CN114641609A - 丰富生活的发明 - Google Patents

Abstract

能量变换装置1包括：贮存有液体10液罐11，在液罐11内沿纵向设置多个，旋转或上下移动自如的气体接受部12，在液罐11内，从位于下部的气体接受部12的下方喷出压缩气体的喷嘴13，贮存作为一次能量源的压缩气体而向喷嘴13送出压缩气体的气瓶14，气体接收部分12由接收从喷嘴13喷出的压缩气体产生的浮力在气体接收部分12中产生，输出装置3将旋转或向上移动的动能作为二次能量输出到液体罐11的外部，回收装置4将气体从液体罐11返回到气瓶14。

Description

丰富生活的发明

技术领域

本发明涉及一种能量转换装置，用于根据初级能量转换产生二次能量。

背景技术

作为能量转换装置，例如，汽油发动机是已知的。

发明披露

然而，这种常规设备，如产生二氧化碳或汽油的成本是大。

本发明旨在解决上述问题，其目的为提供一种可转换的能量转换装置，从初级能量中高效产生二次能量。

根据本发明的一个实施例的能量转换装置包括：储藏液体的液体罐，气体接收部分，其纵向设置在所述液体罐中多个，旋转或上下移动，喷嘴，其位于液体罐内，从位于下部的气体接收部分的下方喷出压缩气体，气体瓶，其贮存作为一次能量源所述压缩气体，向所述喷嘴送出所述压缩气体；输出单元，其通过所述气体接受部接受从所述喷嘴喷出的所述压缩气体而产生的浮力，在所述气体接受部产生旋转或上方移动的动能，作为二次能量输出到所述液罐的外部；其特征在于，它包括一种回收装置，用于将液体罐中的气体返回到气瓶。

根据这种配置，将压缩气体作为主要能量源喷射到储液罐中，将产生的浮力产生的移动能量转化为二次能量，将液体罐中的气体回收回气瓶中，从而有效地产生和转换能量。

此外，根据本发明的一个方面，车身移动装置包括车身、在车身下表面前后左右提供的用于冰滑的雪橇、在路面上提供、引导雪橇在冰上滑动、通过冻结液体形成冰面的导轨、用于运行车身的驱动装置。

根据这种配置，可以通过阻力较小的冰滑行进行惯性运动，从而提高运行的能效。

此外，根据本发明的一个方面，一种利用恒温地下水能量的能量利用装置，一种地下罐，埋设在预定的地下，能够获得预定的恒温地下水，并储存恒温地下水，结构体通过连通由透光材料形成的多个空心管连接，在内部形成空腔部分，管道和循环泵将储存在地下储罐中的恒温地下水流向结构的空心管，由结构形成的空腔部分，以及从一端向另一端吹气的风扇，其特征在于空腔部分是空调空间或能量交换设备安装空间。

根据这种配置，可以有效地利用恒温地下水的能量。

另外，根据本发明的另一个实施例的能量利用装置是利用恒温的地下能量的能量利用装置，包括：中空管，在作为规定的恒温的规定深度的地下和地表间往复设置，风扇将地表侧的空气送入所述中空管，其特征在于，在预定深度的地下冷却或加热的空气被风扇送入空心管，用于地面侧的空调。

根据这种配置，可以有效地利用恒温地下水的能量。

此外，根据本发明的另一个方面，能量利用装置是利用阳光能量的能量利用装置，通过连接由透光材料形成的多个空心管，在内部形成空腔部分，所述管和循环泵用于在结构的空心管中流动水或热水，由结构形成的空腔部分包括将空气从一个开口吹向另一个开口的风扇，该结构安装在可以接收阳光的地方，通过海水在空腔部分的平面底部侧，通过风扇在海水的上表面的风，其特征在于通过促进海水的蒸发获得盐。

根据这种配置，可以有效地利用阳光能量。

此外，根据本发明的另一个方面，能量利用装置是一种将压缩空气用于空调的能量利用装置，一种以自然能为动力的空气压缩压缩机，所述空气压缩压缩机储存压缩空气，所述储罐埋设在地下，压缩空气被储存在储罐中并进行温度调节，其特点是通过管道输送到空调空间。

根据这种配置，可以有效地利用自然能源，可以在压缩空气的实施例中保持能量。

此外，根据本发明的另一个方面，能源利用装置是利用自然能源发电的能量利用装置，在岸上设施，

在里亚斯型海岸的模拟壁结构，其中海水在海浪的力下作用于高于海面的位置，墙体结构，通过引入膨胀的海水进行储存的储罐，储水罐的特点是它包括水力发电机或空气压缩压缩机，该压缩机利用储存在储水罐中的海水的位置能量发电。

根据这种配置，可以有效地利用海水的动能。

绘图的简短说明

图1是根据本发明实施例的能量转换装置的配置图。

图2a是构成装置的气体接收部分的打开状态的透视视图，图2b是气体接收部分关闭状态的透视视图。

图3是根据本发明的另一个实施例的能量转换装置的配置图。

图4是根据本发明的另一个实施例的能量转换装置的配置图。

图5是根据本发明的另一个实施例的能量转换装置的配置图。

图6是根据本发明的另一个实施例的能量转换装置的配置图。

图7是根据构成本发明能量转换装置的一个实施例显示压缩气体发生器的配置图，图7a表示压缩步骤，图7b表示吸入步骤中的操作。

图8是本发明能量转换装置中使用的另一个压缩气体发生器的配置图。

图9是根据本发明的另一个实施例的能量转换装置的配置图。

图10是根据本发明的一个实施例解释能量转换装置中工作气体的循环步骤的图表。

图11是根据本发明的另一个实施例的能量转换装置的配置图。

图12a是根据本发明实施例显示车身移动装置的雪橇运行状态的前视图，图12b是显示车身移动装置的车轮行驶状态的视图。

图13a、图13b是根据本发明的另一个实施例的车身移动装置的侧视图。

图14a是制动装置的前视图，根据车身移动装置中的一个实施例，图14b是制动装置的侧视图。

图15是根据本发明的一个实施例，能量利用装置的配置图。

图16是显示设备使用示例的透视视图。

图17是显示设备的另一个配置示例的配置图。

图18是根据本发明的另一个实施例，能源利用装置的配置图。

图19是根据本发明的另一个实施例，能源利用装置的配置图。

图20是根据本发明的另一个实施例，能源利用装置的配置图。

图21a是根据本发明的另一个实施例显示能量利用装置配置的侧视图，

图21b是该装置的平面视图。

图22是利用地热等的装置。

用于实施发明方式

(能量转换器)

下文将参照附图描述根据本发明的一个实施例的能量转换装置。如图1所示，能量转换装置1包括液体罐11、气体接收单元12、喷嘴13、气瓶14、输出装置3和回收装置4。能量转换装置1，将压缩气体作为主要能量源喷射到液体罐11中，液体10被储存，流动能量产生的浮力，从液体罐11转换为可输出的二次能量的装置。

液体罐11是一种可密封的罐体，通常在密封状态下使用。液体罐11，液体10被存储。液体10，例如，虽然水优选使用，但可以使用任何液体，不限于水。

例如，液体罐1的大小为2到3米，但不限于此。在液体罐11内，安装了动力机构31，该动力机构31使用液体10的浮力产生旋转运动。

动力机构31包括沿垂直方向排列成长环形的皮带31a、带31a架设的上下两个齿轮31b、通过皮带31a的移动旋转的齿轮31b。上齿轮31b嵌入在图1中的液体10中，其上部可以从液体表面向上突出，例如，可以从液体表面流出到齿轮31b的上半部分附近。对于释放多少，气体在气体接收部分12中的浮力的有效性，对齿轮31b旋转的阻力，例如，液体10对气体接收部分12的阻力，如通过平衡，可以适当确定。

气体接收部分12，通过分散在皮带31a上环形，在液体罐11中，在垂直方向上提供多个。气体接收部分12与皮带31a的移动一起上下移动，在垂直位置执行旋转移动，作为一个整体在顶部和底部之间执行圆周运动。在图1所示的实施例中，皮带31a和齿轮31b顺时针或顺时针旋转。

喷嘴13，在液体罐11中，从位于底部的气体接收部分12的下方喷出压缩气体。压缩气体对气体接收部分12施加浮力，该接收部分12捕获在气体接收部分12中。气体接收部分12接收来自液体10的浮力，当向上移动时，通过接收从喷嘴13喷出的压缩气体，与向下移动的情况相比，它受到更大的浮力。喷嘴13在图1中仅显示一个，但可以是多个，不限于一个。例如，与向上淋浴喷嘴一样，喷嘴13的多个开口，通过分布在气体接收部分12的向下开口的整个表面上，气体可以从大面积排放到气体接收部分12中。

气体接收部分12，如图2(a)(b)所示，配置为具有可伸缩可移动叶片12a，当接收从喷嘴13喷出的压缩气体时，它成为打开状态，当不接收压缩气体的情况下不引起气体的浮力时，处于关闭状态。这种结构，气体接收部分12和皮带31a的圆周运动，执行效率更高。

气瓶14储存压缩气体作为主要能量源，将压缩气体输送到喷嘴13。气瓶14通过打开和关闭控制的阀14a从喷嘴13喷出压缩气体。阀14a被控制为仅在气体接收部分12到达预定位置时打开。因此，压缩气体，压缩气体的消耗被抑制，因为它有效地补充到气体接收部分12，也抑制了液体10的密度，抑制气泡混合在液体10中，可以保持较高的液体10的原始浮力，可以有效地利用。

气瓶14连接到产生压缩气体的压缩气体发生器5。压缩气体发生器5，例如，叶轮或转子的旋转运动，或通过活塞的往复运动泵送气体，一般压缩机将机械能转化为气体的能量是流体。

压缩气体发生器5由电源50的动力操作。电源50，自然能源，例如风能、地热能、水力、潮汐力、波浪力等，用于抑制温室气体的产生，优选使用。

压缩气体发生器5产生的压缩气体，为了抵抗罐11中液体10的水压，允许从喷嘴13向气体接收部分12供应气体，是一种增加压力的气体。提供给气体接收单元12的气体由液体10提供，以便向气体接收单元12提供浮力。

输出装置3，在气体接收单元12中产生，是一种通过浮力将向上移动的动能作为二次能量输出到液罐11外部的方法。

在图1的本实施例中，输出装置3包括动力机构31，用于将浮力的动能转换为齿轮31b的旋转轴31c的旋转能量，旋转轴31c的旋转能量，发电装置32用于将电能转换为二次能量。

回收装置4是一种将气体从液罐11返回到气瓶14的装置。液体罐11上部的空间是气体室15中的气体。回收装置4，气体滞留在气体室15中，通过压缩气体发生器5送入气瓶14。气体室15中的气体，以及从喷嘴13产生的气体，如液体10的蒸汽。

回收装置4，沿从气体室15到压缩气体发生器5的管道，包括三通阀41、子庞贝40和阀42。三通阀41和阀42是打开和关闭控制的阀门，用于流量调整和关闭。这r是具有止回阀功能的复合功能阀。三通阀41具有释放气体以降低气体室15中压力的阀的功能。子庞贝40辅助气室15的容量，用作缓冲器。

此外，压缩气体发生器5，当具有三通阀41、子庞贝40和阀42的功能时，回收装置4，气体室15和压缩气体发生器5可以仅配置连接管道。

接下来，将描述能量转换装置1的操作。本装置的工作气体或压缩气体被描述为空气，但不限于空气。此外，液体10将描述为假设水。设置有动力机构31液罐11

将水注入，管道，如气瓶14，连接到喷嘴13，将回收装置4的管道连接到气体室15，通过操作压缩气体发生器5制备压缩气体。在三通阀41中调整气体室15的气体压力时，进一步将压缩气体发送到喷嘴13，同时调整阀14a。

构成从喷嘴13的向上开口流出的压缩气体的气体被气体接收部分12捕获，该气体接收部分12在皮带31a的底部开口向上移动，以取代气体接收部分12上部空间中的水。然后，由于基于气体的浮力施加到气体接收部分12，因此根据液体10的浮力作用于左右皮带31a的力发生变化，皮带31a逐渐开始右旋旋转。当气体被接收到气体接收部分12中时，该气体在喷嘴13上一个接一个地移动，皮带31a的圆周运动处于稳定状态。

在皮带31a的圆周运动的稳定状态下，气体接收部分12与与上齿轮31b接触的皮带31a一起旋转运动，气体被释放到信息中。气体接收部分12释放气体，在关闭可移动叶片12a可打开和关闭的状态下向下移动。气体接收部分12与与下齿轮31b接触的皮带31a一起旋转运动，当喷嘴13向上移动时，可打开和关闭的可移动叶片12a打开，从而从喷嘴13接收气体。

皮带31a旋转移动，将来自气体接收部分12的动能转换为齿轮31b的旋转动能，该动能在浮力作用下增加。齿轮31b的旋转旋转旋转轴31c，旋转能量成为发电机31产生的电能，并取出到外部。当然，你可以使用这种能量直接移动齿轮等，并转动船的螺丝。

在这里，我将解释三种压力P1，PW，P2之间的关系。压力P1是从气瓶14输送的压缩气体的压力。压力PW是水压，由液体10的深度决定。压力P2是气体室15中的气体压力。

当能量转换器1在稳定状态下运行时，这些压力处于以下关系。该公式显示了来自气瓶14的气体可以从喷嘴13进入液体10的条件。

P2+PW＜P1

然而，当气体释放到液体中时，释放管的直径或微气泡非常小，气体可以通过安装多个管道，使气体移动到空间，其中重量被水等施加在极低的压力下。或者，当罐中的水压只有从管道尖端流出液体丁烷的压力时，它有效地气化为气体。

压缩气体发生器5压缩气体以获得所需的压力P1，至少达到水压PW以上的高压。回收装置4通过打开和关闭控制三通阀41，调整气体室15中气体的压力P2，使上述方程得到满足。

在此能量转换装置1中，压缩气体作为工作气体受到压力变化，在装置中循环。能量转换装置1，在稳定状态下，形成工作气体的闭循环回路。为了调整工作气体的工作气体压力，各种阀门、压力传感器、储罐等部件可适当纳入能量转换装置1。

根据这种能量转换装置1，将压缩气体作为主要能量源喷射到液体罐11中，液体10被储存，产生的浮力将移动能量转化为二次能量，从液体罐11中回收气体可以回收到气瓶14中并重复使用。因此，能量是可转换的，以有效地产生。气体的再利用，工作气体不是空气，即当用作压缩气体时，可以回收和重复使用特殊气体。此外，气体室15中的气体，例如，由于不向大气开放，因此可以重复使用气体室15的气体压力P2，即气体的压力能量。

接下来，参照图3，将描述另一个实施例。本实施例的能量转换装置1，代替图1实施例中的发电装置32，包括将齿轮31b的旋转能量机械地取出到外部的传输机构30。在此示例中，液体罐11安装在地下，但不限于安装在地下，可以接地，如半地下或地面。这同样适用于图1的能量转换装置1。

传动机构30，耦合器3a，如齿轮接收旋转能量，通过接合齿轮31b的下部动力机构31，按顺序耦合到耦合器3a，轴3b，耦合器3c，轴3d，耦合器3e，进一步包括轴3f。

横向轴3b通过位于下齿轮31b侧侧的液体罐11侧壁上提供的通信开口11w派生至液体罐11的外部。此外，在液体罐11的侧外部，为了包围耦合器3c和垂直轴3d，提供水封罐11A。水封罐11A包括与液体罐11内部通信的通信开口11w，以及向上开口的上部开口11k。水封罐11A，液体10进入，液体表面通过上部开口11k向大气压力开放。液体10的液位的上下关系，液体10的液位和水封罐11A中的液体罐11，当气体室15的气体压力P2不是大气压力时，液位彼此不同。

能量转换装置1中输出装置3的输出机构30，由于使用水封结构，无需使用严格的密封结构，即可将机械能取出能量转换装置1外部。水封结构，对于上齿轮31b，也可以以同样的方式应用。

传输装置30，这些耦合器3a，3c，3e，并通过轴3b，3d，3f，在液体罐11中转换产生的能量作为机械能，取出能量转换装置1的外部，并传输到外部操作装置33。

操作装置33是一台抽水器，上下链轮33a，链33c被应用于33b，并配置为具有多个桶33d。

从能量转换器1外部取出的旋转能量通过轴3f作为旋转能量传输到上链轮33a。

根据能量转换装置1，基于压缩气体压力的能量，因为它可以通过转换为机械能输出，机械能按原样可用作操作装置33的机械操作的能量。

接下来，参照图4、图5、图6，将描述使用多个液体罐11的组合示例。液体罐11可相对于气瓶14并联或串联提供多个。图4所示的能量转换装置1，相对于气瓶14，显示了并联安装三个相同结构的液体罐11的示例。每个液体罐11的喷嘴13，压缩气体分别通过阀14发送。此外，每个液体罐11的气体室15的气体分别通过三通阀41回收到子气瓶40中。液体罐11平行排列，不限于彼此相同的结构，可以是彼此不同的结构，数量不限于三个。

图5所示的能量转换装置1，相对于气瓶14，显示了串联安装三个相同结构的液体罐11的示例。每个液体罐11都设置在相同的水平水平上。从靠近气瓶14的一侧，压缩气体通过阀14a输送到喷嘴13的第一个液体罐11。从第一个液体罐11的气体室15，通过三通阀41，气体被发送到第二个液体罐11的喷嘴13。从第二个液体罐11的气体室15，通过三通阀41，气体被发送到第三液体罐11的喷嘴13。然后，从第三个液体罐11的气体室15，气体被回收到子气瓶40中。

阀14a和三通阀41，在三个液罐11中，与上述压力P1、PW、P2对应的压力用于相互调整。液体罐11串联排列，不限于彼此相同的结构，可以是彼此不同的结构，数量不限于三个。

图6所示的能量转换装置1，相对于气瓶14，两个液罐11结构彼此相同，显示了上下安装的示例。来自下液罐11的气体室15的气体通过三通阀41发送到上液罐11的喷嘴13。管道引导气体，在管道到液体罐11的上层后，被拉回液体罐11下方，连接到喷嘴13。管道结构，液体10的上液罐，通过气体的管道，是防止流入下液罐11的结构。

此外，上下液罐11，水封罐11A，彼此通信。在本实施例中，分别从上下液罐11，通过公共水封罐11A和传输机构30，实现提取机械能的配置。此外，上下液罐11不限于通过水封罐11A相互通信，上下液罐11可以彼此独立。例如，图3所示的液体罐11和水封罐11A和传输机构30的组合可以是垂直串联的实施例，在这种情况下，上下液体罐11包括每个水封罐11A和传输机构30。

接下来，参照图7(a)(b)，将描述压缩气体发生器5的示例。

压缩气体发生器5，使用气缸51中提供的压力活塞52，通过加压气体产生压缩气体。加压活塞52包括活塞体52a和密封材料52b，由可调节内部压力的浮环O形环组成。

气缸51的下侧壁，用于产生压缩气体的管道连接打开。管道通过三通阀51a连接到气瓶14。此外，气缸51的下部通过水封结构与气缸51侧壁外部提供的水封罐11A通信。在压力活塞52的下表面，链被锁定，链，绕组机53位于水封罐11A上方，通过水封结构，绕组可自由倒带固定。

在加压步骤中，如图7(a)所示，通过增加浮环密封材料52b的内压，在加压活塞52和气缸51的内壁之间滑动密封结构。然后，通过绕组机53向下移动加压活塞52，压缩气缸51内的气体，将压缩气体输送到气瓶14。

在进气步骤中，如图7(b)所示，压力活塞52和气缸51的内壁之间具有间隙，以减弱浮环密封材料52b的内压。然后，松开绕组机53，向上拉加压活塞52，将气体吸入气缸51内部。

通过向下推加压活塞52来压缩气体的机制和能量并不限于使用卷扬机53的机制和能量，可以使用各种方法。例如，代替水封结构和绕组机53，可配置为在加压活塞52的上表面施加液压或水压。进气步骤，通过降低可调节的浮环密封材料52b的内压，可以很容易地进行。

接下来，参照图8，将描述压缩气体发生器5的另一个示例。压缩气体发生器5，通过燃烧含有氢气和氧气的混合气体的热量加热个体的干冰，通过气体体积膨胀产生压缩气体。产生的压缩气体由气瓶14输送。一般来说，工作气体，当从喷嘴13发射时，可以是产生浮力的气体。

例如，在从气体室15到气瓶14时，而不是气体中，它可能处于液体或固体状态。在回收装置4及更高版本中，可以使用将干冰或液化气转化为个人和液体的工作气体。例如，压缩液化气的物质可用作工作气体。

接下来，参照图9，将描述能量转换装置1的另一个示例。能量转换装置1，压缩气体发生器5，旨在通过加热气体管道通过热交换器54产生压缩气体，其他与图1、图3的能量转换装置1相同。热交换器54的上游侧，即副气瓶40侧，有一个具有止回阀功能的阀42。

此外，热交换器54的下游侧，即气瓶14侧，用于执行气体压力调整的三通阀51a，如有必要。

压缩气体发生器5，热介质54a成为高温被封装在热交换器54的外壳中。操作气体通过循环能量转换装置1操作能量转换装置1，即引导气体作为压缩气体的管道被热交换器54中的热介质54a包围。管道内部的工作气体，通过接收来自热介质54a的热量，是高压气相，压缩气体。工作气体不需要总是气体在能量转换装置1中循环，可以是液体或固体的状态。当统称为工作气体时，包括与气体状态不同的工作气体，称为工作气体材料。

热交换器54，例如，在太阳能热水器的实施例中，可以是封装金属钠作为高沸点热介质54a的热交换器。热交换器54可以使用自然能加热热介质54a。例如，自然能源、太阳能、地热(如岩浆的热量)，可以使用热泉的热量。

此外，作为工作气体的物质，根据液体罐11中液体10的组合，进一步，能量转换装置1的操作条件，例如，各种压力P1、PW、P2、液体10的温度条件和操作过程中的物理特性，根据等，可任意选择使用。例如，作为工作气体，可以使用氟龙等制冷剂。此外，作为液体10，除了水外，还可以使用氨水。

接下来，参照图10，以示意图方式描述能量转换装置1的一个实施例中操作气体的循环过程。在本实施例的能量转换装置1中，工作气体由压缩气体发生器5作为高压气体，通过气瓶14发送到能量转换装置的装置主体11R，从装置主体11R回收到子气瓶40，返回到压缩气体发生器5。装置体11R是液罐11及其内部结构的整体通用术语，在将压缩气体的初级能量转化为动能后，作为二次能量输出到液罐11外部的元件包括。

本实施例的压缩气体发生器5包括压缩机16、热交换器17和气化器18。在这里，作为工作气体，将描述假设氟龙用作冰箱中的制冷剂。这种工作气体可用作热源，当高温时，它可以用作热源，当通过膨胀产生气化热而变冷时，它可以用作休热材料，通过成为高压气体，在能量转换装置1中，它也可以用作气体，为气体接收部分12提供浮力。

压缩机16，例如，使用电能，通过压缩工作气体进入高温高压状态。热交换器17在其内部释放工作气体的热量，加热液体和气体，如水、空气等。加热的液体和气体用于加热，如空调，导致其他地方。

气化器18通过膨胀阀膨胀工作气体，进一步降低温度。低温工作气体可以带走周围的热量，其吸热能力用于构建冷却系统。工作气体通过热交换器17和气化器18，成为压力调节良好的压缩气体，能量转换通过气瓶14输送到装置体11R。

根据这样的循环步骤，在压缩机16中，将多余的能量提前引入工作气体，在随后的热交换器17和气化器18中，使用剩余能量，分别进行加热和冷却，然后，可以使用浮力进行能量转换。在可以投入剩余能源的环境中，可以构建统一的系统。

接下来，参照图11，将描述能量转换装置1的另一个实施例。本实施例的能量转换装置1，图1的能量转换装置1中的动力机构31被具有水轮机实施例的动力机构31A所取代。动力机构31A是通过在围绕一个轴旋转的旋转体的外边缘提供多个气体接收部分12获得的。气体接收部分12具有图2(a)(b)所示的结构。

在本实施例中，在液体罐11中，安装了两个向右旋转的动力机构31A。此外，对于每个动力机构31A，分别设置了阀14a和喷嘴13。动力机构31A的旋转能量由发电机32电能。

(车身移动装置)

接下来，参照附图，根据本发明的一个实施例描述车身移动装置。如图12(a)(b)所示，车身移动装置2包括车身21、雪橇22用于在车身21的下表面前后左右提供的冰上滑动，设置在路面20上，引导雪橇22的冰滑行，左右一对导轨23通过冻结液体形成冰面2a，以及用于运行车身21的驱动装置。

导轨23包括壳体23a，该外壳23a固定在路面20上，在纵向方向上形成凹槽，制冷剂管23b通过设置在凹槽内的制冷剂。将水放入外壳23a的凹槽中，由制冷剂管23b冷却形成冰2b。冰2b的表面，雪橇22是冰表面2a时，在冰上滑动。导轨23可包括盖盖，以便在雪橇22不滑到冰上时不会进入内部，也可以提供排放存在于冰面2a中的水的排水孔。盖和导轨23的外壳23a通过管道循环地下水箱水进行冷却等。

靠近导轨23的外表面，提供导轮21a。引导轮21a沿导轨23行驶，以引导车身21。

这种引导装置可设置在雪橇22和导轨23之间。例如，为了不使雪橇22偏离导轨23，导轨23中的结构可以配置为包围雪橇22。

驱动装置是车轮24，由安装在车身21上的发动机或电机供电。车轮24相对于车身21可自由提升和提升，在非驱动时向上移动以远离路面20，车身21通过雪橇22在冰面2a上雪橇行驶(图12)。此外，车轮24在驱动时与路面20接触以驱动车身21(图13)。

车轮24，如图13(a)所示，在前后雪橇22之间，可以在纵向方向上排列两个，也可以如图13(b)所示，在前后方向上为一个。车轮24的排列和数量，根据雪橇运行和车轮运行各自的角色，可以任意设置。

例如，在将雪橇22接地到冰面2a的状态中，当由车轮24行驶时，车身21的重量由雪橇22支撑，车轮24只能执行行驶驱动，并且可能只有一个车轮。此外，当支撑车轮24上的车身21的重量时，为了支撑三个点，至少需要三个车轮24。

车身移动装置2，使用没有车轮24的驱动装置，可以是移动车身21的实施例。例如，作为驱动装置，可以使用喷气推进装置或螺旋桨推进装置安装在车身21上。线性电机可用作驱动装置。在这种情况下，形成线性电机磁场的线路，为了覆盖其表面，可以通过冻结液体形成冰面。此外，线性电机，车轮24获得驱动力的发动机或电机安装在车身21上，可以是一个驱动装置的组合。

参照图14(a)(b)，根据车身移动装置2的一个实施例描述制动装置。车身21使用雪橇22在导轨23上滑过冰上，动能被制动装置吸收减速或停止。车身移动装置2可包括任何制动装置。本实施例的制动装置25旨在通过流体的移动阻力吸收动能。制动装置25是一种通常称为减震器或阻尼器的装置的应用。

制动装置25沿导轨23提供，例如，气缸25a的液体被密封，活塞25b用于相对于气缸25a移动内部液体，锁定部分26c设置在活塞25b上，设置在车身21的底部，接合部分21b与锁定部分26c接合。气缸25a和活塞25b具有减震器的结构和功能。此外，气缸25a和活塞25b的对沿导轨23按预定间隔排列。气缸25a和活塞25b的对可以沿导轨23的全线以预定间隔排列，也可以以预定间隔放置在预定范围内。

接合部分21b可上下移动，在制动时，锁定部分26c从行驶中的车身21向下移动，在行驶方向(图中左)上按压锁定部分26c。因此，活塞25b被向左推动移动，动能被油的粘性阻力转化为热能，被吸收，车身21减速。

制动装置25具有多个安全阀25d，用于释放气缸25a中的压力，以防止损坏。这些安全阀25d设置为根据压力阶段分阶段工作。如果车身21不能在活塞25的移动范围内停止，则锁定部分26c和接合部分21b之间的锁定会自动释放，对于下一级气缸25a和活塞25b对中的锁定部分26c，接合部分21b被锁定，由该组执行制动操作。根据行驶速度和制动距离的预定规则，对制动装置25进行设置和布置。

(能源使用设备)

接下来，参照图15，根据本发明的一个实施例描述能量利用装置6。能源利用装置6是利用恒温地下水能量的装置。能量利用装置6包括地下罐T、结构60、管道62和循环泵P3、风扇63。

地下储罐T储存恒温地下水，埋在预定的地下，可以获得预定恒温的地下水。地下储罐T，例如，在地下水层L附近，包括恒温地下水，与抽水泵P1一起放置，储存泵P1抽取的地下水。地下水通过泵P2从地下储罐T抽到地面。

结构60具有通过通信由透光材料形成的多个空心管6a而形成的空腔部分61。腔部分61用作空调空间或能量交换设备安装空间。例如，结构60安装在地面上，当在阳光存在的情况下使用时，在其他情况下可以安装在地下。在地下的情况下，在预定的恒温下使用变得容易。

结构60，其两端用作密封空间，由通过连接空心管6a形成的墙壁密封。结构60可用作打开空间，打开两端的一部分。

管道62和循环泵P3用于将恒温地下水泵p2抽入地下储罐T中，以分配结构60的空心管6a。地下水在空心管6a中循环后，根据需要储存在辅助罐T1中，然后返回到地下储罐T。空心管6a中的循环，腔61的内部温度恒定。风扇63，由结构60形成的密封腔61，导致气流。通过这种吹风，空腔部分61中的空气的渗出消失。结构60包括从一端到另一端的外部管道，形成封闭风的通道，风扇63，在结构60中可产生单向风流。

如图16所示，空腔部分61可适当用作太阳能电池板64的安装空间。太阳能电池板64是一种能量交换设备，用于将太阳光的能量转化为电能。太阳能电池板64，在空腔部分61中保持四个表面地下水的温度，因为它由风扇63吹气，面板表面可以保持在低温下，可以保持发电效率。顺便说一下，结构60，根据容纳空腔部分61形状的内容，优化内容物的温度控制，可以是适当的形状，可以提高效率。例如，在图16的太阳能电池板64的情况下，为了将面板容纳在最小空间中，靠近包括面板正面和背面在内的外周表面，由空心管6a形成的壁包围的空腔部分61可以是密封的空腔部分61，部分可以是打开的非密封腔部分61。

接下来，参照图17，将描述能源利用装置6的应用示例。能量利用装置6包括多个地下储罐T(在图示例中为3个)，以及用于混合每个储罐地下水的混合器6mx。地下储罐T，分别埋在地下的多个深度，以便获得地下水温度t1，t2，t3彼此不同。混合器6mx，从这些多个地下储罐T获得，通过混合地下水温度t1、t2、t3彼此不同，无论季节如何，将恒温地下水调整为预定温度t0。即使每种地下水的温度有季节性变化，通过改变混合比，考虑到每个地下水之间的温差，也可以保持在预定温度。

接下来，参照图18，根据本发明的另一个实施例描述能量利用装置6A。能量利用装置6A是利用地下恒温能量的装置，空心管65在预定深度的地下和地面之间往复，是预定的恒温，风扇66用于将地面侧的空气送入空心管65。在预定深度的地下，通过风扇66送入空心管65，通过释放或吸收热量进行热交换，冷却或加热空气可用于地面侧的空调。

在地下，为了促进热交换，在热交换位置，或在管道中提供大量翅片，可以通过或多个分支管道增加管道的表面积。

根据纬度不同，日本本州利用地下5米处全年地温保持在15℃左右的性质，例如在地下5米附近设置水箱，在那里积存水等，如果是夏季则冷，在冬季，温暖的温度可以通过管道或类似方法移动到目标位置，如通过连接PET瓶而流动到结构。如果液体等在路径周围的空间中留出空间，则空气等将接近液体等流经周围的温度。空间路径可以配置为尽可能长，以便有效地进行热交换。

(图R1)

接下来，参照图19，根据本发明的另一个实施例描述能量利用装置6B。能量利用装置6B是利用日光能量装置，通过连通连接由透光性材料形成的多个中空管6a而在内部形成空洞部61而成的结构体60、使水或温水在结构体中空管6a中流通的管62及循环泵P3、由结构体60形成的空洞部61，风扇63用于将空气从一个开口吹向另一个开口。

结构60安装在能够接收阳光的地方，通过海水9进入空腔部分61的平面底部，风扇63在海水9的上表面吹风。因此，海水9的蒸发得到促进，有可能获得盐。

接下来，参照图20，根据本发明的另一个实施例描述能量利用装置6C。能量利用装置6C是一种利用压缩空气进行空调的能量利用装置6C，一种由自然能驱动的空气压缩压缩机68，用于储存由空气压缩压缩机68压缩的空气，以及埋在地下的罐Ta。在此示例中，为了使用太阳光作为自然能源，提供了太阳能电池板64。

储存在罐Ta中，压缩空气的温度控制在预定温度，可通过管道输送到空调空间67。

接下来，参照图21，根据本发明的另一个实施例描述能量利用装置7。能量利用装置7是利用自然能源发电能量利用装置7，在海岸设施、在里亚斯式海岸上模拟的壁结构体71，其作用成利用海浪的力使海水上升到比海面高的位置，通过壁结构体71，导入并贮存上升的海水70的罐72，它包括一个水力发电机74，它利用储存在水箱72中的海水70的位置能量发电。

海水波冲向海岸，路径被墙体71缩小，形成漏斗，在斜坡上奔跑，海水70流入水箱72。水箱72中的海水，管道73a，73b和泵73，当开始流向水力发电机74时，流向下游的泵持续。

代替水力发电机74，通过提供空气压缩压缩机，而不是发电，通过储存在罐中，使用位置能量产生压缩空气，位置能量可以储存为压力的能量。

顺便提一下，本发明可以在不局限于上述配置的情况下进行各种修改。例如，上述实施例的配置可以是彼此组合的配置。

以下是作为优先权基础的基础申请的引文。

用雪橇等代替车轮，如火车，用于携带物体等。然后，通过设置宽度，使雪橇等通过，而不是轨道，并尽可能减少能量损失，通过冷却或类似使用电力或类似方式放置水或类似部分，以减少摩擦。在加速或减速时，通过接触车轮或类似部分(如导轨)来使用。车轮或类似物也可以采取结构，以吸引到车身部分使用电力或类似，以免与地面接触，以减少阻力，当速度。雪橇部分滑动路面或类似的冻结，但已成为铁路结构或类似的形状，突出，以免侧脱轨。轮胎或类似物与导轨侧面接触，以减少曲线或类似物的冲击等，可安装在雪橇上。

设计一条路线，使其一次下降一点，并通过重力等进行加速。路线可以设计没有高低差，但即使它成为上行路线计算施工成本，它也可以作为能量源，以移动物体到高地使用惯性能量，因为它减少了摩擦在雪橇。车辆等由于接触部分的阻力非常小，如车身，即使稍微向下倾斜，也可以快速加速，即使只是从接触轻微能量的轮胎等中获得。即使与线性汽车等地面接触，也可以说是相同的。

此外，通过尽可能在隧道(如车辆周围的管子)中保持真空状态，防止空气阻力的产生。当到达停车点时，在隧道和隧道中提供门或类似装置，如提供外部和通信通道，以打开连接到车辆或类似的舱口，从而提供门或类似的分隔舱口，从而部分地将空气放入停车区等部分，以便乘员可以进入和离开。在通道末端提供空腔孔，以便在雨水或类似物进入通道上的结构时迅速脱落，其中液体或类似物被冷却并保持低电阻等温度，使雨水或类似物在通道上的结构中流出。屋顶被放在顶部，以防止雨水等，并保持结构，可以屏蔽周围的一切。用透明、透光的物质或强度的塑料覆盖，当屏蔽时

或PET瓶等(也可以是专用的)通过连接的结构，如果从设置在地下水箱的地下水箱(如果是山区的地下等，则自然在重力压力下落下的能量)从设置在地下5米左右的地下水箱中流入并循环到果汁本来是果汁的场所，则车辆等通过的空间接近15℃，通过调节液体的流量，可以节约空调的成本等。当车辆等行驶空间接近真空状态时，通过减压减少空气阻力，增强塑料具有耐压性，也可以通过安装在汽车等通过的空间的外周部分来增强玻璃。当水等被泵送时，液体(如水)也会从外部照射阳光。

能源成本低，因为它不必经常运行泵，因为它不会突然沸腾。当从太阳能电池板或类似设备获得能量时，将太阳能电池板或类似装置安装在空置空间(如屋顶或侧面或车道)上。为了冷却太阳能电池板等，将上述循环地下罐中保持在一定温度的水等流过面板上，或者将由通过光的物质制成的管状结构体设置在附近，从地下罐中流过约15℃的水等来控制太阳能电池板的温度，提高太阳能电池板防水对应性，将面板放在积存浅水的桶等上，将地下5米左右设置的15℃左右的水等倒入地下水箱等，再回收到地下水箱等中

到。如果天然地下水是自然流动的位置关系，它可以是水槽，并控制面板的温度等。例如，使用塑料瓶或类似方法，通过粘附多个成为矩形立方体的饮料口部分来构建将地下水箱的水或类似部分放入其中的结构。水或类似物通过光，如PET瓶，使结构在结构内空心状态，其中水或类似物被使用的材料，不通过。然后，将那些想要控制太阳能电池板等温度的空心部分或类似物放入其中。这将通过在安装在家庭中的太阳能电池板中提供类似的设备来增加发电量。太阳能电池板变得太热，导致发电量减少。此外，为了有效地调节空间，利用地下水箱的约15度水。

由于地下水箱周围的地温因深度而异，因此可以通过改变深度来安装多个水箱，也可以混合水等。在地下水箱中，通过设置通道，允许水等流动，提供管道约5厘米长和水平约5厘米(标准尺度可以自由改变)，由地面温度约15°C，并有一个结构，允许水或类似流过它，并发送风与风扇或类似的管道或类似的管道。

空气或类似材料在风扇等力下在管道中移动时与周围的水等进行热交换(例如，如果PET瓶等薄材料等，热量容易传导)在夏季逐渐冷却。

当管道长度增加一定长度时，管道出口的温度接近地下水箱中的水等温度。在夏季，当空气低于约15℃时，天气会变冷和变暖。例如，可以通过连接塑料瓶或类似物来创建结构。风扇(如风扇)的功耗较低，因此节能。管子可以弯曲以产生距离，因为管子可能不是直线。当感冒或类似的东西被击中时，它很容易热交换，使水或类似的东西通过管子中的更细的管循环。也可以增加与温度和流动空气接触的区域，如水在15℃附近通过通道和管道之间流动，如循环棒或类似的高导热性金属。

风扇等不仅可以安装在管道的入口，还可以安装在另一个出口部分和中间，以提高热交换效率。该装置可以安装在室内，也可以安装在地下5米左右的恒定地温下。空气的进出通过管道进行。地下5米附近的地温是相同的，即使在冬季，温度接近15℃的地面温度接近15℃的地面，当空气或类似吸入地面部分在夏天，如果通过管道发送到约15℃的深度等。水或类似的管的四个或特定部分流动，但下部在双层结构的情况下，水或类似部分可以不附加天花板部分，因为水或类似在重力下保持，即使没有阻塞天花板部分，直接空气或类似的热交换效率增加。如果管道周围大多数安装位置的地温约为15℃，则原始空气等温度接近15℃。当热水或锅炉(如温泉)用于家庭和设施的空调时，使用压缩空气等。首先，将热水等倒入用PET瓶等制作空间，在上述方法中，利用地下的15度左右的温度进行热交换，使空气等的温度接近15℃，如果代替15度左右而放入热水等，则成为该温度，然后在送入时进行保温，因此，将PET瓶等放入要连结的垃圾中，将其包围的空间，或以压缩状态(或根据情况(如鼓风机程度)稍微改变)。虽然上述空间的安装位置的热空气等吹风是地下或地面等，但地下约5米的水箱周围的成本挖地下，如地面是非常冷的，可以使用保温系统使用。地下水箱等也可以混合水等，因为有一个深度根据时间根据深度而变化，准备多个水箱。如有必要，通过覆盖由PET瓶或类似装置制成的空气等装置的外周，用保温材料(如泡沫塑料等具有隔热效果的装置)来提高效率等。也可以发送冷空气等。通过连接PET瓶或类似，通过连接PET瓶或类似物体来制造结构等，从而形成某些矩形等空间。然后，保持液体或类似物可以像上面一样流动，将那些想要干燥或潮湿的东西放在上面发送空气的地方。此时，空气等可以紧紧地挤在一起，以免迟到，并且可以在一定程度上有间隙，以便热空气等可以流动。

例如，当通过蒸发海水来取出盐或类似物时，将海水放入空间，使用塑料瓶或类似物制成的板状通道(可能稍微倾斜)，使空间，使水或类似物在它下面流动。整个内部包围的外边缘由PET瓶或类似，也可以加压与压缩机等。通过流动阳光的力量和热水，加速海水的蒸发，并进一步发送热空气等。当湿度升高时，压缩机加压的内部将冷水从地下罐等流出回正常压力的管道中。湿度下降附近的温度移动到最低位置，通过安装水滴或类似水滴等从空气中一下子冷却。通过采用这种结构，海水等蒸发的速度加快。用塑料瓶或类似物建造的外边缘根据需要覆盖透明薄膜或类似物，以便承受压力。当设备内部的空气或类似物被排放到外部时，盐害对策的过滤器或类似物也可以安装在风扇或类似的地方，用于外部空气取件和排放。盐害只是考虑到一切，因为当波被打破时产生的细颗粒被风吹走，并且由于携带的原因，在这个装置中，细颗粒首先不发生。当内部加压时，可以承受舱口可以通风的地方。通过用塑料瓶等透明材料制造这种装置，可以有效地传达阳光的力量。通过铺设黑色材料(黑色板材等)，在设备底部或类似物上更有效地利用阳光等能量。该装置安装在太阳能电池板等需要阳光等的空间，防止太阳能电池板的温度上升

也可以获得盐或类似物。下部根据太阳能电池板的安装角度，用塑料瓶等透明材料制作底座等，调整装置的角度。在饲养鱼等时，使空间成为环状结构，防止鱼等在靠近垂直方向的方向上加速，使空间的墙壁等放入水等。使用塑料瓶等作为顶部空气，并放入水等，以创造空间等。顶部也可以用塑料瓶等材料制成盖子。然后，它给水或类似的恒定方向旋转或发送压缩空气或类似的压缩空气或类似，或喷出它施加压力，或开始吸水或类似使用泵。鱼在环状结构中游泳的宽度约为50厘米至100厘米(仅作为标准)。

通常，当工业压缩空气时，使用电动压缩机或类似装置，但使用齿轮的能量或风车的旋转能量，通过水力驱动压缩机的动力，并通过齿轮传输，用作压缩机的动力。然后，将装有压缩空气空气的储罐安装在地下约5米的地温恒定位置，将温度降低到15℃，吹入安装在地下5米左右的储罐中的水中。通过积累自然能量，如水力，并安装在地下或类似的气瓶，作为空气压缩压缩机的动力，你可以移动齿轮，并使用它，只要你想取出它，如电池。当用压缩机或类似物压缩空气或类似物时，通过压缩在地下储罐中冷却的空气等来降低湿度或将空气等储存在地下。装有压缩空气的储罐也可以降低地下的温度。大型储罐和地下室的安装位置都没有问题。压缩空气温度使用上述机制，通过调节湿度等，通过地下管道等从设施流向普通家庭等，效率高。它存储为压缩空气或类似物(可能处于气体形状或干冰等状态)，而不是存储电力。也可以把水轮状的东西放在河的一旁。当海浪是里亚斯海岸时，海啸会冲向高处，因此人工产生这样的结构，用海浪的力量将海水带到比海岸线附近高10米或更高的地方。并且，它利用重力转动水力涡轮机，这一次，它被用作发电和转动空气等压缩压缩机的动力。利用海浪的能量半永久性地获得大量海水的位置能量，为人类生活服务。

通过这种方法，压缩空气被储存在气瓶或类似的罐中，也可以考虑将气瓶移动到地下20米等位置，或将气瓶的直径固定到20米。然后，准备水箱或类似的水，其中水等安装在地下或类似设施被填充。如果安装旋转的车轮或类似装置，并从底部发出压缩空气，车轮将根据浮动时的能量旋转。水箱越深，水轮的浮力越大，可以安装更多的车轮等，车轮成为旋转的能量。水轮机使用车轮的旋转能量来驱动压缩机，从而产生压缩空气并驱动发电机，效率非常高。被压缩到填充有液体状水等的纵长等罐的水压的深点的空气(气体)和干冰等大政气体(大马萨气体，HHO、GAS等)通过加入热等，如电和化学物质的化学反应，并点燃大政气体或类似物(可以是氢和氧的混合物)，干冰在热中膨胀成为预期，压缩空气也同样产生向上的动能对水压(重力)，并转动水轮机或类似物。他们收集能量来运行发电机。水轮机的叶片等可以移动打开和关闭，以提高水轮机等旋转时的效率。然后，当被气体推动时，可以尽可能防止旋转速度下降，因为水轮机的羽毛被打开，动能被液体击中，成为阻力。羽毛部分打开和关闭，但可以应用板或类似，使水箱水轮机的羽毛部分空气很容易聚集，以便空气或类似的东西被推开，在那里只有一点点打开，而不完全关闭。羽毛的形状，当安装这种形状的水轮状的隧道或类似的水轮机，没有能量的空气等气体上升，羽毛被水流推动，当压力，如水流打开减弱时，它变得关闭。有的在大型水力发电中落差100米或管子也高达数百米，但仅靠水力发电用螺旋桨位于下游部，无法充分回收水流的能量等，无法转动发电机的涡轮，因此损失出来，因此落差在10米左右，成为更细的管状隧道，水轮机或水力发电螺旋桨等也安装在部分，而只有水流，直到现在，当分散在管。

通过这种方式，可以有效地回收水流的位置能量。此外，当压缩空气或类似空气从水压高的深度喷出时，当水轮机或类似的力旋转时，空气或类似的上升力，螺旋桨由于水压，如果喷射压缩气体或类似的一部分，当水轮机或类似设计围绕时钟旋转时，水轮机等减速被抑制。压缩空气的力总是顺时针旋转，因为压缩气体或类似的喷射从方向等在6点钟继续，能量，如气体，浮力的力等由于密度的差异转化为旋转能量，如水轮机。在使水轮机等轴轴中成为中空状态而向其中注入压缩气体等时，设置临时或6点位置钩住的堵塞等，轴的孔钩住其，门打开，气体喷出的门到达没有钩挂的位置时，通过弹簧等力关闭的方法，在轴内的中空部分通过气体等，在其周围罩上用金属等制成的盖覆盖，该盖的特定部分在孔打开时旋转的轴的气体喷出口等到达特定位置时能够喷出气体，压缩气体的喷射也被认为是控制阀门的方法，以便压缩气体仅在到达特定位置时与水轮机的位置相关联。

轴部分传输能量，如水轮机是横向延伸的水箱，一旦通过部分，如水箱，以提高机密性，使水等不从水箱出来，使用齿轮或类似的齿轮在坦克的方向，也可以成为动力源或类似的功率源，通过告诉轴向上延伸，如能够与外部空气接触在罐的顶部。水轮机等可以安装在垂直方向上连接多个。有多种方法可以考虑如何将坦克深深地延伸到地下，以及如何将坦克提升到地面。

利用日本大陆地下5米附近全年保持在15度左右的自然规律，将管状隧道接地，可以节省冷却所需的能量。

或者，当通过接地结构在地面上冷却时，管的外周部分也可以用液体水或类似物覆盖，如果管的外边缘通过塑料或玻璃等光，也可以从车内看到风景。也可以运行船舶或类似密封的船舶，将水或类似的水放入类似的隧道中，通过在隧道中形成真空来提高移动时的能源效率(任何能够在隧道中行驶的东西都适用)。即使它不是像火车这样的大，也可以通过在汽车等中采用类似的结构来降低能源成本等。提高汽车自动驾驶的确定性。通过连接到安装在同一平台上的卡车等，减少滚动阻力等，主要通过雪橇接收汽车等重量。发动机，如汽车，可以纳入电机或类似的传输功率，通过与路面或类似车辆接触，汽车轮胎在汽车或类似车辆的状态，电机的动力，发动机，有各种方法，如有一个设备，告诉路面或类似的车辆，如有必要，或连接到动力部分，如卡车从电机或类似。另外，即使不使用现有车等，如果事先是四轮车，则将加两轮左右放在车身的中央部等上，该部分在通常行驶时不与地面等接触，但是，如果通过液压等改变角度等或改变糖等，则采用与地面接触的结构，从而使用四轮部分登上滑车等，剩余的两轮等(橡胶、铁制等车轮等)汽车或类似车辆在卡车上车后，具有液压千斤顶的功能，如必要时与冷却轨的上部或类似部分接触的方法，使用液压或类似物，可以防止与地面或类似物接触，从而改变汽车轮胎的高度，从而允许提升或降低卡车上的车辆。

也可以安装电机或类似装置，以获得在卡车行驶时的驱动力，也可以降低安装成本，通过适度放置或与另一辆卡车相连，如推或推卡车的一部分，以动力。卡车(单元)的运动可以通过在冷却通道周围安装摄像头等来自动控制，或者由传感器监控。直接车道和滑车的电接收部分，如从车道的金属部分或类似的卡车引导电力，通过安装太阳能电池板或类似空间安装这样的冷却通道或类似，可以使用非接触式传输或类似设备，以便它们不必接触。在汽车等轮胎侧面等附加装置，将其旋转与设置在台车等上的路面或冷却轨道的没有冰等的上部等连接，与轮胎等(也可以是铁制的车轮等)连接，将汽车的发动机、电动机等的能量改变为行驶能量等的方法，在不改变车辆位置的情况下，在不改变车辆通过车辆检查时，通过旋转发动机或类似装置旋转轮胎时，将辊子部分的旋转能量连接到车轮或类似装置，该车轮或类似装置在转向架或类似装置下旋转，从而改变车轮或类似装置，以便不与卡车车轮接触。为了防止这种水，如通过管道将水或类似物引导到路面附近，通过地下5米等积蓄的地热，防止路面部分结冰，从而传输行驶能量，使电机泵能够循环，同时回收到罐体部分。如有必要，在卡车的后部或类似区域安装桩或类似装置，以便紧急停止，并迅速停止，将其倒入路面部分等。即使在线性汽车等技术中获得行驶方向的能量时，线性电机车线路的磁场部分等也通过冷却部分等而有效，因为如果将部分电能集中在行驶方向的能量上，则通过安装雪橇等形式，在移动时降低阻力，可以节省垂直浮动的力。为了通过调整磁力能量的方向来最大化电力消耗和速度，在线性电机行驶时，通过调整磁力能量的方向来加速悬浮能量和行驶方向，从而尽可能节省电能等。基本上，你可以运行减少阻力，因为有雪橇等，即使它不浮动。雪橇和电动车轮可以连接到线性电机。使隧道处于接近真空状态的状态，消除风引起的损失，降低噪音等。

线性电机汽车中使用磁力的能量传输部分和雪橇装置可以单独安装。或专用的吸热装置或安装在那里或细长的吸热板或类似的冰柜冷却部分雪橇部分接触，有效的温度管理使用水或类似的恒定温度在大型压缩机或类似的地下被认为是。压缩机等的废热也可以考虑使用二次运行斯特林发动机等。从地下5米处拉出压缩机的水等，通过安装在使用管道等循环周围的空间，进行排热对策等。在目前道路上，为了降低冻结对策和夏季路面的温度等，在道路或通道等的下部，使用管道等将设置在地下5米等的水箱中的水等放入该道路的沥青10

路面等通过循环到厘米以下等，以免结冰或产生过热。在夏季，还可以提高冷却效率等，以便循环水或类似物在雪橇部分周围通过管道或类似物流动。使用塑料瓶等制作蒲团大小的空间(可以单独更大或更小，也可以改变大小)，并在夏季保持温度，即使在寒冷的冬天也不会结冰。水，如水箱安装在地下约5米，通过管道将PET瓶或类似装置连接到内部，使水循环，并返回到水箱。或安装在高山地面或使用电机或类似，温度是接近15℃的大地下水箱，与大型设施，如净水厂，可以抽水只有水压，如果你送它到每个家庭接近15℃在夏天。或降低冷却塔的成本，或循环约15度的地下水箱水或类似的覆盖或类似的密封结构，如冷却轨(通道)。

冷却导轨、车道等在夏季等情况下，由于热量尽可能好，特别是上盖被电动或类似装置关闭，但在车辆等通过时，由传感器或类似装置感应，以便由电机或类似装置自动打开和关闭。当冻结液体(如水)，如冷却通道时，压缩空气(二氧化碳)和气体通过管道或类似的液体或冰的内部，如通过气化热或类似的气化也可以冷却。

用雪橇等代替车轮，如火车，用于携带物体等。然后，通过设置宽度，使雪橇等通过，而不是轨道，并尽可能减少能量损失，通过冷却或类似使用电力或类似方式放置水或类似部分，以减少摩擦。在加速或减速时，通过接触车轮或类似部分(如导轨)来使用。车轮或类似物也可以采取结构，以吸引到车身部分使用电力或类似，以免与地面接触，以减少阻力，当速度。雪橇部分滑动路面或类似的冻结，但已成为轨道结构或类似的形状，突出，以免侧脱。轮胎或类似物与导轨侧面接触，以减少曲线或类似物的冲击等，可安装在雪橇上。

设计一条路线，使其一次下降一点，并通过重力等进行加速。路线可以设计没有高低差，但即使它成为上行路线计算施工成本，它也可以作为能量源，以移动物体到高地使用惯性能量，因为它减少了摩擦在雪橇。车辆等由于接触部分的阻力非常小，如车身，即使稍微向下倾斜，也可以快速加速，即使只是从接触轻微能量的轮胎等中获得。即使与线性汽车等地面接触，也可以说是相同的。此外，通过尽可能在隧道(如车辆周围的管子)中保持真空状态，防止空气阻力的产生。当到达停车点时，在隧道和隧道中提供门或类似装置，如提供外部和通信通道，以打开连接到车辆或类似的舱口，从而提供门或类似的分隔舱口，从而部分地将空气放入停车区等部分，以便乘员可以进入和离开。

利用日本大陆地下5米附近全年保持在15度左右的自然规律，将管状隧道接地，可以节省冷却所需的能量。或者，当通过接地结构在地面上冷却时，管的外周部分也可以用液体水或类似物覆盖，如果管的外边缘通过塑料或玻璃等光，也可以从车内看到风景。也可以运行船舶或类似密封的船舶，将水或类似的水放入类似的隧道中，通过在隧道中形成真空来提高移动时的能源效率(任何能够在隧道中行驶的东西都适用)。

即使它不是像火车这样的大，也可以通过在汽车等中采用类似的结构来降低能源成本等。提高汽车自动驾驶的确定性。通过连接到安装在同一平台上的卡车等，减少滚动阻力等，主要通过雪橇接收汽车等重量。发动机，如汽车，可以纳入电机或类似的传输功率，通过与路面或类似车辆接触，汽车轮胎在汽车或类似车辆的状态，电机的动力，发动机，有各种方法，如有一个设备，告诉路面或类似的车辆，如有必要，或连接到动力部分，如卡车从电机或类似。另外，即使不使用现有车等，如果事先是四轮车，则将正二轮左右放在车身的中央部等上，该部分在通常行驶时不与地面等接触，但是，如果通过液压等改变角度等，则采用与地面接触的结构，由此，使用四轮部分登上台车等，使用液压等使剩余的两轮等根据需要与地面接触的方法等，或使车架具有液压千斤顶的功能，在卡车上车等后，通过液压等使乘坐台车的车辆能够上下车可以改变汽车轮胎等的高度，以免与地面等接触。在汽车等轮胎侧面等附加装置，将其旋转与设置在台车等上的路面连接，与能够不设置的轮胎等连接，将汽车的发动机、电动机等的能量改变为行驶能量等的方法，在不改变车辆位置的情况下，在不改变车辆通过车辆检查时，通过旋转发动机或类似装置旋转轮胎时，将辊子部分的旋转能量连接到车轮或类似装置，该车轮或类似装置在转向架或类似装置下旋转，从而改变车轮或类似装置，以便不与卡车车轮接触。为了防止这种水，如通过管道将水或类似物引导到路面附近，通过地下5米等积蓄的地热，防止路面部分结冰，从而传输行驶能量，使电机泵能够循环，同时回收到罐体部分。如有必要，在卡车的后部或类似区域安装桩或类似装置，以便紧急停止，并迅速停止，将其倒入路面部分等。即使在线性汽车等技术中获得横向能量的情况下，线性电机的线路的磁场部分等也有效，因为如果将雪橇以冰等覆盖的形式冷却，则可以节省纵向漂浮的力，从而将大致的电能集中在横向能量上。通过调整磁力能量的方向，尽可能节省电能等，该磁力能量在直线电机行驶时需要能量来加速上浮能量和行驶方向。雪橇和电动车轮可以连接到线性电机。使隧道处于接近真空状态的状态，消除风引起的损失，降低噪音等。线性电机汽车中使用磁力的能量传输部分和雪橇装置可以单独安装。或专用的吸热装置或安装在那里或细长的吸热板或类似的冰柜冷却部分雪橇部分接触，有效的温度管理使用水或类似的恒定温度在大型压缩机或类似的地下被认为是。压缩机等的废热也可以考虑使用二次运行斯特林发动机等。从地下5米处拉出压缩机的水等，通过安装在使用管道等循环周围的空间，进行排热对策等。为了降低道路的温度，即使在目前的道路上，道路和道路等也通过循环水或类似物，放置在地下5米或类似的地下5米，如道路和通道，通过循环下管道等，使路面等不会结冰或产生过热。在夏季，还可以提高冷却效率等，以便循环水或类似物在雪橇部分周围通过管道或类似物流动。使用塑料瓶等制作蒲团大小的空间(可以单独更大或更小，也可以改变大小)，并在夏季保持温度，即使在寒冷的冬天也不会结冰。

水，如水箱安装在地下约5米，通过管道将PET瓶或类似装置连接到内部，使水循环，并返回到水箱。或安装在高山地面或使用电机或类似，温度是接近15℃的大地下水箱，与大型设施，如净水厂，可以抽水只有水压，如果你送它到每个家庭接近15℃在夏天。

符号说明

1 能量转换装置

10 液体

11 液体罐

11k 顶部开口

11w 连通开口

11A 水封罐

12 气体接收部分

12a 可移动羽毛

13 喷嘴

14 气瓶

14a 阀

3 输出单元

3a、3c、3e 耦合器

3b、3d、3f 轴

31 动力机构

31a 皮带

31b 齿轮

4 回收设备

5 压缩气体生成器

52 压力活塞

52b 密封材料

54 热交换器

2 车身移动装置

2a 冰面

20 路面

21 车身

22 雪橇

23 轨

24 轮(驱动装置)

6，6A，6B，6C，7 能源使用设备

6a 空心管

60 结构

61 空腔

62 管

63 风扇

64 太阳能电池板

65 空心管

66 风扇

67 空调空间

68 空气压缩压缩机

70 海水

71 墙体结构

72 坦克

74 水力发电机

9 海水

P3 循环泵

T 地下坦克

Ta 坦克

R1 热交换系统

Claims (23)

1.一种能量转换装置，其特征在于，包括：储液罐，其储存液体；气体接收部，其在所述液体罐内纵向设置有多个，旋转或上下移动自如；喷嘴，其位于下部，从所述气体接受部的下方喷出压缩气体；气瓶，其贮存作为一次能量源的所述压缩气体，向所述喷嘴送出所述压缩气体；气体接收部分由接收从喷嘴喷出的压缩气体产生的浮力在气体接收部分产生，输出装置将旋转或向上移动的动能作为二次能量输出到液体罐外部，所述能量转换装置的特征在于，所述能量转换装置包括将气体从液体罐返回到气瓶的回收装置。

2.气瓶，根据权利要求1的能量转换装置，其特征在于它连接到压缩气体发生器，该气体发生器使用自然能量产生压缩气体。

3.气瓶可通过含有氢气和氧气的混合气体的燃烧热(如丁烷)获得干冰。如果它们具有类似的特性，则可以替换它们。注意液化压力因物质而异)能量转换装置根据权利要求1或2，其特征在于它连接到压缩气体发生器，通过体积膨胀产生压缩气体作为气体。

4.气体接收部分被配置为具有可打开和关闭的可移动叶片，当接收从喷嘴喷出的压缩气体产生浮力时，它成为打开状态，当不接收压缩气体时，浮力不发生时处于关闭状态，根据权利要求1至3中的任何一种，其特征在于能量转换装置。

5.气瓶通过打开和关闭控制的阀门从喷嘴中喷出压缩气体，该阀被控制为仅在气体接收部分到达预定位置时打开，根据权利要求1至4中的任何一项，其特征在于能量转换装置。

6.输出装置包括多个气体接收部分分散排列成环形的皮带，所述皮带被架设，所述能量转换装置根据权利要求1至5中的任何一项，其特征在于它包括通过皮带的移动旋转的齿轮的动力机构。

7.在所述液箱侧方外部具备水封罐，该水封箱具有与所述液罐的内部连通的连通开口和向上方开口的上部开口，所述输出单元在所述液箱与所述水封箱连通的空间具备传递所述动力机构的所述齿轮的旋转的结合器及轴，使用所述结合器和所述轴，根据权利要求6的能量转换装置，其特征在于它从上部开口输出齿轮的旋转能量。

8.所述气瓶包括压缩气体生成器，所述压缩气体生成器通过气体配管通过热交换器加热气体来生成所述压缩气体，或者压缩气体生成器，其通过用具有能够调整内压的浮轮状的O形环作为密封材料的加压活塞对气体加压来生成所述压缩气体，根据权利要求1至7中的任何一项，其特征在于它连接到能量转换装置。

9.液体罐，根据权利要求1至8中的任何一种，其特征在于，多个相对于气瓶并联或串联提供的能量转换装置。

10.一种车身移动装置，一种车身，一种用于在车身下表面前后左右提供的冰滑雪橇，设置在路面上，引导雪橇在冰上滑动，通过冻结液体形成冰面的导轨，以及用于运行车身的驱动装置，其特征在于它包括车身移动装置。

11.驱动装置是一种车轮，由安装在车身上的发动机或电机驱动，车轮在驱动时与路面接触，在非驱动时相对于车身可升降，以便远离路面，根据权利要求10提供车身移动装置。

12.驱动装置，根据权利要求10的车身移动装置，其特征在于它是安装在车身上的喷气推进装置或螺旋桨推进装置。

13.驱动装置是线性电机，形成线性电机磁场的线路，为了覆盖其表面，根据权利要求10，其特征在于通过冻结液体形成冰面。

14.根据权利要求10的车身移动装置，其特征在于驱动装置包括线性电机，一种车轮，用于通过安装在车身上的发动机或电机获得驱动力。

15.一种利用恒温地下水能量的能量利用装置，一种地下罐，埋设在能够取得规定恒温地下水的规定地下，贮存恒温地下水，结构体，通过连通由透光性材料形成的多个中空管而连接，在内部形成空洞部，管道和循环泵用于将储存在地下储罐中的恒温地下水流向结构的空心管，由结构形成的空腔部分，以及从一端向另一端输送空气的风扇，所述空腔部分，一种能源利用装置，其特征在于它是空调空间或能量交换设备安装空间。

16.能量交换装置，根据权利要求15，其特征在于它是太阳能电池板。

17.地下储罐，其中有多个，分别埋在地下的多个深度，从这些多个地下储罐中获得，通过混合地下水在不同温度下，无论季节如何，根据权利要求15获得预定恒温的地下水，其特征在于它获得能量利用装置。

18.一种利用恒温地下能量的能量利用装置，其特征在于，具备：中空管，在规定恒温即规定深度的地下与地表间往复设置；及风扇，将地表侧的空气送入所述中空管，能量利用装置，其特征在于，在预定深度的地下冷却或加热的空气被风扇送入空心管，用于地面侧的空调。

19.一种利用阳光能量的能量利用装置，一种结构体，通过连接由透光材料形成的多个空心管来在内部形成空腔部分，在结构的空心管中流动水或热水的管道和循环泵，在由结构体形成的空腔部分，包括将空气从一个开口吹向另一个开口的风扇，该结构安装在可以接收阳光的地方，通过海水到空腔部分的平面底部侧，通过风扇吹到海水的上表面，能量利用装置的特点是通过促进海水的蒸发获得盐。

20.一种利用压缩空气进行空调的能量利用装置，一种由自然能驱动的空气压缩压缩机，用于储存由空气压缩压缩机压缩的空气，包括埋在地下的储罐，储存在储罐中的温度调节压缩空气，一种能量利用装置，其特征在于它通过管道输送到空调空间。

21.一种利用自然能源发电的能量利用装置，在海岸设施，一种在里亚斯型海岸模拟的墙体结构，其作用是使海水在海浪的力下上升到高于海面的位置，通过墙体结构，通过引入和储存上升的海水的储罐，一种能源利用装置，其特征在于它包括水力发电机或空气(气体)压缩压缩机，该压缩机利用储存在储罐中的海水的位置能量发电。

22.在饲养鱼等时，鱼或类似的空间是环形结构，以防止碰撞加速在靠近垂直方向的空间的墙壁或类似空间，其中放水等。使用塑料瓶等作为顶部空气，并放入水等，以创造空间等。顶部也可以用塑料瓶等材料制成盖子。然后，它给水或类似的恒定方向旋转或发送压缩空气或类似的压缩空气或类似，或喷出它施加压力，或开始吸水或类似使用泵。鱼在环状结构中游泳的宽度约为50厘米至100厘米(仅作为标准)。

23.使用在冷却轨上移动的装置作为滑车，将汽车放在它上面。卡车也可以连接多个。卡车也可以只运行与那些可以自己运行。即使人不操作卡车，计算机-控制自动运行，人类可以到达目的地，而无需做任何事情。

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