CN114508408A - 一种利用气环密封高温废气的方法及结构 - Google Patents

一种利用气环密封高温废气的方法及结构 Download PDF

Info

Publication number
CN114508408A
CN114508408A CN202210210400.XA CN202210210400A CN114508408A CN 114508408 A CN114508408 A CN 114508408A CN 202210210400 A CN202210210400 A CN 202210210400A CN 114508408 A CN114508408 A CN 114508408A
Authority
CN
China
Prior art keywords
manifold
connecting sleeve
ring
sealing high
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210210400.XA
Other languages
English (en)
Inventor
曾黎
覃海玉
董家枝
樊心龙
王春玲
仇海龙
杨仕明
余超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN202210210400.XA priority Critical patent/CN114508408A/zh
Publication of CN114508408A publication Critical patent/CN114508408A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/107—More than one exhaust manifold or exhaust collector
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
    • F01N13/1844—Mechanical joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/14—Sealings between relatively-stationary surfaces by means of granular or plastic material, or fluid
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

本发明公开了一种利用气环密封高温废气的结构，属于发动机技术领域，解决了分段排气管连接处高温废气泄露问题。该结构包括第一歧管和第二歧管，所述的第一歧管插接在第二歧管内，所述第二歧管的内壁上开设有环槽，所述的第二歧管上开设有与环槽连通的进气孔，所述的进气孔上连接有进气管。本发明还公开了一种利用气环密封高温废气的方法，用于解决分段排气管连接处高温废气泄露问题，并且密封效果安全可靠，具有适用范围广、实用性强的特点。

Description

一种利用气环密封高温废气的方法及结构
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种利用气环密封高温废气的方法及结构。
背景技术
目前，涡轮增压发动机上，增压器与发动机气缸盖之间通过一段或者多段排气歧管连接，排气岐管是连接发动机缸盖与增压器的重要零件，发动机各缸内燃烧之后的高温气体通过排气岐管流向增压器涡端。在此过程中，排气岐管起到支撑增压器、容纳和传递高温气体的作用。在发动机排放升级的大背景下，发动机废气温度越来越高，排气歧管工作环境愈加恶劣，排气管高温热膨胀变形量相应增大，排气管开裂、翘曲变形，造成排气系统漏气，轻则影响发动机的工作效率，重则影响发动机排放超标，甚至有可能造成着火等安全风险。现有的分体式的排气歧管发生断裂的几率较小，但是分体式的结构中，排气歧管的连接处易发生漏气，因此还是会造成高温气体泄漏，带来不利影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种利用气环密封高温废气的方法及结构，解决分段排气管连接处高温废气泄露问题，具有适用范围广、实用性强的特点。
本发明采用的技术方案是：一种利用气环密封高温废气的结构，包括第一歧管和第二歧管，所述的第一歧管插接在第二歧管内，所述第二歧管的内壁上开设有环槽，所述的第二歧管上开设有与环槽连通的进气孔，所述的进气孔上连接有进气管。
作为进一步地改进，所述第二歧管的连接端上设有连接套，所述的第一歧管插接在连接套内，所述的环槽开设在连接套的内壁上，所述的进气孔开设在连接套。
进一步地，所述的连接套上设有管接头，所述的管接头一端与进气孔连通，所述的管接头另一端与进气管连通。
进一步地，所述的管接头与连接套螺纹连接。
进一步地，所述的管接头与连接套一体化成型。
进一步地，所述的连接套和第一歧管间隙配合，所述连接套的安装孔与第一歧管、第二歧管的管孔位于同一轴线上。
进一步地，所述的连接套和第二歧管一体化成型。
进一步地，所述连接套的内壁上还开设有加压槽，所述的环槽与加压槽连通，所述的加压槽的宽度小于环槽的宽度。
进一步地，所述环槽的横截面为方形或弧形。
一种利用气环密封高温废气的方法，该方法是通过在第二歧管内开设环槽，待第一歧管插入第二歧管内后，再向环槽内通入压力大于排气歧管内压力的压缩空气，实现对第一歧管和第二歧管的连接处密封。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明的一种利用气环密封高温废气的结构，通过在第二歧管内开设环槽，环槽位于第二歧管与第一歧管得连接处，使用排气管往环槽内通入压缩空气，压缩空气保证其压力大于排气歧管内的高温废气的压力，压缩气体在环槽内形成一个高压气环，由于压差的存在，高温废气被阻挡，防止往外泄露，并且压缩空气在发动机上或者整车上便捷供给，环保无污染，密封高温废气高效可靠，持续工作，无寿命损伤，可靠耐久，具有实用性强、适用范围广的特点。
本发明的一种利用气环密封高温废气的方法，是一种无接触软密封方法，通过压缩气体来密封排气歧管之间的连接缝隙，有效地解决排气管热膨胀弥补伸缩问题，并同时解决密封环连接密封不严高温废气问题，密封效果可靠，并且对环境无污染，还可以节约密封件的损耗成本。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的部分剖视结构放大示意图。
其中：1-第一歧管、2-第二歧管、3-连接套、4-进气管、5-管接头、6-环槽、7-加压槽、8-安装孔、9-进气孔。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-2所示，本发明的一种利用气环密封高温废气的结构，第一歧管1和第二歧管2，第一歧管1插接在第二歧管2内，第二歧管2的内壁上开设有环槽6，第二歧管2上开设有与环槽6连通的进气孔9，进气孔9上连接有进气管4，第一歧管1插接在第二歧管2内，第一歧管1与第二歧管2间隙配合，环槽6位于第二歧管2与第一歧管1的连接处，使用排气管4往环槽6内通入压缩空气，压缩空气保证其压力大于排气歧管内的高温废气的压力，压缩空气可以由气罐供给，也可以由发动机驱动的空气压缩机供给，压缩气体进入到环槽6内形成一个高压气环，由于压差的存在，高温废气被阻挡，防止往外泄露，因压缩空气压力大于高温废气，压缩空气会向高温废气侧和大气侧泄露，在达到高温废气零泄露的目的下，压缩空气的泄露并未对大气环境造成污染，此种泄露是允许。
具体的，第二歧管2的连接端上设有连接套3，第一歧管1插接在连接套3内，环槽6开设在连接套3的内壁上，进气孔9开设在连接套3，使用连接套3进行连接，增加壁厚，有利于结构的性能稳定。
优选的，连接套3上设有管接头5，管接头5一端与进气孔9连通，管接头5另一端与进气管4连通，管接头5连接便于对进气管4的连接，可使进气管4安装更加牢固和便捷。
进一步地，管接头5与连接套3螺纹连接，使用螺纹连接，可以快速的安装和拆卸管接头5，当需要连接不同管径的进气管4时，可以更换不同型号的管接头5，以满足现场使用需求。
进一步地，管接头5与连接套3一体化成型，如果采用一体化成型，便于生产制造，结构更加稳定，不易产生应力，在连接处不易发生断裂。
进一步地，连接套3和第一歧管1间隙配合，连接套3的安装孔8与第一歧管1、第二歧管2的管孔位于同一轴线上，连接套3和第一歧管1受到高温废气后会产生热胀冷缩，间隙配合便于安装，当第一歧管1受热后，间隙变小，以防止高温废气外泄。
进一步地，连接套3和第二歧管2一体化成型，便于生产制造，结构更加稳定，不易产生应力，在连接处不易发生断裂。
进一步地，连接套3的内壁上还开设有加压槽7，环槽6与加压槽7连通，加压槽7的宽度小于环槽6的宽度，采用双层气环密封，加强第二歧管2和第一歧管1连接处的密封效果，加压槽7中体积小于环槽6，加压槽7中喷出的气体压力更强，密封效果更好。
进一步地，环槽6的横截面为方形或弧形，根据不同的使用环境，可选择适应的结构以满足使用要求。
本实施例的一种利用气环密封高温废气的结构在使用时，通过在第二歧管2内开设环槽6，环槽6位于第二歧管2与第一歧1得连接处，使用排气管4往环槽6内通入压缩空气，压缩空气保证其压力大于排气歧管内的高温废气的压力，压缩空气可以由气罐供给，也可以由发动机驱动的空气压缩机供给，压缩气体进入到环槽6内形成一个高压气环，由于压差的存在，高温废气被阻挡，防止往外泄露，已达到密封的效果。本发明的一种利用气环密封高温废气的结构，通过在第二歧管内开设环槽，使用排气管往环槽内通入压缩空气，已达到密封效果，密封高效可靠，持续工作，无寿命损伤，可靠耐久，具有实用性强、适用范围广的特点。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种利用气环密封高温废气的结构，包括第一歧管(1)和第二歧管(2)，所述的第一歧管(1)插接在第二歧管(2)内，其特征在于，所述第二歧管(2)的内壁上开设有环槽(6)，所述的第二歧管(2)上开设有与环槽(6)连通的进气孔(9)，所述的进气孔(9)上连接有进气管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述第二歧管(2)的连接端上设有连接套(3)，所述的第一歧管(1)插接在连接套(3)内，所述的环槽(6)开设在连接套(3)的内壁上，所述的进气孔(9)开设在连接套(3)。
3.根据权利要求2所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述的连接套(3)上设有管接头(5)，所述的管接头(5)一端与进气孔(9)连通，所述的管接头(5)另一端与进气管(4)连通。
4.根据权利要求3所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述的管接头(5)与连接套(3)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述的管接头(5)与连接套(3)一体化成型。
6.根据权利要求2所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述的连接套(3)和第一歧管(1)间隙配合，所述连接套(3)的安装孔(8)与第一歧管(1)、第二歧管(2)的管孔位于同一轴线上。
7.根据权利要求2所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述的连接套(3)和第二歧管(2)一体化成型。
8.根据权利要求2所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述连接套(3)的内壁上还开设有加压槽(7)，所述的环槽(6)与加压槽(7)连通，所述的加压槽(7)的宽度小于环槽(6)的宽度。
9.根据权利要求1所述的一种利用气环密封高温废气的结构，其特征在于，所述环槽(6)的横截面为方形或弧形。
10.一种利用气环密封高温废气的方法，其特征在于，该方法是通过在第二歧管(2)内开设环槽(6)，待第一歧管(1)插入第二歧管(2)内后，再向环槽(6)内通入压力大于排气歧管内压力的压缩空气，实现对第一歧管(1)和第二歧管(2)的连接处密封。
CN202210210400.XA 2022-03-04 2022-03-04 一种利用气环密封高温废气的方法及结构 Pending CN114508408A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210210400.XA CN114508408A (zh) 2022-03-04 2022-03-04 一种利用气环密封高温废气的方法及结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210210400.XA CN114508408A (zh) 2022-03-04 2022-03-04 一种利用气环密封高温废气的方法及结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114508408A true CN114508408A (zh) 2022-05-17

Family

ID=81553271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210210400.XA Pending CN114508408A (zh) 2022-03-04 2022-03-04 一种利用气环密封高温废气的方法及结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114508408A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2030614C1 (ru) * 1991-03-18 1995-03-10 Владимир Петрович Дубровин Двигатель внутреннего сгорания
FR2812914A1 (fr) * 2000-08-08 2002-02-15 Coutier Moulage Gen Ind Systeme de raccord rapide pour les conduits d'air d'une ligne d'alimentation d'un moteur a combustion interne
CN101706026A (zh) * 2009-11-12 2010-05-12 中冶北方工程技术有限公司 管道连接用的充气密封装置
CN111878208A (zh) * 2020-08-28 2020-11-03 广西玉柴机器股份有限公司 一种有效密封高温气体的排气管密封结构
CN217029076U (zh) * 2022-03-04 2022-07-22 广西玉柴机器股份有限公司 一种利用气环密封高温废气的结构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2030614C1 (ru) * 1991-03-18 1995-03-10 Владимир Петрович Дубровин Двигатель внутреннего сгорания
FR2812914A1 (fr) * 2000-08-08 2002-02-15 Coutier Moulage Gen Ind Systeme de raccord rapide pour les conduits d'air d'une ligne d'alimentation d'un moteur a combustion interne
CN101706026A (zh) * 2009-11-12 2010-05-12 中冶北方工程技术有限公司 管道连接用的充气密封装置
CN111878208A (zh) * 2020-08-28 2020-11-03 广西玉柴机器股份有限公司 一种有效密封高温气体的排气管密封结构
CN217029076U (zh) * 2022-03-04 2022-07-22 广西玉柴机器股份有限公司 一种利用气环密封高温废气的结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN217029076U (zh) 一种利用气环密封高温废气的结构
CN103195550B (zh) 一种柴油机高温燃气密封结构
CN114508408A (zh) 一种利用气环密封高温废气的方法及结构
CN211174397U (zh) 一种egr冷却器进气波纹管
CN101216007A (zh) 一种柴油机喷油器的安装结构
CN201627626U (zh) 发动机排气歧管
CN110925792B (zh) 一种带分层排列离心式喷嘴的燃油总管
CN214221330U (zh) 一种沼气发电机组
CN204921051U (zh) 一种使用于涡轮增压器涡轮箱与轴承体之间的密封装置
JP2013100822A (ja) エンジンのターボチャージシステム
CN209781088U (zh) 一种能保证密封性的进气歧管结构
CN207420688U (zh) 一种发动机排气歧管
CN207348967U (zh) 新型能源内燃机的隔板
CN219317026U (zh) 带有三通接头的增压发动机干净管装置
CN111878208A (zh) 一种有效密封高温气体的排气管密封结构
CN217152071U (zh) 一种豁免式曲轴箱通风管结构
CN204921052U (zh) 一种使用于涡轮增压器涡轮箱与轴承体之间的密封构件
CN219623466U (zh) 一种通风性好的暖通管道
CN220791346U (zh) 垫片结构、排气管和发动机
CN218151116U (zh) 一种便于拆装的柴油机尾气净化装置
CN216306074U (zh) 一种压燃式二冲程航空活塞发动机及其气道
CN216841988U (zh) 一种发动机及其涡轮增压器和中冷器的连接管路
CN209483510U (zh) V型燃气发动机的增压系统
CN215408866U (zh) 一种发动机增压器进油管接头的密封结构
CN215672843U (zh) 压气机轴承组件及其管路组件

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination