CN114604153B - 头枕、座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种头枕、座椅及车辆，其中，头枕包括头枕本体和第一支撑组件，第一支撑组件包括支撑本体和与支撑本体相连的连接骨架，支撑本体与头枕本体相连，以支撑头枕本体，连接骨架用于连接至头枕的安装基础，头枕本体为透明件。采用本发明提供的头枕、座椅及车辆，以解决头枕遮挡乘员视野的问题，在对驾乘人员的头部和颈部提供良好支撑的情况下，还能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，提高视觉体验感，尤其提高后排乘员的乘车体验，防止晕车，可以及时判断路况，综合提升车辆安全特性，提高车辆设计中的科技感与炫酷感，提高视觉效果。

Description

头枕、座椅及车辆

技术领域

本发明涉及头枕结构技术领域，尤其涉及一种头枕、座椅及车辆。

背景技术

头枕在发生交通事故时可以保护驾乘人员的颈部和头部安全。例如，车辆追尾事故中，巨大冲击力会使驾乘人员的头部猛烈后仰，这种情况下脆弱的颈部和头部很容易受伤，甚至造成致命的伤害，头枕可以支撑驾乘人员的颈部和头部，避免驾乘人员的颈部和头部发生较猛烈的后仰，从而保护驾乘人员的颈部和头部。

但是由于头枕的高度以及头枕自身的宽度需要满足需求，导致头枕遮挡乘员视野，影响乘车感受，甚至容易发生晕车的情况，例如，前排座椅的头枕会遮挡后排乘员的视野，后排座椅会遮挡乘员向后看时候的视野。

发明内容

本发明公开一种头枕、座椅及车辆，以解决头枕遮挡乘员视野的问题。

为了解决上述问题，本发明采用下述技术方案：

一种头枕，包括头枕本体和第一支撑组件，所述第一支撑组件包括支撑本体和与所述支撑本体相连的连接骨架，所述支撑本体与所述头枕本体相连，以支撑所述头枕本体，所述连接骨架用于连接至所述头枕的安装基础，所述头枕本体为透明件。

可选地，所述头枕本体为透明气囊结构，所述透明气囊结构具有用于容置透明气体的容腔，并且所述透明气囊结构设有充气口。

可选地，所述头枕本体包括第一头枕部和第二头枕部，所述第一头枕部和所述第二头枕部均为所述透明气囊结构，所述支撑本体位于所述第一头枕部和所述第二头枕部之间，以支撑所述第一头枕部和所述第二头枕部。

可选地，所述第一头枕部和所述第二头枕部相对设置，所述第一头枕部和所述第二头枕部相接触的表面通过透明胶粘接，并且，所述第一头枕部和所述第二头枕部共同夹持所述支撑本体。

可选地，所述支撑本体为透明件。

可选地，所述头枕本体和所述支撑本体通过透明连接件连接。

可选地，所述连接骨架包括相连的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述支撑本体相连，所述第二连接部用于连接至所述安装基础，所述第一连接部为透明件。

可选地，所述第二连接部设有锁止槽，在所述第二连接部连接至所述安装基础的情况下，所述锁止槽与所述安装基础锁止配合。

可选地，所述支撑本体的侧面设有弧形槽，所述第一连接部具有弧形外表面，所述弧形外表面位于所述弧形槽之内、并与所述弧形槽相连。

所述头枕本体为彩色透明件。

一种座椅，包括座椅本体和上述的头枕，所述座椅本体为所述安装基础，所述连接骨架与所述座椅本体相连。

可选地，所述座椅本体与所述头枕本体相连以形成一体式结构，所述连接骨架与所述座椅本体的第二支撑组件相连以形成一体式结构；或者，所述座椅本体与所述头枕本体为分体式结构，所述连接骨架与所述座椅本体可拆卸连接。

可选地，所述座椅本体为非透明件；或者，所述座椅本体为透明件。

一种车辆，包括上述的座椅。

本发明采用的技术方案能够达到以下有益效果：

采用本发明的头枕、座椅以及车辆，头枕包括头枕本体和第一支撑组件，第一支撑组件包括支撑本体和与支撑本体相连的连接骨架，连接骨架可连接至头枕的安装基础，以将整个头枕安装至安装基础，支撑本体与头枕本体相连，以支撑头枕本体，头枕本体为透明件，将头枕本体设置为透明件既不影响头枕对驾乘人员的颈部和头部的支撑，又不会遮挡车辆内部乘员的视野；同时头枕本体设置为透明件，能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，提高视觉体验感，也有利于乘车安全，防止晕车；并且，头枕本体设置为透明件，也可以提高车辆的科技感，提高视觉效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例中头枕的结构图；

图2为本发明实施例中头枕的主视图；

图3为本发明实施例中头枕的分解结构图；

图4为本发明实施例中头枕的另一分解结构图；

图5为本发明实施例中头枕的剖视图；

图6为本发明实施例中头枕的使用状态示意图。

附图标记说明：

100-头枕本体、110-第一头枕部、120-第二头枕部、140-容腔、150-充气口、160-容置空间、

200-第一支撑组件、210-支撑本体、211-弧形槽、220-连接骨架、221-第一连接部、222-第二连接部、223-锁止槽、224-弧形外表面。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，详细说明本发明各个实施例公开的技术方案。

如图1至图5所示，本发明提供一种头枕，该头枕可设于车辆的座椅，例如，可设于座椅的顶部，用于支撑驾乘人员的头部和颈部，在车辆发生碰撞时，头枕可对驾乘人员的头部和颈部起到保护作用，提高驾乘人员的头部和颈部的安全性。

头枕包括头枕本体100和第一支撑组件200，其中，头枕本体100是头枕的主体构件，是用于直接支撑驾乘人员的头部和颈部的构件。第一支撑组件200是头枕本体100的支撑构件，也可以将头枕本体100连接至头枕的安装基础，例如，连接至下文所述的座椅本体。第一支撑组件200的至少部分与头枕本体100相连，以支撑头枕本体100，例如，第一支撑组件200的至少部分可与头枕本体100的一侧直接相连，以支撑头枕本体100，或者，第一支撑组件200的至少部分可伸入头枕本体100的内部，以支撑头枕本体100。

第一支撑组件200包括支撑本体210和与支撑本体210相连的连接骨架220，例如，支撑本体210可以为板状支撑本体，板状支撑本体与头枕本体100的接触面积较大，可以对头枕本体100提供可靠的支撑。板状支撑本体可以采用透明的聚碳酸酯(Polycarbonate，简称PC)材料注塑成型。连接骨架220可以为杆状或管状连接骨架，连接骨架220用于连接至头枕的安装基础，支撑本体210与头枕本体100相连，以支撑头枕本体100，头枕本体100为透明件(图中虚线部分示意的是透明件内部的结构件的轮廓)。

将头枕本体100设置为透明件，既不影响头枕对驾乘人员的颈部和头部的支撑，又不会遮挡车辆内部乘员的视野；同时头枕本体100设置为透明件，能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，提高视觉体验感；并且，头枕本体100设置为透明件，也可以提高车辆的科技感，提高视觉效果。

因此，采用本发明实施例的头枕，头枕包括头枕本体100和第一支撑组件200，第一支撑组件200包括支撑本体210和与支撑本体210相连的连接骨架220，连接骨架220可连接至头枕的安装基础，以将整个头枕安装至安装基础，支撑本体210与头枕本体100相连，以支撑头枕本体100，头枕本体100为透明件，头枕本体100设置为透明件既不影响头枕对驾乘人员的颈部和头部的支撑，又不会遮挡车辆内部乘员的视野；同时头枕本体100设置为透明件，能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，提高视觉体验感，也有利于乘车安全，防止晕车；并且，头枕本体100设置为透明件，也可以提高车辆的科技感，提高视觉效果。

本发明实施例中的头枕，由于头枕本体100设置为透明件，能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，因此可以将头枕本体100做得稍微大一些，从而使保护作用更佳。并且，头枕本体100设置为透明件，不会遮挡车辆内部乘员的视野，车辆内部乘员可以一直看到车辆外部的路况和环境，有利于及时做出合适的反应来应对路况的变化，有利于乘车安全。

本发明实施例中，头枕本体100为透明气囊结构，透明气囊结构具有用于容置透明气体的容腔140，透明气囊结构设有充气口150。透明气囊结构充气后膨胀，可以对驾乘人员的头部和颈部进行支撑，同时舒适度较高。

头枕设置为透明气囊结构，一方面，可以降低头枕本体100的重量，从而可以减轻车辆的整体质量，另一方面，通过一部分透明气体进行支撑，可节省头枕本体100的用料，节约成本。并且，头枕设置为透明气囊结构，里面填充透明气体，透明度较高，并且既能提供有效支撑，又不会太硬，可提高驾乘人员的舒适度，提高用户体验感。

透明气囊结构设有充气口150，可以在容腔140内的透明气体不足时，通过充气口150向容腔140内填充透明气体。并且，设置充气口150，可以在头枕本体100的运输和储存过程中，容腔140内先不填充透明气体，节约运输和储存过程中头枕本体100占用的空间，可节约运输和储存成本，在头枕本体100需要安装时，在通过充气口150向容腔140内填充透明气体。

可选地，透明气囊结构可采用具有一定弹性的透明柔性材料制成，例如可以采用聚氯乙烯(Polyvinyl chloride简称PVC)制成。可选地，透明气囊结构可以由软质透明塑料吹塑成型。当然，透明气囊结构还可以采用其他透明材料制成。

本发明实施例中，头枕本体100包括第一头枕部110和第二头枕部120，第一头枕部110和第二头枕部120均为透明气囊结构，每个透明气囊结构均具有用于容置透明气体的容腔140，透明气囊结构设有充气口150。支撑本体210位于第一头枕部110和第二头枕部120之间，以支撑第一头枕部110和第二头枕部120。设置第一头枕部110和第二头枕部120，第一头枕部110和第二头枕部120可以叠置在一起，可提高头枕本体100的支撑强度，并且便于头枕本体100与支撑本体210的连接。

第一头枕部110、第二头枕部120和支撑本体210的一种可选的设置方式如下：第一头枕部110和第二头枕部120相对设置，第一头枕部110和第二头枕部120相接触的表面通过透明胶粘接，例如，通过无影胶粘接，不会影响头枕的透明度。并且，支撑本体210位于第一头枕部110和第二头枕部120之间，第一头枕部110和第二头枕部120共同夹持支撑本体210，第一头枕部110和支撑本体210之间，以及第二头枕部120和支撑本体210之间不需要额外的连接构件，因此，该种设置方式连接较简单，便于组装。

可选地，第一头枕部110和第二头枕部120之间设有容置空间160，也就是，在容置空间160的外周，第一头枕部110和第二头枕部120相接触，并且第一头枕部110和第二头枕部120相接触的表面通过透明胶粘接，支撑本体210位于容置空间160内，并且第一头枕部110和第二头枕部120将支撑本体210夹挤至容置空间160。

该种设置方式中，只需要将第一头枕部110和第二头枕部120粘接，支撑本体210的部分伸入第一头枕部110和第二头枕部120之间的容置空间160，第一头枕部110和第二头枕部120共同夹持支撑本体210，第一头枕部110和第二头枕部120可将支撑本体210夹挤至容置空间160，第一头枕部110和支撑本体210之间，以及第二头枕部120和支撑本体210之间不需要额外的连接构件，因此，该种设置方式连接较简单，便于组装。

本发明实施例中支撑本体210可以为非透明件，也就是非透明的支撑本体210与透明的头枕本体100相连，具体地，非透明的支撑本体210可以伸入透明的头枕本体100之内与透明的头枕本体100相连，形成非透明的支撑本体210对透明的头枕本体100的支撑，可以将支撑本体210做成各种预设形状，可以提高头枕的视觉效果。

可选地，支撑本体210为透明件，也就是，将头枕本体100和支撑本体210均设置为透明件，进一步扩大了车辆内部乘员的视野。图6中，正方体表示头枕外部的环境物(例如、人、货、或车外的障碍物)，在头枕本体100和支撑本体210均为透明件的情况下，后排乘员，可以透过头枕本体100和支撑本体210，清楚的看清楚头枕外部的环境物。

头枕本体100和支撑本体210通过透明连接件连接。使得头枕本体100和支撑本体210之间没有任何遮光构件，整个头枕部分都是透明的，较大程度地扩大了车辆内部乘员的视野。

具体地，在头枕本体100包括第一头枕部110和第二头枕部120的情况下，第一头枕部110、第二头枕部120和支撑本体210可以通过透明连接件连接。例如，通过透明卡接件、透明紧固件、透明绳索、透明胶水等连接。也可以通过上述第一头枕部110和第二头枕部120共同夹持支撑本体210的方式实现连接。

本发明实施例中，连接骨架220包括相连的第一连接部221和第二连接部222，第一连接部221与支撑本体210相连，第一连接部221与支撑本体210可通过透明胶水粘接，例如通过聚氨酯胶或硅胶胶水粘接，第二连接部222用于连接至安装基础，第一连接部221可以为非透明件或透明件。第一连接部221与支撑本体210相连，将第一连接部221设为透明件，不会影响支撑本体210和头枕本体100的透明度。第二连接部222用于连接至安装基础，第二连接部222大部分伸入安装基础内，因此，第二连接部222可以设置成不透明的，本发明实施例不对第二连接部222的透明度做限定，第二连接部222保证连接强度即可。

当然，第二连接部222也可以设置为透明件，第一连接部221和第二连接部222一体设置，也就是，第一连接部221和第二连接部222是一个整体构件，因此采用相同的材料材质制成，更方便加工。

进一步地，第二连接部222设有锁止槽223，在第二连接部222连接至安装基础的情况下，锁止槽223与安装基础锁止配合，使得头枕本体100通过第二连接部222安装至安装基础后，与安装基础连接可靠。

本发明实施例中，支撑本体210的侧面设有弧形槽211，第一连接部221具有弧形外表面224，弧形外表面224位于弧形槽211之内、并与弧形槽211相连。可选地，弧形外表面224位于弧形槽211之内，弧形外表面224和弧形槽211之间具有间隙，在该间隙内放入透明胶水将支撑本体210和第一连接部221粘接在一起，透明胶水例如可以为聚氨酯胶或硅胶胶水。

通过第二连接部222，头枕本体100可以可拆卸地安装至安装基础，例如，第二连接部222与安装基础可插拔连接，可以将第二连接部222插入安装基础，以将头枕本体100安装至安装基础，或者，可以将第二连接部222从安装基础拔出，以将头枕本体100拆下，可在头枕本体100出现划伤、漏气等故障时方便头枕本体100的更换。并且还能实现与普通座椅的头枕(非透明)互换。

并且，锁止槽223可在第二连接部222连接至安装基础的情况下，锁止槽223与安装基础锁止配合，使得头枕本体100牢固可靠地安装至安装基础。

头枕本体100可以为无色透明件，透视性较强，基本上可以忽略头枕本体的存在，可选地，头枕本体100可以为彩色透明件，设置为彩色透明件，既可以透光，不遮挡乘员的视野，还可以提高外观性能，并且，彩色透明件可以遮挡一部分光，当车辆外部光线较强时，彩色透明件可过滤掉一部分光之后才进入乘员的眼睛，避免刺眼。

当然，支撑本体210可以为无色透明件，也可以为可以为彩色透明件。

本发明实施例还提供一种座椅，该座椅包括座椅本体上述的头枕，座椅本体可以为安装基础，连接骨架220与座椅本体相连。头枕包括头枕本体100和第一支撑组件200，第一支撑组件200包括支撑本体210和与支撑本体210相连的连接骨架220，连接骨架220可连接至头枕的座椅本体，以将整个头枕安装至座椅本体，支撑本体210与头枕本体100相连，以支撑头枕本体100，头枕本体100为透明件，头枕本体100设置为透明件既不影响头枕对驾乘人员的颈部和头部的支撑，又不会遮挡车辆内部乘员的视野；同时头枕本体100设置为透明件，能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，提高视觉体验感，也有利于乘车安全，防止晕车；并且，头枕本体100设置为透明件，也可以提高车辆的科技感，提高视觉效果。

可选地，支撑本体210可以为透明件，进一步扩大了车辆内部乘员的视野。

头枕本体100与座椅本体可以为分体式结构，头枕本体100通过连接骨架220与座椅本体相连，该种情况下，头枕本体100和座椅本体之间具有间隙。连接骨架220与座椅本体可拆卸连接，可在头枕本体100出现划伤、漏气等故障时方便头枕的更换。还能实现与普通座椅的头枕(非透明的)互换。

当然，头枕本体100也可以与座椅本体相连以形成一体式结构，连接骨架220与座椅本体的第二支撑组件相连以形成一体式结构，进一步地，支撑本体210与座椅本体的第二支撑组件相连以形成一体式结构。该种情况下，座椅的上部为头枕本体100，座椅的下部为座椅本体。

本发明可选地实施例中，头枕本体100为透明件，座椅本体为非透明件。或者，头枕本体100和座椅本体均为透明件。

本发明实施例还提供一种车辆，该车辆包括上述的座椅，座椅包括座椅本体上述的头枕，头枕包括头枕本体100和第一支撑组件200，第一支撑组件200包括支撑本体210和与支撑本体210相连的连接骨架220，连接骨架220可连接至头枕的座椅本体，以将整个头枕安装至座椅本体，支撑本体210与头枕本体100相连，以支撑头枕本体100，头枕本体100为透明件，头枕本体100设置为透明件既不影响头枕对驾乘人员的颈部和头部的支撑，又不会遮挡车辆内部乘员的视野；同时头枕本体100设置为透明件，能够让驾乘人员感觉车内空间更加开阔，提高视觉体验感，也有利于乘车安全，防止晕车；并且，头枕本体100设置为透明件，也可以提高车辆的科技感，提高视觉效果。可选地，支撑本体210可以为透明件，进一步扩大了车辆内部乘员的视野。

本发明上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (11)

1.一种头枕，其特征在于，包括头枕本体（100）和第一支撑组件（200），所述第一支撑组件（200）包括支撑本体（210）和与所述支撑本体（210）相连的连接骨架（220），所述支撑本体（210）与所述头枕本体（100）相连，以支撑所述头枕本体（100），所述连接骨架（220）用于连接至所述头枕的安装基础，所述头枕本体（100）为透明件，

所述头枕本体（100）为透明气囊结构，所述透明气囊结构具有用于容置透明气体的容腔（140），并且所述透明气囊结构设有充气口（150），

所述头枕本体（100）包括相互叠置的第一头枕部（110）和第二头枕部（120），所述第一头枕部（110）和所述第二头枕部（120）均为所述透明气囊结构，每个所述透明气囊结构均具有用于容置所述透明气体的所述容腔（140），所述第一头枕部（110）和所述第二头枕部（120）之间设有容置空间（160），在所述容置空间（160）的外周，所述第一头枕部（110）和所述第二头枕部（120）相接触，并且所述第一头枕部（110）和所述第二头枕部（120）相接触的表面相连，所述支撑本体（210）位于所述容置空间（160）内，以支撑所述第一头枕部（110）和所述第二头枕部（120）。

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述支撑本体（210）为透明件。

3.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述头枕本体（100）和所述支撑本体（210）通过透明连接件连接。

4.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述连接骨架（220）包括相连的第一连接部（221）和第二连接部（222），所述第一连接部（221）与所述支撑本体（210）相连，所述第二连接部（222）用于连接至所述安装基础，所述第一连接部（221）为透明件。

5.根据权利要求4所述的头枕，其特征在于，所述第二连接部（222）设有锁止槽（223），在所述第二连接部（222）连接至所述安装基础的情况下，所述锁止槽（223）与所述安装基础锁止配合。

6.根据权利要求4所述的头枕，其特征在于，所述支撑本体（210）的侧面设有弧形槽（211），所述第一连接部（221）具有弧形外表面（224），所述弧形外表面（224）位于所述弧形槽（211）之内、并与所述弧形槽（211）相连。

7.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述头枕本体（100）为彩色透明件。

8.一种座椅，其特征在于，包括座椅本体和权利要求1-7任一所述的头枕，所述座椅本体为所述安装基础，所述连接骨架（220）与所述座椅本体相连。

9.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，

所述座椅本体与所述头枕本体（100）相连以形成一体式结构，所述连接骨架（220）与所述座椅本体的第二支撑组件相连以形成一体式结构；

或者，所述座椅本体与所述头枕本体（100）为分体式结构，所述连接骨架（220）与所述座椅本体可拆卸连接。

10.根据权利要求8所述的座椅，其特征在于，所述座椅本体为非透明件；或者，所述座椅本体为透明件。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8-10任一所述的座椅。

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