的是停车指示器会使激光发射器一（9）的光线比该车型在整车状态下往前有所移动，从而让汽车质心往前移动以靠近双柱举升机本体（1）的立柱中间位置。

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