CN114582149A - 交通信息推送方法、电子设备和存储介质 - Google Patents
交通信息推送方法、电子设备和存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114582149A CN114582149A CN202210071418.6A CN202210071418A CN114582149A CN 114582149 A CN114582149 A CN 114582149A CN 202210071418 A CN202210071418 A CN 202210071418A CN 114582149 A CN114582149 A CN 114582149A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- target signal
- signal lamp
- state
- data request
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 49
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 9
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 description 7
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 2
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Navigation (AREA)
Abstract
本申请提出了一种交通信息推送方法、电子设备和存储介质，涉及通信技术领域。其中，上述交通信息推送方法包括：首先，响应于检测到的导航数据输入操作，车辆设备可确定车辆的目标行车路线。然后，车辆设备可根据目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求。最后，车辆设备可接收网络设备发送的目标信号灯的状态时刻表，并将目标信号灯的状态时刻表推送给车辆的用户。通过上述技术方案，可自动为驾驶人员推送行进路线上信号灯的状态信息，提升驾驶人员的出行体验，更好地保障行车安全。
Description
【技术领域】
本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种交通信息推送方法、电子设备和存储介质。
【背景技术】
随着城市规模的扩大，城市交通情况越来越复杂。对于驾驶人员而言，在复杂的交通情况下，及时而准确地获知当前行进方向的目标信号灯状态是进行行车决策的重要前提，也是降低交通安全隐患的重要基础。目前，驾驶人员只能通过肉眼观察来获知目标信号灯的状态信息，当高峰时段车流密度较大时，很容易出现视野被遮挡的情况，不利于保障行车安全。
【发明内容】
本申请实施例提供了一种交通信息推送方法、电子设备和存储介质，可自动为驾驶人员推送行进路线上信号灯的状态信息，提升驾驶人员的出行体验，更好地保障行车安全。
第一方面，本申请实施例提供一种交通信息推送方法，应用于车辆设备，所述方法包括：响应于检测到的导航数据输入操作，确定车辆的目标行车路线；根据所述目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，所述第一数据请求用于请求获取所述目标信号灯的状态时刻表；接收所述网络设备发送的所述目标信号灯的状态时刻表并向所述车辆的用户进行推送。
其中一种可能的实现方式中，根据所述目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，包括：根据所述目标行车路线，依次确定所述车辆在行驶过程中即将经过的目标信号灯；根据所述目标信号灯的标识，向网络设备发送第一数据请求。
其中一种可能的实现方式中，根据所述目标信号灯的标识，向网络设备发送第一数据请求，包括：根据当前第一绝对时刻以及所述车辆的行驶速度，预测所述车辆到达所述目标信号灯的第二绝对时刻；根据所述第二绝对时刻确定本地存储的所述目标信号的状态时刻表处于待更新状态后，向网络设备发送第一数据请求，所述第一数据请求用于请求获取所述目标信号灯在所述第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表。
其中一种可能的实现方式中，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表，包括：根据车辆行驶位置，确定所述车辆与所述目标信号灯之间的距离；检测到所述距离小于设定距离阈值后，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表；或者，检测到距离所述第二绝对时刻的剩余时长小于设定时长阈值后，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表。
其中一种可能的实现方式中，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表，包括：根据所述目标信号灯的状态时刻表，确定所述目标信号灯的当前显示状态、下一显示状态、以及所述当前显示状态与所述下一显示状态之间的时间差；向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的当前显示状态、所述下一显示状态以及所述时间差。
其中一种可能的实现方式中，所述方法还包括：检测到所述车辆更新行车路线；根据更新后的行车路线确定所述车辆即将经过的目标信号灯。
其中一种可能的实现方式中，检测到所述车辆更新行车路线，包括：检测到新的导航数据输入操作；或者，检测到所述车辆的实际行车路线与所述目标行车路线不一致。
第二方面，本申请实施例提供一种交通信息推送方法，应用于网络设备，所述方法包括：接收车辆设备发送的第一数据请求；根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表。
其中一种可能的实现方式中，根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表，包括：根据所述第一数据请求，确定目标行车路线；根据所述目标行车路线，确定即将经过的目标信号灯；查询所述目标信号灯的状态时刻表，并发送给所述车辆设备。
其中一种可能的实现方式中，根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表，包括：根据所述第一数据请求，确定目标信号灯标识以及车辆到达目标信号灯的第二绝对时刻；根据所述目标信号灯标识查询所述目标信号灯的状态时刻表；将所述目标信号灯在所述第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表发送给所述车辆设备。
第三方面，本申请实施例提供一种交通信息推送装置，包括：响应模块，用于响应于检测到的导航数据输入操作，确定车辆的目标行车路线；请求模块，用于根据所述目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，所述第一数据请求用于请求获取所述目标信号灯的状态时刻表；推送模块，用于接收所述网络设备发送的所述目标信号灯的状态时刻表并向所述车辆的用户进行推送。
第四方面，本申请实施例提供一种交通信息推送装置，包括：接收模块，用于接收车辆设备发送的第一数据请求；发送模块，用于根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表。
第五方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如第一方面所述的方法。
第六方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如第二方面所述的方法。
第七方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如第一方面和第二方面所述的方法。
以上技术方案中，首先，响应于检测到的导航数据输入操作，车辆设备可确定车辆的目标行车路线。然后，车辆设备可根据目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，第一数据请求可用于获取即将经过的目标信号灯的状态时刻表。最后，车辆设备可接收网络设备发送的目标信号灯的状态时刻表，并将目标信号灯的状态时刻表推送给车辆的用户。通过上述技术方案，可自动为驾驶人员推送行进路线上信号灯的状态信息，提升驾驶人员的出行体验，更好地保障行车安全。
【附图说明】
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请实施例提供的一种交通信息推送方法的流程图；
图2为本申请实施例提供的另一种交通信息推送方法的流程图；
图3为本申请实施例提供的一种交通信息推送装置的结构示意图；
图4为本申请实施例提供的另一种交通信息推送装置的结构示意图；
图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
本申请实施例中，车辆设备可以是部署于车辆内部的设备，也可以是独立于车辆的任意终端设备，包括但不限于个人计算机(Personal Computer，PC)、个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、无线手持设备、平板电脑(Tablet Computer)、手机等。网络设备可以是部署于任意路口的网关设备，还可以是云端服务器。
图1为本申请实施例提供的一种交通信息推送方法的流程图，如图1所示，上述交通信息推送方法可以包括：
步骤101，车辆设备响应于检测到的导航数据输入操作，确定车辆的目标行车路线。
一种可能的实现方式中，本申请实施例的车辆设备可显示导航页面，用于用户输入导航数据。车辆设备响应于检测到的导航数据输入操作，可确定用户此次的行车路线，即目标行车路线。其中，导航数据输入操作例如可以是，作用于车辆设备导航页面的目的地输入操作，或者，以目的地为关键词的语音数据输入操作等。
另一种可能的实现方式中，车辆导航设备显示导航页面，并接收用户输入的导航数据。进而，本申请提供的车辆设备可接收车辆导航设备发送的导航数据，然后，可根据导航数据确定目标行车路线。
步骤102，车辆设备根据目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求。
步骤103，网络设备接收车辆设备发送的第一数据请求。
步骤104，网络设备根据第一数据请求，向车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表。
步骤105，车辆设备接收网络设备发送的目标信号灯的状态时刻表并向车辆的用户进行推送。
一种可能的实现方式中，网络设备中可预先存储包括目标行车路线在内的多条路线上的信号灯部署信息，以及存储各个信号灯的状态时刻表。信号灯部署信息如可包括：每条路线上的信号灯个数、信号灯的标识信息、信号灯所在位置等。
基于上述信息，在车辆行驶过程中，车辆设备可利用GPS定位功能，实时检测车辆的行驶位置。进而，可根据行驶位置以及目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求。网络设备在接收到第一数据请求之后，可根据第一数据请求中包含的目标行车路线以及行驶位置，查询信号灯部署信息，依次确定出即将经过的目标信号灯。进而，网络设备可根据目标信号灯的标识，从自身存储的各个信号灯的状态时刻表中，查询出目标信号灯的状态时刻表，并发送给车辆设备。其中，状态时刻表中可包含目标信号灯在各个绝对时刻的显示状态信息。
另一种可能的实现方式中，上述信号灯部署信息可存储在车辆设备中，同时，车辆设备中还可存储预先从网络设备获取到的各个信号灯的状态时刻表。
基于上述信息，车辆设备可根据目标行车路线，从本地查询信号灯部署信息，依次确定出自身即将经过的目标信号灯。然后，车辆设备可检测本地存储的目标信号灯的状态时刻表是否处于待更新状态。如果处于待更新状态，则根据目标信号灯标识，生成第一数据请求，并发送给网络设备。进一步的，网络设备在接收到第一数据请求之后，可查询目标信号灯最新的状态时刻表。然后，网络设备可将目标信号灯最新的状态时刻表发送给车辆设备。
进而，车辆设备可接收网络设备根据第一数据请求发送的状态时刻表，并向用户进行推送。
以上技术方案中，首先，响应于检测到的导航数据输入操作，车辆设备可确定车辆的目标行车路线。然后，车辆设备可根据目标行车路线，可向网络设备发送第一数据请求并接收网络设备发送的目标信号灯的状态时刻表。最后，车辆设备可将目标信号灯的状态时刻表推送给车辆的用户。通过上述技术方案，可自动为驾驶人员推送行进路线上信号灯的状态信息，提升驾驶人员的出行体验，更好地保障行车安全。
本申请另一实施例中，对上述步骤102至步骤105的实现方式作进一步说明。
本申请实施例中，车辆设备确定了目标信号灯之后，首先，可确定车辆到达目标信号灯的时间。具体的，可利用速度传感器，对当前车速进行检测。然后，可根据当前车速以及当前第一绝对时刻，预测车辆到达目标信号灯的第二绝对时刻。
进而，车辆设备检测到本地存储的目标信号的状态时刻表处于待更新状态后，可向网络设备发送第一数据请求。第一数据请求中可携带目标信号灯标识以及第二绝对时刻信息。其中，检测到本地存储的目标信号的状态时刻表处于待更新状态可以是，检测到本地存储的目标信号灯的状态时刻表中，不包含在第二绝对时刻的显示状态信息。
网络设备接收到第一数据请求之后，可根据第一数据请求，确定目标信号灯标识以及车辆到达目标信号灯的第二绝对时刻。进而，网络设备可根据目标信号灯标识查询得到目标信号灯的状态时刻表，然后，可将其中第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表发送给车辆设备。前后预设时间段例如可以是前后各30秒。具体的状态时刻表获取方式可参考前述实施例，此处不做赘述。
最后，车辆设备可将获取到的状态时刻表向用户进行推送。
具体的，车辆设备可利用GPS定位功能，实时检测车辆的行驶位置，并确定车辆与目标信号灯之间的距离。当检测到车辆与目标信号灯之间的距离小于设定距离阈值之后，向用户推送目标信号的状态时刻表。其中，设定距离阈值例如可以是20米。或者，可在检测到距离前述第二绝对时刻的剩余时长小于设定时长阈值后，向用户推送目标信号灯的状态时刻表。其中，设定时长阈值例如可以是10秒。
向用户推送目标信号灯的状态时刻表具体可以是，车辆设备根据目标信号灯的状态时刻表，确定目标信号灯在当前时间的显示状态、下一显示状态、进入下一显示状态的时间、以及当前显示状态与下一显示状态之间的时间差等。进而，车辆设备可将当前显示状态、下一显示状态、进入下一显示状态的时间以及上述时间差等信息推送给用户。具体的，可以是将上述信息在显示界面中进行显示，还可以是对上述信息进行语音播报等。
举例来说，假设当前时间为上午9点03分45秒。那么，可查询目标信号灯的状态时刻表，例如可确定目标信号灯的当前显示状态为绿灯、下一显示状态为红灯、进入红灯状态的时间为9点04分00秒、距红灯状态的时间差为15秒等信息。
图2为本申请实施例提供的另一种交通信息推送方法的流程图。如图2所示，本申请实施例提供的交通信息推送方法可以包括：
步骤201，车辆设备响应于检测到的导航数据输入操作，确定车辆的目标行车路线。
步骤202，车辆设备根据目标行车路线，依次确定车辆在行驶过程中即将经过的目标信号灯。
步骤203，车辆设备获取目标信号灯的状态时刻表并向车辆的用户进行推送。
一种可能的实现方式中，车辆设备中可预先存储目标行车路线上各个信号灯的状态时刻表。基于此种实现方式，车辆设备可根据目标信号灯的标识，从本地查询目标信号灯的状态时刻表，并向用户进行推送。
另一种可能的实现方式中，为减少占用车辆设备的存储空间，可将目标行车路线上各个信号灯的状态时刻表存储在网络设备中。基于此种实现方式，车辆设备可向网络设备发送第一数据请求。第一数据请求中可携带目标信号灯的标识，用于请求获取目标信号灯的状态时刻表。进而，车辆设备可接收网络设备根据第一数据请求发送的状态时刻表，并向用户进行推送。
步骤204，车辆设备检测是否更新行车路线，如果是，执行步骤205；否则，继续执行步骤202。
本申请实施例中，检测到车辆更新行车路线可以是检测到新的导航数据输入操作，还可以是检测到车辆的实际行车路线与目标行车路线不一致。其中，检测到车辆的实际行车路线与目标行车路线不一致例如可以是，检测到实际行车方向与目标行车路线的方向不一致等。
步骤205，车辆设备根据更新后的行车路线确定车辆即将经过的目标信号灯。
具体的，如果是检测到新的导航数据输入操作，那么，可根据新的导航数据确定新的目标行车路线，并根据新的目标行车路线确定即将经过的目标信号灯。
如果是检测到实际行车路线与目标行车路线不一致，那么，根据实际行车方向，查询该方向上对应的路口，并确定分布在该路口的目标信号灯。
进一步的，如果该路口分布有多个目标信号灯，那么，可在车辆行驶过程中，根据车辆所在车道，从多个目标信号灯中确定出车辆对应的信号灯。具体的，可在检测到车辆距离目标信号灯距离小于设定阈值时，确定车辆所在车道，并根据此时车辆所在车道，确定出与车辆行驶行为相对应的信号灯。例如，如果车辆距离目标信号灯的距离小于设定阈值时，位于左侧车道，那么，可认为车辆将要发生左转向行为，进而，可确定出与左转向行为相对应的信号灯。
然后，可再次进入步骤203，获取重新确定的目标信号灯的状态时刻表并进行推送。
通过上述方案，可根据车辆实际行驶过程，对确定出的目标行车路线进行实时更新。从而，能够提高目标信号灯确定的准确性，并最终提升交通信息推送的准确性。
图3为本申请实施例提供的一种交通信息推送装置的结构示意图。如图3所示，上述交通信息推送装置可以包括：响应模块31、请求模块32以及推送模块33。
响应模块31，用于响应于检测到的导航数据输入操作，确定车辆的目标行车路线。
请求模块32，用于根据目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，第一数据请求用于请求获取目标信号灯的状态时刻表。
推送模块33，用于接收网络设备发送的目标信号灯的状态时刻表并向车辆的用户进行推送。
一种具体的实现方式中，请求模块32具体用于，根据目标行车路线，依次确定车辆在行驶过程中即将经过的目标信号灯；根据目标信号灯的标识，向网络设备发送第一数据请求。
一种具体的实现方式中，请求模块32具体用于，根据当前第一绝对时刻以及车辆的行驶速度，预测车辆到达目标信号灯的第二绝对时刻；根据第二绝对时刻确定本地存储的所述目标信号的状态时刻表处于待更新状态后，向网络设备发送第一数据请求，第一数据请求用于请求获取目标信号灯在第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表。
一种具体的实现方式中，推送模块33具体用于，根据车辆行驶位置，确定车辆与目标信号灯之间的距离；检测到距离小于设定阈值后，向车辆的用户推送目标信号灯的状态时刻表；或者，检测到距离第二绝对时刻的剩余时长小于设定时长阈值后，向车辆的用户推送目标信号灯的状态时刻表。
一种具体的实现方式中，推送模块33具体用于，根据目标信号灯的状态时刻表，确定目标信号灯的当前显示状态、下一显示状态、以及当前显示状态与下一显示状态之间的时间差；向车辆的用户推送目标信号灯的当前显示状态、下一显示状态以及时间差。
一种具体的实现方式中，上述装置还包括更新模块34，用于在检测到车辆更新行车路线时，根据更新后的行车路线确定车辆即将经过的目标信号灯。
图4为本申请实施例提供的另一种交通信息推送装置的结构示意图。如图4所示，上述交通信息推送装置可以包括：接收模块41以及发送模块42。
接收模块41，用于接收车辆设备发送的第一数据请求。
发送模块42，用于根据第一数据请求，向车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表。
一种具体的实现方式中，发送模块42具体用于，根据第一数据请求，确定目标行车路线；根据目标行车路线，确定即将经过的目标信号灯；查询目标信号灯的状态时刻表，并发送给车辆设备。
一种具体的实现方式中，发送模块42具体用于，根据第一数据请求，确定目标信号灯标识以及车辆到达目标信号灯的第二绝对时刻；根据目标信号灯标识查询目标信号灯的状态时刻表；将目标信号灯在第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表发送给车辆设备。
图5为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。如图5所示，上述电子设备可以包括至少一个处理器；以及与上述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，上述处理器调用上述程序指令能够执行本申请实施例提供的交通信息推送方法。
图5示出了适于用来实现本申请实施方式的示例性电子设备的框图。图5显示的电子设备仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图5所示，电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器410，存储器430，连接不同系统组件(包括存储器430和处理器410)的通信总线440。
通信总线440表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture；以下简称：ISA)总线，微通道体系结构(Micro Channel Architecture；以下简称：MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(Video Electronics StandardsAssociation；以下简称：VESA)局域总线以及外围组件互连(Peripheral ComponentInterconnection；以下简称：PCI)总线。
电子设备典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
存储器430可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)和/或高速缓存存储器。电子设备可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。尽管图5中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如：光盘只读存储器(Compact Disc Read Only Memory；以下简称：CD-ROM)、数字多功能只读光盘(Digital Video Disc Read Only Memory；以下简称：DVD-ROM)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与通信总线440相连。存储器430可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本申请各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块的程序/实用工具，可以存储在存储器430中，这样的程序模块包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块通常执行本申请所描述的实施例中的功能和/或方法。
电子设备也可以与一个或多个外部设备(例如键盘、指向设备、显示器等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备交互的设备通信，和/或与使得该电子设备能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过通信接口420进行。并且，电子设备还可以通过网络适配器(图5中未示出)与一个或者多个网络(例如局域网(Local Area Network；以下简称：LAN)，广域网(Wide AreaNetwork；以下简称：WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信，上述网络适配器可以通过通信总线440与电子设备的其它模块通信。应当明白，尽管图5中未示出，可以结合电子设备使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、磁盘阵列(Redundant Arrays of Independent Drives；以下简称：RAID)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理器410通过运行存储在存储器430中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本申请实施例提供的交通信息推送方法。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，上述计算机可读存储介质存储计算机指令，上述计算机指令使上述计算机执行本申请实施例提供的交通信息推送方法。
上述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ReadOnly Memory；以下简称：ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable ReadOnly Memory；以下简称：EPROM)或闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于——无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
Claims (13)
1.一种交通信息推送方法，其特征在于，应用于车辆设备，所述方法包括：
响应于检测到的导航数据输入操作，确定车辆的目标行车路线；
根据所述目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，所述第一数据请求用于获取即将经过的目标信号灯的状态时刻表；
接收所述网络设备发送的所述目标信号灯的状态时刻表并向所述车辆的用户进行推送。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述目标行车路线，向网络设备发送第一数据请求，包括：
根据所述目标行车路线，依次确定所述车辆在行驶过程中即将经过的目标信号灯；
根据所述目标信号灯的标识，向网络设备发送第一数据请求。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述目标信号灯的标识，向网络设备发送第一数据请求，包括：
根据当前第一绝对时刻以及所述车辆的行驶速度，预测所述车辆到达所述目标信号灯的第二绝对时刻；
根据所述第二绝对时刻确定本地存储的所述目标信号的状态时刻表处于待更新状态后，向网络设备发送第一数据请求，所述第一数据请求用于请求获取所述目标信号灯在所述第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表，包括：
根据车辆行驶位置，确定所述车辆与所述目标信号灯之间的距离；
检测到所述距离小于设定距离阈值后，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表；或者，
检测到距离所述第二绝对时刻的剩余时长小于设定时长阈值后，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表。
5.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的状态时刻表，包括：
根据所述目标信号灯的状态时刻表，确定所述目标信号灯的当前显示状态、下一显示状态、以及所述当前显示状态与所述下一显示状态之间的时间差；
向所述车辆的用户推送所述目标信号灯的当前显示状态、所述下一显示状态以及所述时间差。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
检测到所述车辆更新行车路线；
根据更新后的行车路线确定所述车辆即将经过的目标信号灯。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，检测到所述车辆更新行车路线，包括：
检测到新的导航数据输入操作；或者，
检测到所述车辆的实际行车路线与所述目标行车路线不一致。
8.一种交通信息推送方法，其特征在于，应用于网络设备，所述方法包括：
接收车辆设备发送的第一数据请求；
根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表，包括：
根据所述第一数据请求，确定目标行车路线；
根据所述目标行车路线，确定即将经过的目标信号灯；
查询所述目标信号灯的状态时刻表，并发送给所述车辆设备。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，根据所述第一数据请求，向所述车辆设备发送目标信号灯的状态时刻表，包括：
根据所述第一数据请求，确定目标信号灯标识以及车辆到达目标信号灯的第二绝对时刻；
根据所述目标信号灯标识查询所述目标信号灯的状态时刻表；
将所述目标信号灯在所述第二绝对时刻前后预设时间段内的状态时刻表发送给所述车辆设备。
11.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及
与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：
所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至7任一所述的方法。
12.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及
与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：
所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求8至10任一所述的方法。
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至10任一所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210071418.6A CN114582149A (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 交通信息推送方法、电子设备和存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210071418.6A CN114582149A (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 交通信息推送方法、电子设备和存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114582149A true CN114582149A (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81769942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210071418.6A Pending CN114582149A (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 交通信息推送方法、电子设备和存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114582149A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115080874A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-20 | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 | 交通出行信息的推送方法、装置及电子设备 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130166109A1 (en) * | 2007-09-07 | 2013-06-27 | On Time Systems. Inc. | Driver Red Light Duration Notification System |
| CN112396852A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-02-23 | 中国联合网络通信集团有限公司 | 一种红绿灯信息显示方法及装置 |
| CN113470407A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-10-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 多交叉路口通行的车速引导方法、服务器及可读存储介质 |
| CN113554868A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-10-26 | 西安四维图新信息技术有限公司 | 动态交通信息更新方法、装置、介质、云平台及驾驶系统 |
-
2022
- 2022-01-21 CN CN202210071418.6A patent/CN114582149A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130166109A1 (en) * | 2007-09-07 | 2013-06-27 | On Time Systems. Inc. | Driver Red Light Duration Notification System |
| CN112396852A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-02-23 | 中国联合网络通信集团有限公司 | 一种红绿灯信息显示方法及装置 |
| CN113470407A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-10-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 多交叉路口通行的车速引导方法、服务器及可读存储介质 |
| CN113554868A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-10-26 | 西安四维图新信息技术有限公司 | 动态交通信息更新方法、装置、介质、云平台及驾驶系统 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115080874A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-20 | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 | 交通出行信息的推送方法、装置及电子设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8299915B1 (en) | Transfer assistance for a passenger on a public conveyance | |
| JP4936710B2 (ja) | ナビゲーションシステムにおける地図表示 | |
| CN109391668B (zh) | 交通信息的推送方法、装置、服务器及存储介质 | |
| CN111859167B (zh) | 路径获取方法、装置、系统和存储介质 | |
| EP3591338A2 (en) | Navigation method, navigation device, device and medium | |
| US9869558B2 (en) | Map data storage device, map data updating method, and computer program | |
| US10760925B2 (en) | Method and apparatus for generating a parking search route | |
| CN112590813A (zh) | 自动驾驶车辆信息生成方法、装置、电子设备和介质 | |
| CN111380546A (zh) | 基于平行道路的车辆定位方法、装置、电子设备和介质 | |
| CN113343128A (zh) | 用于推送信息的方法、装置、设备以及存储介质 | |
| WO2019065328A1 (ja) | 駐車場推定装置及び駐車場推定方法 | |
| JP2014236493A (ja) | メッセージ報知システム、メッセージ送受信装置、プログラム、および記録媒体 | |
| CN111352142A (zh) | 室内停车定位方法、装置、电子设备和介质 | |
| CN111624550A (zh) | 一种车辆定位方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN114582149A (zh) | 交通信息推送方法、电子设备和存储介质 | |
| CN114116946A (zh) | 数据处理方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN111785000B (zh) | 一种车辆状态数据上传方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN116935656B (zh) | 道路交通数据处理方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN113722342A (zh) | 高精地图要素变更检测方法、装置、设备及自动驾驶车辆 | |
| EP3674178A1 (en) | Parking control method and apparatus, electronic device and storage medium | |
| CN112033427A (zh) | 导航方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| EP4044098A1 (en) | Method for generating insurance information, mobile device, and computer-readable storage medium | |
| CN112102648A (zh) | 一种空余车位推送方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN116321004A (zh) | 一种确定目标位置的方法、装置、系统及存储介质 | |
| CN114582119A (zh) | 交通信息推送方法、电子设备和存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220603 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |