CN114508079B - 一种城市生态河道多功能河闸 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种城市生态河道多功能河闸，属于城市河道治理的技术领域，其包括设置于河道两侧的边墙、设置于河道内底面上的底座、设置于所述底座上的支撑架以及安装于所述支撑架上的闸门，所述底座上开设有沉砂槽，所述边墙上竖直穿设有沉降管，所述沉降管通过连接通道与所述沉砂槽相连通，所述沉降管延伸出边墙的端部上连通有排出管，所述沉砂槽内设置有用于运输泥沙的转运组件，所述沉降管的内侧壁上滑动设置有提升板，所述沉降管上设置有用于驱动所述提升板移动的升降组件。本申请具有防止河道内泥沙在水闸处淤积的效果。

Description

一种城市生态河道多功能河闸

技术领域

本申请涉及城市河道治理的技术领域，尤其是涉及一种城市生态河道多功能河闸。

背景技术

水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，进而达到除害兴利目的而修建的工程，在水利工程中，水闸是极为常见的一种水利设施，在调节城市河道的水流的过程中，水闸起到了至关重要的作用。

相关技术中，公开号为CN105756021A的中国发明专利申请公开了一种闸门，包括闸门体及闸门框，闸门体安装在闸门框内，闸门体连接有控制闸门体启闭的启闭装置；闸门体内设有连通闸门两侧的溢流管；在溢流管的一侧开口上设有启闭所述溢流管的阀门。

针对上述相关技术，发明人认为当闸门打开时，河道上游的泥沙容易随河水移动，从而堆积在闸门处，一方面容易导致闸门关闭不严密，另一方面泥沙沉降容易影响河道的输水功能。

发明内容

为了防止河道内泥沙在水闸处淤积，本申请提供一种城市生态河道多功能河闸。

本申请提供的一种城市生态河道多功能河闸采用如下的技术方案：

一种城市生态河道多功能河闸，包括设置于河道两侧的边墙、设置于河道内底面上的底座、设置于所述底座上的支撑架以及安装于所述支撑架上的闸门，所述底座上开设有沉砂槽，所述边墙上竖直穿设有沉降管，所述沉降管通过连接通道与所述沉砂槽相连通，所述沉降管延伸出边墙的端部上连通有排出管，所述沉砂槽内设置有用于运输泥沙的转运组件，所述沉降管的内侧壁上滑动设置有提升板，所述沉降管上设置有用于驱动所述提升板移动的升降组件。

通过采用上述技术方案，当闸门处于打开状态时，上游的泥沙随水流进入沉砂槽内，操作人员通过转运组件使得沉砂槽内的泥沙进入连接通道内，连接通道内的泥沙最终进入沉降管内，操作人员利用升降组件驱动提升板沿沉降管的高度方向移动，进而使得进入沉降管内的泥沙通过排出管排出，有利于防止河道内的泥沙在水闸处淤积。

优选的，所述升降组件包括竖直穿设于所述边墙内的第一往复丝杆、固定套设于所述第一往复丝杆上的蜗轮以及穿设于所述边墙内的蜗杆，所述第一往复丝杆穿过所述提升板并与所述提升板螺纹配合，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合，所述边墙上设置有用于驱动所述蜗杆转动的动力组件。

通过采用上述技术方案，操作人员通过动力组件使得蜗杆转动，蜗杆转动使得蜗轮转动，蜗轮转动使得第一往复丝杆转动，进而使得提升板沿第一往复丝杆的长度方向往复移动。

优选的，所述动力组件包括穿设于所述边墙上的定位杆、固定套设于所述定位杆上的螺旋桨，所述定位杆上固定套设有第一带轮，所述蜗杆上固定套设有第二带轮，所述第一带轮与所述第二带轮之间绕设有第一皮带。

通过采用上述技术方案，当操作人员打开闸门时，水流冲击的螺旋桨转动，螺旋桨转动使得定位杆转动，定位杆转动使得第一带轮转动，第一带轮通过第一皮带使得第二带轮转动，第二带轮带动蜗杆转动，最终使得第一往复丝杆转动，定位杆以及螺旋桨的设置利用水利作为动力，有利于节约能源。

优选的，所述沉降管内设置有用于封闭所述连接通道的阻挡组件，所述阻挡组件包括滑动穿设于所述沉降管内的挡板、穿设于所述边墙内的第二往复丝杆，所述第二往复丝杆穿入所述挡板内并与所述挡板螺纹配合，所述边墙内设置有用于驱动所述第二往复丝杆旋转的转动组件。

通过采用上述技术方案，操作人员利用转动组件使得第二往复丝杆转动，第二往复丝杆转动使得挡板往复移动，当挡板完全移动至沉降管内时，挡板将连接通道封堵，进而防止连接通道内的泥沙进入提升板下方，当挡板移动出沉降管时，连接通道内泥沙流入提升板上方。

优选的，所述边墙内开设有安装空腔，所述转动组件包括转动安装于所述安装空腔内顶面上的转动杆、设置于所述转动杆上的第一锥齿轮、固定套设于所述第二往复丝杆延伸至所述安装空腔端部上的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互啮合，所述安装空腔内设置有用于驱动所述转动杆旋转的连接组件。

通过采用上述技术方案，操作人员通过连接组件使得转动杆转动，转动杆转动使得第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动使得第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动使得第二往复丝杆转动，最终驱动挡板往复移动。

优选的，所述连接组件包括转动安装于所述安装空腔内顶面的第三往复丝杆、固定套设于所述第三往复丝杆上的第一转动齿轮、转动安装于所述安装空腔内顶面上的第二转动齿轮以及固定套设于所述转动杆上的第三转动齿轮，所述第二转动齿轮设置于所述第一转动齿轮与所述第二转动齿轮之间，且第二转动齿轮分别与所述第一转动齿轮、第三转动齿轮相互啮合，所述第一往复丝杆上固定套设有主动带轮，所述第三往复丝杆上固定套设有从动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间绕设有传动带。

通过采用上述技术方案，当第一往复丝杆转动时，第一往复丝杆转动带动主动带轮转动，主动带轮通过传动带使得从动带轮转动，从动带轮转动使得第三往复丝杆转动，第三往复丝杆转动使得第一转动齿轮旋转，第一转动齿轮旋转使得第二转动齿轮以及第三转动齿轮旋转，第三转动齿轮旋转使得转动杆转动，操作人员通过水流作为动力驱动第一往复丝杆转动以及转动杆转动，进而节省能源。

优选的，所述转动杆上滑动套设有转动环，所述转动环的内侧壁上固定连接有限位块，所述转动杆上开设有用于与所述限位块滑移配合的限位槽，所述转动环与所述第一锥齿轮固定连接，所述转动环上套设有定位环，所述定位环与所述转动环转动连接，所述定位环上固定连接有重力环，且所述定位环上固定连接有固定板，所述第三往复丝杆上套设有用于与所述第三往复丝杆螺纹配合的抵接板，所述抵接板与所述固定板抵接。

通过采用上述技术方案，当第三往复丝杆转动时，第三往复丝杆使得抵接板往复移动，当抵接板向上移动推动固定板移动，固定板移动带动转动环与定位环移动，转动环移动使得第一锥齿轮向上移动，从而使得第一锥齿轮与第二锥齿轮分离，进而使得挡板进入沉降管后停止移动，有利于阻挡连接通道内的泥沙再次进入沉降管内；当抵接板向下移动直至固定板与抵接板脱离时，此时第一锥齿轮重新与第二锥齿轮相互啮合，从而实现第二往复丝杆继续转动，第二往复丝杆转动使得挡板接触对于连接通道的封闭。

优选的，所述转运组件包括穿设于所述沉砂槽内端面上的搅拌杆以及固定连接于所述搅拌杆上螺旋片、转动安装于所述安装空腔内侧壁上的驱动杆、固定套设于所述驱动杆上第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述第一锥齿轮相互啮合，且所述驱动杆上固定套设有第三带轮，所述搅拌杆上固定套设有第四带轮，所述第三带轮与所述第四带轮之间绕设有第二皮带。

通过采用上述技术方案，当第一锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合时，第一锥齿轮转动使得第三锥齿轮转动，第三锥齿轮转动使得驱动杆转动，驱动杆转动使得第三带轮转动，第三带轮通过第二皮带使得第四带轮转动，第四带轮转动使得搅拌杆转动，搅拌杆转动使得螺旋片转动，进而加快沉砂槽内泥沙进入连接通道内，当第一锥齿轮与第二锥齿轮分离时，搅拌杆与螺旋片停止转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当闸门处于打开状态时，上游的泥沙随水流进入沉砂槽内，操作人员通过转运组件使得沉砂槽内的泥沙进入连接通道内，连接通道内的泥沙最终进入沉降管内，操作人员利用升降组件驱动提升板沿沉降管的高度方向移动，进而使得进入沉降管内的泥沙通过排出管排出，有利于防止河道内的泥沙在水闸处淤积；

水流冲击的螺旋桨转动，螺旋桨转动使得定位杆转动，定位杆转动使得第一带轮转动，第一带轮通过第一皮带使得第二带轮转动，第二带轮带动蜗杆转动，最终使得第一往复丝杆转动，定位杆以及螺旋桨的设置利用水利作为动力，有利于节约能源；

第一锥齿轮转动使得第三锥齿轮转动，第三锥齿轮转动使得驱动杆转动，驱动杆转动使得第三带轮转动，第三带轮通过第二皮带使得第四带轮转动，第四带轮转动使得搅拌杆转动，搅拌杆转动使得螺旋片转动，进而加快沉砂槽内泥沙进入连接通道内，当第一锥齿轮与第二锥齿轮分离时，搅拌杆与螺旋片停止转动。

附图说明

图1是本申请实施例的城市生态河道多功能河闸的结构示意图。

图2是本申请实施例的动力组件的结构示意图。

图3是本申请实施例的边墙的内部结构示意图。

图4是本申请实施例的连接组件的结构示意图。

图5是图4中A处的放大示意图。

图6是本申请实施例的定位环的内部结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；11、沉砂槽；2、边墙；21、闸门；22、容纳槽；23、支撑架；24、气缸；25、安装空腔；3、沉降管；31、排出管；32、连接通道；33、提升板；4、升降组件；41、第一往复丝杆；411、主动带轮；412、传动带；42、蜗轮；43、蜗杆；431、第二带轮；5、动力组件；51、定位杆；511、第一带轮；512、第一皮带；52、螺旋桨；6、阻挡组件；61、挡板；62、第二往复丝杆；7、转动组件；71、转动杆；711、转动环；712、限位块；713、限位槽；714、定位环；715、重力环；716、固定板；72、第一锥齿轮；73、第二锥齿轮；8、连接组件；81、第三往复丝杆；811、从动带轮；812、抵接板；82、第一转动齿轮；83、第二转动齿轮；84、第三转动齿轮；9、转运组件；91、搅拌杆；911、第四带轮；92、螺旋片；93、驱动杆；931、第三带轮；932、第二皮带；94、第三锥齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种城市生态河道多功能河闸。参照图1，城市生态河道多功能河闸包括设置于河道内的底座1、边墙2以及闸门21。

参照图1、图2，底座1水平设置，底座1埋设于河道的内底面上，且底座1的上表面与河道的内底面齐平。边墙2竖直设置于河道两侧，且边墙2与底座1固定连接。两侧边墙2相互靠近的侧面上均开设有容纳槽22，容纳槽22竖直设置，闸门21与容纳槽22的内侧壁滑移配合。两侧边墙2之间设置有支撑架23，支撑架23的底面与边墙2的上表面固定连接，且支撑架23的上表面上安装有气缸24，气缸24的活塞杆穿过支撑架23并与闸门21的上表面固定连接，气缸24的活塞杆与支撑杆滑移配合。

参照图1、图3，底座1的上表面开设有沉砂槽11，沉砂槽11设置于闸门21迎水面的一侧，沉砂槽11的长度方向与水流的流动方向相互垂直，且沉砂槽11的横截面为矩形。一侧边墙2上竖直穿设有沉降管3，沉降管3与边墙2固定连接，沉降管3延伸出边墙2的端部上设置有排出管31，且排出管31与沉降管3相连通。沉砂槽11与沉降管3之间设置有连接通道32，连接通道32倾斜设置，连接通道32一端与沉砂槽11的内底面相连通，连接通道32另一端与沉降管3的底部相连通。上游河道的泥沙随水流进入沉砂槽11内，沉砂槽11内的泥沙通过连接通道32进入沉降管3内。

参照图2、图3，沉降管3的内侧壁上滑动设置有提升板33，提升板33的上表面倾斜设置。沉降管3内设置有用于驱动提升板33移动的升降组件4，升降组件4包括第一往复丝杆41、蜗轮42以及蜗杆43。第一往复丝杆41竖直设置，第一往复丝杆41的底部与沉降管3的内底面转动连接，第一往复丝杆41的顶部与沉降管3的内顶面转动连接，第一往复丝杆41穿过提升板33，且第一往复丝杆41与提升板33螺纹配合。蜗轮42套设于第一往复丝杆41的顶部，且蜗轮42与第一往复丝杆41固定连接。蜗杆43穿设于沉降管3内，蜗杆43与沉降管3转动连接，且蜗杆43与蜗轮42相互啮合。

参照图2、图3，边墙2上设置有用于驱动蜗杆43旋转的动力组件5，动力组件5包括定位杆51以及螺旋桨52，定位杆51水平设置，且定位杆51的长度方向与水流的流动方向相互垂直，且定位杆51两端分别与边墙2转动连接。螺旋桨52固定套设于定位杆51上，且螺旋桨52设置有两个，两个螺旋桨52间隔设置。定位杆51靠近沉降管3的端部上固定套设有第一带轮511，蜗杆43延伸出沉降管3的端部上套设有第二带轮431，且第二带轮431与蜗杆43固定连接，第一带轮511与第二带轮431之间绕设有第一皮带512。当操作人员利用气缸24带动闸门21上升，水流冲击螺旋桨52，螺旋桨52转动使得定位杆51转动，定位杆51转动使得第一带轮511转动，第一带轮511通过第一皮带512使得第二带轮431转动，第二带轮431转动使得蜗杆43转动，蜗杆43转动使得蜗轮42转动，蜗轮42转动使得第一往复丝杆41转动，进而使得提升板33往复移动。

参照图3、图4，沉降管3内设置有用于封闭连接通道32的阻挡组件6，阻挡组件6包括挡板61、第二往复丝杆62，边墙2内开设有安装空腔25，安装空腔25的横截面为矩形。挡板61穿设于沉降管3内，挡板61与沉降管3滑移配合。第二往复丝杆62穿过挡板61，第二往复丝杆62与挡板61螺纹配合，且第二往复丝杆62一端与沉降管3转动连接，第二往复丝杆62另一端延伸至安装空腔25内。

参照图5、图6，安装空腔25内设置有用于驱动第二往复丝杆62旋转的转动组件7，转动组件7包括转动杆71、第一锥齿轮72以及第二锥齿轮73。转动杆71竖直设置，转动杆71的顶部与安装空腔25的内顶面转动连接。转动杆71上套设有转动环711，转动环711的内侧壁上固定连接有限位块712，转动杆71的外周面上开设有限位槽713，限位槽713的长度方向与转动杆71的长度方向一致，且限位块712与限位槽713的内侧壁滑移配合。第一锥齿轮72套设于转动杆71上，第一锥齿轮72与转动杆71滑移配合，且第一锥齿轮72的上表面与转动环711的底面固定连接。第二锥齿轮73固定套设于第二往复丝杆62延伸至安装空腔25的端部上，且第一锥齿轮72与第二锥齿轮73相互啮合。

参照图3、图4，安装空腔25内设置有用于驱动转动杆71旋转的连接组件8，连接组件8包括第三往复丝杆81、第一转动齿轮82、第二转动齿轮83以及第三转动齿轮84，第三往复丝杆81竖直设置，且第三往复丝杆81的底部与安装空腔25的内底面转动连接，第三往复丝杆81顶部与安装空腔25的内顶面转动连接。第一往复丝杆41的底部固定套设有主动带轮411，第三往复丝杆81的底部固定套设有从动带轮811，主动带轮411与从动带轮811之间绕设有传动带412，且传动带412穿过沉降管3与边墙2。

参照图4，第一转动齿轮82固定套设于第三往复丝杆81的顶部，第三转动齿轮84固定套设于转动杆71的顶部，且第二转动齿轮83设置于第一转动齿轮82与第三转动齿轮84之间，第二转动齿轮83与安装空腔25的内顶面转动连接，且第二转动齿轮83一侧与第一转动齿轮82相互啮合，第二转动齿轮83另一侧与第三转动齿轮84相互啮合。

参照图5、图6，转动环711上套设有定位环714，定位环714与转动环711转动连接，定位环714上固定连接有重力环715，重力环715套设于转动杆71上，且重力环715与转动杆71滑移配合。定位环714的外周面上固定连接有固定板716，固定板716的外侧壁与安装空腔25的内侧壁滑移配合。第三往复丝杆81上套设有抵接板812，抵接板812与第三往复丝杆81螺纹配合，抵接板812的外侧壁与安装空腔25的内侧壁滑移配合，且抵接板812的厚度较厚，抵接板812的上表面与固定板716的底面抵接。

当第一往复丝杆41转动时，第一往复丝杆41转动使得主动带轮411转动，主动带轮411转动通过传动带412使得从动带轮811转动，从动带轮811转动带动第三往复丝杆81转动，第三往复丝杆81转动一方面使得第一转动齿轮82主动，第一转动齿轮82转动使得第二转动齿轮83以及第三转动齿轮84转动，第三转动齿轮84转动使得转动杆71旋转，转动杆71转动通过限位块712与限位槽713的配合使得转动环711转动，转动环711转动通过第一锥齿轮72与第二锥齿轮73的配合使得第二往复丝杆62转动，进而使得挡板61移动；第三往复丝杆81转动另一方面使得抵接板812移动，当抵接板812向上移动至与固定板716抵接时，此时挡板61将连接通道32封堵，当抵接板812继续向上移动，抵接板812带动固定板716移动，固定杆带动定位环714移动，定位环714使得转动环711与第一锥齿轮72移动，从而使得第一锥齿轮72与第二锥齿轮73分离，进而使得第二往复丝杆62停止转动，防止连接通道32内的泥沙继续进入沉降管3内。当抵接板812向下时，定位环714在重力环715的重力作用下同步下降，当第一锥齿轮72移动至与第二锥齿轮73重新啮合时，提升板33的上表面与连接通道32的最低点齐平，第二锥齿轮73与第一锥齿轮72配合使得第二往复丝杆62带动挡板61移动，进而使得连接通道32内的泥沙进而沉降管3内。

参照图1、图5，沉砂槽11内设置有转运组件9，转运组件9包括搅拌杆91、螺旋片92、驱动杆93、第三锥齿轮94，搅拌杆91水平设置，搅拌杆91的长度与沉砂槽11的长度一致，且搅拌杆91的端部与沉砂槽11的内端面转动连接。螺旋片92绕搅拌杆91的轴线螺旋设置，且螺旋片92与搅拌杆91固定连接。驱动杆93水平设置，驱动杆93的轴线与第二往复丝杆62的轴线重合，且第三锥齿轮94固定套设于驱动杆93的端部上，驱动杆93远离第三锥齿轮94的另一端与安装空腔25的内侧壁转动连接，第三锥齿轮94与第一锥齿轮72相互啮合。

参照图4、图5，驱动杆93上固定套设有第三带轮931，搅拌杆91延伸至底座1的端部上固定套设有第四带轮911，第三带轮931与第四带轮911之间绕设有第二皮带932。当第一锥齿轮72同时与第二锥齿轮73与第三锥齿轮94啮合时，挡板61未完全封堵连接通道32，此时，第三锥齿轮94转动使得驱动杆93转动，驱动杆93转动使得第三带轮931转动，第三带轮931转动通过第二皮带932使得第四带轮911转动，从而使得搅拌杆91以及螺旋片92转动，最终使得沉砂槽11的泥沙快速进入连接通道32内，方便操作人员清理沉砂槽11内的泥沙。

本申请实施例一种城市生态河道多功能河闸的实施原理为：当闸门21处于打开状态时，上游的泥沙随水流进入沉砂槽11内，操作人员通过转运组件9使得沉砂槽11内的泥沙进入连接通道32内，连接通道32内的泥沙最终进入沉降管3内，操作人员利用升降组件4驱动提升板33沿沉降管3的高度方向移动，进而使得进入沉降管3内的泥沙通过排出管31排出，有利于防止河道内的泥沙在水闸处淤积。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种城市生态河道多功能河闸，包括设置于河道两侧的边墙(2)、设置于河道内底面上的底座(1)、设置于所述底座(1)上的支撑架(23)以及安装于所述支撑架(23)上的闸门(21)，其特征在于：所述底座(1)上开设有沉砂槽(11)，所述边墙(2)上竖直穿设有沉降管(3)，所述沉降管(3)通过连接通道(32)与所述沉砂槽(11)相连通，所述沉降管(3)延伸出边墙(2)的端部上连通有排出管(31)，所述沉砂槽(11)内设置有用于运输泥沙的转运组件(9)，所述沉降管(3)的内侧壁上滑动设置有提升板(33)，所述沉降管(3)上设置有用于驱动所述提升板(33)移动的升降组件(4)；

所述升降组件(4)包括竖直穿设于所述边墙(2)内的第一往复丝杆(41)、固定套设于所述第一往复丝杆(41)上的蜗轮(42)以及穿设于所述边墙(2)内的蜗杆(43)，所述第一往复丝杆(41)穿过所述提升板(33)并与所述提升板(33)螺纹配合，所述蜗杆(43)与所述蜗轮(42)相互啮合，所述边墙(2)上设置有用于驱动所述蜗杆(43)转动的动力组件(5)；

所述动力组件(5)包括穿设于所述边墙(2)上的定位杆(51)、固定套设于所述定位杆(51)上的螺旋桨(52)，所述定位杆(51)上固定套设有第一带轮(511)，所述蜗杆(43)上固定套设有第二带轮(431)，所述第一带轮(511)与所述第二带轮(431)之间绕设有第一皮带(512)；

所述沉降管(3)内设置有用于封闭所述连接通道(32)的阻挡组件(6)，所述阻挡组件(6)包括滑动穿设于所述沉降管(3)内的挡板(61)、穿设于所述边墙(2)内的第二往复丝杆(62)，所述第二往复丝杆(62)穿入所述挡板(61)内并与所述挡板(61)螺纹配合，所述边墙(2)内设置有用于驱动所述第二往复丝杆(62)旋转的转动组件(7)；

所述边墙(2)内开设有安装空腔(25)，所述转动组件(7)包括转动安装于所述安装空腔(25)内顶面上的转动杆(71)、设置于所述转动杆(71)上的第一锥齿轮(72)、固定套设于所述第二往复丝杆(62)延伸至所述安装空腔(25)端部上的第二锥齿轮(73)，所述第一锥齿轮(72)与所述第二锥齿轮(73)相互啮合，所述安装空腔(25)内设置有用于驱动所述转动杆(71)旋转的连接组件(8)；

所述连接组件(8)包括转动安装于所述安装空腔(25)内顶面的第三往复丝杆(81)、固定套设于所述第三往复丝杆(81)上的第一转动齿轮(82)、转动安装于所述安装空腔(25)内顶面上的第二转动齿轮(83)以及固定套设于所述转动杆(71)上的第三转动齿轮(84)，所述第二转动齿轮(83)设置于所述第一转动齿轮(82)与所述第三转动齿轮(84)之间，且第二转动齿轮(83)分别与所述第一转动齿轮(82)、第三转动齿轮(84)相互啮合，所述第一往复丝杆(41)上固定套设有主动带轮(411)，所述第三往复丝杆(81)上固定套设有从动带轮(811)，所述主动带轮(411)与所述从动带轮(811)之间绕设有传动带(412)；

所述转运组件(9)包括穿设于所述沉砂槽(11)内端面上的搅拌杆(91)以及固定连接于所述搅拌杆(91)上螺旋片(92)、转动安装于所述安装空腔(25)内侧壁上的驱动杆(93)、固定套设于所述驱动杆(93)上第三锥齿轮(94)，所述第三锥齿轮(94)与所述第一锥齿轮(72)相互啮合，且所述驱动杆(93)上固定套设有第三带轮(931)，所述搅拌杆(91)上固定套设有第四带轮(911)，所述第三带轮(931)与所述第四带轮(911)之间绕设有第二皮带(932)。

2.根据权利要求1所述的一种城市生态河道多功能河闸，其特征在于：所述转动杆(71)上滑动套设有转动环(711)，所述转动环(711)的内侧壁上固定连接有限位块(712)，所述转动杆(71)上开设有用于与所述限位块(712)滑移配合的限位槽(713)，所述转动环(711)与所述第一锥齿轮(72)固定连接，所述转动环(711)上套设有定位环(714)，所述定位环(714)与所述转动环(711)转动连接，所述定位环(714)上固定连接有重力环(715)，且所述定位环(714)上固定连接有固定板(716)，所述第三往复丝杆(81)上套设有用于与所述第三往复丝杆(81)螺纹配合的抵接板(812)，所述抵接板(812)与所述固定板(716)抵接。