CN114638323A - 避免触摸点并保持社交距离的智能机场和客舱系统 - Google Patents

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Abstract

本申请题为“避免触摸点并保持社交距离的智能机场和客舱系统”。提供一种能够实现用于访问运输交通工具的控制装置的免提操作的系统。该系统包括与用于准许乘客进入运输交通工具的相应入口屏障相关联的代码读取器。代码读取器读取由移动电子装置生成的机器可读乘客代码，并响应于代码的确认启动允许通过屏障进入的机构。与交通工具上的乘客座位的乘客服务单元通信的信号接收器接收来自移动电子装置的指令并指示PSU启动乘客座位的客舱控制装置。移动电子装置上的应用确定乘客的带时间戳的温度并生成乘客代码，该乘客代码包括乘客身份识别、通过入口屏障和登上交通工具的授权以及乘客的温度是否指示可接受的乘客健康状况的确定。

Description

避免触摸点并保持社交距离的智能机场和客舱系统
技术领域
本公开总体上涉及一种改进的计算机系统，尤其涉及一种用于允许旅客访问/进入(access)设施处的门和电梯并以免提方式操作机载客舱控制装置的方法和设备。
背景技术
通过避免接触公共触摸点并通过保持人与人之间的最小距离，可以减少传染病的传播。诸如机场和火车站的交通设施包含乘客共享的许多物理触摸点，诸如售票柜台/售货亭、门把手、电梯按钮以及客舱控制装置(诸如灯光、娱乐选择控制装置)等。
此外，乘客在等待轮到他们的交通工具上下车期间倾向于彼此靠近地聚集。目前，基于例如中转航班、老年人身份、婴幼儿、特殊残疾人、旅行舱等的优先登机和下机是手动完成的。
因此，期望具有一种方法和设备，其考虑至少一些上述问题以及其他可能的问题。
发明内容
说明性实施例提供了一种系统，该系统能够实现用于访问运输交通工具的控制装置的免提操作。该系统包括多个代码读取器，其中，每个代码读取器与用于准许乘客进入运输交通工具的相应经授权访问的入口屏障(entry barrier)相关联。代码读取器被配置为读取由移动电子装置生成的机器可读的乘客表征代码，并且响应于乘客表征代码的成功确认而启动允许通过入口屏障进入的机构。与与运输交通工具上的相应乘客座位相关联的乘客服务单元(PSU)通信的信号接收器从移动电子装置接收控制指令并响应地指示PSU启动乘客座位的多个客舱控制装置。在移动电子装置上可执行的应用确定乘客的带时间戳的温度。应用生成乘客表征代码，其中，该乘客表征代码包括乘客身份识别、通过入口屏障并登上运输交通工具的授权以及乘客的带时间戳的温度是否低于指示可接受的乘客健康状况的指定阈值的确定。
另一个说明性实施例提供了一种用于访问运输交通工具的控制装置的免提操作的方法。该方法包括通过多个代码读取器读取由移动电子装置生成的机器可读的乘客表征代码。每个代码读取器与用于准许乘客进入运输交通工具的相应经授权访问的入口屏障相关联。代码读取器响应于乘客表征代码的成功确认而启动允许通过入口屏障进入的机构。乘客表征代码包括乘客身份识别、通过入口屏障并登上运输交通工具的授权以及乘客的带时间戳的温度是否低于指示可接受的乘客健康状况的指定阈值的确定。与与运输交通工具上的相应乘客座位相关联的PSU通信的信号接收器从移动电子装置接收控制指令。移动电子装置通过读取乘客座位上的代码来获取特定于乘客座位的控制装置。响应于接收到来自移动电子装置的控制指令，信号接收器指示PSU致动乘客座位的多个客舱控制装置。
另一个说明性实施例提供了一种用于访问运输交通工具的控制装置的免提操作的方法。该方法包括用移动电子装置确定乘客的带时间戳的温度。可在移动电子装置上执行的应用生成机器可读的乘客表征代码，该乘客表征代码包括乘客身份识别、通过入口屏障并登上运输交通工具的授权以及乘客的温度是否低于指示可接受的乘客健康状况的指定阈值的确定。移动电子装置向多个代码读取器显示乘客表征代码，其中，每个代码读取器与用于准许乘客进入运输交通工具的相应经授权访问的入口屏障相关联。代码读取器响应于乘客表征代码的成功确认而启动允许通过入口屏障进入的机构。控制指令通过移动电子装置被发送到与与运输交通工具上的相应乘客座位相关联的PSU通信的信号接收器。响应于接收到来自移动电子装置的控制指令，信号接收器指示PSU启动乘客座位的多个客舱控制装置。
特征和功能可以在本公开的各种实施例中独立地实现，或者可以在其他实施例中组合地实现，其中，参考以下描述和附图可以看到进一步的细节。
附图说明
被认为是说明性实施例的特性的新颖特征在所附权利要求中阐述。然而，当结合附图阅读时，通过参考本公开的说明性实施例的以下详细描述，将最好地理解说明性实施例以及优选使用模式、其进一步目标和特征，其中：
图1是根据说明性实施例的免提访问和控制系统的框图的图示；
图2图示了根据说明性实施例的以免提方式通过入口屏障获取访问权的过程；
图3图示了根据说明性实施例的以免提方式使用电梯的过程；
图4图示了根据说明性实施例的以免提方式的亲自零售购买；
图5图示了根据说明性实施例的以免提方式使用客舱控制装置的过程；
图6A图示了根据说明性实施例的免提客舱控制系统的框图；
图6B图示了根据说明性实施例的免提客舱控制系统面板；
图7图示了根据说明性实施例的用于登机和下机的移动电子装置的使用；
图8图示了根据说明性实施例的指示健康状况的机器可读乘客代码的示例；
图9图示了根据说明性实施例的用于检测面罩的正确和不正确使用的面部识别的示例；
图10图示了根据说明性实施例的使用免提门和电梯控制装置的过程的流程图；
图11图示了根据说明性实施例的使用免提客舱控制装置的过程的流程图；以及
图12是根据说明性实施例的数据处理系统的框图的图示。
具体实施方式
说明性实施例认识并考虑到一个或多个不同的考虑因素。例如，说明性实施例认识并考虑到通过避免接触公共触摸点并通过保持人与人之间的最小距离，可以减少传染病的传播。
说明性实施例还认识并考虑到诸如机场和火车站的交通设施包含乘客共享的许多物理触摸点，诸如售票柜台/售货亭、门把手、电梯按钮以及乘客舱控制装置(诸如灯光、娱乐选择控制装置)等。目前，没有可用的解决方案来避免乘客和机组人员的触摸点，并在从始发设施入口到目的地出口的整个旅程中保持社交距离。付款是通过现金或信用卡/借记卡进行的，涉及购买者操作他人接触的读卡器控制装置。目前，机场和其他交通设施的美食广场和柜台不提供在线订购服务。
说明性实施例还认识并考虑到乘客在等待轮到他们的交通工具上下车期间倾向于彼此靠近地聚集。目前，基于例如中转航班、老年人身份、婴幼儿、特殊残疾人、旅行舱等的优先登机和下机是手动完成的。
说明性实施例提供了一种基于移动的应用，该应用与交通设施和交通工具处，诸如门、电梯、窗户、按钮、AC控制、娱乐系统等处的控制装置交互。乘客身份验证是通过连接到控制表面的机器可读(例如，QR)代码扫描仪或通过乘客姓名记录(PNR)验证来处理的。移动应用的代码扫描和PNR身份验证可以控制用于设施和交通工具中公共门窗和按钮的表面。对乘客和机组人员的实时热筛查已纳入代码，以提供对潜在感染者的健康筛查。
可以在柜台处和在登机/下机的同时通过提醒乘客轮到他们来保持社交距离，从而避免在柜台处或通道上匆忙。乘客登机和下机的优先级由乘客数据库系统应用在当局制定的预定义规则内进行验证。
现在参考附图，特别是参考图1，图1根据说明性实施例描绘了免提访问和控制系统的框图的图示。访问和控制系统100包括运输设施102和运输交通工具118中的机构和控制装置，乘客可以经由移动电子装置152访问和控制，允许乘客进入(enter)和移动通过设施102并访问其便利设施、登上交通工具118、并在旅行、下机和离开目的地设施期间操作客舱控制装置134，而不必接触通常是乘客和机组人员之间公共触摸点的物理表面。
运输设施102包括多个经授权访问的入口屏障104，其允许进入和通过运输设施102以及仅允许被授权进入设施102的特定区域或登上交通工具118的乘客和机组人员访问运输交通工具118。入口屏障104的示例可以包括运输设施入口/出口、运输设施102内的零售设施入口、电梯、交通工具入口(即大门、过道)或盥洗室门。
每个入口屏障106包括代码读取器108，该代码读取器被配置为从移动电子装置152读取乘客表征代码162(机器可读代码)。代码读取器108进一步被配置为响应于乘客表征代码152的成功确认而启动访问机构110以允许通过入口屏障106进入。
移动电子装置152包括生成乘客表征代码162的代码生成应用154。乘客表征代码162可以包括乘客身份识别164、访问授权(PNR)166或通过登机口入口屏障104并登上运输交通工具118的登机口特定登机牌，以及乘客的带时间戳的温度低于指示可接受乘客健康状况168的指定阈值的确定。可以在乘客到达运输设施102时获取带时间戳的温度，并经由装置的无线通信160(诸如电子邮件或文本)将其发送到移动电子装置152，然后可以将其传递到代码生成应用154。
运输设施102还可以包括多个零售设施112，诸如美食广场、餐馆、商店等。每个零售设施114可以具有相关联的机器可读零售代码(例如，快速响应(QR))116，乘客可以使用移动电子装置152上的相机156对其进行读取。在读取零售代码时，移动电子装置152在显示器158上显示零售设施114的订购界面，允许乘客下订单而无需站在其他顾客/乘客或零售员工附近或必须触摸其他人使用的一组公共控制装置(例如，触摸屏订单亭)。每个零售设施114可能具有唯一的代码116，或者可能由诸如美食广场的一组零售设施112共享的公共代码，从而允许乘客通过一个界面从多个零售商订购。
运输交通工具118(例如，飞机或火车)包括多个乘客座位120。每个乘客座位122具有与其相关联的唯一机器可读代码124(QR码)，机器可读代码可以通过移动电子装置152上的相机156扫描，从而使乘客能够访问特定于该座位的客舱控制装置134。客舱控制装置134可包括用于照明136、窗户调光138、空调通风140、娱乐142、服务员呼叫144、食品订单146、储物格148和盥洗室门150的控制装置。客舱控制装置134的界面可以显示在移动电子装置152上的显示器158上。
信号接收器128与与运输交通工具118上的相应乘客座位122相关联的乘客服务单元(PSU)126通信。信号接收器128被配置为从移动电子装置152接收控制指令并响应地指示PSU 126启动乘客座位122的客舱控制装置134。例如，移动电子装置(和在移动电子装置上可执行的应用)可以接收对客舱控制装置的请求调整(诸如乘客服务单元(PSU)的照明或通风调整)的输入，并且移动电子装置和应用响应地生成无线信号或控制指令，以用于指示与相应乘客座位相关联的PSU启动伺服马达或类似装置，以调整与相应乘客座位相关联的客舱控制装置和/或PSU。
客舱区域单元(CZU)130管理与PSU 126和机上娱乐系统132的通信并且用作客舱网络系统内的交换机。CZU 130将外围设备连接到网络服务器(未示出)。
乘客数据库系统170包括关于乘坐运输交通工具118的乘客的信息，包括乘客ID，以及关于登机和下机优先级的信息，例如转机航班、老年人身份、婴幼儿、特殊残疾人、旅行等级等。根据该信息生成登机/下机时间表172。信号发射器174与乘客数据库系统170通信并且向移动电子装置152发送信号，该信号包含特定于乘客身份识别164的登机或下机时间表通知，从而避免乘客之间由于预期的登机和下机发生拥挤和近距离接触。
图2图示了根据说明性实施例的以免提方式通过入口屏障获取访问权的过程。过程200可以在最初进入运输设施并访问设施中的指定区域时使用。
乘客可以通过回答出现在移动电子装置202上的界面204中的健康问题开始。在到达运输设施后，乘客进行温度检查206，该检查带有时间戳并在机票扫描仪208处输入机票或登机牌信息。安全系统210接收机票/登机牌信息和带时间戳的温度读数。温度读取器可能启用了
Figure BDA0003414734000000061
(或类似的无线功能)。安全系统210可以向移动电子装置202发送包含带时间戳的乘客温度信息的消息212，或者移动电子装置202可以替代地检测乘客温度信息(例如，使用红外扫描)。
乘客然后可以使用移动电子装置202上的界面214中的代码生成选项216来创建包括可以在移动电子装置上显示的QR码的乘客表征代码218。当乘客接近设施中的门222时，乘客将QR码218显示给代码读取器220，该代码读取器在代码成功验证后控制致动器打开门，从而允许乘客进入。例如，这样的代码读取器220可以是由HCC Technologies销售的HM20IC QR码扫描读取器。
图3图示了根据说明性实施例的以免提方式使用电梯的过程。过程300类似于过程200。
在接近电梯时，乘客使用移动电子装置302上的界面310进入目标楼层308。乘客的带时间戳的温度306和航班详情304从安全系统(诸如图2中的系统210)接收到的消息中获取。乘客然后使用界面310来生成包括QR码312的乘客表征代码。
乘客向代码读取器314显示QR码以呼叫电梯。一旦在电梯316内，乘客可以生成新的QR码以在电梯内扫描。新的QR码可能会更改目标楼层、拨打紧急电话或调整通风。
图4图示了根据说明性实施例的以免提方式的亲自零售购买。在扫描零售QR码402时，移动电子装置400显示允许乘客从运输设施中的零售设施下订单的界面404。
在实施例中，移动应用将列出运输设施中的所有商店，并在订单准备好提货时提供通知。移动应用还可用于在旅行期间在运输交通工具上订购食物。电子钱包支付方法也可以与移动应用集成以减少接触。
图5图示了根据说明性实施例的以免提方式使用客舱控制装置的过程。乘客使用移动电子装置500上的界面502来扫描位于乘客前方的座椅靠背506上的QR码504。该QR码504是与乘客座位相关联的客舱控制装置508所独有的。在扫描码504时，用于客舱控制装置508的触摸控制装置510显示在移动电子装置上，从而允许乘客调整照明、通风、娱乐等。
一旦扫描了QR码，乘客将看到控制按钮508以打开/关闭阅读灯和滑动刻度以调整特定于他/她的座位的AC通风口。例如，如果乘客坐在座位号1A上，则座位1A的AC通风口和阅读灯的控制装置以及该排所有座位共有的服务员呼叫按钮将显示在移动电子装置上。此外，移动电子装置将在他/她的座位前显示娱乐装置的图标和头顶仓的控制按钮。
图6A图示了根据说明性实施例的免提客舱控制系统的框图。图6B图示了根据说明性实施例的免提客舱控制系统面板。系统600可能是图1中客舱控制装置134的详细视图的示例。在本示例中，系统600在飞机上。
乘客服务单元(PSU)602包括微控制器604并由电源620供电。PSU 602为客舱内的各种灯提供本地离散I/O功能和电源输出。PSU 602承载本地乘客阅读和服务员呼叫灯控制的功能，并提供到空调(A/C)通风伺服马达的连接，该马达基于用户输入旋转A/C通风口。如图6B所示，乘客A/C通风口装有由PSU 602控制的伺服马达，其控制方式与阅读灯的控制方式相同。
CZU 606主要用作客舱网络系统内的交换机，其将外围设备连接回网络服务器。此外，CZU 606还承载一些客舱管理和控制所需的功能，包括管理与乘客PSU 602的通信。
机上娱乐系统(IFES)608在客舱内提供通信和娱乐功能。IFES 608为乘客提供多种类型的娱乐，诸如游戏、机外连接以及点播音频和视频。IFES 608还通过IFES面板610或移动电子装置在每个乘客座位处提供阅读灯的乘客服务功能和服务员呼叫功能。IFES 608连接到CZU 606，CZU 606继而连接到PSU 602。IFES 608可以提供移动电子装置和面板610上的乘客控制装置的当前状态。
飞机接口和域保护618是航空电子设备最近最少使用(LRU)高速缓存方案，其提供了当高速缓存变满时首先从存储器中丢弃最近最少使用项目的连接性。
头顶行李仓612装有电动线性液压装置614以打开和关闭行李仓。液压装置614由PSU 602提供动力和控制。一旦PSU 602通过IFES 608和CZU 606接收到来自乘客的命令，PSU 602就解锁头顶仓612并开始提取液压装置614，并且将打开附接的仓门。相反，当收到关闭命令时，液压活塞/杆将缩回，仓门将关闭并锁定。红外光束传感器可以位于头顶仓612中以防止当物体或人在门之间时门关闭。
乘客使用个人移动电子装置扫描张贴在乘客座位前的QR码。该QR码包含座位号信息，并连接到飞机乘客无线接入点(WAP)616，WAP 616在移动电子装置和IFES 608之间建立通信。QR码可能包含有关移动应用需要在哪个控制页面上显示的信息。
当乘客使用A/C通风口控制滑条时(参见图5)，特定值(即从0度到360度)被发送到IFES 608，然后从IFES将AC控制值发送到客舱区域单元CZU 606然后发送到PSU 602。PSU602向特定的伺服马达发送等效的电信号(电压)，该伺服马达旋转AC通风口旋钮。通过使用移动电子装置界面上的滑条，乘客可以控制空调器通风口的打开和关闭。
作为另一个示例，当乘客从移动电子装置选择阅读灯按钮为“开”时，特定数字值通过无线接入点(WAP)616被发送到IFES 608。IFES 608将命令发送到CZU 606，然后CZU606将其转发到PSU 602。PSU 602通过继电器开关控制阅读灯。
乘客可以使用移动电子装置界面上的娱乐装置图标来显示乘客座位前面的物理娱乐装置610中可用的所有控制装置。当乘客使用控制装置输入命令时，特定编码值被发送到IFES 608，IFES 608直接连接到执行请求的操作的娱乐装置610，就好像命令是由娱乐装置610本身直接接收的一样。
移动应用可能已预加载所有控制页面，并且这些页面将具有IFES 608能够理解的编码值。基于QR码扫描，可以显示相应的页面。可替代地，QR码本身可以具有关于控制页面要显示在移动电子装置上的信息。
图7图示了根据说明性实施例的用于登机和下机的移动电子装置的使用。通过选择移动电子装置700上的按钮702，向乘客呈现界面704，该界面704允许乘客输入与登机/下机优先级相关的特定信息，该信息被直接传送到航空公司或其他运输供应商(例如，图1中的乘客数据库系统170)。当轮到乘客登机/下机时，通知706被发送到移动电子装置并由其显示。
图8图示了根据说明性实施例的指示乘客健康状况的机器可读乘客代码的示例。根据乘客到达交通设施时的带时间戳的温度读数，由移动应用生成的QR码将指示乘客是否适合旅行和感染风险。高于预定义风险阈值的温度读数将被指示为红色指示，表明乘客不适合旅行，如示例QR码802所示。当扫描QR码802时，QR码中的这种指示可能会拒绝乘客访问入口屏障。黄色代码804可指示谨慎旅行并限制允许乘客进入的设施区域。绿色代码806指示表明没有感染风险和适合旅行的温度读数。
图9图示了根据说明性实施例的用于检测面罩的正确和不正确使用的面部识别的示例。并入移动电子装置的相机(即相机156)中的面部识别技术可用于监控乘客是否遵守正确使用面罩。如图9所示，面部识别可以确定面罩是否正确戴在鼻子和嘴巴上，并可以区分和识别不同类型的不正确使用。
图10图示了根据说明性实施例的使用免提门和电梯控制装置的过程的流程图。过程1000可以在免提访问和控制系统1000中，特别是在运输设施102中实施。
过程1000开始于乘客扫描他/她的机票或登机牌并进行温度扫描(步骤1002)。入口处的安全系统接收并处理与旅行相关的乘客数据和带时间戳的温度读数两者(步骤1004)，并将温度数据发送到乘客注册的移动电子装置(即文本或电子邮件)(步骤1006)。
移动应用接收温度数据并生成包含乘客ID、旅行数据和温度的乘客表征QR码(步骤1008)。
当接近入口屏障时，乘客在移动电子装置上指示入口屏障是门还是电梯(步骤1010)。如果入口屏障是门，则乘客确定是否存在与该门相关联的唯一代码(步骤1012)。如果有门的唯一代码，则乘客扫描该代码，移动应用重新生成更新的乘客QR码(步骤1014)，并且乘客扫描更新的代码(步骤1016)。如果门没有唯一代码，则乘客只需扫描原始乘客QR码而无需重新生成代码(步骤1016)。
如果入口屏障是电梯，则乘客重新生成包括目标楼层的新乘客QR码(步骤1018)。乘客然后扫描代码以呼叫电梯(步骤1020)。在乘客登上电梯后，乘客可能需要紧急呼叫或改变目标楼层(步骤1022)。如果是，则乘客在移动电子装置上重新生成具有更新目的地或紧急情况详细信息的新QR码，并在电梯内扫描更新的代码(步骤1024)。过程1000然后结束。
图11图示了根据说明性实施例的使用免提客舱控制装置的过程的流程图。过程1100可以在乘客登机之后在运输交通工具118中实施。
过程1100开始于乘客扫描乘客座位前面的座椅靠背上的代码，通过无线接入点将乘客的移动电子装置连接到机上娱乐系统(步骤1102)。QR码特定于乘客座位。扫描代码在乘客的移动电子装置上显示客舱控制装置的控制页面(步骤1104)。
连接到客舱区域单元和乘客服务单元的娱乐系统向移动电子装置提供客舱控制装置的当前状态/设置(步骤1006)。
乘客可以手动或通过映像控制面板的移动电子装置界面向客舱控制装置输入命令(步骤1108)。如果乘客使用移动电子装置，则娱乐系统基于通过移动电子装置界面输入的变化识别乘客输入并向CZU发送对应的信号(步骤1110)。
CZU进而向PSU发送控制信号(步骤1112)。PSU然后调整所讨论的客舱控制装置(步骤1114)并将客舱控制装置的新状态/设置的更新发送到娱乐系统(步骤1116)。如果手动输入客舱控制装置，PSU只需更新娱乐系统的新设置。
可以重复步骤1106-1116，直到行程完成并且乘客下机(步骤1118)。下机后，系统为乘客生成行程报告(步骤1120)。过程1100然后结束。行程报告可用于移动应用中的数据分析和乘客配置文件。基于配置文件，当乘客登机并在未来行程中扫描座位代码时，移动应用可以自动调整客舱控制装置的设置。
现在转到图12，其根据说明性实施例描绘了数据处理系统的框图的图示。数据处理系统1200可用于实现图1的移动电子装置152、乘客服务单元126、乘客数据库系统170和娱乐系统132。在该说明性示例中，数据处理系统1200包括通信构架1202，其提供处理器单元1204、存储器1206、永久存储1208、通信单元1210、输入/输出(I/O)单元1212和显示器1214之间的通信。在该示例中，通信构架1202可以采用总线系统的形式。
处理器单元1204用于执行可以加载到存储器1206中的软件的指令。处理器单元1204可以为多个处理器、多处理器核或一些其他类型的处理器，这取决于特定实施方式。
存储器1206和永久存储1208是存储装置1216的示例。存储装置为能够存储信息(诸如例如但不限于，数据、功能形式的程序代码中的至少一者或其他合适的信息，临时的、永久的，或临时和永久两者的)的任何硬件。在这些说明性示例中，存储装置1216还可以被称为计算机可读存储装置。在这些示例中，存储器1206可以为例如随机存取存储器或任何其他合适的易失性或非易失性存储装置。永久存储1208可以采取各种形式，这取决于特定实施方式。
例如，永久存储1208可以包含一个或多个部件或器件。例如，永久存储1208可以是硬盘驱动器、固态硬盘驱动器、闪存、可重写光盘、可重写磁带或上述的某种组合。永久存储1208使用的介质也可以是可移除的。例如，可移除硬盘驱动器可以用于永久存储1208。
在这些说明性示例中，通信单元1210提供与其他数据处理系统或装置的通信。在这些说明性示例中，通信单元1210为网络接口卡。
输入/输出单元1212允许与可连接到数据处理系统1200的其他装置的数据输入和输出。例如，输入/输出单元1212可以通过键盘、鼠标中的至少一者或一些其他合适的输入装置来为用户输入提供连接。此外，输入/输出单元1212可以将输出发送到打印机。显示器1214提供向用户显示信息的机制。
用于操作系统、应用或程序中的至少一者的指令可以位于存储装置1216中，存储装置3416通过通信框架1202与处理器单元1204通信。处理器单元1204可以使用计算机实现的指令来执行不同实施例的处理，计算机实现的指令可以位于存储器(诸如存储器1206)中。
这些指令被称为程序代码、计算机可用程序代码或计算机可读程序代码，其可由处理器单元1204中的处理器读取和执行。不同实施例中的程序代码可以在不同的物理或计算机可读存储介质(诸如存储器1206或永久存储1208)上体现。
程序代码1218以功能形式位于计算机可读介质1220上，计算机可读介质1220可选择性地移除并且可被加载或传送到数据处理系统1200以供处理器单元1204执行。在这些说明性示例中，程序代码1218和计算机可读介质1220形成计算机程序产品1222。在说明性示例中，计算机可读介质1220可以是计算机可读存储介质1224。在这些说明性示例中，计算机可读存储介质1224为用于存储程序代码1218的物理或有形存储装置，而不是传播或传输程序代码1218的介质。
可替代地，可以使用计算机可读信号介质将程序代码1218传送到数据处理系统1200。计算机可读信号介质可以为例如包含程序代码1218的传播数据信号。例如，计算机可读信号介质可以为电磁信号、光信号中的至少一种或任何其他合适类型的信号。这些信号可以通过至少一个通信链路(诸如无线通信链路、光纤电缆、同轴电缆、电线或任何其他合适类型的通信链路)传送。
示出的数据处理系统1200的不同部件并不意味着对可以实现不同实施例的方式提供架构限制。不同的说明性实施例可以在数据处理系统中实现，该数据处理系统包括除了示出的数据处理系统1200的部件之外或代替那些示出部件的部件。图12中所示的其他部件可以与所示的说明性示例不同。可以使用能够运行程序代码1218的任何硬件装置或系统来实现不同的实施例。
如本文所用，短语“若干个”是指一个或多个。如本文所用，短语“至少一个”当与项目列表一起使用时，意味着可以使用所列项目中的一个或多个的不同组合，并且可能仅需要列表中的每个项目中的一个。换句话说，“至少一个”意味着可以从列表中使用项目和多个项目的任何组合，但不是列表中的所有项目都是必需的。该项目可以为特定对象、事物或类别。
例如但不限于，“项目A、项目B或项目C中的至少一个”可以包括项目A、项目A和项目B，或项目B。该示例还可以包括项目A、项目B和项目C，或者项目B和项目C。当然，可以存在这些项目的任何组合。在一些说明性示例中，“至少一个”可以为例如但不限于项目A中的两个；项目B中的一个；和项目C中的十个；项目B中的四个和项目C中的七个；或其他合适的组合。
已经出于说明和描述的目的给出了对不同说明性实施例的描述，并且不旨在穷举或限制于所公开形式的实施例。不同的说明性示例描述了执行动作或操作的部件。在说明性实施例中，部件可以被配置成执行所描述的动作或操作。例如，部件可以具有用于结构的配置或设计，该配置或设计向部件提供执行在说明性示例中描述为由该部件执行的动作或操作的能力。
许多修改和变化对于本领域普通技术人员来说是显而易见的。与其他期望的实施例相比，不同的说明性实施例可以提供不同的特征。例如，已经关于混合完整性模式描述了说明性实施例，并且说明性实施例可以应用于运行锁步的处理器，或者其中设计了处理同步或消息交换中的至少一个的其他类型的环境。选择和描述所选择的一个或多个实施例以便最好地说明实施例的原理、实际应用，并且使本领域的其他普通技术人员能够理解本公开的具有适合于特定使用预期的各种修改的各种实施例。

Claims (14)

1.一种系统(100)，其能够实现用于访问运输交通工具的控制装置的免提操作，所述系统包括：
多个代码读取器(108)，每个代码读取器与用于准许乘客进入运输交通工具(118)的相应的经授权访问的入口屏障(106)相关联，其中，所述代码读取器被配置为读取由移动电子装置(152)生成的机器可读的乘客表征代码(162)，其中，所述代码读取器进一步被配置为响应于所述乘客表征代码的成功确认而启动允许通过所述入口屏障进入的机构(110)；
信号接收器(128)，所述信号接收器与与所述运输交通工具上的相应乘客座位(122)相关联的乘客服务单元即PSU(126)通信，其中，所述信号接收器被配置为接收来自所述移动电子装置的控制指令并响应地指示所述PSU启动所述乘客座位的多个客舱控制装置(134)；以及
在所述移动电子装置上可执行的应用(154)，所述应用被配置为确定乘客的带时间戳的温度，其中，所述应用被配置为生成乘客表征代码，其中，所述乘客表征代码包括乘客身份识别(164)、通过所述入口屏障并登上所述运输交通工具的授权(166)，以及所述乘客的所述带时间戳的温度是否低于指示可接受的乘客健康状况(168)的指定阈值的确定。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述应用和所述移动电子装置进一步被配置为接收对客舱控制装置的调整的输入，并且响应地生成信号以指示所述PSU启动所述客舱座位的所述客舱控制装置。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的系统，其中，所述经授权访问的入口屏障包括交通设施入口、交通设施内的零售设施入口、电梯、交通工具入口或盥洗室门中的至少一个，并且所述客舱控制装置包括用于照明(136)、窗户调光(138)、空调通风(140)、机上娱乐系统(142)、服务员呼叫(144)、食品订购(146)、储物格(148)或盥洗室门(150)中的至少一个的控制装置。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统，进一步包括：
乘客数据库系统(170)；以及
信号发射器(174)，所述信号发射器与所述乘客数据库系统通信并被配置为向所述移动电子装置发送信号，其中，所述信号包括特定于所述乘客身份识别的登机或下机时间表(172)通知。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的系统，其中，所述应用进一步被配置为：
通过所述移动电子装置的图像识别，确定所述乘客是否以规定的方式佩戴安全面罩；以及
向所述信号接收器发送信号，其中，如果所述乘客没有以所述规定的方式佩戴安全面罩，则所述信号警告所述运输交通工具的机组人员。
6.一种用于访问运输交通工具的控制装置的免提操作的方法，所述方法包括：
通过多个代码读取器(108)读取(1016、1020)由移动电子装置(152)生成的机器可读的乘客表征代码(162)，其中，每个代码读取器与相应的经授权访问的入口屏障(106)相关联以用于准许乘客进入运输交通工具(118)；
响应于所述乘客表征代码的成功确认，由所述多个代码读取器启动允许通过所述入口屏障进入的机构(110)，其中，所述乘客表征代码包括乘客身份识别(164)、通过所述入口屏障并登上所述运输交通工具的授权(166)，以及乘客的带时间戳的温度是否低于指示可接受的乘客健康状况(168)的指定阈值的确定；
由信号接收器(128)从所述移动电子装置接收控制指令，其中，所述信号读取器与与所述运输交通工具上的相应乘客座位(122)相关联的乘客服务单元即PSU(126)通信，并且其中，所述移动电子装置通过读取(1104)与所述乘客座位相关联的代码(124)来获取特定于所述乘客座位的控制装置；以及
由所述信号接收器指示(1112)所述PSU响应于从所述移动电子装置接收到所述控制指令而启动所述乘客座位的多个客舱控制装置(134)。
7.根据权利要求6所述的方法，进一步包括经由所述移动电子装置接收对客舱控制装置的调整的输入(1108)并且响应地生成用于指示与相应乘客座位相关联的所述PSU的控制指令以启动(1114)所述乘客座位的所述客舱控制装置的步骤。
8.根据权利要求6至7中的任一项所述的方法，其中，所述经授权访问的入口屏障包括交通设施入口、交通设施内的零售设施入口、电梯、交通工具入口或盥洗室门中的至少一个，并且所述客舱控制装置包括用于照明(136)、窗户调光(138)、空调通风(140)、机上娱乐系统(142)、服务员呼叫(144)、食品订购(146)、储物格(148)或盥洗室门(150)中的至少一个的控制装置。
9.根据权利要求6至8中的任一项所述的方法，进一步包括：
根据乘客数据库系统(170)中的优先级信息，确定所述运输交通工具的乘客的登机和下机顺序和时间表(172)；以及
向所述移动电子装置发送信号，其中，所述信号包括根据所述登机顺序和时间表特定于所述乘客身份识别的登机或下机通知(706)。
10.根据权利要求6至9中的任一项所述的方法，进一步包括：
接收来自所述移动电子装置的信号，其中，所述信号指示所述乘客没有以所述移动电子装置通过图像识别的规定方式佩戴安全面罩；以及
向所述运输交通工具的机组人员警告所述乘客没有以所述规定方式佩戴安全面罩。
11.根据权利要求6所述的方法，进一步包括：
使用移动电子装置(152)确定(1006)乘客的带时间戳的温度；
通过可在所述移动电子装置上执行的应用(154)生成(1008)机器可读的乘客表征代码(162)，其中，所述乘客表征代码包括乘客身份识别(164)、通过所述入口屏障并登上所述运输交通工具的授权(166)，以及所述乘客的所述温度是否低于指示可接受的乘客健康状况(168)的指定阈值的确定；
使用所述移动电子装置向多个代码读取器(108)显示(1016、1020)所述乘客表征代码，所述多个代码读取器被配置为读取所述乘客表征代码，其中，每个代码读取器与相应的经授权访问的入口屏障相关联(106)以用于准许乘客进入运输交通工具(118)，并且其中，所述代码读取器进一步被配置为响应于所述乘客表征代码的成功确认而启动允许通过所述入口屏障进入的机构(110)。
12.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：
使用所述移动电子装置将控制指令发送(1108)到与与所述运输交通工具上的相应乘客座位(122)相关联的乘客服务单元即PSU(126)通信的信号接收器(128)，其中，所述信号接收器被配置为响应于接收到来自所述移动电子装置的所述控制指令，指示(1112)所述PSU为所述乘客座位启动多个客舱控制装置(134)。
13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述机器可读的乘客表征代码包括快速响应码即QR码(218)。
14.根据权利要求11所述的方法，进一步包括：通过所述移动电子装置根据从乘客数据库系统(170)中的优先级信息确定的所述运输交通工具的乘客的登机或下机顺序和时间表(172)，接收特定于所述乘客身份识别的登机或下机时间表通知(706)。
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