CN114643898A - 确定电池断路方法、装置、系统及存储介质 - Google Patents

确定电池断路方法、装置、系统及存储介质 Download PDF

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Abstract

本申请属于汽车技术领域，具体而言，涉及一种确定电池断路方法、装置、系统及存储介质。其中，一种确定电池断路方法，包括：采集电池中N条支路的电流值，并将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；将所述参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；计算所述参考支路的电流值与所述其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定所述电池断路，可以提高电池断路检测的准确性。

Description

确定电池断路方法、装置、系统及存储介质
技术领域
本申请属于汽车技术领域，具体而言，涉及一种确定电池断路方法、装置、系统及存储介质。
背景技术
随着科学技术的发展，汽车行业迅速崛起，汽车的出现极大地方便了用户的生活。例如，用户可以开车上班，可以减少上班路上耗费的时间，提高用户的工作效率。其中，新能源汽车以其环保污染小的特点得到了迅速发展，但同时新能源汽车的安全也成为人们关注的重点。例如，新能源汽车中的电池管理系统(BMS)可以对新能源汽车中的电池进行断路检测，但是，目前的判断方法不能准确判断电池断路，使得新能源汽车的安全性较低。
发明内容
本申请实施例提供一种确定电池断路方法、装置、系统及存储介质，可以提高确定电池断路的准确性。本技术方案包括：
第一方面，本申请实施例提供一种确定电池断路方法，所述方法包括：
采集电池中N条支路的电流值，并将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；
将所述参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
计算所述参考支路的电流值与所述其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；
若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定所述电池断路。
第二方面，本申请实施例提供一种确定电池断路装置，所述装置包括：
电流值采集单元，用于采集电池中N条支路的电流值，并将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；
电流值重置单元，用于将所述参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
比例值计算单元，用于计算所述参考支路的电流值与所述其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；
断路确定单元，用于若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定所述电池断路。
第三方面，本申请实施例提供一种确定电池断路装置，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，处理器执行计算机程序时实现上述第一方面任一项所述的方法。
第四方面，一种电池管理系统，其特征在于，包括如权利要求第二方面或第三方面所述的确定电池断路装置。
第五方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一项所述的方法。
第六方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
本申请实施例提供一种确定电池断路方法，通过采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，可以获取到参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合，并在第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，确定电池断路，可以减少直接基于N条支路的电流值和预设电流值进行比较确定电池断路不准确的情况，减少使用电压确定电池断路的时长，不需要频繁地确认电池断路，可以减少电池断路的检测时长和检测步骤，减少电池断路误报的概率，进而可以提高电池断路检测的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出应用于本申请实施例的确定电池断路方法或者确定电池断路装置的应用场景示意图；
图2示出本申请实施例的一种确定电池断路方法的流程示意图；
图3示出本申请实施例的电池结构的示意图；
图4示出本申请实施例的电池单体连接的举例示意图；
图5示出本申请实施例的另一种确定电池断路方法的流程示意图；
图6示出本申请实施例的再一种确定电池断路方法的流程示意图；
图7示出本申请实施例的一种确定参考支路方法的流程示意图；
图8示出本申请实施例的一种确定电池断路装置的结构示意图；
图9示出本申请实施例的另一种确定电池断路装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅为本申请实施例的一部分，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
随着国家对新能源汽车补贴政策的要求日益严格，电动汽车的续航里程成为补贴政策的衡量标准。因此，提升电池本身的能量密度或者提高整体电池组的能量密度成为解决续航里程的主要方法。针对提高整个电池组的能量密度，考虑到安全因素，普遍采用电池单体先串联成多条支路，多条支路再进行支路间的并联，从而通过提高整体电池的容量的方式增加续航里程。在实际电池装配或车辆行驶过程中，由于接插件松动、焊接处脱落等问题，会出现支路断路的问题。出现支路断路后，若没有相应的检测手段及时发现该问题，未出现断路的支路会被过度使用，从而造成电池性能下降、机械件过流过温等问题，若机械件长期过流过温，会产生烧蚀问题，进一步引起安全问题。
图1示出应用于本申请实施例的确定电池断路方法或者确定电池断路装置的应用场景示意图。如图1所示，电池断路检测中可以通过判断平均电压在充放电过程中的变化情况确定。例如，当某一固定时长内，可以通过电压传感器102采集支路101的平均电压，并在支路101的平均电压变化小于平均电压阈值时，确定支路101断路。当某一固定时长内，可以通过电压传感器104采集支路103的平均电压，并在支路103的平均电压变化小于平均电压阈值时，确定支路103断路。但是在充电过程中，平均电压的变化不易检测，因此无法准确确定出现断路的支路。在行车过程中，由于平均电压的变化易出现支路断路误报的情况。为了减少支路断路误报的情况，可以采用某一固定时长内，若支路平均电压的变化大于平均电压阈值时，确定该支路没有发生断路。若某一固定时长内，若支路平均电压的变化连续n次小于平均电压阈值时，确定该支路发生断路。但是需要多次确定支路是否发生断路，支路断路检测步骤较多，且在充电过程中，支路的电压变化较慢，在支路发生断路时，需要较长的时间才能检测支路断路，使得确定电池断路的准确性较低。另外，在行车过程中，依然会出现支路断路误报的情况，使得电池断路检测的准确性较低。
可选的，还可以通过获取电池中每条支路的电流值，并将每条支路的电流值和预设误差值进行比较，可以将电流值小于预设误差值对应的支路确定为断路状态。但是仅仅基于每条支路的电流值和预设误差值进行比较，会出现电池断路检测不准确的问题。本申请实施例提供一种确定电池断路方法，可以提高电池断路的准确性。
下面将结合附图2-附图7，对本申请实施例提供的确定电池断路方法进行详细介绍。附图2-附图7所示实施例的执行主体例如可以为电池管理系统。
请参见图2，为本申请实施例提供了一种确定电池断路方法的流程示意图。如图2所示，本申请实施例的所述方法可以包括以下步骤S201-步骤S204。
S201，采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数。
根据一些实施例，电池是新能源汽车的核心部件，电池可以为新能源汽车的运行提供驱动电能。如图3所示，在新能源汽车中，电池可以包括N条支路。其中N为大于1的正整数。每条支路上都设置有电流传感器。例如N条支路为支路301、支路302、支路303、支路304和支路305时，支路301上设置的电流传感器例如可以是电流传感器306、支路302上设置的电流传感器例如可以是电流传感器307、支路303上设置的电流传感器例如可以是电流传感器308、支路304上设置的电流传感器例如可以是电流传感器309和支路305上设置的电流传感器例如可以是电流传感器310。
根据一些实施例，支路条数的确定可以依据新能源汽车的需求而定，新能源汽车的需求包括但不限于汽车电池的尺寸、新能源汽车控制系统的设计以及新能源汽车的续航时长等等。例如，根据新能源汽车的需求，电池可以包括2条支路，电池还可以包括4条支路。
电池中的N条支路可以是并行连接。例如，如图4所示，每条支路上可以包括至少一个电池单体，每条支路上的至少一个电池单体可以是串联连接。例如电池中包括两条支路，分别为第一支路和第二支路。其中第一支路例如可以包括电池单体401、电池单体402和电池单体403，第二支路可以包括电池单体404。电池单体401、电池单体402和电池单体403串联连接，第一支路和第二支路并联连接。
可选的，参考支路是指N条支路中作为参考的支路，新能源汽车的电池管理系统可以在N条支路中选择任意一条支路作为参考支路。当N条支路均未出现断路时，电池管理系统可以将任意一条支路作为参考支路，当N条支路出现过断路时，电池管理系统可以将出现断路次数最多的支路作为参考支路，也可以将N条支路中任意一条支路作为参考支路。例如N条支路分别为Q支路、W支路、E支路、R支路、T支路和Y支路时，参考支路例如可以是Q支路，参考支路例如还可以是W支路。
根据一些实施例，当电池管理系统接收到启动指令时，电池管理系统可以开始监测汽车的行车状态。电池管理系统接收到的启动指令包括但不限于语音启动指令、文字启动指令、按压启动指令和文字启动指令等等。当电池管理系统接收到启动指令启动后，电池管理系统可基于插枪充电信号和N条支路的总电流确定电池的工作状态。例如当电池管理系统可以判断是否检测到插枪充电信号且所述多个支路的总电流小于零。若为是，则电池管理系统可以检测到电池的工作状态为充电状态，若为否，则电池管理系统可以电池的工作状态为行车状态。本申请实施例的技术方案可以用于行车状态，也可以用于充电状态。
电池管理系统可以采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中任意一条支路确定为参考支路。电池管理系统采集电流值的方式包括但不限于基于支路的电压值确定支路的电流值、直接基于电流表显示的数值确定支路的电流值、基于电流传感器确定支路的电流值等等。
可选的，终端可以在采集到的电池中N条支路的电流值之前，在N条支路中确定参考支路，还可以在采集到电池中N条支路的电流值之后，在N条支路中确定参考支路。
S202，将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。
根据一些实施例，当电池管理系统获取到电池中N条支路的电流值，并在N条支路中确定参考支路时，电池管理系统可以检测除参考支路之外的其他支路的电流值是否为零。当电池管理系统检测到存在除参考支路之外的其他支路的电流值为零时，电池管理系统可以将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。其中，非零包括但不限于正数和负数。电池管理系统将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零时，电池管理系统可以将电流值参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为固定非零电流值，还可以采用电流值重置算法将电流值参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。
例如电池中的N条支路可以分别为Q支路、W支路、E支路、R支路、T支路和Y支路时，参考支路例如可以是Q支路，当电池管理系统检测到R支路的电流值为零时，终端可以将R支路的电流值重置为1。
S203，计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合。
根据一些实施例，第一电流比例值集合仅仅是指某一电流比例值集合，并不特指某一固定比例值集合，例如当N条支路中参考支路的改变时，第一电流比例值集合也会发生相应改变。当N条支路的电流值发生变化时，第一电流比例值集合也会发生相应改变。第一电流比例值集合中例如可以包括至少一个第一电流比例值。
当电池管理系统采集到N条支路的电流值，并将N条支路中参考支路之外的其余电路中电流值为零的支路的电流值重置为非零之后，电池管理系统可以计算参考支路的电流值和其他支路中各条支路的电流值之间的至少一个第一电流比例值，并生成第一电流值比例集合。
根据一些实施例，例如电池中的N条支路可以分别为Q支路、W支路、E支路、R支路、T支路和Y支路时，参考支路例如可以是Q支路，当电池管理系统确定R支路的电流值为零时，终端可以将R支路的电流值重置为1。此时电池管理系统可以计算Q支路/W支路的第一比例值、Q支路/E支路的第一比例值、Q支路/R支路的第一比例值、Q支路/T支路的第一比例值和Q支路/Y支路的第一比例值，并生成第一电流值比例集合。
S204，若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定电池断路。
根据一些实施例，第一比例阈值可以是电池管理系统预先设置的，还可以是电池管理系统基于计算得到的第一电流比例值集合设置的。电池管理系统例如可以将该第一比例阈值设置为预设值，电池管理系统例如还可以根据阈值设置算法设置第一比例阈值。其中，第一比例阈值是指与参考支路对应的比例阈值，并不特指某一固定阈值。第一比例阈值例如可以基于参考支路的变化而变化。
当电池管理系统计算得到参考支路的电流值和其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合时，电池管理系统可以检测第一电流比例值集合中是否存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值。当电池管理系统确定第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值时，电池管理系统可以确定电池断路。具体可以是，当电池管理系统确定第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值时，电池管理系统可以确定大于第一比例阈值的至少一个第一比例值对应的支路断路。
可选的，例如电池中的N条支路可以分别为Q支路、W支路、E支路、R支路、T支路和Y支路时，参考支路例如可以是Q支路，当电池管理系统确定R支路的电流值为零时，终端可以将R支路的电流值重置为1。此时电池管理系统可以计算Q支路/W支路的第一比例值、Q支路/E支路的第一比例值、Q支路/R支路的第一比例值、Q支路/T支路的第一比例值和Q支路/Y支路的第一比例值的第一电流比例值，并生成第一电流值比例集合。当电池管理系统检测到第一电流值比例集合中的Q支路/E支路的第一比例值大于第一比例阈值时，电池管理系统可以确定电池断路，具体可以是，电池管理系统确定E支路断路。
本申请实施例提供一种确定电池断路方法，通过采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，可以获取到参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合，并在第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，确定电池断路，减少直接基于N条支路的电流值和预设电流值进行比较确定电池断路不准确的情况，不需要频繁地确认电池断路，可以减少电池断路的检测时长和检测步骤，减少电池断路误报的概率，进而可以提高电池断路检测的准确性。另外，该技术方案也不需要采用电压确定电池断路，可以减少使用电压确定电池断路的时长，可以提高确定电池断路的效率。
请参见图5，为本申请实施例提供了另一种确定电池断路方法的流程示意图。如图5所示，本申请实施例的所述方法可以包括以下步骤S501-步骤S509。
S501，采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数。
根据一些实施例，在新能源汽车中，电池可以包括N条支路。其中N为大于1的正整数。电池管理系统可以采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中任意一条支路确定为参考支路。
S502，将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。
根据一些实施例，当电池管理系统获取到电池中N条支路的电流值，并在N条支路中确定参考支路时，电池管理系统可以检测除参考支路之外的其他支路的电流值是否为零。当电池管理系统检测到存在除参考支路之外的其他支路的电流值为零时，电池管理系统可以将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。其中，非零包括但不限于正数和负数。
S503，计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合。
当电池管理系统采集到N条支路的电流值，并将N条支路中参考支路之外的其余电路中电流值为零的支路的电流值重置为非零之后，电池管理系统可以计算参考支路的电流值和其他支路中各条支路的电流值之间的至少一个第一电流比例值，并生成第一电流值比例集合。
S504，若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，获取该至少一个第一比例值的持续时长。
根据一些实施例，当电池管理系统计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合时，电池管理系统可以检测第一电流比例值集合中是否存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值。当电池管理系统检测到第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值时，电池管理系统可以获取该至少一个第一比例值的持续时长。
电池中的N条支路例如可以分别是Z支路、X支路、C支路、V支路、B支路和M支路。参考支路例如可以是X支路。第一电流比例值集合中包括的第一比例值例如可以是X支路/Z支路的第一比例值、X支路/C支路的第一比例值、X支路/V支路的第一比例值、X支路/B支路的第一比例值和X支路/M支路的第一比例值。电池管理系统可以检测X支路/Z支路的第一比例值、X支路/C支路的第一比例值、X支路/V支路的第一比例值、X支路/B支路的第一比例值和X支路/M支路的第一比例值是否大于第一比例阈值。电池管理系统例如可以检测到X支路/V支路的第一比例值和X支路/B支路的第一比例值大于第一比例阈值，电池管理系统可以获取X支路/V支路的第一比例值和X支路/B支路的第一比例值的持续时长。
S505，在持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路。
根据一些实施例，第一时长阈值是指与第一电流比例值集合中大于第一比例阈值的第一比例值的持续时长对应的时长阈值，该第一时长阈值例如可以是电池管理系统基于时长设置指令设置的，还可以是电池管理系统出厂设置的。其中时长设置指令包括但不限于语音设置指令、文字设置指令、点击设置指令等等。电池管理系统接收到的时长设置指令例如可以是点击设置指令。
当电池管理系统获取到第一电流比例值集合中大于第一比例阈值的第一比例值的持续时长时，电池管理系统可以检测该持续时长和第一时长阈值的大小关系。当电池管理系统检测到该持续时长大于第一时长阈值时，电池管理系统可以确定该至少一个第一比例值对应的支路断路，因此电池管理系统可以确定除参考支路之外的其他电路中是否存在处于断路状态的支路。
可选的，电池管理系统例如可以检测到X支路/V支路的第一比例值和X支路/B支路的第一比例值均大于第一比例阈值，电池管理系统可以检测X支路/V支路的第一比例值和X支路/B支路的第一比例值的第一比例值的持续时长。当电池管理系统确定X支路/V支路的第一比例值的持续时长大于第一时长阈值时，电池管理系统可以确定V支路断路。
电池管理系统监测电池的状态时，电池管理系统可以在电池处于使用状态时，获取充电枪的状态信息和电池的总电流值。在确定充电枪的状态信息为插枪状态信息且总电流值小于零时，电池管理系统可以确定电池的状态为充电状态，在充电枪的状态信息不为插枪状态信息或总电流值不小于零时，电池管理系统可以确定电池的状态为行车状态。
根据一些实施例，当电池管理系统监测到汽车的状态为充电状态，即电池管理系统检测到电池中N条支路的总电流有效且小于零时，电池管理系统可以获取电池中N条支路的电流值。当电池管理系统检测到N条支路中存在至少一个电流值为零且保持预设时长时，电池管理系统可以确定电流值为零的支路处于断路状态。当电池管理系统确定为断路状态的支路的电流值在预设时长内持续不等于零时，电池管理系统可以清除支路断路故障。
根据一些实施例，当电池管理系统监测到汽车的状态为充电状态时，电池管理系统还可以在检测到N条支路中存在至少一个支路的电流值有效且持续预设时长时，确定该至少一个支路断路。
S506，若第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零，将参考支路的电流值重置为非零。
根据一些实施例，当电池管理系统在持续时长大于第一时长阈值，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路之后，电池管理系统可以检测第一电流比例值集合中的至少一个第一比例值是否等于零。当电池管理系统检测到第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零时，电池管理系统可以将参考支路的电流重置为非零。其中，非零包括但不限于负数和正数。
第一电流比例值集合中包括的第一比例值例如可以是X支路/Z支路的第一比例值、X支路/C支路的第一比例值、X支路/V支路的第一比例值、X支路/B支路的第一比例值和X支路/M支路的第一比例值。电池管理系统检测到X支路/Z支路的第一比例值、X支路/C支路的第一比例值、X支路/V支路的第一比例值、X支路/B支路的第一比例值和X支路/M支路的第一比例值等于零时，电池管理系统可以将参考支路X支路的电流值重置为非零。例如电池管理系统可以将参考支路X支路的电流值重置为1。
S507，计算其他支路中各条支路的电流值与参考支路的电流值之间的第二电流比例值集合。
根据一些实施例，当电池管理系统检测到第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零，且将参考支路的电流值重置为非零时，电池管理系统可以计算其他支路中各条支路的电流值与参考支路的电流值之间的第二电流比例值集合。第二电流比例值集合中包括至少一个第二比例值。
电池管理系统检测到X支路/Z支路的第一比例值、X支路/C支路的第一比例值、X支路/V支路的第一比例值、X支路/B支路的第一比例值和X支路/M支路的第一比例值等于零时，电池管理系统可以将参考支路X支路的电流值重置为非零时，电池管理系统可以计算Z支路/X支路的第二比例值、C支路/X支路的第二比例值、V支路/X支路的第二比例值、B支路/X支路的第二比例值和M支路/X支路的第二比例值。
S508，若第二电流比例值集合的至少一个第二比例值均大于第二比例阈值，确定电池中参考支路断路。
根据一些实施例，当电池管理系统计算得到其他支路中各条支路的电流值与参考支路的电流值之间的第二电流比例值集合时，电池管理系统可以检测第二电流比例值集合中的至少一个第二比例值是否均大于第二比例阈值。当电池管理系统检测到第二电流比例值集合的至少一个第二比例值均大于第二比例阈值，电池管理系统可以确定电池中参考支路断路。其中，第二比例阈值可以是电池管理系统基于阈值设置指令设置的，还可以电池管理系统基于阈值设置算法设置的。阈值设置指令包括但不限于语音阈值设置指令、文字阈值设置指令、点击阈值设置指令等等。电池管理系统接收到的阈值设置指令例如可以是语音阈值设置指令。当电池管理系统接收到的阈值设置指令为语音阈值设置指令时，电池管理系统可以在显示单元上显示获取到的语音阈值设置指令，以便用户可以确定电池管理系统接收到的语音阈值设置指令是否正确。
电池管理系统计算得到Z支路/X支路的第二比例值、C支路/X支路的第二比例值、V支路/X支路的第二比例值、B支路/X支路的第二比例值和M支路/X支路的第二比例值，且确定Z支路/X支路的第二比例值、C支路/X支路的第二比例值、V支路/X支路的第二比例值、B支路/X支路的第二比例值和M支路/X支路的第二比例值均大于第二比例阈值时，电池管理系统可以确定电池中参考支路即X支路断路。
根据一些实施例，针对断路状态的支路，当电池管理系统确定在该支路的电流值持续不为零的时长大于第二时长阈值时，电池管理系统可以确定将该支路的连接状态恢复为通路状态。其中，第二时长阈值仅仅对应于支路的电流值持续不为零的时长，并不特指某一固定比例阈值。例如电池管系统确定X支路的电流值持续不为零的时长大于第二时长阈值时，电池管理系统可以确定将X支路的连接状态恢复为通路状态。
根据一些实施例，当电池管理系统还可以获取N条支路中连接状态为断路状态的支路的数量。当电池管理系统获取到连接状态为断路状态的支路的数量时，电池管理系统可以根据数量确定对应的速度调节量，并基于速度调节量降低电池所在车辆的当前行车速度，可以减少对电池的损耗，提高电池的效率，还可以减少未处在断路状态的支路出现断路的情况，提高行车的安全性。其中，速度调节量和数量呈正相关性。
S509，发出断路报警信息，断路报警信息用于提示该至少一个第一比例值对应的支路断路。
根据一些实施例，在电池管理系统确定至少一个第一比例值大于第一比例阈值的持续时长大于第一时长阈值时，电池管理系统可以确定该至少一个第一比例值对应的支路断路，此时，电池可以发出断路报警信息，断路报警信息用于提示该至少一个第一比例值对应的支路断路。
当电池管理系统确定电池断路时即可发出断路报警信息。断路报警信息用于提示电池断路，可以使用户明确知道电池断路，方便及时维修，提高行车的安全性。
可选的，电池管理系统发出断路报警信息时，电池管理系统可以通过显示单元显示电池的N条支路的连接拓扑图以及通过发声单元发出电池管理系统。其中，N条支路的连接拓扑图中断路状态的支路以第一显示方式进行显示，通路状态的支路以第二显示方式进行显示。其中，第一显示方式包括但不限于颜色显示、闪烁显示等等。例如N条支路的连接拓扑图中断路状态的支路以红色显示，通路状态的支路以绿色进行显示。
根据一些实施例，电池管理系统还可以设置第一显示方式为“×”，设置第二显示方式为无。当电池管理系统基于第一比例值集合中的X支路/Z支路的第一比例值、X支路/C支路的第一比例值、X支路/V支路的第一比例值、X支路/B支路的第一比例值、X支路/M支路的第一比例值和第二比例值集合中的Z支路/X支路的第二比例值、C支路/X支路的第二比例值、V支路/X支路的第二比例值、B支路/X支路的第二比例值、M支路/X支路的第二比例值确定X支路断路时，电池管理系统可以发出断路报警信息，并以第一显示方式“×”显示X支路处于断路状态。
本申请实施例提供一种确定电池断路方法，通过在计算得到参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合时，可以在第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，且该至少一个第一比例值的持续时长大于第一时长阈值时，可以确定该至少一个第一比例值对应的支路断路，可以基于电流比例值确定电池断路，不需要基于电压值频繁确认电池断路，可以减少电池断路的检测时长和检测步骤，减少电池断路误报的概率，进而可以提高电池断路检测的准确性。另外，电池管理系统可以在第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零，将参考支路的电流值重置为非零，在第二电流比例值集合的至少一个第二比例值均大于第二比例阈值，可以确定电池中参考支路断路，减少直接基于参考支路的电流值确定参考支路断路的不确定性，可以提高确定电池中参考支路断路的检测准确性。最后，电池管理系统可以发出断路报警信息，以便用户可以直接获取到断路的支路，提高支路维修的方便性，进而可以提高行车安全。
请参见图6，为本申请实施例提供了再一种确定电池断路方法的流程示意图。如图6所示，本申请实施例的所述方法可以包括以下步骤S601-步骤S604。
S601，在N条支路的总电流值大于电流阈值时，将N条支路中的任意一条支路作为参考支路。
根据一些实施例，电池管理系统可以采集电池中N条支路的电流值。当电池管理系统采集到的N条之路的电流值时，电池管理系统可以计算N条支路的总电流值，并检测N条支路的总电流值是否大于电流阈值。当电池管理系统检测到N条支路的总电流值大于电流阈值时，电池管理系统可以将N条支路中的任意一条支路作为参考支路。电池管理系统将N条支路中的任意一条支路作为参考支路的具体过程如上所述，此处不再赘述。
电池管理系统可以预先设置电流阈值。例如电池管理系统可以基于电流阈值设置指令设置该电流阈值。电流阈值设置指令包括但不限于语音电流阈值设置指令、文字电流阈值设置指令、点击电流阈值设置指令等等。
根据一些实施例，请参见图7，为本申请实施例提供了一种确定参考支路方法的流程示意图。如图7所示，本申请实施例的所述方法在将N条支路中的任意一条支路作为参考支路时可以包括以下步骤S701-步骤S702。S701，统计预设时间段内N条支路中各条支路处于断路状态的累计时长；S702，将累计时长最小的支路作为参考支路。
当电池管理系统在N条支路中的任意一条支路作为参考支路时，电池管理系统可以基于电池中N条支路的断路状态确定参考支路，即电池管理系统可以基于N条支路的历史断路情况确定参考支路。例如电池管理系统可以统计预设时间段内N条支路中各条支路处于断路状态的累计时长。当电池管理系统统计得到预设时间段内N条支路中各条支路处于断路状态的累计时长后，电池管理系统可以将累计时长最小的支路作为参考支路。由于累计时长最小的支路是处于断路状态的时长最小的支路，该支路的稳定性较好，将该支路作为参考支路，可以提高电池断路确定的准确性，提高电池断路检测的效率。
可选的，预设时间例如可以是电池管理系统预先设置的一个月。电池中的N条支路例如可以分别是Z支路、X支路、C支路、V支路、B支路和M支路。电池管理系统可以统计一个月内Z支路、X支路、C支路、V支路、B支路和M支路处于断路状态的累计时长。电池管理系统统计的一个月内Z支路、X支路、C支路、V支路、B支路和M支路处于断路状态的累计时长例如可以分别为2小时、3小时、2.5小时、5小时、6小时和24小时。电池管理系统可以将Z支路确定为参考支路。
S602，将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。
根据一些实施例，当电池管理系统获取到电池中N条支路的电流值，并在N条支路中确定参考支路时，电池管理系统可以检测除参考支路之外的其他支路的电流值是否为零。当电池管理系统检测到存在除参考支路之外的其他支路的电流值为零时，电池管理系统可以将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零。其中，非零包括但不限于正数和负数。
S603，计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合。
根据一些实施例，当电池管理系统将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零之后，电池管理系统可以计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合。电池中N条支路例如可以是P支路、O支路、I支路、U支路和L支路。参考支路例如可以是U支路。第三电流比例值集合例如可以是P支路/U支路的第三比例值、O支路/U支路的第三比例值、I支路/U支路的第三比例值和L支路/U支路的第三比例值。
S604，若第三电流比例值集合中存在至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路，或第三电流比例值集合中的至少一个第三比例值等于零，确定电池断路。
根据一些实施例，当电池管理系统计算得到参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合时，电池管理系统可以检测第三电流比例值集合中是否存在至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路或者第三电流比例值集合中的至少一个第三比例值是否等于零。若电池管理系统确定第三电流比例值集合中存在至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路时，电池管理系统可以确定至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路为断路状态。若电池管理系统确定第三电流比例值集合中的至少一个第三比例值等于零时，电池管理系统可以确定参考支路为断路状态。
第三电流比例值集合例如可以是P支路/U支路的第三比例值、O支路/U支路的第三比例值、I支路/U支路的第三比例值和L支路/U支路的第三比例值。当电池管理系统确定I支路/U支路的第三比例值大于第三比例阈值时，电池管理系统可以确定I支路断路。当电池管理系统确定P支路/U支路的第三比例值、O支路/U支路的第三比例值、I支路/U支路的第三比例值和L支路/U支路的第三比例值等于零时，电池管理系统可以确定参考支路U支路为断路状态。
本申请实施例提供一种确定电池断路方法，通过在N条支路的总电流值大于电流阈值时，可以将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零，并基于参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合，确定电池断路，可以基于电流比例值确定电池断路，不需要基于电压值频繁确认电池断路，可以减少电池断路的检测时长和检测步骤，进而可以提高电池断路检测的准确性。另外，该技术方案可以用于新能源汽车的行车状态和充电状态，减少基于电压变化确定电池断路时出现电池断路误报的概率，可以提高电池断路确定的准确性。
下面将结合附图8，对本申请实施例提供的确定电池断路装置进行详细介绍。需要说明的是，附图8所示的确定电池断路装置，用于执行本申请图2-图7所示实施例的方法，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本申请图2-图7所示的实施例。
请参见图8，其示出本申请实施例的确定电池断路装置的结构示意图。该确定电池断路装置800可以通过软件、硬件或者两者的结合实现成为用户终端的全部或一部分。根据一些实施例，该确定电池断路装置800包括电流值采集单元801、电流值重置单元802、比例值计算单元803和断路确定单元804，具体用于：
电流值采集单元801，用于采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；
电流值重置单元802，用于将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
比例值计算单元803，用于计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；
断路确定单元804，用于若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定电池断路。
根据一些实施例，断路确定单元804，用于若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定电池断路，包括：
若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，获取该至少一个第一比例值的持续时长；
在持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路。
根据一些实施例，断路确定单元804，还用于若第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零，将参考支路的电流值重置为非零；
计算其他支路中各条支路的电流值与参考支路的电流值之间的第二电流比例值集合；
若第二电流比例值集合的至少一个第二比例值均大于第二比例阈值，确定电池中参考支路断路。
根据一些实施例，该确定电池断路装置800还包括断路报警单元805，用于若在持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路之后，发出断路报警信息，断路报警信息用于提示该至少一个第一比例值对应的支路断路。
根据一些实施例，断路确定单元804，还用于在N条支路的总电流值大于电流阈值时，将N条支路中的任意一条支路作为参考支路；
将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合；
若第三电流比例值集合中存在至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路，或第三电流比例值集合中的至少一个第三比例值等于零，确定电池断路。
根据一些实施例，电流值采集单元801，还用于将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，包括：
统计预设时间段内N条支路中各条支路处于断路状态的累计时长；
将累计时长最小的支路作为参考支路。
根据一些实施例，该确定电池断路装置800还包括状态恢复单元806，用于针对断路状态的支路，在该支路的电流值持续不为零的时长大于第二时长阈值时，确定将该支路的连接状态恢复为通路状态。
根据一些实施例，该确定电池断路装置800还包括速度调节单元807，用于取N条支路中连接状态为断路状态的支路的数量；根据数量确定对应的速度调节量；其中，速度调节量和数量呈正相关性；基于速度调节量降低电池所在车辆的当前行车速度。
本申请实施例提供一种确定电池断路装置，通过电流值采集单元采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数，电流值重置单元将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零，比例值计算单元计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合，断路确定单元若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定电池断路，可以减少直接基于N条支路的电流值和预设电流值进行比较确定电池断路不准确的情况，不需要频繁地确认电池断路，可以减少电池断路的检测时长和检测步骤，减少电池断路误报的概率，进而可以提高电池断路检测的准确性。
请参见图9，为本申请实施例提供的另一种确定电池断路装置的结构示意图。如图9所示，所述确定电池断路装置900可以包括：至少一个处理器901，至少一个网络接口904，用户接口903，存储器905，至少一个通信总线902。
其中，通信总线902用于实现这些组件之间的连接通信。
其中，用户接口903可以包括显示屏(Display)和GPS，可选用户接口903还可以包括标准的有线接口、无线接口。
其中，网络接口904可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。
其中，处理器901可以包括一个或者多个处理核心。处理器901利用各种借口和线路连接整个确定电池断路装置900内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器905内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器905内的数据，执行确定电池断路装置900的各种功能和处理数据。可选的，处理器901可以采用数字信号处理(Digital SignalProcessing，DSP)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、可编程逻辑阵列(Programmable Logic Array，PLA)中的至少一种硬件形式来实现。处理器901可集成中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、图像处理器(Graphics ProcessingUnit，GPU)和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器901中，单独通过一块芯片进行实现。
其中，存储器905可以包括随机存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括只读存储器(Read-Only Memory)。可选的，该存储器905包括非瞬时性计算机可读介质(non-transitory computer-readable storage medium)。存储器905可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器905可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及到的数据等。存储器905可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器901的存储装置。如图9所示，作为一种计算机存储介质的存储器905中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及用于确定电池断路的应用程序。
在图9所示的确定电池断路装置900中，用户接口903主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；而处理器901可以用于调用存储器905中存储的确定电池断路的应用程序，并具体执行以下操作：
采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；
将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；
若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定电池断路。
根据一些实施例，处理器901执行若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定电池断路时，具体用于执行以下步骤：
若第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，获取该至少一个第一比例值的持续时长；
在持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路。
根据一些实施例，处理器901还具体用于执行以下步骤：
若第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零，将参考支路的电流值重置为非零；
计算其他支路中各条支路的电流值与参考支路的电流值之间的第二电流比例值集合；
若第二电流比例值集合的至少一个第二比例值均大于第二比例阈值，确定电池中参考支路断路。
根据一些实施例，处理器901执行若在持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路之后，还具体用于执行以下步骤：
发出断路报警信息，断路报警信息用于提示该至少一个第一比例值对应的支路断路。
根据一些实施例，处理器901还具体用于执行以下步骤：
在N条支路的总电流值大于电流阈值时，将N条支路中的任意一条支路作为参考支路；
将参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
计算参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合；
若第三电流比例值集合中存在至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路，或第三电流比例值集合中的至少一个第三比例值等于零，确定电池断路。
根据一些实施例，处理器901执行将N条支路中的任意一条支路作为参考支路时，具体用于执行以下步骤：
统计预设时间段内N条支路中各条支路处于断路状态的累计时长；
将累计时长最小的支路作为参考支路。
根据一些实施例，处理器901还具体用于执行以下步骤：
针对断路状态的支路，在该支路的电流值持续不为零的时长大于第二时长阈值时，确定将该支路的连接状态恢复为通路状态。
根据一些实施例，处理器901还具体用于执行以下步骤：
获取N条支路中连接状态为断路状态的支路的数量；
根据数量确定对应的速度调节量；其中，速度调节量和数量呈正相关性；
基于速度调节量降低电池所在车辆的当前行车速度。
本申请实施例提供一种确定电池断路装置，通过采集电池中N条支路的电流值，并将N条支路中的任意一条支路作为参考支路，可以获取到参考支路的电流值与其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合，并在第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，确定电池断路，减少直接基于N条支路的电流值和预设电流值进行比较确定电池断路不准确的情况，不需要频繁地确认电池断路，可以减少电池断路的检测时长和检测步骤，减少电池断路误报的概率，进而可以提高电池断路检测的准确性。
本申请还提供一种电池管理系统，包括上述装置实施例中记载的任何一种确定电池断路装置。
本申请还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。其中，计算机可读存储介质可以包括但不限于任何类型的盘，包括软盘、光盘、DVD、CD-ROM、微型驱动器以及磁光盘、ROM、RAM、EPROM、EEPROM、DRAM、VRAM、闪速存储器设备、磁卡或光卡、纳米系统(包括分子存储器IC)，或适合于存储指令和/或数据的任何类型的媒介或设备。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括存储计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，该计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种确定电池断路方法的部分或全部步骤。
本领域的技术人员可以清楚地了解到本申请的技术方案可借助软件和/或硬件来实现。本说明书中的“单元”和“模块”是指能够独立完成或与其他部件配合完成特定功能的软件和/或硬件，其中硬件例如可以是现场可编程门阵列(Field－ProgrammaBLE GateArray，FPGA)、集成电路(Integrated Circuit，IC)等。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些服务接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通进程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取器(Random AccessMemory，RAM)、磁盘或光盘等。
以上所述者，仅为本公开的示例性实施例，不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰，皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的范围和精神由权利要求限定。

Claims (12)

1.一种确定电池断路方法，其特征在于，所述方法包括：
采集电池中N条支路的电流值，并将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；
将所述参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
计算所述参考支路的电流值与所述其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；
若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定所述电池断路。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定所述电池断路，包括：
若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，获取该至少一个第一比例值的持续时长；
在所述持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述第一电流比例值集合中至少一个第一比例值等于零，将所述参考支路的电流值重置为非零；
计算所述其他支路中各条支路的电流值与所述参考支路的电流值之间的第二电流比例值集合；
若所述第二电流比例值集合的至少一个第二比例值均大于第二比例阈值，确定所述电池中所述参考支路断路。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述持续时长大于第一时长阈值时，确定该至少一个第一比例值对应的支路断路之后，还包括：
发出断路报警信息，所述断路报警信息用于提示该至少一个第一比例值对应的支路断路。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述N条支路的总电流值大于电流阈值时，将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路；
将所述参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
计算所述参考支路的电流值与所述其他支路中各条支路的电流值之间的第三电流比例值集合；
若所述第三电流比例值集合中存在至少一个第三比例值大于第三比例阈值的支路，或所述第三电流比例值集合中的至少一个第三比例值等于零，确定所述电池断路。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路，包括：
统计预设时间段内所述N条支路中各条支路处于断路状态的累计时长；
将累计时长最小的支路作为所述参考支路。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
针对断路状态的支路，在该支路的电流值持续不为零的时长大于第二时长阈值时，确定将该支路的连接状态恢复为通路状态。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述N条支路中连接状态为断路状态的支路的数量；
根据所述数量确定对应的速度调节量；其中，速度调节量和数量呈正相关性；
基于所述速度调节量降低所述电池所在车辆的当前行车速度。
9.一种确定电池断路装置，其特征在于，所述装置包括：
电流值采集单元，用于采集电池中N条支路的电流值，并将所述N条支路中的任意一条支路作为参考支路，其中，N为大于1的正整数；
电流值重置单元，用于将所述参考支路之外的其他支路中电流值等于零的支路的电流值重置为非零；
比例值计算单元，用于计算所述参考支路的电流值与所述其他支路中各条支路的电流值之间的第一电流比例值集合；
断路确定单元，用于若所述第一电流比例值集合中存在至少一个第一比例值大于第一比例阈值，则确定所述电池断路。
10.一种确定电池断路装置，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，处理器执行计算机程序时实现上述权利要求1-8中任一项方法。
11.一种电池管理系统，其特征在于，包括如权利要求9或10所述的确定电池断路装置。
12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述权利要求1-8中任一项方法。
CN202011507576.9A 2020-12-18 2020-12-18 确定电池断路方法、装置、系统及存储介质 Pending CN114643898A (zh)

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