CN114658510B - 一种优化vvt解锁功能的ocv阀及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种优化VVT解锁功能的OCV阀及其使用方法，涉及发动机配件技术领域，包括外罩，所述外罩侧面的底端固定连接有支架，所述支架的侧面开设有若干个油槽，所述油槽的内部均安装有卡扣式滤带，所述支架内部的底端安装有卡簧，所述卡簧的上表面固定连接有弹簧座，所述弹簧座的上表面固定连接有第一弹簧，所述支架的内部安装有换向杆。本发明可以在换向杆移动时增加A腔供油时间，相对推迟B腔排油时间，使解锁时B腔有压力存在，使得锁销不与孔边贴死，并且使用OCV阀油道孔优化直销结构VVT解锁性能使VVT结构更简单，且不易出现异常起销的问题，VVT使用直销结构加工工艺更简单，零部件成本更低，检测及测试更简单。

Description

一种优化VVT解锁功能的OCV阀及其使用方法

技术领域

本发明涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种优化VVT解锁功能的OCV阀及其使用方法。

背景技术

OCV阀在汽车上起作用是控发动机的进气门机油控阀，使车辆的怠速稳定，油耗正常，不会费油，OCV阀位于车辆引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左下角的位置处，OCV阀是VVT系统中重要的构件之一，VVT系统又称可变气门正时系统，调整进气(排气)的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。可变气门正时系统由OCV阀和相位调节器(VCP)组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

中国专利公开了一种VVT发动机用OCV阀体(公开号：CN109339895A)，该专利包括阀体及阀体表面开设有的多个漏油口，阀体对应漏油口处的表面绕接安装有过滤网片，过滤网片的外侧固定连接有一圈固定片，阀体对应漏油口处的表面关于漏油口对称均匀固定连接有多个定位杆，固定片的表面开设有与定位杆相对应的定位孔，固定片的两端分别均匀固定连接有多个定位块和与定位块对应的定位框，定位块相背的两个侧壁均开设有圆柱槽，圆柱槽内设有推力弹簧，推力弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，推力弹簧的另一端固定连接有限位杆，定位框的内壁开设有与限位杆对应的限位孔。

现有技术会在VVT锁销结构是做改进，做辅助起销解构，VVT锁销油路与B腔相通，当OCV往B腔供油时锁销已经浮起，故当需要起销往A腔供油时，锁销已经浮起，起销较快，同时现有的OCV阀中的过滤网牢固性较差，在使用时容易出现脱落等问题。

发明内容

为了克服上述现有技术会在VVT锁销结构是做改进，做辅助起销解构，VVT锁销油路与B腔相通，当OCV往B腔供油时锁销已经浮起，故当需要起销往A腔供油时，锁销已经浮起，起销较快，同时现有的OCV阀中的过滤网牢固性较差，在使用时容易出现脱落等问题，本发明的目的在于提供一种优化VVT解锁功能的OCV阀及其使用方法，以解决以下缺点：

1.当辅助起销解锁压力过低时，会出现异常解锁的问题，导致相位波动；

2.当需要锁销锁止时，由于辅助油路的存在，会出现锁销不锁止的情况。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种优化VVT解锁功能的OCV阀，包括外罩，所述外罩的内部安装有线圈总成，且外罩的下表面固定连接有阀套，所述外罩侧面的底端固定连接有支架，所述支架的一端延伸至外罩的一侧，且支架与外罩的侧壁之间形成L型的结构，所述支架的内部开设有第一螺纹孔，所述支架的侧面开设有若干个油槽，所述油槽的内部均安装有卡扣式滤带，所述支架内部的底端安装有卡簧，所述卡簧的上表面固定连接有弹簧座，所述弹簧座的上表面固定连接有第一弹簧，所述支架的内部安装有换向杆，所述换向杆的底端抵在第一弹簧的顶端，且换向杆的顶端延伸至线圈总成的内部，所述外罩的上表面安装有润滑器，所述润滑器的底端延伸至换向杆的内部；

所述阀套一侧的内壁开设有P油道，且阀套另一侧的内壁开设有B腔油道和A腔油道，所述B腔油道和B腔油道分别位于P油道的上、下侧，所述换向杆的外侧固定连接有B腔板，且换向杆外侧靠近B腔板的下侧安装有A腔板；

所述B腔板包括B腔组装板和B腔挡板，所述B腔组装板位于B腔油道的一侧，所述B腔挡板紧贴在阀套内壁的一侧且位于B腔油道的上侧，所述A腔板包括A腔挡板和A腔组装板，所述A腔组装板位于A腔油道的一侧，所述A腔挡板紧贴在阀套内部的一侧且位于A腔油道的上侧；

所述B腔挡板的宽度与A腔挡板的长度比值为0.58。

作为本发明进一步的方案：所述阀套的外表面开设有密封槽，所述密封槽的内部套设有第一O型圈，所述阀套的上表面与外罩连接的部位开设有环形槽，环形槽的内部嵌入连接有第二O型圈。

作为本发明进一步的方案：所述外罩侧面的底端固定连接有连接环，所述连接环的内部开设有环形的连接槽，且连接环的内部均匀开设有若干个水平分布的第二螺纹孔，所述外罩侧面靠近连接环的上侧开设有若干个均匀分布的嵌入槽，且外罩的外侧安装有防护罩。

作为本发明进一步的方案：所述防护罩包括组装架，所述组装架的内部固定连接有若干个均匀分布的翅片，且组装架的下表面固定连接有嵌入环，所述嵌入环嵌入在连接槽的内部，且嵌入环的内部均匀开设有若干个水平分布的第三螺纹孔，第三螺纹孔与第二螺纹孔一一对应，且第三螺纹孔的孔径与第二螺纹孔的孔径相同。

作为本发明进一步的方案：所述翅片包括偏折板和嵌入板，所述嵌入板嵌入在嵌入槽的内部，且嵌入板与偏折板之间的夹角为160°-175°。

作为本发明进一步的方案：所述卡扣式滤带包括组装带，所述组装带的内部缝纫有若干个滤网，且组装带侧面靠近滤网的一侧固定连接有若干个第一垫块，所述组装带的一端缝纫有第一松紧带，且组装带的另一端缝纫有第二松紧带，所述第一松紧带的一端缝纫有第一卡扣，所述第二松紧带的一端缝纫有第二卡扣，所述第一卡扣的外侧粘附连接有第二垫块，所述第一卡扣和第二卡扣的卡接部位均弯折有倒钩，所述倒钩的一端距第二垫块的一端的距离与倒钩本体长度的比值为1.5-2.0。

作为本发明进一步的方案：所述润滑器包括第一螺纹块，所述第一螺纹块的下表面固定连接有导柱，且第一螺纹块与外罩螺纹连接，所述导柱嵌入在换向杆的内部，且导柱与换向杆的内壁紧密贴合，所述导柱的侧面开设有若干个连接孔，且导柱的内部开设有与连接孔连通的腔道，最上侧所述连接孔距换向杆顶部的距离为X，X的数值小于换向杆工作距离的最大值。

作为本发明进一步的方案：所述润滑器还包括第二螺纹块，所述第二螺纹块螺纹连接在第一螺纹块的内部，且第二螺纹块的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧延伸至腔道的内部，且第二弹簧的底部固定连接有活塞块，所述活塞块与腔道的内壁紧密贴合。

本发明还公开了一种优化VVT解锁功能的OCV阀的使用方法，包括以下步骤：

步骤一：将第一螺纹块螺纹连接到外罩的内部，在安装第一螺纹块时，将导柱嵌入到换向杆的内部，随后向导柱的腔道中注入润滑油，随后将第二螺纹块螺纹连接到第一螺纹块的内部，在安装第二螺纹块时，第二弹簧和活塞块嵌入到导柱腔道的内部，活塞块在接触到润滑油后，压缩第二弹簧；

步骤二：将防护罩进行安装，将防护罩放置到外罩的上侧，然后将翅片中的嵌入板部位与嵌入槽对准，随后用力向下按压防护罩，将嵌入板嵌入到嵌入槽中，持续按压防护罩，将嵌入环嵌入到连接环中的连接槽中，并且将第二螺纹孔与第三螺纹孔对准，再使用螺栓将嵌入环与连接环进行固定；

步骤三：将各个卡扣式滤带套设到油槽的内部，并且将不同卡扣式滤带的滤网依次对准P油道、B腔油道和A腔油道的开孔，通过第一卡扣和第二卡扣拉伸第一松紧带和第二松紧带，将第一卡扣和第二卡扣的两组倒钩相互卡接到一起，随后松开第一卡扣和第二卡扣，第一松紧带和第二松紧带将第一卡扣和第二卡扣带紧；

步骤四：将本发明中的OCV阀安装进发动机中，在安装时，第一垫块受到挤压，将卡扣式滤带加固在油槽中，第二垫块受到挤压，对第一卡扣和第二卡扣进行加固，随后使用螺栓将支架与发动机进行组装；

步骤五：OCV阀产生电磁推理推力后，带动换向杆沿着导柱进行移动，换向杆移动时带动B腔板和A腔板进行移动，切换B腔油道和A腔油道相位的提前和滞后，导柱与换向杆发生滑动时，导柱腔体内部的润滑油从连接孔中排出，润滑油排出后，导柱腔道内部的压力减少，第二弹簧推动活塞块沿着导柱腔道移动，对润滑油持续施压。

本发明的有益效果：

1、本发明通过阀套一侧的内壁开设有P油道，且阀套另一侧的内壁开设有B腔油道和A腔油道，B腔油道和B腔油道分别位于P油道的上、下侧，换向杆的外侧固定连接有B腔板，且换向杆外侧靠近B腔板的下侧安装有A腔板，B腔板包括B腔组装板和B腔挡板，B腔组装板位于B腔油道的一侧，B腔挡板紧贴在阀套内壁的一侧且位于B腔油道的上侧，A腔板包括A腔挡板和A腔组装板，A腔组装板位于A腔油道的一侧，A腔挡板紧贴在阀套内部的一侧且位于A腔油道的上侧，B腔挡板的宽度与A腔挡板的长度比值为0.58，可以在换向杆移动时增加A腔供油时间，相对推迟B腔排油时间，使解锁时B腔有压力存在，使得锁销不与孔边贴死，并且使用OCV阀油道孔优化直销结构VVT解锁性能使VVT结构更简单，且不易出现异常起销的问题，VVT使用直销结构加工工艺更简单，零部件成本更低，检测及测试更简单。

2、本发明中的卡扣式滤袋通过两组卡扣和倒钩进行卡接，组装和拆卸更加简单，同时卡扣式滤袋的外侧设置有第一垫块和第二垫块，第一垫块在OCV阀安装时，通过与发动机安装部位之间的压力，可以将卡扣式滤袋加固在油槽内部，可以防止在使用时出现脱落的问题，同时通过第二垫块，在OCV阀安装之后可以对两组卡扣不稳进行加固，防止在使用时出现分离的问题。

3、本发明中外罩的顶部螺接有润滑器，润滑器中的导柱可以延伸至换向杆的内部，增加换向杆移动时的稳定性，同时导柱设置有连接孔，最上侧所述连接孔距换向杆顶部的距离为X，X的数值小于换向杆工作距离的最大值，可以防止在换向杆移动时，润滑油从最上侧的连接孔中泄漏，同时润滑器中设置有第二弹簧和活塞块，可以持续对润滑油施加压力，使润滑油能够持续补充到导柱与换向杆之间。

4、OCV阀在安装在发动机上后，其顶部的外罩暴露在外侧，本发明通过防护罩，可以对外罩进行防护，同时防护罩内部设置有多个翅片，翅片中的嵌入板过盈连接在防护罩的内部，可以增大防护罩的牢固性，同时可以将ODC阀内部的热量导出。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的组装图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明中防护罩的俯剖视图；

图4是本发明中防护罩的侧剖视图；

图5是本发明中卡扣式滤带的俯视图；

图6是本发明中润滑器的剖视图；

图7是本发明中OCV阀与ECU的占空比信号图。

图中：1、外罩；2、支架；3、阀套；4、密封槽；5、第一O型圈；6、油槽；7、线圈总成；8、卡扣式滤带；9、连接环；10、防护罩；11、润滑器；12、换向杆；13、B腔板；14、A腔板；15、第二O型圈；16、卡簧；17、弹簧座；18、第一弹簧；19、P油道；20、B腔油道；21、A腔油道；22、嵌入槽；131、B腔组装板；132、B腔挡板；141、A腔挡板；142、A腔组装板；81、组装带；82、滤网；83、第一垫块；84、第一松紧带；85、第一卡扣；86、第二松紧带；87、第二卡扣；88、第二垫块；89、倒钩；101、组装架；102、翅片；103、嵌入环；1021、偏折板；1022、嵌入板；111、第一螺纹块；112、导柱；113、连接孔；114、第二螺纹块；115、第二弹簧；116、活塞块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种优化VVT解锁功能的OCV阀，包括外罩1，外罩1的内部安装有线圈总成7，且外罩1的下表面固定连接有阀套3，外罩1侧面的底端固定连接有支架2，支架2的一端延伸至外罩1的一侧，且支架2与外罩1的侧壁之间形成L型的结构，支架2的内部开设有第一螺纹孔，支架2的侧面开设有若干个油槽6，油槽6的内部均安装有卡扣式滤带8，支架2内部的底端安装有卡簧16，卡簧16的上表面固定连接有弹簧座17，弹簧座17的上表面固定连接有第一弹簧18，支架2的内部安装有换向杆12，换向杆12的底端抵在第一弹簧18的顶端，且换向杆12的顶端延伸至线圈总成7的内部，外罩1的上表面安装有润滑器11，润滑器11的底端延伸至换向杆12的内部；

阀套3一侧的内壁开设有P油道19，且阀套3另一侧的内壁开设有B腔油道20和A腔油道21，B腔油道20和B腔油道20分别位于P油道19的上、下侧，换向杆12的外侧固定连接有B腔板13，且换向杆12外侧靠近B腔板13的下侧安装有A腔板14；

B腔板13包括B腔组装板131和B腔挡板132，B腔组装板131位于B腔油道20的一侧，B腔挡板132紧贴在阀套3内壁的一侧且位于B腔油道20的上侧，A腔板14包括A腔挡板141和A腔组装板142，A腔组装板142位于A腔油道21的一侧，A腔挡板141紧贴在阀套3内部的一侧且位于A腔油道21的上侧；

B腔挡板132的宽度与A腔挡板141的长度比值为0.58。

阀套3的外表面开设有密封槽4，密封槽4的内部套设有第一O型圈5，阀套3的上表面与外罩1连接的部位开设有环形槽，环形槽的内部嵌入连接有第二O型圈15。

外罩1侧面的底端固定连接有连接环9，连接环9的内部开设有环形的连接槽，且连接环9的内部均匀开设有若干个水平分布的第二螺纹孔，外罩1侧面靠近连接环9的上侧开设有若干个均匀分布的嵌入槽22，且外罩1的外侧安装有防护罩10。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术，另一方面，本装置中各个电气零件均与控制开关电性连接，且各个电气零件之间的工作逻辑和工作顺序可通过编程和人工进行操控。

请参阅图3-4所示，防护罩10包括组装架101，组装架101的内部固定连接有若干个均匀分布的翅片102，且组装架101的下表面固定连接有嵌入环103，嵌入环103嵌入在连接槽的内部，且嵌入环103的内部均匀开设有若干个水平分布的第三螺纹孔，第三螺纹孔与第二螺纹孔一一对应，且第三螺纹孔的孔径与第二螺纹孔的孔径相同，从而方便使用螺栓贯穿第二螺纹孔和第三螺纹孔。

翅片102包括偏折板1021和嵌入板1022，嵌入板1022嵌入在嵌入槽22的内部，且嵌入板1022与偏折板1021之间的夹角为170°，倾斜的角度设置可以增大翅片102的抗冲击力。

请参阅图5所示，卡扣式滤带8包括组装带81，组装带81的内部缝纫有若干个滤网82，且组装带81侧面靠近滤网82的一侧固定连接有若干个第一垫块83，组装带81的一端缝纫有第一松紧带84，且组装带81的另一端缝纫有第二松紧带86，第一松紧带84的一端缝纫有第一卡扣85，第二松紧带86的一端缝纫有第二卡扣87，第一卡扣85的外侧粘附连接有第二垫块88，第一卡扣85和第二卡扣87的卡接部位均弯折有倒钩89，倒钩89的一端距第二垫块88的一端的距离与倒钩89本体长度的比值为1.5，较大的比值可以方便使用者将两组卡扣进行卡接。

请参阅图6所示，润滑器11包括第一螺纹块111，第一螺纹块111的下表面固定连接有导柱112，且第一螺纹块111与外罩1螺纹连接，导柱112嵌入在换向杆12的内部，且导柱112与换向杆12的内壁紧密贴合，导柱112的侧面开设有若干个连接孔113，且导柱112的内部开设有与连接孔113连通的腔道，最上侧连接孔113距换向杆12顶部的距离为X，X的数值小于换向杆12工作距离的最大值，在导柱112与换向杆12发生相对移动时，可以防止连接孔113出现漏油的问题，润滑器11还包括第二螺纹块114，第二螺纹块114螺纹连接在第一螺纹块111的内部，且第二螺纹块114的下表面固定连接有第二弹簧115，第二弹簧115延伸至腔道的内部，且第二弹簧115的底部固定连接有活塞块116，活塞块116与腔道的内壁紧密贴合，采用紧密贴合的方式可以增大活塞块116对润滑油施压的质量。

本发明的使用方法包括以下步骤：

步骤一：将第一螺纹块111螺纹连接到外罩1的内部，在安装第一螺纹块111时，将导柱112嵌入到换向杆12的内部，随后向导柱112的腔道中注入润滑油，随后将第二螺纹块114螺纹连接到第一螺纹块111的内部，在安装第二螺纹块114时，第二弹簧115和活塞块116嵌入到导柱112腔道的内部，活塞块116在接触到润滑油后，压缩第二弹簧115；

步骤二：将防护罩10进行安装，将防护罩10放置到外罩1的上侧，然后将翅片102中的嵌入板1022部位与嵌入槽22对准，随后用力向下按压防护罩10，将嵌入板1022嵌入到嵌入槽22中，持续按压防护罩10，将嵌入环103嵌入到连接环9中的连接槽中，并且将第二螺纹孔与第三螺纹孔对准，再使用螺栓将嵌入环103与连接环9进行固定；

步骤三：将各个卡扣式滤带8套设到油槽6的内部，并且将不同卡扣式滤带8的滤网82依次对准P油道19、B腔油道20和A腔油道21的开孔，通过第一卡扣85和第二卡扣87拉伸第一松紧带84和第二松紧带86，将第一卡扣85和第二卡扣87的两组倒钩89相互卡接到一起，随后松开第一卡扣85和第二卡扣87，第一松紧带84和第二松紧带86将第一卡扣85和第二卡扣87带紧；

步骤四：将本发明中的OCV阀安装进发动机中，在安装时，第一垫块83受到挤压，将卡扣式滤带8加固在油槽6中，第二垫块88受到挤压，对第一卡扣85和第二卡扣87进行加固，随后使用螺栓将支架2与发动机进行组装；

步骤五：OCV阀产生电磁推理推力后，带动换向杆12沿着导柱112进行移动，换向杆12移动时带动B腔板13和A腔板14进行移动，切换B腔油道20和A腔油道21相位的提前和滞后，导柱112与换向杆12发生滑动时，导柱112腔体内部的润滑油从连接孔113中排出，润滑油排出后，导柱112腔道内部的压力减少，第二弹簧115推动活塞块116沿着导柱112腔道移动，对润滑油持续施压。

请参阅图7所示，在换向杆12向下移动时，会同步带动B腔板13和A腔板14向下移动，由于B腔板13中的B腔挡板与A腔板14中的A腔挡板141比值为0.58，所以增加A腔供油时间，相对推迟B腔排油时间，使解锁时B腔有压力存在，使得锁销不与孔边贴死。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种优化VVT解锁功能的OCV阀，包括外罩（1），所述外罩（1）的内部安装有线圈总成（7），且外罩（1）的下表面固定连接有阀套（3），所述外罩（1）侧面的底端固定连接有支架（2），所述支架（2）的一端延伸至外罩（1）的一侧，且支架（2）与外罩（1）的侧壁之间形成L型的结构，所述支架（2）的内部开设有第一螺纹孔，其特征在于，所述支架（2）的侧面开设有若干个油槽（6），所述油槽（6）的内部均安装有卡扣式滤带（8），所述支架（2）内部的底端安装有卡簧（16），所述卡簧（16）的上表面固定连接有弹簧座（17），所述弹簧座（17）的上表面固定连接有第一弹簧（18），所述支架（2）的内部安装有换向杆（12），所述换向杆（12）的底端抵在第一弹簧（18）的顶端，且换向杆（12）的顶端延伸至线圈总成（7）的内部，所述外罩（1）的上表面安装有润滑器（11），所述润滑器（11）的底端延伸至换向杆（12）的内部；

所述阀套（3）一侧的内壁开设有P油道（19），且阀套（3）另一侧的内壁开设有B腔油道（20）和A腔油道（21），所述B腔油道（20）和B腔油道（20）分别位于P油道（19）的上、下侧，所述换向杆（12）的外侧固定连接有B腔板（13），且换向杆（12）外侧靠近B腔板（13）的下侧安装有A腔板（14）；

所述B腔板（13）包括B腔组装板（131）和B腔挡板（132），所述B腔组装板（131）位于B腔油道（20）的一侧，所述B腔挡板（132）紧贴在阀套（3）内壁的一侧且位于B腔油道（20）的上侧，所述A腔板（14）包括A腔挡板（141）和A腔组装板（142），所述A腔组装板（142）位于A腔油道（21）的一侧，所述A腔挡板（141）紧贴在阀套（3）内部的一侧且位于A腔油道（21）的上侧；

所述B腔挡板（132）的宽度与A腔挡板（141）的长度比值为0.58。

2.根据权利要求1所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述阀套（3）的外表面开设有密封槽（4），所述密封槽（4）的内部套设有第一O型圈（5），所述阀套（3）的上表面与外罩（1）连接的部位开设有环形槽，环形槽的内部嵌入连接有第二O型圈（15）。

3.根据权利要求1所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述外罩（1）侧面的底端固定连接有连接环（9），所述连接环（9）的内部开设有环形的连接槽，且连接环（9）的内部均匀开设有若干个水平分布的第二螺纹孔，所述外罩（1）侧面靠近连接环（9）的上侧开设有若干个均匀分布的嵌入槽（22），且外罩（1）的外侧安装有防护罩（10）。

4.根据权利要求3所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述防护罩（10）包括组装架（101），所述组装架（101）的内部固定连接有若干个均匀分布的翅片（102），且组装架（101）的下表面固定连接有嵌入环（103），所述嵌入环（103）嵌入在连接槽的内部，且嵌入环（103）的内部均匀开设有若干个水平分布的第三螺纹孔，第三螺纹孔与第二螺纹孔一一对应，且第三螺纹孔的孔径与第二螺纹孔的孔径相同。

5.根据权利要求4所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述翅片（102）包括偏折板（1021）和嵌入板（1022），所述嵌入板（1022）嵌入在嵌入槽（22）的内部，且嵌入板（1022）与偏折板（1021）之间的夹角为160°-175°。

6.根据权利要求5所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述卡扣式滤带（8）包括组装带（81），所述组装带（81）的内部缝纫有若干个滤网（82），且组装带（81）侧面靠近滤网（82）的一侧固定连接有若干个第一垫块（83），所述组装带（81）的一端缝纫有第一松紧带（84），且组装带（81）的另一端缝纫有第二松紧带（86），所述第一松紧带（84）的一端缝纫有第一卡扣（85），所述第二松紧带（86）的一端缝纫有第二卡扣（87），所述第一卡扣（85）的外侧粘附连接有第二垫块（88），所述第一卡扣（85）和第二卡扣（87）的卡接部位均弯折有倒钩（89），所述倒钩（89）的一端距第二垫块（88）的一端的距离与倒钩（89）本体长度的比值为1.5-2.0。

7.根据权利要求6所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述润滑器（11）包括第一螺纹块（111），所述第一螺纹块（111）的下表面固定连接有导柱（112），且第一螺纹块（111）与外罩（1）螺纹连接，所述导柱（112）嵌入在换向杆（12）的内部，且导柱（112）与换向杆（12）的内壁紧密贴合，所述导柱（112）的侧面开设有若干个连接孔（113），且导柱（112）的内部开设有与连接孔（113）连通的腔道，最上侧所述连接孔（113）距换向杆（12）顶部的距离为X，X的数值小于换向杆（12）工作距离的最大值。

8.根据权利要求7所述的一种优化VVT解锁功能的OCV阀，其特征在于，所述润滑器（11）还包括第二螺纹块（114），所述第二螺纹块（114）螺纹连接在第一螺纹块（111）的内部，且第二螺纹块（114）的下表面固定连接有第二弹簧（115），所述第二弹簧（115）延伸至腔道的内部，且第二弹簧（115）的底部固定连接有活塞块（116），所述活塞块（116）与腔道的内壁紧密贴合。

9.一种根据权利要求8所述的优化VVT解锁功能的OCV阀的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将第一螺纹块（111）螺纹连接到外罩（1）的内部，在安装第一螺纹块（111）时，将导柱（112）嵌入到换向杆（12）的内部，随后向导柱（112）的腔道中注入润滑油，随后将第二螺纹块（114）螺纹连接到第一螺纹块（111）的内部，在安装第二螺纹块（114）时，第二弹簧（115）和活塞块（116）嵌入到导柱（112）腔道的内部，活塞块（116）在接触到润滑油后，压缩第二弹簧（115）；

步骤二：将防护罩（10）进行安装，将防护罩（10）放置到外罩（1）的上侧，然后将翅片（102）中的嵌入板（1022）部位与嵌入槽（22）对准，随后用力向下按压防护罩（10），将嵌入板（1022）嵌入到嵌入槽（22）中，持续按压防护罩（10），将嵌入环（103）嵌入到连接环（9）中的连接槽中，并且将第二螺纹孔与第三螺纹孔对准，再使用螺栓将嵌入环（103）与连接环（9）进行固定；

步骤三：将各个卡扣式滤带（8）套设到油槽（6）的内部，并且将不同卡扣式滤带（8）的滤网（82）依次对准P油道（19）、B腔油道（20）和A腔油道（21）的开孔，通过第一卡扣（85）和第二卡扣（87）拉伸第一松紧带（84）和第二松紧带（86），将第一卡扣（85）和第二卡扣（87）的两组倒钩（89）相互卡接到一起，随后松开第一卡扣（85）和第二卡扣（87），第一松紧带（84）和第二松紧带（86）将第一卡扣（85）和第二卡扣（87）带紧；

步骤四：将OCV阀安装进发动机中，在安装时，第一垫块（83）受到挤压，将卡扣式滤带（8）加固在油槽（6）中，第二垫块（88）受到挤压，对第一卡扣（85）和第二卡扣（87）进行加固，随后使用螺栓将支架（2）与发动机进行组装；

步骤五：OCV阀产生电磁推理推力后，带动换向杆（12）沿着导柱（112）进行移动，换向杆（12）移动时带动B腔板（13）和A腔板（14）进行移动，切换B腔油道（20）和A腔油道（21）相位的提前和滞后，导柱（112）与换向杆（12）发生滑动时，导柱（112）腔体内部的润滑油从连接孔（113）中排出，润滑油排出后，导柱（112）腔道内部的压力减少，第二弹簧（115）推动活塞块（116）沿着导柱（112）腔道移动，对润滑油持续施压。

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