CN114654958A - 一种连通装置、该连通装置的制造方法以及热管理组件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种连通装置、该连通装置的制造方法以及热管理组件，该连通装置包括两个以上的板体，相邻的板体固定并密封连接，连通装置具有通道，相邻的板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的板体在通道部处形成通道；其中，沿连通装置的轴向或径向至少一个板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，安装部内部设置有安装孔，通道与至少一个安装孔连通设置，连通部具有连通孔，至少热管理组件的单元之一的进出口之一能够与连通孔连通；本发明的连通装置可用于形成复杂的空间通道，满足不同器件的布设要求，减少器件的布设受位置的限制。

Description

一种连通装置、该连通装置的制造方法以及热管理组件

技术领域

本发明涉及车辆热管理技术领域，特别是一种连通装置、该连通装置的制造方法以及热管理组件。

背景技术

车辆热管理系统中，包括换热器、阀装置以及储液器等零部件，通常通过管路将以上零部件与系统连接，或者通过将以上零部件安装到一个连接部集成连接，对于简单的流道结构，通常通过机加工成形连接部，但是难以形成复杂的空间流道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连通装置、加工连通装置的方法以及热管理组件，该连通装置可用于形成复杂的空间通道，满足不同器件的布设要求，减少器件的布设受位置的限制，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种连通装置，该连通装置能够用于热管理组件，连通装置包括两个以上的板体，相邻的所述板体固定并密封连接，所述连通装置具有通道，相邻的所述板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的所述板体在所述通道部处形成所述通道；其中，沿所述连通装置的轴向或径向至少一个所述板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，所述安装部上设置有安装孔，所述热管理组件包括阀装置，所述阀装置能够控制所述通道的流量或通断，至少部分阀装置位于所述安装孔内，所述通道与至少一个所述安装部的所述安装孔连通设置；所述连通部具有连通孔，所述热管理组件还包括热管理单元，至少热管理单元之一的进出口之一能够与所述连通孔连通，所述通道与至少一个所述连通孔连通设置。

本发明还提供了一种热管理组件，所述热管理组件包括连通装置、热管理单元以及阀装置；所述热管理单元包括换热部、贮液器的至少之一；所述阀装置包括节流元件、电磁阀、切换阀的至少之一；所述连通装置包括两个以上的板体，相邻的所述板体固定并密封连接，所述连通装置具有通道，相邻的所述板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的所述板体在所述通道部处形成所述通道；其中，沿所述连通装置的轴向或径向至少一个所述板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部；所述安装部具有安装孔，至少部分阀装置位于所述安装孔内，所述连通部具有连通孔，至少部分热管理单元的进出口与所述连通孔连通。

本发明还提供了一种连通装置的制造方法，包括如下步骤：

S1、提供两个以上的胚板，其中沿连通装置的轴向或径向至少一个所述胚板的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，然后在相邻的胚板中至少一个加工形成通道部，得到具有通道部的板体；

S2、将相邻的所述板体依次层叠，且将相邻的所述板体固定并密封连接，使相邻的所述板体在所述通道部处形成通道的部分侧壁；

S3、在密封连接后所述板体的安装部上加工形成安装孔和/或在连通部上加工形成连通孔。

本发明的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种连通装置，是通过设置两个以上的板体，且相邻的板体固定并密封连接，相邻板体的至少一个内部设置有至少一个通道部，还通过设置的通道，相邻板体在通道部处形成通道，以及沿连通装置的轴向或径向至少一个板体的侧壁之一设置的安装部和/或连通部，安装部上设置有安装孔，通道与安装部的安装孔连通设置，且部分阀装置位于安装孔内；连通部具有连通孔，至少部分热管理单元的进出口与连通孔连通，从而基于安装部用于将阀装置安装于板体上，同时安装部上设置安装孔，使得通道通过安装孔与阀装置连通，连通部具有连通孔，连通孔与热管理单元进出口连通设置；由于设置有两个以上的板体，相邻板体在通道部处形成通道，通道可由多个通道部围设形成，增大了通道的内部空间，能够蓄存更多的流体介质，同时使得所述连通装置可形成复杂的空间通道，能够用以设置多个热管理组件中的阀装置、热管理单元，且满足不同器件的布设要求，减少器件的布设受位置的限制，提高了内部空间的利用率。

附图说明

图1为本发明实施例一中所示连通装置的一个视角的立体结构示意图；

图2为图1所示连通装置的另一视角的立体结构示意图；

图3为图2所示连通装置的俯视结构示意图；

图4为图3所示连通装置在A-A的剖面结构示意图；

图5为图4所示B处的放大结构示意图；

图6为加工图1所示连通装置的方法中，步骤S1所得到的第一板体的一个立体结构示意图；

图7为加工图1所示连通装置的方法中，步骤S1所得到的第二板体的一个立体结构示意图；

图8为加工图1所示连通装置的方法中，步骤S1所得到的第三板体的一个立体结构示意图；

图9为加工图1所示连通装置的方法中，步骤S1所得到的第四板体的一个立体结构示意图；

图10为加工图1所示连通装置的方法中，步骤S1所得到的第五板体的一个视角的立体结构示意图；

图11为图10所示第五板体另一视角的立体结构示意图；

图12为加工图1所示连通装置的方法中，步骤S2中各板体依次层叠的结构示意图；

图13加工图1所示连通装置的方法中，步骤S2中各板体焊接后的一个视角的立体结构示意图；

图14为图13所示各板体焊接后另一视角的立体结构示意图；

图15为本发明实施例二中所示连通装置的分解示意图；

图16为本发明实施例三中所示连通装置的立体结构示意图；

图17为图16所示C处的放大结构示意图；

图18为图16所示连通装置的分解示意图；

图19为本发明实施例四中所示连通装置的一个视角的立体结构示意图；

图20为图19所示连通装置中各板体及各焊料层的分解示意图；

图21为图20所示连通装置的另一个视角的立体结构示意图。

图22为图21所示D处的放大结构示意图。

附图符号说明：

第一板体：1a、1b、1c、1d；第二板体：2a、2b、2c、2d；第三板体：3a、3c、3d；厚体部：31a；薄体部：32a；第四板体：4a；第五板体：5a；凹槽：6a、6b、6c、6d；第一凹槽：61a、61d；第二凹槽：62a、62d；贯穿槽：7a、7c；第一通道：81a、81d；第二通道：82a、82d；第一安装部：91、911、912；第二安装部：92；第一安装孔：110、111、112；第二安装孔：120；第一焊料层：200；第二焊料层：210；第一连通部：310、311；第二连通部：320；第一连通孔：410、411、412、413；第二连通孔：420。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本发明进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。

请参阅图1-图22，本发明实施例中提供了一种连通装置，该连通装置能够用于热管理组件中，连通装置包括两个以上的板体，相邻的板体固定并密封连接，连通装置具有通道，相邻的板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的板体在通道部处形成通道；其中，沿连通装置的轴向或径向至少一个板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，安装部上设置有安装孔，热管理组件包括阀装置，阀装置能够控制通道的流量或通断，至少部分阀装置位于安装孔内，通道与至少一个安装部的安装孔连通设置；连通部具有连通孔，热管理组件还包括热管理单元，至少一个热管理单元的进出口之一能够与连通孔连通，通道与至少一个连通孔连通设置。

可以理解的是，安装部用于将阀装置安装于板体上，同时安装部上设置安装孔，使得通道通过安装孔与阀装置连通，连通部具有连通孔，连通孔与热管理单元进出口连通设置，流体介质流经通道以及对应器件，由于设置有两个以上的板体，相邻板体在通道部处形成通道，通道可由多个通道部围设形成，增大了通道的内部空间，能够蓄存更多的流体介质，同时使得连通装置可形成复杂的空间通道，能够用以设置多个热管理组件中的阀装置、热管理单元，且满足不同器件的不同布设要求，使得器件的布设不受位置限制，提高了内部空间的利用率。

其中，上述板体可以为铝合金等材料，在焊接前，可以至少相邻板体之一在连接面处涂敷复合焊层，使得设有复合焊层的板体与其相邻的板体焊接固定，或可以在相邻两个板体之间设焊料层，通过焊料层用于使相邻的板体焊接固定，焊料层的材料等可参照现有技术，或者相邻板体之间设置有双面涂敷复合焊层的第三板片。前述流体介质可以为用于车辆热管理系统中的制冷剂、冷却液或冷却油等。

其中，同一通道可以由相邻多个对应的通道部相连通并围设形成，例如，同一通道可以由两个板体、三个板体、四个板体内设置的通道部形成该通道的部分侧壁。而且连通装置中的不同通道，可以由不同数量和/或相同数量的板体构成，例如，连通装置包含有五个板体，其中一个通道可由两个板体之间的通道部形成该通道的部分侧壁，而另一个通道可由三个板体内设置的通道部形成该通道的部分侧壁。

其中，沿连通装置的轴向或径向至少一个板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，例如，沿连通装置的轴向一个板体的一个侧壁上设置有一个安装部和一个连通部，该安装部上设置有安装孔，部分阀装置设置于安装内，通道与安装孔连通设置，该连通部具有连通孔，热管理单元进出口与连通孔连通设置，连通孔与通道连通设置；两个板体的两个侧壁设置有两个安装部，且每个侧壁上对应设有一个安装部，安装部上设置有安装孔，每个安装孔内设置有对应部分阀装置。

下面将结合具体实施例进一步说明本发明提供的连通装置。

请参阅图1-图14，在本发明实施例一中，连通装置包括五个板体，由上至下，定义板体为第一板体1a、第二板体2a、第三板体3a、第四板体4a以及第五板体5a，第二板体2a位于第一板体1a和第三板体3a之间，第四板体4a位于第三板体3a和第五板体5a之间，第二板体2a和第四板体4a的通道部均为贯穿槽7a，第一板体1a的通道部和第五板体5a的通道部均为凹槽6a，第三板体3a包括两个通道部，第三板体3a的两个通道部均为凹槽6a，定义第三板体3a其中一个凹槽6a为第一凹槽61a，另一个凹槽6a为第二凹槽62a，通道8包括第一通道81a和第二通道82a，第一板体1a的凹槽6a以及第二板体2a的贯穿槽7a以及第三板体3a的第一凹槽61a形成第一通道81a，第三板体3a的第二凹槽62a以及第四板体4a的贯穿槽7a以及第五板体5a的凹槽6a形成第二通道82a，第二板体2a在与第一板体1a以及第三板体3a连接面均涂敷有复合焊层，第四板体4a在与第三板体3a以及第五板体5a连接面均涂敷有复合焊层。在其他实施例中，第二板体2a可以只有一部分位于第一板体1a和第三板体3a之间，第四板体4a可以只有一部分位于第三板体3a和第五板体5a之间。

可以理解的是，在本实施例中第一板体1a的凹槽6a以及第二板体2a的贯穿槽7a以及第三板体3a的第一凹槽61a形成第一通道81a，如图1及图7所示，第二板体2a的贯穿槽7a的外形与第一通道81a的外形相同，第一通道81a数量为一个，第一通道81a呈弧形。

第三板体3a的第二凹槽62a以及第四板体4a的贯穿槽7a以及第五板体5a的凹槽6a形成第二通道82a，如图2及图9所示，第四板体4a的贯穿槽7a的外形与第二通道82a的外形相同，第二通道82a数量为两个，两个第二通道82a分别呈“T”型和“J”型，呈“T”型的第二通道82a有三个端部，各端部与对应的安装孔连通设置，呈“J”型第二通道82a有两个端部，各端部与对应的安装孔或连通孔连通设置，使得第二通道82a通过安装孔与安装于对应安装部(即第一安装部91、第二安装部92)上的阀装置相连通，第二通道82a通过连通孔与安装于对应连通部(即第一连通部310、第二连通部320)上的热管理单元相连通。

由于需要设置多个阀装置和热管理单元，通过层叠设置五个板体，将板体未设有第一通道81a或第二通道82a的位置最大化利用，经过层叠设置板体形成复杂的空间通道，满足不同器件的不同布设要求，减少器件的布设受位置的限制，提高了内部空间的利用率。

需要理解的是，上述描述中，第一通道81a以及第二通道82a的形状和数量，可根据热管理组件设置的实际需求进行设置。

其中，如图1-2所示，安装部包括第一安装部91，连通部包括第一连通部310，第一安装部91以及第一连通部310沿连通装置的轴向设置，第一安装部91和第一连通部310凸出位于连通装置两端的板体设置，安装孔包括第一安装孔110，第一连通部310包括第一连通孔410，第一安装孔110和第一连通孔410轴向形成于板体上与通道连通，至少部分部分阀装置插入第一安装孔110内，且至少部分热管理单元的进出口与第一连通孔410连通。

其中，安装部还包括第二安装部92，连通部包括第二连通部320，沿连通装置的延伸方向设置，延伸方向与连通装置的轴向垂直，第二安装部92和第二连通部320凸出位于连通装置两端的板体设置，安装孔包括第二安装孔120，第二连通部320具有第二连通孔420，第二安装孔120和第二连通孔420的延伸方向与延伸方向平行设置，第二安装孔120和第二连通孔420形成于相邻板体的侧壁且与通道连通，至少部分阀装置插入第二安装孔120，且至少部分热管理单元的进出口与第二连通孔420连通。

上述阀装置可以为节流元件、电磁阀、切换阀，上述热管理单元可以为换热部、贮液器；上述节流元件，例如，电子膨胀阀；上述换热部，例如，Chiller。

需要说明的是，可根据车辆热管理系统的需求，在安装部上设置相应的零部件，并将安装孔与阀装置连通设置，在连通部上设置相应的零部件，并将连通孔与热管理单元的进出口连通设置。在一个实施例中，第一电子膨胀阀与第一安装部91连接设置，第一电子膨胀阀的一部插入第一安装孔110内，第一电子膨胀阀安装于第一安装孔110内后，通过第一安装孔110与第一通道81a连通设置；贮液器与第一连通部311连接设置，贮液器的进口与第一连通孔412连通设置，贮液器的出口与第一连通孔413连通设置，贮液器通过第一连通孔412与“J”型第二通道82a一端连通设置，贮液器通过第一连通孔413与“T”型的第二通道82a连通设置；第二电子膨胀阀与第一安装部911连接设置，第二电子膨胀阀的一部插入第一安装孔111内，第二电子膨胀阀安装于第一安装孔111内后，通过第一安装孔111与“T”型的第二通道82a一端连通设置；第三电子膨胀阀与第一安装部912连接设置，第三电子膨胀阀的一部插入第一安装孔112内，第三电子膨胀阀安装于第一安装孔112内后，通过第一安装孔112与“T”型的第二通道82a一端连通设置；换热器与第一连通部310连接设置，换热器的进口与第一连通孔410连通设置，换热器的出口与第一连通孔411连通设置，换热器通过第一连通孔与第一通道81a连通设置；第二安装孔120与第三电子膨胀阀的出口连通设置；第二连通孔420与换热器的出口连通设置。

其中，第三板体3a包括厚体部31a和薄体部，厚体部31a上表面与第二板体2a焊接固定并密封连接，薄体部下表面和厚体部31a下表面均与第四板体4a焊接固定并密封连接；厚体部31a上形成有相应第一凹槽61a，薄体部上形成有相应第二凹槽62a。

可以理解的是，薄体部上形成的第二凹槽62a沿靠近第二板体2a的方向凸起，薄体部上表面设有第二凹槽62a处难以设置其他板体，如图8所示，通过设置厚体部31a，不仅使部分第二凹槽62a能被覆盖，从而为其他板体的设置提供空间，还能使得第三板体3a未设有第二凹槽62a的空间能被最大化利用，同时通过厚体部31a，使得厚体部31a形成有第一凹槽61a处的下表面为平面，从而使得厚体部31a下表面与第四板体4a能够完成焊接固定，有效防止出现焊接接触面不平整的情况。

其中，在本实施例中，第一板体1a以及第二板体2a的截面积均小于厚体部31a的截面积；第四板体4a以及第五板体5a以及第三板体3a的形状尺寸均相同。在其他实施例中，第二板体2a以及第一板体1a的截面积均可等于厚体部31a的截面积。

可以理解的是，将第二板体2a以及第一板体1a依次层叠设于厚体部31a上，利用第三板体3a未设有第二凹槽62a的空间，空间能被最大化利用，同时防止出现焊接接触面不平整的情况；将第四板体4a以及第五板体5a以及第三板体3a的形状尺寸设为相同，方便焊接固定。

请继续参阅图1-图2以及图6-图14，本实施例提供的连通装置，可由以下步骤制造形成：

S1、提供五个胚板，沿连通装置的轴向以及径向两个胚板的壁面上设置有安装部和连通部，即由上至下，第一胚板以及第五胚板的侧壁设置有安装部和连通部，然后在相邻的胚板中加工形成通道部，得到具有通道部的板体(即第一板体1a、第二板体2a、第三板体3a、第四板体4a和第五板体5a)。

其中，如图6所示为第一板体1a，第一板体1a上形成有凹槽6a；如图7所示为第二板体2a，第二板体2a上形成有贯穿槽7a；如图8所示为第三板体3a，第三板体3a上形成有第一凹槽61a，一个凹槽6a以及一个贯穿槽7a以及一个第一凹槽61a形成第一通道81a。

如图8所示，第三板体3a上还形成有第二凹槽62a，第三板体3a包括厚体部31a和薄体部32a。

如图9所示为第四板体4a，第四板体4a上形成有两个贯穿槽7a。

如图10-图11所示为第五板体5a，第五板体5a上形成两个凹槽6a，第二凹槽62a以及贯穿槽7a以及凹槽6a形成第二通道82a，第五板体5a上设置有第一连通部310。

S2、将相邻的板体(如图12所示的第一板体1a、第二板体2a、第三板体3a、第四板体4a、第五板体5a)依次层叠，且将相邻的板体焊接固定并密封连接，得到如图14所示的第一通道81a，以及如图13所示的第二通道82a。

S3、在密封连接后的板体上的安装部中形成安装孔，得到连通装置，并得到如图1-图2所示的连通装置。

可以理解的是，胚板经过加工，例如，可以是锻压、冲压或铸造等加工，得到具有通道部的板体，第二板体2a与第一板体1a以及第三板体3a连接面均涂敷有复合焊层，第四板体4a与第三板体3a以及第五板体5a连接面均涂敷有复合焊层，焊接时，加热至焊层熔化，使得第二板体2a上液态焊层扩散至第一板体1a以及第三板体3a的表面上，第四板体4a上液态焊层扩散至第三板体3a以及第五板体5a的表面上，冷却后第二板体2a与第一板体1a以及第三板体3a焊接固定并密封连接，第四板体4a与第三板体3a以及第五板体5a焊接固定并密封连接，焊接完成后，按不同阀装置的设置需要，在每个安装部上加工对应的安装孔，按不同热管理单元的设置需要，在每个连通部上加工对应的连通孔。

请参阅图15所示，在本发明实施例二中，连通装置包括两个板体，定义其中一个板体为第一板体1b，与第一板体1b相邻的板体为第二板体2b，第一板体1b上的通道部和第二板体2b上的通道部均为凹槽6b，第一板体1b和第二板体2b固定并密封连接，两个凹槽6b相连通并形成通道。

可以理解的是，通道与安装部中的安装孔连通设置，通道还与连通部中的连通孔连通设置，本实施例设置有两个通道，在其他实施例中，根据热管理组件的设置要求，可以改变通道的设置形状以及数量，使得热管理组件布置不受位置的限制，以提高空间利用率。

需要说明的是，可根据车辆热管理系统的需求，在安装部上设置相应的零部件，并将安装孔与阀装置连通设置，在连通部上设置相应的零部件，并将连通孔与热管理单元的进出口连通设置。

其中，焊层的设置可以选择不同的方式，本实施例中，将第一板体1b涂敷复合焊层的面与第二板体2b熔融焊接固定。

在另一个实施例中，焊接前，在第一板体1b与第二板体2b之间设置焊料层，焊接后，焊料层熔融扩散至第一板体1b与第二板体2b上，将第一板体1b与第二板体2b焊接固定。

请参阅图16-图18所示，在本发明实施例三中，连通装置包括三个板体，定义其中一个板体为第一板体1c，与第一板体1c相邻的板体为第二板体2c，与第二板体2c相邻的另一板体为第三板体3c，第二板体2c位于第一板体1c和第三板体3c之间，第二板体2c的一侧与第一板体1c固定并密封连接，第二板体2c的另一侧与所第三板体3c固定并密封连接，第二板体2c上的通道部为贯穿槽7c，第一板体1c上的通道部和第三板体3c的通道部均为凹槽6c，相邻板体焊接固定，焊接前，第二板体2c在与第一板体1c以及第三板体3c的连接面上均涂敷有复合焊层。在其他实施例中，第二板体2c可以只一部分位于第一板体1c和第三板体3c之间。

可以理解的是，通道8数量为两个，每个通道8由两个凹槽6c和一个贯穿槽7c形成，使得增大了通道8的内部空间，能够蓄存更多的流体介质，第二板体2c与第一板体1c以及第三板体3c的连接面处均涂敷有复合焊层，通过设置在第二板体2c上的复合焊层用于焊接固定第一板体1c和第三板体3c。

需要说明的是，可根据车辆热管理系统的需求，在安装部上设置相应的零部件，并将安装孔与阀装置连通设置，在连通部上设置相应的零部件，并将连通孔与热管理单元的进出口连通设置。在一个实施例中，部分切换阀位于第一安装孔内，切换阀通过第一安装孔与其中一通道8连通设置；第一连通部中的第一连通孔与贮液器的进出口连通设置，贮液器通过第一连通孔与其中另一通道8连通设置。

其中，通道8内壁呈弧型面，可以理解的，使得流经通道8内的流体介质阻力减小，减少流体介质的阻力损失。

请参阅图19-图22所示，在本发明实施例四中，连通装置包括三个板体，由上至下，定义其中一个板体为第一板体1d，与第一板体1d相邻的板体为第二板体2d，与第二板体2d相邻的另一板体为第三板体3d，第二板体2d位于第一板体1d和第三板体3d之间，第一板体1d的通道部和第三板体3d的通道部均为凹槽6d，第二板体2d包括两个通道部，第二板体2d的两个通道部均为凹槽6d，定义第二板体2d其中一个凹槽6d为第一凹槽61d，另一个凹槽6d为第二凹槽62d，通道包括第一通道81d和第二通道82d，第一板体1d的凹槽6d以及第二板体2d的第一凹槽61d形成第一通道81d，第二板体2d的第二凹槽62d以及第三板体3d的凹槽6d形成第二通道82d，通道通过安装孔与对应的阀装置相连通，通道通过连通孔与对应的热管理单元相连通。在其他实施例中，第二板体2d可以只有部分位于第一板体1d和第三板体3d之间。

其中，焊层的设置可以选择不同的方式，在一个实施例中，第一板体1d、第二板体2d、第三板体3d焊接固定并密封连接，如图20所示，焊接前第一板体1d与第二板体2d之间设置有第一焊料层200，第一焊料层200上形成有贯穿槽，第二板体2d与第三板体3d之间设置有第二焊料层210，第二焊料层210上形成有贯穿槽，通过第一焊料层200熔融焊接第一板体1d及第二板体2d，通过第二焊料层210熔融焊接第二板体2d及第三板体3d。

可以理解的是，第一板体1d与第二板体2d之间通过第一焊料层200焊接固定并密封连接，第二板体2d与第三板体3d之间通过第二焊料层210焊接固定并密封连接，第一焊料层200以及第二焊料层210焊接后均溶解扩散至相邻板体的表层内，减小连通装置的厚度高度，使得整体结构更加紧凑，减少对车辆内空间的占用车辆内的空间。

在另一实施例中，与上一实施例的区别在于，将第一板体1d涂敷有复合焊层的面与第二板体2d焊接固定，将第二板体2d远离第一板体1d的面上涂敷复合焊层并与第三板体3d焊接固定。

本发明还提供了一种热管理组件，包括热管理单元、阀装置以及连通装置，连通装置的结构可参阅图1-图22，热管理单元包括换热部、贮液器的至少之一；阀装置包括节流元件、电磁阀、切换阀的至少之一；连通装置包括两个以上的板体，相邻的板体固定并密封连接，连通装置具有通道，相邻的板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的板体在通道部处形成通道；其中，沿连通装置的轴向或径向至少一个板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部；安装部具有安装孔，至少部分阀装置位于安装孔内，连通部具有连通孔，至少部分热管理单元的进出口与连通孔连通。

可以理解的是，需设置多个热管理组件时，例如，换热部、贮液器、节流元件、电磁阀以及切换阀等，根据需要可以层叠设置多个板体，相邻的板体在通道部处形成通道，连通装置可形成复杂的空间通道，使得车辆热管理系统中的零件布设不受位置限制，提高了车辆热管理系统内的空间利用率。

需要理解的是，上述描述中，术语“上方”、“下方”所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种连通装置，所述连通装置能够用于热管理组件，其特征在于，所述连通装置包括两个以上的板体，相邻的所述板体固定并密封连接，所述连通装置具有通道，相邻的所述板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的所述板体在所述通道部处形成所述通道；其中，沿所述连通装置的轴向或径向至少一个所述板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，所述安装部上设置有安装孔，所述热管理组件包括阀装置，所述阀装置能够控制所述通道的流量或通断，至少部分阀装置位于所述安装孔内，所述通道与至少一个所述安装部的所述安装孔连通设置；所述连通部具有连通孔，所述热管理组件还包括热管理单元，至少热管理单元之一的进出口之一能够与所述连通孔连通，所述通道与至少一个所述连通孔连通设置。

2.如权利要求1所述的连通装置，其特征在于，所述连通装置包括两个所述板体，定义其中一个所述板体为第一板体，与所述第一板体相邻的板体为第二板体，所述第一板体和所述第二板体相邻设置，所述第一板体上的所述通道部和所述第二板体上的所述通道部均为凹槽，所述第一板体和所述第二板体固定并密封连接，两个所述凹槽相连通并形成所述通道，所述相邻板体焊接固定，焊接前，相邻所述板体之一在连接面涂敷复合焊层，或者在相邻板体之间设置有焊料层。

3.如权利要求1所述的连通装置，其特征在于，所述连通装置包括三个所述板体，定义其中一个所述板体为第一板体，与所述第一板体相邻的板体为第二板体，与所述第二板体相邻的另一板体为第三板体，所述第二板体的至少部分位于所述第一板体和所述第三板体之间，所述第二板体的一侧与所述第一板体固定并密封连接，所述第二板体的另一侧与所第三板体固定并密封连接，所述第二板体上的所述通道部为贯穿槽，所述第一板体上的所述通道部和所述第三板体的所述通道部均为凹槽，所述相邻板体焊接固定，焊接前，所述第二板体在与第一板体以及第三板体连接面均涂敷有复合焊层。

4.如权利要求1所述的连通装置，其特征在于，所述连通装置包括三个所述板体，定义其中一个所述板体为第一板体，与所述第一板体相邻的板体为第二板体，与所述第二板体相邻的另一板体为第三板体，所述第二板体的至少部分位于所述第一板体和所述第三板体之间，所述第一板体的所述通道部和所述第三板体的所述通道部均为凹槽，所述第二板体包括两个通道部，所述第二板体的两个通道部均为凹槽，定义所述第二板体其中一个凹槽为第一凹槽，另一个凹槽为第二凹槽，所述通道包括第一通道和第二通道，第一板体的凹槽以及所述第二板体的第一凹槽形成所述第一通道，所述第二板体的第二凹槽以及所述第三板体的凹槽形成所述第二通道；其中，所述第一板体、所述第二板体、所述第三板体焊接固定并密封连接，焊接前所述第一板体与所述第二板体之间设置有第一焊料层，所述第二板体与所述第三板体之间设置有第二焊料层，通过所述第一焊料层熔融焊接所述第一板体及所述第二板体，通过所述第二焊料层熔融焊接所述第二板体及所述第三板体；或者焊接前，至少所述第一板体和所述第二板体之一在连接面涂敷具有复合焊层，至少所述第二板体和所述第三板体之一在连接面涂敷复合焊层。

5.如权利要求1所述的连通装置，其特征在于，所述连通装置包括五个所述板体，定义所述板体为第一板体、第二板体、第三板体、第四板体以及第五板体，所述第二板体的至少部分位于所述第一板体和所述第三板体之间，所述第四板体的至少部分位于所述第三板体和所述第五板体之间，所述第二板体和所述第四板体的通道部均为贯穿槽，所述第一板体的所述通道部和所述第五板体的所述通道部均为凹槽，所述第三板体包括两个通道部，所述第三板体的两个通道部均为凹槽，定义所述第三板体其中一个凹槽为第一凹槽，另一个凹槽为第二凹槽，所述通道包括第一通道和第二通道，所述第一板体的凹槽、所述第二板体的贯穿槽以及所述第三板体的第一凹槽形成所述第一通道，所述第三板体的第二凹槽、所述第四板体的贯穿槽以及所述第五板体的凹槽形成所述第二通道，所述第二板体在与所述第一板体以及所述第三板体连接面均涂敷有复合焊层，所述第四板体在与所述第三板体以及所述第五板体连接面均涂敷有复合焊层。

6.如权利要求2-5任一项所述的连通装置，其特征在于，所述安装部包括第一安装部，所述连通部包括第一连通部，沿所述连通装置的轴向设置，所述第一安装部和第一连通部凸出位于所述连通装置两端的所述板体设置，所述安装孔包括第一安装孔，所述第一连通部包括第一连通孔，所述第一安装孔和所述第一连通孔轴向形成所述板体与所述通道连通，至少部分所述阀装置插入所述第一安装孔，且至少部分热管理单元的进出口与所述第一连通孔连通，所述阀装置包括节流元件、电磁阀、切换阀的至少之一，所述热管理单元包括换热部、贮液器至少之一。

7.如权利要求2-5任一项所述的连通装置，其特征在于，所述安装部还包括第二安装部，所述连通部包括第二连通部，沿所述连通装置的延伸方向设置，所述延伸方向与所述连通装置的轴向垂直，所述第二安装部和所述第二连通部凸出位于所述连通装置两端的所述板体设置，所述安装孔包括第二安装孔，所述第二连通部具有第二连通孔，所述第二安装孔和所述第二连通孔的延伸方向与所述延伸方向平行设置，所述第二安装孔和所述第二连通孔形成于相邻所述板体的侧壁且与所述通道连通，至少部分所述阀装置插入所述第二安装孔，且至少部分热管理单元的进出口与所述第二连通孔连通；所述阀装置包括节流元件、电磁阀、切换阀的至少之一，所述热管理单元包括换热部、贮液器的至少之一。

8.一种热管理组件，所述热管理组件包括连通装置、热管理单元以及阀装置；所述热管理单元包括换热部、贮液器的至少之一；所述阀装置包括节流元件、电磁阀、切换阀的至少之一；所述连通装置包括两个以上的板体，相邻的所述板体固定并密封连接，所述连通装置具有通道，相邻的所述板体的至少一个的内部设置有至少一个通道部，相邻的所述板体在所述通道部处形成所述通道；其中，沿所述连通装置的轴向或径向至少一个所述板体的侧壁之一设置有安装部和/或连通部；所述安装部具有安装孔，至少部分阀装置位于所述安装孔内，所述连通部具有连通孔，至少部分热管理单元的进出口与所述连通孔连通。

9.一种如权利要求1-7任一项所述的连通装置的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、提供两个以上的胚板，其中沿连通装置的轴向或径向至少一个所述胚板的侧壁之一设置有安装部和/或连通部，然后在相邻的胚板中至少一个加工形成通道部，得到具有通道部的板体；

S2、将相邻的所述板体依次层叠，且将相邻的所述板体固定并密封连接，使相邻的所述板体在所述通道部处形成通道；

S3、在密封连接后所述板体的安装部上加工形成安装孔和/或在连通部上加工形成连通孔。

10.根据权利要求9所述的制造方法，其特征在于：所述相邻板体焊接固定，焊接前，至少相邻所述板体之一在连接面涂敷复合焊层，或在相邻板体之间设置有焊料层，或者相邻板体之间设置有双面涂敷复合焊层的第三板片。

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