CN114623064A - 一种并列多缸类星型活塞式压缩机 - Google Patents

Abstract

一种并列多缸类星型活塞式压缩机，包括机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置；所述气缸共N列，N为≥7的整数，围绕所述旋转往复运动转换装置旋转中心间隔360°/N均匀布置，所述N列气缸的中心线位于不同平面上，垂直且相交于所述旋转中心轴线；其中，所述旋转往复运动转换装置包括单拐曲轴，与所述单拐曲轴相连接的N个连杆，以及与所述N个连杆相连接的N个活塞，所述N个连杆在所述曲轴上并列布置，所述N个活塞在所述N个气缸中作往复运动，所述气缸和所述旋转往复运动转换装置的曲轴设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的曲轴与所述驱动装置的驱动轴连接。本发明，结构布局紧凑，节能减重，受力稳定，扭矩波动小，气流脉动小，工作振动小，噪音低，整机冷却效果好。

Description

一种并列多缸类星型活塞式压缩机

技术领域

本发明涉及并列星型布置的活塞式压缩机，更具体来讲，本发明涉及一种并列星型布置的多缸全无油润滑活塞式压缩机。

背景技术

无油润滑活塞式压缩机由于没有润滑油，失去了润滑油的润滑及冷却作用，压缩机的热负荷问题尤为突出，在实际应用中，无油活塞的耐磨材料受pv值的限制，p是材料的承受比压，v是材料达到的线速度，同时材料在一定温度下会发生软化。因此，无油活塞式压缩机，在达到同样排量和压力的气体输出要求下，如果采用大的缸径，必须降低机器的转速，同时缸径的增大也受到气缸散热的限制，如果采用高的转速，必须缩小压缩机的气缸直径，同等排量压力下，就必须增加压缩机的气缸数量。

在新能源车用领域，特别是新能源商用车领域，由于无油压缩机的免维护优点，其应用得到迅速普及，新能源商用车增加了刹车制动之外的用气需求，对压缩机的排量和压力也逐年提升，之前普遍采用的电机两端带2V型的四缸结构，已经无法满足目前大气量的使用要求。由于车用领域对于配车部件重量和体积的限制，无油活塞式压缩机一般采用小缸径多缸高转速的形式。

同时在化工用压缩机领域，如焦炉气和兰炭尾气制取甲醇、合成氨以及 LNG 等这些化工产品的设计及生产技术已经十分成熟，在这项技术中使用的关键设备是焦炉气和兰炭气压缩机。焦炉气和兰炭气一般压力在 0.03MPa，在压缩机中压力提高到 0.8 ～1.2MPa 后，经过净化等工艺，再压力提高到 5.5MPa 后制成甲醇，压力提高到 15 ～26MPa 后制成合成氨等。传统制取甲醇和合成氨的生产工艺需要两台高、低压压缩机来完成，低压压缩机将焦炉气经净化压缩到 5.5MPa 制成甲醇，使用高压压缩机再加压到 15～ 26MPa 后制成合成氨，对于处理10万m3/h焦炉气，按照我国目前最大的压缩机处理量，低压压缩机需要4台左右，而高压压缩机也需要 4 台左右，按照连续生产的要求， 需要备用压缩机，如果按照 4 开1 备的工艺流程， 即需要 10 台压缩机。 另外， 在一个流程使用低压压缩机和高压压缩机，需要分别建立低、高压压缩机厂房，投资大，管理费用高，提高了生产成本。

在专利CN 209340092 U中披露了一种星型空压机，电机两端为七星式，共有14个气缸，采用了常规的主副连杆的星盘结构，存在着主连杆活塞和副连杆活塞运动规律不一致，行程不一致以及惯性力不好平衡问题，同时在无油机应用上，采用密封油油脂的轴承，导致连杆盘直径急剧增大，不平衡问题将更加突出。同时中间曲柄销轴承一个轴承要承受七个气缸合力，直接影响轴承的寿命。

在专利CN 211975317 U中披露了一种水冷却无油12缸活塞式空气压缩机，在电机的两端对称布置有两套压缩单元，动力部分采用的是平行四连杆结构，偏心轴连接传动花盘，传动花盘通过连杆连接了六个活塞，为了保证传动花盘的平动，传动花盘同时连接了三个偏心摇杆，传动结构复杂，同时存在过约束。

在CN 103696933 A中披露了一种煤化工用高低压一体式十列对称平衡大型往复压缩机，其十列气缸对称平衡布局成五个对动列，低压列和高压列分置于电机两端，低压侧曲轴和高压侧曲轴上同一侧各列之间两曲拐的错位角为 72°，使同一侧五个曲拐错位角呈圆周均布。曲轴高压侧采用六曲拐，低压侧有四个曲拐，曲轴制造工艺复杂，机身长度长。

在CN 101832246 A中公开了一种八列对称平衡式大型往复压缩机,包括驱动电机、曲轴及八列气缸,四列气缸分置于驱动电机的两侧;两个曲轴结构相同。同一平面内的曲拐所对应的气缸构成一个对动列。CN 104265599 A 中公开了一种往复式原料气压缩机，包括曲轴箱和中体铸成一体的对动型机身，通过主轴承安装于曲轴箱内的曲轴，与曲轴一端法兰连接的电动机，该机身以每二列为一独立机身，将四个独立机身对接后组成八列 M型机身。两者共同特点是曲轴结构复杂，机身长度长。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题在于提供一种并列多缸类星型活塞式压缩机，可以实现多缸工作，同时结构简单，布局紧凑，节能减重，受力稳定，扭矩波动小，气流脉动小，工作振动小，噪音低，整机冷却效果好。在有限的空间内，实现大的排气量或高的排气压力，可以同时满足高低压两种工艺需求。

本申请提供一种并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于包括，机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置:

所述旋转往复运动转换装置，包括，单拐曲轴，N个活塞，N为≥7的整数，以及连接所述单拐曲轴和所述N个活塞的N个连杆，所述N个活塞围绕所述单拐曲轴旋转中心间隔360°/N均匀布置，所述N个活塞的往复运动中心线位于不同平面上，所述N个连杆一端并列布置在所述单拐曲轴的曲柄销上，另一端分别连接在所述N个活塞上；所述气缸共N列，围绕所述旋转往复运动转换装置旋转中心间隔360°/N均匀布置，和所述N个活塞一一对应，N列气缸的中心线位于不同平面上，垂直且相交于所述旋转中心轴线；其中，所述旋转往复运动转换装置的N个活塞在所述N个气缸中作往复运动；所述气缸和所述旋转往复运动转换装置的单拐曲轴设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的单拐曲轴与所述驱动装置的驱动轴连接。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，在所述单拐曲轴的两端分别布置有平衡配重。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述单拐曲轴分为曲柄销和曲柄两部分，曲柄销通过曲轴销装置在后曲柄的曲轴销孔内。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：在所述单拐曲轴的中间设有支撑轴径。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，连接所述连杆与曲柄销、连接所述活塞、活塞销之间采用密封油脂的轴承。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，所述活塞的外表面上至少与气缸内壁接触的部分包覆有自润滑耐磨层。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，所述气缸的内壁表面经过陶瓷化处理。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述机体的前后两端面上开设有安装轴承孔和驱动装置连接孔，并且在N个侧面上设置有安装所述气缸用的孔。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述机体沿所述旋转与往复转换装置的中心分为两部分，每一部分分配有安装所述气缸用的孔和安装轴承孔。

可选的，所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于:所述压缩机为多级压缩，可以部分或全部活塞采用阶梯式活塞或十字头结构，各个活塞总成的质量近似相等。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本申请的实施例的并列多缸类星型活塞式压缩机采用了如下结构的旋转往复运动转换装置：包括单拐曲轴，N个活塞，以及连接所述单拐曲轴和所述N个活塞的N个连杆，所述N个活塞于所述曲柄销上的布置方式如下：围绕所述单拐曲轴旋转中心间隔360°/N均匀布置，所述N个活塞的往复运动中心线位于不同平面上，通过N个连杆与所述单拐曲轴相连接，所述N个连杆一端并列布置在所述单拐曲轴的曲柄销上，另一端分别连接在所述N个活塞的活塞销上；该布置方式使得活塞的一阶往复惯性力转化为作用在曲柄销上的离心力，一阶往复惯性力矩为零，二阶及以上往复惯性力自行平衡。在所述曲柄上可以通过设置平衡配置的方式将一阶往复惯性力平衡后，仅余数量极小的二阶往复惯性力矩未获得平衡。该布置方式的结构平衡性能大大增强，使得采用该结构的整机具有优异的平衡性能；进一步的，相较常规星型结构，所述的活塞式压缩机不存在主副连杆的动力学差异（图6），所述N个活塞、连杆的动力学一致，从而可以获得更好的平衡效果。同时不存在主轴曲柄销轴承承受多缸合力的情况；进一步的，相较对动平衡压缩机，在一个曲轴转角内不存在两缸同时工作的情况，扭矩波动小，同时曲轴大大简化，箱体及曲轴长度大大缩短，制造工艺难度大幅度下降。

附图说明

图1为本申请实施例一的并列七缸类星型活塞式压缩机的旋转往复运动转换装置的结构示意图。

图2为本申请实施例一的并列七缸类星型活塞式压缩机的结构示意图。

图3为本申请实施例一的并列七缸类星型活塞式压缩机的曲轴的结构示意图。

图4是本申请实施例一的并列七缸类星型活塞式压缩机的机体的结构示意图。

图5是本申请实施例二的并列七缸类星型活塞式压缩机的采用阶梯活塞的多级压缩结构示意图。

图6是本申请实施例三的并列八缸类星型活塞式压缩机的采用阶梯活塞的多级压缩结构示意图。

图7是本申请实施例四的并列九缸类星型活塞式压缩机的结构示意图。

图8是本申请实施例五的并列十缸类星型活塞式压缩机的采用阶梯活塞的多级压缩结构示意图。

图9常规星型结构的主副连杆结构的活塞速度、加速度对比图

其中：01-机体，02-（1~N）气缸，03-旋转往复运动转换装置，04-驱动电机，05-底座；01-a，01-b为拆分机体，01-（1~N）为机体气缸安装孔，01-Ⅰ,01-Ⅱ为主轴轴承安装孔，01-Ⅲ为电机法兰安装孔，1-（1~N）为活塞，2-（1~N）为连杆，3为单拐曲轴，3-1曲柄销,3-2曲柄，3-3定位销。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

本申请的下述实施例中，提供了一种并列多缸类星型活塞式压缩机其特征在于包括，机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置: 所述旋转往复运动转换装置包括单拐曲轴，N个活塞，以及连接所述单拐曲轴和所述N个活塞的N个连杆，所述N个活塞围绕所述单拐曲轴旋转中心间隔360°/N均匀布置，所述N个活塞的往复运动中心线位于不同平面上，通过N个连杆与所述单拐曲轴相连接，所述N个连杆一端并列布置在所述单拐曲轴的曲柄销上，另一端分别连接在所述N个活塞上。通过作用在所述单拐曲轴上的力，驱动所述旋转往复运动转换装置运动，实现旋转运动到往复运动的转换；所述气缸共N列，围绕所述旋转往复运动转换装置旋转中心间隔360°/N均匀布置，和所述N个活塞一一对应，N列气缸的中心线位于不同平面上，垂直且相交于所述旋转中心轴线；其中，所述旋转往复运动转换装置的N个活塞在所述N个气缸中作往复运动；所述气缸和所述旋转往复运动转换装置的单拐曲轴设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的单拐曲轴与所述驱动装置的驱动轴连接。所述驱动装置驱动所述往复运动转换装置的活塞在所述气缸中作往复运动完成对气体的吸入和压缩。其中，所述机体与所述驱动装置及旋转往复运动转换装置相适配，驱动装置可以是电机或者内燃机。其输出功率根据活塞式压缩机的排量及转速而决定。

下面结合具体实施例对并列多缸类星型活塞式压缩机进行详细说明。

实施例一。

本实施例为并列七缸类星型结构的活塞式压缩机。不同于常规星型发动机的主副连杆结构，本发明采用的是并列连杆结构，本实施例并列七缸类星型活塞式压缩机的旋转往复运动转换装置如图1 所示，下面对本实施例中旋转往复运动转换装置进行描述。

并列七缸类星型活塞式压缩机的旋转往复运动转换装置包括单拐曲轴3，7个活塞1-1~1-7，以及连接所述单拐曲轴3和所述7个活塞的7个连杆2-1~2-7，其中，7个活塞1-1,1-2,1-3,1-4,1-5,1-6和1-7所对应的连杆为2-1、2-2、2-3、2-4、2-5,2-6和2-7。所述活塞与连杆于单拐曲轴的曲柄销上的布置方式如下：相邻两活塞运动方向间隔360°/7，7个活塞运动方向沿轴向(曲柄销轴线方向)分开设定距离外，在圆周方向均匀布置，该布置方式使得活塞的一阶往复惯性力转化为作用在曲柄销上的离心力，一阶往复惯性力矩为零，二阶往复惯性力自行平衡。在所述曲柄上可以通过设置如图3所示的平衡配置3-1-1，3-2-1的方式将一阶往复惯性力平衡后，仅余数量极小的二阶往复惯性力矩未获得平衡。该布置方式的结构平衡性能大大增强，使得整机具有优异的平衡性能，明显降低机械振动及噪声。进一步的，相较常规星型结构，该布置形式不存在主和副连杆的动力学差异（图6），从而获得更好的平衡效果。

图2示出了本实施例的并列七缸类星型活塞式压缩机的结构示意图，本实施例中，主要结合其布置形式对本实施例的并列七缸类星型活塞式压缩机进行说明，对于压缩机的驱动装置及附配件不做过多描述，相关之处可参考现有的活塞式压缩机。

请参考图2，本实施例的并列七缸类星型活塞式压缩机包括7个压缩气缸02-1,02-2，02-3，02-4，02-5，02-6和02-7分置于图4所示的机体01的7个安装孔01-1，01-2，01-3，01-4，01-5，01-6和01-7上，间隔360°/7均匀布置，内为旋转往复运动转换装置03，后设置驱动装置，本实施例中驱动装置为驱动电机04。整个机器设置于底座05上。本实施的单拐曲轴3与驱动装置04的驱动轴连接，驱动装置04驱动单拐曲轴3旋转，单拐曲轴3带动本实施例的7个连杆2-1、2-2、2-3、2-4、2-5，2-6和2-7，继而推动本实施例的7个活塞1-1，1-2，1-3，1-4，1-5，1-6和1-7在本实施例的七个气缸02-1，02-2，02-3，02-4，02-5，02-6，02-7中往复运动，完成对气体吸入和压缩。

本实施例中连接所述连杆2-1、2-2、2-3、2-4、2-5，2-6和2-7与曲柄销、连接所述活塞1-1，1-2，1-3，1-4，1-5，2-6和1-7活塞销之间采用密封油脂的轴承。

本实施例中活塞1-1，1-2，1-3，1-4，1-5，1-6和1-7外表面上至少与所述气缸内壁接触的部分包覆有自润滑耐磨层。

本实施例中，气缸02-1，02-2，02-3，02-4，02-5，02-6，02-7的内壁表面经过陶瓷化处理。

如图3中所示，本实施例中的单拐曲轴为分体式结构，其中的曲柄3-2与曲柄销3-1为可拆装结构，通过螺栓、定位销3-3等紧固件固为一体，平衡配置3-1-1，3-2-1位于该曲轴的两端。该单拐曲轴也可以采用一体式结构，设计成蛇形结构，轴端的平衡配重须单独配置。在大负载使用情况下，该单拐曲轴可以增加中间主轴径作为中间支撑，以增强曲轴刚度。

图1展示的是一种较优的活塞轴向布置形式，在保证N个活塞间隔360°/N布置的情况下，可以沿曲轴轴系方向调整活塞的前后次序，连杆根据活塞作相应的调整，压缩机相应的机体和气缸根据活塞的布置也作相应调整。

图4展示的为分体式机体结构，本实施例机体01的前后两端面上开设有安装轴承孔01-Ⅰ,01-Ⅱ和驱动装置04法兰连接孔01-Ⅲ，并且在7个侧面上设置有安装所述气缸用的孔01-1~01-7，本实施例机体01沿所述旋转与往复转换装置03的中心分为两部分01-a,01-b，每一部分分配有安装所述气缸用的孔和安装轴承孔。机体01也可以过所述旋转与往复转换装置03的中心沿N面体的任一对角线分为两部分，或沿所述旋转与往复转换装置03的中心轴，过任意两相对气缸中心连线分为两部分，或沿垂直于所述旋转与往复转换装置03的中心轴前后分为两部分，或其他形式拆分，主要便于旋转往复运动转换装置的安装。机体也可以是整体形式，相应的连杆改为拆分形式。

实施例二。

根据图5所示，本实施例提供了一种并列七缸类星型结构高压压缩机，包括有机身01、气缸02、旋转往复运动转换装置03，该压缩机采用并列七缸类星型结构来进行六级压缩，所述旋转往复运动转换装置包括活塞03-1，连杆03-2，单拐曲轴03-3，所述活塞采用阶梯式活塞或十字头结构，所述曲轴03-3旋转通过连杆03-2来带动活塞03-1在气缸02内做往复直线运动，7列气缸02围绕曲轴03-3旋转中心圆周均匀并列布置，且相邻两列气缸02的夹角为360°/7；7列气缸02的中心线位于不同平面上且垂直于曲轴03-3中心同时相交于曲轴03-3的旋转轴线。气缸02共有Ⅰ（两个）、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，Ⅵ六级气缸分别对应Ⅰ（两个）、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，Ⅵ六级活塞03-1，各级之间通过级间冷却，实现气体高效高压压缩。通过调整活塞质量，使六级活塞质量近似相等，即可达到实例一所述的技术效果。对于压缩机的缸盖阀组、驱动装置及附配件不做过多描述，相关之处可参考现有的活塞式压缩机。

实施例三。

根据图6所示，本实施例提供了一种并列八缸类星型结构高压压缩机，包括有机身01、气缸02、旋转往复运动转换装置03，该压缩机采用并列八缸类星型结构来进行六级压缩，所述旋转往复运动转换装置包括活塞03-1，连杆03-2，单拐曲轴03-3，所述活塞采用阶梯式活塞或十字头结构，所述曲轴03-3旋转通过连杆03-2来带动活塞03-4在气缸02内做往复直线运动，八列气缸02围绕曲轴03-3旋转中心圆周均匀并列布置，且相邻两列气缸02的夹角为360°/8；八列气缸02的中心线位于不同平面上且垂直于曲轴03-3中心同时相交于曲轴03-3的旋转轴线。气缸02共有Ⅰ（两个）、Ⅱ（两个）、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，Ⅵ六级气缸分别对应Ⅰ（两个）、Ⅱ（两个）、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，Ⅵ六级活塞03-1，各级之间通过级间冷却，实现气体高效高压压缩。通过调整活塞质量，使六级活塞质量近似相等，即可达到实例一所述的技术效果。对于压缩机的缸盖阀组、驱动装置及附配件不做过多描述，相关之处可参考现有的活塞式压缩机。该机械可以替代化工用八列对称平衡型压缩机，大幅度降低曲轴的工艺难度及原材料成本。

实施例四。

根据图7所示，本实施例提供了一种并列九缸类星型活塞式压缩机，包括9个压缩气缸02-1,02-2，02-3，02-4，……和02-9分置于图7所示的机体01的9个安装孔01-1，01-2，01-3，01-4，……和01-9上，间隔360°/9均匀布置，内为旋转往复运动转换装置03，后设置驱动装置，本实施例中驱动装置为驱动电机04。整个机器设置于底座05上。本实施的单拐曲轴3与驱动装置04的驱动轴连接，驱动装置04驱动单拐曲轴3旋转，单拐曲轴3带动本实施例的9个连杆2-1、2-2、2-3、2-4、……和2-9，继而推动本实施例的9个活塞1-1，1-2，1-3，1-4，……和1-9在本实施例的九个气缸02-1，02-2，02-3，02-4……和02-9中往复运动，完成对气体吸入和压缩。

实施例五。

根据图8所示，本实施例提供了一种并列十缸类星型结构高压压缩机，包括有机身01、气缸02、旋转往复运动转换装置03，该压缩机采用并列十缸类星型结构来进行七级压缩，所述旋转往复运动转换装置包括活塞03-1，连杆03-2，单拐曲轴03-3，所述活塞采用阶梯式活塞或十字头结构，所述曲轴03-3旋转通过连杆03-2来带动活塞03-1在气缸02内做往复直线运动，十列气缸02围绕曲轴03-3旋转中心圆周均匀并列布置，且相邻两列气缸02的夹角为360°/10；十列气缸02的中心线位于不同平面上且垂直于曲轴03-3中心同时相交于曲轴03-3的旋转轴线。气缸02共有Ⅰ（三个）、Ⅱ（两个）、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ七级气缸分别对应Ⅰ（三个）、Ⅱ（两个）、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ七级活塞03-1，各级之间通过级间冷却，实现气体高效高压压缩。通过调整活塞质量，使七级活塞质量近似相等，即可达到实例一所述的技术效果。对于压缩机的缸盖阀组、驱动装置及附配件不做过多描述，相关之处可参考现有的活塞式压缩机。该机械可以替代化工用十列对称平衡型压缩机或者低、高压组合使用压缩机机组，大幅度降低压缩机的工艺难度及原材料成本。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种并列多缸类星型活塞式压缩机，包括，机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置，其特征在于:

所述旋转往复运动转换装置，包括，单拐曲轴，N个活塞，N为≥7的整数，以及连接所述单拐曲轴和所述N个活塞的N个连杆；所述N个活塞围绕所述单拐曲轴旋转中心间隔360°/N均匀布置，所述N个活塞的往复运动中心线位于不同平面上，所述N个连杆一端并列布置在所述单拐曲轴的曲柄销上，另一端分别连接在所述N个活塞上；所述气缸围绕所述旋转往复运动转换装置旋转中心轴线间隔360°/N均匀布置，和所述N个活塞一一对应，N列气缸的中心线位于不同平面上，垂直且相交于所述旋转中心轴线；其中，所述N个活塞在所述N个气缸中作往复运动；所述气缸和所述旋转往复运动转换装置的单拐曲轴设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的单拐曲轴与所述驱动装置的驱动轴连接。

2.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，在所述单拐曲轴的两端分别布置有平衡配重。

3.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，所述单拐曲轴为分体结构，包括曲柄销和曲柄两部分，所述曲柄销通过紧固件与所述曲柄可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于: 在所述单拐曲轴的中间设有支撑轴径。

5.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于，所述连杆与所述曲轴、所述活塞之间采用密封油脂的轴承连接。

6.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述活塞的外表面上至少与气缸内壁接触的部分包覆有自润滑耐磨层。

7.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述气缸的内壁表面经过陶瓷化处理。

8.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述机体的前后两端面上开设有安装轴承和驱动装置连接孔，并且在N个侧面上设置有安装所述气缸用的孔。

9.根据权利要求1-8任一所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于：所述机体沿所述旋转与往复转换装置的中心分为两部分，每一部分分配有安装所述气缸的孔和安装轴承孔。

10.根据权利要求1所述的并列多缸类星型活塞式压缩机，其特征在于:所述压缩机为多级压缩，其中部分或全部活塞采用阶梯式活塞或十字头结构，各个活塞总成的质量近似相等。

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