CN114651361A - 电池组、包括该电池组的电子装置和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电池组，其减少了部件数目，简化了组装过程，从而降低了制造成本并且改进了安全性。为此，根据本公开所述的电池组包括：多个电池模块；和托盘，所述托盘包括安装板，所述安装板在水平方向上延伸，以允许所述多个电池模块被安装在所述安装板上，其中，所述安装板包括：进给管道，所述进给管道位于所述安装板的一侧上，并且被构造成从外部接收制冷剂；和排放管道，所述排放管道位于所述安装板的另一侧上，并且被构造成向外部排放所述制冷剂，并且所述安装板包括多条制冷剂通道，每条制冷剂通道从所述安装板的一侧延伸到另一侧，并且与所述进给管道或所述排放管道连通。

Description

电池组、包括该电池组的电子装置和车辆
技术领域
本公开涉及一种电池模块、一种包括该电池模块的电池组、一种电子装置和一种车辆，更特别地，本公开涉及这样一种电池组：其通过部件数目得以减少的简化组装过程来降低制造成本，并且改进了安全性。
本申请要求在2020年4月29日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2020-0052831号的权益，其公开内容通过引用以其整体并入本文。
背景技术
近来，随着对诸如膝上型计算机、摄影机和移动电话这样的便携式电子产品的需求的快速增加以及电动车辆、用于能量存储的蓄能器、机器人和卫星的广泛发展，正在对能够重复地再充电的高性能二次电池进行很多研究。
当前，市售二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等，其中，锂二次电池几乎没有或者没有记忆效应，因此，由于锂二次电池具有只要方便时就能够进行再充电、自放电率非常低并且能量密度高的优点，所以锂二次电池正在获得比镍类二次电池更多的关注。
锂二次电池主要使用锂类氧化物和碳材料分别作为正电极活性材料和负电极活性材料。另外，锂二次电池包括：电极组件，该电极组件包括分别涂覆有正电极活性材料和负电极活性材料的正电极板和负电极板，分隔件被置于该正电极板和该负电极板之间；以及封装或电池外壳，电极组件与电解质溶液一起被气密性地接收在该封装或电池外壳中。
另外，根据所述封装的形状，锂二次电池可以被分类成包括嵌入在金属罐中的电极组件的罐型二次电池以及包括嵌入在铝层压板的袋中的电极组件的袋型二次电池。
特别地，最近，应用于电动车辆的大容量电池组的需求正在增加。因为多个二次电池被充电和放电，所以大容量电池组易于产生热量积聚，为了增加电池组的使用寿命，有必要进行有效冷却。相应地，通常，大容量电池组具有单独的冷却构件，该冷却构件具有电池组规模的大冷却能力。
然而，在分开制造具有电池组规模的大冷却能力的冷却构件并且将其联接到电池组的过程中，增加了材料成本和组装成本，并且冷却构件的大体积降低了电池组的能量密度。
此外，安装在车辆中的电池组需要发生车辆碰撞时来应对大冲击。相应地，电池组需要解决由外部冲击或者二次电池中的火灾或爆炸引起的内部部件的损坏的问题。特别地，当冷却构件损坏时，制冷剂在冷却构件中泄漏，从而在电池模块之间引起电短路。
发明内容
技术问题
本公开被设计成解决上述问题，因此本公开旨在提供一种通过部件数目得以减少的简化组装过程来降低制造成本并且改进安全性的电池组。
本公开的这些和其他的目的和优点可以通过以下描述而理解，并且将通过本公开的实施例而显而易见。另外，将易于理解，本公开的目的和优点可以通过手段及其组合来实现。
技术方案
为了实现上述目的，根据本公开的一种电池组包括：多个电池模块；和托盘，所述托盘包括安装板，所述安装板水平地延伸，使得所述多个电池模块被安装在所述安装板上。
另外，所述安装板包括：进给管道，所述进给管道被置放在一侧上，并且被构造成从外部接收制冷剂；和排放管道，该排放管道被置放在所述安装板的另一侧上，并且被构造成向外部排放制冷剂，并且所述安装板包括多条制冷剂通道，每条制冷剂通道从一侧延伸到另一侧，并且与所述进给管道或排放管道连通。
另外，所述电池模块可以包括：进口，所述进口被构造成将制冷剂进给到所述电池模块中；和出口，所述出口被构造成将制冷剂从所述电池模块排出。
此外，所述安装板可以包括：进口端口，所述进口端口与所述进口连接，以将制冷剂从所述制冷剂通道进给到所述电池模块；和出口端口，所述出口端口与所述出口连接，以将制冷剂从所述电池模块排放到所述制冷剂通道。
另外，所述进口端口和出口端口可以包括：立柱，所述立柱从所述安装板的上表面向上延伸；环形垫片，所述环形垫片被固定到所述立柱的一部分；和支撑垫片，所述支撑垫片与所述立柱间隔开预定距离，并且被构造成与所述电池模块的进口或出口的周缘形成紧密接触。
另外，所述托盘可以进一步包括：前框架，所述前框架被联接到所述安装板的前端，并且具有竖直立起的板形；后框架，所述后框架被联接到所述安装板的后端，并且具有竖直立起的板形；一对侧盖，所述一对侧盖具有在一个方向上延伸的两端，所述两个延伸端分别与所述前框架和后框架联接；和基板，所述基板具有水平延伸的板形状，并且被构造成与所述安装板的底部联接。
此外，所述安装板可以包括：安装部，所述安装部具有水平延伸的板形，使得所述多个电池模块被安装在所述安装部上；联接部，所述联接部从所述安装部的下表面向下延伸，并且从所述安装部的一侧延伸到另一侧，并且具有与所述基板联接的底部；和联结部，所述制冷剂通道和基板在所述联结部处被联接。
另外，所述侧盖可以包括管道接收部，所述管道接收部的外壁被构造成覆盖所述进给管道或排放管道的至少一部分，以接收所述进给管道或排放管道。
另外，所述托盘可以包括暂时存储器，所述暂时存储器被构造成：当制冷剂在所述进给管道或排放管道中泄漏时，泄漏的制冷剂可以流入所述暂时存储器中。
此外，所述暂时存储器可以是位于所述安装板和基板之间的中空空间。
另外，为了实现上述目的，根据本公开所述的电子装置包括至少一个所述电池组。
另外，为了实现上述目的，根据本公开所述的车辆包括至少一个所述电池组。
有利效果
根据本公开的方面，所述安装板包括：进给管道，所述进给管道被置放在一侧上，并且被构造成从外部接收制冷剂；和排放管道，所述排放管道被置放在所述安装板的另一侧上，并且被构造成向外部排放制冷剂，并且所述安装板包括多条制冷剂通道，每条制冷剂通道从一侧延伸到另一侧，并且与所述进给管道或排放管道连通，因此，与传统电池组相反，不存在单独的冷却构件，并且其上安装有多个电池模块的所述托盘的安装板包括进给管道、排放管道和制冷剂通道，使得冷却构件被一体地形成在所述安装板的一部分的结构上，由此无需分开地制造冷却构件，此外，无需将单独的冷却构件与安装板联接或组装。相应地，能够降低电池组的制造成本，并且减少所安装的电池模块和制冷剂通道的热传导路径，由此增加冷却效率。
另外，根据本公开所述的方面，所述侧盖包括管道接收部，所述管道接收部被构造成使得外壁覆盖所述进给管道或排放管道的至少一部分，以接收所述进给管道或排放管道，使得所述侧盖覆盖所述进给管道或排放管道，以保护所述进给管道或排放管道，由此防止所述进给管道或排放管道受到外部冲击而损坏。
附图说明
附图示出本公开的优选实施例，并且与以下详细描述一起用于提供本公开的技术方面的进一步理解。然而本公开不应被解释为限于附图。
图1是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的立体图。
图2是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的部件的分解立体图。
图3是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的安装板的立体图。
图4是示意性地示出图3所示安装板的局部侧视图。
图5和图6是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的电池模块的底视图。
图7是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的安装板的局部立体图。
图8是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的电池模块的局部底视图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应该理解，在说明书和所附权利要求中使用的术语或词语不应被解释为限于一般的和字典的含义，而是在允许发明人为了最佳解释而适当地定义术语的原则的基础上，基于对应于本公开的技术方面的含义和概念来解释。
因此，本文中描述的实施例和附图所示的图示只是本公开的最优选实施例，而非旨在完全地描述本公开的技术方面，从而应该理解，在提交本申请时，可能已经对此做出各种其他等同和修改。
图1是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的立体图。另外，图2是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的部件的分解立体图。在图2中，Y轴指示前后方向，X轴指示左右方向，并且Z轴指示上下方向。
参考图1和图2，根据本公开实施例所述的电池组300包括多个电池模块200和托盘320。
具体地，所述电池模块200可以包括多个二次电池。所述二次电池可以是袋型二次电池，该袋型二次电池包括电极组件(未示出)、电解质溶液(未示出)以及接收所述电极组件和电解质溶液的袋。然而，根据本公开所述的电池组300不限于上述袋型二次电池，而是可以采用在提交该专利申请时已知的各种类型的二次电池。
所述电池组300可以包括至少一个汇流条(未示出)，所述至少一个汇流条被构造成电连接多个二次电池。具体地，所述汇流条可以包括导电金属，例如铜、铝和镍。
此外，所述电池组300可以包括线型汇流条(未示出)，该线型汇流条电连接多个电池模块200。
图3是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的安装板的立体图。另外，图4是示意性地示出图3所示安装板的局部侧视图。
与图1和图2一起参考图3和图4，所述托盘320可以包括安装板323。多个电池模块200可以被安装在所述安装板323上。所述安装板323可以具有在水平方向上延伸的板形。这里，水平方向指的是当所述电池组300被放置在地面上时平行于地面的方向。
另外，所述安装板323可以包括进给管道351和排放管道353。所述进给管道351可以被置放在所述安装板323的一侧上。所述排放管道353可以被置放在所述安装板323的另一侧上。所述进给管道351可以被构造成从外部接收制冷剂。所述排放管道353可以被构造成向外部排放制冷剂。
例如，如图1中所示，制冷剂可以被从外部装置进给到所述进给管道351的前端部的进口P3中。所述进给管道351可以被构造成将制冷剂供应到所述安装板323的制冷剂通道323a1，如下文所述。另外，升温后的制冷剂可以从所述安装板323的制冷剂通道323a2移动到所述排放管道353，并且制冷剂可以通过所述排放管道353的前端部的出口P4移动到外部装置。
此外，所述安装板323可以包括多条制冷剂通道323a。所述多条制冷剂通道323a中的每条制冷剂通道可以从所述安装板323的一侧(右侧，正X轴方向)延伸到所述安装板323的另一侧(左侧，负X轴方向)。所述多条制冷剂通道323a中的每条制冷剂通道可以被连接成与所述进给管道351或排放管道353连通。例如，如图4中所示，连接部351a可以是所述进给管道351的延伸部，并且与所述安装板323的制冷剂通道323a1连接。虽然在图4中未示出整体形状，但是所述排放管道353可以包括与所述制冷剂通道323a2连接的连接部353a。
另外，所述制冷剂通道323a可以从所述安装板323的一侧延伸到另一侧。例如，如图3中所示，所述制冷剂通道323a可以从所述安装板323的右端延伸到左端。
根据本公开的这种构造，所述安装板323包括：进给管道351，所述进给管道351被置放在所述安装板323的一侧上，并且被构造成从外部接收制冷剂；和排放管道353，所述排放管道353被置放在所述安装板323的另一侧上，并且被构造成向外部排放制冷剂，并且所述安装板323包括多条制冷剂通道323a，每条制冷剂通道从所述安装板323的一侧延伸到另一侧，并且与所述进给管道351或排放管道353连通，因此，与传统电池组相反，不存在单独的冷却构件，并且其上安装有多个电池模块200的所述托盘320的安装板323包括进给管道351、排放管道353和制冷剂通道323a，使得冷却构件被一体地形成在所述安装板的一部分上，由此无需分开制造冷却构件，此外，无需将单独的冷却构件与所述安装板联接或组装。相应地，能够降低所述电池组的制造成本，并且减少所安装的电池模块200和制冷剂通道323a的热传导路径，由此增加冷却效率。
此外，在所述安装板323的多条制冷剂通道323a中，所述制冷剂通道323a1与所述进给管道351连通，其余的制冷剂通道323a2与所述排放管道353连通，由此简化冷却结构。相应地，容易制造所述电池组300。
图5和图6是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的电池模块的底视图。
与图2和图4一起参考图5和图6，电池模块200A可以包括进口P1和出口P2。所述进口P1可以被构造成向所述电池模块200A供应制冷剂。例如，所述进口P1可以与所述制冷剂通道323a1连通，该制冷剂通道323a1与所述安装板323的进给管道351连接。所述出口P2可以被构造成允许制冷剂离开所述电池模块200A。所述出口P2可以与所述制冷剂通道323a2连通，该制冷剂通道323a2被连接到所述安装板323的排放管道353。
例如，如图2中所示，当六个电池模块200被布置成两行三列时，置放在第一行(左侧)中的电池模块200A可以如在图5中所示的那样在电池模块200的下表面的左侧上具有进口P1和出口P2。另外，置放在第二行(右侧)中的电池模块200B可以如在图6中所示的那样在电池模块200的下表面的右侧上具有进口P1和出口P2。
另外，所述电池模块200可以包括单独的冷却构件(未示出)，该单独的冷却构件被构造成使用通过所述进口P1进给的制冷剂来冷却所述电池模块200中的多个二次电池。例如，所述冷却构件可以是散热器。在被进给到所述冷却构件中的制冷剂的温度升高之后，所述冷却构件可以通过所述出口P2排放温度升高的制冷剂。
图7是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的安装板的局部立体图。
与图2、图5和图6一起参考图7，所述安装板323可以包括进口端口323b和出口端口323c。所述进口端口323b可以被连接到所述进口P1，以将制冷剂从所述制冷剂通道323a进给到所述电池模块200。所述出口端口323c可以被构造成将制冷剂从所述电池模块200排放到所述制冷剂通道323a。
根据本公开所述的这种构造，所述电池模块200具有进口P1和出口P2，并且所述安装板323具有进口端口323b和出口端口323c，由此顺利地将被进给到所述安装板323的制冷剂通道323a中的制冷剂移动到所述电池模块200中。
具体地，所述进口端口323b可以包括立柱323b2、环形垫片323b3和支撑垫片323b4。所述立柱323b2可以从所述安装板323的上表面向上(图2的正Z轴方向上)延伸。所述立柱323b2可以具有中空圆管的形状。
另外，所述环形垫片323b3可以被固定到所述立柱323b2的一部分。例如，所述立柱323b2可以具有固定凹槽(未示出)，该固定凹槽的周缘向内延伸。所述环形垫片323b3的一部分可以被插入所述固定凹槽中。
此外，所述支撑垫片323b4可以与所述立柱323b2间隔开预定距离。所述支撑垫片323b4可以具有环形。所述支撑垫片323b4可以被构造成与所述电池模块200的进口P1的周缘紧密接触。所述支撑垫片323b4可以被构造成向上支撑所述电池模块200的下表面。
具体地，所述出口端口323c可以包括立柱323c2、环形垫片323c3和支撑垫片323c4。所述立柱323c2可以从所述安装板323的上表面向上延伸。所述立柱323c2可以具有中空圆管的形状。
另外，所述环形垫片323c3可以被固定到所述立柱323c2的一部分。例如，所述立柱323c2可以具有固定凹槽，该固定凹槽的周缘向内延伸。所述环形垫片323c3的一部分可以被插入所述固定凹槽中。
此外，所述支撑垫片323c4可以与所述立柱323c2间隔开预定距离。所述支撑垫片323c4可以具有环形。所述支撑垫片323c4可以被构造成与所述电池模块200的出口P2的周缘紧密接触。所述支撑垫片323c4可以被构造成向上支撑所述电池模块200的下表面。
根据本公开所述的这种构造，所述进口端口323b和出口端口323c中的每一个包括立柱、环形垫片和支撑垫片，由此使用两个衬垫来进行两步密封。相应地，在将制冷剂从所述制冷剂通道323a进给到所述电池模块200中的过程中或者将制冷剂从所述电池模块200排放到所述制冷剂通道323a的过程中，本公开可以防止制冷剂发生泄漏。
此外，根据本公开，能够通过将所述立柱插入所述电池模块200的进口P1或出口P2中来引导所述电池模块200的布置位置，由此使得组装容易并且减少制造时间。
图8是示意性地示出根据本公开实施例所述的电池组的电池模块的局部底视图。
与图1和图2一起参考图8，所述托盘320可以进一步包括前框架325、后框架326、一对侧盖330和基板324。具体地，所述前框架325可以被联接到所述安装板323的前端。所述前框架325可以具有竖直立起的板形。所述前框架325可以用作所述托盘320的前壁。所述后框架326可以被联接到所述安装板323的后端。所述后框架326可以具有竖直立起的板形。所述后框架326可以用作所述托盘320的后壁。
另外，所述侧盖330可以在一个方向上延伸。所述侧盖330可以通过挤出成型而形成。所述侧盖330的前端可以与所述前框架325联接。所述侧盖330的后端可以与所述后框架326联接。
此外，所述侧盖330可以被分别置放在所述托盘320的安装板323的一侧和另一侧处。例如，如图2和图8中所示，所述两个侧盖330可以包括被分别置放在所述安装板323的左端和右端处的本体部333。相应地，所述本体部333可以用作所述电池组300的左侧壁和右侧壁。所述本体部333可以在前后方向上延伸。例如，所述本体部333可以具有通过在前后方向上挤出成型而形成的板形。所述本体部333可以在上下方向上立起。所述本体部333可以具有中空板的形状。
此外，所述基板324可以具有水平延伸的板形。所述基板324可以具有对应于所述安装板323的尺寸。所述基板324可以与所述安装板323的底部联接。
根据本公开的这种构造，因为本公开的托盘320包括前框架325、后框架326、一对侧盖330和基板324，所以所述前框架325、后框架326、一对侧盖330、安装板323和基板324的联接结构能够针对左右方向和前后方向上的外部冲击有效地保护内部部件。最终，能够增加本公开的电池组300的安全性。
回过来参考图3和图4，所述安装板323可以包括安装部323d和联接部323e。所述安装部323d可以具有水平延伸的板形，使得多个电池模块200被安装在所述安装部323d上。
另外，所述联接部323e可以从所述安装部323d的下表面向下(在图2的负Z轴方向上)延伸。所述联接部323e可以包括向下延伸部和水平延伸部。所述向下延伸部和水平延伸部可以沿着所述安装部323d的下表面从一侧延伸到另一侧。例如，如图3中所示，所述联接部323e可以从所述安装板323的右端延伸到左端。
此外，所述联接部323e的水平延伸部的下表面可以与所述基板324的上表面联接。这里，联接方法可以使用摩擦搅拌焊接。这里，摩擦搅拌焊接指的是使用具有螺纹形突起的非消耗性工具来联结材料的两个对向件的焊接过程。当工具在高速旋转的同时被插入所述材料中时，通过在所述工具和材料之间的摩擦产生热量，靠近所述工具的材料区域被摩擦热软化，并且通过所述工具的搅拌，位于联结表面的两侧上的材料通过材料的塑性流动被强制混合。
当使用摩擦搅拌焊接时，能够改进机械性质，并且实现比现有的熔接联结更好的联结，并且通过使用联结工具和材料之间的摩擦热，在焊接中投入了比现有的熔接焊接更少的热量输入，从而实现低残余应力和更小的变形。
根据本公开的这种构造，所述安装板323从所述安装部323d的下表面向下延伸，并且具有联接部323e，该联接部323e从所述安装部323d的一侧延伸到另一侧，并且在底部上与所述基板324联接，由此有效地改进所述安装板323和基板324之间的联结强度。
另外，所述安装板323可以包括联结部323f，所述制冷剂通道323a的下表面在该联结部323f处与所述基板324的上表面联接。在此情形中，类似地，可以使用摩擦搅拌焊接。同时，因为根据传统技术的包括单独的制冷剂通道323a的冷却构件未被稳定地联接到安装板323，所以冷却构件可能由于在联接所述安装板323和基板324的过程中的干扰而损坏。相应地，可以减小冷却构件的尺寸，以防止对所述基板324的干扰，但是当冷却构件的尺寸减小时，电池组300的冷却效率降低。
相比之下，本公开在所述安装板323自身中形成制冷剂通道323a，并且直接将所述制冷剂通道323a与所述基板324的上表面联接，由此有效地增加所述安装板323和基板324之间的联接面积。此外，通过在所述安装板323和基板324之间的空间中使所述制冷剂通道323a的尺寸最大化，从而能够解决由减小的制冷剂通道323a所导致的冷却能力下降的问题。
同时，回过来参考图2和图8，所述侧盖330可以包括管道接收部339，该管道接收部339被构造成覆盖所述进给管道351的至少一部分，以接收所述进给管道351。可替代地，所述侧盖330可以包括被构造成覆盖所述排放管道353的至少一部分以接收所述排放管道353的管道接收部339。
回过来与图2一起参考图8，所述管道接收部339可以是被形成为使得外壁覆盖所述冷却管道350的至少一部分的空间。例如，如图8中所示，所述管道接收部339可以包括其外壁从所述本体部333的内表面向内(向右)延伸的部分339a以及被弯曲且从所述延伸部339a的端部向下延伸的其余部分339b。
根据本公开的这种构造，所述侧盖330包括管道接收部339，该管道接收部339被构造成使得外壁覆盖所述进给管道351或排放管道353的至少一部分，以接收所述进给管道351或排放管道353，使得所述侧盖330覆盖所述进给管道351或排放管道353以保护该进给管道351或排放管道353，由此防止所述进给管道351或排放管道353受到外部冲击而损坏。
同时，回过来参考图8，托盘320可以包括所述暂时存储器327。具体地，所述暂时存储器327可以被构造成当制冷剂在所述冷却管道350中泄漏时、允许泄漏的制冷剂流入所述暂时存储器327中。例如，如图8中所示，所述暂时存储器327可以被形成在所述安装板323和基板324之间的空间中。
另外，所述安装板323的端部323a可以与所述侧盖330的本体部333间隔开。当制冷剂在所述冷却管道350中泄漏时，泄漏的制冷剂可以使用所述安装板323的端部和侧盖330之间的间隙流入所述暂时存储器327中。
根据本公开的这种构造，所述托盘320包括暂时存储器327，以当制冷剂在所述冷却管道350中泄漏时、允许泄漏的制冷剂流入所述暂时存储器327中，由此防止泄漏的制冷剂进入所述电池模块200，并且防止制冷剂在所述电池模块200中引起漏电和电路。
同时，回过来参考图2和图8，所述侧盖330可以进一步包括安装部337。所述安装部337可以被设置在所述本体部333的外侧上，以与外部装置联接。所述安装部337可以具有用于与外部装置联接的联接结构。例如，所述安装部337可以与车身中的部件螺栓联接。所述安装部337可以具有用于螺栓插入的栓接孔H2。
根据本公开所述的这种构造，本公开进一步包括安装部337，该安装部337具有用于将所述侧盖330与外部装置联接的联接结构，并且被设置在所述本体部333的外侧上，由此将电池组300稳定地固定到外部装置。
此外，所述安装部337可以被构造成针对外部冲击保护置放在内部的多个电池模块200。为此，所述安装部337可以在所述本体部333的向外方向上延伸。所述安装部337可以具有中空形状。即，当冲击被施加在电池组300的左侧和右侧上时，所述安装部337可以向外延伸，以吸收或防御冲击。
同时，根据本公开实施例所述的电池组300可以进一步包括用于控制所述电池模块200的充电/放电的各种类型的装置(未示出)，例如电池管理系统(BMS)、电流传感器和熔断器。
同时，根据本公开实施例所述的电子装置(未示出)包括至少一个电池组300。所述电子装置可以进一步包括装置外罩(未示出)以及显示器，所述装置外罩具有用于接收所述电池组300的接收空间，所述显示器用于允许用户看到所述电池组300的充电状态。
另外，根据本公开实施例所述的电池组300可以被包括在车辆中，诸如电动车辆或者混合动力电动车辆。即，根据本公开实施例所述的电池组300可以被安装在根据本公开实施例所述的车辆中。在此情形中，所述侧盖330可以与车辆的车身联接。
同时，本文中所使用的诸如上、下、左、右、前和后的指示方向的术语仅仅为了描述方便起见而使用，并且对于本领域技术人员而言显而易见的是，该术语可以取决于所陈述的元件或者观察者的位置而改变。
虽然上文已经关于有限数目的实施例和绘图描述了本公开，但是本公开不限于此，并且对于本领域技术人员而言显而易见的是，可以在本公开的技术方面和所附权利要求的等同范围内对其做出各种修改和改变。
附图标记说明
300：电池组
200：电池模块P1，P2：进口，出口
100：二次电池210：模块外罩
320：托盘325，326：前框架，后框架
323，324：安装板，基板
323a，323a1，323a2：制冷剂通道
323b1，323c1：进口端口，出口端口
323b2，323b3，323b4：立柱，环形垫片，支撑垫片
323c2，323c3，323c4：立柱，环形垫片，支撑垫片
323d，323e，323f：安装部，联接部，联结部
327：暂时存储器
330，330a，330b：侧盖
333，337，339：本体部，安装部，管道接收部
351，353：进给管道，排放管道

Claims (10)

1.一种电池组，包括：
多个电池模块；
托盘，所述托盘包括安装板，所述安装板水平地延伸，使得所述多个电池模块被安装在所述安装板上，
其中，所述安装板包括：
进给管道，所述进给管道被置放在所述安装板的一侧上，并且被构造成从外部接收制冷剂；和
排放管道，所述排放管道被置放在所述安装板的另一侧上，并且被构造成向外部排放所述制冷剂，并且
其中，所述安装板包括多条制冷剂通道，每条制冷剂通道从所述安装板的一侧延伸到所述安装板的另一侧，并且与所述进给管道或所述排放管道连通。
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池模块包括：
进口，所述进口被构造成将所述制冷剂进给到所述电池模块中，和
出口，所述出口被构造成将所述制冷剂从所述电池模块排出，并且
其中，所述安装板包括：
进口端口，所述进口端口与所述进口连接，以将所述制冷剂从所述制冷剂通道进给到所述电池模块，和
出口端口，所述出口端口与所述出口连接，以将所述制冷剂从所述电池模块排放到所述制冷剂通道。
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述进口端口和所述出口端口包括：
立柱，所述立柱从所述安装板的上表面向上延伸；
环形垫片，所述环形垫片被固定到所述立柱的一部分；和
支撑垫片，所述支撑垫片与所述立柱间隔开预定距离，并且被构造成与所述电池模块的所述进口或所述出口的周缘紧密接触。
4.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述托盘进一步包括：
前框架，所述前框架被联接到所述安装板的前端，并且具有竖直立起的板形；
后框架，所述后框架被联接到所述安装板的后端，并且具有竖直立起的板形；
一对侧盖，所述一对侧盖具有在一个方向上延伸的两端，延伸的所述两端分别与所述前框架和所述后框架联接；和
基板，所述基板具有水平延伸的板形，并且被构造成与所述安装板的底部联接。
5.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述安装板包括：
安装部，所述安装部具有水平延伸的板形，使得所述多个电池模块被安装在所述安装部上；
联接部，所述联接部从所述安装部的下表面向下延伸，并且从所述安装部的一侧延伸到所述安装部的另一侧，并且具有与所述基板联接的底部；和
联结部，所述制冷剂通道和所述基板在所述联结部处被联接。
6.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述侧盖包括管道接收部，所述管道接收部的外壁被构造成覆盖所述进给管道或所述排放管道的至少一部分，以接收所述进给管道或所述排放管道。
7.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述托盘包括暂时存储器，所述暂时存储器被构造成：当所述制冷剂在所述进给管道或所述排放管道中泄漏时，泄漏的制冷剂流入所述暂时存储器中。
8.根据权利要求7所述的电池组，其中，所述暂时存储器是位于所述安装板和所述基板之间的中空空间。
9.一种电子装置，包括至少一个根据权利要求1到8中的任一项所述的电池组。
10.一种车辆，包括至少一个根据权利要求1到8中的任一项所述的电池组。
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