CN114604116A - 一种电动汽车便携式充电装置主控板 - Google Patents

一种电动汽车便携式充电装置主控板 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车便携式充电装置主控板，包括底框、风机、过滤机构、支脚、散热机构、主控板、固定机构、方孔、方杆、弹簧、滑板、螺筒、螺环和凸块，所述底框内固定安装有风机，所述底框上固定安装有过滤机构，所述底框上焊接有支脚，所述支脚上设置有散热机构，所述散热机构上设置有主控板，所述底框内设置有固定机构，所述底框上开设有方孔，所述方孔内滑动连接有方杆，所述方杆的外侧设置有弹簧，所述方杆上焊接有滑板，所述底框上焊接有螺筒，所述螺筒的外侧通过螺纹连接有螺环。本发明涉及一种电动汽车便携式充电装置主控板，具有主控板便于安装固定和主控板散热效果好的特点。

Description

一种电动汽车便携式充电装置主控板
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车便携式充电装置主控板。
背景技术
随着电动汽车不断发展，电动汽车充电需求不断增多。当前，电动汽车专用的充电装置，如电动汽车充电桩、电动汽车充电柜等。电动汽车充电桩能够在停车场、小区、高速公路休息区等为车主提供方便快捷的充电功能，为电动汽车持久续航提供强有力的支持，彻底解决电动汽车续航能力不足的问题。主控板作为充电桩核心部件，直接影响到充电桩的充电效率、充电性能、可操作性及充电安全性等问题，因此，合理设计一块主控板变得十分必要。现有技术中，电动汽车便携式充电装置主控板安装固定较为不便，同时，主控板散热效果较差。因此，需要对现有技术进行改进。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车便携式充电装置主控板，解决了背景技术中提到的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种电动汽车便携式充电装置主控板，包括底框、风机、过滤机构、支脚、散热机构、主控板、固定机构、方孔、方杆、弹簧、滑板、螺筒、螺环和凸块，所述底框内固定安装有风机，所述底框上固定安装有过滤机构，所述底框上焊接有支脚，所述支脚上设置有散热机构，所述散热机构上设置有主控板，所述底框内设置有固定机构，所述底框上开设有方孔，所述方孔内滑动连接有方杆，所述方杆的外侧设置有弹簧，所述方杆上焊接有滑板，所述底框上焊接有螺筒，所述螺筒的外侧通过螺纹连接有螺环。
作为优选，所述弹簧的一端和底框焊接，所述弹簧的另一端焊接有支撑板。通过设置弹簧，使得支撑板便于复位。
作为优选，所述滑板上焊接有凸块，所述凸块和螺环接触。通过设置凸块，减小滑板和螺环之间的摩擦力。
作为优选，所述过滤机构包括筒体、滤罩、限位销、环槽、支撑轴和扇叶，所述筒体和底框焊接，所述筒体的外侧转动连接有滤罩，所述滤罩的侧壁通过螺纹连接有限位销，所述筒体上开设有环槽，所述环槽内滑动连接有限位销，所述滤罩上焊接有支撑轴，所述支撑轴上焊接有扇叶。通过滤罩对进入底框内的风进行过滤，通过风机启动使得气流带动通过扇叶带动支撑轴转动，进而使得滤罩转动，使得滤罩上的灰尘在离心力作用在被甩脱，避免滤罩堵塞。
作为优选，所述散热机构包括导热板、导热槽和散热板，所述导热板和支脚粘接，所述导热板和主控板接触，所述导热板上开设有多个导热槽，多个所述导热槽均匀分布在导热板上，所述导热板上设置有多个散热板，多个所述散热板均匀分布在导热板上。通过导热板对主控板进行导热，通过多个散热板增加气流的流道，以及散热表面积，进而使得主控板散热速度更快。
作为优选，所述固定机构包括支撑板、滑槽、挡杆、挡块、导槽、挡环和压簧，所述支撑板和底框滑动连接，所述支撑板和方杆焊接，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有挡杆，所述挡杆上焊接有挡块，所述挡块和支撑板接触，所述支撑板上开设有导槽，所述挡环和挡杆固定连接，所述挡杆和主控板接触，所述挡杆的外侧设置有压簧。通过挡杆在导槽内滑动使得挡杆在对主控板限位时，避免压住元件，导致元件损坏，同时，通过转动螺环和螺筒做螺纹运动，进而使得支撑板被向下拉紧，进而使得挡杆将主控板压紧在导热板上，使得主控板便于固定。
作为优选，所述压簧的一端和挡环接触，所述压簧的另一端和支撑板接触。通过设置压簧，使得挡杆便于复位。
作为优选，所述导槽和滑槽连通，所述导槽内滑动连接有挡环。通过设置导槽，使得挡杆可以在支撑板上滑动。
本发明的有益效果是：本发明涉及一种电动汽车便携式充电装置主控板，具有主控板便于安装固定和主控板散热效果好的特点，在具体的使用中，与传统的电动汽车便携式充电装置主控板相比较而言，本电动汽车便携式充电装置主控板具有以下两个有益效果：
首先，通过设置风机、导热板、导热槽、散热板等结构，通过导热板对主控板进行导热，通过多个散热板增加气流的流道，以及散热表面积，进而使得主控板散热速度更快。
其次，通过设置方杆、弹簧、滑板、螺筒、螺环、支撑板、滑槽、挡杆、挡块、导槽、挡环、压簧等结构，通过挡杆在导槽内滑动使得挡杆在对主控板限位时，避免压住元件，导致元件损坏，同时，通过转动螺环和螺筒做螺纹运动，进而使得支撑板被向下拉紧，进而使得挡杆将主控板压紧在导热板上，使得主控板便于固定。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构立体图；
图2为本发明的图1的正视剖视图；
图3为本发明的图2中的A处放大图；
图4为本发明的图2中导热板仰视图；
图5为本发明的图2中的B处放大图；
图6为本发明的图2中的C处放大图。
图中：1、底框；2、风机；3、过滤机构；31、筒体；32、滤罩；33、限位销；34、环槽；35、支撑轴；36、扇叶；4、支脚；5、散热机构；51、导热板；52、导热槽；53、散热板；6、主控板；7、固定机构；71、支撑板；72、滑槽；73、挡杆；74、挡块；75、导槽；76、挡环；77、压簧；8、方孔；9、方杆；10、弹簧；11、滑板；12、螺筒；13、螺环；14、凸块。
具体实施方式
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
实施例：
一种电动汽车便携式充电装置主控板，包括底框1、风机2、过滤机构3、支脚4、散热机构5、主控板6、固定机构7、方孔8、方杆9、弹簧10、滑板11、螺筒12、螺环13和凸块14，所述底框1内固定安装有风机2，所述底框1上固定安装有过滤机构3，所述底框1上焊接有支脚4，所述支脚4上设置有散热机构5，所述散热机构5上设置有主控板6，所述底框1内设置有固定机构7，所述底框1上开设有方孔8，所述方孔8内滑动连接有方杆9，所述方杆9的外侧设置有弹簧10，所述方杆9上焊接有滑板11，所述底框1上焊接有螺筒12，所述螺筒12的外侧通过螺纹连接有螺环13。
其中，所述弹簧10的一端和底框1焊接，所述弹簧10的另一端焊接有支撑板71。通过设置弹簧10，使得支撑板71便于复位。
其中，所述滑板11上焊接有凸块14，所述凸块14和螺环13接触。通过设置凸块14，减小滑板11和螺环13之间的摩擦力。
其中，所述过滤机构3包括筒体31、滤罩32、限位销33、环槽34、支撑轴35和扇叶36，所述筒体31和底框1焊接，所述筒体31的外侧转动连接有滤罩32，所述滤罩32的侧壁通过螺纹连接有限位销33，所述筒体31上开设有环槽34，所述环槽34内滑动连接有限位销33，所述滤罩32上焊接有支撑轴35，所述支撑轴35上焊接有扇叶36。通过滤罩32对进入底框1内的风进行过滤，通过风机2启动使得气流带动通过扇叶36带动支撑轴35转动，进而使得滤罩32转动，使得滤罩32上的灰尘在离心力作用在被甩脱，避免滤罩32堵塞。
其中，所述散热机构5包括导热板51、导热槽52和散热板53，所述导热板51和支脚4粘接，所述导热板51和主控板6接触，所述导热板51上开设有多个导热槽52，多个所述导热槽52均匀分布在导热板51上，所述导热板51上设置有多个散热板53，多个所述散热板53均匀分布在导热板51上。通过导热板51对主控板6进行导热，通过多个散热板53增加气流的流道，以及散热表面积，进而使得主控板6散热速度更快。
其中，所述固定机构7包括支撑板71、滑槽72、挡杆73、挡块74、导槽75、挡环76和压簧77，所述支撑板71和底框1滑动连接，所述支撑板71和方杆9焊接，所述支撑板71上开设有滑槽72，所述滑槽72内滑动连接有挡杆73，所述挡杆73上焊接有挡块74，所述挡块74和支撑板71接触，所述支撑板71上开设有导槽75，所述挡环76和挡杆73固定连接，所述挡杆73和主控板6接触，所述挡杆73的外侧设置有压簧77。通过挡杆73在导槽75内滑动使得挡杆73在对主控板6限位时，避免压住元件，导致元件损坏，同时，通过转动螺环13和螺筒12做螺纹运动，进而使得支撑板71被向下拉紧，进而使得挡杆73将主控板6压紧在导热板51上，使得主控板6便于固定。
其中，所述压簧77的一端和挡环76接触，所述压簧77的另一端和支撑板71接触。通过设置压簧77，使得挡杆73便于复位。
其中，所述导槽75和滑槽72连通，所述导槽75内滑动连接有挡环76。通过设置导槽75，使得挡杆73可以在支撑板71上滑动。
本发明的使用状态为：安装主控板6时，将挡杆73向导槽75内按压，使得压簧77被压缩，然后将主控板6按压穿过挡杆73，使得主控板6和导热板51接触，然后松开挡杆73，压簧77复位使得挡杆73复位，然后转动螺环13和螺筒12做螺纹运动，使得螺环13远离底框1，螺环13带动滑板11移动，滑板11带动方杆9移动，方杆9带动支撑板71移动，进而使得支撑板71被向下拉紧，进而使得挡杆73将主控板6压紧在导热板51上，使得主控板6便于固定，然后启动风机2，风机2启动抽吸空气向底框1内进风，滤罩32对进入底框1内的风进行过滤，通过风机2启动使得气流带动通过扇叶36带动支撑轴35转动，进而使得滤罩32转动，使得滤罩32上的灰尘在离心力作用在被甩脱，避免滤罩32堵塞，气流吹动散热板53，对散热板53进行散热，通过导热板51对主控板6进行导热，通过多个散热板53增加气流的流道，以及散热表面积，进而使得主控板6散热速度更快。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种电动汽车便携式充电装置主控板，包括底框(1)、风机(2)、过滤机构(3)、支脚(4)、散热机构(5)、主控板(6)、固定机构(7)、方孔(8)、方杆(9)、弹簧(10)、滑板(11)、螺筒(12)、螺环(13)和凸块(14)，其特征在于：所述底框(1)内固定安装有风机(2)，所述底框(1)上固定安装有过滤机构(3)，所述底框(1)上焊接有支脚(4)，所述支脚(4)上设置有散热机构(5)，所述散热机构(5)上设置有主控板(6)，所述底框(1)内设置有固定机构(7)，所述底框(1)上开设有方孔(8)，所述方孔(8)内滑动连接有方杆(9)，所述方杆(9)的外侧设置有弹簧(10)，所述方杆(9)上焊接有滑板(11)，所述底框(1)上焊接有螺筒(12)，所述螺筒(12)的外侧通过螺纹连接有螺环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述弹簧(10)的一端和底框(1)焊接，所述弹簧(10)的另一端焊接有支撑板(71)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述滑板(11)上焊接有凸块(14)，所述凸块(14)和螺环(13)接触。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述过滤机构(3)包括筒体(31)、滤罩(32)、限位销(33)、环槽(34)、支撑轴(35)和扇叶(36)，所述筒体(31)和底框(1)焊接，所述筒体(31)的外侧转动连接有滤罩(32)，所述滤罩(32)的侧壁通过螺纹连接有限位销(33)，所述筒体(31)上开设有环槽(34)，所述环槽(34)内滑动连接有限位销(33)，所述滤罩(32)上焊接有支撑轴(35)，所述支撑轴(35)上焊接有扇叶(36)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述散热机构(5)包括导热板(51)、导热槽(52)和散热板(53)，所述导热板(51)和支脚(4)粘接，所述导热板(51)和主控板(6)接触，所述导热板(51)上开设有多个导热槽(52)，多个所述导热槽(52)均匀分布在导热板(51)上，所述导热板(51)上设置有多个散热板(53)，多个所述散热板(53)均匀分布在导热板(51)上。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述固定机构(7)包括支撑板(71)、滑槽(72)、挡杆(73)、挡块(74)、导槽(75)、挡环(76)和压簧(77)，所述支撑板(71)和底框(1)滑动连接，所述支撑板(71)和方杆(9)焊接，所述支撑板(71)上开设有滑槽(72)，所述滑槽(72)内滑动连接有挡杆(73)，所述挡杆(73)上焊接有挡块(74)，所述挡块(74)和支撑板(71)接触，所述支撑板(71)上开设有导槽(75)，所述挡环(76)和挡杆(73)固定连接，所述挡杆(73)和主控板(6)接触，所述挡杆(73)的外侧设置有压簧(77)。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述压簧(77)的一端和挡环(76)接触，所述压簧(77)的另一端和支撑板(71)接触。
8.根据权利要求6所述的一种电动汽车便携式充电装置主控板，其特征在于：所述导槽(75)和滑槽(72)连通，所述导槽(75)内滑动连接有挡环(76)。
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CN115355168A (zh) * 2022-10-24 2022-11-18 烟台中宇航空液压有限公司 一种多齿轮液压泵

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