CN114653825A - 一种钣金件间接热成型加工工艺 - Google Patents
一种钣金件间接热成型加工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114653825A CN114653825A CN202210306560.4A CN202210306560A CN114653825A CN 114653825 A CN114653825 A CN 114653825A CN 202210306560 A CN202210306560 A CN 202210306560A CN 114653825 A CN114653825 A CN 114653825A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sheet metal
- die
- preformed part
- preformed
- steel plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D35/00—Combined processes according to or processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
- B21D35/002—Processes combined with methods covered by groups B21D1/00 - B21D31/00
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C51/00—Measuring, gauging, indicating, counting, or marking devices specially adapted for use in the production or manipulation of material in accordance with subclasses B21B - B21F
- B21C51/005—Marking devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D37/00—Tools as parts of machines covered by this subclass
- B21D37/16—Heating or cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
本发明涉及一种钣金件间接热成型加工工艺,本发明属于热成型领域,一种钣金件间接热成型加工工艺包括以下步骤:第一步,将普通高强度钢板卷进行开卷校平,然后利用级进模压力机对校平的钢板进行落料然后成垛。第二步,利用上下料机械手从板材垛上拿取板材进行打标。第三步,将达标后的板材放置在常规成型模具中进行预成型。第四步,利用上下料机器手就将预成型的零件放置到加热炉中进行热处理。第五步,利用上下料机械手将热处理后预成型零件从加热炉中取出然后放到模具中,通过压机冲压再成型,淬火硬化。热成型钢板在落料后进行预成型,使成型达到合格件的90~95%间,然后再进行热处理,对热处理后的零件在进行成型淬火提高强度。
Description
技术领域
本发明属于热成型领域,尤其涉及一种钣金件间接热成型加工工艺。
背景技术
在现有生活中,汽车是随处可见的,汽车大致可以分成三大块,发动机、变速箱和车身,车身则分成,底盘和框架,框架包含前柱、中柱和后柱,立柱除了支撑作用外,也起到门框的作用,车辆安全性能成为消费者购车时考虑的重要因素之一。高强度钢的热冲压成型是汽车制造领域的一项新技术,解决了传统高强度钢板成型在汽车车身制造中遇到的各种问题。这项技术是指将钢板经1000℃左右的高温加热之后一次拉伸成形,又迅速冷却从而全面提升了钢板强度。
发明内容
本发明目的在于提供一种钣金件间接热成型加工工艺,热成型钢板在落料后进行预成型,使成型达到合格件的90~95%间,然后再进行热处理,对热处理后的零件在进行成型淬火提高强度等优点。
为实现上述目的,本发明的一种钣金件间接热成型加工工艺的具体技术方案如下:
一种钣金件间接热成型加工工艺,所述一种钣金件间接热成型加工工艺包括以下步骤:
第一步,将普通高强度钢板卷进行开卷校平,然后利用级进模压力机对校平的钢板进行落料然后成垛;
第二步,利用上下料机械手从板材垛上拿取板材进行打标;
第三步,将打标后的板材放置在常规成型模具中进行预成型;
第四步,利用上下料机器手就将预成型的零件放置到加热炉中进行热处理;
第五步,利用上下料机械手将热处理后预成型零件从加热炉中取出然后放到模具中,通过压机冲压再成型,淬火硬化。
进一步,所述步骤(1)所述落料是将成卷的钢板切割成尺寸略大于零件的板材。
进一步,所述步骤(3)预成型,主要是让板材在常规冷成型模具中成型,使成型的程度在最终形体的90~95%间。
进一步,所述步骤(4)所述热处理包括加热和保温另个阶段,加热目的是让预成型的零件加热到一个合适的温度,使得预成型的零件完全奥氏体化。
进一步,所述完全奥氏体化让预成型的零件具备良好的塑性。
进一步,所述步骤(5)所述压机为1200T压机。
进一步,所述步骤(5)所述成型时要立即快速冲压成型。
进一步,所述步骤(5)所述成型后要合模保压一段时间。
进一步,所述合模保压后利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火。
本发明的优点在于:
热成型钢板在落料后进行预成型,使成型达到合格件的90~95%间,然后再进行热处理,对热处理后的零件在进行成型淬火提高强度等优点。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
根据附图1进行说明一种钣金件间接热成型加工工艺,所述一种钣金件间接热成型加工工艺包括以下步骤:
第一步,将普通高强度钢板卷进行开卷校平,然后利用级进模压力机对校平的钢板进行落料然后成垛;
第二步,利用上下料机械手从板材垛上拿取板材进行打标;
第三步,将达标打标后的板材放置在常规成型模具中进行预成型;
第四步,利用上下料机器手就将预成型的零件放置到加热炉中进行热处理;
第五步,利用上下料机械手将热处理后预成型零件从加热炉中取出然后放到模具中,通过压机冲压再成型,淬火硬化。
根据附图1进行说明,所述落料是将成卷的钢板切割成尺寸略大于零件的板材。
根据附图1进行说明,所述板材摆放在一起形成垛子。
根据附图1进行说明,所述预成型,主要是让板材在常规冷成型模具中成型,使成型的程度在最终形体的90~95%间。
根据附图1进行说明,所述热处理包括加热和保温另个阶段,加热目的是让预成型的零件加热到一个合适的温度,使得预成型的零件完全奥氏体化。
根据附图1进行说明,所述完全奥氏体化让预成型的零件具备良好的塑性。
根据附图1进行说明,所述成型时要立即快速冲压成型。
根据附图1进行说明,所述成型时要立即快速冲压成型。
根据附图1进行说明,所述成型后要合模保压一段时间。
根据附图1进行说明,所述合模保压后利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火。
工作原理:
钣金件间接热成型需要相对零件的尺寸进行落料,落料后对落料完的钢板进行预成型,主要是冲压出板材外轮廓,使成型的程度在最终形体的90~95%间,对于形状复杂或拉伸深度较大的制件则需要进行预成型,这样能够避免直接成型时钢板裂开,零件的预成型可以减少材料与模具间的相对位移,从而减小模具表面在高温下的磨损,然后对预成型的零件进行热处理,零件热处理包括加热和保温两个阶段。这一工序的目的在于将钢板加热到一个合适的温度,使钢板完全奥氏体化,并且具有良好的塑性。加热所使用的设备为专用的连续加热炉,钢板在加热到再结晶温度以上之后,表面很容易氧化,生成氧化皮,这层氧化皮会对后续的加工造成不利的影响。为了避免或减少钢板在加热炉中的氧化,一般在加热炉内设置惰性气体保护机制,或者对板料进行表面防氧化处理。然后在将热处理后的零件进行转移,将加热后的两件从加热炉中取出放进热成形模具中去。在这一道工序中,必须保证钢板被尽可能快地转移到模具中,一方面是为了防止高温下的钢板氧化,另一方面是为了确保钢板在成形时仍然处在较高的温度下,以具有良好的塑性。然后进行冲压淬火,在将零件放进模具之后,要立即对钢板进行冲压成形,以免温度下降过多影响钢板的成形性能。成形以后模具要合模保压一段时间,一方面是为了控制零件的形状,另一方面是利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火,使零件形成均匀的马氏体组织,获得良好的尺寸精度和机械性能。研究表明,就目前常用的热冲压钢材而言,实现奥氏体向马氏体转变的最小冷却速率为27~30℃/s,因此要保证模具对板料的冷却速度大于此临界值。
可以理解,本发明是通过一侧实施例进行描述的,本领域技术人员知悉的,在不脱离本发明的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外,在本发明的教导下,可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此,本发明不受此处所公开的具体实施例的限制,所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。
Claims (9)
1.一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,一种钣金件间接热成型加工工艺包括以下步骤:
(1)将普通高强度钢板卷进行开卷校平,然后利用级进模压力机对校平的钢板进行落料然后成垛;
(2)利用上下料机械手从板材垛上拿取板材进行打标;
(3)将打标后的板材放置在常规成型模具中进行预成型;
(4)利用上下料机器手就将预成型的零件放置到加热炉中进行热处理;
(5)利用上下料机械手将热处理后预成型零件从加热炉中取出然后放到模具中,通过压机冲压再成型,淬火硬化。
2.根据权利要求1所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述步骤(1)所述落料是将成卷的钢板切割成尺寸略大于零件的板材。
3.根据权利要求1所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述步骤(3)预成型,主要是让板材在常规冷成型模具中成型,使成型的程度在最终形体的90~95%间。
4.根据权利要求1所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述步骤(4)所述热处理包括加热和保温另个阶段,加热目的是让预成型的零件加热到一个合适的温度,使得预成型的零件完全奥氏体化。
5.根据权利要求4所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述完全奥氏体化让预成型的零件具备良好的塑性。
6.根据权利要求1所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述步骤(5)所述压机为1200T压机。
7.根据权利要求1所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述步骤(5)所述成型时要立即快速冲压成型。
8.根据权利要求1所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述步骤(5)所述成型后要合模保压一段时间。
9.根据权利要求8所述的一种钣金件间接热成型加工工艺,其特征在于,所述合模保压后利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210306560.4A CN114653825A (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种钣金件间接热成型加工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210306560.4A CN114653825A (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种钣金件间接热成型加工工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114653825A true CN114653825A (zh) | 2022-06-24 |
Family
ID=82030554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210306560.4A Pending CN114653825A (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种钣金件间接热成型加工工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114653825A (zh) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070175040A1 (en) * | 2003-07-22 | 2007-08-02 | Daimlerchrysler Ag | Press-hardened component and method for the production of a press-hardened component |
CN101619383A (zh) * | 2009-08-05 | 2010-01-06 | 吉林诺亚机电科技有限公司 | 一种高强度钢板冲压件的新型热成形法 |
CN102756251A (zh) * | 2012-05-18 | 2012-10-31 | 山东大王金泰集团有限公司 | 高强度钢板热冲压成形生产线及其生产工艺 |
-
2022
- 2022-03-25 CN CN202210306560.4A patent/CN114653825A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070175040A1 (en) * | 2003-07-22 | 2007-08-02 | Daimlerchrysler Ag | Press-hardened component and method for the production of a press-hardened component |
CN101619383A (zh) * | 2009-08-05 | 2010-01-06 | 吉林诺亚机电科技有限公司 | 一种高强度钢板冲压件的新型热成形法 |
CN102756251A (zh) * | 2012-05-18 | 2012-10-31 | 山东大王金泰集团有限公司 | 高强度钢板热冲压成形生产线及其生产工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5595609B2 (ja) | 高強度かつ強度−延性バランスに優れた熱間プレス成形鋼部材の製造方法 | |
CN101805821B (zh) | 钢材冲压成形一体化处理方法 | |
KR100707239B1 (ko) | 열간 성형법과 열간 성형 부재 | |
EP2762243B1 (en) | Method for manufacturing press-molded article and press molding equipment | |
CN102127675B (zh) | 高效率低能耗高质量的钢板温成形零件的生产方法 | |
JP3816937B1 (ja) | 熱間成形品用鋼板およびその製造方法並びに熱間成形品 | |
CN104726762B (zh) | 一种无硼中锰钢温热成形方法 | |
KR101494113B1 (ko) | 프레스 성형품 및 그 제조 방법 | |
CN103361560A (zh) | 一种冷轧热成型钢板及其生产方法 | |
CN109333001B (zh) | 高强钢汽车外覆盖件总成及其制造方法 | |
JP5695381B2 (ja) | プレス成形品の製造方法 | |
CN104195443A (zh) | 汽车用高抗弯性能热成形钢及其制造方法 | |
CN107127238A (zh) | 一种锌系镀覆钢板或钢带的热冲压成型方法 | |
CN106947919B (zh) | 一种高韧性热成形钢及其生产方法 | |
JP2011179028A (ja) | 成形品の製造方法 | |
CN106906420A (zh) | 一种低温热冲压汽车零部件、其热冲压工艺及其制造方法 | |
CN101696466B (zh) | 30CrMnSiA冷轧钢零件三段温度退火工艺 | |
CN114653825A (zh) | 一种钣金件间接热成型加工工艺 | |
CN115341142A (zh) | 一种温成型用钢及其制备方法 | |
CN106929760A (zh) | 一种用于生产低温热冲压汽车零部件的钢板及其制造方法和用途 | |
CN109207848A (zh) | 一种通用型模具钢 | |
JP5612993B2 (ja) | プレス成形品およびその製造方法 | |
CN105479113A (zh) | 一种汽车前部防撞杆的制备方法 | |
JPH11254077A (ja) | 高強度、高靱性金型の製造方法 | |
CN114619211A (zh) | 一种车前柱板热成型加工工艺 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |