CN114622465A - 一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于道路维护技术领域，具体的说是一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，包括壳体；所述壳体的底面靠近一侧位置转动连接有整平轮，所述壳体的一侧外表面固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底面固定安装有第一套筒，通过设置第一连接块，相比较通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料的方式，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，方便快捷需要消耗了的人工的体力和时间少，提高了工作效率，相比较对比专利，当道路两侧的建筑物料之间的量差距过大时，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，不需要将道路一侧的混凝土移动至道路的另一侧，需要消耗的时间少，从而提高了总体的工作效率。
Description
技术领域
本发明属于道路维护技术领域，具体的说是一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了私家车，由于私家车的不断增多，给公路的带来了严峻的交通压力，因此公路管理部门正在大力发展公路的建设，在公路建设的过程中往往需要使用到混凝土路面施工整平机来实现对路面的整平作业。
公开号为CN212000497U，公开了一种基于公路建筑用路面整平装置，包括底座，所述底座正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的正面转动连接有摇把，所述支撑杆的下表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的下表面固定连接有挡板，所述挡板的下表面设置有整平机构，所述整平机构包括转动连接在挡板下表面路面整平辊。该基于公路建筑用路面整平装置，通过设置摇把、滑槽与滑杆，能调节路面整平辊与路面整平铲的高度，通过设置拉环，利用绳索与牵引装置能拉动整个路面整平装置移动，通过设置路面整平铲能将建筑物料均匀分配，通过设置路面整平辊能将路面压平，从而使整个路面整平装置具有物料均匀分配和路面整平的效果；
在公路建筑的过程中，路面的平整性对一条公路来说是至关重要的，因为路面的平整性直接影响驾车的舒适性与安全性，现有路面整平的主要方式是通过路面整平装置进行整平的，但在路面整平的过程中，路面放置的公路建筑物料的多少也直接影响着路面整平的效果，一般情况下都会通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料，但这种方式消耗了人工大量的体力和时间，降低了工作效率，对比专利虽然通过设置路面整平铲能将建筑物料均匀分配，但是当道路两侧的建筑物料之间的量差距过大时，通过路面整平铲能将建筑物料均匀分配时的工作量大，即也会消耗了大量的时间，降低了总体的工作效率。
为此，本发明提供一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，包括壳体；所述壳体的底面靠近一侧位置转动连接有整平轮，所述壳体的一侧外表面固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底面固定安装有第一套筒，所述第一套筒的内表面活动连接有第二连接块，所述第二连接块的一端呈斜面设置，所述第二连接块的一侧外表面靠近顶面位置固定安装有第一触片，所述第一套筒的一侧外表面靠近第一触片的位置固定安装有第二触片，所述第一套筒的一侧外表面靠近第一触片的位置固定安装有第三触片，所述壳体一侧外表面靠近第一伸缩杆的位置贯穿连接有下料管，所述下料管的内表面靠近一侧位置固定安装有双吸泵。工作时，工作人员通过控制系统控制整平轮将壳体一直需要整平的道路上，再通过控制系统控制第一伸缩杆带动第一连接块向下移动，在第一连接块向下移动的过程中，带动第一套筒、第二连接块向靠近需要整平的混凝土方向移动，在移动的过程中，混凝土对第二连接块进行挤压，挤压力使第二连接块在第一套筒的内部开发第一弹簧的弹力向上移动，直至，第一触片与第二触片相接触发出电信号至控制系统，控制系统关闭第一伸缩杆，由于人为根据混凝土道路需要的厚度设置第二触片的位置，当第一触片与第二触片相接触发出电信号至控制系统，控制系统关闭第一伸缩杆时，此时，第二连接块处于需要设置的标准混凝土厚度的位置，随着壳体向前移动的过程中，当混凝土道路的厚度处于需要的标准位置时，即此处所需要的混凝土量不足时，第一弹簧恢复弹性形变的弹力带动第二连接块在第一弹簧的内部向下移动，当第一触片与第三触片相接触时，发出电信号至控制系统，控制系统打开第一控制阀与双吸泵，此时，双吸泵开始工作将壳体内部的混凝土通过下料管运输至混凝土量不足的位置进行补充，补充完成后，由于混凝土的厚度上升，第二连接块的一侧外表面呈斜面设置，此时，由于壳体一直向前移动，混凝土具有硬度，混凝土对第二连接块产生挤压力，克服第一弹簧的弹力使第二连接块在第一套筒的内部向上移动，直至，第一触片与第三触片分离，停止发出电信号至控制系统，控制系统关闭双吸泵停止补充混凝土，即对需要补充混凝土的位置补充完成，同时，由于施工的混凝土与标准混凝土的厚度之间相差的越多，第二连接块向下移动的距离越长，第一触片与第三触片之间发出电信号时间越长，双吸泵打开的时间越长，即补充的混凝土的量越多，从而根据需要补充的混凝土量进行补充，进而相比较通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料的方式，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，方便快捷需要消耗了的人工的体力和时间少，提高了工作效率，相比较对比专利，当道路两侧的建筑物料之间的量差距过大时，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，不需要将道路一侧的混凝土移动至道路的另一侧，需要消耗的时间少，从而提高了总体的工作效率。
优选的，所述壳体的底面靠近整平轮的位置固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底面固定安装有整平块，所述壳体的内底面靠近整平块的上方位置贯穿连接有均匀分布的螺纹管，所述螺纹管的内表面靠近上方位置固定安装有泥浆泵，所述螺纹管的一端贯穿整平块并延伸至整平块的内部，所述螺纹管的一端固定安装有斜块，所述螺纹管的一端贯穿斜块，所述斜块的一端靠近螺纹管的两侧位置均固定安装有第二套筒，所述第二套筒的内部上下活动连接有第三连接块，所述第三连接块的上方固定安装有第四触片，所述第二套筒的内顶面固定安装有第五触片，工作时，通过设置第二伸缩杆，在壳体带动整平块对混凝土面进行整平的过程中，由于壳体向前移动整平的过程中，整平块会将多余的混凝土向前推动，此时，多余的混凝土在整平块向前推动的推力的作用下，进入整平块的内部对斜块进行挤压，多余的混凝土的量越来越多，挤压力使斜块在整平块的内部通过第三连接块向上移动，即第三连接块在第二套筒的内部向上移动，直至，第四触片与第五触片相接触发出电信号至控制系统，第四触片与第五触片之间为定时开关，控制系统打开泥浆泵，泥浆泵开始工作将整平块内部多余的混凝土通过螺纹管吸入至壳体的内部，螺纹管可以配合斜块上下移动，用于对路面进行补充混凝土，通过设置第四触片与第五触片之间定时的时间，避免泥浆泵工作时间过长将外部混凝土吸入至壳体内部的问题，从而避免斜块前端堆积的多余混凝土量越来越多，影响斜块正常对路面进行整平的工作。
优选的，所述斜块的下端外表面靠近第一套筒的位置固定安装有均匀分布的刮条。工作时，在壳体向前移动的过程中，通过设置均匀分布的刮条，对混凝土中含有的树叶等杂质进行清理。
优选的，所述整平块的顶面固定安装有存放盒，所述存放盒的底面贯穿连接有连接管，所述连接管的下端贯穿刮条，所述连接管位于刮条的一侧位置，所述螺纹管的内表面靠近泥浆泵的位置固定安装有隔板，所述隔板的一端与螺纹管之间存有空隙，所述存放盒的一侧内表面与螺纹管靠近的位置固定安装有过滤网。工作时，通过设置连接管，当泥浆泵工作时，产生吸力，吸力通过连接管对刮条前端清理出的杂质进行吸引，吸引力使杂质通过连接管掉落至存放盒的内部进行保存，通过设置隔板将螺纹管内部分成俩部分，将泥浆泵产生的吸力分为俩部分，一部分用于吸混凝土，一部分用于对杂质进行吸附出料，通过设置过滤网对杂质进行阻挡，避免进入壳体内部的混凝土中影响混凝土正常使用的问题，避免刮条前端收集的杂质过多影响刮条正常清理工作的问题。
优选的，所述螺纹管的内表面靠近过滤网的位置转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定安装有均匀分布的挤压块，所述过滤网的过滤处位于两组转杆的之间位置。工作时，本发明通过设置转杆，在泥浆泵对刮条上的杂质进行吸附清理时，由于转杆的外表面呈扇面，清理时产生的吸力，也就是气流带动挤压块发生转动，在挤压块转动的过程中，由于过滤网具有一定的弹性，挤压块与过滤网相接触，挤压块对过滤网进行敲击，使过滤网上负责的杂质在敲击力的作用下掉落，避免过滤网的外表面附着的杂质过多，影响气流正常通过过滤网的问题。
优选的，所述隔板的外表面靠近两组转杆之间的位置固定安装有均匀分布的弹性杆。工作时，本发明通过设置弹性杆，弹性杆超过过滤网，对吸附的树叶等杂质进行阻挡，避免树叶等杂质附着在过滤网的外表面上，影响过滤网正常使用的问题。
优选的，所述弹性杆的一端为弹性材料，且弹性杆的一端处于弯曲状态。工作时，通过设置弹性杆的一端为弹性材料，由于过滤网为圆弧状，在挤压块对过滤网进行敲击时，敲击力使过滤网向远离挤压块的方向移动，在移动的过程中过滤网使弹性杆的弯曲端发生形变变直，当过滤网复位的过程中，弹性杆恢复原状的弹力使树叶等杂质对弹性杆向靠近存放盒底面的方向移动，进一步避免树叶等杂质附着在过滤网的外表面上，影响过滤网正常使用的问题。
优选的，所述第四触片的顶面固定安装有连接杆，所述连接杆的一端依次贯穿第五触片、整平块、存放盒，且延伸至存放盒的内部，所述第五触片的一端固定安装有压板，所述存放盒的底面贯穿连接有出料管，所述出料管的一端与螺纹管贯穿连接。工作时，通过设置连接杆，当多余的混凝土向上推动斜块的过程中，连接杆向上移动，带动压板在存放盒的内部向上移动，直至，压板位于过滤网过滤处上方位置时，此时，泥浆泵开始工作，当整平块内部多余的混凝土被清理完成时，混凝土对斜块的挤压力向上，由于斜块重力的原因，斜块通过连接杆带动压板在存放盒内部向下移动，对存放盒内部的杂质进行挤压，挤压力加快树叶等杂质中的泥浆通过出料管进入螺纹管内部，用于对缺少混凝土的地方进行补充。
优选的，所述出料管的内表面靠近压板的位置固定安装有弹性球。工作时，通过设置弹性球，在正常状态下弹性球相互挤压使出料管的内部处于密封状态，避免在螺纹管工作时螺纹管内部的泥浆、混凝土等通过出料管进入存放盒内部的问题，当压板对存放盒内部的杂质进行挤压时，泥浆对弹性球进行挤压使两组弹性球之间产生间隙，泥浆通过间隙进入螺纹管的内部。
优选的，所述压板的底面靠近弹性球的上端位置固定安装有挤压杆，所述挤压杆的一端呈球状，所述挤压杆成球形的一端贯穿开设有均匀干部的通孔。工作时，通过设置挤压杆，压板在存放盒的内部向下移动的贯穿中，对出料管的端口处的树叶等杂质进行挤压破碎，避免树叶等杂质附着在出料管的端口处，影响泥浆正常通过出料管进入螺纹管的问题。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，通过设置第一连接块，相比较通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料的方式，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，方便快捷需要消耗了的人工的体力和时间少，提高了工作效率，相比较对比专利，当道路两侧的建筑物料之间的量差距过大时，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，不需要将道路一侧的混凝土移动至道路的另一侧，需要消耗的时间少，从而提高了总体的工作效率。
2.本发明所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，通过设置第二伸缩杆，在壳体带动整平块对混凝土面进行整平的过程中，通过泥浆泵开始工作将整平块内部多余的混凝土通过螺纹管吸入至壳体的内部，用于对路面进行补充混凝土，通过设置第四触片与第五触片之间定时的时间，避免泥浆泵工作时间过长将外部混凝土吸入至壳体内部的问题，从而避免斜块前端堆积的多余混凝土量越来越多，影响斜块正常对路面进行整平的工作。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明实施例一的立体图；
图2是本发明实施例一的正视剖面结构图；
图3是图2中A处局部放大图；
图4是图2中B处局部放大图；
图5是图2中C处局部放大图；
图6是图2中D处局部放大图；
图中：1、壳体；2、整平轮；3、第一伸缩杆；4、第一套筒；5、第二连接块；6、第一弹簧；7、第一触片；8、第二触片；9、第三触片；10、下料管；11、双吸泵；12、第二伸缩杆；13、整平块；14、螺纹管；15、泥浆泵；16、斜块；17、第二套筒；18、第三连接块；19、第四触片；20、第五触片；21、刮条；22、连接管；23、存放盒；24、隔板；25、过滤网；26、转杆；27、挤压块；28、弹性杆；29、压板；30、连接杆；31、出料管；32、弹性球；33、挤压杆；34、通孔。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图3所示，本发明实施例所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，包括壳体1；所述壳体1的底面靠近一侧位置转动连接有整平轮2，所述壳体1的一侧外表面固定安装有第一伸缩杆3，所述第一伸缩杆3的底面固定安装有第一套筒4，所述第一套筒4的内表面活动连接有第二连接块5，所述第二连接块5的一端呈斜面设置，所述第二连接块5的一侧外表面靠近顶面位置固定安装有第一触片7，所述第一套筒4的一侧外表面靠近第一触片7的位置固定安装有第二触片8，所述第一套筒4的一侧外表面靠近第一触片7的位置固定安装有第三触片9，所述壳体1一侧外表面靠近第一伸缩杆3的位置贯穿连接有下料管10，所述下料管10的内表面靠近一侧位置固定安装有双吸泵11。工作时，工作人员通过控制系统控制整平轮2将壳体1一直需要整平的道路上，再通过控制系统控制第一伸缩杆3带动第一连接块4向下移动，在第一连接块4向下移动的过程中，带动第一套筒4、第二连接块5向靠近需要整平的混凝土方向移动，在移动的过程中，混凝土对第二连接块5进行挤压，挤压力使第二连接块5在第一套筒4的内部开发第一弹簧7的弹力向上移动，直至，第一触片7与第二触片8相接触发出电信号至控制系统，控制系统关闭第一伸缩杆3，由于人为根据混凝土道路需要的厚度设置第二触片8的位置，当第一触片7与第二触片8相接触发出电信号至控制系统，控制系统关闭第一伸缩杆3时，此时，第二连接块5处于需要设置的标准混凝土厚度的位置，随着壳体1向前移动的过程中，当混凝土道路的厚度处于需要的标准位置时，即此处所需要的混凝土量不足时，第一弹簧7恢复弹性形变的弹力带动第二连接块5在第一弹簧7的内部向下移动，当第一触片7与第三触片9相接触时，发出电信号至控制系统，控制系统打开第一控制阀13与双吸泵11，此时，双吸泵11开始工作将壳体14内部的混凝土通过下料管10运输至混凝土量不足的位置进行补充，补充完成后，由于混凝土的厚度上升，第二连接块5的一侧外表面呈斜面设置，此时，由于壳体1一直向前移动，混凝土具有硬度，混凝土对第二连接块5产生挤压力，克服第一弹簧7的弹力使第二连接块5在第一套筒4的内部向上移动，直至，第一触片7与第三触片9分离，停止发出电信号至控制系统，控制系统关闭双吸泵11停止补充混凝土，即对需要补充混凝土的位置补充完成，同时，由于施工的混凝土与标准混凝土的厚度之间相差的越多，第二连接块5向下移动的距离越长，第一触片7与第三触片9之间发出电信号时间越长，双吸泵11打开的时间越长，即补充的混凝土的量越多，从而根据需要补充的混凝土量进行补充，进而相比较通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料的方式，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，方便快捷需要消耗了的人工的体力和时间少，提高了工作效率，相比较对比专利，当道路两侧的建筑物料之间的量差距过大时，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，不需要将道路一侧的混凝土移动至道路的另一侧，需要消耗的时间少，从而提高了总体的工作效率。
如图2与图4所示，所述壳体1的底面靠近整平轮2的位置固定安装有第二伸缩杆12，所述第二伸缩杆12的底面固定安装有整平块13，所述壳体1的内底面靠近整平块13的上方位置贯穿连接有均匀分布的螺纹管14，所述螺纹管14的内表面靠近上方位置固定安装有泥浆泵15，所述螺纹管14的一端贯穿整平块13并延伸至整平块13的内部，所述螺纹管14的一端固定安装有斜块16，所述螺纹管14的一端贯穿斜块16，所述斜块16的一端靠近螺纹管14的两侧位置均固定安装有第二套筒17，所述第二套筒17的内部上下活动连接有第三连接块18，所述第三连接块18的上方固定安装有第四触片19，所述第二套筒17的内顶面固定安装有第五触片20，工作时，通过设置第二伸缩杆12，在壳体1带动整平块19对混凝土面进行整平的过程中，由于壳体1向前移动整平的过程中，整平块19会将多余的混凝土向前推动，此时，多余的混凝土在整平块19向前推动的推力的作用下，进入整平块19的内部对斜块22进行挤压，多余的混凝土的量越来越多，挤压力使斜块22在整平块19的内部通过第三连接块18向上移动，即第三连接块18在第二套筒17的内部向上移动，直至，第四触片19与第五触片20相接触发出电信号至控制系统，第四触片19与第五触片20之间为定时开关，控制系统打开泥浆泵21，泥浆泵21开始工作将整平块19内部多余的混凝土通过螺纹管14吸入至壳体14的内部，螺纹管20可以配合斜块16上下移动，用于对路面进行补充混凝土，通过设置第四触片19与第五触片20之间定时的时间，避免泥浆泵21工作时间过长将外部混凝土吸入至壳体14内部的问题，从而避免斜块22前端堆积的多余混凝土量越来越多，影响斜块22正常对路面进行整平的工作。
如图2所示，所述斜块22的下端外表面靠近第一套筒4的位置固定安装有均匀分布的刮条21。工作时，在壳体1向前移动的过程中，通过设置均匀分布的刮条21，对混凝土中含有的树叶等杂质进行清理。
如图2所示，所述整平块13的顶面固定安装有存放盒23，所述存放盒23的底面贯穿连接有连接管22，所述连接管22的下端贯穿刮条21，所述连接管22位于刮条21的一侧位置，所述螺纹管14的内表面靠近泥浆泵15的位置固定安装有隔板24，所述隔板24的一端与螺纹管14之间存有空隙，所述存放盒23的一侧内表面与螺纹管14靠近的位置固定安装有过滤网25。工作时，通过设置连接管22，当泥浆泵15工作时，产生吸力，吸力通过连接管22对刮条21前端清理出的杂质进行吸引，吸引力使杂质通过连接管22掉落至存放盒23的内部进行保存，通过设置隔板24将螺纹管14内部分成俩部分，将泥浆泵15产生的吸力分为俩部分，一部分用于吸混凝土，一部分用于对杂质进行吸附出料，通过设置过滤网25对杂质进行阻挡，避免进入壳体1内部的混凝土中影响混凝土正常使用的问题，避免刮条21前端收集的杂质过多影响刮条正常清理工作的问题。
如图5所示，所述螺纹管14的内表面靠近过滤网25的位置转动连接有转杆26，所述转杆26的外表面固定安装有均匀分布的挤压块27，所述过滤网25的过滤处位于两组转杆26的之间位置。工作时，本发明通过设置转杆26，在泥浆泵15对刮条21上的杂质进行吸附清理时，由于转杆26的外表面呈扇面，清理时产生的吸力，也就是气流带动挤压块27发生转动，在挤压块27转动的过程中，由于过滤网25具有一定的弹性，挤压块27与过滤网25相接触，挤压块27对过滤网25进行敲击，使过滤网25上负责的杂质在敲击力的作用下掉落，避免过滤网25的外表面附着的杂质过多，影响气流正常通过过滤网25的问题。
如图5所示，所述隔板24的外表面靠近两组转杆26之间的位置固定安装有均匀分布的弹性杆28。工作时，本发明通过设置弹性杆28，弹性杆28超过过滤网25，对吸附的树叶等杂质进行阻挡，避免树叶等杂质附着在过滤网25的外表面上，影响过滤网25正常使用的问题。
如图5所示，所述弹性杆28的一端为弹性材料，且弹性杆28的一端处于弯曲状态。工作时，通过设置弹性杆28的一端为弹性材料，由于过滤网25为圆弧状，在挤压块27对过滤网25进行敲击时，敲击力使过滤网25向远离挤压块27的方向移动，在移动的过程中过滤网25使弹性杆28的弯曲端发生形变变直，当过滤网25复位的过程中，弹性杆28恢复原状的弹力使树叶等杂质对弹性杆28向靠近存放盒23底面的方向移动，进一步避免树叶等杂质附着在过滤网25的外表面上，影响过滤网25正常使用的问题。
如图2所示，所述第四触片19的顶面固定安装有连接杆30，所述连接杆30的一端依次贯穿第五触片20、整平块13、存放盒23，且延伸至存放盒23的内部，所述第五触片20的一端固定安装有压板29，所述存放盒23的底面贯穿连接有出料管31，所述出料管31的一端与螺纹管14贯穿连接。工作时，通过设置连接杆30，当多余的混凝土向上推动斜块16的过程中，连接杆30向上移动，带动压板29在存放盒23的内部向上移动，直至，压板29位于过滤网25过滤处上方位置时，此时，泥浆泵15开始工作，当整平块13内部多余的混凝土被清理完成时，混凝土对斜块16的挤压力向上，由于斜块16重力的原因，斜块16通过连接杆30带动压板29在存放盒23内部向下移动，对存放盒23内部的杂质进行挤压，挤压力加快树叶等杂质中的泥浆通过出料管31进入螺纹管14内部，用于对缺少混凝土的地方进行补充。
如图6所示，所述出料管31的内表面靠近压板29的位置固定安装有弹性球32。工作时，通过设置弹性球32，在正常状态下弹性球32相互挤压使出料管31的内部处于密封状态，避免在螺纹管14工作时螺纹管14内部的泥浆、混凝土等通过出料管31进入存放盒23内部的问题，当压板29对存放盒23内部的杂质进行挤压时，泥浆对弹性球32进行挤压使两组弹性球32之间产生间隙，泥浆通过间隙进入螺纹管14的内部。
实施例二
如图6所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述压板29的底面靠近弹性球32的上端位置固定安装有挤压杆33，所述挤压杆33的一端呈球状，所述挤压杆33成球形的一端贯穿开设有均匀干部的通孔34。工作时，通过设置挤压杆33，压板29在存放盒23的内部向下移动的贯穿中，对出料管31的端口处的树叶等杂质进行挤压破碎，避免树叶等杂质附着在出料管31的端口处，影响泥浆正常通过出料管31进入螺纹管14的问题。
工作时：工作人员通过控制系统控制整平轮2将壳体1一直需要整平的道路上，再通过控制系统控制第一伸缩杆3带动第一连接块4向下移动，在第一连接块4向下移动的过程中，带动第一套筒4、第二连接块5向靠近需要整平的混凝土方向移动，在移动的过程中，混凝土对第二连接块5进行挤压，挤压力使第二连接块5在第一套筒4的内部开发第一弹簧7的弹力向上移动，直至，第一触片7与第二触片8相接触发出电信号至控制系统，控制系统关闭第一伸缩杆3，由于人为根据混凝土道路需要的厚度设置第二触片8的位置，当第一触片7与第二触片8相接触发出电信号至控制系统，控制系统关闭第一伸缩杆3时，此时，第二连接块5处于需要设置的标准位置，随着壳体1向前移动的过程中，当混凝土道路的厚度处于需要的标准位置时，即此处所需要的混凝土量不足时，第一弹簧7恢复弹性形变的弹力带动第二连接块5在第一弹簧7的内部向下移动，当第一触片7与第三触片9相接触时，发出电信号至控制系统，控制系统打开第一控制阀13与双吸泵11，此时，双吸泵11开始工作将壳体14内部的混凝土通过下料管10运输至混凝土量不足的位置进行补充，补充完成后，由于混凝土的厚度上升，第二连接块5的一侧外表面呈斜面设置，此时，由于壳体1一直向前移动，混凝土具有硬度，混凝土对第二连接块5产生挤压力，克服第一弹簧7的弹力使第二连接块5在第一套筒4的内部向上移动，直至，第一触片7与第三触片9分离，停止发出电信号至控制系统，控制系统关闭双吸泵11停止补充混凝土，即对需要补充混凝土的位置补充完成，同时，由于施工的混凝土与标准混凝土的厚度之间相差的越多，第二连接块5向下移动的距离越长，第一触片7与第三触片9之间发出电信号时间越长，双吸泵11打开的时间越长，即补充的混凝土的量越多，从而根据需要补充的混凝土量进行补充，进而相比较通过人工用铁锹相对均匀的分配公路建筑物料的方式，通过对需要补充混凝土的位置定点补充混凝土，方便快捷需要消耗了的人工的体力和时间少，提高了工作效率。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：包括壳体(1)；所述壳体(1)的底面靠近一侧位置转动连接有整平轮(2)，所述壳体(1)的一侧外表面固定安装有第一伸缩杆(3)，所述第一伸缩杆(3)的底面固定安装有第一套筒(4)，所述第一套筒(4)的内表面活动连接有第二连接块(5)，所述第二连接块(5)的一端呈斜面设置，所述第二连接块(5)的一侧外表面靠近顶面位置固定安装有第一触片(7)，所述第一套筒(4)的一侧外表面靠近第一触片(7)的位置固定安装有第二触片(8)，所述第一套筒(4)的一侧外表面靠近第一触片(7)的位置固定安装有第三触片(9)，所述壳体(1)一侧外表面靠近第一伸缩杆(3)的位置贯穿连接有下料管(10)，所述下料管(10)的内表面靠近一侧位置固定安装有双吸泵(11)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述壳体(1)的底面靠近整平轮(2)的位置固定安装有第二伸缩杆(12)，所述第二伸缩杆(12)的底面固定安装有整平块(13)，所述壳体(1)的内底面靠近整平块(13)的上方位置贯穿连接有均匀分布的螺纹管(14)，所述螺纹管(14)的内表面靠近上方位置固定安装有泥浆泵(15)，所述螺纹管(14)的一端贯穿整平块(13)并延伸至整平块(13)的内部，所述螺纹管(14)的一端固定安装有斜块(16)，所述螺纹管(14)的一端贯穿斜块(16)，所述斜块(16)的一端靠近螺纹管(14)的两侧位置均固定安装有第二套筒(17)，所述第二套筒(17)的内部上下活动连接有第三连接块(18)，所述第三连接块(18)的上方固定安装有第四触片(19)，所述第二套筒(17)的内顶面固定安装有第五触片(20)。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述斜块(16)的下端外表面靠近第一套筒(4)的位置固定安装有均匀分布的刮条(21)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述整平块(13)的顶面固定安装有存放盒(23)，所述存放盒(23)的底面贯穿连接有连接管(22)，所述连接管(22)的下端贯穿刮条(21)，所述连接管(22)位于刮条(21)的一侧位置，所述螺纹管(14)的内表面靠近泥浆泵(15)的位置固定安装有隔板(24)，所述隔板(24)的一端与螺纹管(14)之间存有空隙，所述存放盒(23)的一侧内表面与螺纹管(14)靠近的位置固定安装有过滤网(25)。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述螺纹管(14)的内表面靠近过滤网(25)的位置转动连接有转杆(26)，所述转杆(26)的外表面固定安装有均匀分布的挤压块(27)，所述过滤网(25)的过滤处位于两组转杆(26)的之间位置。
6.根据权利要求4所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述隔板(24)的外表面靠近两组转杆(26)之间的位置固定安装有均匀分布的弹性杆(28)。
7.根据权利要求6所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述弹性杆(28)的一端为弹性材料，且弹性杆(28)的一端处于弯曲状态。
8.根据权利要求4所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述第四触片(19)的顶面固定安装有连接杆(30)，所述连接杆(30)的一端依次贯穿第五触片(20)、整平块(13)、存放盒(23)，且延伸至存放盒(23)的内部，所述第五触片(20)的一端固定安装有压板(29)，所述存放盒(23)的底面贯穿连接有出料管(31)，所述出料管(31)的一端与螺纹管(14)贯穿连接。
9.根据权利要求8所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述出料管(31)的内表面靠近压板(29)的位置固定安装有弹性球(32)。
10.根据权利要求9所述的一种公路施工用路面自动便捷摊铺整平装置，其特征在于：所述压板(29)的底面靠近弹性球(32)的上端位置固定安装有挤压杆(33)，所述挤压杆(33)的一端呈球状，所述挤压杆(33)成球形的一端贯穿开设有均匀干部的通孔(34)。
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|---|
| 李浦达: "滑模摊铺水泥混凝土路面施工质量控制", 《交通世界(建养.机械)》 * |
| 龙健康等: "高速公路水泥混凝土面层滑模摊铺厚度控制", 《公路》 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114622465B (zh) | 2022-11-11 |
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Legal Events
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