CN114536806A - 一种树脂导流免切边工艺 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种树脂导流免切边工艺，涉及树脂导流成型的领域，其包括如下步骤：预处理步骤，在机舱盖内表面铺设纤维层，并在机舱盖内表面布置导流管和真空管路，在机舱盖内表面覆盖真空膜，使得真空膜与机舱盖内表面形成密闭空间，纤维层和真空膜均延伸至机舱盖端面，机舱盖端面设有压紧装置，用于压紧真空膜和纤维层；成型步骤，通过导流管导入树脂，树脂导入完毕后，通过真空管路进行抽吸，使真空膜内处于真空状态；收尾步骤，将压紧装置松开，将真空膜、真空管路、导流管和纤维层依次拆除。本申请具有阻止树脂在成型时蔓延至机舱盖的端面，改善树脂导流后需要对机舱盖的端面进行切边的情况，进而减少工人的劳动强度，并提升生产效率的效果。

Description

一种树脂导流免切边工艺
技术领域
本申请涉及树脂导流成型的领域，尤其是涉及一种树脂导流免切边工艺。
背景技术
风力发电设备的相关零部件一般需要在零部件的内表面设置有树脂层，用于防腐蚀，增加零部件的耐久度，树脂层一般通过树脂导流的工艺形成。树脂导流是为生产高性能、无孔的复合材料甚至更大或更复杂产品的一种精制的工艺技术。这种工艺非常适合应用于玻璃钢部件的制造，如引擎盖和船舶外壳等。
风电设备的机舱盖在树脂导流时，一般需要在机舱盖内表面上粘贴真空膜，随后在真空膜内导入树脂，然后将真空膜内抽成真空，进而便于使得树脂固化于机舱盖的内表面。
发明人发现，在树脂导流后，树脂往往容易溢出至机舱盖的端面，后续工人还需要对机舱盖端面的树脂层进行清理，较为麻烦。
发明内容
为了改善上述的问题，本申请提供一种树脂导流免切边工艺。
本申请提供的一种树脂导流免切边工艺采用如下的技术方案：
一种树脂导流免切边工艺，包括如下步骤：
预处理步骤，在机舱盖内表面铺设纤维层，并在机舱盖内表面布置导流管和真空管路，随后在机舱盖内表面上覆盖真空膜，使得真空膜与机舱盖内表面形成密闭空间，纤维层和真空膜均延伸至机舱盖的端面，机舱盖端面上设有压紧装置，用于压紧真空膜和纤维层；
成型步骤，通过导流管导入树脂，树脂导入完毕后，通过真空管路进行抽吸，使得真空膜内处于真空状态；
收尾步骤，将压紧装置松开，将真空膜、真空管路、导流管和纤维层依次拆除。
通过上述技术方案，在机舱盖上设置压紧装置，通过压紧装置压紧机舱盖端面上的真空膜和纤维层，阻止树脂在成型时蔓延至机舱盖的端面，进而改善树脂导流后需要对机舱盖的端面进行切边的情况，减少工人的劳动强度，并提升生产效率。
可选的，所述压紧装置包括模具、压板和压紧件，所述模具上设有放置机舱盖的定位槽，所述压板设于模具的上方，所述压板用于压住真空膜和纤维层，所述压紧件用于给压板施加朝向模具的方向的压力。
通过上述技术方案，压紧件对压板施加压力，压板则压住真空膜和纤维层，阻止树脂蔓延至机舱盖的端面，进而减少机舱盖端面需要清理的可能，提升生产效率。
可选的，所述压紧件包括卡接板、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述模具的侧壁上设有支撑环，所述支撑环的顶面与机舱盖的端面等高，所述压板同时与支撑环的顶面和机舱盖的断面抵接，所述卡接板与压板远离支撑环的一端抵接，所述锁紧螺栓穿过支撑环和卡接板并与锁紧螺母螺纹连接。
通过上述技术方案，锁紧螺栓与锁紧螺母配合而将支撑环和卡接板夹紧，进而提升对压板固定的可靠性。相比于在压板上开孔，卡接板上开孔的精度较低，制造较为容易。
可选的，所述卡接板朝向支撑环的一端设有支撑板，所述支撑板远离卡接板的一端与支撑环抵接，所述卡接板与压板的顶面抵接时，所述支撑板与支撑环的顶面抵接。
通过上述技术方案，卡接板与压板的顶面抵接时，支撑板也与支撑环的顶面抵接，使得卡接板与压板为面接触，提升压板固定的稳定性。
可选的，所述压板的底面上设有密封环，所述支撑环的顶面上设有供密封环插入的密封槽。
通过上述技术方案，密封环与密封槽的配合，便于提升压板与支撑环的之间的密封性，进而便于在真空膜内抽真空，减少真空膜内抽真空时有空气补入而污染树脂层的可能。
可选的，所述密封环的截面形状为半圆形，所述密封槽与密封环相适配。
通过上述技术方案，截面为半圆形的密封环更容易放入密封槽，可以使得密封环与密封槽的贴合更加紧密。
可选的，所述压板上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部转动连接有刮刀，所述刮刀用于刮去机舱盖端面上的树脂。
通过上述技术方案，真空膜和纤维层撕去后，将压板再次放于支撑环上，随后调节螺杆，使得刮刀与机舱盖的顶面抵接，然后转动压板即可便于刮刀切除机舱盖上多余的树脂层。密封环和密封槽此时可便于辅助压板进行转动，提升压板的转动精度。
可选的，所述刮刀倾斜于支撑环的径向设置，所述刮刀沿竖直方向的部分投影位于机舱盖的内表面上。
通过上述技术方案，刮刀倾斜于支撑环设置，在压板转动时，刮刀的切割力是自机舱盖的轴线朝向外部的，使得刮刀在切割时，机舱盖内表面的树脂层被影响而翘起的可能。同时倾斜进行切割的刮刀的剪切力也更大，便于将机舱盖多余的树脂给清理掉。
可选的，所述导流管上连通有导入管，所述导入管远离导流管的一端设有树脂组件，所述树脂组件包括树脂桶、添加桶和三通管，所述三通管包括两个输入管和一个输出管，两个所述输入管和一个输出管均相互连通，所述树脂桶和添加桶分别与一个输入管连通，所述输出管与导入管连通，所述输出管的内壁上设有螺旋纹路。
通过上述技术方案，树脂桶和添加桶内的物料通过输入管进入输出管，在输出管内时，螺旋纹路便于使得物料在流动的同时进行自转，进而实现混合，无需将树脂桶内和添加桶内的物料搅拌后再进行输送，节省了成本，同时提升了生产效率。
可选的，所述输出管的内壁上还沿自身的周向设有转动槽，所述转动槽内转动连接有搅拌叶片。
通过上述技术方案，物料自输出管内穿过时，带动搅拌叶片转动，而搅拌叶片又对物料进行搅拌，增加对物料的扰动，进而提升混合效果。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过压紧装置的设置，阻止树脂在成型时蔓延至机舱盖的端面，改善树脂导流后需要对机舱盖的端面进行切边的情况，进而减少工人的劳动强度，并提升生产效率；
通过卡接板、支撑板、锁紧螺栓和锁紧螺母的设置，便于提升对压板固定的牢靠性，进而减少真空膜内抽真空时有空气补入而污染树脂层的可能。
附图说明
图1是本申请实施例中体现整体的结构示意图。
图2是本申请实施例中体刮板、密封环和压紧件的剖切机构示意图。
图3是图2中A部的局部放大图。
图4是本申请实施例中体现搅拌叶片、螺旋纹路和转动槽的结构示意图。
附图标记说明：1、压紧装置；11、模具；111、支撑环；1111、密封槽；12、压板；121、密封环；122、配合板；123、螺杆；124、刮刀；13、压紧件；131、卡接板；1311、支撑板；132、锁紧螺栓；133、锁紧螺母；2、机舱盖；21、纤维层；211、导流管；213、真空管路；3、树脂组件；31、树脂桶；32、添加桶；33、三通管；331、输入管；332、输出管；3321、螺旋纹路；3322、转动槽；333、搅拌叶片；3331、桨叶；3332、转动杆；34、导入管；4、抽真空机；41、抽真空管。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
实施例：
本申请公开一种树脂导流免切边工艺。参照图1，一种树脂导流免切边工艺包括压紧装置1，压紧装置1包括模具11，模具11上开设有定位槽，机舱盖2放置于定位槽内。机舱盖2的内表面上铺设有纤维层21，纤维层21可以是碳纤维，纤维层21上铺设有真空膜，纤维层21和真空膜均覆盖机舱盖2的端面。模具11侧壁的顶部固定连接有支撑环111，支撑环111上设有压板12，压板12同时与支撑环111的顶面和真空膜抵接，支撑环111上设有压紧件13，用于压紧压板12，进而减少真空膜内的树脂蔓延至机舱盖2的端面上，以减少后期机舱盖2端面的切边工作。
参照图2和图3,，压紧件13沿压板12的周向阵列有多个，可以是八个，可以是十二个。压紧件13包括卡接板131、锁紧螺栓132和锁紧螺母133，卡接板131与压板12远离支撑环111的一端抵接，锁紧螺栓132穿过支撑环111和卡接板131并与锁紧螺母133螺纹连接。卡接板131朝向支撑环111的一端一体成型有支撑板1311，支撑板1311远离卡接板131的一端与支撑环111抵接，卡接板131与压板12的顶面抵接时，支撑板1311与支撑环111的顶面抵接。
参照图3，压板12的底面上粘接有密封环121，支撑环111的顶面上设有供密封环121插入的密封槽1111。密封环121与密封槽1111的配合，便于减少真空膜内抽真空时，压板12与支撑环111之间有空气进入真空膜而污染树脂层的可能。密封环121的截面形状为半圆形，密封槽1111与密封环121相适配。截面为半圆形的密封环121则不仅便于密封环121插入密封槽1111，同时密封环121的直径可大于密封槽11111至2毫米，以提升密封效果。压板12上固定连接有配合板122，配合板122上螺纹连接有螺杆123，螺杆123的底部转动连接有刮刀124，压板12上设有供刮刀124滑动的滑槽。刮刀124倾斜于支撑环111的径向设置，且刮刀124的一部分位于机舱盖2的端面的上方，另一部分位于机舱盖2的内表面上方，刮刀124位于机舱盖2上方部分的长度大于机舱盖2端面的厚度。
真空膜和纤维层21撕去后，将压板12再次放于支撑环111上，随后调节螺杆123，使得刮刀124在滑槽内滑动，直至刮刀124与机舱盖2的顶面抵接。然后转动压板12即可便于刮刀124切除机舱盖2上多余的树脂层。密封环121和密封槽1111此时可起到导向的作用，便于辅助压板12进行转动，提升压板12的转动精度。锁紧螺栓132不穿过压板12，一方面在压板12上打孔，对孔的位置精度要求较高，另外一方面，便于压板12进行转动。
参照图1和图4，纤维层21上粘接有导流管211，导流管211上连通有导入管34，导入管34远离导流管211的一端设有树脂组件3。树脂组件3包括树脂桶31、添加桶32和三通管33，树脂桶31和添加桶32均放置于地面上，且树脂桶31和添加桶32的侧壁上均连通有输送泵，树脂桶31内用于放置树脂，添加桶32内则用于放置添加剂。三通管33包括两个输入管331和一个输出管332，两个输入管331和一个输出管332均相互连通，树脂桶31的输送泵和添加桶32的输送泵分别与一个输入管331连通，输出管332则与导入管34连通，便于将树脂和添加剂导入导流管211。输出管332的内壁上固定连接有螺旋纹路3321，使得输出管332内的物料在流动的同时还是转动，以便于树脂和添加剂实现混合。
参照图4，输出管332的内壁上还沿自身的周向设有转动槽3322，输送管内还设有搅拌叶片333，搅拌叶片333包括4个桨叶3331，四个桨叶3331的一端均固定连接，且四个桨叶3331沿转动槽3322的周向阵列设置。每个桨叶3331朝向转动槽3322的一端均固定连接有转动杆3332，转动杆3332远离桨叶3331的一端位于转动槽3322内，使得桨叶3331与转动槽3322的侧壁之间实现转动连接。桨叶3331倾斜设置，使得物料自桨叶3331之间的间隙之间穿过时，可带动桨叶3331转动，桨叶3331则搅拌物料，进一步提升树脂和添加剂的混合程度。
参照图1，地面上还设有抽真空机4，抽真空机4上连通有抽真空管41，抽真空管41远离抽真空机4的一端连通有真空管路213，真空管路213呈环状，且粘接于纤维层21上。
本申请实施例一种树脂导流免切边工艺的实施过程为：包括如下步骤：
预处理步骤，对机舱盖2的内表面进行清理，去除杂质。随后图上脱模剂，然后在机舱盖2内表面铺设纤维层21，并在机舱盖2内表面粘接导流管211和真空管路213。随后在机舱盖2内表面上覆盖真空膜，使得真空膜与机舱盖2内表面形成密闭空间。纤维层21和真空膜均延伸至机舱盖2的端面，此时将压板12压于真空膜上，再将卡接板131压于压板12上，随后通过锁紧螺栓132和锁紧螺母133将压板12压紧。
成型步骤，输送泵将树脂和添加剂导入三通管33，树脂和添加剂在输出管332和导入管34内混合，最终通过导流管211导入真空膜与机舱盖2的内表面之间。树脂导入完毕后，抽真空机4通过真空管路213进行抽吸，使得真空膜内处于真空状态，便于树脂进行固化，以形成树脂层。
收尾步骤，将锁紧螺母133和锁紧螺栓132松开，将压板12吊起，然后依次拆除真空膜、真空管路213、导流管211和纤维层21，然后将压板12放下，使得密封环121插入密封槽1111。随后调节螺杆123，使得刮刀124在滑槽内滑动，直至刮刀124与机舱盖2的顶面抵接。然后转动压板12即可便于刮刀124切除机舱盖2上多余的树脂层。密封环121和密封槽1111此时可起到导向的作用，便于辅助压板12进行转动，提升压板12的转动精度。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：包括如下步骤：
预处理步骤，在机舱盖(2)内表面铺设纤维层(21)，并在机舱盖(2)内表面布置导流管(211)和真空管路(213)，随后在机舱盖(2)内表面上覆盖真空膜，使得真空膜与机舱盖(2)内表面形成密闭空间，纤维层(21)和真空膜均延伸至机舱盖(2)的端面，机舱盖(2)端面上设有压紧装置(1)，用于压紧真空膜和纤维层(21)；
成型步骤，通过导流管(211)导入树脂，树脂导入完毕后，通过真空管路(213)进行抽吸，使得真空膜内处于真空状态；
收尾步骤，将压紧装置(1)松开，将真空膜、真空管路(213)、导流管(211)和纤维层(21)依次拆除。
2.根据权利要求1所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述压紧装置(1)包括模具(11)、压板(12)和压紧件(13)，所述模具(11)上设有放置机舱盖(2)的定位槽，所述压板(12)设于模具(11)的上方，所述压板(12)用于压住真空膜和纤维层(21)，所述压紧件(13)用于给压板(12)施加朝向模具(11)的方向的压力。
3.根据权利要求2所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述压紧件(13)包括卡接板(131)、锁紧螺栓(132)和锁紧螺母(133)，所述模具(11)的侧壁上设有支撑环(111)，所述支撑环(111)的顶面与机舱盖(2)的端面等高，所述压板(12)同时与支撑环(111)的顶面和机舱盖(2)的断面抵接，所述卡接板(131)与压板(12)远离支撑环(111)的一端抵接，所述锁紧螺栓(132)穿过支撑环(111)和卡接板(131)并与锁紧螺母(133)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述卡接板(131)朝向支撑环(111)的一端设有支撑板(1311)，所述支撑板(1311)远离卡接板(131)的一端与支撑环(111)抵接，所述卡接板(131)与压板(12)的顶面抵接时，所述支撑板(1311)与支撑环(111)的顶面抵接。
5.根据权利要求3所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述压板(12)的底面上设有密封环(121)，所述支撑环(111)的顶面上设有供密封环(121)插入的密封槽(1111)。
6.根据权利要求5所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述密封环(121)的截面形状为半圆形，所述密封槽(1111)与密封环(121)相适配。
7.根据权利要求5所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述压板(12)上螺纹连接有螺杆(123)，所述螺杆(123)的底部转动连接有刮刀(124)，所述刮刀(124)用于刮去机舱盖(2)端面上的树脂。
8.根据权利要求7所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述刮刀(124)倾斜于支撑环(111)的径向设置，所述刮刀(124)沿竖直方向的部分投影位于机舱盖(2)的内表面上。
9.根据权利要求1所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述导流管(211)上连通有导入管(34)，所述导入管(34)远离导流管(211)的一端设有树脂组件(3)，所述树脂组件(3)包括树脂桶(31)、添加桶(32)和三通管(33)，所述三通管(33)包括两个输入管(331)和一个输出管(332)，两个所述输入管(331)和一个输出管(332)均相互连通，所述树脂桶(31)和添加桶(32)分别与一个输入管(331)连通，所述输出管(332)与导入管(34)连通，所述输出管(332)的内壁上设有螺旋纹路(3321)。
10.根据权利要求9所述的一种树脂导流免切边工艺，其特征在于：所述输出管(332)的内壁上还沿自身的周向设有转动槽(3322)，所述转动槽(3322)内转动连接有搅拌叶片(333)。
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