CN114597567A - 电池安装结构及电子产品 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电池安装结构及电子产品，包括电池仓、电池、第一弹性导电组件和第二弹性导电组件，第一弹性部件一端与第一导电部件导电连接，另一端与第一电极导电连接；第二弹性部件一端与第二导电部件导电连接，另一端与第二电极导电连接；电池对第一弹性部件的最大压缩量小于第二弹性部件的抵靠端相对第二限位部件的最大伸出量；电池对第二弹性部件的最大压缩量小于第一弹性部件的抵靠端相对第一限位部件的最大伸出量。在本发明当电池在受冲击向第一弹性导向组件所在侧或第二弹性导向组件所在侧移动过程中，电池两端能够始终分别与第一弹性导向组件、第二弹性导向组件接触导电，有效防止电池断电。

Description

电池安装结构及电子产品

技术领域

本发明属于电子产品设备技术领域，具体涉及电子产品电池安装结构的改进及具有该电池安装结构的电子产品。

背景技术

现有电子产品大多都配备有电池，对于安装干电池的游戏手柄而言，断电问题是每个产品的痛点，当玩家玩游戏时用力过猛或者手柄跌落掉地时，电池的负极压缩，正极脱离接触导电片，导致手柄断电，影响使用体验。

目前，对于安装干电池的电子产品来说，其电池安装结构通常有如下两种：

一、正极侧为固定导电片，负极侧为弹性导电组件，当电池向负极冲击时，弹簧受到压缩，电池向负极移动，电池正极与固定导电片分离，产品断电；

二、电池正极侧、负极侧均设置弹性导电组件，当电池受到冲击向负极移动时，负极弹簧压缩，电池向负极移动，同时正极弹簧伸长，保证弹性导电组件一直与正极接触不断电；但是，为了电池组装和拆卸方便，且由于不同厂家生产的电池长度公差较大，不同电池单体之间也有一定长度公差，因此负极弹性导电组件的压缩长度通常比正极弹性导电组件压缩长度大，以保证电池组装拆卸方便，即负极运动行程还是比正极大，则当电池向负极冲击时使得负极弹性导电组件的压缩量超出正极弹性导电组件的伸长量时，仍会使电池正极与正极弹性导电组件脱离导致断电。

为解决上述技术问题，目前市面上有的生产厂家采用增加大的电容，防止瞬时断电的方案，瞬时断电时由电容放电供电，但是该方案电容较大，所需安装空间大，同时成本较高。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

基于此，本发明要解决的技术问题是提供一种电池安装结构及电子产品，即使受到较大冲击电池也不易错位或脱落导致产品断电。

为达到解决上述技术问题的目的，本发明所提出的电池安装结构采用以下技术方案予以实现，一种电池安装结构，包括：

电池仓；

电池，安装在所述电池仓内，其第一端上设有第一电极，相对的第二端上设有第二电极；

第一弹性导电组件，包括第一导电部件和第一弹性部件，所述第一弹性部件一端与所述第一导电部件导电连接，另一端抵靠在所述电池的第一端上并与所述第一电极导电连接；

第二弹性导电组件，包括第二导电部件和第二弹性部件，所述第二弹性部件一端与所述第二导电部件导电连接，另一端抵靠在所述电池的第二端上并与所述第二电极导电连接；

第一限位部件，用于限定出所述电池对所述第一弹性部件的最大压缩量，所述第一弹性部件的抵靠端穿过所述第一限位部件伸向所述电池的第一端；

第二限位部件，用于限定出所述电池对所述第二弹性部件的最大压缩量，所述第二弹性部件的抵靠端穿过所述第二限位部件伸向所述电池的第二端；

所述电池对所述第一弹性部件的最大压缩量小于所述第二弹性部件的抵靠端相对所述第二限位部件的最大伸出量；

所述电池对所述第二弹性部件的最大压缩量小于所述第一弹性部件的抵靠端相对所述第一限位部件的最大伸出量。

所述第一弹性部件的抵靠端上罩设有第一罩体，所述第一罩体为一端封闭、另一端开放的筒状，其开放端上形成有外翻的第一限位挡沿，所述第一罩体的封闭端抵靠在所述电池的第一端上，所述第一限位挡沿与所述第一限位部件配合限定出所述第一弹性部件的抵靠端相对所述第一限位部件的最大伸出量；

所述第二弹性部件的抵靠端上罩设有第二罩体，所述第二罩体为一端封闭、另一端开放的筒状，其开放端上形成有外翻的第二限位挡沿，所述第二罩体的封闭端抵靠在所述电池的第二端上，所述第二限位挡沿与所述第二限位部件配合限定出所述第二弹性部件的抵靠端相对所述第二限位部件的最大伸出量。

所述第一限位部件和所述第二限位部件均为形成在电池仓内的限位挡板，所述第一限位部件位于所述第一弹性导电组件和所述电池的第一端之间，其上形成有供所述第一罩体的封闭端穿过的第一贯通部；所述第二限位部件位于所述第二弹性导电组件和所述电池的第二端之间，其上形成有供所述第二罩体的封闭端穿过的第二贯通部。

所述电池置于所述电池仓的底面上，所述第一限位部件和所述第二限位部件均与所述电池仓的侧面及底面连接为一体。

所述第一罩体连接有拨动部件，拨动所述拨动部件时通过所述第一罩体带动所述第一弹性部件向远离所述电池的第一端的方向压缩移动。

所述电池仓上形成有滑槽，用于对所述拨动部件的拨动进行导向，所述拨动部件伸入所述滑槽内，所述滑槽内形成有限位槽，当所述拨动部件卡设在所述限位槽内时，所述第一弹性部件的抵靠端定位在远离所述电池的第一端的位置。

所述拨动部件一端套设在所述第一罩体上且可相对所述第一罩体转动；所述滑槽呈L形，包括与所述第一弹性部件的形变方向平行的第一段滑槽和与所述第一段滑槽垂直的第二段滑槽，所述第一段滑槽相比所述第二段滑槽靠近所述电池的第一端，所述限位槽形成在所述第二段滑槽的槽壁上。

所述第一罩体或所述第二罩体上设有用于防止所述电池装反的防呆结构。

所述电池仓配置有电池盖，所述电池盖内壁上形成有用于抵靠在所述电池的周向侧面上的电池支撑筋，以对所述电池施加径向压紧力。

本发明还提出了一种电子产品，包括上述的电池安装结构。

与现有技术相比，本发明具有以下优点和积极效果：

本发明电池安装结构，当电子产品受冲击使电池向第一弹性导向组件所在侧移动压缩第一弹性部件时，由于第一限位部件限定出的电池对第一弹性部件的最大压缩量小于第二弹性部件的抵靠端相对第二限位部件的最大伸出量，则即使电池向第一弹性导向组件所在侧移动压缩第一弹性部件至最大压缩量，第二弹性部件的抵靠端伸出量仍没有达到其最大伸出量，即此时第二弹性部件的抵靠端仍抵靠在电池的第二端上，对电池施加弹性挤压力；

同理，当电子产品受冲击使电池向第二弹性导向组件所在侧移动压缩第二弹性部件时，由于第二限位部件限定出的电池对第二弹性部件的最大压缩量小于第一弹性部件的抵靠端相对第一限位部件的最大伸出量，则即使电池向第二弹性导向组件所在侧移动压缩第二弹性部件至最大压缩量，第一弹性部件的抵靠端伸出量仍没有达到其最大伸出量，即此时第一弹性部件的抵靠端仍抵靠在电池的第一端上，对电池施加弹性挤压力；

在本发明当电池在受冲击向第一弹性导向组件所在侧或第二弹性导向组件所在侧移动过程中，电池两端能够始终分别与第一弹性导向组件、第二弹性导向组件接触导电，有效防止电池断电；

本发明电池安装结构，防电池断电无需另设电容，且对现有结构部件改动小，所需空间小，成本低。

附图说明

图1为本发明实施例中电池安装结构的立体图；

图2为本发明实施例中电池安装结构省略电池盖后立体图；

图3为图2的I部放大图；

图4为图2的正视图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为图5的I部放大图；

图7为本发明实施例中电池装反时防呆结构示意图；

图8为本发明实施例中拨动部件、第一罩体及防呆套筒装配结构图;

图9为本发明实施例中电池盖的结构示意图；

图10为本发明实施例中第一弹性部件达到电池对其压缩的最大压缩量时的结构示意图；

图11为本发明实施例中第二弹性部件达到电池对其压缩的最大压缩量时的结构示意图。

附图标记：10、电池仓；11、电池取放口；12、底面；13、滑槽；13A、第一段滑槽；13B、第二段滑槽；14、限位槽；20、电池；21、第一端；22、第一电极；23、第二端；24、第二电极；30、第一弹性导电组件；31、第一导电部件；32、第一弹性部件；33、第一罩体；34、第一限位挡沿；40、第二弹性导电组件；41、第二导电部件；42、第二弹性部件；43、第二罩体；44、第二限位挡沿；50、第一限位部件；60、第二限位部件；70、拨动部件；80、防呆套筒；90、电池盖；91、电池支撑筋；92、避让口。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1至图4，本实施例一种电池安装结构，包括电池仓10、电池20、第一弹性导电组件30、第二弹性导线组件40、第一限位部件50和第二限位部件60。

其中，电池仓10具体可为一个单独部件，通过相关连接结构安装在电子产品上，或者为电子产品的一部分，比如与电子产品壳体一体成型，电池仓10具有中空仓体和用于取放电池20的电池取放口11，本实施例中所述的电池仓10内均指其中空仓体内。

电池20具体为干电池，安装在电池仓10内，其第一端21上设有第一电极22，相对的第二端23上设有第二电极24，本实施例中第一电极22为正极，第二电极24为负极，当然也可第一电极22为负极，第二电极24为正极，对此可不做具体限制。

第一弹性导电组件30包括第一导电部件31和第一弹性部件32，第一导电部件31固设在电池仓10内，具体可以为导电片；第一弹性部件32一端与第一导电部件31导电连接，另一端抵靠在电池20的第一端21上并与第一电极22导电连接，即第一弹性部件32用于实现电池20的第一电极22与第一导电部件31的导电连接，第一弹性部件32的弹性形变方向平行于电池20的轴向，通过第一弹性部件32的弹性变形实现电池20的第一电极22与第一导电部件31的柔性导电连接，即电池20可相对第一导电部件31沿轴向移动位置。

第二弹性导电组件40的结构同第一弹性导电组件30，其包括第二导电部件41和第二弹性部件42，具体可以为导电片；第二导电部件41固设在电池仓10内，第二弹性部件32一端与第二导电部件41导电连接，另一端抵靠在电池20的第二端23上并与第二电极24导电连接；即第二弹性部件42用于实现电池20的第二电极24与第二导电部件42的导电连接，第二弹性部件42的弹性形变方向平行于电池20的轴向，通过第二弹性部件42的弹性变形实现电池20的第二电极24与第二导电部件41的柔性导电连接，即电池20可相对第二导电部件41沿轴向移动位置。

第一限位部件50用于限定出电池20对第一弹性部件32的最大压缩量，第一弹性部件32的抵靠端穿过第一限位部件50伸向电池20的第一端21，以便抵靠在电池20的第一端21上与第一电极22导电连接。即当电池20受力（比如受碰撞冲击力或跌落冲击力）向第一弹性导电组件30侧移动时，其压缩第一弹性部件32，当电池20移动至抵靠在第一限位部件50上，第一限位部件50对电池20进行限位，使其不能再继续移动压缩第一弹性部件32，此时第一弹性部件32达到电池20对其压缩的最大压缩量，如图10所示。

第二限位部件60用于限定出电池20对第二弹性部件42的最大压缩量，第二弹性部件42的抵靠端穿过第二限位部件60伸向电池20的第二端23，以便抵靠在电池20的第二端23上与第二电极24导电连接。即当电池20受力（比如受碰撞冲击力或跌落冲击力）向第二弹性导电组件40侧移动时，其压缩第二弹性部件42，当电池20移动至抵靠在第二限位部件60上，第二限位部件60对电池20进行限位，使其不能再继续移动压缩第二弹性部件42，此时第二弹性部件42达到电池20对其压缩的最大压缩量，如图11所示。

本实施例中，电池20对第一弹性部件32的最大压缩量小于第二弹性部件42的抵靠端相对第二限位部件60的最大伸出量；且，电池20对第二弹性部件42的最大压缩量小于第一弹性部件32的抵靠端相对第一限位部件50的最大伸出量。

具体而言，本实施例电池安装结构，当电子产品受冲击使电池20向第一弹性导向组件30所在侧移动压缩第一弹性部件32时，由于第一限位部件50限定出的电池20对第一弹性部件32的最大压缩量小于第二弹性部件42的抵靠端相对第二限位部件60的最大伸出量，则即使电池20向第一弹性导向组件30所在侧移动压缩第一弹性部件32至最大压缩量，第二弹性部件42的抵靠端伸出量仍没有达到其最大伸出量，即此时第二弹性部件42的抵靠端仍抵靠在电池20的第二端23上，对电池20施加弹性挤压力；同理，当电子产品受冲击使电池20向第二弹性导向组件40所在侧移动压缩第二弹性部件42时，由于第二限位部件60限定出的电池20对第二弹性部件42的最大压缩量小于第一弹性部件32的抵靠端相对第一限位部件50的最大伸出量，则即使电池20向第二弹性导向组件40所在侧移动压缩第二弹性部件42至最大压缩量，第一弹性部件32的抵靠端伸出量仍没有达到其最大伸出量，即此时第一弹性部件32的抵靠端仍抵靠在电池20的第一端21上，对电池20施加弹性挤压力；则在本实施例当电池20在受冲击向第一弹性导向组件30所在侧或第二弹性导向组件40所在侧移动过程中，电池20两端能够始终分别与第一弹性导向组件30、第二弹性导向组件40接触导电，有效防止电池20断电。

进一步地，第一弹性部件32的抵靠端上罩设有第一罩体33，第一罩体33为一端封闭、另一端开放的筒状，其开放端上形成有外翻的第一限位挡沿34，第一罩体33的封闭端抵靠在电池20的第一端21上，第一限位挡沿34与第一限位部件50配合以限定出第一弹性部件32的抵靠端相对第一限位部件50的最大伸出量；同理，第二弹性部件42的抵靠端上罩设有第二罩体43，第二罩体43为一端封闭、另一端开放的筒状，其开放端上形成有外翻的第二限位挡沿44，第二罩体43的封闭端抵靠在电池20的第二端23上，第二限位挡沿44与第二限位部件60配合限定出第二弹性部件42的抵靠端相对第二限位部件60的最大伸出量。

具体而言，本实施例中第一弹性部件32和第二弹性部件42均为弹簧，第一罩体33和第二罩体43也为导电材质，通过设置第一罩体33和第二罩体43分别罩设在第一弹性部件32的抵靠端上和第二弹性部件42的抵靠端上，进而由第一罩体33的封闭端抵靠在电池20的第一端21上、第二罩体43的封闭端抵靠在电池20的第二端23上，由于第一罩体33和第二罩体43均为筒状结构，则可增大与电池20的第一端21、第二端23的接触面积，进而可有充分的面积与电池20的第一电极22和第二电极24导电连接，保证导电连接可靠性。同时，通过第一罩体33开放端上的第一限位挡沿44与第一限位部件50的配合即可限定出第一弹性部件32的抵靠端相对第一限位部件50的最大伸出量，第二限位挡沿44与第二限位部件60的配合即可限定出第二弹性部件42的抵靠端相对第二限位部件60的最大伸出量，无需设置其他限位结构，有利于简化电池安装结构，以减小整体占用空间。

进一步地，第一限位部件50和第二限位部件60均为形成在电池仓10内的限位挡板，第一限位部件50位于第一弹性导电组件30和电池20的第一端21之间，其上形成有供第一罩体33的封闭端穿过的第一贯通部51；第二限位部件60位于第二弹性导电组件40和电池20的第二端23之间，其上形成有供第二罩体43的封闭端穿过的第二贯通部61。

电池20置于电池仓10的底面12上，由底面12提供辅助支撑力，第一限位部件50和第二限位部件60均与电池仓10的侧面及底面12连接为一体，以进一步增强第一限位部件50和第二限位部件60的结构强度。优选地，第一限位部件50、第二限位部件60和电池仓10为一体成型结构。

由于本实施例中电池20在向第一弹性导电组件30或第二弹性导电组件40移动时，其两端始终与第一弹性部件32和第二弹性部件42接触导电，无论第一电极22或第二电极24中某一电极进退多少距离，另外一电极相应的退进相同的距离，这种情况对电池20拆装可能会带来一些阻碍。为提高电池20拆装的便利性，参照图3至图5，本实施例中第一罩体33连接有拨动部件70，手动拨动该拨动部件70时第一罩体33联动，进而带动第一弹性部件32向远离电池20的第一端21的方向压缩移动，使第一弹性部件32的抵靠端脱离电池20的第一端21，从而便于电池20取放，当电池20放置到位时，释放对拨动部件70的拨动力，第一弹性部件32在弹性恢复力下复位抵靠在电池20的第一端21上。拨动部件70具体可以为拨动杆，与第一罩体33一体成型或通过连接结构连接，其也可以设在电池20的第二端22上，对其设置位置可不做具体限制。

为进一步提高电池20拆装取放的便利性，本实施例中，如图4所示，电池仓10上形成有滑槽13，用于对拨动部件70的拨动进行导向，拨动部件70伸入滑槽13内，滑槽13内形成有限位槽14，当拨动部件70卡设在限位槽14内时，此时释放对拨动部件70的拨动力，拨动部件70能够保持固定不动则使得第一弹性部件32的抵靠端定位在远离电池20的第一端21的位置，从而在电池20拆装过程中无需使用者始终手动限制着拨动部件70防止第一弹性部件32回弹，大大方便了电池20的拆装。

进一步地，拨动部件70一端套设在第一罩体33上且可相对第一罩体33转动；滑槽13呈L形，包括与第一弹性部件32的形变方向平行的第一段滑槽13A和与第一段滑槽13A垂直的第二段滑槽13B，第一段滑槽13A相比第二段滑槽13B靠近电池20的第一端21，限位槽14形成在第二段滑槽13B的槽壁上。则拨动拨动部件70时，拨动+部件70先沿着第一段滑槽13A移动，通过第一罩体33带动第一弹性部件32向远离电池20的第一端21的方向压缩移动，移动至第一段滑槽13A的终点（也即其与第二段滑槽13B的交界点）时，第一弹性部件32的抵靠端脱离电池20的第一端，然后转动拨动部件70使其进入第二段滑槽13B内进而卡设在限位槽14内。L形滑槽13相比直线形滑槽，有利于减小第一弹性部件32的行程，有利于减小电池安装结构的体积。

为防止电池20装反，本实施例中第一罩体33或第二罩体43上设有防呆结构。具体地，参照图5至图7，本实施例防呆结构为设在第一罩体33上的防呆套筒80，防呆套筒80通过内壁点胶的形式套设固定在第一罩体33上，第一罩体33的封闭端完全位于防呆套筒80的内部，即不露出，且与防呆套筒80的自由端相距一定距离，只有电池20正装时，也即其第一电极22（即凸点形式的正极）能够伸入防呆套筒80内与第一罩体33的封闭端导电连接，如图6所示；而当电池20装反时，即其第二电极24与防呆套筒80接触，由于第二电极24所在端面为平面，其无法伸入防呆套筒80内与第一罩体33的封闭端接触，则不导电，从而起到防呆作用，如图7所示。

另外，如图6至图8所示，通过将拨动部件70和防呆套筒80均套设在第一罩体33上，由于防呆套筒80与第一罩体33固定连接，而拨动部件70与第一罩体33转动连接，可将拨动部件70的套设位置设在防呆套筒80与第一罩体33的第一限位挡沿34之间，使得拨动部件70轴向得到限位，仅能相对第一罩体33转动和带动第一罩体33一起沿轴向拨动，有效防止拨动部件70脱落。

如图3所示，电池仓10的电池取放口11配置有电池盖90，电池盖90内壁上形成有用于抵靠在电池20周向侧面上的电池支撑筋91，以对电池20施加径向压紧力，进一步保证电池20安装可靠性，为防止其受冲击脱落断电增加一道辅助防线。电池支撑筋91与电池20接触的表面为弧形面，以便与电池20的周向侧面适配贴合，提高压紧力且避免损伤电池20表面。另外，电池盖90上还设有避让口92，以便拨动部件70的操作端露出电池盖90，以便操作。

本实施例还提出了一种电子产品，比如游戏手柄，其包括电池安装结构，电池安装结构的具体结构参见本发明电池安装结构的实施例及附图1至图11的描述，在此不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何的简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池安装结构，其特征在于，包括：

电池仓；

电池，安装在所述电池仓内，其第一端上设有第一电极，相对的第二端上设有第二电极；

第一弹性导电组件，包括第一导电部件和第一弹性部件，所述第一弹性部件一端与所述第一导电部件导电连接，另一端抵靠在所述电池的第一端上并与所述第一电极导电连接；

第二弹性导电组件，包括第二导电部件和第二弹性部件，所述第二弹性部件一端与所述第二导电部件导电连接，另一端抵靠在所述电池的第二端上并与所述第二电极导电连接；

第一限位部件，用于限定出所述电池对所述第一弹性部件的最大压缩量，所述第一弹性部件的抵靠端穿过所述第一限位部件伸向所述电池的第一端；

第二限位部件，用于限定出所述电池对所述第二弹性部件的最大压缩量，所述第二弹性部件的抵靠端穿过所述第二限位部件伸向所述电池的第二端；

所述电池对所述第一弹性部件的最大压缩量小于所述第二弹性部件的抵靠端相对所述第二限位部件的最大伸出量；

所述电池对所述第二弹性部件的最大压缩量小于所述第一弹性部件的抵靠端相对所述第一限位部件的最大伸出量。

2.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，

所述第一弹性部件的抵靠端上罩设有第一罩体，所述第一罩体为一端封闭、另一端开放的筒状，其开放端上形成有外翻的第一限位挡沿，所述第一罩体的封闭端抵靠在所述电池的第一端上，所述第一限位挡沿与所述第一限位部件配合限定出所述第一弹性部件的抵靠端相对所述第一限位部件的最大伸出量；

所述第二弹性部件的抵靠端上罩设有第二罩体，所述第二罩体为一端封闭、另一端开放的筒状，其开放端上形成有外翻的第二限位挡沿，所述第二罩体的封闭端抵靠在所述电池的第二端上，所述第二限位挡沿与所述第二限位部件配合限定出所述第二弹性部件的抵靠端相对所述第二限位部件的最大伸出量。

3.根据权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，

所述第一限位部件和所述第二限位部件均为形成在电池仓内的限位挡板，所述第一限位部件位于所述第一弹性导电组件和所述电池的第一端之间，其上形成有供所述第一罩体的封闭端穿过的第一贯通部；所述第二限位部件位于所述第二弹性导电组件和所述电池的第二端之间，其上形成有供所述第二罩体的封闭端穿过的第二贯通部。

4.根据权利要求3所述的电池安装结构，其特征在于，

所述电池置于所述电池仓的底面上，所述第一限位部件和所述第二限位部件均与所述电池仓的侧面及底面连接为一体。

5.根据权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，

所述第一罩体连接有拨动部件，拨动所述拨动部件时通过所述第一罩体带动所述第一弹性部件向远离所述电池的第一端的方向压缩移动。

6.根据权利要求5所述的电池安装结构，其特征在于，

所述电池仓上形成有滑槽，用于对所述拨动部件的拨动进行导向，所述拨动部件伸入所述滑槽内，所述滑槽内形成有限位槽，当所述拨动部件卡设在所述限位槽内时，所述第一弹性部件的抵靠端定位在远离所述电池的第一端的位置。

7.根据权利要求6所述的电池安装结构，其特征在于，

所述拨动部件一端套设在所述第一罩体上且可相对所述第一罩体转动；所述滑槽呈L形，包括与所述第一弹性部件的形变方向平行的第一段滑槽和与所述第一段滑槽垂直的第二段滑槽，所述第一段滑槽相比所述第二段滑槽靠近所述电池的第一端，所述限位槽形成在所述第二段滑槽的槽壁上。

8.根据权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，

所述第一罩体或所述第二罩体上设有用于防止所述电池装反的防呆结构。

9.根据权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，

所述电池仓配置有电池盖，所述电池盖内壁上形成有用于抵靠在所述电池的周向侧面上的电池支撑筋，以对所述电池施加径向压紧力。

10.一种电子产品，其特征在于，

包括权利要求1至9中任一项所述的电池安装结构。

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