CN114633679A - 一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法 - Google Patents

一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114633679A
CN114633679A CN202011477122.1A CN202011477122A CN114633679A CN 114633679 A CN114633679 A CN 114633679A CN 202011477122 A CN202011477122 A CN 202011477122A CN 114633679 A CN114633679 A CN 114633679A
Authority
CN
China
Prior art keywords
controller
automobile
lamp
network
terminal equipment
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011477122.1A
Other languages
English (en)
Inventor
宋伯凡
郑圣耀
胡爱黄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Original Assignee
Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd filed Critical Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
Priority to CN202011477122.1A priority Critical patent/CN114633679A/zh
Publication of CN114633679A publication Critical patent/CN114633679A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/175—Controlling the light source by remote control
    • H05B47/18—Controlling the light source by remote control via data-bus transmission
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B47/00—Circuit arrangements for operating light sources in general, i.e. where the type of light source is not relevant
    • H05B47/10—Controlling the light source
    • H05B47/175—Controlling the light source by remote control
    • H05B47/19—Controlling the light source by remote control via wireless transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明提供一种5G智慧汽车大灯控制器及控制方法，适用于汽车照明技术领域。灯具控制器一方面通过总线分别与车身控制器和汽车灯具连接，接收车身控制器端发送的控制报文，并对汽车灯具端实现点灯控制、故障诊断、灯具升级、网络管理等功能；另一方面灯具控制器自带5G无线模块，通过5G网络信号实现无线远程控制、远程诊断和远程升级。当汽车5G信号和设备终端互联后，控制器通过接收终端设备信号能够对车灯进行灵活远程控制、远程状态显示、远程诊断和定位。5G汽车大灯控制器实现了汽车大灯功能智能化和多样化，使管理维护更加方便，同时降低人工维护成本，作为车身对灯具控制的补充，5G设备终端对灯具的控制，真正实现方便和智能。

Description

一种5G智慧汽车大灯控制器及控制方法
技术领域
本发明涉及汽车通讯照明技术领域，具体涉及一种5G智慧汽车大灯控制器及控制方法。
背景技术
5G(5th-generation)概念在中国乃至世界风靡多年，随着技术推进，目前各国的5G商用布局发展已经进入历史进程，伴随着人工智能技术的发展和消费升级，人们对智能汽车和驾驶安全的需求不断提升，智能LED灯开始变得越来越重要，各大汽车厂商纷纷加入LED的研发和生产是汽车更加安全方便，5G由于有极快的数据传输速率和极低的数据延时等特性，很好的满足车联网的严苛需求。
车灯是汽车零部件中非常重要的部件，不仅看起来要美观，而且用起来要安全方便。能够联网给车灯带了诸多好处，便于用户掌握车灯的实时状态，市面上大多数汽车的车灯仍无法联网，不能在线查询车辆灯具状态，不能在线开关车辆灯具。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本发明提供一种5G智慧汽车大灯控制器及控制方法，在汽车照明子系统和车身控制器之间增加5G汽车大灯控制器，通过将5G技术和汽车通讯照明技术进行结合，实现汽车大灯的在线控制，提高了灯具的控制便捷性。
本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种5G智慧汽车大灯控制器，包括5G车灯控制器，所述5G车灯控制器通过5G网络与5G终端设备连接，通过CAN总线与车身控制器BCM连接，通过私有CAN线汽车灯具连接，当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，5G终端设备发报文能够远程控制汽车灯具的灯光亮灭。通过5G网络的应用使灯具控制多样化和智能化，实现了车灯灵活控制的需求。
进一步，当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，能够进行远程定位和/或进行远程车灯控制器问题诊断。
进一步，当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，能够在线升级灯光控制程序。
进一步，从硬件看，5G车灯控制器包括五大模块：5G通讯模块、CAN模块、电源模块、MCU模块以及Buck控制模块，其中，5G通讯模块、CAN模块以及boost+Buck控制模块均与MCU模块连接，电源模块是给整个5G车灯控制器的MCU模块、5G通讯模块和boost+Buck控制模块提供5V电压供电，5G通讯模块负责和外部终端进行网络传输，CAN模块负责与BCM和灯具模块通讯，各个模块之间的明确分工和协作组成了功能完善的5G车灯控制器，各个模块之间协调工作实现5G无线车灯控制。
灯具控制器的软件主要包括：在常规灯具操作系统如AUTOSAR上添加5G控制逻辑的软件、终端设备如手机上位机APP软件。
进一步，所述5G通讯模块包括5G基站以及中继器或者信号塔，5G车灯控制器通过5G基站和中继器或者信号塔与5G终端设备连接。
一种5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，包括上述的5G智慧汽车大灯控制器，还包括以下步骤：
S1：利用5G终端设备发出请求连接汽车灯具的信号，该信号会通过5G网络发送握手报文给5G车灯控制器，5G车灯控制器对请求信号进行验证，当验证通过后，则5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功；其中，5G终端设备例如手机，在5G终端设备上安装APP，在APP上点击连接汽车灯具按键时，实现请求连接汽车灯具信号的发出。
S2：通过5G终端设备发出开启或关闭汽车灯具的信号，该信号会发送至5G网络，经过中继器或者信号塔把信号传送到5G车灯控制器，当5G车灯控制器收到开启或关闭汽车灯具的信号以后，实现汽车灯具灯光亮灭的无线远程控制，同时5G车灯控制器通过5G网络能够读取汽车灯具的状态信息、故障信息和位置信息。同时5G汽车大灯控制器会定时向终端设备反馈汽车车灯开关状态和故障状态，例如车主离车后灯具未关，拿出手机连上5G网络，然后打开APP就可以远程实时或者定时关灯，并监控车灯状态。
一种5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，包括上述的5G智慧汽车大灯控制器，还包括以下步骤：
S1：利用5G终端设备发出请求连接汽车灯具的信号，该信号会通过5G网络发送握手报文给5G车灯控制器，5G车灯控制器对请求信号进行验证，当验证通过后，则5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功；
S2：5G车灯控制器实时接收车身控制器BCM发送到CAN总线上的对灯具进行控制的报文，收到CAN报文后，对报文的每一帧进行解析；此过程中，5G终端设备也能够通过5G网络发送汽车灯具控制信息；且存在车身控制器BCM发送的CAN报文信息的优先级高于5G网络报文信息的优先级，当5G终端设备和车身控制器BCM同时控制汽车灯具时，5G车灯控制器会屏蔽掉5G终端设备发出的信号，只处理车身控制器BCM发出的代表汽车灯具控制信号的CAN报文。
此过程中，5G终端设备发出灯具控制信号的过程与第一种方法中相同，即5G终端设备发出开启或关闭汽车灯具的信号，该信号会发送至5G网络，经过中继器或者信号塔把信号传送到5G车灯控制器；当5G车灯控制器收到开启或关闭汽车灯具的信号以后，实现汽车灯具灯光亮灭的无线远程控制，同时5G车灯控制器通过5G网络能够读取汽车灯具的状态信息、故障信息和位置信息。
为了提高安全性，汽车在行进过程中，即当车速大于0时，5G设备终端只能读取汽车灯具的亮灭状态信息和汽车灯具的故障信息，作为车身控制器BCM对汽车灯具控制的补充，无法通过5G设备终端对汽车灯具进行控制。只有在车速为0时才能通过5G终端设备远程控制车灯。
进一步，还包括通过5G网络和5G终端设备对5G车灯控制器进行软件升级的步骤：当5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功后，利用5G终端设备发出，会通过网络发送握手报文给汽车车灯控制器，如果验证通过以后，车主可以通过终端设(例如电脑)控制面板加载最新程序，点击下载，就能在线下载最新程序。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种5G智慧汽车大灯控制器及控制方法，通过5G网络实现了汽车灯具和5G终端设备的互联，提高了灯具控制的效率和准确性，降低了汽车大灯控制器的制造和售后服务成本，使车灯的控制更加人性化和方便化。
当整套设备连上5G以后，通过操作终端设备上的APP的开启和关闭车灯按钮，5G信号就会发送到网络，经过中继续服务器或者信号塔把信号传到车灯控制器，当车灯控制器收到开关关灯信号以后，对灯具实现开关灯控制，由于5G信号传输速度很快，整个过程几微可以实现。故障诊断、灯具升级、定位等功能都可以用以上的无线方式实现。
当然汽车在行进过程中，为了保障驾驶人员的安全，设备终端是无法控制车灯的，只能读取车灯亮灭状态和车灯的故障与否。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明5G智慧汽车大灯控制器的功能示意图。
图2是车灯控制器的原理示意图。
图3是数据交互示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示，本发明的一种5G智慧汽车大灯控制器，包括5G车灯控制器，所述5G车灯控制器通过5G网络与5G终端设备连接，通过CAN总线和电源线与车身控制器BCM连接，通过私有CAN线与汽车灯具连接，当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，5G终端设备发报文能够远程控制汽车灯具的灯光亮灭。通过5G网络的应用使灯具控制多样化和智能化，实现了车灯灵活控制的需求。当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，能够进行远程定位和/或进行远程车灯控制器问题诊断。当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，能够在线升级灯光控制程序。
从硬件来看车灯控制器包括五大模块：5G通讯模块、CAN模块、电源模块、MCU模块以及Buck控制模块，电源模块是给整个控制器包括MCU模块、5G通讯模块和boost+Buck控制模块供电5V电压，5G通讯模块负责和外部终端进行网络传输，CAN模块负责与BCM和灯具模块通讯，各个模块之间的明确分工和协作组成了功能完善的5G车灯控制器。各个模块之间协调工作实现5G无线车灯控制。其中5G通讯模块包括5G基站以及中继器或者信号塔，5G车灯控制器通过5G基站和中继器或者信号塔与5G终端设备连接。
灯具控制器的软件主要包括：在常规灯具操作系统如AUTOSAR上添加5G控制逻辑的软件、终端设备如手机上位机APP软件。
一种5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，包括上述的5G智慧汽车大灯控制器，还包括以下步骤：
S1：利用5G终端设备发出请求连接汽车灯具的信号，该信号会通过5G网络发送握手报文给5G车灯控制器，5G车灯控制器对请求信号进行验证，当验证通过后，则5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功；其中，5G终端设备例如手机，在5G终端设备上安装APP，在APP上点击连接汽车灯具按键时，实现请求连接汽车灯具信号的发出。
S2：通过5G终端设备发出开启或关闭汽车灯具的信号，该信号会发送至5G网络，经过中继器或者信号塔把信号传送到5G车灯控制器，当5G车灯控制器收到开启或关闭汽车灯具的信号以后，实现汽车灯具灯光亮灭的无线远程控制，同时5G车灯控制器通过5G网络能够读取汽车灯具的状态信息、故障信息和位置信息。
一种5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，包括上述的5G智慧汽车大灯控制器，还包括以下步骤：
S1：利用5G终端设备发出请求连接汽车灯具的信号，该信号会通过5G网络发送握手报文给5G车灯控制器，5G车灯控制器对请求信号进行验证，当验证通过后，则5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功；
S2：5G车灯控制器实时接收车身控制器BCM发送到CAN总线上的报文，收到CAN报文后，对报文的每一帧进行解析；此过程中，5G终端设备也能够通过5G网络发送汽车灯具控制信息；且存在车身控制器BCM发送的CAN报文信息的优先级高于5G网络报文信息的优先级，当5G终端设备和车身控制器BCM同时控制汽车灯具时，5G车灯控制器会屏蔽掉5G终端设备发出的信号，只处理车身控制器BCM发出的代表汽车灯具控制信号的CAN报文。
灯具控制器一端通过CAN总线、电源线等与车身控制器连接，另一端通过5G网络同设备终端连接起来，灯具控制器实时接收BCM发送到CAN总线上的报文，收到CAN报文后，对每一帧报文进行解析；BCM报文的优先级高于5G报文优先级，当设备终端和车身同时控制车灯时，5G信号会被控制器屏蔽只处理BCM的报文，当车速大于0时，远程设备只能读取控制器信息，作为车身对灯具控制的补充，只有在车速为0时才能通过终端设备远程控制车灯。当测速为0时，智慧车灯控制器收到终端设备发过来的5G开关灯报文，对报文进行解析实现立即和定时开关灯，同时还能在网络上反馈灯具状态和控制器故障状态，也能够通过上位机软件下载最新的程序到灯具控制器。当车子进行过程中，如果车主不在车内，打开手机地图软件还能查询得到车子当前的位置。
如图3所示，当测速为0时，车主利用终端设备在APP上点击连接汽车灯具按键时，会通过网络发送握手报文给汽车车灯控制器，如果验证通过以后，车主可以通过终端设控制面板远程控制灯光亮灭，也可以读取灯具状态、故障信息和位置信息；还可以通过终端设(例如电脑)控制面板加载最新程序，点击下载，就能在线下载最新程序。
利用5G通讯把大灯控制器、设备终端、汽车大灯连接起来来实现车身控制器和灯具的通信、故障诊断、灯具升级、定位的功能，降低了汽车大灯维护成本，提高了车灯的通信可靠性和功能多样性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本发明的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种5G智慧汽车大灯控制器，其特征在于：包括5G车灯控制器，所述5G车灯控制器通过5G网络与5G终端设备连接，通过CAN总线与车身控制器BCM连接，通过私有CAN线与汽车灯具连接，当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，5G终端设备发报文能够远程控制汽车灯具的灯光亮灭。
2.如权利要求1所述的5G智慧汽车大灯控制器，其特征在于：当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，能够进行远程定位和/或进行远程车灯控制器问题诊断。
3.如权利要求1所述的5G智慧汽车大灯控制器，其特征在于：当5G车灯控制器利用5G网络和5G终端设备匹配后，能够在线升级灯光控制程序。
4.如权利要求1所述的5G智慧汽车大灯控制器，其特征在于：所述5G车灯控制器包括5G通讯模块、CAN模块、电源模块、MCU模块以及boost+Buck控制模块，其中，5G通讯模块、CAN模块以及boost+Buck控制模块均与MCU模块连接，电源模块用于给整个5G车灯控制器的MCU模块、5G通讯模块和boost+Buck控制模块供电，5G通讯模块用于和外部终端进行网络传输，CAN模块用于与车身控制器BCM和汽车灯具通讯。
5.如权利要求4所述的5G智慧汽车大灯控制器，其特征在于：所述5G通讯模块包括5G基站以及中继器或者信号塔，5G车灯控制器通过5G基站和中继器或者信号塔与5G终端设备连接。
6.一种5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，其特征在于：包括如权利要求1-5任一项所述的5G智慧汽车大灯控制器，还包括以下步骤：
S1：利用5G终端设备发出请求连接汽车灯具的信号，该信号会通过5G网络发送握手报文给5G车灯控制器，5G车灯控制器对请求信号进行验证，当验证通过后，则5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功；
S2：通过5G终端设备发出开启或关闭汽车灯具的信号，该信号会发送至5G网络，经过中继器或者信号塔把信号传送到5G车灯控制器，当5G车灯控制器收到开启或关闭汽车灯具的信号以后，实现汽车灯具灯光亮灭的无线远程控制，同时5G车灯控制器通过5G网络能够读取汽车灯具的状态信息、故障信息和位置信息。
7.一种5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，其特征在于：包括如权利要求1-5任一项所述的5G智慧汽车大灯控制器，还包括以下步骤：
S1：利用5G终端设备发出请求连接汽车灯具的信号，该信号会通过5G网络发送握手报文给5G车灯控制器，5G车灯控制器对请求信号进行验证，当验证通过后，则5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功；
S2：5G车灯控制器实时接收车身控制器BCM发送到CAN总线上的对灯具进行控制的报文，收到CAN报文后，对报文的每一帧进行解析；此过程中，5G终端设备也能够通过5G网络发送汽车灯具控制信息；且存在车身控制器BCM发送的CAN报文信息的优先级高于5G网络报文信息的优先级，当5G终端设备和车身控制器BCM同时控制汽车灯具时，5G车灯控制器会屏蔽掉5G终端设备发出的信号，只处理车身控制器BCM发出的代表汽车灯具控制信号的CAN报文。
8.如权利要求6或7所述的5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，其特征在于：汽车在行进过程中，即当车速大于0时，5G设备终端只能读取汽车灯具的亮灭状态信息和汽车灯具的故障信息，作为车身控制器BCM对汽车灯具控制的补充，无法通过5G设备终端对汽车灯具进行控制。
9.如权利要求6或7所述的5G智慧汽车大灯控制器的无线控制方法，其特征在于：还包括通过5G网络和5G终端设备对5G车灯控制器进行软件升级的步骤：当5G车灯控制器与5G终端设备通过5G网络匹配成功后，利用5G终端设备发出，会通过网络发送握手报文给汽车车灯控制器，如果验证通过以后，车主可以通过终端设(例如电脑)控制面板加载最新程序，点击下载，就能在线下载最新程序。
CN202011477122.1A 2020-12-15 2020-12-15 一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法 Pending CN114633679A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011477122.1A CN114633679A (zh) 2020-12-15 2020-12-15 一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011477122.1A CN114633679A (zh) 2020-12-15 2020-12-15 一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114633679A true CN114633679A (zh) 2022-06-17

Family

ID=81944849

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011477122.1A Pending CN114633679A (zh) 2020-12-15 2020-12-15 一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114633679A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115503595A (zh) * 2022-09-16 2022-12-23 一汽奔腾轿车有限公司 一种汽车外部灯光控制软件架构及构建方法
CN115914452A (zh) * 2022-11-10 2023-04-04 南京安旺芯电子科技有限公司 一种可通过手机蓝牙更新软件的车灯控制器

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115503595A (zh) * 2022-09-16 2022-12-23 一汽奔腾轿车有限公司 一种汽车外部灯光控制软件架构及构建方法
CN115914452A (zh) * 2022-11-10 2023-04-04 南京安旺芯电子科技有限公司 一种可通过手机蓝牙更新软件的车灯控制器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN114633679A (zh) 一种5g智慧汽车大灯控制器及控制方法
CN112052017A (zh) 汽车can控制器ota升级系统及方法
CN209949470U (zh) 一种联网控制的led汽车灯智能控制系统
CN213799426U (zh) 一种5g智慧汽车大灯控制器
CN105577837A (zh) 一种不影响汽车原车功能的手机掌控产品
CN210634450U (zh) 一种基于分布式控制的车辆灯光跛行控制系统
CN108762781A (zh) 一种新能源汽车控制软件远程升级方法
CN101917320B (zh) 客车车身可配置控制模块的配置参数下载装置和下载方法
CN111953588A (zh) 一种基于车载以太网的车载t-box
CN102101457B (zh) 挂车车灯控制系统
CN114390084A (zh) 一种基于智能手表的场景式远程控车方法
CN104925004A (zh) 智能车身控制系统
CN204623186U (zh) 一种全自动电动车驱动系统用无线调试装置
CN101477365A (zh) 汽车车身控制系统及控制方法
CN111301278A (zh) 一种共享汽车氛围灯设置系统及方法
CN204086878U (zh) 一种基于can总线的商用车集中式车身控制模块
CN200990017Y (zh) 基于can总线的分布式车身控制系统
CN213814336U (zh) 一种电动轮椅人机交互系统
CN110191545A (zh) 一种照明设备的控制系统
CN214728615U (zh) 一种车辆远程控制的电源管理装置及汽车
CN113997857B (zh) 一种汽车后尾灯灯光秀控制系统及方法
CN212258993U (zh) 一种基于车载以太网的车载t-box
CN114333403A (zh) 一种基于数字蓝牙的寻车系统及方法
CN111055794A (zh) 一种基于汽车模型的无线车载设备
CN115715041A (zh) 一种汽车灯具控制系统及控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination