CN114659804A - 一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统 - Google Patents
一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114659804A CN114659804A CN202210279458.XA CN202210279458A CN114659804A CN 114659804 A CN114659804 A CN 114659804A CN 202210279458 A CN202210279458 A CN 202210279458A CN 114659804 A CN114659804 A CN 114659804A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- vehicle
- detection data
- automobile
- automobile detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 307
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 57
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 24
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 18
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 8
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 230000036541 health Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000241 respiratory effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统，包括：采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标；采集待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的待检车辆的第二汽车检测数据；基于合格标准指标和第一汽车检测数据，生成第一检测结果；基于合格标准指标和第二汽车检测数据，生成第二检测结果，根据第一检测结果和第二检测结果，判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确，其中，当第一检测结果和第二检测结果不同时，则判定第二汽车检测数据为不正确；本发明有利于管理部门第一时间了解各个检测站的实际检测情况，为地区的环保以及车辆管理提供了数据支持。
Description
技术领域
本发明涉及数据监测技术领域，尤其涉及一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统。
背景技术
机动车尾气中含有150-200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米-2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。
机动车尾气的检测是管理大气污染的一种措施，也是一种安全保障。现阶段，部分车辆检测站存在检测数据作假的现象，即检测数据与上传数据存在不一致的问题，导致了环保部门不能有效掌握区域尾气排放的真是数据，对于区域卫生健康以及经济发展带来了较大影响，因此，急需一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，对车辆检测站的车辆检测数据进行把控，避免出现虚报的问题。
发明内容
为了针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，包括以下步骤：
采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标，其中，合格标准指标用于表示待检车辆的符合环保规定的排放标准；
采集待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的待检车辆的第二汽车检测数据，其中，第一汽车检测数据用于表示待检车辆通过检测设备获得的实际检测数据；
基于合格标准指标和第一汽车检测数据，生成第一检测结果；
基于合格标准指标和第二汽车检测数据，生成第二检测结果，
根据第一检测结果和第二检测结果，判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确，其中，当第一检测结果和第二检测结果不同时，则判定第二汽车检测数据为不正确。
优选地，在生成合格标准指标的过程中，根据车辆型号信息和车辆已使用时间信息，生成第一标准指标，其中，第一标准指标用于表示待检车辆在车辆已使用时间内的标准指标；
根据车辆型号信息和车辆行驶里程信息，生成第二标准指标，其中，第二标准指标用于表示待检车辆在车辆行驶里程内的标准指标；
根据第一标准指标和第二标准指标，生成合格标准指标。
优选地，在生成第一标准指标的过程中，基于车辆已使用时间信息，采集车辆型号信息对应的第一标准指标历史数据，生成基于第一标准指标的第一区间数据；
采集第一区间数据的平均值或最大值，作为第一标准指标。
优选地，在生成第二标准指标的过程中，基于车辆行驶里程信息，采集车辆型号信息对应的第二标准指标历史数据，生成基于第二标准指标的第二区间数据；
采集第二区间数据的平均值或最大值，作为第二标准指标。
优选地，在采集第一汽车检测数据和第二汽车检测数据的过程中，基于当前时间戳，获取第一汽车检测数据对于第二汽车检测数据的第一相似度；
当第一相似度小于90％时，选择当前时间戳的前后相邻时间戳的第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据，与第二汽车检测数据进行匹配，生成第二相似度；
当第二相似度小于90％时，选择第一相似度对应的第一汽车检测数据和第二汽车检测数据，生成第一检测结果和第二检测结果；
当第二相似度大于90％时，选择第二相似度对应的第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据，生成第一检测结果和第二检测结果。
优选地，在生成第二相似度的过程中，当第二相似度大于90％时，根据第一相似度对应的第一汽车检测数据，遍历第二汽车检测数据，获取相似度最高的第二汽车检测数据，并获取第二汽车检测数据的特征时间戳；
通过比对特征时间戳和当前时间戳的时间关系，判断第二汽车检测数据是否正确，其中，当当前时间戳至少为特征时间戳的1.5倍时，第二汽车检测数据为错误；
当特征时间戳至少为当前时间戳的1.5倍时，第二汽车检测数据为错误。
优选地，在判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确的过程中，当第一检测结果和第二检测结果相同，且均为不合格时，采集不合格对应的特征指标，分别采集特征指标在第一汽车检测数据和第二汽车检测数据对应的位置是否相同，其中，如果相同，则判定第一汽车检测数据和第二汽车检测数据为正确；如果不相同，则判定第一汽车检测数据或第二汽车检测数据为错误。
优选地，当第一汽车检测数据或第二汽车检测数据为错误时，采集第一汽车检测数据和第二汽车检测数据相似度最高的一组数据，生成第一检测结果和第二检测结果，若第一检测结果和第二检测结果不同，则判定第二汽车检测数据为不正确，若第一检测结果和第二检测结果相同，则生成待检汽车的检测结果。
本发明还提供了一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测系统，包括：
第一数据采集模块，用于采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标，其中，合格标准指标用于表示待检车辆的符合环保规定的排放标准；
第二数据采集模块，用于采集待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的待检车辆的第二汽车检测数据，其中，第一汽车检测数据用于表示待检车辆通过检测设备获得的实际检测数据；
第一数据处理模块，用于基于合格标准指标和第一汽车检测数据，生成第一检测结果；
第二数据处理模块，用于基于合格标准指标和第二汽车检测数据，生成第二检测结果，
数据监测模块，用于根据第一检测结果和第二检测结果，判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确，并生成监测结果，其中，当第一检测结果和第二检测结果不同时，则判定第二汽车检测数据为不正确。
优选地，监测系统还包括设置在环保部门和/或车辆检测站的监管部门的监管系统；
监管系统用于显示监测结果，并将监测结果发送至车辆检测站，其中，监测结果用于表示待检车辆是否合格，以及第一汽车检测数据和第二汽车检测数据是否正确；当待检车辆合格，第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据为不正确时，监管系统对待检车辆进行标注，并生成具有提示作用的报警信息。
本发明公开了以下技术效果：
本发明提供的监测方法和系统，解决了现有车辆检测站数据作假的问题，通过对采集数据进行数据对齐以及特征比对，避免了因为数据延迟造成的算法错误；
本发明通过收集不同车辆在不同年限和不同行驶公里数的检测数据，构建了针对不同品牌和型号的车辆的检测标准集，降低了手动修改数据时产生的产生正确数据的概率；
本发明通过将数据传输到环保或检车站监管部门，有利于管理部门第一时间了解各个检测站的实际检测情况，有利于管理部门对于不同检测站的管理，减少监管部门的工作量，增强了对于检查站的监管力度，为地区的环保以及车辆管理提供了数据支持。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所述的具体实施流程图；
图2为本发明所述的系统结构示意图；
图3为本发明所述的检测报告示意图；
图4为本发明所述的技术效果图；
图5为本发明所述的支架结构示意图。
具体实施方式
下为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供了一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，包括以下步骤：
采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标，其中，合格标准指标用于表示待检车辆的符合环保规定的排放标准；
采集待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的待检车辆的第二汽车检测数据，其中，第一汽车检测数据用于表示待检车辆通过检测设备获得的实际检测数据；
基于合格标准指标和第一汽车检测数据，生成第一检测结果；
基于合格标准指标和第二汽车检测数据，生成第二检测结果，
根据第一检测结果和第二检测结果，判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确，其中，当第一检测结果和第二检测结果不同时，则判定第二汽车检测数据为不正确。
进一步优选地，在生成合格标准指标的过程中，根据车辆型号信息和车辆已使用时间信息，生成第一标准指标，其中，第一标准指标用于表示待检车辆在车辆已使用时间内的标准指标；
根据车辆型号信息和车辆行驶里程信息，生成第二标准指标，其中，第二标准指标用于表示待检车辆在车辆行驶里程内的标准指标；
根据第一标准指标和第二标准指标，生成合格标准指标。
进一步优选地，在生成第一标准指标的过程中，基于车辆已使用时间信息，采集车辆型号信息对应的第一标准指标历史数据，生成基于第一标准指标的第一区间数据；
采集第一区间数据的平均值或最大值，作为第一标准指标。
进一步优选地，在生成第二标准指标的过程中，基于车辆行驶里程信息，采集车辆型号信息对应的第二标准指标历史数据，生成基于第二标准指标的第二区间数据；
采集第二区间数据的平均值或最大值，作为第二标准指标。
进一步优选地，在采集第一汽车检测数据和第二汽车检测数据的过程中，基于当前时间戳，获取第一汽车检测数据对于第二汽车检测数据的第一相似度；
当第一相似度小于90％时，选择当前时间戳的前后相邻时间戳的第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据，与第二汽车检测数据进行匹配，生成第二相似度；
当第二相似度小于90％时，选择第一相似度对应的第一汽车检测数据和第二汽车检测数据，生成第一检测结果和第二检测结果；
当第二相似度大于90％时，选择第二相似度对应的第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据，生成第一检测结果和第二检测结果。
进一步优选地，在生成第二相似度的过程中，当第二相似度大于90％时，根据第一相似度对应的第一汽车检测数据，遍历第二汽车检测数据，获取相似度最高的第二汽车检测数据，并获取第二汽车检测数据的特征时间戳；
通过比对特征时间戳和当前时间戳的时间关系，判断第二汽车检测数据是否正确，其中，当当前时间戳至少为特征时间戳的1.5倍时，第二汽车检测数据为错误；
当特征时间戳至少为当前时间戳的1.5倍时，第二汽车检测数据为错误。
进一步优选地，在判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确的过程中，当第一检测结果和第二检测结果相同，且均为不合格时，采集不合格对应的特征指标，分别采集特征指标在第一汽车检测数据和第二汽车检测数据对应的位置是否相同，其中，如果相同，则判定第一汽车检测数据和第二汽车检测数据为正确；如果不相同，则判定第一汽车检测数据或第二汽车检测数据为错误。
进一步优选地，当第一汽车检测数据或第二汽车检测数据为错误时，采集第一汽车检测数据和第二汽车检测数据相似度最高的一组数据，生成第一检测结果和第二检测结果，若第一检测结果和第二检测结果不同，则判定第二汽车检测数据为不正确，若第一检测结果和第二检测结果相同，则生成待检汽车的检测结果。
本发明还提供了一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测系统，包括：
第一数据采集模块，用于采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标，其中，合格标准指标用于表示待检车辆的符合环保规定的排放标准；
第二数据采集模块，用于采集待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的待检车辆的第二汽车检测数据，其中，第一汽车检测数据用于表示待检车辆通过检测设备获得的实际检测数据；
第一数据处理模块，用于基于合格标准指标和第一汽车检测数据，生成第一检测结果；
第二数据处理模块，用于基于合格标准指标和第二汽车检测数据，生成第二检测结果，
数据监测模块，用于根据第一检测结果和第二检测结果，判断第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据是否正确，并生成监测结果，其中，当第一检测结果和第二检测结果不同时，则判定第二汽车检测数据为不正确。
进一步优选地，监测系统还包括设置在环保部门和/或车辆检测站的监管部门的监管系统；
监管系统用于显示监测结果，并将监测结果发送至车辆检测站，其中，监测结果用于表示待检车辆是否合格，以及第一汽车检测数据和第二汽车检测数据是否正确；当待检车辆合格，第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据为不正确时，监管系统对待检车辆进行标注，并生成具有提示作用的报警信息。
本发明针对监控数据与检测数据时间存在差异，需要设置一个时间范围的变量，本发明通过使用“时间戳”来表示一个时间范围的变量，具体包括以下步骤：
1、以每条检测数据的时间为基准，在设定的时间范围内，匹配监控数据的时间。
2、时间匹配成功后，再匹配在该时间下的数据。
3、匹配数据时，检测数据若未能与当前监控数据的数值一致，则再匹配当前监控数据前后各一秒的数据，看数值是否一致；如果数值一致则标记为匹配成功，如果数值不一致则标记为匹配不成功，如果监控数据为空或者不是数字则标记为识别异常，将匹配结果记录下。
4、重复以上三步，获得各类监控数据与检测数据的匹配结果。
5、将监控数据类别分组(以监控对象的实际情况分为1组或者2组)，以组为单位对比匹配结果。
6、将各监控数据类别的匹配结果中的匹配成功数相加得出组别匹配成功数。
7、重复第6步，最终选择出组别匹配成功数最高的匹配结果作为最终的匹配结果，完成数据对齐。
如图3所示，本发明提供的监测系统，对检测数据进行监测后，出具的检测结果报告。
如图4所示，本发明提供的技术方案在实际应用中对于数据的识别匹配的技术结果，可知，本发明对于数据的识别准确度在99％左右。
如图5所示，本发明还包括一个用于放置数据采集装置的支架，设置在车辆检测站的检测数据显示屏的正对面，支架的上端设置有护罩，将数据采集装置设置在护罩内部，用于对数据采集装置起到防护作用，护罩的开口面正对检测数据显示屏，且保持一定距离，目的是保证采集装置能够采集到检测数据显示屏的全面屏数据；护罩的下端包括可调节的固定装置，用于将护罩固定在检测数据显示屏的正对面，固定装置包括上下及左右调节的结构设计，方便对数据采集装置进行调整，可以想到的是，通过芯片控制设计，将支架设计成自动调节的装置，通过采集检测数据显示屏的图像数据，判定数据采集装置的位置是否正确，当存在歪斜或画面不完整，以及存在反光的状态时，通过对装置进行控制，能够实现距离调整、方向调整等机械动作，方便了安装与装置的调试。
通过本发明设计的技术方案，有效解决了汽车监测站可能存在的虚报问题，为环保部门进行数据监测起到了实质性的促进作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
Claims (10)
1.一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于，包括以下步骤：
采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标，其中，所述合格标准指标用于表示所述待检车辆的符合环保规定的排放标准；
采集所述待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的所述待检车辆的第二汽车检测数据，其中，所述第一汽车检测数据用于表示所述待检车辆通过检测设备获得的实际检测数据；
基于所述合格标准指标和所述第一汽车检测数据，生成第一检测结果；
基于所述合格标准指标和所述第二汽车检测数据，生成第二检测结果，
根据所述第一检测结果和所述第二检测结果，判断所述第一汽车检测数据和/或所述第二汽车检测数据是否正确，其中，当所述第一检测结果和所述第二检测结果不同时，则判定所述第二汽车检测数据为不正确。
2.根据权利要求1所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
在生成合格标准指标的过程中，根据所述车辆型号信息和所述车辆已使用时间信息，生成第一标准指标，其中，所述第一标准指标用于表示所述待检车辆在车辆已使用时间内的标准指标；
根据所述车辆型号信息和所述车辆行驶里程信息，生成第二标准指标，其中，所述第二标准指标用于表示所述待检车辆在车辆行驶里程内的标准指标；
根据所述第一标准指标和所述第二标准指标，生成所述合格标准指标。
3.根据权利要求2所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
在生成第一标准指标的过程中，基于所述车辆已使用时间信息，采集所述车辆型号信息对应的第一标准指标历史数据，生成基于所述第一标准指标的第一区间数据；
采集所述第一区间数据的平均值或最大值，作为所述第一标准指标。
4.根据权利要求3所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
在生成第二标准指标的过程中，基于所述车辆行驶里程信息，采集所述车辆型号信息对应的第二标准指标历史数据，生成基于所述第二标准指标的第二区间数据；
采集所述第二区间数据的平均值或最大值，作为所述第二标准指标。
5.根据权利要求4所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
在采集第一汽车检测数据和第二汽车检测数据的过程中，基于当前时间戳，获取所述第一汽车检测数据对于所述第二汽车检测数据的第一相似度；
当所述第一相似度小于90％时，选择所述当前时间戳的前后相邻时间戳的所述第一汽车检测数据和/或所述第二汽车检测数据，与所述第二汽车检测数据进行匹配，生成第二相似度；
当所述第二相似度小于90％时，选择所述第一相似度对应的所述第一汽车检测数据和所述第二汽车检测数据，生成所述第一检测结果和所述第二检测结果；
当所述第二相似度大于90％时，选择所述第二相似度对应的所述第一汽车检测数据和/或所述第二汽车检测数据，生成所述第一检测结果和所述第二检测结果。
6.根据权利要求5所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
在生成第二相似度的过程中，当所述第二相似度大于90％时，根据所述第一相似度对应的所述第一汽车检测数据，遍历所述第二汽车检测数据，获取相似度最高的所述第二汽车检测数据，并获取所述第二汽车检测数据的特征时间戳；
通过比对所述特征时间戳和所述当前时间戳的时间关系，判断所述第二汽车检测数据是否正确，其中，当所述当前时间戳至少为所述特征时间戳的1.5倍时，所述第二汽车检测数据为错误；
当所述特征时间戳至少为所述当前时间戳的1.5倍时，所述第二汽车检测数据为错误。
7.根据权利要求6所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
在判断所述第一汽车检测数据和/或所述第二汽车检测数据是否正确的过程中，当所述第一检测结果和所述第二检测结果相同，且均为不合格时，采集不合格对应的特征指标，分别采集所述特征指标在所述第一汽车检测数据和所述第二汽车检测数据对应的位置是否相同，其中，如果相同，则判定所述第一汽车检测数据和所述第二汽车检测数据为正确；如果不相同，则判定所述第一汽车检测数据或所述第二汽车检测数据为错误。
8.根据权利要求7所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法，其特征在于：
当第一汽车检测数据或所述第二汽车检测数据为错误时，采集所述第一汽车检测数据和所述第二汽车检测数据相似度最高的一组数据，生成所述第一检测结果和所述第二检测结果，若所述第一检测结果和所述第二检测结果不同，则判定所述第二汽车检测数据为不正确，若所述第一检测结果和所述第二检测结果相同，则生成所述待检汽车的检测结果。
9.一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测系统，其特征在于，包括：
第一数据采集模块，用于采集待检车辆的车辆型号信息、车辆已使用时间信息、车辆行驶里程信息，生成合格标准指标，其中，所述合格标准指标用于表示所述待检车辆的符合环保规定的排放标准；
第二数据采集模块，用于采集所述待检车辆的第一汽车检测数据，以及车辆检测站传输的所述待检车辆的第二汽车检测数据，其中，所述第一汽车检测数据用于表示所述待检车辆通过检测设备获得的实际检测数据；
第一数据处理模块，用于基于所述合格标准指标和所述第一汽车检测数据，生成第一检测结果；
第二数据处理模块，用于基于所述合格标准指标和所述第二汽车检测数据，生成第二检测结果，
数据监测模块，用于根据所述第一检测结果和所述第二检测结果，判断所述第一汽车检测数据和/或所述第二汽车检测数据是否正确，并生成监测结果，其中，当所述第一检测结果和所述第二检测结果不同时，则判定所述第二汽车检测数据为不正确。
10.根据权利要求9所述一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测系统，其特征在于：
所述监测系统还包括设置在所述环保部门和/或所述车辆检测站的监管部门的监管系统；
所述监管系统用于显示所述监测结果，并将所述监测结果发送至所述车辆检测站，其中，所述监测结果用于表示所述待检车辆是否合格，以及所述第一汽车检测数据和第二汽车检测数据是否正确；当所述待检车辆合格，所述第一汽车检测数据和/或第二汽车检测数据为不正确时，所述监管系统对所述待检车辆进行标注，并生成具有提示作用的报警信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210279458.XA CN114659804B (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210279458.XA CN114659804B (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114659804A true CN114659804A (zh) | 2022-06-24 |
| CN114659804B CN114659804B (zh) | 2024-02-27 |
Family
ID=82031625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210279458.XA Active CN114659804B (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114659804B (zh) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101043318A (zh) * | 2007-03-19 | 2007-09-26 | 华为技术有限公司 | 前后台数据同步的方法及用于前后台数据同步的装置 |
| CN107256431A (zh) * | 2017-06-12 | 2017-10-17 | 江苏帮您车网络科技有限公司 | 基于物联网通过维修企业实现对车辆尾气监测的方法 |
| CN108763966A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-11-06 | 武汉邦拓信息科技有限公司 | 一种尾气检测作弊监管系统及方法 |
| CN108959301A (zh) * | 2017-05-22 | 2018-12-07 | 黄毅 | 一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法和系统 |
| CN109443789A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-03-08 | 北京新联铁集团股份有限公司 | 机车车辆健康的处理方法和处理系统 |
| WO2019099107A1 (en) * | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Google Llc | Real-time anomaly detection and correlation of time-series data |
| JP2020107016A (ja) * | 2018-12-27 | 2020-07-09 | 三菱電機株式会社 | 類似度判定装置および異常検出装置 |
| CN111929408A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-11-13 | 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 | 一种用于在用机动车排放检测与维护闭环监管系统 |
| US20210019300A1 (en) * | 2019-07-15 | 2021-01-21 | Huawei Technologies Co., Ltd. | Method and system for automatic anomaly detection in data |
| CN112398804A (zh) * | 2020-06-23 | 2021-02-23 | 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 远程排放管理车载终端数据一致性验证平台及验证方法 |
-
2022
- 2022-03-21 CN CN202210279458.XA patent/CN114659804B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101043318A (zh) * | 2007-03-19 | 2007-09-26 | 华为技术有限公司 | 前后台数据同步的方法及用于前后台数据同步的装置 |
| CN108959301A (zh) * | 2017-05-22 | 2018-12-07 | 黄毅 | 一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法和系统 |
| CN107256431A (zh) * | 2017-06-12 | 2017-10-17 | 江苏帮您车网络科技有限公司 | 基于物联网通过维修企业实现对车辆尾气监测的方法 |
| WO2019099107A1 (en) * | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Google Llc | Real-time anomaly detection and correlation of time-series data |
| CN108763966A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-11-06 | 武汉邦拓信息科技有限公司 | 一种尾气检测作弊监管系统及方法 |
| CN109443789A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-03-08 | 北京新联铁集团股份有限公司 | 机车车辆健康的处理方法和处理系统 |
| JP2020107016A (ja) * | 2018-12-27 | 2020-07-09 | 三菱電機株式会社 | 類似度判定装置および異常検出装置 |
| US20210019300A1 (en) * | 2019-07-15 | 2021-01-21 | Huawei Technologies Co., Ltd. | Method and system for automatic anomaly detection in data |
| CN112398804A (zh) * | 2020-06-23 | 2021-02-23 | 襄阳达安汽车检测中心有限公司 | 远程排放管理车载终端数据一致性验证平台及验证方法 |
| CN111929408A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-11-13 | 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 | 一种用于在用机动车排放检测与维护闭环监管系统 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 巫肇彬等: "基于OBD协议的车辆远程监控系统设计", 《控制与信息技术》, no. 02, pages 75 - 84 * |
| 王康等: "基于区域时偏特性的视频复制-粘贴检测", 《信息技术》, no. 10, pages 117 - 120 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114659804B (zh) | 2024-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108335377B (zh) | 一种基于gis技术的道路巡查车辆业务自动考核的方法 | |
| CN110164132B (zh) | 一种道路交通异常的检测方法及系统 | |
| CN108195396B (zh) | 一种新能源汽车车辆数据的有效性的检测方法及系统 | |
| CN108562442A (zh) | 车辆实际行驶排放测试设备和方法 | |
| CN107742417B (zh) | 一种车辆事故报警方法及装置 | |
| CN109278796A (zh) | 一种车载式车轮不圆度检测系统 | |
| CN114966699A (zh) | 基于车载雷达运动监测的定点监测系统 | |
| CN115527364B (zh) | 一种基于雷视数据融合的交通事故溯源方法及系统 | |
| CN115100819B (zh) | 基于大数据分析的滑坡灾害预警方法、装置及电子设备 | |
| CN113990088B (zh) | 一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统 | |
| CN113267601B (zh) | 一种基于机器视觉和数据分析的工业生产环境远程实时监测云平台 | |
| CN113032907A (zh) | 基于波形相关关系的晃车病害数据偏差纠正方法及系统 | |
| CN114264584A (zh) | 一种车载移动监测系统及监测方法 | |
| CN114659804B (zh) | 一种用于车辆检测站的汽车检测数据的监测方法及系统 | |
| CN112394040A (zh) | 一种机动车排污监管系统及方法 | |
| CN112801466A (zh) | 一种加油站卸油作业违规操作预警方法及系统 | |
| CN112699490B (zh) | 一种车辆维修结果验证方法和装置 | |
| CN110146121B (zh) | 一种仪表盘性能评估控制系统 | |
| CN112596080B (zh) | 无人机差分北斗起降引导系统完好性指标的测试方法 | |
| CN114414585A (zh) | 二维码污损自动识别方法、装置及共享车辆 | |
| CN114582083A (zh) | 一种隧道监控多传感器数据融合火灾预警方法 | |
| CN115394085B (zh) | 通过高精度地图对高速公路事件自动仿真还原的系统 | |
| CN113008563A (zh) | 基于物联网和人工智能的汽车行驶安全监测方法 | |
| CN112590667B (zh) | 一种车载气体检测预警系统及其运行方法 | |
| CN116050922B (zh) | 基于低碳环保的汽车尾气排放评估系统及方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |