CN114667250A - 儿童车和儿童车车架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种儿童车，其包括可通过至少三个、尤其是四个车轮(42)支撑在地面上的车架(40)和至少两个可通过适配器(50、60)连接到车架(40)上的容纳装置(20、30)，尤其是儿童容纳装置，所述适配器(50、60)这样构造并且必要时可这样定位在车架(40)上，使得它们在容纳装置(20、30)的连接及容纳装置的定向以及必要时容纳装置的操作方面不允许至少一种如下配置，在该配置中运输装置和容纳装置(20、30)的总重心在俯视图中和因此总重心线不位于由车轮(42)或其站立面界定的投影面(P)内，和/或仅允许运输装置和容纳装置(20、30)的总重心在俯视图中和因此总重心线始终位于由车轮(42)或其站立面界定的投影区域(P)内。

Description

儿童车和儿童车车架

技术领域

本发明涉及一种儿童车。

背景技术

原则上已知其上设置有附件的儿童车和儿童车车架，在这些附件上可安装一个或多个儿童容纳装置。此外已知，这种座椅附件可以为儿童、幼儿和/或婴儿提供不同的、有时是可变的就坐位置。

尤其是由于使用不同的座椅附件和/或座椅附件的可不同调节的就坐位置有时可能导致不希望的倾翻情况，因为不能保证儿童车对于每个座椅附件和/或每个可调节就坐位置具有足够高的稳定性。

这种不理想的倾翻情况也可根据儿童车所站立的地面的性质而发生。此外，儿童车未处于水平地面，而是处于倾斜的地面上、例如处于上坡或下坡路上也可能促使这种倾翻情况。

尤其是从现有技术中已知这样的方法，在其中试图通过在儿童车操作说明中提出警告(利用这些警告劝告不要使用某些(不稳定的)配置)来解决上述问题。但尽管操作说明中有相应的警告，仍然存在(无意中)未考虑警告的风险，由此可能导致(无意中)错误使用儿童车。

发明内容

因此，本发明的任务是，提出一种稳定性增加的运输装置，尤其是儿童车。本发明的另一任务是，尤其提供一种具有避免(无意中)错误使用的(改进的)保护的儿童车。上述任务优选应通过低成本、简单、安全且用户友好的解决方案来实现。

“稳定性增加”尤其是可理解为，运输装置、尤其是儿童车在任何方向上至少直至相对于水平面的一定角度，例如约8°或约10°或约12°或约15°不会倾翻。因此，儿童车应能够相对于斜坡在任何方向上站立，尤其是向下定向(使得所述至少一个前轮低于后轮站立，此时儿童车的纵向方向垂直于倾斜面的水平等高线)、向上定向(使得所述至少一个前轮高于后轮站立，此时儿童车的纵向方向垂直于倾斜面的水平等高线)或侧向定向(使得儿童车的纵向方向平行于倾斜面的水平等高线和/或使得由车轮支撑点(运输装置或儿童车站立于其上)定义的多边形的连接一个前轮和一个后轮的侧向边界线平行于倾斜面的水平等高线)。

所述任务通过根据权利要求1的运输装置以及根据权利要求2的儿童车、根据权利要求9的儿童车、根据权利要求14的儿童车和根据利要求18的儿童车来解决。

本发明的任务尤其是通过一种运输装置、尤其是儿童车来解决，其包括可通过至少三个、尤其是四个车轮支撑在地面上的车架和至少两个可通过适配器连接到车架上的容纳装置，尤其是儿童容纳装置，所述适配器这样构造并且必要时可这样定位在车架上，使得它们在容纳装置的连接及容纳装置的定向(以及必要时容纳装置的操作)方面不允许至少一种如下配置，在该配置中运输装置和容纳装置(尤其是有和/或无载荷或一个或多个儿童，必要时仅有或仅无载荷)的总重心在俯视图中和因此总重心线不位于由车轮或其站立面界定的投影面内(至少在水平地面上，必要时在所有平坦的如下地面上，其相对于水平面具有小于或等于20°，或至少小于或等于5°的角度)，和/或仅允许运输装置和容纳装置(尤其是有和/或无载荷，必要时仅有或仅无载荷)的总重心在俯视图中(从上方看)和因此总重心线始终位于由车轮或其站立面界定的投影区域内(至少在水平地面上，必要时在所有平坦的如下地面上，其相对于水平面具有小于或等于20°，或至少小于或等于5°的角度)。

替代或附加地，适配器这样构造(并且必要时可这样定位在车架上)，使得它们仅允许容纳装置的这样的连接和定向(和必要时操作)，使得运输装置连同容纳装置(尤其是有和/或无载荷，优选儿童，必要时仅有或仅无载荷，优选儿童)的总重心在俯视图中始终位于由车轮界定的投影区域之内(至少在水平地面上)。

优选第一和第二容纳装置中的至少一个容纳装置(更优选二者都)可以以两个不同的定向(尤其是向前和向后定向)连接；但基于上述条件，必要时不能连接在所有连接结构上或通过所有适配器连接。至少一个所述容纳装置例如在第一连接结构上既可向前又可向后定向，而在第二连接结构上只能向前(或只能向后)定向。替代或附加地，至少一个容纳装置例如在第一连接结构上(仅)可向前定向，但在第二连接结构上(仅)可向后定向。必要时至少一个所述容纳装置无论在第一还是第二连接结构上均可向前和向后定向。

一个(相应的，必要时第一)容纳装置(必要时多个或所有容纳装置)必要时只能设置在一个特定的(例如第一)连接结构上或至少不能设置在所有原则上提供的连接结构上。替代或附加地，相应的(必要时另一个或第二)容纳装置(必要时多个或所有容纳装置)可设置在多个或所有提供的连接结构上，例如上部和下部连接结构上。

至少一个容纳装置不能设置在至少一个连接结构上(与其连接)和/或不能以特定定向设置在至少一个连接结构上(该特定定向优选可在至少另一或第二连接结构上实现)。

优选至少一个在结构上被阻止的布置(连接)和/或在结构上被阻止的定向和/或在结构上被阻止的倾斜调节是这样的，即它在(仅)理论上考虑的实现情况下将不满足上述条件中的至少一个，尤其是运输装置和容纳装置(尤其是，优选有和/或无载荷，必要时仅有或仅无载荷)的总重心在俯视图中或者说从上方看的视图中和总重心线必要时始终位于由车轮或其站立面界定的投影区域之外(至少在水平地面上，必要时在所有平坦的如下地面上，其相对于水平面具有小于或等于20°，或至少小于或等于5°的角度)。

尤其是延伸通过运输装置总重心的(相应的在结构上允许的)重心线应延伸通过上述投影面。由此确保稳固性。

本发明的思想尤其是基于：通过车架的车轮与地面的所有接触点之间的(假想)连接形成一个多边形(不考虑位于多边形内部的可能连接)，其中，在至少一种配置中在重力作用方向上投影到由该多边形定义的平面上的重心必须位于多边形之内。

“接触点”尤其是(在表面接触或至少基本上线性接触的情况下)(接触)中心点和/或相应的(面)重心(接触重心)。如果相应的车轮可转动，则优选应基于车轮配置用于直线向前行驶的状态。

当(优选装载的)运输装置(或优选装载的儿童车)的重心和重心线不在多边形平面的上方，即在俯视图中位于多边形之外时，始终会出现不希望的倾翻情况。

在此由重力规定的方向是决定性的，即在重力方向上延伸穿过重心的直线延伸是穿过多边形(则根据定义，重心在多边形上方并且儿童车、必要时装载的儿童车不会倾翻)还是不穿过多边形(则根据定义，重心不在多边形上方并且儿童车、可能是装载的儿童车会倾翻)。

在实施方式中，儿童车可具有两个前轮和两个后轮，因而在俯视图中多边形是四边形(尤其是矩形或梯形)。在其它实施方式中，儿童车可具有一个前轮和两个后轮，因而多边形是三角形(尤其是等腰三角形)。

就装载(载荷)而言，尤其是当所述(或至少一个)容纳装置被装载时，即例如当容纳装置或容纳装置之一是儿童容纳装置并且其中容纳儿童时，或当容纳装置或容纳装置之一是购物篮并且其中容纳采购物品时，应实现装载的运输装置(装载的儿童车)。

每个容纳装置的装载尤其是可直至10kg，或超过10kg并且直至15kg，或超过15kg并且直至22kg，不同容纳装置的装载当然不必相同。

本发明的任务还通过一种儿童车解决，其包括：

-至少一个第一和第二容纳装置，它们尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架；

-至少一个第一和第二适配器，通过所述适配器，所述容纳装置可与儿童车车架可拆卸地连接；

其中，第一容纳装置具有至少一个(第一)适配器连接元件，借助该适配器连接元件，所述容纳装置可机械连接到第一和/或第二适配器上，并且第二容纳装置具有(第二)适配器连接元件，借助该适配器连接元件所述容纳装置仅可机械连接到第一和第二适配器中的一个、优选第一适配器上。

“适配器”尤其是被理解为一对适配器元件，所述适配器元件优选设置在撑杆一侧的区段和/或儿童车车架的推杆一侧的区段上且优选相对于中心对称平面(纵向延伸穿过儿童车)彼此对称。适配器和相应的适配器连接元件优选分别具有至少一个接触面，当容纳装置与适配器(儿童车车架)连接时，所述接触面可彼此接触或至少彼此非常靠近(最大间隔为两毫米或一毫米)地设置。

优选适配器可形成(或包括)具有至少一个侧壁的容纳部，适配器连接元件可与该容纳部机械联接。适配器连接元件的所述至少一个接触面可形成所述至少一个侧壁的一部分。当适配器连接元件完全容纳在适配器的容纳部中时，容纳装置至少基本上不能相对于儿童车车架进一步运动。容纳装置因此固定在运输装置、尤其是儿童车上。

本发明的另一核心思想基于：儿童车车架具有至少两个适配器，即第一(上部)和第二(下部)适配器。下部适配器在此(在使用状态中)设置得比上部适配器更靠近地面和/或更靠近前轮。在该实施方式中可规定，儿童车车架与(至少)两个容纳装置(儿童容纳装置)一起使用。在此可这样设计第一儿童容纳装置，使得第一儿童容纳装置既可连接到儿童车车架的下部适配器上又可连接到其上部适配器上。可这样设计第二容纳装置(儿童容纳装置)，使得它只能连接到一个所述适配器上，优选下部适配器上，但不能与另一(上部)适配器连接。

此外可规定，第二容纳装置(儿童容纳装置)的适配器连接元件(而不是第一容纳装置(儿童容纳装置)的适配器连接元件)具有突出部，如肋或榫(在榫槽连接的意义上)。下部适配器(而不是上部适配器)具有对应的凹部(对应的凹入部)，如凹槽，其允许第二容纳装置(儿童容纳装置)的适配器连接元件机械连接到下部适配器上。

因此，防止了第二容纳装置(儿童容纳装置)与上部适配器的机械连接，而第一儿童容纳装置则适于选择性地与上部适配器或下部适配器连接。

此外，也可这样反过来，使得第一容纳装置(儿童容纳装置)具有突出部，和/或上部适配器具有凹部(凹入部)。还可这样反过来，使得适配器之一具有突出部，并且容纳装置(儿童容纳装置)之一的适配器连接元件具有凹部(凹入部)。

尤其是第一和第二容纳装置(儿童容纳装置)之一可构造为具有座位区段和靠背区段的座椅单元，靠背区段可用于儿童背部和头部的倚靠。此外，座椅单元可附加地具有腿部区段。座位区段和靠背区段以及必要时座位区段和腿部区段可铰接地相互连接，从而可调节到不同的倾斜位置(就坐位置和躺卧位置)，并且可设置锁止机构用于固定相应的位置。

附加或替代于此，所有区段可一起相对于设置用于连接到儿童车车架上的容纳部连接元件倾斜，从而座椅单元可相对于车架占据不同的倾斜度。

通常，座椅单元可以选择性地向后或向前定向地被使用并且为此可转动地与儿童车车架(优选通过一个单独的在俯视图中设置在中心，而不设计成一对的适配器)连接，或作为替代方案可从儿童车车架上被取下并且转动180°后再装回去。

构造为躺卧单元的容纳装置(儿童容纳装置)可具有例如构造成一件式、两件式、三件式或更多件式的(可能有软垫的)底板和用于侧向界定的侧壁。躺卧单元可至少这样与车架连接，使得底板基本上水平定向。此外，必要时底板和侧壁可一起相对于设置用于与车架连接的配合结构倾斜，从而躺卧单元可相对于车架占据不同的倾斜度。通常，躺卧单元可后向定向地与车架连接。也可将躺卧单元从车架上取下并且转动约180°后再装回去。但这并不常见，因为非常小的儿童(其在躺卧单元中被运输)如果可能则始终希望能够与推他们的人进行目光交流。

构造为组合式座椅/躺卧单元的容纳装置(儿童容纳装置)可借助适合的机构从座椅单元转变为躺卧单元。

构造为婴儿提篮的容纳装置(儿童容纳装置)可适用于在机动车内、尤其是在汽车内运输儿童或幼儿(通常到1岁左右或15个月左右，尽管这对本发明并不重要)。

婴儿提篮可构造成一件式(整体式)的，并且一件式婴儿提篮完全可由多个相互固定连接的元件组成，也可构造成多件式的。在多件式设计中，婴儿提篮可具有座位区段和靠背区段，靠背区段可用于背部和头部的倚靠。

此外，在实施方式中，婴儿提篮可具有腿部区段。座位区段和靠背区段以及必要时座位区段和腿部区段可铰接地相互连接，从而可调节到不同的倾斜位置(就坐位置和躺卧位置)，在此可设置锁止机构用于固定相应的位置。

附加或替代于此，所有区段可一起相对于设置用于连接到儿童车车架的适配器连接元件倾斜，使得座椅单元可相对于儿童车车架占据不同的倾斜度。通常，婴儿提篮可向后定向地连接到儿童车车架上。

也可将婴儿提篮从儿童车车架上取下并且转动180°后再装回去。但这并不常见，因为非常小的儿童(其在婴儿提篮中被运输)如果可能则始终希望能够与推他们的人进行目光交流。

儿童车车架可包括不同框架部件，尤其是一个或多个前轮撑杆、一个或多个后轮撑杆和一个推杆，以及可能的其它撑杆或框架部件。两个或更多个框架部件可固定地或可动地(如铰接或可伸缩地)相互连接。

此外，儿童车车架可包括多个车轮，尤其是两个后轮和至少一个前轮。每个车轮可(至少)围绕水平轴线旋转，优选所有后轮围绕相同的第一轴线旋转。第一轴线尤其是可构造为物理轴。所述至少一个前轮可围绕第二轴线旋转，在直线向前行驶时，第二轴线平行于第一轴线。尤其是为了便于转弯，车轮中的至少一个或所有车轮可(分别)围绕竖直轴线转动。

在儿童车的未倾翻使用期间，所有车轮都接触地面。在儿童车车架中，向前倾翻可理解为所述至少一个前轮继续接触地面，而后轮中的一个或多个(尤其是全部)从地面抬起。向后倾翻可理解为后轮继续接触地面，而所述至少一个前轮中的一个(或如果存在多个前轮，则尤其是全部)从地面抬起。

已经结合根据本发明的运输装置描述的所有特征和与此相关的优点可应用和转移到根据本发明的儿童车。

尤其是所述第一适配器具有至少一个凹部，该凹部尤其是构造为凹槽，并且第二容纳装置的适配器连接元件具有至少一个尤其是与第一适配器的所述凹部互补的突出部，该突出部尤其是构造为肋。由此，以尽可能简单的方式实现第二容纳装置的适配器连接元件在第一适配器上的可靠连接。

在一种实施方式中，当第二容纳装置以第一定向连接到第一适配器上时，第二容纳装置的适配器连接元件的所述至少一个突出部与第一适配器的凹部联接，由此，所述容纳装置以第一定向连接到第一适配器上并且由此连接到儿童车车架上。

优选所述第一适配器具有另一凹部，该另一凹部尤其是也构造为凹槽，并且当第二容纳装置以另一优选至少基本上与第一定向相反的定向连接到第一适配器上时，第二容纳装置的适配器连接元件的所述至少一个突出部与第一适配器的所述另一凹部联接。由此，所述容纳装置可以以第二定向连接到第一适配器上并且由此连接到儿童车车架上。

尤其是所述第二适配器具有至少基本上平坦的接触面，并且尤其是第一容纳装置的适配器连接元件也具有至少基本上平坦的接触面，从而机械地防止第二容纳装置的适配器连接元件的所述至少一个突出部可与第二适配器联接。

在另一种实施方式中，代替设置在儿童车车架上，所述一个或多个适配器设置在第一和/或第二容纳装置上，并且相配的适配器连接元件设置在儿童车车架上。

此外，本发明的任务通过一种儿童车来解决，其包括：

-至少一个第一和第二容纳装置，它们尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架；

-至少一个第一和第二适配器，通过所述适配器所述容纳装置可与儿童车车架可拆卸地连接；

其中，所述第一容纳装置包括座位区段和可相对于其枢转的靠背区段以及用于调节到靠背区段与座位区段之间的第一数量的倾斜角度的一个倾斜角度的机构，并且所述第二容纳装置包括座位区段和可相对于其枢转的靠背区段以及用于调节到靠背区段与座位区段之间的不同于第一数量的第二数量的倾斜角度的一个倾斜角度的机构。

此外，本发明的任务(尤其是替代或附加于前一段)通过一种儿童车来解决，其包括：

-至少一个第一和第二容纳装置，它们尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架；

-至少一个第一和第二适配器，通过所述适配器所述容纳装置可与儿童车车架可拆卸地连接；

其中，所述第一容纳装置包括座位区段和可相对于其枢转的靠背区段以及用于调节靠背区段与座位区段之间的倾斜角度的机构，并且所述第二容纳装置包括座位区段和可相对于其枢转的靠背区段以及用于调节靠背区段与座位区段之间的倾斜角度的机构，其中，借助所述用于调节第一容纳装置的倾斜角度的机构能够调节到至少一个特定的倾斜角度，该倾斜角度不能由用于调节第二容纳装置的倾斜角度的机构调节到，和/或借助所述用于调节第二容纳装置的倾斜角度的机构能够调节到至少一个特定的倾斜角度，该倾斜角度不能由用于调节第一容纳装置的倾斜角度的机构调节到。

本发明的另一方面基于：此外，第一容纳装置(儿童容纳装置)可调节到多个(例如两个或更多)倾斜位置中。

如上所述，这可通过将配合结构相对于容纳装置(儿童容纳装置)的其它部件倾斜或通过将各个区段相对于彼此枢转来实现。

尤其是与第二容纳装置的相应机构相比，第一容纳装置的机构允许在靠背区段和座位区段之间调节到更多数量的不同倾斜角度，由此可系统地避免第二容纳装置的靠背区段和座位区段之间的特定倾斜角度。

优选，可调节到至少一个(竖直)就坐位置、(平躺)躺卧位置和至少一个中间位置。就坐位置的靠背区段相对于座位区段的角度(倾斜角度)可以为约90°至约140°，优选为约105°至约125°。躺卧位置的靠背区段相对于座位区段的角度(倾斜角度)可以为约140°至约180°，优选为约150°至约170°。第一或多个中间位置的靠背区段相对于座位区段的角度(倾斜角度)可大于就坐位置中的角度但小于躺卧位置中的角度。

对于可能存在的第二中间位置，靠背区段相对于座位区段的角度(倾斜角度)可大于第一中间位置中的角度但小于躺卧位置中的角度。对于可能存在的第三和其它中间位置，所述角度(倾斜角度)可以与上面类似地定义。在一种具体实施方式中，就坐位置可设计为至少约115°的角度(倾斜角度)，第一中间位置可设计为至少约130°的角度(倾斜角度)，第二中间位置可设计为至少约145°的角度(倾斜角度)并且躺卧位置可设计为至少约160°的角度(倾斜角度)。

第二容纳装置(儿童容纳装置)与第一容纳装置的不同之处(还)可在于：一个或多个倾斜位置不存在(或不可调节到)。在此，最倾斜的位置(尤其是是躺卧位置)可以是不存在的位置或不存在的位置之一。但一个或多个所述中间位置也可不存在(如果它们存在于第一儿童容纳装置中)。尤其是对于具有至少约130°到至少约150°、优选至少约140°至小于至少约150°的角度的位置，可优选不存在中间位置。这是因为从特定角度起可以预料到儿童容纳装置中的不同质量分布，使得角度略低于至少约150°的位置可以比角度至少约160°的位置更关键。

尤其是第二容纳装置(儿童容纳装置)可提供与第一容纳装置(儿童容纳装置)相同的就坐位置和相同的躺卧位置，但不能提供中间位置或多个中间位置之一。不同的位置可通过对应的结构形成，这些结构为了锁止而相互嵌接并且为了解锁而脱接。具体而言，这例如可涉及齿圈(具有指向外部的齿或突出部)和转动圈(即在内表面上具有凹入部的环)，或涉及一个或多个用于嵌入配合结构的对应孔中的销。

此外，已经结合根据本发明的运输装置和上述根据本发明的儿童车描述的所有特征和相关优点可应用和转移到根据本发明的(下述)儿童车。

尤其是与第二容纳装置的相应机构相比，第一容纳装置的机构允许在靠背区段和座位区段之间调节到更多数量的不同倾斜角度。由此，尤其是可在第二容纳装置的情况下避免使用在靠背区段和座位区段之间具有不利于儿童车稳定性的倾斜角度的容纳装置。

在一种实施方式中，通过用于调节第一容纳装置的靠背区段和座位区段之间的倾斜角度的机构至少可调节到下述位置：

-就坐位置，在其中靠背区段相对于座位区段的倾斜角度在至少约90°到至少约140°，优选105°到125°的范围内；

-躺卧位置，在其中靠背区段相对于座位区段的倾斜角度在至少约140°到至少约180°、优选至少约150°至约170°的范围内；以及

-一个或多个中间位置，在其中靠背区段相对于座位区段的倾斜角度小于躺卧位置中的倾斜角度并且大于就坐位置中的倾斜角度。由此可以特别舒适地调节靠背区段相对于座位区段的倾斜角度。

尤其是，通过用于调节第二容纳装置的倾斜角度的机构至少可调节到下述位置：

-就坐位置，在其中靠背区段相对于座位区段的倾斜角度在至少约90°到至少约140°，优选至少约105°到至少约125°的范围内；

-躺卧位置，在其中靠背区段相对于座位区段的倾斜角度在至少约140°到至少约180°、优选至少约150°至约170°的范围内；以及

-一个或多个中间位置，在其中靠背区段相对于座位区段的倾斜角度满足以下条件中的至少一个：

倾斜角度小于约150°，优选小于约140°，并且大于就坐位置中的倾斜角度；并且

倾斜角度大于约150°，优选大于约155°，并且小于躺卧位置中的倾斜角度。由此，一方面可特别舒适地设置靠背区段相对于座位区段的倾斜角度，并且可避免倾斜角度在约140°至约150°之间的特定范围，该范围尤为不利地影响儿童车的倾翻特性。

本发明的任务还通过一种儿童车来解决，其包括：

-至少一个第一和第二容纳装置，它们尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架；

-至少一个第一和第二适配器，通过所述适配器所述容纳装置可与儿童车车架可拆卸地连接；

其中，所述第一和第二适配器中的至少一个适配器、优选第一适配器具有调节机构，通过该调节机构所述至少一个适配器可与儿童车车架可拆卸地连接，尤其是，第一和第二适配器中的所述至少一个适配器的位置可在水平和/或竖直方向上相对于儿童车车架可调节地固定。

本发明的另一方面基于：儿童车的儿童车车架尤其是具有至少一个第一(上部)和至少一个第二(下部)适配器。尤其是儿童车车架可具有正好两个，即一个下部适配器和一个上部适配器。第二(下部)适配器在此应可比第一(上部)适配器更靠近地面和/或更靠近前轮地设置。第一(上部)适配器在此应在一个前部和一个后部位置之间可调节地设置在车架上。适配器位置的调节可借助调节机构进行。在此可规定，儿童车车架与(至少)两个容纳装置一起使用。

在此已经结合根据本发明的运输装置和上述根据本发明的儿童车描述的所有特征和相关优点也可应用和转移到下面的根据本发明的儿童车。

在一种实施方式中，第一和第二适配器中的所述至少一个适配器在儿童车车架上、尤其是在该从后上方向前下方延伸的撑杆的侧面可沿该撑杆移动地支承。由此，可以以特别简单的方式可调节地固定第一和第二适配器中的所述至少一个适配器的位置。

尤其是第一和第二适配器中的所述至少一个适配器可借助所述调节机构固定在、尤其是卡入儿童车车架上的多个不同的位置中。由此，可以以简单且舒适的方式调节和固定第一和第二适配器中的所述至少一个适配器的位置。优选第一和第二适配器中的所述至少一个适配器可借助所述调节机构固定在、尤其是卡入儿童车车架上的正好或至少三个位置中。

本发明的任务还通过一种儿童车来解决，其包括：

-至少一个容纳装置，该容纳装置尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架；

-至少一个适配器，通过该适配器所述容纳装置可与儿童车车架可拆卸地连接；

其中，所述容纳装置的适配器连接元件具有锁定机构以用于锁定构造在容纳装置上的用于调节靠背区段和座位区段之间的倾斜角度的机构，其中，当容纳装置以第一定向通过适配器与儿童车车架连接时，所述倾斜角度调节机构被锁定机构锁定，而当容纳装置以另一优选与第一定向至少基本上相反的第二定向通过适配器与儿童车车架连接时，所述倾斜角度调节机构尤其是不被锁定机构锁定。

本发明的另一方面基于：所述容纳装置(儿童容纳装置)可被送入(调节)到不同的位置或定向中，其中，例如通过使容纳装置的各个区段相对于彼此倾斜适配器连接元件(适配器的接触突出面)可操作锁定机构，从而实现对调节可能性和/或容纳装置调节的影响。

具体而言，锁定机构可构造为(必要时弹簧加载的)销，该销相对于穿过适配器连接元件中心的(假想)竖直轴线不对称地设置。该销可在第一位置(例如就坐位置)中被压入，而在第二位置(例如在除就坐位置之外的所有位置)中不可被压入，因为例如通过改变位置，一个与靠背连接的元件(其例如可设有凹口)被销锁定。

此外，适配器可在一侧(该侧例如相应于儿童容纳装置与儿童车车架的向前定向的连接)这样设计，使得为销留出空间，从而销不移动。在另一个方向上(其例如相应于儿童容纳装置与车架的向后定向的连接)例如可在适配器上设置助推斜面或类似结构，从而在儿童容纳装置连接到适配器(儿童车车架)上时销被压入。

在此，在销被压入时，所述元件的运动可被销锁定或限制，例如方式为，将销容纳在相应的孔、狭槽或凹入部中。以此方式可实现，儿童容纳装置可以以第一定向连接在儿童车车架上，在此可到达所有位置。相反，只有当儿童容纳装置处于一个(或所述)适合的位置时，儿童容纳装置才能以另一个定向与车架连接，而其它不适合连接的位置即使在连接状态中也无法到达。

上述位置通常是指儿童座椅单元的座位区段和靠背区段之间的不同角度。

此外，已经结合根据本发明的运输装置和上述根据本发明的儿童车描述的所有特征和相关优点可应用和转移到根据本发明的(下述)儿童车。

在另一种实施方式中，所述适配器具有接触突出面，这样设置该接触突出面，使得当容纳装置以第一定向通过适配器与儿童车车架连接时，所述接触突出面操作锁定机构。由此，以结构上简单的方式防止当容纳装置以第一定向连接到适配器上时容纳装置可被送入更平坦(躺卧)的位置。因此，防止了在第一定向上(在其中例如靠背区段相对于座位区段的倾斜角度的增加将不利地影响儿童车的稳定性)靠背区段相对于座位区段的倾斜角度可增加。

优选所述锁定机构具有弹簧加载的销，该销被适配器的接触突出面克服作用在弹簧加载的销上的复位力压入凹部中，优选被压入倾斜角度调节机构的凹口中，使得倾斜角度调节机构被锁止或锁定。由此，以简单的结构方式在儿童座椅单元中围绕优选大致垂直于座位区段的座位表面延伸的轴线实现提供具有上述特定功能的锁定机构。

尤其是所述容纳装置可转动地支承在儿童车车架上，尤其是围绕至少大致竖直延伸的轴线，由此，容纳装置可非常简单地在多个可能的定向上相对于儿童车车架定向。

优选所述容纳装置的转动位置是可调节的，尤其是可锁止在两个位置中。优选所述容纳装置可锁止在向前定向的位置和向后定向的位置中。尤其是所述容纳装置可通过可转动支承的适配器，尤其是自适应转盘与儿童车车架连接。

优选地，为所述可转动支承的适配器，尤其是转盘，或所述容纳装置分配开关元件，如滑动件、旋钮、按键、按钮或类似物，借助该开关元件可固定容纳装置的可调节的转动位置或定向。

在另一种实施方式中，当容纳装置未与所述适配器联接、尤其是未固定在所述适配器上时，所述开关元件仅可从第一开关位置移动到至少一个第二开关位置。

如果所述开关元件处于第一开关位置中，则尤其是可转动地支承的适配器被解锁并且容纳装置的转动位置或定向可被自由确定。

如果所述开关元件处于第二开关位置中，则优选容纳装置可锁止在向前定向的位置和向后定向的位置中。

在另一种实施方式中，所述容纳装置除了用于运输儿童、幼儿或婴儿之外，还可构造为用于运输动物或其它物体的装置。

其它实施方式由从属权利要求得出。

总的来说，儿童车包括车架(儿童车车架)和至少一个容纳装置。所述容纳装置与车架可拆卸地连接，例如借助至少一个为此设置在车架上的适配器。容纳装置优选是儿童容纳装置，尤其是座椅单元、躺卧单元、组合式座椅/躺卧单元或婴儿提篮(适用于在机动车中运输幼儿)，但它也可以是其它运输装置，如购物篮或其它用于运输物体的运输装置。容纳装置包括与所述一个或多个车架侧适配器互补的配合件，或者容纳装置可通过中间适配器与所述车架侧适配器可拆卸地连接。尤其是车架也可包括用于固定一个或多个容纳装置的多个适配器，优选每个容纳装置正好一个适配器或正好一对适配器。在此情况下，除非另有明确提及，一个适配器应理解为设置用于与正好一个容纳装置连接的结构，即使它在此例如是一对适配器元件(例如右侧和左侧适配器元件)。如果存在用于多个容纳装置的适配器，但只有一个容纳装置与车架连接，则这尤其是本发明意义上的儿童车。在这种类型的儿童车中，根据配置可能会发生稳定性或稳固性不如预期的情况，或者换句话说，整个儿童车可能比预期更容易翻倒，更确切地说尤其是向前或向后翻倒，也可能向侧面或向所列各方向之间的方向翻到。

在一种实施方式中，至少一个适配器和/或容纳装置(优选可向前定向和向后定向地连接的儿童容纳装置)的配合件具有不对称性。这是本发明的核心(扩展或独立的)思想。通过不对称性可以区分在儿童容纳装置的向前定向和向后定向(相对于车架)中可用的调节可能性(关于框架)。为了使儿童容纳装置既能够向前也能够向后定向地连接，至少适配器或配合件可大致具有双重旋转对称性。不对称性是对这一原则的针对性偏离，其尤其是可构造成结构性的。例如它可以是突出部或凹入部，突出部必要时也可构造成是可运动的，例如可构造为可压入的销。不对称性优选应涉及适配器和/或配合结构的接触面。

在另一种实施例中，儿童容纳装置在配合结构中具有固定的突出部，如肋。适配器在前部区域中具有凹槽，使得儿童容纳装置只能向前定向地，而不能向后定向地(或正好反过来)与车架连接。当然，突出部和凹槽可互换。

根据实施例，车架可具有至少两个适配器(用于固定至少两个容纳装置)，尤其是至少一个下部适配器和至少一个上部适配器。尤其是车架可具有正好两个，即一个下部适配器和一个上部适配器。下部适配器在此应比上部适配器更靠近地面和/或更靠近前轮。上部适配器在此应在前部和后部位置之间可调节地设置在车架上。在此，适配器位置的调节可以以不同方式进行，但优选通过滑移进行调节。根据本发明可行的是，上部适配器在其后部位置中具有不对称性，而在前部位置中不具有不对称性(或反过来)，方式为，使不对称性元件在调节期间(在滑移期间)并且由调节引起地在初始位置和作用位置之间进行调节，且不对称性仅在作用位置中与儿童容纳装置的配合件配合作用(并且例如防止其固定在车架上或将其限制在特定位置，如就坐位置中)并且在初始位置中不与儿童容纳装置的配合件配合作用。

在另一种实施例中，车架具有适配器并且儿童容纳装置具有配合件，它们能实现车架和儿童容纳装置之间的可转动连接。在此，转动应围绕基本上竖直的轴线进行。儿童容纳装置应可相对于车架锁止在至少两个位置，优选正好两个位置中。特别优选这两个位置是一个向前定向和一个向后定向的位置。此外，儿童容纳装置应具有开关，该开关允许儿童容纳装置定位在第一位置(用于使用最大载荷为15kg的儿童容纳装置)和第二位置(用于使用最大载荷为22kg的儿童容纳装置)之间。开关例如可以是滑动钮或旋钮或按钮或拨动开关。当儿童容纳装置与车架完全分离时，开关优选应只能从第一位置移动到第二位置并返回。当开关处于第一位置时，儿童容纳装置可与车架在所有(两个)可锁止的位置中连接，并且在儿童容纳装置与车架连接并且位置锁止打开的情况下旋转是不受限制的。但当开关处于第二位置时，优选仅在儿童容纳装置相对于车架的向前定向位置中才能连接，此外儿童容纳装置不能相对于车架转动。具体而言，这可如下实现，即，例如使车架的适配器在其接触面中具有相对于基本上竖直的转动轴线不旋转对称的凹口或容纳部。儿童容纳装置的配合结构的接触面与此相应可具有对应的不对称元件，当开关处于其第一位置时，该不对称元件沉入配合结构的接触面中并且因此占据初始位置。通过将开关移动到其第二位置，不对称元件也可移动到作用位置，在作用位置中，不对称元件相对于周围的配合结构接触面形成突出部，该突出部在儿童容纳装置相对于车架的向前定向的位置中能与适配器中的容纳部或凹口配合作用，但在所有其它位置中(尤其是在向后定向的位置中)阻止儿童容纳装置与车架的连接(因为在适配器的接触面的相应位置上没有容纳部或凹口)，同时允许儿童容纳装置仅在通过容纳部或凹口尺寸规定的限度内相对于车架转动，所述容纳部或凹口优选与突出部一样宽。

上述任务尤其是还通过一种系统或组件来解决，其包括上述儿童车以及第一容纳装置中的至少一个或正好一个儿童和/或第二容纳装置中的至少一个或正好一个儿童。

上述任务此外尤其是还通过一种上述儿童车或上述系统的应用来解决，其中，至少一个或正好一个儿童被放置在第一容纳装置中，和/或至少一个或正好一个儿童被放置在第二容纳装置中，优选用于容纳和/或运输儿童。

上述任务尤其是还通过一种包括容纳和/或运输至少一个儿童的方法来解决，优选为此提供上述儿童车和/或上述系统。在儿童车或系统的范围中解释的功能特征和/或目的说明在方法方面可作为方法步骤来执行。

就上面提到的有载荷或无载荷的状态(以及相应的条件)而言，这尤其是在系统、应用和方法方面意味着：一次在没有一个或多个儿童的情况下确定重心，并且另一次在至少一个容纳装置中有至少一个儿童的情况下，必要时在多个容纳装置中有多个儿童或在每个容纳装置中有至少或正好一个儿童的情况下确定重心。

附图说明

下面参照借助附图详细示出的实施例来阐述本发明。附图如下：

图1以斜视图示出没有容纳单元的儿童车的示意图；

图2以斜视图示出具有容纳单元的儿童车的示意图；

图3示出第二容纳单元的适配器连接元件的示意性细节图；

图4示出第一适配器的适配器元件的示意性细节图；

图5示出第二适配器的适配器元件的示意性细节图；

图6a示出处于后上方位置的第一适配器的适配器元件的示意性细节图；

图6b示出处于中间位置的第一适配器的适配器元件的示意性细节图；

图6c示出处于前下方位置的第一适配器的适配器元件的示意性细节图；

图7以斜视图示出容纳单元的适配器连接元件的示意性细节图；

图8以剖视图示出容纳单元的适配器连接元件的示意性细节图；

图9以斜视图示出容纳单元的座位区段的示意性细节图；

图10以俯视图示出容纳单元的座位区段的示意性细节图；

图11以俯视图示出容纳单元的开关元件的示意性细节图；

图12以仰视图示出容纳单元的座位区段的示意性详细图；

图13以斜视图示出具有一个容纳单元的儿童车的示意图；

图14示出用于调节到以座椅单元形式的儿童容纳装置的靠背区段和座位区段之间的第一数量的不同倾斜角度的机构；和

图15示出用于调节到以座椅单元形式的儿童容纳装置的靠背区段和座位区段之间的不同于第一数量的第二数量的不同倾斜角度的机构。

具体实施方式

在下文中，为相同和相同作用的部件使用相同的附图标记。

图2以斜视图示出具有两个容纳单元20、30的儿童车1的示意图。在车架40或者说儿童车车架40的下部区域安装有四个车轮42(两个前轮和两个后轮)。第一适配器50和第二适配器60固定在车架40上。此外，在图2中，第一容纳装置20与第一上部适配器50联接。第一容纳装置在儿童车1的行进方向上定向。第二容纳单元30与第二下部适配器60联接。第二容纳装置30与儿童车1的行进方向相反地定向。

图3中示出第二容纳装置30的适配器连接元件31的示意性细节图。在该实施例中，适配器连接元件31的突出部311构造为在儿童车车架40可投入使用时大致竖直延伸的肋。第一容纳装置20的适配器连接元件21(在此未示出)除了在此缺少肋外可以是相同的。也可想到在右侧具有第二肋(未示出)的适配器连接元件31。

图4示出第一适配器50的适配器元件的示意性细节图。在该实施例中，第一适配器50优选是上部适配器50。此外，在图4中，第一凹部51构造为凹槽。此外，第一适配器50具有第二凹部52，其在该实施例中也构造为凹槽。第一适配器50还具有接触面(无附图标记)。因此能实现，通过第一适配器50，车架40选择性地与第一或第二儿童容纳装置20、30(未示出)连接。

在图5中示出第二适配器60的适配器元件的示意性细节图。第二适配器60没有凹部。在该实施例中，第二适配器60为下部适配器60。

在图6a至6b中示出处于不同位置的第一适配器50的适配器元件的示意性细节图。在图6a中示出第一适配器50被固定在后上方位置中。第一适配器50安装在儿童车车架40的从后上方向前下方延伸的撑杆41上。在图6b中示出处于中间位置的第一适配器50。在图6c中示出处于前下方位置的第一适配器。

图7以斜视图示出容纳单元20的适配器连接元件21的示意性细节图。在该实施例中，适配器连接元件21具有锁定元件201，该锁定元件构造为可克服不可见的压缩弹簧的力被压入的销。当锁定元件201被压入时，该锁定元件201这样与倾斜角度调节机构(未示出)的元件202接触，使得倾斜角度调节机构(未示出)被锁止或锁定。倾斜角度调节机构用于调节儿童容纳装置相对于水平面的倾斜角度。

图8以剖视图示出容纳单元20的适配器连接元件21的示意性细节图。在图8中示出处于被压入状态的锁定元件201，在此锁定元件克服弹簧(未示出)的复位力被压入。被压入的锁定元件(销)也被压入倾斜角度调节机构(未示出)的元件202的凹部(凹口)203中，从而倾斜角度调节机构(未示出)被锁止或锁定。

倾斜角度调节机构的元件202与容纳装置20的靠背区段固定连接并且仅具有一个用于与所述销配合的凹口(孔)。这一个凹口对应可容许的容纳装置20的就坐位置。原则上，也可想到两个或三个与销201对应的孔，以用于调节到儿童容纳装置的不同倾斜角度。

图9以斜视图示出容纳单元20的座位区段22的示意性细节图。此外，图9示出开关元件24。

图10以俯视图示出容纳单元20的座位区段22的示意性细节图。此外，图10示出开关元件24。图11示出开关元件24的两种不同状态或位置。

图12以仰视图示出容纳单元的座位区段的示意性细节图，在此尤其是可看到自适应转盘的细节。

图13以斜视图示出具有一个容纳单元20的儿童车1的示意图。

图14和15示意性示出用于调节以第一座椅单元形式的第一容纳装置的靠背区段和座位区段之间的倾斜角度的机构(图14)和用于调节以第二座椅单元形式的第二容纳装置的靠背区段和座位区段之间的倾斜角度的机构(图15)的示例。图14中所示的机构允许四种不同的倾斜角度，而图15中所示的机构只允许三种不同的倾斜角度。具体而言，在图14、15中，可为在安装状态中基本上水平定向的座位区段分配齿圈70，而互补的转动圈71是相对于座位区段可枢转地支承的靠背区段的部件。

图14、15分别示出齿圈70(具有径向向外指向的齿72或类似突出部)和转动圈71(在此为具有与上述齿72互补的凹入部73的扁平环的形式)之间的锁止位置。

为了解锁，齿72必须从互补的凹入部或凹口73中移出，使得各部件70、71然后可相对于彼此围绕由座位区段和靠背区段之间的铰接轴线定义的轴线74枢转。为此目的，齿圈70可径向于轴线74，即在图14、15中在箭头75的方向上移动或在平行于轴线74的方向上移动，直到齿72与相配的凹入部或凹口73脱接。

在设置希望的倾斜角度后，在相反的方向上进行锁止。

还应指出，在根据图15的实施方式中，齿圈70的两个齿72的宽度不同。同样，转动圈71也具有宽度不同的凹入部73，其中这样设置这些凹入部73，使得在与根据图14的实施方式相同的凹入部数量时，部件70、71彼此之间只可能有三个而不是四个不同的角度位置。

因此，在分别以一个座椅单元形式的第一和第二儿童容纳装置中也可相应不同地调节分配给转动圈71的靠背区段相对于座位区段的倾斜。

Claims (31)

1.儿童车，包括：

-能通过至少三个、尤其是四个车轮(42)支撑在地面上的车架(40)，和

-至少两个能通过适配器(50、60)连接到车架(40)上的容纳装置(20、30)、尤其是儿童容纳装置，

其特征在于，

所述适配器(50、60)这样构造并且必要时能这样定位在车架(40)上，使得所述适配器在容纳装置(20、30)的连接及容纳装置的定向以及必要时容纳装置的操作方面：

不允许至少一种如下配置，在该配置中运输装置和容纳装置(20、30)的总重心在俯视图中和因此总重心线不位于由车轮(42)或其站立面界定的投影面(P)内，和/或

仅允许运输装置和容纳装置(20、30)的总重心在俯视图中和因此总重心线始终位于由车轮(42)或其站立面界定的投影区域(P)内。

2.尤其是根据权利要求1所述的儿童车(1)，包括：

-至少一个第一和第二容纳装置(20、30)，所述第一和第二容纳装置尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架(40)；

-至少一个第一和第二适配器(50、60)，通过所述第一和第二适配器，所述容纳装置(20、30)能与儿童车车架(40)能拆卸地连接；

其特征在于，

第一容纳装置(20)具有至少一个第一适配器连接元件(21)，借助该第一适配器连接元件所述容纳装置(20)能机械连接到第一和/或第二适配器(50、60)上，并且第二容纳装置(30)具有第二适配器连接元件(31)，借助该第二适配器连接元件所述容纳装置(30)仅能机械连接到第一和第二适配器之一、优选第一适配器(50)上。

3.根据权利要求1或2所述的儿童车(1)，其特征在于，所述第一适配器(50)具有至少一个凹部(51)，该凹部尤其是构造为凹槽，并且第二容纳装置(30)的适配器连接元件(31)具有至少一个——尤其是与第一适配器(50)的所述凹部互补的——突出部(311)，该突出部尤其是构造为肋。

4.根据权利要求3所述的儿童车(1)，其特征在于，所述第二适配器(60)不具有与第二容纳装置(30)的适配器连接元件(31)的突出部(311)互补的凹部，和/或第一容纳装置(20)的适配器连接元件(21)不具有与第一适配器(50)的凹部(51)互补的突出部。

5.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求2至4中任一项所述的儿童车(1)，其特征在于，当容纳装置(30)以第一定向(I)连接到第一适配器(50)上时，第二容纳装置(30)的适配器连接元件(31)的所述至少一个突出部(311)与第一适配器(50)的凹部(51)联接。

6.根据前述权利要求中任一项，尤其是权利要求5所述的儿童车(1)，其特征在于，所述第一适配器(50)具有另一凹部(52)，该另一凹部尤其是也构造为凹槽，并且当容纳装置(2)以——优选至少基本上与第一定向(I)相反的——另一定向(II)连接到第一适配器(50)上时，第二容纳装置(30)的适配器连接元件(31)的所述至少一个突出部(311)与第一适配器(50)的所述另一凹部(52)联接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)，其特征在于，所述第二适配器(60)具有至少基本上平坦的接触面(61)，并且尤其是第一容纳装置(20)的适配器连接元件(21)也具有至少基本上平坦的接触面(211)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)，其特征在于，代替设置在儿童车车架(40)上，适配器(60)设置在第一和/或第二容纳装置(20)上，并且相配的适配器连接元件设置在配设的容纳装置上。

9.优选根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)，包括：

-至少一个第一和第二容纳装置(20、30)，所述第一和第二容纳装置尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架(40)；

-至少一个第一和第二适配器(50、60)，通过所述第一和第二适配器所述容纳装置(20、30)能与儿童车车架(40)能拆卸地连接；

其特征在于，

所述第一容纳装置(20)包括座位区段(22)和能相对于该座位区段枢转的靠背区段(23)以及用于调节靠背区段(23)与座位区段(22)之间的倾斜角度的机构，所述第二容纳装置(30)包括座位区段(32)和能相对于该座位区段枢转的靠背区段(33)以及用于调节靠背区段(33)与座位区段(32)之间的倾斜角度的机构，其中，至少一个特定的倾斜角度关于第一和第二容纳装置中的一个容纳装置能被调节到并且关于第一和第二容纳装置中的另一个容纳装置不能被调节到。

10.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求9所述的儿童车(1)，其特征在于，与第二容纳装置(30)的相应机构相比，第一容纳装置(20)的机构允许在靠背区段(23)和座位区段(22)之间调节到更多数量的不同倾斜角度。

11.根据权利要求10所述的儿童车，其特征在于，所述第二容纳装置(30)不允许在靠背区段(23)和座位区段(22)之间以这样的倾斜角度的调节，在该调节中该倾斜角度相应于第一容纳装置(20)的最大能调节倾斜角度，和/或该调节在靠背区段(23)和座位区段(22)之间具有130°至150°之间、尤其是140°至150°之间的倾斜角度。

12.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求9至11中任一项所述的儿童车(1)，其特征在于，通过用于调节第一容纳装置(20)的靠背区段和座位区段之间的倾斜角度的机构至少能调节到下述位置：

-就坐位置，在就坐位置中，靠背区段(23)相对于座位区段(22)的倾斜角度在至少约90°到至少约140°，优选105°到125°的范围内；

-躺卧位置，在躺卧位置中，靠背区段(23)相对于座位区段(22)的倾斜角度在至少约140°到至少约180°、优选至少约150°至约170°的范围内；以及

-一个或多个中间位置，在中间位置中，靠背区段(23)相对于座位区段(22)的倾斜角度小于躺卧位置中的倾斜角度并且大于就坐位置中的倾斜角度。

13.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求9至12中任一项所述的儿童车(1)，其特征在于，通过用于调节第二容纳装置(30)的靠背区段和座位区段之间的倾斜角度的机构至少能调节到下述位置：

-就坐位置，在就坐位置中，靠背区段(33)相对于座位区段(32)的倾斜角度在至少约90°到至少约140°，优选至少约105°到至少约125°的范围内；

-躺卧位置，在躺卧位置中，靠背区段(23)相对于座位区段(22)的倾斜角度在至少约140°到至少约180°、优选至少约150°至约170°的范围内；以及

-一个或多个中间位置，在中间位置中，靠背区段(23)相对于座位区段(22)的倾斜角度满足以下条件中的至少一个：

倾斜角度小于至少约150°，优选小于至少约140°，并且大于就坐位置中的倾斜角度；并且

倾斜角度大于至少约150°，优选大于至少约155°，并且小于躺卧位置中的倾斜角度。

14.优选根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)，包括：

-至少一个第一和第二容纳装置(20、30)，所述第一和第二容纳装置尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架(40)；

-至少一个第一和第二适配器(50、60)，通过所述第一和第二适配器所述容纳装置(20、30)能与儿童车车架(40)能拆卸地连接；

其特征在于，

所述第一和第二适配器(50、60)中的至少一个适配器、优选第一适配器具有调节机构，通过该调节机构所述至少一个适配器(50、60)能与儿童车车架(40)能拆卸地连接，其中，尤其是第一和第二适配器(50、60)中的所述至少一个适配器的位置能在水平和/或竖直方向上相对于儿童车车架(40)能调节地固定。

15.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求14所述的儿童车(1)，其特征在于，第一和第二适配器(50、60)中的所述至少一个适配器在儿童车车架(40)上——尤其是在从后上方向前下方延伸的撑杆(41)的侧面沿该撑杆——能移动地支承。

16.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求14或15所述的儿童车(1)，其特征在于，第一和第二适配器(50、60)中的所述至少一个适配器能借助所述调节机构固定在、尤其是卡入儿童车车架(40)上的多个不同的位置中。

17.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求14或15所述的儿童车(1)，其特征在于，第一和第二适配器(50、60)中的所述至少一个适配器能借助所述调节机构固定在、尤其是卡入儿童车车架(40)上的正好三个或至少三个位置中。

18.优选根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)，包括：

-至少一个容纳装置(20)，该容纳装置尤其是构造为用于容纳儿童、幼儿和/或婴儿的儿童容纳装置和/或构造为运输装置；

-儿童车车架(40)；

-至少一个适配器(50)，通过该适配器所述容纳装置(20)能与儿童车车架(40)能拆卸地连接；

其特征在于，所述容纳装置(20)的适配器连接元件(21)具有锁定机构以用于锁定如下机构，该机构构造在容纳装置(20)上并且用于调节儿童容纳装置相对于水平线的倾斜角度，其中，当容纳装置(20)以第一定向(I)通过适配器(50)与儿童车车架(40)连接时，倾斜角度调节机构被锁定机构锁定；当容纳装置(20)以——优选与第一定向(I)至少基本上相反的——另一第二定向(II)通过适配器(50)与儿童车车架(40)连接时，所述倾斜角度调节机构尤其是不被锁定机构锁定或者说是被释放。

19.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求18所述的儿童车(1)，其特征在于，所述适配器(50)具有接触突出面(501)，该接触突出面这样设置，使得当容纳装置(20)以第一定向(I)通过适配器(50)与儿童车车架(40)连接时，所述接触突出面(501)操作锁定机构。

20.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求18或19所述的儿童车(1)，其特征在于，所述锁定机构具有弹簧加载的销，该销被适配器(50)的接触突出面(501)克服作用到弹簧加载的销上的复位力压入凹部中，优选被压入倾斜角度调节机构的凹口中，使得倾斜角度调节机构被锁止或者说锁定。

21.根据前述权利要求中的一项或多项所述的儿童车(1)，其特征在于，所述容纳装置(20)能转动地支承在儿童车车架(40)上，尤其是围绕至少大致竖直延伸的轴线。

22.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求21所述的儿童车(1)，其特征在于，所述容纳装置(20)的转动位置是能调节的，尤其是能锁止在两个位置中。

23.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求22所述的儿童车(1)，其特征在于，所述容纳装置(20)能锁止在向前定向的位置中和向后定向的位置中。

24.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求23所述的儿童车(1)，其特征在于，所述容纳装置能通过能转动支承的适配器、尤其是自适应转盘与儿童车车架(40)连接。

25.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求24所述的儿童车(1)，其特征在于，为所述能转动支承的适配器、尤其是转盘、或为所述容纳装置(20)分配开关元件(24)，如滑动件、旋钮、按键、按钮或类似物，借助该开关元件能固定容纳装置的能调节的转动位置或定向。

26.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求25所述的儿童车(1)，其特征在于，当容纳装置(20)未与所述适配器联接，尤其是未固定在所述适配器上时，所述开关元件(24)仅能从第一开关位置移动到至少一个第二开关位置中。

27.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求25所述的儿童车(1)，其特征在于，如果所述开关元件(24)处于第一开关位置中，则能转动地支承的适配器被解锁并且容纳装置的转动位置或定向能被自由确定。

28.根据前述权利要求中任一项，尤其是根据权利要求25所述的儿童车(1)，其特征在于，如果所述开关元件(24)处于第二开关位置中，则容纳装置(20)能锁止在向前定向的位置中和向后定向的位置中。

29.根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)，其特征在于，所述容纳装置(20)除了能被设计用于运输儿童或婴儿之外，还能设计为用于运输动物或其它物体的装置。

30.系统或组件，包括根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)以及第一容纳装置中的至少一个或正好一个儿童和/或第二容纳装置中的至少一个或正好一个儿童。

31.根据前述权利要求中任一项所述的儿童车(1)或系统的应用，其中，至少一个或正好一个儿童被放置在第一容纳装置中，和/或至少一个或正好一个儿童被放置在第二容纳装置中。

Images