CN114537585A - 一种船舶孔口盖 - Google Patents

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钟发明
刘铮
许宏磊
陈远辉
钟欣
黄枝兵
魏春华
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Abstract

本发明涉及船舶建造安全防护技术领域，特别是涉及一种船舶孔口盖，盖板的左侧设有夹持机构，夹持机构夹设在基板位于孔口左侧的板壁上，从而将盖板的左侧可拆连接在孔口左侧的基板上；盖板的下端连接有与盖板上下间隔布置的挡板，挡板与盖板之间的间隔形成开口朝右的第一卡槽，挡板可左右滑动，向左滑动挡板，能够将第一卡槽与夹持机构之间的距离调小，使得盖板能够安装在规格较小的孔口上；向右滑动挡板，能够将第一卡槽与夹持机构之间的距离调大，使得盖板能够安装在规格较大的孔口上；因此，本发明的船舶孔口盖能够适用于多种规格的孔口，通用性强，拆除后的盖板能够通用于其他船舶的建造，降低了盖板加工成本。

Description

一种船舶孔口盖
技术领域
本发明涉及船舶建造安全防护技术领域，特别是涉及一种船舶孔口盖。
背景技术
船舶建造过程中，为便于施工维修作业、利于空气和液体以及各种骨材、电缆、管道的贯通，需要在甲板上设置多种不同形状和尺寸的孔口。在不同的建造状态下，需要在孔口边缘设置临时围栏或临时盖板，防止施工过程中人员或物体从孔口坠落。
临时围栏存在影响施工、占用空间大、安全性能低等缺点；目前，多通过在孔口上盖设临时盖板的方式来对孔口进行挡护。然而，由于船舶建造过程中开设的孔口较多，且孔口规格差别大，现有的临时盖板无法适用于各种规格的孔口，因此，需要加工规格众多的临时盖板；另外，在船舶相应阶段建造完成后需要将临时盖板从孔口处拆除，拆除后的临时盖板难以通用于其他船舶的建造；故而，每种船舶在建造时均需要设计规格众多的盖板，造成盖板加工成本高、资源浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：现有的临时盖板无法适用于各种规格的孔口，拆除后的临时盖板难以通用于其他船舶的建造，造成盖板加工成本高、资源浪费。
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种船舶孔口盖，适用于盖合在基板的孔口上，包括盖设在所述孔口上方的盖板，所述盖板的左侧设有夹持机构，所述夹持机构夹设在所述基板位于所述孔口左侧的板壁上；
所述盖板的下端连接有与所述盖板上下间隔布置的挡板，所述挡板与所述盖板之间的间隔形成开口朝右的第一卡槽，所述基板位于所述孔口右侧的板壁卡设在所述第一卡槽中，所述挡板可左右滑动以改变所述第一卡槽与所述夹持机构之间的距离。
作为优选方案，所述夹持机构包括顶压件和限位件，所述限位件包括与所述盖板的左侧连接的连接部、设置在所述连接部上端的上限位部和设置在所述连接部下端的下限位部，所述上限位部和所述下限位部之间的间隔形成开口朝左的第二卡槽，所述基板位于所述孔口左侧的板壁放置在所述第二卡槽中；
所述顶压件连接在所述上限位部上，所述顶压件可上下移动，以顶压位于所述第二卡槽内的所述基板。
作为优选方案，所述顶压件为紧固件，所述紧固件螺纹连接在所述上限位部的中部。
作为优选方案，所述紧固件为吊环螺栓。
作为优选方案，所述盖板的下端设有导柱，所述挡板包括水平延伸的挡止部和设置在所述挡止部左侧的连接部，所述连接部向上延伸并滑动连接在所述导柱上；
所述挡止部与所述盖板之间的间隔形成所述第一卡槽；所述基板位于所述孔口右侧的板壁卡设所述挡止部与所述盖板之间。
作为优选方案，所述挡止部的右侧设有弹片，所述弹片与所述基板位于所述孔口右侧的板壁的下端抵接。
作为优选方案，所述盖板包括框体和连接在所述框体上端的网板，所述网板的中部设有供管线穿过的通孔。
作为优选方案，所述通孔的边缘套设有护套。
作为优选方案，所述盖板与所述夹持机构通过转动件上下转动连接。
作为优选方案，所述转动件包括转轴、与所述转轴转动连接的第一板体和与所述转轴转动连接的第二板体，所述夹持机构与所述第二板体固定连接，所述盖板与所述第一板体固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明的船舶孔口盖，在盖板的左侧设有夹持机构，夹持机构夹设在基板位于孔口左侧的板壁上，从而将盖板的左侧可拆连接在孔口左侧的基板上；盖板的下端连接有与盖板上下间隔布置的挡板，挡板与盖板之间的间隔形成开口朝右的第一卡槽，基板位于孔口右侧部分的板壁卡设在第一卡槽中，从而将盖板的右侧连接在孔口右侧的基板上，向左滑动挡板，能够将第一卡槽与夹持机构之间的距离调小，使得盖板能够安装在规格较小的孔口上；向右滑动挡板，能够将第一卡槽与夹持机构之间的距离调大，使得盖板能够安装在规格较大的孔口上；因此，本发明的船舶孔口盖能够适用于多种规格的孔口，通用性强，拆除后的盖板能够通用于其他船舶的建造，降低了盖板加工成本。
附图说明
图1为本实施例的船舶孔口盖安装在基板上之后的俯视图；
图2为图1中A－A处界面图；
图中，1、基板；11、孔口；2、盖板；21、框体；22、网板；221、通孔；222、护套；3、夹持机构；31、顶压件；32、限位件；321、连接部；322、上限位部；323、下限位部；4、挡板；41、挡止部；42、连接部；43、弹片；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、导柱；8、转动件；81、转轴；82、第一板体；83、第二板体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
如图1、图2所示，本发明一种船舶孔口盖的优选实施例，适用于盖合在基板1的孔口11上，包括盖设在孔口11上方的盖板2，盖板2的左侧设有夹持机构3，夹持机构3夹设在基板1位于孔口11左侧的板壁上；从而将盖板2的左侧可拆连接在孔口11左侧的基板上，盖板2的下端连接有与盖板2上下间隔布置的挡板4，挡板4与盖板2之间的间隔形成开口朝右的第一卡槽5，基板1位于孔口11右侧的板壁卡设在第一卡槽5中，从而将盖板2的右侧连接在孔口11右侧的基板上，挡板4可左右滑动以改变第一卡槽5与夹持机构3之间的距离。向左滑动挡板4，能够将第一卡槽5与夹持机构3之间的距离调小，使得盖板2能够安装在规格较小的孔口上；向右滑动挡板4，能够将第一卡槽5与夹持机构3之间的距离调大，使得盖板2能够安装在规格较大的孔口上；因此，本发明的船舶孔口盖能够适用于多种规格的孔口，通用性强，且便于安装和拆卸，拆除后的盖板2能够通用于其他船舶的建造，降低了盖板加工成本。
其中，夹持机构3包括顶压件31和限位件32，限位件32包括与盖板2的左侧连接的连接部321、设置在连接部321上端的上限位部322和设置在连接部321下端的下限位部323，上限位部322和下限位部323之间的间隔形成开口朝左的第二卡槽6，基板1位于孔口11左侧的板壁放置在第二卡槽6中，顶压件31连接在上限位部322上，顶压件31可上下移动，以顶压位于第二卡槽6内的基板1。具体的，上限位部322、连接部321和下限位部323均为板状结构，上限位部322、连接部321和下限位部323构成开孔朝左的U型夹马，U型夹马的中部连接在盖板2的下端，将限位件32夹设在基板1上之后，基板1的上端面与盖板2的下端面平齐，便于作业人将限位件32安装在基板1上。为适应不同厚度的基板1，可以在基板1与下限位部之间设置垫片，从而使得限位件32夹设在基板1上之后，基板1的上端面与盖板2的下端面平齐。
本实施例中，顶压件31为紧固件，上限位部322的中部设有与顶压件31相匹配的螺纹孔，紧固件螺纹连接在上限位部322的中部。通过旋拧紧顶压件31即可实现对基板的锁死或松开。
进一步的，紧固件为吊环螺栓。将顶压件31设置为吊环螺栓，吊环螺栓的吊环不仅起到扳拧作用，便于作业人员旋拧紧固件；而且，吊环螺栓还起到与吊装设备连接的作用，便于转运安孔口盖。
本实施例中，盖板2的下端设有导柱7，挡板4包括水平延伸的挡止部41和设置在挡止部41左侧的连接部42，连接部42向上延伸并滑动连接在导柱7上；挡止部41与盖板2之间的间隔形成第一卡槽5；基板1位于孔口11右侧的板壁卡设挡止部41与盖板2之间。具体的，导柱7从左至右水平延伸，导柱7的形状为多边形柱体，连接部42设有与导柱7匹配的导向孔，连接部42能够沿导柱7左右滑动，无法相对于导柱7旋转。本申请的其他实施例中，连接部42上设有沿导柱7的径向布置的锁定螺栓，锁定螺栓穿过导向孔的侧壁并抵接在导柱7的外壁，在将连接部42滑动至与孔口规格相适应的位置处后，拧紧锁定螺栓，即可将连接部42锁定在导柱7上。
本实施例中，挡止部41的右侧设有弹片43，弹片43与基板1位于孔口右侧的板壁的下端抵接。弹片43能够将基板1位于孔口11右侧的板壁卡设在第一卡槽5中，进一步提高本实施例的船舶孔口盖在使用时的便利性。
本实施例中，如图1所示，盖板2包括框体21和连接在框体21上端的网板22，网板22的中部设有供管线穿过的通孔221。一方面，施工时如有管线需进舱，可从通孔221处拉入；另一方面，需要打开盖板2时，只需从通孔221处伸手，将挡板4向左滑，即可将盖板打开。具体的，本实施例中，孔口11呈四边形，框体21也呈四边形，且框体21的截面尺寸大于孔口11，本申请的其他实施例中，孔口11可以为圆形或其他多边形，盖板2的形状不做限定，只要盖板2能够完全覆盖孔口11即可。将盖板2设置为框体21和网板22组合的结构，不仅便于孔口的通风，而且降低了船舶孔口盖的整体重量，便于转运，进一步方便了船舶孔口盖的使用。
进一步的，为防止通孔221的边缘划伤人手或划伤管线，通孔221的边缘套设有护套222。
本实施例中，盖板2与夹持机构3通过转动件8上下转动连接。便于作业人员临时打开盖板2。
具体的，转动件8包括转轴81、与转轴81转动连接的第一板体82和与转轴81转动连接的第二板体83，夹持机构3与第二板体83固定连接，盖板2与第一板体82固定连接。
本发明的船舶孔口盖的使用方法为：首先逆时针旋拧吊环螺栓31，将夹持机构3夹设在孔口11左侧，然后将盖板2放平，并且向右滑动挡板4，将孔口11的右侧夹设在第一卡槽5中；拆卸船舶孔口盖时，首先向左滑动挡板4，然后拧松吊环螺栓31，将盖板2从孔口11左侧的基板壁上取下即可。
综上，本发明的船舶孔口盖，在盖板2的左侧设有夹持机构3，夹持机构3夹设在基板1位于孔口11左侧的板壁上；从而将盖板2的左侧可拆连接在孔口11左侧的基板上，盖板2的下端连接有与盖板2上下间隔布置的挡板4，挡板4与盖板2之间的间隔形成开口朝右的第一卡槽5，基板1位于孔口11右侧的板壁卡设在第一卡槽中5，从而将盖板2的右侧连接在孔口11右侧的基板上，挡板4可左右滑动以改变第一卡槽5与夹持机构3之间的距离。向左滑动挡板4，能够将第一卡槽5与夹持机构3之间的距离调小，使得盖板2能够安装在规格较小的孔口上；向右滑动挡板4，能够将第一卡槽5与夹持机构3之间的距离调大，使得盖板2能够安装在规格较大的孔口上；因此，本发明的船舶孔口盖能够适用于多种规格的孔口，通用性强，且便于安装和拆卸，拆除后的盖板2能够通用于其他船舶的建造，降低了盖板加工成本。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶孔口盖，适用于盖合在基板(1)的孔口(11)上，其特征在于，包括盖设在所述孔口(11)上方的盖板(2)，所述盖板(2)的左侧设有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)夹设在所述基板(1)位于所述孔口(11)左侧的板壁上；
所述盖板(2)的下端连接有与所述盖板(2)上下间隔布置的挡板(4)，所述挡板(4)与所述盖板(2)之间的间隔形成开口朝右的第一卡槽(5)，所述基板(1)位于所述孔口(11)右侧的板壁卡设在所述第一卡槽(5)中，所述挡板(4)可左右滑动以改变所述第一卡槽(5)与所述夹持机构(3)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述夹持机构(3)包括顶压件(31)和限位件(32)，所述限位件(32)包括与所述盖板(2)的左侧连接的连接部(321)、设置在所述连接部(321)上端的上限位部(322)和设置在所述连接部(321)下端的下限位部(323)，所述上限位部(322)和所述下限位部(323)之间的间隔形成开口朝左的第二卡槽(6)，所述基板(1)位于所述孔口(11)左侧的板壁放置在所述第二卡槽(6)中；
所述顶压件(31)连接在所述上限位部(322)上，所述顶压件(31)可上下移动，以顶压位于所述第二卡槽(6)内的所述基板(1)。
3.根据权利要求2所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述顶压件(31)为紧固件，所述紧固件螺纹连接在所述上限位部(322)的中部。
4.根据权利要求3所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述紧固件为吊环螺栓。
5.根据权利要求1所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述盖板(2)的下端设有导柱(7)，所述挡板(4)包括水平延伸的挡止部(41)和设置在所述挡止部(41)左侧的连接部(42)，所述连接部(42)向上延伸并滑动连接在所述导柱(7)上；
所述挡止部(41)与所述盖板(2)之间的间隔形成所述第一卡槽(5)；所述基板(1)位于所述孔口(11)右侧的板壁卡设所述挡止部(41)与所述盖板(2)之间。
6.根据权利要求5所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述挡止部(41)的右侧设有弹片(43)，所述弹片(43)与所述基板(1)位于所述孔口右侧的板壁的下端抵接。
7.根据权利要求1所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述盖板(2)包括框体(21)和连接在所述框体(21)上端的网板(22)，所述网板(22)的中部设有供管线穿过的通孔(221)。
8.根据权利要求7所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述通孔(221)的边缘套设有护套(222)。
9.根据权利要求1所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述盖板(2)与所述夹持机构(3)通过转动件(8)上下转动连接。
10.根据权利要求9所述的船舶孔口盖，其特征在于，所述转动件(8)包括转轴(81)、与所述转轴(81)转动连接的第一板体(82)和与所述转轴(81)转动连接的第二板体(83)，所述夹持机构(3)与所述第二板体(83)固定连接，所述盖板(2)与所述第一板体(82)固定连接。
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