CN114607485B - 越野车用机油滤清系统及越野车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种越野车用机油滤清系统及越野车。越野车用机油滤清系统包括箱体和机油粗滤器，箱体上贯穿设置安装孔，机油粗滤器包括粗滤器端盖和固定于粗滤器端盖一端的粗滤器主体，粗滤器主体位于箱体中，粗滤器端盖封盖于安装孔并与箱体可拆卸固定连接；粗滤器端盖与箱体解除连接后，粗滤器主体能够经安装孔脱出箱体之外。机油粗滤器的粗滤器端盖是外露于箱体的，在保养过程中，解除粗滤器端盖与箱体的连接，将粗滤器主体从安装孔拉出，即可从机油滤清系统上拆下粗滤器，拆卸方便。

Description

越野车用机油滤清系统及越野车
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种越野车用机油滤清系统及越野车。
背景技术
由于越野车发动机追求极致轻量化，本身机油量较少，为了加大机油利用率，专业的越野车发动机多数采用曲轴箱和传动箱分腔润滑，主机油泵将机油泵入曲轴箱，实现曲轴箱内零部件的润滑；使用另一个副机油泵将曲轴箱内使用过的机油抽入传动箱，实现传动箱内零件的润滑。
目前市场上的越野车类似发动机的机油滤清系统，至少具有以下缺点：机油粗滤器在保养中拆卸麻烦或者无法拆卸，增加保养难度或者长时间使用后可能导致内部滤网的堵塞，降低滤清效果。
因此，如何方便机油粗滤器的拆卸，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种越野车用机油滤清系统，其机油粗滤器便于拆卸。本发明的另一目的是提供一种包括上述越野车用机油滤清系统的越野车，其机油滤清系统中的机油粗滤器便于拆卸。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种越野车用机油滤清系统，包括箱体和机油粗滤器，所述箱体上贯穿设置安装孔，所述机油粗滤器包括粗滤器端盖和固定于所述粗滤器端盖一端的粗滤器主体，所述粗滤器主体位于所述箱体中，所述粗滤器端盖封盖于所述安装孔并与所述箱体可拆卸固定连接；所述粗滤器端盖与所述箱体解除连接后，所述粗滤器主体能够经所述安装孔脱出所述箱体之外。
优选地，所述粗滤器主体包括柱状滤网，所述柱状滤网的轴向一端对接所述粗滤器端盖，另一端为所述粗滤器主体的出油口，所述柱状滤网的周面为网面，所述网面的网孔为所述粗滤器主体的进油口。
优选地，所述箱体包括左曲轴箱和固定于所述左曲轴箱的右曲轴箱，所述机油粗滤器连接于所述左曲轴箱下部。
优选地，所述机油粗滤器包括传动箱粗滤器，所述传动箱粗滤器伸入所述箱体的传动腔中；所述箱体内设置主机油泵和机油精滤器；在所述主机油泵的驱动下，机油能够从所述箱体的底部经所述传动箱粗滤器过滤后、再经所述主机油泵进入所述机油精滤器。
优选地，所述箱体包括左曲轴箱和固定于所述左曲轴箱的右曲轴箱；所述右曲轴箱固定连接右曲轴箱盖，所述右曲轴箱盖上设置机油精滤器，所述机油精滤器包括精滤器端盖和固定于所述精滤器端盖一端的精滤器主体，所述精滤器主体经所述右曲轴箱盖上的箱盖孔伸入所述箱体中，所述端盖封盖于所述箱盖孔并与所述右曲轴箱盖可拆卸固定连接。
优选地，所述右曲轴箱盖上设置与所述精滤器主体连通的出油分支油路和进油分支油路。
优选地，所述机油粗滤器包括曲轴箱粗滤器；所述箱体中设置副机油泵和传动系统磁电机润滑油路，所述箱体中的曲轴旋转腔室中的机油流入所述曲轴箱粗滤器，再经所述副机油泵的驱动流至所述传动系统磁电机润滑油路。
优选地，所述箱体的底部设置带磁铁的放油螺栓。
一种越野车，包括车体，所述车体上设置如上所述的越野车用机油滤清系统。
本发明提供的越野车用机油滤清系统，包括箱体和机油粗滤器，箱体上贯穿设置安装孔，机油粗滤器包括粗滤器端盖和固定于粗滤器端盖一端的粗滤器主体，粗滤器主体位于箱体中，粗滤器端盖封盖于安装孔并与箱体可拆卸固定连接；粗滤器端盖与箱体解除连接后，粗滤器主体能够经安装孔脱出箱体之外。
机油粗滤器的粗滤器端盖是外露于箱体的，在保养过程中，解除粗滤器端盖与箱体的连接，将粗滤器主体从安装孔拉出，即可从机油滤清系统上拆下粗滤器，拆卸方便。
本发明提供的包括上述越野车用机油滤清系统的越野车，其机油滤清系统中的机油粗滤器便于拆卸。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供越野车用机油滤清系统具体实施例一中机油粗滤器的侧视图；
图2为图1的B–B剖视图；
图3为本发明所提供越野车用机油滤清系统具体实施例一的剖视图；
图4为本发明所提供越野车用机油滤清系统具体实施例一的左曲轴箱结构图；
图5为本发明所提供越野车用机油滤清系统具体实施例一的右曲轴箱结构图。
附图标记：
机油精滤器1，主机油泵2，右曲轴箱3，油底壳4，放油螺栓5，传动箱粗滤器6，曲轴箱粗滤器7，左曲轴箱8，左曲轴箱盖9，副机油泵10，右曲轴箱盖11，气缸体12，曲轴旋转腔室13，传动腔14，水泵15，进油分支油路16，出油分支油路17，曲轴18，离合器盖19，粗滤器主体20，粗滤器端盖21，安装孔22。
配气机构润滑A，曲轴机构润滑B，曲轴腔机油进入C，传动系统和磁电机润滑D。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的核心是提供一种越野车用机油滤清系统，其机油粗滤器便于拆卸。本发明的另一核心是提供一种包括上述越野车用机油滤清系统的越野车，其机油滤清系统中的机油粗滤器便于拆卸。
本发明所提供越野车用机油滤清系统的具体实施例一，请参考图1至图5，包括箱体和机油粗滤器。箱体上贯穿设置安装孔22，机油粗滤器包括粗滤器端盖21和固定于粗滤器端盖21一端的粗滤器主体20。粗滤器主体20位于箱体中，粗滤器端盖21封盖于安装孔22并与箱体可拆卸固定连接。粗滤器端盖21与箱体解除连接后，粗滤器主体20能够经安装孔22脱出箱体之外。
本实施例中，机油粗滤器的粗滤器端盖21是外露于箱体的，在保养过程中，解除粗滤器端盖21与箱体的连接，将粗滤器主体20从安装孔22拉出，即可从机油滤清系统上拆下粗滤器，拆卸方便。
进一步地，粗滤器端盖21螺栓固定于箱体，如图2所示，粗滤器端盖21上设置螺栓孔23。便于操作。当然，在其他实施例中，粗滤器端盖21与箱体还可以卡接连接。
进一步地，粗滤器主体20包括柱状滤网，柱状滤网的轴向一端对接粗滤器端盖21，另一端为粗滤器主体20的出油口，柱状滤网的周面为网面，网面的网孔为粗滤器主体20的进油口，可确保进油效率。具体地，在柱状滤网的两头分别设置密封圈满足机油密封，固定螺栓与粗滤器端盖21连接在一起，拆卸时，只需拆卸螺栓后即可将粗滤器主体20直接拔出，极大提升了保养效率。
进一步地，箱体包括左曲轴箱8和固定于左曲轴箱8的右曲轴箱3。机油粗滤器连接于左曲轴箱8下部。专业越野车发动机保养周期短于常规发动机，通常每场比赛后均需要保养，多数越野车右侧和下部空间较窄。本实施例中，将各机油粗滤器均布置在左曲轴箱8，便于保养拆装，可大幅度提高发动机维修性，能有效的降低保养难度，减少人力成本。另外，机油粗滤器布置在左曲轴箱盖9下部的曲轴箱上，由于摩托车停车时侧支撑架均在左侧，停车时摩托车会向左侧倾斜，保养将机油粗滤器拆卸，机油将会受重力影响自由流出，减少了保养时的人力消耗。
进一步地，机油粗滤器包括传动箱粗滤器6，传动箱粗滤器6伸入箱体的传动腔14中。箱体内设置主机油泵2和机油精滤器1。在主机油泵2的驱动下，机油能够从箱体的底部经传动箱粗滤器6过滤后、再经主机油泵2进入机油精滤器1，可以对进入主机油泵2的机油进行粗过滤。具体地，如图3箭头所示，传动箱粗滤器6的出油口插入右曲轴箱3内部的对应孔中，油底壳4内的机油经传动箱粗滤器6的进油口流入。
进一步地，右曲轴箱3固定连接右曲轴箱盖11，右曲轴箱盖11上设置机油精滤器1，机油精滤器1包括精滤器端盖和固定于精滤器端盖一端的精滤器主体，精滤器主体经右曲轴箱盖11上的箱盖孔伸入箱体中，端盖封盖于箱盖孔并与右曲轴箱盖11可拆卸固定连接，机油精滤器1也方便拆卸。
进一步地，右曲轴箱盖11上设置与精滤器主体连通的出油分支油路17和进油分支油路16。如图3和图5所示，具体地，机油精滤器1设置在右曲轴箱盖11上的水泵15下部位置，机油精滤器1高度低于离合器盖19，机油精滤器1设置在右曲轴箱盖11上，位于曲轴18的下侧，在右曲轴箱盖11中设置有进油分支油路16和出油分支油路17，机油经进油分支油路16进入机油精滤器1，流过机油精滤器1的机油经出油分支油路17导入气缸体12和曲轴18内，使右曲轴箱盖11上的空间得到了有效的利用。
进一步地，机油粗滤器包括曲轴箱粗滤器7。如图3和图4所示，箱体中设置副机油泵10和传动系统磁电机润滑油路，箱体中的曲轴旋转腔室13中的机油流入曲轴箱粗滤器7，再经副机油泵10的驱动流至传动系统磁电机润滑油路，使得机油进入副机油泵10之前可进行粗过滤。具体地，副机油泵10的机油粗滤器孔设置在曲轴旋转腔室13下侧，气缸体12使用过的机油流入曲轴旋转腔室13、左右曲轴箱体形成的密闭腔室后，再经过曲轴箱粗滤器7过滤后流入右曲轴箱3上的副机油泵10，然后流入传动箱磁电机安装腔，实现传动系统和磁电机润滑D。
进一步地，如图4所示，箱体的底部设置带磁铁的放油螺栓5，能够更好地改善机油清洁度。
本实施例中，设置曲轴箱粗滤器7、传动箱粗滤器6两个机油粗滤器，可确保机油在进入机油泵转子前先经过一级过滤，保证传动箱零部件清洁度，降低故障率，延长使用寿命。另外，两个机油粗滤器安装在左曲轴箱8下部相近位置，布置在左曲轴箱8接近位置，易于拆卸。此外，通过设置两个机油粗滤器、一个机油精滤器1以及一个带磁铁的放油螺栓5，能够更好地改善机油清洁度，延长产品寿命。增加可拆卸的两个机油粗滤器能更好的改善机油清洁度，保证传动箱零部件清洁度，降低故障率。
除了上述越野车用机油滤清系统，本发明还提供了一种越野车，该越野车包括越野车用机油滤清系统和车体，越野车用机油滤清系统设置在车体上，越野车用机油滤清系统具体可以为以上任一实施例中提供的越野车用机油滤清系统，有益效果可以相应参考以上各个实施例。该越野车的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。
需要说明的是，当元件被称为“固定”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。
术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本发明所提供的越野车用机油滤清系统及越野车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种越野车用机油滤清系统，其特征在于，包括箱体和机油粗滤器，所述箱体上贯穿设置安装孔(22)，所述机油粗滤器包括粗滤器端盖(21)和固定于所述粗滤器端盖(21)一端的粗滤器主体(20)，所述粗滤器主体(20)位于所述箱体中，所述粗滤器端盖(21)封盖于所述安装孔(22)并与所述箱体可拆卸固定连接；所述粗滤器端盖(21)与所述箱体解除连接后，所述粗滤器主体(20)能够经所述安装孔(22)脱出所述箱体之外；所述箱体包括左曲轴箱(8)和固定于所述左曲轴箱(8)的右曲轴箱(3)，所述机油粗滤器连接于所述左曲轴箱(8)下部，所述机油粗滤器包括传动箱粗滤器(6)，所述传动箱粗滤器(6)伸入所述箱体的传动腔(14)中；所述箱体内设置主机油泵(2)和机油精滤器(1)，所述右曲轴箱(3)固定连接右曲轴箱盖(11)，所述右曲轴箱盖(11)上设置所述机油精滤器(1)；在所述主机油泵(2)的驱动下，机油能够从所述箱体的底部经所述传动箱粗滤器(6)过滤后、再经所述主机油泵(2)进入所述机油精滤器(1)；所述机油粗滤器包括曲轴箱粗滤器(7)；所述箱体中设置副机油泵(10)和传动系统磁电机润滑油路，所述箱体中的曲轴旋转腔室(13)中的机油流入所述曲轴箱粗滤器(7)，再经所述副机油泵(10)的驱动流至所述传动系统磁电机润滑油路。
2.根据权利要求1所述的越野车用机油滤清系统，其特征在于，所述粗滤器主体(20)包括柱状滤网，所述柱状滤网的轴向一端对接所述粗滤器端盖(21)，另一端为所述粗滤器主体(20)的出油口，所述柱状滤网的周面为网面，所述网面的网孔为所述粗滤器主体(20)的进油口。
3.根据权利要求1或2所述的越野车用机油滤清系统，其特征在于，所述右曲轴箱(3)固定连接右曲轴箱盖(11)，所述右曲轴箱盖(11)上设置机油精滤器(1)，所述机油精滤器(1)包括精滤器端盖和固定于所述精滤器端盖一端的精滤器主体，所述精滤器主体经所述右曲轴箱盖(11)上的箱盖孔伸入所述箱体中，所述端盖封盖于所述箱盖孔并与所述右曲轴箱盖(11)可拆卸固定连接。
4.根据权利要求3所述的越野车用机油滤清系统，其特征在于，所述右曲轴箱盖(11)上设置与所述精滤器主体连通的出油分支油路(17)和进油分支油路(16)。
5.根据权利要求1或2所述的越野车用机油滤清系统，所述箱体的底部设置带磁铁的放油螺栓(5)。
6.一种越野车，包括车体，其特征在于，所述车体上设置权利要求1至5任一项所述的越野车用机油滤清系统。
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