CN114627715B - 一种地铁照明模拟培训装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种地铁照明模拟培训装置，具体涉及应急模拟培训技术领域，包括模拟培训箱、第一地铁通道、第二地铁通道、站台空腔、第一地铁和第二地铁，所述第一地铁通道内壁上和第二地铁通道内壁上均固定设有多个第一应急灯和第一摄像头。本发明通过第一摄像头来对事故地点进行定位，可以精准的对事故地点进行应急照明，避免了大范围应急照明缩短照明时间的情况出现，可以延长应急照明的时间，且可以对地铁应急照明设备的使用时间进行模拟，进而便于外部救援计划的制定，可以避免被困人员出现恐慌的情绪，同时也可以为被困人员自救逃生争取更多的时间，模拟培训效果较好。

Description

一种地铁照明模拟培训装置
技术领域
本发明涉及应急模拟培训技术领域，具体涉及一种地铁照明模拟培训装置。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。位于地下隧道内的地铁通道内壁上会设有照明系统和应急照明系统，在地铁行进途中的站台内也会安装照明系统和应急照明系统，地铁在正常行进途中都是照明系统在运行，当地铁运行出现问题时，就需要使用应急照明系统，当地铁出现事故时，乘客首先需要做到的就是不能出现恐慌，而光亮是带给乘客安全感的必要条件，如何较好的利用应急照明系统就较为重要。
目前，地铁应急模拟培训系统在实际使用时，大多是培训乘客如何规划逃生路线，但当乘客被困于地铁内无法出来时，就需要等待外部的救援，而等待救援的过程中，如何有效的利用应急照明系统是现有培训系统所没有的，这使得乘客不能够很好的应对各种突发状况，会使得乘客在等待过程中出现恐慌情绪，模拟培训效果不够好。
因此，发明一种地铁照明模拟培训装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种地铁照明模拟培训装置，通过第一摄像头来对事故地点进行定位，可以精准的对事故地点进行应急照明，避免了大范围应急照明缩短照明时间的情况出现，可以延长应急照明的时间，且可以对地铁应急照明设备的使用时间进行模拟，进而便于外部救援计划的制定，可以避免被困人员出现恐慌的情绪，同时也可以为被困人员自救逃生争取更多的时间，模拟培训效果较好，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁照明模拟培训装置，包括模拟培训箱、第一地铁通道、第二地铁通道、站台空腔、第一地铁和第二地铁，所述第一地铁通道、第二地铁通道和站台空腔均开设在模拟培训箱内部，所述站台空腔设在第一地铁通道和第二地铁通道之间，所述第一地铁设在第一地铁通道内部，所述第二地铁设在第二地铁通道内部，其特征在于：所述第一地铁通道内壁上和第二地铁通道内壁上均固定设有多个第一应急灯和第一摄像头，所述第一摄像头设在第一应急灯前侧，所述站台空腔内部顶端固定设有多个第二应急灯和第二摄像头，所述第二摄像头设在第二应急灯前侧，所述第一地铁内部顶端和第二地铁内部顶端均固定设有两个第三应急灯，所述第一地铁内部底端和第二地铁内部底端均固定设有光线感应器，所述模拟培训箱一侧设有模拟控制机构。
优选的，所述控制机构包括控制器，所述控制器设在模拟培训箱一侧，所述模拟培训箱一侧固定设有控制器，所述第一摄像头、第二摄像头和光线感应器与控制器的输入端相连接，所述第一应急灯、第二应急灯和第三应急灯与控制器的输出端相连接，所述控制器一侧固定设有显示屏幕和控制按钮，所述控制按钮设在显示屏幕底部，所述控制按钮与控制器的输入端相连接，所述控制器一侧固定设有计时器，所述计时器设在显示屏幕顶部后侧，所述显示屏幕和计时器与控制器的输出端相连接。
优选的，所述第一地铁内部底端和第二地铁内部底端均固定设有应急蓄电池组，所述应急蓄电池组设在光线感应器前侧，所述第三应急灯与应急蓄电池组之间电性连接，便于对第三应急灯进行供电。
优选的，所述第一地铁两侧和第二地铁两侧均设有多个玻璃窗，便于外部光线进入到第一地铁和第二地铁内部。
优选的，所述模拟培训箱顶端开设有连通口，所述连通口设在站台空腔顶部并与站台空腔内部相连通，所述模拟培训箱顶端固定设有防护框，所述防护框设在连通口顶端，所述站台空腔内部与防护框内部之间通过连通口相连通，便于模拟地铁站台的乘客进出口。
优选的，所述站台空腔内部底端固定设有进入楼梯和出去楼梯，所述出去楼梯设在进入楼梯一侧，所述进入楼梯和出去楼梯顶端均延伸至连通口内部前壁，便于乘客的进出，所述站台空腔内部固定设有两个承重柱，所述承重柱设在进入楼梯和出去楼梯后侧，便于对站台空腔内部进行支撑，模拟真实地铁站台内的支撑柱体。
优选的，所述防护框前端设有挡光板，所述挡光板底端两侧均固定设有连接杆，两个所述连接杆分别设在防护框两侧，便于对防护框的开口进行封堵，进而可以模拟外部光亮的变化。
优选的，两个所述连接杆之间固定设有活动板，所述活动板设在防护框后侧，所述模拟培训箱顶端设有螺纹杆，所述螺纹杆设在防护框后侧，所述螺纹杆底端与模拟培训箱顶端之间通过轴承转动连接，所述螺纹杆顶端穿过活动板并与活动板之间螺纹连接，便于带动活动板和挡光板上下移动，进而模拟一天之中的太阳升降变化。
优选的，所述模拟培训箱顶端固定设有支撑块，所述支撑块设在螺纹杆后侧，所述支撑块顶端固定设有电机，所述电机的输出轴固定设有转动杆，所述转动杆顶端固定设有第一皮带轮，所述螺纹杆顶端固定设有第二皮带轮，所述第二皮带轮设在活动板顶部，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带相连接，便于带动螺纹杆进行转动，进而带动活动板移动。
优选的，所述防护框前端开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块前端与挡光板后端固定连接，便于对挡光板进行限位导向，便于其上下移动。
在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：
1、通过第一摄像头对第一地铁和第二地铁进行摄像，摄像的内容会传递给控制器并在显示屏幕上显示出来，进而可以确定第一地铁和第二地铁的具体位置，此时第一应急灯启动，这样第一地铁或第二地铁内部的光线感应器会接收到光线，并将此信号传递给控制器，控制器控制计时器开始计时，当第一应急灯使用的电源电量用完时，启动第三应急灯，当应急蓄电池组电量用完后，第一地铁或第二地铁内部的光线感应器会接收不到亮光，此时控制器会控制计时器停止计时，这样就可以模拟出事故发生后应急照明设备所能使用的时间，通过第一摄像头来对事故地点进行定位，可以精准的对事故地点进行应急照明，避免了大范围应急照明缩短照明时间的情况出现，可以延长应急照明的时间，且可以对地铁应急照明设备的使用时间进行模拟，进而便于外部救援计划的制定，可以避免被困人员出现恐慌的情绪，同时也可以为被困人员自救逃生争取更多的时间，模拟培训效果较好；
2、通过第二摄像头对第一地铁和第二地铁进行摄像定位，第二应急灯先进行应急照明，然后第三应急灯再进行照明，计时器会测出应急照明所能持续的时间，此时外部的光线从连通口中照入站台空腔内部，这样可以减少第二应急灯开启的数量，启动电机，电机的输出轴带动转动杆转动，转动杆带动螺纹杆转动，活动板随着螺纹杆的转动带动连接杆和挡光板向下运动，挡光板会逐步的对防护框的开口端进行封堵，这样可以模拟外部光线的进入情况，进而可以根据情况来调节第二应急灯的开启数量，可以较为准确的模拟出应急照明所能维持的时间，本发明可以很好的模拟事故发生时第一地铁和第二地铁内部的的照明情况，使得乘客对于事故发生后的照明情况有一个较为直观的了解，便于乘客自救和外部救援计划的制定，模拟培训效果较为真实，模拟培训效果较好。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体立体剖视结构示意图；
图3为本发明的整体立体剖视结构示意图；
图4为本发明的图3中A放大结构示意图；
图5为本发明的图3中B放大结构示意图；
图6为本发明的活动板、电机和转动杆立体结构示意图；
图7为本发明的挡光板和连接杆立体结构示意图；
图8为本发明的防护框立体剖视结构示意图。
附图标记说明：
1模拟培训箱、2第一地铁通道、3第二地铁通道、4站台空腔、5第一地铁、6第二地铁、7第一应急灯、8第一摄像头、9第二应急灯、10第二摄像头、11第三应急灯、12光线感应器、13控制器、14显示屏幕、15控制按钮、16计时器、17应急蓄电池组、18玻璃窗、19连通口、20防护框、21进入楼梯、22出去楼梯、23挡光板、24连接杆、25活动板、26螺纹杆、27支撑块、28电机、29转动杆、30第一皮带轮、31第二皮带轮、32皮带、33滑槽、34滑块、35承重柱。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
本发明提供了如图1、2、3和5所示的一种地铁照明模拟培训装置，包括模拟培训箱1、第一地铁通道2、第二地铁通道3、站台空腔4、第一地铁5和第二地铁6，所述第一地铁通道2、第二地铁通道3和站台空腔4均开设在模拟培训箱1内部，所述站台空腔4设在第一地铁通道2和第二地铁通道3之间，所述第一地铁5设在第一地铁通道2内部，所述第二地铁6设在第二地铁通道3内部，其特征在于：所述第一地铁通道2内壁上和第二地铁通道3内壁上均固定设有多个第一应急灯7和第一摄像头8，所述第一摄像头8设在第一应急灯7前侧，所述站台空腔4内部顶端固定设有多个第二应急灯9和第二摄像头10，所述第二摄像头10设在第二应急灯9前侧，所述第一地铁5内部顶端和第二地铁6内部顶端均固定设有两个第三应急灯11，所述第一地铁5内部底端和第二地铁6内部底端均固定设有光线感应器12，所述模拟培训箱1一侧固定设有控制器13，所述第一摄像头8、第二摄像头10和光线感应器12与控制器13的输入端相连接，所述第一应急灯7、第二应急灯9和第三应急灯11与控制器13的输出端相连接，所述控制器13一侧固定设有显示屏幕14和控制按钮15，所述控制按钮15设在显示屏幕14底部，所述控制按钮15与控制器13的输入端相连接，所述控制器13一侧固定设有计时器16，所述计时器16设在显示屏幕14顶部后侧，所述显示屏幕14和计时器16与控制器13的输出端相连接，所述第一地铁5内部底端和第二地铁6内部底端均固定设有应急蓄电池组17，所述应急蓄电池组17设在光线感应器12前侧，所述第三应急灯11与应急蓄电池组17之间电性连接，所述第一地铁5两侧和第二地铁6两侧均设有多个玻璃窗18。
所述模拟培训箱1顶端开设有连通口19，所述连通口19设在站台空腔4顶部并与站台空腔4内部相连通，所述模拟培训箱1顶端固定设有防护框20，所述防护框20设在连通口19顶端，所述站台空腔4内部与防护框20内部之间通过连通口19相连通，所述站台空腔4内部底端固定设有进入楼梯21和出去楼梯22，所述出去楼梯22设在进入楼梯21一侧，所述进入楼梯21和出去楼梯22顶端均延伸至连通口19内部前壁，所述站台空腔4内部固定设有两个承重柱35，所述承重柱35设在进入楼梯21和出去楼梯22后侧，可以模拟现实中地铁站台的情况。
实施方式具体为：当第一地铁5和第二地铁6在运行途中出现事故时，若第一地铁5和第二地铁6停留在远离站台空腔4的第一地铁通道2和第二地铁通道3内部，此时第一摄像头8会对第一地铁5和第二地铁6进行摄像，摄像的内容会传递给控制器13并在显示屏幕14上显示出来，进而可以确定第一地铁5和第二地铁6的具体位置，此时控制器13控制与拍摄到第一地铁5或第二地铁6位置的第一摄像头8相邻的第一应急灯7启动，这样第一地铁5或第二地铁6内部的光线感应器12会接收到光线，并将此信号传递给控制器13，控制器13控制计时器16开始计时，当第一应急灯7使用的电源电量用完时，启动第三应急灯11，这样可以继续保持第一地铁5和第二地铁6内部有光亮，当应急蓄电池组17电量用完后，第一地铁5或第二地铁6内部的光线感应器12会接收不到亮光，此时控制器13会控制计时器16停止计时，这样就可以模拟出事故发生后应急照明设备所能使用的时间，以便于外部救援人员制定合理的救援计划，本发明通过第一摄像头8来对事故地点进行定位，可以精准的对事故地点进行应急照明，避免了大范围应急照明缩短照明时间的情况出现，可以延长应急照明的时间，且可以对地铁应急照明设备的使用时间进行模拟，进而便于外部救援计划的制定，可以避免被困人员出现恐慌的情绪，同时也可以为被困人员自救逃生争取更多的时间，模拟培训效果较好，该实施方式具体解决了现有技术中存在的地铁应急模拟培训系统在实际使用时，大多是培训乘客如何规划逃生路线，但当乘客被困于地铁内无法出来时，就需要等待外部的救援，而等待救援的过程中，如何有效的利用应急照明系统是现有培训系统所没有的，这使得乘客不能够很好的应对各种突发状况，会使得乘客在等待过程中出现恐慌情绪，模拟培训效果不够好的问题。
本发明提供了如图3、4、6、7、和8所示的一种地铁照明模拟培训装置，所述防护框20前端设有挡光板23，所述挡光板23底端两侧均固定设有连接杆24，两个所述连接杆24分别设在防护框20两侧，两个所述连接杆24之间固定设有活动板25，所述活动板25设在防护框20后侧，所述模拟培训箱1顶端设有螺纹杆26，所述螺纹杆26设在防护框20后侧，所述螺纹杆26底端与模拟培训箱1顶端之间通过轴承转动连接，所述螺纹杆26顶端穿过活动板25并与活动板25之间螺纹连接，所述模拟培训箱1顶端固定设有支撑块27，所述支撑块27设在螺纹杆26后侧，所述支撑块27顶端固定设有电机28，所述电机28的输出轴固定设有转动杆29，所述转动杆29顶端固定设有第一皮带轮30，所述螺纹杆26顶端固定设有第二皮带轮31，所述第二皮带轮31设在活动板25顶部，所述第一皮带轮30与第二皮带轮31之间通过皮带32相连接，所述防护框20前端开设有滑槽33，所述滑槽33内部设有滑块34，所述滑块34前端与挡光板23后端固定连接。
实施方式具体为：当第一地铁5和第二地铁6在靠近站台空腔4的位置出现事故时，第二摄像头10对第一地铁5和第二地铁6进行摄像定位，第二应急灯9先进行应急照明，然后第三应急灯11再进行照明，计时器16会测出应急照明所能持续的时间，此时外部的光线从连通口19中照入站台空腔4内部，这样可以减少第二应急灯9开启的数量，启动电机28，电机28的输出轴带动转动杆29转动，转动杆29带动第一皮带轮30转动，第一皮带轮30通过皮带32带动第二皮带轮31转动，第二皮带轮31带动螺纹杆26转动，由于螺纹杆26与活动板25之间螺纹连接，故活动板25随着螺纹杆26的转动向下运动，活动板25带动连接杆24和挡光板23向下运动，挡光板23会逐步的对防护框20的开口端进行封堵，这样可以模拟外部光线的进入情况，进而可以根据情况来调节第二应急灯9的开启数量，可以较为准确的模拟出应急照明所能维持的时间，本发明可以很好的模拟事故发生时第一地铁5和第二地铁6内部的的照明情况，使得乘客对于事故发生后的照明情况有一个较为直观的了解，便于乘客自救和外部救援计划的制定，模拟培训效果较为真实，模拟培训效果较好。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种地铁照明模拟培训装置，包括模拟培训箱(1)、第一地铁通道(2)、第二地铁通道(3)、站台空腔(4)、第一地铁(5)和第二地铁(6)，所述第一地铁通道(2)、第二地铁通道(3)和站台空腔(4)均开设在模拟培训箱(1)内部，所述站台空腔(4)设在第一地铁通道(2)和第二地铁通道(3)之间，所述第一地铁(5)设在第一地铁通道(2)内部，所述第二地铁(6)设在第二地铁通道(3)内部，其特征在于：所述第一地铁通道(2)内壁上和第二地铁通道(3)内壁上均固定设有多个第一应急灯(7)和第一摄像头(8)，所述第一摄像头(8)设在第一应急灯(7)前侧，所述站台空腔(4)内部顶端固定设有多个第二应急灯(9)和第二摄像头(10)，所述第二摄像头(10)设在第二应急灯(9)前侧，所述第一地铁(5)内部顶端和第二地铁(6)内部顶端均固定设有两个第三应急灯(11)，所述第一地铁(5)内部底端和第二地铁(6)内部底端均固定设有光线感应器(12)，所述模拟培训箱(1)一侧设有模拟控制机构；
所述控制机构包括控制器(13)，所述控制器(13)设在模拟培训箱(1)一侧，所述第一摄像头(8)、第二摄像头(10)和光线感应器(12)与控制器(13)的输入端相连接，所述第一应急灯(7)、第二应急灯(9)和第三应急灯(11)与控制器(13)的输出端相连接，所述控制器(13)一侧固定设有显示屏幕(14)和控制按钮(15)，所述控制按钮(15)设在显示屏幕(14)底部，所述控制按钮(15)与控制器(13)的输入端相连接，所述控制器(13)一侧固定设有计时器(16)，所述计时器(16)设在显示屏幕(14)顶部后侧，所述显示屏幕(14)和计时器(16)与控制器(13)的输出端相连接；
所述第一地铁(5)内部底端和第二地铁(6)内部底端均固定设有应急蓄电池组(17)，所述应急蓄电池组(17)设在光线感应器(12)前侧，所述第三应急灯(11)与应急蓄电池组(17)之间电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：所述第一地铁(5)两侧和第二地铁(6)两侧均设有多个玻璃窗(18)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：所述模拟培训箱(1)顶端开设有连通口(19)，所述连通口(19)设在站台空腔(4)顶部并与站台空腔(4)内部相连通，所述模拟培训箱(1)顶端固定设有防护框(20)，所述防护框(20)设在连通口(19)顶端，所述站台空腔(4)内部与防护框(20)内部之间通过连通口(19)相连通。
4.根据权利要求3所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：所述站台空腔(4)内部底端固定设有进入楼梯(21)和出去楼梯(22)，所述出去楼梯(22)设在进入楼梯(21)一侧，所述进入楼梯(21)和出去楼梯(22)顶端均延伸至连通口(19)内部前壁，所述站台空腔(4)内部固定设有两个承重柱(35)，所述承重柱(35)设在进入楼梯(21)和出去楼梯(22)后侧。
5.根据权利要求3所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：所述防护框(20)前端设有挡光板(23)，所述挡光板(23)底端两侧均固定设有连接杆(24)，两个所述连接杆(24)分别设在防护框(20)两侧。
6.根据权利要求5所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：两个所述连接杆(24)之间固定设有活动板(25)，所述活动板(25)设在防护框(20)后侧，所述模拟培训箱(1)顶端设有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)设在防护框(20)后侧，所述螺纹杆(26)底端与模拟培训箱(1)顶端之间通过轴承转动连接，所述螺纹杆(26)顶端穿过活动板(25)并与活动板(25)之间螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：所述模拟培训箱(1)顶端固定设有支撑块(27)，所述支撑块(27)设在螺纹杆(26)后侧，所述支撑块(27)顶端固定设有电机(28)，所述电机(28)的输出轴固定设有转动杆(29)，所述转动杆(29)顶端固定设有第一皮带轮(30)，所述螺纹杆(26)顶端固定设有第二皮带轮(31)，所述第二皮带轮(31)设在活动板(25)顶部，所述第一皮带轮(30)与第二皮带轮(31)之间通过皮带(32)相连接。
8.根据权利要求5所述的一种地铁照明模拟培训装置，其特征在于：所述防护框(20)前端开设有滑槽(33)，所述滑槽(33)内部设有滑块(34)，所述滑块(34)前端与挡光板(23)后端固定连接。
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Citations (19)

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